The All New Kia Cadenza Test Drive - Sleek Deisgn, Comfortable Interior (English Subbed)
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.พ. 2016
- Review of All New Kia Cadenza (K7)
The all new Kia Cadenza has a sporty design and a luxurious interior.
Does the car have a great driving performance to match its marvelous looks?
The answer is only a click away! - ยานยนต์และพาหนะ
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좋은 시승기 감사해요 김한용기자님. 열심히 보고 있습니다~
Love your reviews
잘 봤습니다 ^^
그런데 영상에 이질감이 있는 것은
빛에 반사된 플레어 인가요 아니면 먼지인가요 ..ㅎㅎ
쪼금 아쉽네요
귀엽고 사랑스러운 두기자님의 재미난 시승기 잘봤습니다. 현대기아는 조만간 MDPS에 정신을 차릴듯 하네요. 그리고 K7의 힘은 좋은데 다뽐내지 못하는게 많이 아쉽네요.
한국에서 유학하는 외국인입니다. 자동차를 아주 좋아하는데 모터에 동영상 정말 재밌게 보고 있습니다. 그리고 알고싶은게 동영상을 다통해 자알게 되었고 외국인 도 한국어를 조금 알면 되게 쉽게 이해 할 수 있습니다. 이렇게 좋은 시승기 들을 만들어 주셔서 감사합니다. 화이팅
두분 캐미가 쩔어요 ㅋ 역대급으로 재밋게 잘봤네요.. ^^ㅋㅋ
this design for the next generation Sorento, absolute buy.
아이오닉 리뷰, k7신차발표회를 보다가 다른 기자님들 께는 죄송한 얘기지만 김한용 기자님이 오늘따라 왜 이렇게 반가운걸까요? ㅎㅎ
역시 모터그래프 하면 김한용 기자, 김한용 기자 하면 모터그래프 인건 부정할수가 없네요.
오늘 리뷰도 잘 보고 갑니다. ^^
Very amusing and informative. Since this is still pre-production and not released yet, maybe some of those complaints will be addressed soon, probably not until the 2018 model year
아슬란보다 아래면 . 아슬란사는게 더 이득아닌가요? 아슬란 지금 폭풍할인해서 k7이랑 가격차이도 얼마 안나요..전문가님이 보시기엔 어떠세요? 디자인은 k7이 이쁘긴한데 어떤면에서 아슬란이 더 높다는건가요? 전 그냥 다 비슷해보여서요...
고생이 많네여
좋은 시승기 잘 봤습니다. 오랫만에 지적사항이 많아서 보기 좋았습니다. 쏘나타 터보의 R-MDPS가 느낌이 꽤 괜찮았는데, K7은 들어보니 이전에서 조금 나아진 정도인 느낌이네요. 중간에 쉐보레는 운전의 재미를 위한 차라고 하는데.. 걔네는 핸들링은 좋은데 엔진이랑 미션이......확실히 현대기아가 엔진 미션이 더 나은면이 있어서운전의 재미를 추구한다는데에 어느쪽을 보고 동의를 해야 하나는 항상 고민거리인것 같습니다. 튜닝하는데 엔진미션보다는 하체만지는게 더 싸니까요 ㅋㅋㅋ엔딩멘트에 기아가 어느 지향점을 향해 나아가지 못했다고 하셨는데, 초기형 K7이 너무 딱딱하다고 외면받았던걸 생각하면, 아직 우리나라 일반인들의 수준이크게 변하지 않은것 같습니다. 기아가 또다시 시도할만큼 용기가 없었던거 같아요. 앞으로도 좋은 시승기 잘 부탁드립니다.
아마도 왼쪽샤프트길이가 짧을것입니다 그래서 돌림힘즉 토크가 왼쪽이더많기때문이고 브레이크를 밞았을때 똑같은 담력으로과 마찰이 가해진다고 가정하면 오른쪽이 왼쪽에비해 토그가적기 때문에 왼쪽으로 쏠리게 되죠 이것은 돌림힘즉 토크가 힘×길이에 비례함으로 설명이되죠 이것을 전문용어로 토크스티어라하죠
리뷰 재밋네요 짱 입니다
김한용 기자님. 잘 보고있습니다. 근데 발표당시에 밸트 렉타입MDPS라는 말이 많았는데 결국 C타입으로 출시 된건가요?
