BẤT CẨN CỦA KỸ SƯ ĐƯA CHUYẾN BAY VÀO BỜ VỰC SINH TỬ | MALAYSIA AIRLINES 134
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Game mô phỏng lại chuyến bay của 134 của MALAYSIA AIRLINES trên hành trình Kuala Lumpur.
****************************************************
©️TAIMODELS:
► TH-cam: www.youtube.co....
► INSTAGRAM: www.instagram.....
► Gmail: nguyentai188400@gmail.com
► Facebook: / taimodels
-------------------------------------------------------------------------------
🤩This video has been recorded and edited 60FPS.🤩
===========================================
©️VIDEO THUỘC SỞ HỮU TAIMODELS *** KHÔNG REUP
( DO NOT REUP VIDEO )
------------------------------------------------------------------------------------
Cảm ơn đã xem video nếu thấy hay vui lòng nhấn nút đăng kí.
để theo dõi nhiều video hơn😆.
#plane #Airbus #a330 - เกม
![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
Cơ phó quá sáng suốt khi nhận định vấn đề của 447! chắc fan cứng của Taimodels
Tâng bốc kênh hơi lố nha bạn
@@Phapucang-fk2tq :))) thế à . mà vui vẻ lên . xem kênh này biết nhiều thứ hay. văn vẻ nhận định khách quan, có chiều sâu, không cố cường điệu hoá tạo kịch tính cảm xúc như 1 số kênh tiếng Việt khác. ncl 1 món ăn tinh thần k đậm vị nhưng dùng được hàng ngày
@@NguyenLinh-mk8rl mình đâu có chê kênh, chê là chê bạn tâng quá, hơi lố
@@Phapucang-fk2tqbạn ít có khiếu hài hước nhỉ, người ta đùa cho mọi người cùng vui lại bảo tâng bốc kênh
@@NguyenLinh-mk8rlnước ngoài ngta làm và dạy phi công và tiếp viên về 447 trực tiếp trong bài đào tạo ạ, những vụ hy hữu nhất trên tg tất cả đều dc học qua và nhắc lại nhiều lần, thậm chí những kênh yt làm về này nước ngoài ra đời trc taim bạn ạ.
Cơ trưởng thật sáng suốt khi đã giao quyền lái mb cho cơ phó.
Auto lên thẳng cơ trưởng luôn :)) Một pha kiến tạo tuyệt vời
Để công nhận kiểu như cấp dưới giỏi hơn mình k phải ai cũng làm đc
Xem qua kênh này thấy đúng nhiều vụ cơ trưởng ngạo mạn dẫn đến kết cục xấu. Cơ trưởng này vừa đáng trách (thiếu quan sát), càng đáng khen khi giao quyền cho cơ phó.
@@khoikhoi7589do cơ trưởng có kinh nghiệm h bay trung bình cao hơn cơ phó
Tui cũng học tính cách này học lái máy xúc chấp nhận để một thằng mới 19 tuổi chỉ bảo mình và luôn lắng nghe nó chỉ làm bởi vì tui biết nó vượt trội hơn tui cho dù tui gần 30 tuổi@@lebo5296
Xem video mới thấy ngành hàng không luôn luôn phát triển để đảm bảo an toàn. Hi vọng sẽ tiếp tục phát triển hơn nhưng ko phải từ tai nạn. 1 like cho cơ phó và cơ trưởng ❤
Thiếu sót 1 chỉ tiết rất nhỏ cũng có thể gây ra 1 thảm họa, nghành hàng không là vậy
tuyệt vời. Thiếu mất đoạn ATC hướng dẫn máy bay quay về. May mắn ko ai bị thương.
cơ phó quá bản lĩnh, hạ cánh quá tải mà vẫn an toàn
cơ phó tinh thần tốt, bản lĩnh, bình tĩnh, dù nhiều cảnh báo loạn xạ nhưng k bối rối và tìm đc lỗi ở đâu, và ông cơ trưởng cũng biết nănng lực kém nhường quyền kiểm soát k có cái tôi
Video quá hay, quá hồi hộp, cơ trưởng đưa ra quyết định sáng suốt đã giao cho cơ phó cầm lái.
Quy trình VNA, cứ bịt ống pitot thì phải ghi vào sổ, phần “action” để trống; khi nào tháo ra thì ghi vào phần “action” là đã tháo.
Ghi như vậy thì rất khó quên.
Phi hành đoàn này giỏi thật.
