Geralmente em motores a Diesel para geradores ( Ex volvo penta) existe dois filtros de metal no sistema de arrefecimento, e funciona muito bem pois em cada troca saia bem saturado. (Lembrando que não estou comparando motor a Diesel com gasolina e sim dando exemplos de que existe sistema de filtragem para arrefecimento, e acredito que pode variar de projeto para projeto.)
A intenção do vídeo foi boa. O sistema uma vez sendo cuidado dentro do prazo do fabricante com a troca completa do liquido - FIAT só uso aditivo original + agua desmineralizada na proporção de 50% - não haverá preocupação, pois, a sujeira que se acumula, vem do ferrugem interno do sistema qdo não se usa os aditivos próprios na proporção correta. Muitos, talvez aqui, entenderão que irão solucionar o problema somente colocando o filtro, e não o aditivo correto. De qq maneira, vídeo muito bem explicado.
Boa noite! Sabe porque a cor escura da água do sistema arrefecimento é porque usa água de torneira ela é agressiva para o motor porque na sua composição tem sais minerais que com a combinação do calor do motor quando funcionando e esses sais minerais dissolvido na água acaba com a parte mas sensível que é o vitem. Eu uso água desmineralizada é uma água sem sais minerais vende em qualquer casa de peças talvez você não saiba dessa informação. Essa água varia de 4,00 a 5,00 reais o litro. Sou Químico é por isso que tenho informações que aconselho o pessoal colocar coisa boa no seu veículo, pois vai prolongado a vida útil do sistema de arrefecimento. Só funciona colocar água desmineralizada se tirar e lavar a água de torneira anterior colocada no carro. Geralmente pega 4 litros de água desmineralizada. Espero ter ajudado a galera pela informação.
Ideia legal pra quem tem o sistema de arrefecimento poluído, porém, é mais garantido fazer a limpeza do sistema numa oficina especializada e passar a usar líquido de arrefecimento indicado no manual. Sempre usei o líquido indicado no manual e nunca tive problema nem sujeira. O que estraga o sistema é a água de torneira que o povo coloca em casa e o frentista no posto.
Realmente agora a Nasa vem... sem dúvida que a dica e sensacional. Esta se consagrando um dos melhores canal de entusiastas. conforme um colega mencionou em um comentário anterior, poderia vir de fábrica Eu não vou perder a sequência desses vídeos. E quem der "deslike" (desculpa se escrevi errado), é mecanico perdendo serviço kkk.
Fiz a limpeza e troca de aditivo no meu G6 e coloquei um filtro da tecfil 10,00 reias, já faz 1 semana, realmente fica limpíssimo, amanhã vou remover e acompanhar p vê se vai continuar limpo.
Essa adaptação técnica é sensacional; penso que no GM 3 vias posso deixar fixo, pois existem 2 retornos; e obstruindo um acidentalmente não vai "ferrar" todo o sistema até que seja realizada a troca. O que você acha? Faz sentido? Outro detalhe é que um retorno é quente que vem do bloco e outro é "morno" que vem do radiador; em qual teria o melhor resultado/segurança?
Bom vídeo e bem explicado, eu não faço isso no meu sistema, por vários motivos exemplos: não existe um filtro adequado pra isso, se usar filtros de combustível, pode tirar o aditivo, pode não suportar a temperatura, não é necessário filtrar a água do arrefecimento, no próprio aditivo tem nano partícula pra limpeza do mesmo, se fosse bom já vinha de fabrica.
A idéia quando for retirar o filtro e analisar ele se ficou partículas solidas, sedimentos no filtro , isso não é definitivo, deixei na descrição um link q esse tipo de sistema já é usado em caminhões porém e uma sistema com by pass, q caso venha ocorrer uma obstrução o fluxo não para . Da uma olhada achei interessante
Excelente ideia! Obrigado por compartilhá-la, eu sempre mantenho esse sistema no meu carro impecável e reparei que sempre aparecem uns resíduos no fundo do reservatório de expansão, acredito que no fundo do radiador também deve haver esse tipo de resíduo, vou adaptar no meu carro também.
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS Quanto tempo aproximadamente vc vai deixar o filtro no sistema de arrefecimento? Já vi muito isso em motores d12 de caminhões volvo! Porém os mais recentes motores atuais esse filtro foi removido!
@@jovinosoares1883 BLZ MEU AMIGO PARA NO TESTE VOU DEIXAR 2 SEMANAS JÁ RODEI APROXIMADAMENTE 150 KM E POR ENQUANTO ESTA PERFEITO, TODOS OS DIAS EU VERIFICO SE ESTA OK, ENTÃO O VIDEO MAIS ESPERADO POR TODOS, ONDE VOU ABRIR O FILTRO PARA OLHAR O ELEMENTO FILTRANTE, SERA MAIS OU MENOS DAQUI 10 DIAS CONTANDO A PARTIR DE HJ.
Sim, mais como falei no vídeo tem q ficar ligado se o sistema estiver muito sujo vai contaminar rápido o filtro tem q ficar sempre de olho no fluxo de retorno
Gostei de ver esse vídeo, porque estava pensando em fazer esse processo de filtragem usando filtro de combustível mas fiquei com medo do filtro soltar pedaços interno de papel, cola etc. com a temperatura da água. Mesmo usado por pouco tempo pode correr esse risco?
