까만형 말씀 공감갑니다ㅋㅋ바퀴달린기계라면 엄연히 다 차량인데 그 차량의 한계점과 운동성향을 파악하는데 서킷이라는 장소는 정말 안전하고 좋은 장손데 그걸 태클거는 사람들은 정말 이상하죠 자유민주주의사회에서 서킷에 꼭 비싼차나 스포츠카만 들어오란법이 있습니까??? 막말로 합당한 비용을 지불하면 시티백 타고도 서킷주행 할수 있잖습니까??? 뉘르서킷만 봐도 50cc스쿠터부터 대형트럭 싼차 비싼차 스포츠카 세단 차종 상관없이 다 들어가서 주행을 즐기는거 보면 확실히 저런 오픈마인드가 독일을 자동차강국으로 만든 원동력인듯 합니다
10년전쯤? 아주 예전에 일반인 차량 튜닝해주는 케이블프로를 정말 재밌게봤어요. 어디 한적한 시골? 동네에 위치한 공장가서 시트도 교체해주고 도색도해주고 등등 튜닝해주는 프로. 정말 재밌게봤죠. 남자 두분이 진행했는데 라이머씨만 기억했는데 나머지 한분이 알고보니 이분이었네요. 왠지 그당시 추억이 떠올라서 반가웠습니다.
비슷한 스펙 대비 전륜과 후륜의 차이를 비교해주는 리뷰를 해주셨으면 좋겠습니다. 예를들어 전륜기반 사륜 A45 AMG 380마력과 후륜기반 M2 370마력 정도요..? 비슷한 스펙이 맞는지는 모르겠지만 후륜 전륜의 구체적인 거동의 차이를 드리프트가 되냐 안되냐 정도로만 이해하고 있는 차알못에게는 선택지의 궁금함이 생깁니다 ㅠㅠ
저는 일반차량으로 서킷 타는 리뷰를 주로 찾아보는데요 옛날에 핸즈 에서 조금 하다가 말아서 그게 너무 아쉽더라고요. 그래도 지금은 까만형이 있어서 정말 즐겁게 보고있습니다. 공도에서 한계주행을 하는 상황은 정말 위험한 상황을 탈출하기 위함이겠죠. 그렇다고 그걸 공도에서 재현 할 수도 없는 노릇이고요. 서킷에서 이런 모습을 보여주는건 어쩌면 시내에서 감성을 전달하는것 보다 더 중요한 리뷰가 아닐까 생각됩니다. 이게 진짜 자동차 리뷰가 아닐까 싶어요.
영상 초반 38초 쯤에 SM6 1.6 TURBO 가 TUEBO 로 써져있는것 같은데... R 맞겠죠? 그나저나 영상 정말 잘 봤습니다! 특히 김범훈 선수의 마지막 질문은 정말 맞는 말이예요. 도로는 놀이터가 아니기 때문에 도로에서 지켜야 할 법은 지켜야하고, 한계주행을 하려면 서킷에서 하는 것이 안전하고, 다른 운전자들에게 피해를 주지 않는 것이지요.
![쏘나타 DN8! 진짜 좋은데 아직은 사지마!! [모트라인 윤성로 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/YCGH2OEDmgY/mqdefault.jpg)
![수감된 죄수들 모두가 미쳐버린다는 "ADX 플로렌스 슈퍼맥스 교도소" [사건사고]](/img/n.gif)
공공도로에서 말도 안되는 칼치기 운전과 급제동 신호위반과 과속을 하는 영상보다는 서킷에서 한계주행을 하는게 더 좋아보입니다.
@Gwan Kim ㅋㅋㅋ
@Gwan Kim 누군데여?
@@redsapple3934 또 다시 스핀하실 그분
그 인물은 그저 고급차 공짜로 타고 싶어서 리뷰채널 하는거죠.
노 읍읍
까만형 말씀 공감갑니다ㅋㅋ바퀴달린기계라면 엄연히 다 차량인데 그 차량의 한계점과 운동성향을 파악하는데 서킷이라는 장소는 정말 안전하고 좋은 장손데 그걸 태클거는 사람들은 정말 이상하죠
자유민주주의사회에서 서킷에 꼭 비싼차나 스포츠카만 들어오란법이 있습니까???
막말로 합당한 비용을 지불하면 시티백 타고도 서킷주행 할수 있잖습니까???
뉘르서킷만 봐도 50cc스쿠터부터 대형트럭 싼차 비싼차 스포츠카 세단 차종 상관없이 다 들어가서 주행을 즐기는거 보면
확실히 저런 오픈마인드가 독일을 자동차강국으로 만든 원동력인듯 합니다
리뷰가 멋있다는 느낌은 처음입니다.