+최성욱 네, C-MDPS 입니다.
이런 수다 컨셉도 좋네요.
동승자가 좀 말빨이 된다 싶을때는 미리 마이크를 채워 두시는 쎈쑤!!! ^^
시승기 잘 보고있습니다.
sm6 시승기는 언제 올라오나요?
잘봤습니다.
SM6 시승기 기대중인데 언제 올라오나요?
25분부터 말씀하시는 기아차에 대한 비판은 진짜 대단하시네요. '총평'이라는 게 무엇인지를 한방에 보여주는 것 같습니다. 정말 솔직하고 진심담긴 영상입니다.
여러 시승기를 접하지만모터그래프의 시승기는 다른시승기하고는 좀 다른거 같아요단순히 차를 설명하고 장단점을 소개하는 그런 피상적인 시승기가 아니라기자분들 한분한분이 그 차가 지향해야할 문제에대해진진하게 고민하는 모습들이 참 인상적입니다제 개인적으로는 이번 올뉴 k7은 잘나온거 같습니다요즘 차량구매가 코앞이라 여러차를 저울질하고 있는데 많은 도움이 됐습니다SM6시승기도 기대해볼께요.
김한용 기자님 항상 너무 재미있게 보고 있습니다~~~^^
김한용 기자님 되게 말 재미있어 지신 것 같아요 ㅋㅋㅋ 잘 봤습니다~^^
K7기대를많이했는데 좀 많이 아쉽네요 개선됀버전을기다려야겠네요 구형k7에서도 다른곳은만족했지만 mdps가 실망을줬는데 아직도 개선이 제대로안됐네요 ... 개선돼면 계약하러갑니다 ~~
간만에 다시 보니까 이다일 기자님이 뭔가 냉철하게 보는 눈이 있으신 듯 싶습니다.
뭔가 내용이 더 알차지는 느낌이네요.
역시 갓한용 기자님...항상 잘보고 있습니다
나중에 해외에 나가셔서 가장 많이 팔리는 국산차 top5 내외수 느낌이 어떤지 리뷰와 프로씨드 시승 부탁 드립니다.
오 이시승 괜찮은거같아요
+Korean car design 현대차망하게하는 시승기를쓰란것인가요?
+?? ? 한국과 최대한 비슷한 조건의 국가에서 팔리는 차와 비교시승을 해서 외수가 주행질감이나 품질 등 현지화 전략이란 틀 밖의 부분에서 내수보다 좋다면 문제지만 이런 시승을 통해서 외수가 옵션이나 가격등에서 무조건 좋다는 한국사람의 인식을 바꿀 수도 있을 것 같은데요?
애매한 설명 ㅜㅜㅜㅜㅜ
k3시승기에서 너무 실망했는데 오늘은 단번에 역전3루타를 만들어내는 시승기네요.아직도 조금은 주저한다는 느낌을 지울수 없지만 ^^;저 김한용ㅈ기자님 유투브에 나온 차 1개도 빠짐없이 다 보는 사람입니다. 옛날 머리길었을때 . 독일클럽에서 찍은것도 다봤어요 ㅋㅋ 저 스토커 아닙니다.좀만 더 객관적으로 좀만더 비판적으로 해주셨으면 좋겠어요. 있는 그대로요. 요즘 시승기들은 머랄까 그냥 너무 착해요.ㅎㅎ오늘보다 좀만 더 비판적으로 해주시면 정말 옛날 전성기의 김한용기자님으로 돌아오시겠네요 링크 추천하고 댕깁니다. 동영상 잘 봤습니다. 현기차 mdps 분명히 문제 많습니다. 제 차 올란도인데 . 2600에 산 올란도고 제 형 차가 k7입니다. (4년됬음) 130이상 장거리로 고속도로타면 k7진짜 핸들불안합니다. 형도 인정합니다. 올란도 핸들링 정말 안정적이라고요. 그런데 이거에 대해서 이제까지 '논란'조차 일어난적이 없습니다. 2580 방송 전까지는요. 기자들으 ㅣ역할은 이런걸 캐내고 신고하고 그러는게 정말멋진 저널리즘이 아닐까 싶네요. 여전히 mdps는 엉망인가 보네요.