Já tinha me perguntado pq não tem filtro no sistema de arrefecimento. Uma idéia melhor seria colocar o filtro na máquina de limpeza do sistema de arrefecimento, aquela que o Diego Velocímetros ensinou num vídeo. Acredito que iria diminuir o tempo do serviço.
@@MCosta-lw2kc Se usar assim desde o inicio do carro nunca da problema, o ruim é qnd pega carro usado que o antigo dono colocava agua de torneira... Ai já sabe hahah
Pode parecer pergunta boba, mas isso não "filtra" também as propriedades do aditivo, deixando voltar pro reservatório o aditivo cada vez mais "pobre" de suas propriedades?
Nunca que o filtro vai deixar o líquido de arrefecimento pobre!,ou seja:se o filtro é colocado no sistema de combustível pra filtrar as sujeira ou impurezas do sistema de combustível,se for parte pela linha de raciocínio seu, você quer dizer que a gasolina retornada pro tanque de combustível é cada vez mais pobre?.Em fim, filtro foi feito pra filtrar e não pra retirar impurezas de qualquer lubrificantes.Existe alguma prova científica quê o filtro tirar a impurezas da gasolina?, óleo motor, óleo de cambio ou até mesmo do líquido de arrefecimento?
Boa noite amigo esse filtro de metal vai fica quente e muito com o motor , será que derrete parte plástica do carro onde vc colocou o filtro , mas gostei da idéia like ...
E quando o antigo dono não fez isso e cagou todo sistema?? Mesmo limpando todo sistema e colocando aditivo, o sistema começa a soltar a ferrugem, e sim suja todo sistema novamente, só não fica marrom e sim um pó escuro, ai que entra o filtro..... E pra quem entende de arrefecimento não preciso explicar mais nada.. abraço
@@MauricioPeteffi tenho carro faz anos amigo, já fiz cabeçote de uns 3, nada justifica uma gambiarra dessa. Limpa o sistema, coloca aditivo, se der vazamento, corrige-se. Se sujar, limpa novamente, é só fazer um serviço q preste. Ou então compra um fusca...
@@Db-jm2hu ninguém falou em vazamento e sim de sedimentos de ferrugem que se solta depois de por aditivo, não vou me alongar com isso, se não gostou da ideia, simples, não faz e segue tua vida. E Fusca deve ser melhor que teus carros. Passar bem
Fiz isso a 4 anos atrás e tomei um prejuízo, o filtro entupiu e o motor sifudeu. Resultado tive que fazer o motor . Carro é o original o restante é papo furado e experimento de professor pardal.
Fiz um serviço de troca do óleo hidráulico do meu golf o mecânico fez o mesmo colocou um filtro de combustível no retorno da bomba pra filtra as impurezas que ainda ficam no sistema!
Uma dúvida ainda que ninguém me respondeu: o reservatório plástico do mei carro tem apenas uma entrada dessa mangueirinha. Então, se coloco o filtro nela, a água será filtrada. E como é que essa agua retorna ao radiador??
@@dsb007 por experiência própria,eu fiz uso do imã por causa de cavitação dentro das mangueiras por conta de falta de cuidado do antigo dono, pq o ímã no caso pegaria algo metálico no sistema e a sujeira para eu remover foi trocando água e andando até a água parar de sair suja e eu por adtivo denovo de boa qualidade, os selos e radiador novo e por isso eu não tive problemas de vasamento por usar adtivo
Sempre suja mesmo q vc poe agua propria, tenho uma fiorino 20/21 q está impregnada mesmo eu trocando agua e a soluçao ele suja! Ja vom o filtro so tem dispesas do filtro
O certo é vc soltar a mangueira de be baixo do radiador esgotando completamente o sistema, assim que fizer uma lavagem legal de todo o sistema com água limpa e montar coloca o filtro para as pequenas particulas que podem se soltar das partes internas do motor um tempo depois da limpeza. Ele explica no vídeo que se vc monta o filtro com o sistema muito contaminado o filtro vai entupir e vc terá problemas.
não sei se poderá fazer isso... quando for trocar tenta abrir o filtro... Para ver se ele também não filtrou as propriedades do aditivo ... Seu sistema esta limpo... Não vai sair sujeira assim fácil ate pela KM do carro...
Esse filtro ele filtra apenas partículas, as propriedades químicas do líquido de arrefecimento não vai ter alteração, 200 km rodados já dá pra tirar o filtro e voltar ao estado original
Dúvida: a bomba de água é para circular o líquido de arrefecimento... a bomba não tem vazão para filtro... Será que não vai dar super aquecimento por må circulação?
O que eu imagino que esteja acontecendo é que a água passa pelo filtro e o mono etilenoglicol não passa, então o que ele acha ser sugeria saindo do filtro é na verdade o mono etilenoglicol
Tem um certo TH-camr que diz ser desnecessário aqui no Brasil o monoetileglicol no sistema de arrefecimento por ser anti congelante e aqui não existe esta possibilidade mesmo no sul do país. Tenho minhas dúvidas se é somente por isto que o monoetileglicol é usado. O ponto de ebulição é de 197° C : pode ser uma dica.
@@claudioaslima742 monoetilenoglicol serve tbm para lubrificar as partes de mangueiras bomba d'água etc....Não é somente para não congelar o motor!!a própria montadora indica pros carros mesmo em lugar quente!!
