La quinta cosa podría ser la administración de tu propia energía. Me refiero a aprender a saber ahorrar tu fuerza dependiendo de la situación, principalmente la aplicación de la cadencia de pedaleo adecuada a cada situación, si vas a rueda, si vas tirando, si subes, bajas, etc.
Como bien dicen los compañeros, influye mucho el buen mantenimiento de la máquina, calidad en los bujes, rodamientos cerámicos en ruedas y eje de pedalier, roldanas cerámicas, cadena ect y super importante ruedas y ojo los neumáticos, si si los neumáticos, con un buen neumático se va más rápido, gracias por tu tiempo y tus vídeos Miguel Ángel, Rubén.
Interesante , son todo cosa logicas pero que no caemos si no no reflexionamos, lo de las cubiertas es totalmente cierto , sobre todo en montaña cuando mas gastada esta mejor rueda , y se nota.saludos
Muy interesante Miguel Ángel... Instructivo y divertido a la vez... Muchas gracias... La quinta cosa me parece que ronda entre las presiones correctas de los neumáticos y los rodamientos de las ruedas... Ambos están involucrados en la resistencia a la rodadura y tienen gran influencia.
Ahi le has dao !!!!! Los neumáticos !!!! Llevo mucho tiempo estudiando y viendo diferencias entre unos y otros !!! En MTB también existe mucha diferencia entre diferentes marcas, modelos y sobretodo, anchura de neumático !!!! Me gustaría saber si existe alguna tabla comparativa entre neumáticos de MTB en modelos y anchos !! Gracias !!!
Vídeo muy interesante donde cuentas la verdad, y donde mucha gente no se para a pensar en cosas sencillas, baratas y efectivas, para mejorar el rendimiento en la bicicleta. Yo soy cliente de DrWheel desde hace 8 años, tengo varios juegos de ruedas, y haciendo caso a Miguel Angel, mejoré en el rendimiento sobre la bicicleta desde la primera salida con ruedas DrWheel. Garantzado!!
Me parece muy instructivo la información que nos proporcionas.Tengo 66 años práctico mtb dese hace 15 años y tus charlas me parecen geniales y muy relajantes sin información estridente ni desorbitada todo muy bien pensado.Para mi de todo lo escuchado y vivido por mi el peso del ciclista es lo más importante.Lo noto enmi mismo . En cuanto subo un par de kg ya se nota ysubiendo mas..Con respecto al mobil ok y las herramientas muy pensadas si no te vuelves loco y cuando te das cuenta llevas una tonelada de tonteras.Gracias y perdona por la chapa
Muyyyyy bueno el punto 2, sobre todo lo de tener un móvil "normal" y dejar el postureo 😂😂😂. Ya que dices que te consultemos cosas, ahi va, ahora que se están poniendo de moda utilizar anchos de ruedas más grandes y que yo veo que la mayoría van ciegos a hacerlo simplemente porque lo dice mucha gente pero creo que ese ancho va relacionados por el ancho interior de la llanta, llegará un momento que en vez de que sea una ganancia para la rodadura de labici será un lastre, no?? Saludos y con poca inversión dices muchas cosas 👏👏👏
Por aportar algo a la quinta enmienda 😂 o a la de la eficiencia mecánica de perdida de energía , sería tema rodamientos de ruedas/núcleo (cerámicos) , bien mantenidos pedales , eje pedalier . Un saludo y muy buen video , e interesante !!
Hola Miguel Angel. Lo primero darte las gracias por estos magníficos vídeos. La 5 cosa creo que es uno de los elementos principales de una bici, las ruedas. Saludos 🤗
Saludos desde Costa Rica, el tema de llantas siempre ha sido para mi importante, debido a que considero que la resistencia a la rodadura, el menos en mi lugar que tiene mucha montaña, es algo a tener en cuenta....he querido conseguir llantas de esas, pero en algunos ciclos afirman no conocer mucho de esas llantas y también que son muy caras......si puede enviar la tabla sería muy bueno.....éxitos.....
Te sigo desde hace mucho tiempo y te propongo que subas más videos de montajes, bien dream build como las drwl o montajes más básicos de los que haces para clientes, un saludo 🫂
La quinta considero que podria ser la mas importante en la salida es la cadencia, para poder tener la energia suficiente para todo el trayecto. saludos desde Suecia.