Realy I love the new desing kadenza I m from midel east we love kia car god Job Kia your in the right position
잘봤습니다.
진짜 현대기아 mdps 문제는 언제 해결 될까? 직진이 안되나니 참...
Looks like an interesting ride, is it a more sporting or soft ride? Looking forward to the English subbed version.
+waynerm002 Finishing work in progress. Please wait!!
+Motorgraph 모터그래프 No worries! Enjoy watching your video! Keep up the good work!
ㅜㅜ 어제밤에 나올줄알고 기달렸어요..
김한용님이 리뷰하는게 제일 좋아용 ㅎㅎ 귀에쏙쏙 들어오고~ 목소리랑 얼굴이랑 매칭이 잘됩니다 ㅎㅎ 여튼 오토뷰랑 모터그래프가 제일 좋아용 ㅎㅎ
sm6 시승기는 언제 올라오나요?
친척분 새차 뽑으셨죠 금강휴계소부터 군포까지 제가 운전하고 왔는데 정말 차가 오른쪽으로 설설 가더군요 계속 보타해가벼 몇시간씩 운전하려니 짱나더군요 휠감각도 정말 고무줄 칭칭 감아놓은 것두 아니구 이거는 정말 리콜사유에 해당되지 않나 싶어요 암만 싸고 옵션좋아도 직진 주행을 못하는 차는 탈수가 없죠
Ho Seup Hwang 그 차가 뭔데요
다른 시승기 보니까 뒷좌석에서 멀미가 날정도로 튄다는 의견이 있던데, 어땠나요?
오옷 김한용 기자님이 외국에서 돌아오셨다!
주행중 급유ㅋㅋㅋ 옆기자님도재밋네요
개선될점, 안좋은점은 언급하고 좋은부분은 좋다고 말하는게 왜 우리나라 탑리뷰인지 알수잇습니다. 막연히 좋다 타라가 아니라 지금의 구성 정말좋습니다. 응원합니다
2013년형 K7출고 2만km 주행하면서 가장 불만이었던 것이 급정거시 차가 한쪽으로 너무 쏠린다는 것이었습니다. 사업소 가도 이상없다고만 하니 나중에는 어느 정도 쏠릴지 예상이 되니깐 그만큼 핸들로 보정해 주는게 스킬이 되었습니다. 그 다음 불만은 노면이 불안정 할시 핸들이 멋대로 움직인다는 것이었죠. 필로우볼을 장착하면 좋아진다고 해서 할까... 하다가 괜한 손해 더 볼까봐 그냥 차 바꿨지요. 시승기 보니 이번 신형도 구형과 별반 다를바 없을 것 같은데 아쉽네요. 디자인면에서는 딱 좋은데 참..
I agree with you about the steering issue
2016년형 올뉴k7 오너로서 기자님이 말씀하신 리뷰에 소름돋네요. 핸들쏠림 과 차가 잡아댕기는듯한 핸들.... 오토큐에선 정상이라고 하는데 ㅠㅠ^
동영상 퀄리티가 많이 좋아졌네요~
전엔 시끄럽고 긴 인트로 부터 해서 많이 아쉬웠는데
계속 발전해 나가고 올해 4K까지 지원 예정이라고 들었습니다.
화이팅입니다 !
김기자님 유독 현대기이차를 시승할 때 핸들 놓고 운전하는걸 즐기는군요. 직진 못한다란 한마디에 현기안티들 바로 이거야라며 박수 ㅋ 앞으로도 계속 다른차들 시승하실 테니 핸들 놓고 운전하는 영상 보여주세요. 제가 김기자님 시승기보고 3개브랜드로 핸들놓고 주행해봤네요 ㅋ 친구들이랑 욕할 뻔 ㅋㅋㅋ 현대기아차 욕 할뻔 한거 아닙니다. ㅋㅋㅋ하긴 현대기아차 욕안하면 팬들이 떨어져 나갈테니 어떤식으로든 욕해줘야하는 부분도 있을거란 생각중 ㅋㅋㅋ
김한용 기자님의 에스엠6 시승기를 손꼽아 기다린다는..ㅎ
+Keunwoo Lee 신피디가 편집하고 계시네요. 오늘 밤새고 내일 올릴것 같아요.