Comprei um logan 2008 mas acredito que a antiga dona nunca tenha feito isso e eu estou querendo fazer mas estou com medo de da algum problema o que vc me aconselha ou seja ela nunca fez uma limpeza no sistema de arrefecimento do Logan
Não vale o risco. Caso dê algum problema por entupimento a brincadeira pode ficar bem cara. O ideal é manter o sistema sempre limpo, com produtos de qualidade e principalmente, não usar água de torneira.
Se fosse boa essa ideia esse sistema saíria de fabrica. Usando aditivo conforme a recomendacao da montadora qual seria o sentido de filtrar o liquido de arrefecimento?
Essa experiência e provisória , quero ver se ele vai filtrar pequenos sedimentos e sujeiras q se formam mesmo com sistema limpo, deixei um link na descrição pois existe um sistema desse padrão ( usado em caminhões) quando eu retirar vamos ver se vai ficar no filtro alguma sujeira, pois acredito q meu sistema esteja limpo, isso é uma experiência vamos ver quando eu retirar
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS ok. Vc ja aprova ou ainda ta em teste ? Pq vou fazer tbm. No meu caso tenho um astra, daria pra por no retorno bem perto no reservatório, pode ? Ou teria q ter um espaço maior pra correr a agua assim q sai do filtro ate o reservatório
@@Lipifi100 eu já aprovo Sim! Mais como falei isso não é um sistema pra ficar pra sempre, e tem q vigiar pq se tiver muito sujo o sistema ele vai obstruir mais rápido, vou fica com ele montado 1 mês e vou retirar abrir o filtro e ver se o resultado foi satisfatório, mais está aprovado sim
Se essa moda pegar. Vai falir quem vende aditivo kkk e enriquecer mais ainda quem vende filtros de combustível kkkk. Mas gostei da idéia. Parabéns pelo seu canal.sucesso
Acabei de perder meu cabeçote por ter feito isso. Agora que consegui sua atenção, queria parabenizar (de novo) e fazer um questionamento...se poderia ser usado um filtro de aluminio menor... na verdade já estou fazendo uso de um WEGA FCI 1110S, pois não achei o g6400 que atende Marea turbo, Vectra, Astra, Blazer... ele é BEM menor que o de plástico que vi lá para venda, mas coloquei ontem de noite e já rodei uns 100km e até agora sem novidades ruins... então, creio já ter a resposta kkk embora esteja com certo medo de acelerar e explodir tudo lá na frente 😅😅😅
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS 🤣🤣Foi pra te atormentar mesmo esse comentário do cabeçote, não man, tô mó otorandi direto, ando uns trechos e até chego a encostar pra conferir o nivel e retorno tô curioso pra ver se pego uns pedacinhos de ferrugem que as vezes aparecem no fundo do Reservatório.... mas é coisa pouca, a água em si está limpa não igual o do seu que tá zero zero... A propósito, seu carro tem teto? Já tô esperando o vídeo de teto solar aqui kkk
@@FabioRodrigues-fe7zr roda mais uns 10 km e tira o filtro a ele é confere, essa adaptação e só pra limpar esse resíduos q ficam circulando, sim tem teto ainda não fiz video, mais já fiz a limpeza das canaletas e lubrificação
Deixa eu ti fazer uma pergunta sobre a ventoinha no caso quando ela arma ela arma as duas ou é uma só qui arma porque a do meu carro arma as duas juntas é normal isso
Arma as duas, porém na primeira velocidade, se armar na segunda velocidade tem algo errado no sistema de arrefecimento do motor. Porém se ligar o ar condicionado armará as duas podento ficar oscilando entre a primeira e segunda velocidade. ✌👍🤝🇧🇷🏁🙏
Gosto dos vídeos, são bem explicados com fácil entendimento. Mas na minha opinião, mesmo sendo algo experimental, acho q não vale mto a pena. Existem meios mais eficientes para limpeza do arrefecimento. Algo tão importante para o motor não tem espaço pra essas "adaptações". Apenas uma opinião
Isso é provisório, uma experiência em breve irei abrir e vamos verificar juntos se há sedimentos partículas sólidas no filtro , da uma olhada no link deixei na descrição sobre filtragem em caminhões
Posso fazer esse sistema tbm? Eu abasteço só com etanol!! A cada 6 meses dreno o sistema d arrefecimento e troco o fluido juntamente cm a água desmineralizada e logo depois d uns 2 meses aparece um pouco d sujeira no fundo do recipiente!!!
ele vai dizer que isso não existe que não vai filtrar nada e que vai ferrar com sistema de arrefecimento do carro, que o certo é limpar o sistema e colocar koube kkkkkkk
Maneiro, mas isso só funciona em sistemas europeus, com o reservatório pressurizado(ativo). Em sistemas presentes em carros de asiáticos(Honda, Toyota e etc) essa dica não é valida! Pois o reservatório é apenas de expansão (passivo),não fica pressurizado e a troca acontece por pressão atmosférica!
Não façam isso não, o correto seria limpar o radiador por completo e o interior do bloco e em seguida adicionar água desmineralização com aditivo orgânico é o correto.
Isso não é recomendável! Pois qual a necessidade de se fazer a filtragem se o líquido do arrefecimento já está contaminado? É melhor substituir o fluido. A inclusão de um filtro no sistema de arrefecimento, mesmo que seja temporário, pode provocar perda de carga no sistema (Queda de pressão de trabalho e ou velocidade do fluido), cujo o fato não foi previsto ou projetado pelo fabricante da bomba d'água. Se a água estiver na cor marrom (que não é o seu caso), é porque em alguma parte do sistema está liberando a corrosão. Com a adição do filtro, o sistema de arrefecimento pode estar até na iminência de um vazamento.