5° cosa: Materiales en general y algunos concretos en ciertas partes (como el carbono en suela de los zapatos). En general (de mejor a peor por eficiencia energética): Carbono, titanio-acero, aluminio-hierro. El carbono es muy rígido y ligero. Mejor material. Titanio-acero, es muy rígido pero algo más pesado. El aluminio es ligero pero flexa mucho al aplicarle grandes fuerzas y el hierro es rígido pero muy pesado. Unas bielas de aluminio son perfectas a pocos watios, pero en grandes esfuerzos se come toda la rigidez del conjunto. Idem de los aros, cuadro,
La quinta podría ser el hacernos una prueba de esfuerzo con un profesional cualificado y usar la información obtenida para optimizar el entrenamiento y la suplementación. Esto enlaza con la nutrición obviamente. Hay mejoras muy sencillas que se pueden introducir, sin caer en la obsesión de contar cada caloría que comemos.
Como ya se ha dicho prácticamente todo, voy a disparar con otra cosa. La elección de la talla y geometría correctas para proporcionar una posición suficientemente cómoda como para estar varias horas en la bici eficientemente (asumiendo también que los ajustes de sillin, etc son correctos). A ver, .es que esto aparte de fundamental....es gratis. Disculpadme si se ha mencionado ya y lo he pasado por alto.
Quitando el peso del ciclista que es lo que más afecta, lo segundo que más afecta es el peso del exterior de las ruedas (cámaras, cubiertas y aros) con bastante diferencia sobre todo lo demás Siendo todo lo demas equipamiento normal
En mi grupeta vamos mejorando física, técnica y a nivel de equipamiento, bicis, ruedas, componentes, nutrición, y con esto yo mejoro, pero vaya, siempre los demás mejoran mucho más, ¿porqué?, muy sencillo, TIEMPO, yo por mi trabajo no puedo entrenar como ellos y yo siempre con el gancho!!!!!
Una pregunta completamente fuera de contexto pero, curiosamente, nunca abordada en esos gloriosos tutoriales de video: ¿cuál es el misterio cósmico detrás de elegir el tamaño correcto de la cinta de llanta para ruedas de carretera normales (no tublesssssss)? ç¿Es ciencia oculta o simplemente un dato que nadie quiere compartir?
Ay dios, sólo se necesita un punto, el primero ampliado, buscamos al vecino, si ese que entrena como un mulo, quedamos con él y nos ponemos tras el con cualquier excusa, la que sea. Es la mejor opción 🤣🤣
📩 En mi newsletter diaria hablo sobre cosas de ruedas de bicicleta y es donde podrás hacerme preguntas para futuros episodios: drwl.es/regalo-youtube/
La quinta cosa podría ser la administración de tu propia energía. Me refiero a aprender a saber ahorrar tu fuerza dependiendo de la situación, principalmente la aplicación de la cadencia de pedaleo adecuada a cada situación, si vas a rueda, si vas tirando, si subes, bajas, etc.
Como bien dicen los compañeros, influye mucho el buen mantenimiento de la máquina, calidad en los bujes, rodamientos cerámicos en ruedas y eje de pedalier, roldanas cerámicas, cadena ect y super importante ruedas y ojo los neumáticos, si si los neumáticos, con un buen neumático se va más rápido, gracias por tu tiempo y tus vídeos Miguel Ángel, Rubén.
Interesante , son todo cosa logicas pero que no caemos si no no reflexionamos, lo de las cubiertas es totalmente cierto , sobre todo en montaña cuando mas gastada esta mejor rueda , y se nota.saludos
Un buen mantenimiento de rodamientos y núcleo del casette
5 para mí rodamientos en eje pedalier , ruedas y pedales. Gran video y el audio se escucha bien , hay muchos personajes con diferenciales sensibles.
Muy interesante Miguel Ángel... Instructivo y divertido a la vez... Muchas gracias... La quinta cosa me parece que ronda entre las presiones correctas de los neumáticos y los rodamientos de las ruedas... Ambos están involucrados en la resistencia a la rodadura y tienen gran influencia.
Gracias por repasar con nosotros este tema. Intentaré pensar acerca de la quinta.
Ahi le has dao !!!!! Los neumáticos !!!! Llevo mucho tiempo estudiando y viendo diferencias entre unos y otros !!! En MTB también existe mucha diferencia entre diferentes marcas, modelos y sobretodo, anchura de neumático !!!!
Me gustaría saber si existe alguna tabla comparativa entre neumáticos de MTB en modelos y anchos !!
Gracias !!!
Que verdad es eso del "todo suma". Hablas con mucha claridad y sensatez. Me he suscrito , pareces buena gente! 😂Saludos!
Gracias
Muchas gracias
👌🏻👌🏻 gracias !!
Excelente çonoçimientos, gràçias
Gracias Miguel Angel, la quinta cosa, presión adecuada de neumáticos
Gracias a ti!
