Основными причинами перегрева электромагнитной катушки могут быть: 1.Главная и частая!!! Загрязнен радиатор охлаждения фреона(конденсатор или конденсор).так же ,если не работает вентилятор обдува конденсора.При этом создается очень высокое давление нагнетания фреона из-за чего компрессор постоянно включается и выключается по датчику высокого давления, и идет нагрузка на компрессор, муфту, ремень, и двигатель в целом.Будет греться вся механика этой области. Промыть конденсор. 2. Неисправен подшипник муфты, так же будет перегрев. Заменить подшипник. 3. Еще может быть из-за неправильного зазора прижимной пластины. Тоже может греться. 4. Клинит компрессор. Ремонт.
Здравствуйте. Первый болтик на 8 с шайбой или шайба внутри между валом и шкивом?просто разобрал собрал.запаял перемычка.подключает но не крутится кондер.димытся ремень
добрый день... форд фокус 3 хетчбек 2 литра 2012 год....первый сезон после приобретения кондиционер работал нормально...второй уже не холодил...в этом году заправил его....но опять же не холодит....слышно что компрессор щелкает..погудит 2-3 секунды и отключается...потом где через сек.30-1 минуту. опять пытается включится ....и всё тоже самое....подскажите что может быть не так..в чем проблема7 система герметичная...
Добрый вечер , такая же херня ( но , у меня вместо холодного -дует горячим на 18-19 градусах . Заправлял -ничего не меняется . Ищу решение проблемы , если что отпишусь и попрошу так же поделиться решением этой проблемы !
@@artemya6461 так , он и холодным дует на максималке , но и на минимуме . Стоит переключить на 17-19 градусов , или автомат дует горячим . Артем , это точно компрессор ?
Здравствуйте, у меня фокус 3 13 г. Обороты падают при вкл кондиционера. И странный шум и какого то подшипника, на сервисе поменял комплект ГРМ, шум не исчез. Возможно что подшипник генератора или компрессор кондея?
@@Арс-й9ь я зделал все как у автора кондиционер поработал два дня сегодня с под капота пошол дым, сгорела муфта вылетили подшипники с шкива и крышка шкива где там гермптик выпалило хорошенько
@@АнтонСмелков-н5з еееешкин коот . Я разобрал вставил вместо предохранителя кусок проволоки проверил на акумуляторе работает. Но завтра поеду к человеку чтоб он мне туда впаял предохранитель. Чтоб было как положено. Всеравно спасибо автору за то что он направил на неисправность детали
@@АнтонСмелков-н5з у меня авто Мазда цх7. Кароче я тут начитался на смотрелся)) вообщем сгорает как я понял этот предохранитель от перегрева вокруг катушки . При износе двух деталей а именно шкива и пластиной прижимной образуется трение и нагревается вокруг все в том числе катушка по этому и сгорает предохранитель. Нужно проточить две стороны для четкого прижатия и отрегулировать зазор между деталями должно быть 0.3 мм. Как только будит прижиматься все четко электро магнит перестанет сгорать. Нужно подогнать зазор так чтоб не терло без включения а при включении чтоб прижимало плотно. Вот такой геморрой)) завтра буду старатьсявсе четко подгонять все это дело.
Следуя логике автора, если у Вас дома выбивает защитный автомат на электропроводку, то не парьтесь, воткните ГВОЗДЬ. Когда сгорит хата скажете: а пЁс его знает, чего она сгорела !? (((
Вообщем пропоял я это дело. Проверил на акумуляторе работает. Проточил на токарном стонке муфту и пластину. Установил на место. И не хуя блять не работает. Поехал давление в системе проверил давление хорошее. Предохранитель целый реле вродибы тоже . Не могу понять что этой ерунде нужно
Основными причинами перегрева электромагнитной катушки могут быть:
1.Главная и частая!!! Загрязнен радиатор охлаждения фреона(конденсатор или конденсор).так же ,если не работает вентилятор обдува конденсора.При этом создается очень высокое давление нагнетания фреона из-за чего компрессор постоянно включается и выключается по датчику высокого давления, и идет нагрузка на компрессор, муфту, ремень, и двигатель в целом.Будет греться вся механика этой области. Промыть конденсор.
2. Неисправен подшипник муфты, так же будет перегрев. Заменить подшипник.
3. Еще может быть из-за неправильного зазора прижимной пластины. Тоже может греться.
4. Клинит компрессор. Ремонт.
Спасибо
Спасибо за наводку. А по что на втором фокусе делать?
Здравствуйте. Первый болтик на 8 с шайбой или шайба внутри между валом и шкивом?просто разобрал собрал.запаял перемычка.подключает но не крутится кондер.димытся ремень
Шайба внутри, зазор между шкивом и прижимной пластиной не менее 0.3 мм должен быть.