Vendo seu comentário me lembrei. "O cavalo está aqui para ficar, mas o automóvel é apenas uma novidade, uma moda." (Presidente do banco de Michigan alertando o advogado de Henry Ford para não investir na montadora, em 1903)
Eitaaaaaaa, coisa linda
Hahahahahaha dono do projeto aí!! Tmj meu amigo
Dica do Antenor é indispensável!☝🏼
Geralmente em motores a Diesel para geradores ( Ex volvo penta) existe dois filtros de metal no sistema de arrefecimento, e funciona muito bem pois em cada troca saia bem saturado.
(Lembrando que não estou comparando motor a Diesel com gasolina e sim dando exemplos de que existe sistema de filtragem para arrefecimento, e acredito que pode variar de projeto para projeto.)
Quem teve essa ideia merece um prêmio coloquei no meu carro e ficou top
A intenção do vídeo foi boa.
O sistema uma vez sendo cuidado dentro do prazo do fabricante com a troca completa do liquido - FIAT só uso aditivo original + agua desmineralizada na proporção de 50% - não haverá preocupação, pois, a sujeira que se acumula, vem do ferrugem interno do sistema qdo não se usa os aditivos próprios na proporção correta. Muitos, talvez aqui, entenderão que irão solucionar o problema somente colocando o filtro, e não o aditivo correto. De qq maneira, vídeo muito bem explicado.
Boa noite!
Sabe porque a cor escura da água do sistema arrefecimento é porque usa água de torneira ela é agressiva para o motor porque na sua composição tem sais minerais que com a combinação do calor do motor quando funcionando e esses sais minerais dissolvido na água acaba com a parte mas sensível que é o vitem. Eu uso água desmineralizada é uma água sem sais minerais vende em qualquer casa de peças talvez você não saiba dessa informação. Essa água varia de 4,00 a 5,00 reais o litro. Sou Químico é por isso que tenho informações que aconselho o pessoal colocar coisa boa no seu veículo, pois vai prolongado a vida útil do sistema de arrefecimento.
Só funciona colocar água desmineralizada se tirar e lavar a água de torneira anterior colocada no carro. Geralmente pega 4 litros de água desmineralizada.
Espero ter ajudado a galera pela informação.
Ideia legal pra quem tem o sistema de arrefecimento poluído, porém, é mais garantido fazer a limpeza do sistema numa oficina especializada e passar a usar líquido de arrefecimento indicado no manual. Sempre usei o líquido indicado no manual e nunca tive problema nem sujeira. O que estraga o sistema é a água de torneira que o povo coloca em casa e o frentista no posto.
Realmente agora a Nasa vem... sem dúvida que a dica e sensacional. Esta se consagrando um dos melhores canal de entusiastas. conforme um colega mencionou em um comentário anterior, poderia vir de fábrica
Eu não vou perder a sequência desses vídeos.
E quem der "deslike" (desculpa se escrevi errado), é mecanico perdendo serviço kkk.
Hahahah tmj meu amigo fico extremamente satisfeito quando alguma dica ajuda de fato! Por isso é um prazer poder ajudar
Acabei de ver o vídeo antes de vir pra ca
Fiz a limpeza e troca de aditivo no meu G6 e coloquei um filtro da tecfil 10,00 reias, já faz 1 semana, realmente fica limpíssimo, amanhã vou remover e acompanhar p vê se vai continuar limpo.
Essa adaptação técnica é sensacional; penso que no GM 3 vias posso deixar fixo, pois existem 2 retornos; e obstruindo um acidentalmente não vai "ferrar" todo o sistema até que seja realizada a troca. O que você acha? Faz sentido? Outro detalhe é que um retorno é quente que vem do bloco e outro é "morno" que vem do radiador; em qual teria o melhor resultado/segurança?
Bom vídeo e bem explicado, eu não faço isso no meu sistema, por vários motivos exemplos: não existe um filtro adequado pra isso, se usar filtros de combustível, pode tirar o aditivo, pode não suportar a temperatura, não é necessário filtrar a água do arrefecimento, no próprio aditivo tem nano partícula pra limpeza do mesmo, se fosse bom já vinha de fabrica.
A idéia quando for retirar o filtro e analisar ele se ficou partículas solidas, sedimentos no filtro , isso não é definitivo, deixei na descrição um link q esse tipo de sistema já é usado em caminhões porém e uma sistema com by pass, q caso venha ocorrer uma obstrução o fluxo não para . Da uma olhada achei interessante
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS ok se já vem de fabrica sem problemas.
Excelente ideia! Obrigado por compartilhá-la, eu sempre mantenho esse sistema no meu carro impecável e reparei que sempre aparecem uns resíduos no fundo do reservatório de expansão, acredito que no fundo do radiador também deve haver esse tipo de resíduo, vou adaptar no meu carro também.
isso ai, vc pode colocar o filtro por um periodo e depois voltar com sistema original, só pra retirar esses residuos
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS obrigado!
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS
Quanto tempo aproximadamente vc vai deixar o filtro no sistema de arrefecimento?
Já vi muito isso em motores d12 de caminhões volvo! Porém os mais recentes motores atuais esse filtro foi removido!
