Professor, soy de brasil lo sigo por TH-cam, soy ingeniero electrónico, llevo 2 meses trabajando en una empresa de electrónico reparando módulos de la linha pesada, es decir camiones y camionetas diesel, he resivido vários cursos pero solo lo que he hecho es gastar dinero, porque no aportan mucho por lo que el curso mas didático que he visto es el suyo, a mi realmente lo que me hace falta es esquemáticos o planos, ya que no he encontrado en Internet
Ingeniero lo felicito por sus conocimientos y habilidad para explicar perfectamente apenas estoy aprendiendo y agradezco sus explicaciones muchos saludos
obvio ya no se trata de simples estudiantess recien aalidos de prepa o eso creo todos ahi deven ser ya pro. y por tanto es de lo que van vivir y no pueden tomarselo a la ligera
Inge si el transistor Q2 envia pulsos de tierra para controlar inyectores o bobinas no tiene porque tener alimentacion de voltaje El transistor de salida switchea unicamente tierra desde el emisor Min 49:00
Excelente Prof kon datos técnicos y tips una preg cual osciloskopio recomiendas p reparar ecus y ke especificación técnica debe tener p un diagnostiko profesional gracias
Profesor muy agradecido estoy en Mexico DF . SOY JOSE BAZAN ,.tengo un problema con una computadora de voyager chysler 2002 es que si tiene todos los votajes y sus tierras o negativos trabajan bien las señales de los sensores ckp y cmp e incluso si me da pulso a los inyectores pero no me da pulso a el paquete de bobina ni a la 1,2 y 3.,. es posoble que fallen de una vez las tres por que tengo entendido que a veces fallan un driver o dos pero en este caso no manda pulso negativo a ninguna., por favor me poria guiar con esta falla.,. gracias Jose Bazan desde Mexico DF
hola tienes conocimiento de una ecu de mitsubishi montero año 93 no tiene pulso en ninguno de los inyectores que es lo mas probable que se aya dañado ???. y haha muy buen vídeo agredeceria tu ayudad gracias
Muy bien explicado máster tengo una xj 94 . Y la tengo con potencia d audio . Y no me regula el voltaje al alternador . Aparte de un hiodo. Q otra cosa m pudo haber afectado. Saludos o alguien q m pueda colaborar . Con el diagrama. De la computadora.
Se me olvida decirle que un capacitar debe medir por encima de la especificaciones en nano, pico micro..., se acepta que mida igual pero ya es deficiente; pero funcional
hay que tener en cuenta que en el mercado están vendiendo capasitores de mala calidad, aun nuevo miden peor que el viejo original como podemos saber midiéndolo con un capacimetro portátil mide en nano, pico, micro faradio aquí les dejo el link yo reparo tarjeta de portátiles y por eso le recomiendo, los capacitares cerámicos se les puede medir con este aparato, sepan que si ustedes reemplazan uno del mismo color y del mismo tamaño de otra tarjeta no necesariamente va a tener igual capacidad por lo que tienen que buscar en circuitos de la misma función para reemplazar www.ebay.es/itm/Handheld-Digital-Capacimetro-Capacitance-Electronic-Tester-Capacitor-Diagnostic/223922434345?hash=item3422d13129:g:FFQAAOSweKNeT6Uv
Pienso, no sé si sea cierto, pero en el mercado mundial hay infinidad de marcas de vehículos, las únicas características que los une son: su número de cilíndros, su cilindrada y que unos son Diesel y otros a Gasolina o gas. Casi todos siguen los ciclos de cuatro tiempos o dos tiempos. Le pregunto, ¿así como hay tanta variedad de marcas de vehículos, existen infinidad de marcas de computadores o hay algunas marcas que comparten el mismo computador a pesar de no ser la misma marca de carro? ¿Tienen dichas computadoras el mismo funcionamiento básico todas o en que se diferencian unas de otras? Creo que una forma de enseñar a reparar computadoras automotrices debe empezar por un estudio detallado de la fuente de alimentación y de cómo se obtienen los diversos voltajes que necesitan sus componentes, cuáles son sus fallas y cuál su forma de repararlas, posteriormente enseñar los circuitos que alimentan la computadora, cómo deben funcionar, cuáles son sus fallas más frecuentes y cómo resolverlas, y así sucesivamente. Perdone que me meta en su campo, soy neófito en esto, pero al ver cómo me estafan los mecánicos, quiero aprender lo más que pueda para que dejen de robarme y quizás, algún día, si me quedo en alguna situación mala, volverme mecánico de computadoras de carro para robar a otros y ganarme la vida fácilmente. No sé cómo será en su país, pero en el nuestro (Venezuela) vivimos en constante zozobra con los mecánicos poco profesionales con los que nos encontramos, y sobre todo los que trabajan para las concesionarias que ni buenas herramientas tienen, ni las adecuadas, son empíricos y trabajan con las uñas. Gracias.
Professor, soy de brasil lo sigo por TH-cam, soy ingeniero electrónico, llevo 2 meses trabajando en una empresa de electrónico reparando módulos de la linha pesada, es decir camiones y camionetas diesel, he resivido vários cursos pero solo lo que he hecho es gastar dinero, porque no aportan mucho por lo que el curso mas didático que he visto es el suyo, a mi realmente lo que me hace falta es esquemáticos o planos, ya que no he encontrado en Internet
Ingeniero lo felicito por sus conocimientos y habilidad para explicar perfectamente apenas estoy aprendiendo y agradezco sus explicaciones muchos saludos
Excelente enseñanza mis respetos para el ing, rapido se ve que sabe de lo que habla, no como otros..
