Gracias por compartir su conocimiento con muchos que queremos profundizar más y queremos crecer en temas específicos y no sabemos dónde buscar información certera y qué estamos cansados de tanta ambigüedad de otros, que dicen saber que saben.
Los grandes olvidados son el equilibrio, el descenso y la picardía. Como casi nadie usa rollers y entrenan ya con los rodillos fijos por ahí siempre se pierde destreza. Basta ver el ejemplo que dieron los seleccionados de zwift para un contrato pro del canyon. Tenían los vatios pero carecen de equilibrio. Los descensos para mí son otro punto importante. El salir bien de las curvas en herradura, leer el asfalto, frenar un poco antes para aprovechar la inercia al salir de cada curva y no lanzarse sin más. Y por último la picardía. Que es nada más y nada menos que usar la cabeza. Saber que es lo que va a venir, anticiparse, usar tus cartas, aunque sea entrenando. Aprovechar cada salida para aprender. A mi me sorprende mucho ver a todos estos influencers que pinchan y ya tiran la carrera. Si no sale todo perfecto ya entramos en un bucle infinito de quejas. Y así no se llega a ninguna parte. Por eso me extraña que puedan llegar a vivir de eso con el ejemplo que dan. Que practiquen eso. Que aprendan a poner una mecha o a usar un CO2 como es debido para seguir adelante. Lo de dejar de tener una actitud de derrota también se entrena. Un saludo desde Mallorca.
Como siempre muy didácticas tus enseñanzas referidas al ciclismo y al estilo de vida. Fijate que no puedo olvidar esos antiguos circuitos callejeros que se realizaban por afuera del parque O'Higgins y venían, desde Argentina los Hermanos Pitaro y Chancay, competían con unas bicicletas provistas de un solo desarrollo con piñón libre y un freno; "corrían como los Dioses".
Hooooola, me encantó aprender nuevas cosas relacionadas con el ciclismo. Soy relativamente nuevo y estoy aprendiendo a mejorar mi forma de montar en la bici, es ahí cuando todo lo que enseñas, cobra tremendo valor. Felicitaciones y Gracias
Excelente clase maestra. Si puedes hacer un video con prácticas para mejorar el rendimiento bajo condiciones extremas. Lluvia, calor, frio, niebla, demasiada sombras y claros en la carretera, pavimento rugoso, viento, etc. Gracias.
Muy buen video, me parece importante que hable de cómo es de importante saber pasar los resaltos “reductores de velocidad, o policías acostados “, como les decimos en Colombia. Muchas veces, saber volárselos es una herramienta muy efectiva, pues mientras los demás frenan para evitar caer, uno puede “volarse”!
Cuando yo aprendí el ciclismo, aprendí en mtb cuando era el boom, pero los que me enseñaron eran ruteros y aprendí a ir a rueda en mtb porque aquí la mayoría son competencias de maraton con poco desnivel, para mi es una de las cosas más básicas qué hay que aprender, muchos de los "nuevos" ciclistas se sorprenden porque cuando vamos a rueda siempre vamos muy encima del otro tapando aire por completo,pero para mi eso es lo más normal del mundo, gracias por los consejos, saludos desde Chihuahua México
WOW! No se si llegues a leer mi comentario pero en verdad te agradezco infinitamente este vídeo, tu tiempo y conocimiento pues estoy en un gran bache en mi ciclismo y me has ayudado a empezar a ver una pequeña pero importante luz en la oscuridad. Gracias infinitas! 🙏
Usted sabe mucho mano, llevo como 2 meses siguiéndole y me enamore de su canal, todo lo que enseña sobre el ciclismo lo extrapolo para mi hija en el patinaje de carreras
Te felicito amigo al fin alguien que realmente entiende y explica la esencia del ciclismo sin tanto "Garmin" encima y recolectando datos como dices de los youtubers e influencers Saludos!!!
Muy bueno el vídeo JP, todos los ciclistas tendríamos que verlo. Por aportar algo sin acritud, veo importante otro punto, las FRENADAS, de ahí hay mucho por practicar desde aprender a frenar con los dos frenos a la vez, el cómo acomodar el cuerpo al frenar tanto recto como para tomar una curva, frenadas de emergencia, en fin, algo necesario para cómo bien dices mejorar en seguridad y rendimiento en bajadas, ir a rueda, etc. Un saludo a toda la Comunidad
Se frena en Mtb, en carretera no se frena. Es extremadamente peligroso. En carretera se regula suavemente el exceso de velocidad. Uno sólo frena para bajarse.