Vídeo muy interesante donde cuentas la verdad, y donde mucha gente no se para a pensar en cosas sencillas, baratas y efectivas, para mejorar el rendimiento en la bicicleta. Yo soy cliente de DrWheel desde hace 8 años, tengo varios juegos de ruedas, y haciendo caso a Miguel Angel, mejoré en el rendimiento sobre la bicicleta desde la primera salida con ruedas DrWheel. Garantzado!!
Ostras muchas gracias por tu comentario, estoy muy contento.
Me parece muy instructivo la información que nos proporcionas.Tengo 66 años práctico mtb dese hace 15 años y tus charlas me parecen geniales y muy relajantes sin información estridente ni desorbitada todo muy bien pensado.Para mi de todo lo escuchado y vivido por mi el peso del ciclista es lo más importante.Lo noto enmi mismo . En cuanto subo un par de kg ya se nota ysubiendo mas..Con respecto al mobil ok y las herramientas muy pensadas si no te vuelves loco y cuando te das cuenta llevas una tonelada de tonteras.Gracias y perdona por la chapa
Muchas gracias por tu comentario Manuel
Ya me acabo de inscribir mándamelo Saludos gracias. Lo mejor en neumáticos para rodar y competir
Muyyyyy bueno el punto 2, sobre todo lo de tener un móvil "normal" y dejar el postureo 😂😂😂.
Ya que dices que te consultemos cosas, ahi va, ahora que se están poniendo de moda utilizar anchos de ruedas más grandes y que yo veo que la mayoría van ciegos a hacerlo simplemente porque lo dice mucha gente pero creo que ese ancho va relacionados por el ancho interior de la llanta, llegará un momento que en vez de que sea una ganancia para la rodadura de labici será un lastre, no??
Saludos y con poca inversión dices muchas cosas 👏👏👏
Tienes toda la razón Javi
Por aportar algo a la quinta enmienda 😂 o a la de la eficiencia mecánica de perdida de energía , sería tema rodamientos de ruedas/núcleo (cerámicos) , bien mantenidos pedales , eje pedalier . Un saludo y muy buen video , e interesante !!
gracias
Habrá que ponerlos en práctica. Muchas gracias, Miguel!!!
gracias
Hola Miguel Angel.
Lo primero darte las gracias por estos magníficos vídeos.
La 5 cosa creo que es uno de los elementos principales de una bici, las ruedas.
Saludos 🤗
totalmente,
Eres un makina Miguel Angel .....
gracias
Muy interesante...!!!
Siempre aprendiendo del maestro.
Gracias. Saludos
Saludos desde Costa Rica, el tema de llantas siempre ha sido para mi importante, debido a que considero que la resistencia a la rodadura, el menos en mi lugar que tiene mucha montaña, es algo a tener en cuenta....he querido conseguir llantas de esas, pero en algunos ciclos afirman no conocer mucho de esas llantas y también que son muy caras......si puede enviar la tabla sería muy bueno.....éxitos.....
hay que apuntarse a la newsletter y el primer email que te llega está el enlace para descargarla
Muchas gracias por el video Miguel. Muy interesante. Creo que esa 5ª cosa para ir más rápido sería la presión de los neumáticos. Un saludo.
es verdad
Gracias
Molt bona explicació. Sempre s’aprenen coses. Continua així
gràcies
Te ha quedado un vídeo muy formativo 👏👏
Muchas gracias! 😊
instrucciones para mejorar rendimiento sobre el manejo de la dirección y frenos.
Interesante...👍👍
Gracias! 😊
Quinta cosa,....rodamientos, tipos de lubricantes que provocan más fricción o menos, tipos de trinquete,....
5). La presión de hinflado de los neumáticos.
Buenos consejos.
Muchas gracias
Sobre todo en carretera medida de balon (ancho del neumatico) compatble con ancho interno de llanta
Te sigo desde hace mucho tiempo y te propongo que subas más videos de montajes, bien dream build como las drwl o montajes más básicos de los que haces para clientes, un saludo 🫂
5 para mí rodamientos en eje pedalier , rodamientos ruedas .Un buen mantenimiento de rodamientos y núcleo del casette
Buenas, yo diria que puede faltar ahi el tipo de rodamientos y sobre todo la presion de los neumaticos, enhorabuena y gracias por todo lo que haces
gracias
Pues había cosas que ya controlaba pero otras no me lo había planteado. Pero en estos momentos no voy tan al detalle. 👍💪
Excelente!
..."que se nos duermen los huevos"
Jajajaja. ¡¡Qué grande DOC!!
Tendremos que hacer un video donde expliques tu 5 cosas apra mejorar ENTRENANDO!
@@doctor_wheel Ciertamente, tengo que volver a TH-cam, dejé mucho pendiente, jajajaja.