꿀잼!!
김한용기자님이 유리 오토업 태스하실때 고통을 느끼시는 처절한 목소리가ㅠ 흐규ㅠ 팬들이 가슴아파요ㅠ
올뉴 k7은 CD플레이어가 어디에 있나요?
아무리 찾아봐도 없어요!!!! (제발 답장 좀 해주세요!)
트와이스! 기모띠! 올뉴k7에는CD플레이어는 없어요ㅎㅎ 하지만 블루투스오디오는 있어요.
트와이스! 기모띠! 센터패시아 공조버튼 아래에 위치해 있답니다 :) (풀옵션 기준)
부자님. 막내기자님 감사합니다
컬러 설명에 자막 오로라 블랙 펄이 두 번 들어갔네요?
모터그래프 좋아해서 이거보고 k7샀다가 지금 엔진소음과 풍절음으로 고생중이니 모터그래프에서는 이에대해 방송 좀 해주십쇼
김한용 기자님은 옛날 시승기를 보다가 굉장히 많은 살이 빠진것 같습니다!
안경도 잘 어울리시고요!
+막내기자 고맙습니다. 우리 막내기자는 아니신 것 같은데.
+Motorgraph 모터그래프 크흠 모터그래프에 열혈한 구독자겠죵?
캬 김한용기자님 잘하심!!!
주행중 차선 넘는건 정말 위험한겁니다 밟거나 물고 가는것도 다른 차량에 스트레스와 위협이 됩니다 조금만 넘어도 안됩니다 절대로!!물론 MDPS 문제겠죠? 차선좀 넘지 마세요 실선 차선 변경도 하지 마시구요
3.3과 2.2의 핸들 느낌이 다르답니다 직진 더 잘한데요 출력때문에 쏠리는게 심한것 같네요
sm6 시승기 언제 올라올까욤??
해외에는 언제 정도 출시할까요?
왠지 ㅎ 김한용 기자님이 별로~~ 재미없다~~~ 지겹다 k7 ~~~~ 이쁘기는 하네.... 이런 느낌이 많이드네요 ㅎㅎ. sm6 시승기 이틀전부터 기다리고있는데 ㅠㅠ 내일 오전에 올려주신다니 목 빠지게 기다리겠습니다! 항상 잘 보고 있습니다!!
시승수다 굉장히 좋은코너인것 같네요 친구랑대화하면서 운전하는기분이 들어서 모터그래프의 차별화된 컨셉으로 밀고나가는 것도 괜찮다는 생각이드네요
오른쪽으로 자동적으로 꺽어주는기능 ㅋㅋㅋ 왼쪽으로 꺽고 싶으면 다시 가속페달을 ㅋㅋㅋ신세계네요 조향장치가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
+MInyi 읔...ㅜㅋ
그거보고 터졌어욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시트색도 자신이 마음대로 조정해서 살수있나요?
박경섭 네
김한용기자님께 제일좋아요~~~^^b
부모님이 타실 차량으로 k7하이브리드를 생각하고 있는데 하이브리드 차량도 토크스티어 문제는 동일한가요???
뒷자석 승차감이랑 노면소음 풍절음은 어떤가요? 다른리뷰보면 뒷자리는 애기들타면 멀미날정도라고 하던데?
+이승민 엥, 그럴리가요. 일단 멀미 안나게 운전을 잘해야죠. ^^
풍절음은 거의 없는 편, 매우 조용한 편입니다만 시속 160km 이상에서는 꽤 커진다고 합니다. (저는 항상 정속 안전 운전을 하니까 잘 모릅니다만)
노면소음은 적지만 그래도 실내가 조용해서 더 들리는 편입니다. 휠하우스 재질을 바꾸는게 좋을것 같은데, 현대차가 왜 계속 플라스틱을 쓰는지 모르겠어요.
일단 정숙성, 승차감에선 나무랄데 없습니다. 좋은 차예요.
