🚩 TODOS los modelos de VESPINO
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ส.ค. 2023
- Todos los modelos que MOTOVESPA sacó al mercado en formato ciclomotor. Pero no un ciclomotor cualquiera: el VESPINO. El más icónico de todos los tiempos. Nacido en 1968 en España, alargó su existencia hasta el año 2000 cuando MOTOVESPA chapó su fábrica en la península Ibérica y vino la moda del plástico.
Repaso por todos los modelos más populares como vespino NL, ALX, GL, F9, Vespino Telepizza, etc.
Para ello, seguimos la información del blog vespinarium.blogspot.com/ todo un referente en el mundo vespino.
Muchas gracias a nuestros MECENAS por apoyarnos una temporada más: Rafa "Mandarinaplus", Toño Feijóo, Gaucho Rosamilia, "Alberto", David González, Guillermo González, Aurora González, José Luis Hernández, Ferreta, Alberto Colinas, "José", Carlos Casaucau, Roge Iranzo, Juanjo Torrent, Ingeniería técnica INPERTEC, Serafín Rodríguez, Íñigo Topaleku, Vinoteca Motril, Arturo Alonso, Manuel García Cifo y Bereber Vespa Desert.
Un Vespino bien mantenido, es para toda la vida. 🛵🛵
Efectivamente, eso es más duro que el hierro colado
Enhorabuena por el programa, me alegro de que mi trabajo de recopilación os haya sido de utilidad! (😅 Algún gazapo se os ha colado!)
Muchos 😅 hacemos lo que podemos, siempre con las mejores intenciones. Un abrazo!
Cómo aprendo con ustedes gracias sois mis maestros mil gracias
Nosotros aprendemos también de todos y agradecemos mucho sus comentarios y apoyos ❤️
Muchas gracias a los dos por este programa que le habéis hecho a este maravilloso ciclomotor. Un fuerte abrazo
Muchas gracias a vosotros por el apoyo. Seguiremos a tope gracias a vuestros ánimos ✌️
Impresionante la cantidad de ellos que hubo.
Un saludo.
Muchos modelos y una producción increíble. Lástima toda la problema con la rematriculacion 😤
Con un 65cc y un carburador 18 mi amigo saludaba a las 75 primavera al adelantarles
Me lo imagino 😀 era motores muy agradecidos y fáciles de potenciar 😀 un abrazo Antonio
Una maravilla de programa una maravilla de Vespinos
Super gracias por tu apoyo Kike! Seguiremos mejorando 🙌
@@turismoenvespa cada vez más y mejor
@@kikegandia1964 vamos creciendo ✌️ feliz veranoski
Recuerdo que mi padre me compro una alla por 1992, creo que era una NLX pero la verdad no estoy seguro. Todos mis amigos en Cadiz tenian una... a las dos semanas le quite todas las pegatinas y me acuerdo que entre mis amigos y yo pusimos un tubo de escape que creo se llamaba Tabi.. no estoy seguro, alguien se acuerda? Me fui a la universidad, de ahi a Escocia, Londres... y de ahi Australia, 24 anos fuera de Espana... vuelvo ya por fin este ano y me ha encantado ver este video. Ojala pudiera comprar una exactamente como la que tenia tan solo por el recuerdo. En quella epoca yo llevaba a un pasajero (bueno, casi siempre pasajera :))... pero aun se puede llevar a alguien? Gracias
No se puede resumir mejor la experiencia de tener un vespino! Si el tubo de escape se llamaba así, era el más buscado por todos. Yo tuve 2 o 3 meses una derby variant que me dejaron unos amigos y bajaba durante el verano a sacarme el carnet de coche y de moto (la soñada vespa T5). Una abrazote compi!
No es una .....es un vespino
Para mi el GL es el vespino por excelencia. Es el que se me viene a la mente cuando escucho la palabra vespino
Toda la razón, yo creo que es el más icónico 😀 menudos días de gloria han dado 🙌 un abrazo José Antonio!
El rally del que hablas de vespa la falla era el de mi marido 😂😂
Pues una pasada! Al año que viene volveremos a coincidir :-) abrazo Horta Nord!
El Velofax si tiene hueco para el casco bajo el asiento
Pero como bien dice Toño, cambia absolutamente todo. Sólo comparten con los Vespinos F9, el cilindro, la caja de laminas, la rueda delantera y muy poco o nada más.
Tengo las dos 😅😅
Saludos.
Ahhh! muchas gracias por el apunte. El vespino de mi amigo Kike seria un Velofax porque recuerdo que tenia para guardar el casco. Gracias Victor!
Tengo el new look en rojo .....el nlx es el new look pero con la x que indica llleva arranque electronico.
Gracias por la información 😃
De eso nada, el NLX no lleva arranque electrico, lo que lleva a mayores que el NL new look son los intermitentes, el que lleva arranque electrico es el NXE
Hola! Yo no entiendo de esos modelos 😐
@@turismoenvespa estaba respondiendo a @badhause
Super interesante!
Por cierto, tengo a la jefa con el corazón dividido entre una Montesa Brío y un Vespino, alguien me podría echar una mano en saber si en teoría, con la nueva normativa que vendrá, se van a poder matricular los vespinos que nunca fueron matriculados ?
Gracias!
Poder se puede matricular haciéndolo vehículo histórico pero es un proceso que te va a costar mínimo 340€. No sabemos cómo evolucionará la nueva ley de la DGT, es complicado, no lo sabe ni Dios 😅
@@turismoenvespa pues dependiendo del precio de la compra del vespino, podría ser interesante 🤔
A ver como queda con la nueva normativa
@@Michellini75 los verpinos con papeles están sobre los 700-800€ y sin papeles pues incluso 150€ pero claro, están hechos una chufa: necesitan reparación, ITV, matrícula, etc!
@@turismoenvespa la verdad es que los vespinos han subido de precio de la leche, pero bueno, ha pasado con todo, si pasa con 1 kg de patatas, no va a pasar con algo histórico de la automoción
Cual seria el vespino mas valorado y buscado ?
Uf pues no sabría decirte pero el 'mortadelo' está muy valorado y después hay algunos modelos icónicos que comentamos en el vídeo...
@@turismoenvespa gracias ✌️👍
Un 1968 matriculado y en buen estado, un F9 Fast Rider también está muy valorado y buscado
La vale es la mas valorada, yo tengo una matriculada y restaurada@@kiri-ss6jf
Veo que no han hecho referencias a un vespino que tenía manillar de tubo y una lámpara delantera pequeña y cuadrada en plástico y de ese no habla nada creo que era el primero
Pues no sé a qué modelo se refiere pero ahí se mencionan todos
El que usted dice es el vespino brisa. Si que han hablado de él pero aquí no triunfo mucho
@@vanesarodriguez466 si ese debe ser. Gracias Vanesa!
Vespino Vale