Es muy generoso de su parte entregarnos estos aprendizajes. He entrenado algunos de ellos ir derecho, superar obstáculos, buscar seguridad en descensos, aumentar cadencia en tramos, autoevaluarme... En fin, esto por curiosidad, por autocrítica y por querer ir a más. Tomaré en cuenta la lista completa. Gracias. Y quiero decir, que encanta que nos enseñe a entrenar ésa visión partiendo de ejemplos con los niños ciclistas. Saludos desde Colombia.
Es verdad todo lo que dijiste. Yo trabajo bastante la cadencia me gustó mucho el vídeo aprendí cosas que no las tenía en cuenta gracias por aportar tus conocimientos saludos
@@marcu6694 th-cam.com/video/21jVxGBgGvo/w-d-xo.html&feature=share8 Se trata de rodando dejar la botella en el suelo y levantarla. Es más fácil levantarla, te ayuda al equilibrio y jugar con la bici :)
Jp, es usted el mejor!! Me gusta mucho la carita de "picardía/malote" cuando explica algunas cosas... Habría que verlo "afilando el cuchillo" y pensando "maldades"... BRAVO!!!
JP, esto es el oro del Peru. Quiero aprovechar que hoy decidí escuchar este video desde el PC en mi oficina y no como habitualmente hago desde mi TV, por eso paso a dejar un buen comentario cosas que no puedo hacer desde la TV, mil felicidades por tu proyecto código del ciclismo y reconocer que parte de mi entrenamiento es ver tu contenido, analizar en qué momento de los días de competencia cada uno de tus consejos cobra relevancia. Gracias JP
Hay cosas de las que mensionaste que nadie me enseñó, pero que de alguna manera las práctico. Y otras que tendré que poner en práctica... Gracias por enseñarnos!! Saludos desde Chillán
Muy buen video JP, me gusto mucho las recomendaciones que da y definitivamente es algo olvidado, sobre todo en estas tierras latinas. Por ejemplo lo de pillar bajando y a los que dicen que no se gana bajando, que vean la repe de la Milán san remo de 2022 con mohoric ganando en una bajada
Otro aporte: aprender cómo graduar el cambio “automáticamente “, para no quedar “atrancado”al salir de las curvas( llevarlo en el cambio apropiado para perder el mínimo de velocidad posible y utilizar nuestra potencia con el máximo de eficiencia)
Recuerdo que el entrenamiento de la línea lo hacía en mis tiempos. También un poco por la seguridad de los demás al ir en pelotón. Me llamaba la atención ver a Alaphilippe hace unos años, haciendo el doble de kilómetros que los demás de lo feo que andaba en bicicleta. Al principio de temporada nos ponían 44/22 de piñón fijo y a hacer así 40 o 50 km. Genial el vídeo!!!! Saludos desde Uruguay.
Fantásticos los ejemplos de lo sucedido con los niños. Los adultos también debemos aprender a entrenar “jugando”, es mucho más gratificante que el entrenamiento “profesional” que hemos intentado reproducir los amateurs y que más temprano que tarde, termina cansando. Si el entrenamiento es un juego, entonces no hay pereza para salir cuando todos duermen o luego de una dura jornada de trabajo. Salud
Estoy escuchando lo que comentas y estoy anotando... mi objetivo es lograr luchar una carrera ... y los detalles hacen la diferencia hasta que termina la carrera... te contare si lo logro...
JP el fin me acorde mucho de ti y e este video, fui a correr y fue circuito con algunos retornos y tomarlos lo que se pierde y cuesta, en fin excelente vidio y tips para entrarle a un sprint masivo yo que no vengo de la pista y empece viejo el ciclismo
Hoy exactamente en la grupeta con la que entreno, nos tocó un entrenamiento de cadencia similar al que explicaste, lo hicimos en grupos de tres y el de detrás debía pillar al que estaba delante. y créeme ha sido unos de los entrenamientos más divertidos que he tenido. Gracias por la enseñanza..