60프레임 영상이 동영상보기 굉장히 좋네요
재밌게 잘 봤습니다 ㅎㅎ 어차피 제가 못사는 차.....ㅎㅎ
기자님 SM6 시승기 오늘 오전에 나온다고 하지 않으셨나요??;; 기다리다 목 빠지겟습니다..ㅠㅠ
+Grant LEE 편집은 완료되었는데 파일이커서 유튜브 업로드와 화질변환이코딩이 시간이 오래걸리네요 ㅠㅠ 10시나 11시정도 오픈이 가능할거 같습니다. 업로드가 늦어져 죄송합니다. ㅠㅠ
+Motorgraph 모터그래프 아하..알겟습니다. 답변 감사드립니다!
현대차는 중형 준중형을 후륜구동이나 AWD로 제작 할 의향은 없는 건가요??
만약 한다면 가격이 대략 얼마나 높아질까요??
김한용 리뷰 분석. 1. 수입차: 자못 엄격한 표정 지으면서 칭찬만 함. 팬들 물개박수ㅋ 2. 현기차: 실실 쪼개면서 주구장창 돌려깜. 팬들 물개박수ㅋ
+wooheeful 국뽕 현기빠들 의식해서 그나마 돌려까니까 저정도지 속으로는 핸들부분에서 욕나왔을듯..
+CH SONG 솔직히 mdps문제는 일부로그러는게아니라 랙타입을써도결국쏠림현상을 잡을수없는거같습니다. 기술력이없다는것이아닐까싶습니다. 전자식핸들도입한지가 굉장히오래됫는데도 고쳐지지않는이유는 그냥 기술이없어서라고보입니다. 제네시스마져 쏠리는걸보면요.
+wooheeful 수입차가 좋으니까 칭찬을 하는 것이고, 현기차가 문제가 있으니까 까는 것인데, 마치 안티기자와 안티팬들로 몰아세우는 이유가 뭐지요?
최근에 시트로엥 c4 리뷰 보고나서 제가 느낀걸 적어 놓으셧네ㅎㅎㅎ일단 태도가 까는쪽으로 놓고 리뷰하는 느낌 크레이브tv가 리뷰 더 잘하는듯
+wooheeful 그닥
1:10에... 차량 색상정보 나올때 2대가 오로라 블랙펄로 나옵니다. 한 색상은 아무리봐도 갈색같은데....
미국 수출형에는 r mdps를 껴주는 기아의 클래스
저희 아버지 임원차량 2013년식 더뉴 케7 3.0 가솔린입니다 3년간 20만키로 달렸는데요 몇주전 부터 아버지께서 운용하시다가 느끼셨는데 분명 직진을못하고 4오른쪽으로 쏠려서 많이위험하다고 하시던데요 제가운전했을때도 분명 오른쪽으로 많이 쏠렸습니다 아주 위험한듯.이번달 말쯤에 신형 케7 3.3 나오는데 차량실내외 디자인은 너무 만족스러운데 솔직히 불안합니다 어떨지
휘발유랑 디젤 상세 비교 리뷰가 나올거라 믿습니다 ㅠㅜ
가속패달 밟고 밟지않고 여부로 좌우 방향이 조정된다니...
내비게이션 7인치가 아니라 8인치입니다~ 그리고 세이프티 패키지(ASCC 등)는 깡통부터 선택가능한 걸로 알아요!
+김명훈 옛날에 7인치면 그랬다... 뭐 그런 얘기였는데. 여튼 8인치 맞습니다.
가속 : 왼쪽으로 꺽임
발땜 : 오른쪽으로 꺽임.
역시 명불허전. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이래놓고 커플링의 문제? 그냥 설계 결함 아닌가?
간만에 이다일 기자님이!!
5:10 ㅋㅋㅋㅋㅋ
why the car pull on left when you were braking?
모터그래프 sm6 시승기 기대되네요.... 언제 나올까요???
업로드 중인데 유투브가 넘 느리네요 늦어도 11시정도 처리될것 같네요
그 영상에서도 SM6 손 놓고 타는 것 나오겠죠?
근데 정말 궁금한 것이, 대형세단 이상의 차 급이 아닌 이상 정말로 손 놓고 타면 차가 알아서 직진하는 건지요?