@@ffconfigapp а если меньше 3мм?
@@Всёобовсём-б5е вращаться, по идеи, всегда будет.
Компрессор заклинило, поэтому перегорел термопредохранитель.
добрый день... форд фокус 3 хетчбек 2 литра 2012 год....первый сезон после приобретения кондиционер работал нормально...второй уже не холодил...в этом году заправил его....но опять же не холодит....слышно что компрессор щелкает..погудит 2-3 секунды и отключается...потом где через сек.30-1 минуту. опять пытается включится ....и всё тоже самое....подскажите что может быть не так..в чем проблема7 система герметичная...
Добрый вечер , такая же херня ( но , у меня вместо холодного -дует горячим на 18-19 градусах . Заправлял -ничего не меняется . Ищу решение проблемы , если что отпишусь и попрошу так же поделиться решением этой проблемы !
@@ПотомуЧто-б7ф горячим...потому что компрессор не включается...у меня причина была в избыточном количестве фреона... проблема у вас в компрессоре
@@artemya6461 так , он и холодным дует на максималке , но и на минимуме . Стоит переключить на 17-19 градусов , или автомат дует горячим . Артем , это точно компрессор ?
Друг подскажи пожалуйста, а если фреон весь вышел, то кондей не будет включаться? И где можно купить термопредохранитель? спасибо!
Да, не будет. Термопредохранитель не стал восстанавливать, соединил без него. А так, думаю, на сайтах радиодеталей.
FFConfig App спасибо!
Приветствую! Вы получается просто перемкнули термопредохранитель?
Да, ставить такой же не стал. Прошло уже время- проблем в работе нет.
Здравствуйте, у меня фокус 3 13 г. Обороты падают при вкл кондиционера. И странный шум и какого то подшипника, на сервисе поменял комплект ГРМ, шум не исчез. Возможно что подшипник генератора или компрессор кондея?
Ну да ,это кондёр, идет нагрузка и свистит подшипник .
Меняется очень просто подшипник, в инете много инфы и без снятия компрессора. Удачи!
Вместо термопредохранителя спаяли вставку с проволки такого же сечения как и на обмотки или меньше диаметром?
пропаял прямо по верху корпуса предохранителя.
А можно снять муфту, а сам компрессор назад поставить чтоб машина ездила и можно было на починку выделить пару дней. Ничего в этом страшного нету?
Я сегодня разобрал тоже))) но по моему без магнита шкиф не поставишь.
@@Арс-й9ь я зделал все как у автора кондиционер поработал два дня сегодня с под капота пошол дым, сгорела муфта вылетили подшипники с шкива и крышка шкива где там гермптик выпалило хорошенько
@@АнтонСмелков-н5з еееешкин коот . Я разобрал вставил вместо предохранителя кусок проволоки проверил на акумуляторе работает. Но завтра поеду к человеку чтоб он мне туда впаял предохранитель. Чтоб было как положено. Всеравно спасибо автору за то что он направил на неисправность детали
@@Арс-й9ь автору да спасибо но я решил тупо в обход спаять увы не по плану пошло.. Арсен можно вопрос а какое у вас авто?
@@АнтонСмелков-н5з у меня авто Мазда цх7. Кароче я тут начитался на смотрелся)) вообщем сгорает как я понял этот предохранитель от перегрева вокруг катушки . При износе двух деталей а именно шкива и пластиной прижимной образуется трение и нагревается вокруг все в том числе катушка по этому и сгорает предохранитель. Нужно проточить две стороны для четкого прижатия и отрегулировать зазор между деталями должно быть 0.3 мм. Как только будит прижиматься все четко электро магнит перестанет сгорать. Нужно подогнать зазор так чтоб не терло без включения а при включении чтоб прижимало плотно. Вот такой геморрой)) завтра буду старатьсявсе четко подгонять все это дело.
Из за чего сгорает этот предохранитель?
А кто ж его знает, что ему не нравиться- чтобы муфты новые покупали)
@@ffconfigapp ))
где новые видосики?
Следуя логике автора, если у Вас дома выбивает защитный автомат на электропроводку, то не парьтесь, воткните ГВОЗДЬ.
Когда сгорит хата скажете: а пЁс его знает, чего она сгорела !? (((
Вообщем пропоял я это дело. Проверил на акумуляторе работает. Проточил на токарном стонке муфту и пластину. Установил на место. И не хуя блять не работает. Поехал давление в системе проверил давление хорошее. Предохранитель целый реле вродибы тоже . Не могу понять что этой ерунде нужно
Все нашел причину. Зазор большой был. Сделал миллиметровый начал включаться... Работает))
Какой зазор?