정말 멋지네요♡
아니, 세상에... 전문가가, 그것도 챔피언 레이서가 경기장에서 최대상황 속에서 차량 성능 직접해(주는 유일한 리뷰)주는데, 그걸 시비하는 바보들은 뭐야?
최고의관종 그쪽은 종교니까요, 상대할필요없습니다. 노교주가 똥이된장이라하면 먹는사람들 ㅋㅋㅋ
강병휘 레이서는요ㅠㅠ
@@Albert_kim_carlife 헐... 그러네;;;
까만형 리뷰는 기업에서 한 번 탈 때마다 500씩은 줘야됨
@@Albert_kim_carlife c Getty e sedd b? V d
모트라인 타 차량 리뷰 채널보다 매리트 있는 부분이 하체와 까만형의 서킷 리뷰라고 생각하는데.. 누가 안좋게 댓글을 다나요 ㅠㅠ 너무 잘보고 있으니 절대 네버 서킷 리뷰 계속 해주세요
너무 좋은 리뷰 감사합니다. 특히 한계주행 리뷰는 완소. 정말 유익합니다
서킷에서 실제 주행하며 하체 비교하는 영상 너무 박진감있고 좋습니다. 영상 감사합니다. ^^
방송 잘 보고 갑니당~
저두 서킷 리뷰 응원합니다~
공도에선 못하는걸 서킷에서 할수 있으니까요~
전문적인 리뷰 좋았습니다.
서킷 리뷰는 매우 중요 하다고 생각 하는 한사람으로써 응원 합니다. 일반적인 상황에서 벗어난 긴급한 상황을 만나거나 했을때 차의 능력이 어디까지인지 트러블이 있지 않은지 미리보고 상품을 고를수 있기 때문입니다.
무슨 일반인이 그런게 가능함?ㅋㅋㅋ
일반인이 차량의 한계능력을 느낄수 있을땐 기상과 도로상황이 안좋을때가 아닐까
뭘 골라 엔진 터지는 차 니나 타세요
여기 이상한 문맥안맞는 댓글쓰는애들 특. 노사장 똥꾸멍리뷰 보고옴
특히 도로에서 전방에 돌발상황이 생겼을때 회피기동이 가능하냐 불가능하냐가 사고의 유무를 결정하는 순간도 있죠. 유럽국가들에서 차량 무스테스트같은 실험을 하는 이유가 거기에 있다고 봅니다.
좋은 영상 리뷰 만들어주셔서 고생하셨습니다
다양한 의견 잘 수용해주는 모습이 좋아요.,
차를 잘아는 전문가가 구간별로 검증가능한 서킷에서 대리로 리뷰해주는데 .. 생각없이 악플이라니..
Sm6구매 고민중에 봤는데 도움 많이 받고갑니다 화이팅!!
까만형리뷰 최고네요 ~
잘 봤습니다 ^^ 서킷리뷰는 매번 기다려지네요~
조진웅 설명 잘하네
까만형 잘 봤습니다.
시간가는줄 모르고 너무 잘봤어요~
설명도 쉽게 잘 해주시고ㅎㅎ
기록은 의외네요...ㅎ
서킷리뷰 잘보고있어요 응원합니다
멋진 리뷰 잘봤습니다..
요즘에 진짜 리뷰들이 외관부터 하체 내부 서킷 다양한게 너무 좋은거 같에요 행복해 잼있어요 서킷테스트한계 새롭고 잼있었어요
좋아요 좋아요!! 아주 좋아요!!이대로만 쭉 계속 부탁합니다 ㅎㅎ
한계주행리뷰 좋습니다. 까만형 화이팅!
크아~ 이런 비교 리뷰가 세상에 어딨습니까 제일 많이 팔리는 급으로 비교해주시니 너무 좋네요~!!
와우 방금 올라왔네요. 선댓글 후감상
정말 잘보고 갑니다.
열정적인 리뷰
까만형 클로징맨트 참 좋았습니다. 언제나 힘내십쇼! 응원합니다!
와 퀄 좋다.
잘한다. 진행도 지식도 굿!
까만형님의 주먹을 보면서 마음의 안정을 항상 도모하고 있습니다.
감사합니다.
좋은 리뷰 감사합니다.
아 영상 좋아 아주좋아 꿀잼영상 잘보고갑니다 ~~
까트라인 화이팅~👍👍
리뷰 잘보고 있습니다. 그리고 꼭 서킷에서도 리뷰 계속 해주세요~^^
매우 칭찬해! 정성어린 귀한 리뷰 잘보았습니다. 항상 애써주세요!
역시 리뷰 좋습니다!! 잘보고 갑니다^^
서킷리뷰 유일하게 전문적으로 해주는 대한민국 대표 체널인데 저는 맘에 듭니다 잘 보았습니다
성능한계 보여주기는 인정합니다! 잘봤어요 까망스
항상 응원합니다 !!
한계주행 너무 좋아요! 꼭 계속 해주세요.