Hồi hộp thật. May quá. Cơ trưởng đã giao quyền cho Cơ phó - Quyết định sống còn
Mãi mong chờ anh ra video❤❤❤
Sao cái hãng này toàn gặp sự cố với máy tính ko vậy 💀💀
Lời nguyền máy tính :))))
Thật ra yếu tố về vận tốc thực sự cần thiết cho mọi hoạt động máy tính trong mọi quá trình của máy bay... máy tính ko lỗi trừ khi các yếu tố đầu vào không thật sự đáng tin cậy, nếu máy tính đưa ra quá nhiều lỗi thì họ vẫn backup 1 hướng dẫn đặc biệt cho phi công thao tác ( nếu phi công nhanh chóng nhận ra mình đang ở tình huống nguy hiểm nào đó)
Âirbus mà hỏng hay bị cháy pc là chết cả chuyến vì cần lái cần pc để điều khiển
,💀
Mh 17 belike
Chuyến này ad bổ sung quá nhiều kiến thức hay ❤️
Chúc ngành hàng không, giao thông luôn an toàn tốt đẹp
Làm Pan am flight 103 đi Taimodels
Để ý 2 mã số cuối có tổng là 7 với số 8 xuất hiện nhiều 💀
MH370?
@@nhatbaole8872 134 mà 3 với 4 tổng là 7, tháng 7, tổng 4 chữ số 2013. Số 8 xuất hiện nhiều như tổng của 3 số 134, ngày 18, năm 2018, tần số 118 , tổng của 3 chữ số 215 hàng khách là 8
Bản lĩnh của cơ phó, sự nhún nhường của cơ trưởng đã cứu phi hành đoàn! Trách là kỹ sư sơ suất bỏ qua thông lệ mới của nước Úc và không kiểm tra kỹ phi cơ trước khi bay.
Chào mn 👋👋👋
Cơ trưởng vượt qua sĩ diện và tự tôn cá nhân, công nhận cơ phó giỏi hơn và quyết định giao quyền, tôi cho rằng đó chính là một cơ trưởng thực sự chuyên nghiệp và tâm huyết với nghề!
Trình độ giỏi-kém có thể học hỏi trau dồi tập luyện và nâng cấp, nhưng phẩm chất và trách nhiệm cầm lái là thứ không phải ai cũng đạt được.
❤ họ đã làm đúng và thật tuyệt vời
Nghe tới khúc nv ng Malaysia k ghi gì vào sổ công việc thì thấy xong rồi 🙃
Giọng AI nhưng hôm nay nghẹt mũi 😂
Hello Artviation!
Mới có vụ yak 130 lào ad xem xét nhé
let goooo hay ấy anh
Maylaysia gặp sự cố nhiều nhất
1 Chuyến 17
2 chuyến bay 370
3 chuyến bay 134
Nhưng 2 cái đầu tiên là B777
Nguy hiểm như này mà vẫn là hãng hàng không 5 sao😀
Nhiều nhất cái gì
Korean air
China airlines
Pakistan airlines
American airlines
Malaysia tuổi gì
Aeroflot nữa
Air france
British airways
Đạt nút bạc lâu rồi, ad show luôn cấu hình ngoại hình cái pc của ad đi:))
Có rồi bạn, lúc mà a ấy nhận nút bạc có video rồi
ko biết vận tốc thì đoạn hạ cánh sẽ cực kỳ kinh khủng so với khi cất cánh vì lúc cất cánh thì lái thủ công và set up các dải vận tốc sẵn còn đỡ.
Chúc ak taimodels một buổi tối vui vẻ ạ lâu rồi e ko xem video của ak á❤❤😂😂
Đã từng đi hãng này 1 lần. Hạ cánh êm ru.
3:54 z chịu ròi🤣
AD đợt này ra video hơi lâu à nha 😊😊😊😊❤
Hang xui xeo
447 rơi năm 2009, tính đến giờ mới hơn 15 năm. Làm gì mà sau nghiên cứu hàng chục năm sau vụ 447 Airbus đã cải thiện hệ thống an toàn. Chu kênh google dịch mà không đọc lại ah?
