Pour les freins, ce que je fais avec la F2004 c’est de réduire la puissance du freinage (88% sur AC) et de répartir le freinage vers l’arrière (53 sur AC). Les freinages sont plus contrôlables je trouve. Bon après moi je joue en F1 et non en GT qui ont une physique complètement différente.
Salut, tu te débrouille bien ,les même temp que moi mais moi avec tc et abs,oue j adore le concept, j ai pas mal roulé avec la Porsche 992 cup,bcp de plaisir, me manque du temp pour m entrainer a caise du boulot, mais le plaisir y et c l essentiel !
Slt mic, je salue la démarche et c'est bien d'en parler de cette histoire de traction et d'abs. Les GT3 actuelles ne sont pas conçues pour être pilotée sans aides du tout. Par contre si tu veux te faire un avis clair de l'interprétation de ACC sans aucunes aide tu as la Porsche cup ou en encore mieux la Maserati GT4 qui va te donner du fil à retordre au début mais beaucoup de plaisir ensuite ;)
Salut Motul ça va ? Et oui à l’époque on devait faire sans et ça aiguisai notre pilotage . Alors moi je suis absolument fan de la Porsche cup 992 de acc et rf2 (alors que j’aime pas vraiment les porsche habituellement) la maserati mc 12 était pas mal aussi dans le genre sans oublier certaines GT2 .
@@LeSimracingDeMic Ca va super, et oui ca fait toujours plaisir de revenir aux bases. J'ai pas encore eu l'occasion de mettre ma main sur une mc12 ou de GT2, j'essaierai ça, une simu en particulier à conseiller pour les essayer?
@@motulrcxlc5170 la mc12 tu peu l’essayer sur assetto corsa premier du nom . Elle est plutôt réussie. Pareil en gt2 tu peu y trouver de la Ferrari ou encore de la bmw .
Salut du coup au final pour faire du multi et de la compétition sur ce jeux tu conseils de laisser ABS et TC ? Mais au final est ce que ça ne diminuerai pas nos compétences sur le long terme d’avoir trop d’aides ?
Salut . Les Abs et tc sont des avantages certains mais en le réglant bas . Si on met 10 de tc forcément on perd en motricité sur la sortie de courbe. Donc en compétition on utilise ces aides mais il faut s'entrainer avec du 3 abs et 2 tc par exemple. Tu as donc raison dans ton raisonnement .
Pour les freins, ce que je fais avec la F2004 c’est de réduire la puissance du freinage (88% sur AC) et de répartir le freinage vers l’arrière (53 sur AC).
Les freinages sont plus contrôlables je trouve.
Bon après moi je joue en F1 et non en GT qui ont une physique complètement différente.
Salut . Oui mais la répartition voir même le paramètre des bias est efficace dans n’importe quelle catégorie donc tu fait bien de le souligner 👍
Salut Mic jais essayer je suis a la ramasse 🤣🤣 trop habituer a rouler ave TC. et ABS super vidéo 😉👍👏
Salut Alain la forme ?
Oui c’est super dur mais ça peu vraiment aider à progresser ! Merci à toi 👍🍺
Salut, tu te débrouille bien ,les même temp que moi mais moi avec tc et abs,oue j adore le concept, j ai pas mal roulé avec la Porsche 992 cup,bcp de plaisir, me manque du temp pour m entrainer a caise du boulot, mais le plaisir y et c l essentiel !
Salut . Merci beaucoup . Ah la cup 992 cnest un régal. Sur rf2 elle est encore plus fun !
Slt mic, je salue la démarche et c'est bien d'en parler de cette histoire de traction et d'abs. Les GT3 actuelles ne sont pas conçues pour être pilotée sans aides du tout. Par contre si tu veux te faire un avis clair de l'interprétation de ACC sans aucunes aide tu as la Porsche cup ou en encore mieux la Maserati GT4 qui va te donner du fil à retordre au début mais beaucoup de plaisir ensuite ;)
Salut Motul ça va ?
Et oui à l’époque on devait faire sans et ça aiguisai notre pilotage . Alors moi je suis absolument fan de la Porsche cup 992 de acc et rf2 (alors que j’aime pas vraiment les porsche habituellement) la maserati mc 12 était pas mal aussi dans le genre sans oublier certaines GT2 .
@@LeSimracingDeMic Ca va super, et oui ca fait toujours plaisir de revenir aux bases. J'ai pas encore eu l'occasion de mettre ma main sur une mc12 ou de GT2, j'essaierai ça, une simu en particulier à conseiller pour les essayer?
@@motulrcxlc5170 la mc12 tu peu l’essayer sur assetto corsa premier du nom . Elle est plutôt réussie. Pareil en gt2 tu peu y trouver de la Ferrari ou encore de la bmw .
@@LeSimracingDeMic Merci bien 👍
je joue toujours sans les aides . le freinage est progressif et non pas dégressif comme avec l'abs
Salut . Oui on apprend à mieux gérer et je trouves ça plus fun .
Salut du coup au final pour faire du multi et de la compétition sur ce jeux tu conseils de laisser ABS et TC ? Mais au final est ce que ça ne diminuerai pas nos compétences sur le long terme d’avoir trop d’aides ?
Salut .
Les Abs et tc sont des avantages certains mais en le réglant bas . Si on met 10 de tc forcément on perd en motricité sur la sortie de courbe. Donc en compétition on utilise ces aides mais il faut s'entrainer avec du 3 abs et 2 tc par exemple. Tu as donc raison dans ton raisonnement .
@@LeSimracingDeMic Super merci pour ton retour rapide ;)