@@jovinosoares1883 BLZ MEU AMIGO PARA NO TESTE VOU DEIXAR 2 SEMANAS JÁ RODEI APROXIMADAMENTE 150 KM E POR ENQUANTO ESTA PERFEITO, TODOS OS DIAS EU VERIFICO SE ESTA OK, ENTÃO O VIDEO MAIS ESPERADO POR TODOS, ONDE VOU ABRIR O FILTRO PARA OLHAR O ELEMENTO FILTRANTE, SERA MAIS OU MENOS DAQUI 10 DIAS CONTANDO A PARTIR DE HJ.
Parabéns pela iniciativa.
Seria possível fazer em carros mais antigos, por exemplo, o Monza tubarão?
DEUS abençoe.
Sim, mais como falei no vídeo tem q ficar ligado se o sistema estiver muito sujo vai contaminar rápido o filtro tem q ficar sempre de olho no fluxo de retorno
Gostei de ver esse vídeo, porque estava pensando em fazer esse processo de filtragem usando filtro de combustível mas fiquei com medo do filtro soltar pedaços interno de papel, cola etc. com a temperatura da água.
Mesmo usado por pouco tempo pode correr esse risco?
Não corre o risco fica tranquilo
Faz um vídeo de filtros no sistema de respiro/suspiro no carro?
Já tinha me perguntado pq não tem filtro no sistema de arrefecimento.
Uma idéia melhor seria colocar o filtro na máquina de limpeza do sistema de arrefecimento, aquela que o Diego Velocímetros ensinou num vídeo. Acredito que iria diminuir o tempo do serviço.
3 anos com meu Golf, sistema limpinho!
Aditivo mais barato que tem no mercado.kkkk
Nada de ferrugem, vazamento ou sujeira.
Qual aditivo vc usa ?
Qual aditivo vc usa?
@@rogerioneninho4596 luxcar custa 10 reais!
Sistema limpinho já faz 3 anos!
Não baixa o nível e não te sujeira
O meu eu troco de 2 em 2 anos vô fazer o teste
@@MCosta-lw2kc Se usar assim desde o inicio do carro nunca da problema, o ruim é qnd pega carro usado que o antigo dono colocava agua de torneira... Ai já sabe hahah
Obrigado fica muito boa
Kkkkk tua ideia deu certo todos tão fazendo até eu fiz funciona mesmo choou
tmj!!
Pode parecer pergunta boba, mas isso não "filtra" também as propriedades do aditivo, deixando voltar pro reservatório o aditivo cada vez mais "pobre" de suas propriedades?
Isso vamos saber quando eu retirar retirar filtro pra verificar mais sua pergunta foi muito boa!
Também tenho a mesma dúvida, depois de uns 5.000 km vou testar com um termodensimetro ver se a % de aditivo diminui. Abraço
Este é um filtro de partículas e não um filtro químico. As propriedades não devem sofrer nenhuma alteração.
Isso não é um filtro de combustível? Se removesse os aditivos removeria da gasolina aditivada kkkk
Nunca que o filtro vai deixar o líquido de arrefecimento pobre!,ou seja:se o filtro é colocado no sistema de combustível pra filtrar as sujeira ou impurezas do sistema de combustível,se for parte pela linha de raciocínio seu, você quer dizer que a gasolina retornada pro tanque de combustível é cada vez mais pobre?.Em fim, filtro foi feito pra filtrar e não pra retirar impurezas de qualquer lubrificantes.Existe alguma prova científica quê o filtro tirar a impurezas da gasolina?, óleo motor, óleo de cambio ou até mesmo do líquido de arrefecimento?
Gostei da ideia
Boa tarde amigo blz ..o etilenoglicol não fica no filtro?
Boa noite amigo esse filtro de metal vai fica quente e muito com o motor , será que derrete parte plástica do carro onde vc colocou o filtro , mas gostei da idéia like ...
Já Estou andando com dele e tá tranquilo! Por enquanto
Já fiz no meu g5.
Vai ficar mais limpo que água da Cedae kkkkk
Seria ótimo instalar dois em paralelo para diminuir a pressão no filtro.
Extraordinário!
Sou totalmente contra gambiarras, é mais fácil trocar o líquido no tempo correto!
E quando o antigo dono não fez isso e cagou todo sistema?? Mesmo limpando todo sistema e colocando aditivo, o sistema começa a soltar a ferrugem, e sim suja todo sistema novamente, só não fica marrom e sim um pó escuro, ai que entra o filtro..... E pra quem entende de arrefecimento não preciso explicar mais nada.. abraço
@@MauricioPeteffi tenho carro faz anos amigo, já fiz cabeçote de uns 3, nada justifica uma gambiarra dessa. Limpa o sistema, coloca aditivo, se der vazamento, corrige-se. Se sujar, limpa novamente, é só fazer um serviço q preste. Ou então compra um fusca...
@@Db-jm2hu ninguém falou em vazamento e sim de sedimentos de ferrugem que se solta depois de por aditivo, não vou me alongar com isso, se não gostou da ideia, simples, não faz e segue tua vida. E Fusca deve ser melhor que teus carros. Passar bem
@@MauricioPeteffi amham, o cara q é a favor de gambiarra deve ter um carro zero, kkkk
Acho que vc nao entendeu a ideia que o cara quis passar com o vídeo e fica falando groselha a toa.
Já tem meu like, agora a Nasa vem.
Hahahahahaha tmj
Fiz isso a 4 anos atrás e tomei um prejuízo, o filtro entupiu e o motor sifudeu.