탈리스만에는 리어조향장치 달렸잖아요? 암튼 이번영상 강추합니다~!!
영상 재미있게 잘 봤습니다~!
까만형 리뷰 넘 좋습니다. 항상 응원합니다 ^^
깜만형 매주 굿잡~
군더더기 없이 명쾌한 진행 좋아요!!
다만, 14분경 시작되는 총평 내내...카메라 촛점 못잡은 촬영감독은 혼나야겠네요.
구독자 5만 축하해요!! 리뷰 잘보았습니다.
까만형 리뷰 실력이 날이 가면 갈수록 찰지게 잘하시네요ㅋㅋ 욕 안하시니 더 자연스럽고 좋아요
앞으로도 더 번창하세요ㅎㅎ
정말 의미있는 리뷰네요. 공도에서도 사고가 나는 상황은 한계주행과 아주 밀접한 관계가 있죠.
잘 보고 가요 ~
신형소나타는 브레이크 많이 좋아진듯싶네요 페이드가 거의없는듯이 보이는 현대가 그부분이 좀 약했었는데 이번어 진짜신경마니쓴듯.
잼있어졌네요 모트라인!!
써킷 리뷰 굿!
오 너무 잘봤어요
리뷰 짱!
시원하게 잘 들었습니다.
참고하겠습니다.
모트라인 식구 모두 응원합니다. 흥하소서.
흥미 있는 비교 감사!
역시 명불허전 전문가 출신 까만형!!!! 차량 던지는거 너무 멋집니다!그리고... 말투가... 점점... 탑기어 코리아 김진표씨 닮아 가는것 같아요. 그래서 더 좋단 얘기 입니다.!
모트라인!! 승승장구 하세요!!!
김진표 닮은거 안좋음
진표보단 훨 낫죠
구독자 올라가는 소리가 들리네요 ㅎ 영상 잘 봤습니다.
좋은 정보 잘 보았습니다. 흥해라 모트라인.
아 리뷰 좋습니다 어중이떠중이들과 다르다는게 확실히 느껴집니다
꽤나 신선한 리뷰였음 딴 리뷰들에서 차가 안나간다해서 120~30에서 빌빌 거릴줄알았는데 꽤 잘나가는 모습이었음 운전을 잘해서 그런가 답답한 느낌도 없고 잘봤습니다
오히려 써킷에선 기어단수를 내려서타는경우가 많으니 na엔진 도로에선 답답해도 써킷에서는 나름괜츈할수도요?
아주 깔끔하게 잘봤습니다
하시던 그대로 해주세요 잘보고 있습니다!
까만형 리뷰 재밌게 보고있습니다ㅎㅎ
와 ㅋㅋ 까만형 리뷰 꿀ㅡ잼이네여 ㅋㅋㅋㅋ 구독 누름
이런 리뷰 칭찬해~~
오~ 쏘나타dn8 기대이상 잘나가네 까만형 멋져요^^
정말 운전으로 밥벌어 먹고 살려면 이렇게 운전을 잘해야하는군요 역시나 정말 리뷰 좋습니다!
이분 리뷰 올 첨봤는데 믿음이 가네요 역시 차량의 한계성능을 뽑을려면 서킷이 안전하죠
조진웅 닮으신거 같아서 더 믿음직함 ㅎ ㅎ
믿고보는 모트라인 일단 좋아요부터 눌러주고~
역시 까만형의 서킷리뷰는 진짜임. 이게 리뷰지!!!
차량 한계를 서킷에서 확인하지 그럼 공도에서
노읍읍처럼
" 자 갑니다 원! 투! 쓰리! 캬 보통 쓰리까진 안되는데 이 찬 됩니다"
이럴까요
어째던 이번 비교리뷰는 소나타리뷰중에 가장 나은거 같네요 엄지척!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 무식하게 테스트했었나보네요
아 존나 웃겨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
남쪽나라그곳 공도가 무슨뜻인가요?
@@kevink6907 공공도로요. 그냥 일반도로 말하는거에요
리뷰에 물이 왔랐네!! 리뷰 굿!!
10년전쯤? 아주 예전에 일반인 차량 튜닝해주는 케이블프로를 정말 재밌게봤어요. 어디 한적한 시골? 동네에 위치한 공장가서 시트도 교체해주고 도색도해주고 등등 튜닝해주는 프로. 정말 재밌게봤죠. 남자 두분이 진행했는데 라이머씨만 기억했는데 나머지 한분이 알고보니 이분이었네요. 왠지 그당시 추억이 떠올라서 반가웠습니다.
잘 보고 갑니다.
어 이건 리뷰어가 잘한거같은대요? ㅎㅎ 잘봤습니다.
캐릭터 매력있으심~~ 목소리도 자신감 넘치시는게 청자로 하여금 신뢰감 들게 하네요 잘봤습니다 굿!!
