ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Клапан ЕГР: принцип работы и ремонт
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ส.ค. 2024
- Зачем нужен клапан ЕГР и можно ли отключить или удалить с автомобиля систему выпуска отработавших газов без последствий? С этими и другими вопросам мы подошли к механику СТО ЕвроАвто Алексею Даммерту. Он рассказал, как работает система ЕГР, почему клапаны так отличаются внешне, как происходит ремонт клапана ЕГР, а также объяснил, поможет ли чистка клапана ЕГР, если загорелся чек.
У вас остались вопросы о ремонте автомобиля? Задавайте их в комментариях, и мы будем рады вам помочь!
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто:
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях и на других площадках:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautor...
Дзен zen.yandex.ru/...
Rutube rutube.ru/chan...
0:00 - Что такое система ЕГР?
0:22 - Как работает система ЕГР?
0:43 - Почему клапаны различаются внешне?
2:07 - Как продлить срок службы клапана?
2:35 - Неисправность ЕГР и решение проблемы
3:33 - Можно ли удалить клапан?
3:59 - Зачем нужен ЕГР?
5:18 - Ремонт клапана ЕГР
![[Official Music Video] ฝังใจ - BOW Maylada [Prod. By Tan LIPTA]](http://i.ytimg.com/vi/rSjk1jKWRN4/mqdefault.jpg)
Все гениальное просто. Ведущий великолепен. Просто и по делу рассказал о сложном!
У нас про экологию пока никто не думает: удаляют катализаторы,сажевые фильтры,отключают AD blue, и систему EGR. Как то так
ЛАЙК !
0:09 - новое имя ,
потрясающе красивый
цвет глаз !
Причины возникновения с системой EGR. Это: сильный износ двигателя, длительная езда на одном масле которое уже деградировало, некачественное масло, плохой уход за двигателем, который приводит к ухудшению полноты сгорания топливно-воздушной смеси. Чем лучше двигатель сжигает смесь, тем меньше шансов поиметь проблемы с этой системой. Без причины нельзя глушить. Только в крайнем случае. Чаще всего помогает чистка клапана и конечно же своевременное обслуживание двигателя. Это замкнутый круг. И система в принципе работает по тому же принципу)
Тему не раскрыли...
Разве только экология?
И она ли в приоритете для системы ЕГР?
Удалять систему можно, только при грамотный прошивке эбу.
Она не только для экологии, но как ни странно и для повышения крутящего момента. Да, да. Потому что эта система понижая температуру в камере сгорания, снижает риски детонационного горения ТВС.
Большинство “улучшений” в моторах призваны в первую очередь сделать более чистым выхлоп. Как бы с заботой об экологии:) Даже топливная экономия - следствие. На самом деле о системе egr можно снять целый сериал, но задача данного ролика - донести видение механиков, которые нередко вынуждены ремонтировать компоненты системы egr и устранять последствия её работы :-)
Добрый день! Киа К5 2020 2.0 кореец. Возникла ошибка p040200 система рециркуляции выхлопных газов. Обнаружен избыточный поток. Заказал новый клапан EGR с Кореи. Заменил его. Через пару дней вновь появилась эта ошибка. В чем может быть проблема?
Здравствуйте! Скорее всего в неправильном диагнозе. Ошибка ещё не указывает на виновника со 100% вероятностью, а только указывает направление поиска для диагноста.
Если клапан дизеля ведет себя непонятно( бешено открывается и закрывается невпопад), двигатель трусит на холодную, тупит, чек не горит, можно ли 100% сказать что он вышел из строя, или чтото еще влияет на его работу?? Что дает сигнал нс открытие клапана?
Безусловно, необходимо проводить комплексную диагностику
Может ли ошибка по сажевому фильтру возникать при не исправной работе EGR?
Да, в теории и такое возможно. Можно даже предположить, что и система egr, и сажевый фильтр вышли из строя из-за одной причины
Насколько я знаю, система ЕГР сделана для снижения температуры сгорания в цилиндре за счёт подачи во впуск меньшего количества кислорода при том же объеме воздуха... Соответственно, ЕГР стоит больше не для экологии, а для увеличения срока службы двигателя?... Или я заблуждаюсь?...
А насчёт забивания клапана ЕГР - больше похоже на износ поршневой, когда масло попадает в клапан и начинает активно оседать на стенках трубок системы ЕГР, отчего последняя и забивается сажей с маслом (:
Температура сгорания топлива - один из факторов эффективности работы мотора, уменьшать её - терять мощность. Если из топливовоздушной смеси убрать кислород, то что будет гореть-то?:-)
Отработанные газы добавляются в рабочую смесь, а значит не покидают автомобиль, а значит выхлоп чище:-) Экология. В противном случае термостаты открывались бы на 70°, выхлопная труба не смотрела бы на улицу, а была бы подключена к воздушному фильтру:-)
Система egr - вынужденное решение, и естественно, что для её внедрения должны быть придуманы оправдания и организована хоть какая-нибудь польза. Но именно практика говорит о том, что вреда мотору больше наносится.
По поводу забивания клапана егр - подобное засорение наблюдается на моторах и с малым пробегом и без наличия расхода масла.
Ну, изначально то да, система ЕГР и создана для экологии. Однако ее удаление может вызвать нехорошие последствия... При внедренной системе ЕГР угол впрыска топлива стоит позднее чем у собратьев без ЕГР. Получается, при тех же входных данных смеси она будет взрываться более эффективно, соответственно двигатель работает мягче, топлива надо меньше, но при этом растет и температура сгорания топлива. ЕГР немного подкидывает выхлопных газов во впуск, таким образом снижается температура горения и, как следствие, уменьшается количество оксида азота (который то и нужно снижать для экологии) Но если в такой конфигурации ЕГР заглушить, то вред от позднего впрыска может быть нехорошим для двигателя... Поэтому не стоит просто его удалять без корректировки угла впрыска (:
@@MyxaxaxeH Ну да, вроде как, нужно обязательно прошиться на другую прошивку
04:10 А снижение температуры в цилиндрах (на дизелях, по крайней мере) в плюсы не учитывается?) А более быстрый прогрев антифриза, если система егр с теплообменником?
Скажем так: вред от системы мотористу очевиден, польза - нет:-)
🙂🤝👍
какая польза от клапана ЕГР? никакой отвечает эксперт...может его надо заглушить? ни в коем случае отвечает эксперт...ну просто железная логика(за то слесарям на долгие годы чистка впуска)
Я бы сказал так. Глушить систему на корректно работающем двигателе ни в коем случае нельзя. Только на сильно изношенных моторах, которые уже не могут качественно сжигать смесь.
Потому что удалить или заглушить - это внести изменения в конструкцию. Правильнее - восстановить исправность системы и проводить регулярную профилактику.
Шум и гам, не смог досмотреть до конца. неужели невозможно было снять видео в нормальных условиях?
Это же автосервис -_-