May quá phi hành đoàn hạ cánh an toàn 🛬
cơ trưởng hỏi có nên bật lái tự động ko, 1 câu hỏi ngớ ngẫn hết nước chấm khi mà thông số loạn lên hết thì máy tính làm sao có dữ liệu tính toán mà điều khiển máy bay tự động 😂
1 phần do cơ trưởng có số giờ bay trên A330 ko nhiều nên ổng mới hỏi mà bạn, cái gì ko biết hoặc ko chắc chắn thì nên hỏi chứ ko tự dưng hành động mà ko chắc chắn hành động của mình có ảnh hưởng tiêu cực gì ko
do cơ trưởng chưa bay A330 nhiều, mới bay đc vài chục lần nên còn rén và cuống , Airbus tự động hóa cao mà ông chưa quen nên hỏi lại cơ phó cho chắc :))
quá hay ạ
Sao ống pitot lắp thêm 1 cái cảm biến khi gắn đồ chuyên dụng nhỉ, như một sợi quang hoặc cảm biến hồng ngoại như remote , cắm vào nó báo đang dc cắm giống cái cảm biến nhà vệ sinh khi có vật cảng sẽ báo, còn không thì nó không báo
Cái hãng quen quen
Malaysia đấy
Quá hay❤❤
Tiếp theo làm pan am flight 103 đi
Quá nguy hiểm
Hello taimodels nha
Ad làm lại vụ JAL-123 đi ah
Cơ phó và cơ trưởng đều giỏi
hello TAIMODELS]
Chúc mừng bạn đã đoán sai chuyến bay MH53 vì sự cố máy bay MH53 khá nhỏ :)
Ảo
Who want taimodels make saudia 163?
👇
Me
good!
sao không có cảm biến ở ống pitot nhỉ, mình nghĩ cảm biến ở đó báo chưa tháo bịt là dễ mà nhỉ
Bình luận thứ 100, biết là "không ai hỏi"
Tôi có thể yêu cầu về vụ tai nạn chuyến bay 676 của China Airlines không?
134:4+3=7,7-1=6 76:7 là số đen đủi:6 là số của Satan 6+7=13:13 là số đen tối, của Quỷ 1+3=4 là số tử toàn liên quan đến quỷ và 7
Cơ phó xịn xò
Cơ trưởng biết khiêm nhường
@@HaiThanh-p8l ừm, rất rất nhiều vụ chết oan vì cái tôi của thằng loz cơ trưởng, vừa ngu vừa kêu căng.
Cơ trưởng cũng ok nhường quyền cho cơ phó chứ nếu giành quyền thì chưa chắc máy bay đã hạ cánh được
kg bao gio di may bay lay hồn
NO IM NOT A FIRST COMMENT
vấn đề bịt ống bitot đã có rồi , nhưng vẫn để sảy ra ..
Lâu quá😢
Làm về MH53 đi
18:3=6,7 là tháng cô hồn 2018 8-1=7,2+1 bằng 3:6773 có 77 số đen đủi
Sao quả kính buồng lái nhìn từ bên ngoài lạ vậy?
Fisrt comment! (đầu tiên luôn!)
hello Hai Hoang track animations and artivaiton!
Hi!
nên kèm nhạc phù hợp với khung hình nhé
Bạn mới xem kênh anh ý mà cmt như vậy?
Cái hãng hàng không này bất ổn ta
Con ko chieu di
Anh làm vid hát thiên lý ơi đi anh
Bạn có nhầm kênh ko vậy?
vl 😂
Ơ tưởng Lỗi động cơ như MH53
OI BAN EY
Hú hồn con chồn
Rốt cục Malaysia Airlines bị cái quỷ gì mà lỗi máy tính liên tục vậy
😮
anh ơi buồng lái này là buồng lái a320 mà anh
Coi Free mà bạn, Ad làm video tốn tiền Mod lắm đấy. Coi hay là dc r, đừng đòi hỏi nhiều.
Buồng lái A320 family ,A330 ,A340 đều như nhau mà
Dóng tiền cho ad đi ròi bạn đòi hỏi gì cũng dc:)
Malaysia mh370 2014
Kỹ sư làm việc qua loa ko có trách nhiệm.
vai o
làm sao để tải microft flight sim?
Chs Pc thì lên google mà tra
Hỏi ai?
@@kalmarv Là sao nx
.
Đừng mần phát Như MH370 Nữa Toang
Nhân viên lái xe đẩy lùi thì nhìn ống Pitot làm gì, nhảm rồi admin
Có 3 cái ống dán lại mở ra cũng ko nên bọn này thua vn hết
Nhân viên kỹ thuật VN dám rút cả xăng máy bay đem bán mà ai chơi lại 😂
v
A330 nhìn xấu v
xấu thì tự đi mà làm
đăng tất cả những tai nạn trong hàng không đã xảy ra luôn đi!
@@HOÀNGĐINHTIÊN-o1v đăng hết xong lúc ko còn gì để anh ý làm thì bạn với người xem lấy gì mà xem?
xem chùa mà đòi như ông nội hả??