항상 응원과 격려를 보냅니다.
운전하면서 차의 한계가 궁금했는데 너무너무 좋네요
안전이 최고 입니다
팰리세이드 문제는 우리가 전차(탱크) 파워팩을 못만든다는 거줘
레이서 출신의 리뷰와
중고차딜러 출신의 리뷰
여러분은 어떤게 더 신뢰가 가십니깡
제조사 협찬 안받는 분이요
@@ist2019 입으로만 사기쳐서 먹는 사람만 아니라면... 공학적 지식 구조 하나도 모르면서 지오메트리가 어쩌구 저쩌구 차 한계 주행도 못하는 사람이 안정성 논하는 거 자체가 신뢰성 바닥이네요
@@mpe3880 공학적지식만있고 출퇴근 지하철로하는 사람도 별로신뢰안감 ㅋㅋ
고만해라...고만해..
쌈붙이는것 같아
오랜만에 보는데 좋네요^^
쏘나타도 1.6터보 나오면 기대가 많이 되네요~~
서킷주행 재미있구먼...누가? 잘보고 갑니다. 좋댓구(좋아요, 댓글, 구독알림)으로 응원합니다.
완전 팬입니다. 20분 순삭~!!ㅎㅎㅎ쓸데없는 댓글은 무시하시고 좋은영상 많이 부탁드려요~~
서킷리뷰 훌륭합니다
비슷한 스펙 대비 전륜과 후륜의 차이를 비교해주는 리뷰를 해주셨으면 좋겠습니다.
예를들어 전륜기반 사륜 A45 AMG 380마력과 후륜기반 M2 370마력 정도요..? 비슷한 스펙이 맞는지는 모르겠지만
후륜 전륜의 구체적인 거동의 차이를 드리프트가 되냐 안되냐 정도로만 이해하고 있는 차알못에게는 선택지의 궁금함이 생깁니다 ㅠㅠ
저는 일반차량으로 서킷 타는 리뷰를 주로 찾아보는데요 옛날에 핸즈 에서 조금 하다가 말아서 그게 너무 아쉽더라고요. 그래도 지금은 까만형이 있어서 정말 즐겁게 보고있습니다.
공도에서 한계주행을 하는 상황은 정말 위험한 상황을 탈출하기 위함이겠죠. 그렇다고 그걸 공도에서 재현 할 수도 없는 노릇이고요. 서킷에서 이런 모습을 보여주는건 어쩌면 시내에서 감성을 전달하는것 보다 더 중요한 리뷰가 아닐까 생각됩니다. 이게 진짜 자동차 리뷰가 아닐까 싶어요.
역시 모토..편집 굿
sm6 저 같은 경우는 처음에 진짜 뒤쪽 딱딱하다 느꼈는데 익숙해져서 그런지 2만키로 정도 타니까 약간 물렁해지는 느낌?? 나긴해요 그래도 머 토션이라..걍 디자인 보고 샀음 그거 외엔 다 좋아요
우리의 까만형 국내 짱인듯 설명을 너무 쉽게 잘하심
소신과 뚝심 응원합니다.
빠른차 탈때랑 보통(?) 빠른차 탈때랑 멘트나 집중하는게 달라요 ㅋㅋ매번 잘보고 있습니다
구독자 100만가즈아!!
AM링크에 대해 좀 이해를 하려면.......풀 서스펜션 자전거의 링크구조 중 하나인 "FSR"에 대해 좀 찾아 보시면 됩니다. 브레이킹 시 노면과 타이어 사이의 마찰을 잘 유지해 주는 구조 입니다.
까만형이 이차 좋다고하면 믿을 수 있다~ 리뷰 잘봤습니다^^
영상 설명 정말좋네요
항상 모트라인 응원합니다. 좋은 컨텐츠 잘 보고가요
영상 초반 38초 쯤에 SM6 1.6 TURBO 가 TUEBO 로 써져있는것 같은데... R 맞겠죠? 그나저나 영상 정말 잘 봤습니다! 특히 김범훈 선수의 마지막 질문은 정말 맞는 말이예요. 도로는 놀이터가 아니기 때문에 도로에서 지켜야 할 법은 지켜야하고, 한계주행을 하려면 서킷에서 하는 것이 안전하고, 다른 운전자들에게 피해를 주지 않는 것이지요.
N8이 저중심 안정적이라니 다행이군요! 라이즈 소나타까지 차가 고속도로서 뜨는것 같아 안정적 운전하기 힘든차인데!
와 까만형 개오랜만이네요;;; 계속 나왔으면...!!!!
아 그런가요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ죄송합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 케토시 시절 보다가 오램만에봤네요
코너 탈출할 때나 정지 후 급가속 할 때 기어 빨리 내리는 게 진짜진짜 중요하죠^^