Bueno soy .un adulto mayor.como se dice si ahora.y si el ciclismo de la escuela tipo Bahamontes.hinault . entre otros grandes.hoy por hoy ay mucha más tecnología.PERO MUCHA MENOS USÓ DE LA PRÁCTICA,Y AGILIZAR LA MENTE EN EL VERDADERO CAMPO DE BATALLA... Saludos desde Córdoba Argentina.. FELICITACIONES
Me he dado cuenta de un defecto de muchos ciclistas. Como soy pesado, subo peor que bajo y recupero en las bajadas, pero no porque el resto baje peor que yo, si no porque otros ciclistas se relajan al coronar y con ello pierden inercia antes del descenso. Yo cogí la costumbre de no bajar el ritmo al coronar y eso me permite recuperar bastantes segundos.
Me parece que se podría adicionar: -Mantener la velocidad de la fuga, a pesar de llevar un ciclista que “estorba”y /o alcanzar la fuga con a pesar de los que tratan de romper el ritmo.
tremendo canal, espero que sigan creciendo tus suscriptores, para que puedas seguir compartiendo mas contenido de calidad. excelentes temas los que abordas. saludos desde Quito Ecuador
Excelente JP, como siempre. Felicitaciones! Todas muy buenas recomendaciones. La de la cadencia la practico hace un tiempo y es notable la mejora. Saludos maestro!
Cosas que viví en carreras me enseñaron a aprenderlas a las malas:arrancar en seco a gran velocidad para evitar quedarme en la salida de las carreras y montar en velódromo para saber ir en lote a solo centímetros de los demás ciclistas a gran velocidad manteniendo la línea de carrera.Las curvas son vitales en los circuitos.
Saludos desde República Dominicana jp a mi me aconsejaron en los giros toma adelante yo no entendía , cunado el primer giro tube que poner un palo hasta el 4 giro no pude volver a pegar con la grupeta.
muchas gracias por tan maravilloso canal. hace que me gusta mucho mas el hermoso deporte del pedal. saludos desde chile. ya pronto nos pondremos a competir para poner en practica lo aprendido. 💪🏽🚴🏽
¡Gracias!
Ohhhh muchísimas gracias por el corazón azul
Gracias por compartir su conocimiento con muchos que queremos profundizar más y queremos crecer en temas específicos y no sabemos dónde buscar información certera y qué estamos cansados de tanta ambigüedad de otros, que dicen saber que saben.
Los grandes olvidados son el equilibrio, el descenso y la picardía. Como casi nadie usa rollers y entrenan ya con los rodillos fijos por ahí siempre se pierde destreza. Basta ver el ejemplo que dieron los seleccionados de zwift para un contrato pro del canyon. Tenían los vatios pero carecen de equilibrio. Los descensos para mí son otro punto importante. El salir bien de las curvas en herradura, leer el asfalto, frenar un poco antes para aprovechar la inercia al salir de cada curva y no lanzarse sin más. Y por último la picardía. Que es nada más y nada menos que usar la cabeza. Saber que es lo que va a venir, anticiparse, usar tus cartas, aunque sea entrenando. Aprovechar cada salida para aprender. A mi me sorprende mucho ver a todos estos influencers que pinchan y ya tiran la carrera. Si no sale todo perfecto ya entramos en un bucle infinito de quejas. Y así no se llega a ninguna parte. Por eso me extraña que puedan llegar a vivir de eso con el ejemplo que dan. Que practiquen eso. Que aprendan a poner una mecha o a usar un CO2 como es debido para seguir adelante. Lo de dejar de tener una actitud de derrota también se entrena. Un saludo desde Mallorca.
Viven de eso porque son excelentes comunicadores, y eso los ayuda mucho.
Como siempre muy didácticas tus enseñanzas referidas al ciclismo y al estilo de vida. Fijate que no puedo olvidar esos antiguos circuitos callejeros que se realizaban por afuera del parque O'Higgins y venían, desde Argentina los Hermanos Pitaro y Chancay, competían con unas bicicletas provistas de un solo desarrollo con piñón libre y un freno; "corrían como los Dioses".
De verdad que eres el único que aborda estos temas. Espero que siga creciendo tu canal.
Saludos.
Gracias por enseñarnos a los ciclistas amateurs las cosas que se aprenden en entrenamientos de base, que no tuvimos.
Hooooola, me encantó aprender nuevas cosas relacionadas con el ciclismo. Soy relativamente nuevo y estoy aprendiendo a mejorar mi forma de montar en la bici, es ahí cuando todo lo que enseñas, cobra tremendo valor.