Resultado tive que fazer o motor .
Carro é o original o restante é papo furado e experimento de professor pardal.
E bom insola a mangueira original para não entra sujeira
Amigo faz um assim mas com o carro logan
Show 👏🏼👏🏼👏🏼
Onde acha o refil pra trocar?
Fiz um serviço de troca do óleo hidráulico do meu golf o mecânico fez o mesmo colocou um filtro de combustível no retorno da bomba pra filtra as impurezas que ainda ficam no sistema!
Exatamente esse o propósito não ficar pra sempre e sim por um período para limpar as impurezas q ficam no sistema e depois tirar
O sistema de arrefrecimento nao foi projetado para usar filtro tém que ser limpo e fazer troca do liquido no paraso especifico
show vó tenta fazer vleu 👍
Como falei no vídeo não pode ser definitivo isso e fica sempre de olho sempre no fluxo de água no retorno
Legal jovem
Uma dúvida ainda que ninguém me respondeu: o reservatório plástico do mei carro tem apenas uma entrada dessa mangueirinha. Então, se coloco o filtro nela, a água será filtrada. E como é que essa agua retorna ao radiador??
KD AQUELE VÍDEO DO FILTRO REUTILIZÁVEL TRANSPARENTE?
Eu fiz algo parecido tbm ,porém o meu eu colquei imã de neomidio dentro do reservatório de expansão
Opa, boa noite amigo. Seu imã é revestido? Tem notado o efeito ?
@@claudioaslima742 não sei te dizer ,única informação que eu tenho para te dar é que eu usei um ímã de neodímio tirado de HD de computador
@@michelrj021 tirou muita sujeira?
Eu tenho vários imãs de hd aqui, se eu juntar todos dá uma bolota grande kkk. Não sei se posso jogar dentro
@@dsb007 por experiência própria,eu fiz uso do imã por causa de cavitação dentro das mangueiras por conta de falta de cuidado do antigo dono, pq o ímã no caso pegaria algo metálico no sistema e a sujeira para eu remover foi trocando água e andando até a água parar de sair suja e eu por adtivo denovo de boa qualidade, os selos e radiador novo e por isso eu não tive problemas de vasamento por usar adtivo
Sempre suja mesmo q vc poe agua propria, tenho uma fiorino 20/21 q está impregnada mesmo eu trocando agua e a soluçao ele suja! Ja vom o filtro so tem dispesas do filtro
Boa noite parabéns pelo vídeo.
Esse scanner funciona na GM prisma maxx 2009?
Sim funciona perfeitamente
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS
Obrigado.
Qual filtro vc usou amigo ... Coloca a descrição aí por favor
filtro com carcaça de metal pode usar este
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1060456245-filtro-de-combustivel-monza-20-efi-1991-em-diante-_JM
Obrigado amigo ótimo vídeo vou fazer amanhã no meu Linea 👍🏾
Fiz no meu carro ontem.... coloquei o filtro de plástico mesmo....pra depois eu conseguir abrir ele e vê o que filtrou...
Responde aqui depois se o filtro de plástico aguentou tranquilamente. Acho meio difícil achar esse filtro de alumínio aqui na região
@@kaveira123456789 uma semana já com o filtro de plástico...normal
No meu 1 semana tbm, filtro está normal, temperatura tbm. Meu Tec fil, 10,00 reais
Isso resolve em partes sendo que a partículas maiores e prejudiciais ficam na mangueira inferior.
O certo é vc soltar a mangueira de be baixo do radiador esgotando completamente o sistema, assim que fizer uma lavagem legal de todo o sistema com água limpa e montar coloca o filtro para as pequenas particulas que podem se soltar das partes internas do motor um tempo depois da limpeza.
Ele explica no vídeo que se vc monta o filtro com o sistema muito contaminado o filtro vai entupir e vc terá problemas.
não sei se poderá fazer isso... quando for trocar tenta abrir o filtro... Para ver se ele também não filtrou as propriedades do aditivo ... Seu sistema esta limpo... Não vai sair sujeira assim fácil ate pela KM do carro...
Esse filtro ele filtra apenas partículas, as propriedades químicas do líquido de arrefecimento não vai ter alteração, 200 km rodados já dá pra tirar o filtro e voltar ao estado original
Chama a nasa
Dúvida: a bomba de água é para circular o líquido de arrefecimento... a bomba não tem vazão para filtro... Será que não vai dar super aquecimento por må circulação?
Meu último vídeo eu abri o filtro, e mostrei se vale a pena ou não
O que eu imagino que esteja acontecendo é que a água passa pelo filtro e o mono etilenoglicol não passa, então o que ele acha ser sugeria saindo do filtro é na verdade o mono etilenoglicol
Vamos ver oq vai acontecer, tenho essa dúvida tb em breve vou retirar e abrir o filtro tmj
Tem um certo TH-camr que diz ser desnecessário aqui no Brasil o monoetileglicol no sistema de arrefecimento por ser anti congelante e aqui não existe esta possibilidade mesmo no sul do país. Tenho minhas dúvidas se é somente por isto que o monoetileglicol é usado. O ponto de ebulição é de 197° C : pode ser uma dica.
@@claudioaslima742 monoetilenoglicol serve tbm para lubrificar as partes de mangueiras bomba d'água etc....Não é somente para não congelar o motor!!a própria montadora indica pros carros mesmo em lugar quente!!