La quinta considero que podria ser la mas importante en la salida es la cadencia, para poder tener la energia suficiente para todo el trayecto. saludos desde Suecia.
si, es verdad
5° cosa: Materiales en general y algunos concretos en ciertas partes (como el carbono en suela de los zapatos).
En general (de mejor a peor por eficiencia energética): Carbono, titanio-acero, aluminio-hierro.
El carbono es muy rígido y ligero. Mejor material. Titanio-acero, es muy rígido pero algo más pesado. El aluminio es ligero pero flexa mucho al aplicarle grandes fuerzas y el hierro es rígido pero muy pesado.
Unas bielas de aluminio son perfectas a pocos watios, pero en grandes esfuerzos se come toda la rigidez del conjunto.
Idem de los aros, cuadro,
La presión adecuada en los neumáticos.
La quinta podría ser el hacernos una prueba de esfuerzo con un profesional cualificado y usar la información obtenida para optimizar el entrenamiento y la suplementación. Esto enlaza con la nutrición obviamente. Hay mejoras muy sencillas que se pueden introducir, sin caer en la obsesión de contar cada caloría que comemos.
Que ancho de rueda trasera es mas rápido llaneando para ti en mtb ?
Presión de neumáticos.
Como podemos conseguir el listado de neumáticos que mencionas?
Enhorabona i gràcies!!!
hola emili, tienes que apuntarte a la newsletter y en el primer email que recibas está el enlace de la tabla de presiones
Itzel!! Eskerrik asko!!
Como ya se ha dicho prácticamente todo, voy a disparar con otra cosa. La elección de la talla y geometría correctas para proporcionar una posición suficientemente cómoda como para estar varias horas en la bici eficientemente (asumiendo también que los ajustes de sillin, etc son correctos). A ver, .es que esto aparte de fundamental....es gratis. Disculpadme si se ha mencionado ya y lo he pasado por alto.
👍
Las presiones podría ser?
Mi quinta cosa sería saber aprovechar las inercias en todo momento
El ancho del neumatico respecto a la anchura exterior de llanta que llevemos.
El ancho de la cubierta influye en la velocidad? Cual es el que se debe llevar y encaje para todo.
Quitando el peso del ciclista que es lo que más afecta, lo segundo que más afecta es el peso del exterior de las ruedas (cámaras, cubiertas y aros) con bastante diferencia sobre todo lo demás
Siendo todo lo demas equipamiento normal
Esencial lo del peso, nos sobran kilos y nos obsesionamos con gramos de la bici.
La presión adecuada, no cuesta nada y se nota mucho
+ 1
La quinta cosa es la presión de los neumáticos. Un saludo
Rodamientos de acero vs ceramicos difenrentes marcas y los que mejor resultado dan a largo plazo
yo no tengo la lista de mejores neumáticos, la de presiones si. como podemos tener la lista de neumáticos?
Voy a compartirla en m newsletter.
Presiones..✍️
5 Técnica de pedaleo
Como quinto punto pondría la posición en la bici, tener una buena altura de sillín, ....
Exacto!
En mi grupeta vamos mejorando física, técnica y a nivel de equipamiento, bicis, ruedas, componentes, nutrición, y con esto yo mejoro, pero vaya, siempre los demás mejoran mucho más, ¿porqué?, muy sencillo, TIEMPO, yo por mi trabajo no puedo entrenar como ellos y yo siempre con el gancho!!!!!
Diferencia entre un conjunto maillot y culotte, frente a un mono como el que usan los pro en carretera para días llanos
La presion de los neumaticos
voto por el mantenimiento general de la bici (limpieza, lubricación, presión hinchado...)
Una pregunta completamente fuera de contexto pero, curiosamente, nunca abordada en esos gloriosos tutoriales de video: ¿cuál es el misterio cósmico detrás de elegir el tamaño correcto de la cinta de llanta para ruedas de carretera normales (no tublesssssss)?
ç¿Es ciencia oculta o simplemente un dato que nadie quiere compartir?
presion de las ruedas
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La quinta cosa sería, aparte de comer menos, entrenar más 😅
El que pueda, claro
totalmente! jejeje
Ay dios, sólo se necesita un punto, el primero ampliado, buscamos al vecino, si ese que entrena como un mulo, quedamos con él y nos ponemos tras el con cualquier excusa, la que sea. Es la mejor opción 🤣🤣
jejeje
Cada vez que te agarras a esos hierros que tienes delante me parece que vas a echar una caña 😂
jejeje muy bueno
Ahora en serio, la alimentación y el descanso es crucial.
es verdad
Que estupidez tiene el cliclismo hoy en dia