제 차가 아우디 A3인데 손 놓고 타면 오른쪽으로 조금씩 쏠립니다. 물론 심한 정도는 아니지만 보타를 하지 않고
타는 건 생각할 수 없습니다. 동영상 찍어서 올릴 수도 있습니다.(아우디 A3는 주행 성능은 이미 어느정도 인정받은
차인 건 당연하구요)
정말로 차는 첨단 장비 없이 차가 알아서 직진하는 건가요? 아니면 정도의 차이인 것인가요?
진짜 궁금해서 올립니다. 이 차 타기 전에는 아반떼 MD 였는데, 그거랑 다를까 싶어서 손 놓아봤는데 비슷하더군요.
이 부분은 좀 명확할 필요가 있네요. 정도의 차이입니까, 아니면 현대차만 아에 직진을 못하는 것입니까??
+kim glin 솔직한 제 견해를 말씀드리면 일단 a3정도되면 준대형이랑 비교는 힘들거라 생각됩니다.a3면 아반테 급인데.. 그리고 제 차가 올란도인데. 제 친형차가 k7 구형입니다 (한 5년됬네요 )직진이 똑바로 가는건 위험해서 안해봤지만 확실히 장거리 고속으로 갈때 k7이 핸들이 많이 흔들립니다.이건 제가 쓴글에도 나와있고 . 진심으로 저희 친형도 인정하는 바입니다. 현기차만 몰아보면 잘 모르지만 .타 브랜드 중형이상만 몰아봐도 확실히 다릅니다. 다른브랜드는 중형이상만되도 R-EPS라는 조향장치를 달거든요. 한번 쉐보레 임팔라 같은거 몰아보세요 시승이라도. 130이상달리때 느낌은 비교 불가입니다.
+최성준 아니 그러니까 다른 차들도 대부분 알아서 직진 못하는데 현대차가 정도가 더 심한 거냐 아니면 현대차만 직진을 못하는 거냐 이걸 알고 싶은 겁니다.
그리고 아우디 A3 35TFSI가 크기는 아반떼 만해도 가격은 프로모션 해도 3000만원 후반인 프리미어 브랜드 세단인데, 아반떼 급이라고 퉁치는 건 문제가 되죠. 그럼 BMW3시리즈는 소나타 급이니까 비교는 힘들다고 해야하는 건지요?
+kim glin 가격은 제가 잘 모르지만. 차는 소형차가 대형차를 이기지 못한다고 합니다. 아무리 유명한 브랜드라도 급을 이기긴 힘들다고 하죠. 그리고 대부분 알아서 직진못한다 이건 제가 실험을 안해봐서 모르겠습니다 (운전대를 놓아본적이 없네요 ) 근데 분명한건 현기차가 준대형임에도 불구하고 중형차인 올란도보다 핸들링이 불안하고 장거리 고속운전을 하면 너무 피곤한건 맞습니다. 이건 친형도 인정한거고요 . 계속 알게모르게 보타를 많이 해줘야 합니다. 핸들이 계속 알게모르게 조금씩 움직여서요.
+최성준 그리고 3천만원 후반대면 임팔라나 SM6 알페온 캐딜락 CT4 등 어지간한 준대형차 아래트림 살수 있는 가격입니다. 그 차들이랑 K7 핸들링 비교해보세요. 제가 이번 K7 신차는 시승안해봐서 말씀 못드리지만 구형 K7과 비교하면 진짜 핸들링 천지차이입니다. 아우디 정말 좋은차지만 '같은 가격'이라는 조건이라면 당연히 다른 브랜드 차량이 더 좋은건 당연하죠 아우디는 항상 명품 브랜드값 프리미엄이 들어가니까요그리고 제 주장은 왜 외국과 내수를 차별하냐는거지 직진을 못하니 이게 아닙니다. 전 운전하는사람이 핸들을 놓는다는거 자체가 이해 못하는 사람이니까요 다만현대 기아차는 이제까지 너무나 많이 외국차와 내수차를 차별을 많이 해와서 그게 불많이 많은거지 차 자체는 가격대비 잘 나온다고 생각합니다. 가격대비 잘 안나오면 국내 점유율 65% 전세계 판매량 5위를세울수 있었을까요?
