@@sakuchan1000 Thanks very much! Translation is a bit confusing but if I understand right, 4 more teeth in the rear sprocket and using stock 1400 rpm. 「どうもありがとうございます！翻訳が少しわかりにくいですが、もし正しく理解していれば、リアスプロケットに4枚の歯を追加し、アイドリングは標準の1400 rpmを使用しています。」
@@enhinyerorider5914 Yes. No doubt about it. Our future direction is to add another one to make it 5 guns. I would like to run without raising the idle too much.
@@sakuchan1000 Thanks you, that is informative. In the video I get the impression you wanted more torque specially right after the u-turn. I'm very interested as I might apply some of the modifications on my Versys which is the heavier brother of the Z650. The bikes you use that are not dedicated gymkhana bikes are inspiring. ありがとうございます。参考になりました。動画では、特にUターン直後にもっとトルクが欲しいという印象を受けました。Z650の重い兄弟である私のVersysにいくつかの改造を施すかもしれないので、とても興味があります。ジムカーナ専用ではないバイクを使っているのは刺激的です。
Amazing ride! Do you adjust idle speed or retain the stock setting of about 1400?
Thank you. I'm currently riding 4 guns short from stock, but idling at around 1400 rpm from stock.
@@sakuchan1000 Thanks very much! Translation is a bit confusing but if I understand right, 4 more teeth in the rear sprocket and using stock 1400 rpm.
「どうもありがとうございます！翻訳が少しわかりにくいですが、もし正しく理解していれば、リアスプロケットに4枚の歯を追加し、アイドリングは標準の1400 rpmを使用しています。」
@@enhinyerorider5914 Yes. No doubt about it.
Our future direction is to add another one to make it 5 guns.
I would like to run without raising the idle too much.
@@sakuchan1000 Thanks you, that is informative. In the video I get the impression you wanted more torque specially right after the u-turn. I'm very interested as I might apply some of the modifications on my Versys which is the heavier brother of the Z650. The bikes you use that are not dedicated gymkhana bikes are inspiring.
ありがとうございます。参考になりました。動画では、特にUターン直後にもっとトルクが欲しいという印象を受けました。Z650の重い兄弟である私のVersysにいくつかの改造を施すかもしれないので、とても興味があります。ジムカーナ専用ではないバイクを使っているのは刺激的です。
凄いな何に乗っても速い。ミニバイクより似合いますね。もっと大きいビッグバイクの迫力ある加速の方が見応えあるけど。
ありがとうございます。 何に乗っても上手に乗りたいが目標なので嬉しいです。 60代になって重いのを乗るのがちょっと辛いので650にしてみました。(笑)