Comprei um logan 2008 mas acredito que a antiga dona nunca tenha feito isso e eu estou querendo fazer mas estou com medo de da algum problema o que vc me aconselha ou seja ela nunca fez uma limpeza no sistema de arrefecimento do Logan
Sistema está muito sujo?
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS eu acredito que sim .
O que ficou pra eu trocar agora com 97 mil km foi o óleo que mês que vem eu vou trocar .
@@marciopinheiro4695 troquei o trocador de calor do meu Sonic, fiz a limpeza do sistema e agora tá vazando... Acho que pela junta da bomba d'água
Mas eu ainda acho melhor trocar... Aí os vazamentos vc vai arrumando
Filtro de moto suporta a filtragem?
Só confirmar meu amigo esse filtro é posicionado na mangueira de retorno do reservatório?
Sim de retorno !
Não vale o risco. Caso dê algum problema por entupimento a brincadeira pode ficar bem cara. O ideal é manter o sistema sempre limpo, com produtos de qualidade e principalmente, não usar água de torneira.
E se quiser deixar definitivo quais os cuidados a se tomar?
SEMPRE ESTA OLHANDO O FLUXO DE RETORNO, NUNCA ESQUECER PQ SE ENTUPIR VAI DA PROBLEMAS TEM Q TOMAR CONTA DE PERTO
No uno economy não dá pra fazer.....
Blz.
Da pra fazer no prisma 2014??
Da sim , só montar na magueira de retorno do reservatório
Tenho um corsa e a mangueira do aferrecimento é muito grande pro filtro
Alguém tem alguma sugestão sobre?
Daria certo em uma pajero tr4 ?
SIM, SEM DUVIDAS, MAIS TEM Q FICAR LIGADO E OLHAR SEMPRE O FLUXO DE RETORNO, RECOMENDO NAO DEIXAR EM DEFINITIVO E SIM POR UM PERIODO
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS oi da uma dica posso montar ele na mangueira de cima que fica entre o radiador e o reservatório de expansão?
Vou fazer no meu gol g3
Show!!!
Se fosse boa essa ideia esse sistema saíria de fabrica. Usando aditivo conforme a recomendacao da montadora qual seria o sentido de filtrar o liquido de arrefecimento?
Essa experiência e provisória , quero ver se ele vai filtrar pequenos sedimentos e sujeiras q se formam mesmo com sistema limpo, deixei um link na descrição pois existe um sistema desse padrão ( usado em caminhões) quando eu retirar vamos ver se vai ficar no filtro alguma sujeira, pois acredito q meu sistema esteja limpo, isso é uma experiência vamos ver quando eu retirar
Tem q por no retorno ou depois q sai do reservatório?
Retorno, onde entra para o reservatório a mangueira mais fina
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS ok. Vc ja aprova ou ainda ta em teste ? Pq vou fazer tbm. No meu caso tenho um astra, daria pra por no retorno bem perto no reservatório, pode ? Ou teria q ter um espaço maior pra correr a agua assim q sai do filtro ate o reservatório
@@Lipifi100 eu já aprovo Sim! Mais como falei isso não é um sistema pra ficar pra sempre, e tem q vigiar pq se tiver muito sujo o sistema ele vai obstruir mais rápido, vou fica com ele montado 1 mês e vou retirar abrir o filtro e ver se o resultado foi satisfatório, mais está aprovado sim
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS sim, mas tipo depois de 1 mes q vc tirar e ver q é bom. Vai continuar?
Se essa moda pegar. Vai falir quem vende aditivo kkk e enriquecer mais ainda quem vende filtros de combustível kkkk. Mas gostei da idéia. Parabéns pelo seu canal.sucesso
valeu tmj
Não vai falir não! A necessidade de aditivo vai continuar! Oque pode é aumentar a vida útil do mesmo!
Show 💯👍
Acabei de perder meu cabeçote por ter feito isso.
Agora que consegui sua atenção, queria parabenizar (de novo) e fazer um questionamento...se poderia ser usado um filtro de aluminio menor... na verdade já estou fazendo uso de um WEGA FCI 1110S, pois não achei o g6400 que atende Marea turbo, Vectra, Astra, Blazer... ele é BEM menor que o de plástico que vi lá para venda, mas coloquei ontem de noite e já rodei uns 100km e até agora sem novidades ruins... então, creio já ter a resposta kkk embora esteja com certo medo de acelerar e explodir tudo lá na frente 😅😅😅
Fica tranquilo, mais não deixa de observar p fluxo de retorno se não está diminuindo hahaha
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS 🤣🤣Foi pra te atormentar mesmo esse comentário do cabeçote, não man, tô mó otorandi direto, ando uns trechos e até chego a encostar pra conferir o nivel e retorno tô curioso pra ver se pego uns pedacinhos de ferrugem que as vezes aparecem no fundo do Reservatório.... mas é coisa pouca, a água em si está limpa não igual o do seu que tá zero zero...
A propósito, seu carro tem teto? Já tô esperando o vídeo de teto solar aqui kkk
@@FabioRodrigues-fe7zr roda mais uns 10 km e tira o filtro a ele é confere, essa adaptação e só pra limpar esse resíduos q ficam circulando, sim tem teto ainda não fiz video, mais já fiz a limpeza das canaletas e lubrificação
Deixa eu ti fazer uma pergunta sobre a ventoinha no caso quando ela arma ela arma as duas ou é uma só qui arma porque a do meu carro arma as duas juntas é normal isso
Duas? 🤔
@@t.ramalho8401 isso são duas ventoinhas um é qui vai no tal do condensador do ar condicionado i a outra é do radiador
Golf sempre arma as duas!