+kim glin 5년전부터 MDPS에 대한 불만사항이 카페나 동호회 검색해보시면 정말 많았습니다. 저희형도 고속달릴때 주행감은 정말 최악이라고 항상 얘기하셨고요 근데 이제까지 무시하다 2580 방송 터지니 싹다 리콜해주는것도 괘씸하고 또 해외에는 R-MDPS R-EPS 로 바꿔팔고 국내에는 최하급인 C-MDPS로 파는게 나쁘다는겁니다.
하이테크하게 생겼네 디게 깔끔해보임
트렁크에 있는 타이어 80km의 기준이 뭔가요? 속도 인가요?
아님 거리 인가요?
+김성민 템포러리타이어라고 최고시속 80km 짜리 임시타이어입니다. 스페어타이어도 연비 때문에 감량하는거죠. 요즘은 템포러리타이어 없이 타이어리페어킷을 넣어주는 경우도 많습니다.
+손영인 감사합니다~
수다 시승기 꿀잼!
답글은 김한용 기자님이 해주시는건가요 아님 전승용 기자님이나 편집자님이 해주시는건가요?
상황따라 다릅니다. 지금 저는 김한용입니다.
+Motorgraph 모터그래프 아 그렇군요 답변 감사합니다
+Motorgraph 모터그래프 꺄아아아아아아아아악~~~~~~~~~
김한용 기자님 리뷰도 잘하시고 너무 귀엽우시네요ㅋㅋㅋㅋ♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡
+monica santa 귀엽... 하트까지... 남자분이 아니었으면 참 기뻤을텐... ㅠㅠ
c와r은 성능차이가 문제가아니라 내수차별의 짜증남이다
생뚱맞은 질문이지만 운동화 너무 이쁨. 어디껀가요? ㅡ.ㅡ;;
+wondo cool FEN** 라는 브랜드인데... 음음... 저는 너무 비싸서 감히 못사고 선물 받은겁니다.
그치만 제가 신어서 이쁜거 아닐까요? ^^
엔지장면 웃기네요 앞으로도 엔지 넣어주세요 ㅋㅋ
그릴 가운데 유리?같은건 뭐예요?? 너무 궁금해요..ㅋㅋ
전면부 센서요. 앞차와의 간격을 감지합니다.
+1 mdddem 센서입니다
SM6와 K7 가격이 비슷한 트림을 놓고 비교한다면, SM6가 나을까요?
+ch k 취향차이인것 같습니다. 젊고 새로운것을 좋아한다면 SM6를, 익숙하고 넓은 공간을 선호하면 K7을...
K7은 달리기보다 실내 공간에 더 초점을 맞췄습니다.
재미나게 잘 봤음
씽크 안 맞던데여? ㅋㅋㅋ
He never stops talking, I know it's a video about the car, but for heavens sake, take a breath and be quiet for a moment.
그는 결코 내가 차에 대한 비디오 알고 있지만, 천국을 위하여, 호흡을하고 잠시 조용히 얘기하지 중지.
That's Korean style. We are always busy.
신형보다 이디자인이 마음에 드네요
속도감응형 자율주행 MDPSㅋ 벤츠우는 소리가 양재동 현기 본사까지 들린다,,
+nnmm 벤츠가 앗차 싶을지도 몰라요. ^^
김기자님이 꼭 SM6 시승도 하셨으면 좋겠습니다. 자주 확인합니다. 김기자님의 시승기 ^^
sm6시승기빨리올려주세요!
+이승현 알았어요! ㅠㅠ
+Motorgraph 모터그래프 감사합니다!! 김한용기자님 팬이에욧!
+이승현 감사합니다!! 고마워욧!
기자님 르노 에스빠스나 탈리스만 에스테이트 국내 출시하면 영상올려주세요!!
+이건화 Renault Espace는 유럽에서 잠시 타봤는데... 마이크에 문제가 생겨서 릴리즈를 못하고 있습니다. 한번 살리는 방법을 찾아볼게요.
k7하이브리드도 해주세요
신개념 주행법 미래 지향적이네요