(OK ñjoñllll
Excelente, gracias por compartir, saludos desde Barinas, Venezuela.
excelente taller y buenos estudiantes porque habían interés y experiencia por como hacían las preguntas
obvio ya no se trata de simples estudiantess recien aalidos de prepa o eso creo todos ahi deven ser ya pro. y por tanto es de lo que van vivir y no pueden tomarselo a la ligera
Excelente Maestro 👍
Muy bueno, esperando la parte 3 saludos
Inge si el transistor Q2 envia pulsos de tierra para controlar inyectores o bobinas no tiene porque tener alimentacion de voltaje
El transistor de salida switchea unicamente tierra desde el emisor
Min 49:00
muy interesante ing. muchas gracias por enseñarnos con mucha pasciecia.
Gracias por compartir su conocimiento .
Excelente vídeo gracias por subirlo
Muito obrigado por boas explicacoes amigos, gratos - Namibia
Excelente Prof kon datos técnicos y tips una preg cual osciloskopio recomiendas p reparar ecus y ke especificación técnica debe tener p un diagnostiko profesional gracias
Saludos desde Perú me gustaría que clases sobre computadora de vehículos pesados 😎👍
Es lo mismo
Muy buena explicacion
Profesor muy agradecido estoy en Mexico DF . SOY JOSE BAZAN ,.tengo un problema con una computadora de voyager chysler 2002 es que si tiene todos los votajes y sus tierras o negativos trabajan bien las señales de los sensores ckp y cmp e incluso si me da pulso a los inyectores pero no me da pulso a el paquete de bobina ni a la 1,2 y 3.,. es posoble que fallen de una vez las tres por que tengo entendido que a veces fallan un driver o dos pero en este caso no manda pulso negativo a ninguna., por favor me poria guiar con esta falla.,. gracias Jose Bazan desde Mexico DF
Exelente explicación
hola tienes conocimiento de una ecu de mitsubishi montero año 93 no tiene pulso en ninguno de los inyectores que es lo mas probable que se aya dañado ???. y haha muy buen vídeo agredeceria tu ayudad gracias
Muchas gracias
Buen diaa buena ecplicacioon
Muy bien explicado máster tengo una xj 94 . Y la tengo con potencia d audio . Y no me regula el voltaje al alternador . Aparte de un hiodo. Q otra cosa m pudo haber afectado. Saludos o alguien q m pueda colaborar . Con el diagrama. De la computadora.
muy bien gracias
Tengo problema mi carro no acelera pero es la computadora ya probamos
Ingeniero deje datos para contactar compra o reparación de ECU estatus 2000 2.4 automático
Se me olvida decirle que un capacitar debe medir por encima de la especificaciones en nano, pico micro..., se acepta que mida igual pero ya es deficiente; pero funcional
Favor de pasar un num de cel estoy interesado en comprar 1 computadora para Nissan D21 modelo 92 pick up
Prof busco una ECU d mini cooper puede compartir su whutsap p comunicarme kon usted p datos específicos gracias por su ayuda
hay que tener en cuenta que en el mercado están vendiendo capasitores de mala calidad, aun nuevo miden peor que el viejo original como podemos saber midiéndolo con un capacimetro portátil mide en nano, pico, micro faradio aquí les dejo el link yo reparo tarjeta de portátiles y por eso le recomiendo, los capacitares cerámicos se les puede medir con este aparato, sepan que si ustedes reemplazan uno del mismo color y del mismo tamaño de otra tarjeta no necesariamente va a tener igual capacidad por lo que tienen que buscar en circuitos de la misma función para reemplazar
www.ebay.es/itm/Handheld-Digital-Capacimetro-Capacitance-Electronic-Tester-Capacitor-Diagnostic/223922434345?hash=item3422d13129:g:FFQAAOSweKNeT6Uv
Pienso, no sé si sea cierto, pero en el mercado mundial hay infinidad de marcas de vehículos, las únicas características que los une son: su número de cilíndros, su cilindrada y que unos son Diesel y otros a Gasolina o gas. Casi todos siguen los ciclos de cuatro tiempos o dos tiempos. Le pregunto, ¿así como hay tanta variedad de marcas de vehículos, existen infinidad de marcas de computadores o hay algunas marcas que comparten el mismo computador a pesar de no ser la misma marca de carro? ¿Tienen dichas computadoras el mismo funcionamiento básico todas o en que se diferencian unas de otras? Creo que una forma de enseñar a reparar computadoras automotrices debe empezar por un estudio detallado de la fuente de alimentación y de cómo se obtienen los diversos voltajes que necesitan sus componentes, cuáles son sus fallas y cuál su forma de repararlas, posteriormente enseñar los circuitos que alimentan la computadora, cómo deben funcionar, cuáles son sus fallas más frecuentes y cómo resolverlas, y así sucesivamente. Perdone que me meta en su campo, soy neófito en esto, pero al ver cómo me estafan los mecánicos, quiero aprender lo más que pueda para que dejen de robarme y quizás, algún día, si me quedo en alguna situación mala, volverme mecánico de computadoras de carro para robar a otros y ganarme la vida fácilmente. No sé cómo será en su país, pero en el nuestro (Venezuela) vivimos en constante zozobra con los mecánicos poco profesionales con los que nos encontramos, y sobre todo los que trabajan para las concesionarias que ni buenas herramientas tienen, ni las adecuadas, son empíricos y trabajan con las uñas. Gracias.
Usted se queja de que lo roban Los mecánicos y usted quiere aprender para hacer lo mismo
Q no. Vv