Tanto na baixa quanto na alta
@@MCosta-lw2kc valeu
Arma as duas, porém na primeira velocidade, se armar na segunda velocidade tem algo errado no sistema de arrefecimento do motor.
Porém se ligar o ar condicionado armará as duas podento ficar oscilando entre a primeira e segunda velocidade. ✌👍🤝🇧🇷🏁🙏
Boa noite
Esse filtro pode ser de plástico
Pode não , pq no Arrefecimento a pressão é grande ppde ser q ele arrebente
Interessante!!
Desse jeito aí o filtro vai ficar batendo no coletor e vai arranhar ele todo
Gosto dos vídeos, são bem explicados com fácil entendimento. Mas na minha opinião, mesmo sendo algo experimental, acho q não vale mto a pena. Existem meios mais eficientes para limpeza do arrefecimento. Algo tão importante para o motor não tem espaço pra essas "adaptações". Apenas uma opinião
Isso é provisório, uma experiência em breve irei abrir e vamos verificar juntos se há sedimentos partículas sólidas no filtro , da uma olhada no link deixei na descrição sobre filtragem em caminhões
Por ser um filtro que tem um tipo de papelão dentro não vai dissolver e entupir o sistema.
Vai não, em breve vou abrir ele pra gente conferir tudo
Sugiro colocar no próprio vídeo que é uma experiência.
Top gostei da dica !
Tmj!!
Que cara doido
De quanto em quanto tempo tem que trocar o filtro
O ideal é olhar todo dia, pra ver se não entupiu. O primeiro dá pra deixar uns 100 km, o segundo uns 500.
Amigão!!! Já tem a resposta desse vídeo?a parte 2?¿
Vou gravar a retirada sábado agora é postar ele segunda que vem! Fica no aguardo q logo já tem o vídeo
👏👏👏👏👏
Posso fazer esse sistema tbm? Eu abasteço só com etanol!! A cada 6 meses dreno o sistema d arrefecimento e troco o fluido juntamente cm a água desmineralizada e logo depois d uns 2 meses aparece um pouco d sujeira no fundo do recipiente!!!
Nao seria mais facil fazer um flush e dps usar aditivo?
Se o ADG vê isso, acho que ele não vai gostar muito rsrsrs.
Kkkkkkkk tô ligando pra isso não kkkkk quero ver se vai funcionar, pois isso não é pra ser definitivo!
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS kkkkkk
ele vai dizer que isso não existe que não vai filtrar nada e que vai ferrar com sistema de arrefecimento do carro, que o certo é limpar o sistema e colocar koube kkkkkkk
Se eu colocar no meu carro entupirar no meu dia. Terei que trocar tudo.....kkk
Por isso q falei várias vezes no vídeo q isso tem q ser vigiado, não pode colocar e esquecer
hooooloco ta ai uma coisa que nao se ve todo dia kkkkkkkkk
É legal mais não gosto de inventar muito kkk
E o medo do filtro soltar fragmentos ai já era motor..😳😳
pois é, o combustível é filtrado e está frio, água quente acredito que possa soltar algum fragmento sim
@@luisjusepe ESSE VIDEO VAI SAIR SEGUNDA DIA 01/03 AS 18:00 ABRI O FILTRO ... BOM TA TOP!!
Maneiro, mas isso só funciona em sistemas europeus, com o reservatório pressurizado(ativo). Em sistemas presentes em carros de asiáticos(Honda, Toyota e etc) essa dica não é valida! Pois o reservatório é apenas de expansão (passivo),não fica pressurizado e a troca acontece por pressão atmosférica!
Que chato. Assisti no dia que publicou. Agora fiquei sem ver a sujeira.
Vou rodar 2 semanas e retirar abrir o filtro e mostrar o elemento filtrante, isso está em teste, e será provisório
Não façam isso não, o correto seria limpar o radiador por completo e o interior do bloco e em seguida adicionar água desmineralização com aditivo orgânico é o correto.
Água desmineralizada
Vergonha para as montadoras! Deveria sair da fábrica com o filtro sim... Maravilhosa ideia!
Poderia vir de fábrica isso
@@joaol296 verdade
Diminuir custo de produção.
E mais gasto com manutenção.
Isso não é recomendável! Pois qual a necessidade de se fazer a filtragem se o líquido do arrefecimento já está contaminado? É melhor substituir o fluido. A inclusão de um filtro no sistema de arrefecimento, mesmo que seja temporário, pode provocar perda de carga no sistema (Queda de pressão de trabalho e ou velocidade do fluido), cujo o fato não foi previsto ou projetado pelo fabricante da bomba d'água. Se a água estiver na cor marrom (que não é o seu caso), é porque em alguma parte do sistema está liberando a corrosão. Com a adição do filtro, o sistema de arrefecimento pode estar até na iminência de um vazamento.
Vendo seu comentário me lembrei. "O cavalo está aqui para ficar, mas o automóvel é apenas uma novidade, uma moda."
(Presidente do banco de Michigan alertando o advogado
de Henry Ford para não investir na montadora, em 1903)
@hightorque
MD, fiz um vídeo resposta com o resultado do teste
th-cam.com/video/tnTh2FRawzk/w-d-xo.html
Vi lá!! Deu muito certo!! Tmj