Felicitaciones y Gracias
Excelente clase maestra. Si puedes hacer un video con prácticas para mejorar el rendimiento bajo condiciones extremas. Lluvia, calor, frio, niebla, demasiada sombras y claros en la carretera, pavimento rugoso, viento, etc. Gracias.
Muy buen video, me parece importante que hable de cómo es de importante saber pasar los resaltos “reductores de velocidad, o policías acostados “, como les decimos en Colombia. Muchas veces, saber volárselos es una herramienta muy efectiva, pues mientras los demás frenan para evitar caer, uno puede “volarse”!
excelente señor saludos de Guadalajara jalisco mexico
Te felicito, por hacernos entender mejor el ciclismo y despertarnos las ganas de visionar
Cuando yo aprendí el ciclismo, aprendí en mtb cuando era el boom, pero los que me enseñaron eran ruteros y aprendí a ir a rueda en mtb porque aquí la mayoría son competencias de maraton con poco desnivel, para mi es una de las cosas más básicas qué hay que aprender, muchos de los "nuevos" ciclistas se sorprenden porque cuando vamos a rueda siempre vamos muy encima del otro tapando aire por completo,pero para mi eso es lo más normal del mundo, gracias por los consejos, saludos desde Chihuahua México
WOW! No se si llegues a leer mi comentario pero en verdad te agradezco infinitamente este vídeo, tu tiempo y conocimiento pues estoy en un gran bache en mi ciclismo y me has ayudado a empezar a ver una pequeña pero importante luz en la oscuridad. Gracias infinitas! 🙏
Gracias a ti por pasarte por acá
Usted sabe mucho mano, llevo como 2 meses siguiéndole y me enamore de su canal, todo lo que enseña sobre el ciclismo lo extrapolo para mi hija en el patinaje de carreras
Hola, si.
Trato de dejar las cosas para que sean lo más extrapolable posible a otras disciplinas
Te felicito amigo al fin alguien que realmente entiende y explica la esencia del ciclismo sin tanto "Garmin" encima y recolectando datos como dices de los youtubers e influencers
Saludos!!!
Muy bueno el vídeo JP, todos los ciclistas tendríamos que verlo. Por aportar algo sin acritud, veo importante otro punto, las FRENADAS, de ahí hay mucho por practicar desde aprender a frenar con los dos frenos a la vez, el cómo acomodar el cuerpo al frenar tanto recto como para tomar una curva, frenadas de emergencia, en fin, algo necesario para cómo bien dices mejorar en seguridad y rendimiento en bajadas, ir a rueda, etc. Un saludo a toda la Comunidad
Se frena en Mtb, en carretera no se frena. Es extremadamente peligroso.
En carretera se regula suavemente el exceso de velocidad. Uno sólo frena para bajarse.
Es muy generoso de su parte entregarnos estos aprendizajes. He entrenado algunos de ellos ir derecho, superar obstáculos, buscar seguridad en descensos, aumentar cadencia en tramos, autoevaluarme... En fin, esto por curiosidad, por autocrítica y por querer ir a más. Tomaré en cuenta la lista completa. Gracias.
Y quiero decir, que encanta que nos enseñe a entrenar ésa visión partiendo de ejemplos con los niños ciclistas. Saludos desde Colombia.
Es verdad todo lo que dijiste. Yo trabajo bastante la cadencia me gustó mucho el vídeo aprendí cosas que no las tenía en cuenta gracias por aportar tus conocimientos saludos
Gran video, como de costumbre. Ojalá hubiera más niveles en Patreon, por el momento dejo esto simbólico. Un saludo.
Muchas gracias Julio, te pasaste
@@Codigodelciclismo Gracias a ti, una joya de contenido.
Maravillosa explicación. En serio tu canal es una joya!!! ✌️
Gracias tus enseñanzas van justo donde se necesita eres una persona muy acertiva
Gracias maestro, siempre aprendo en este canal 😊
Excelente video para poner en práctica
Yo disfruto entrenar técnica tipo ejercicios de zigzag, línea recta y dejar y levantar el bidón del suelo.
Cómo es eso de levantar el bidón...!!😳😳😳
@@marcu6694 th-cam.com/video/21jVxGBgGvo/w-d-xo.html&feature=share8
Se trata de rodando dejar la botella en el suelo y levantarla.
Es más fácil levantarla, te ayuda al equilibrio y jugar con la bici :)
Hermosa enseñanza
Me acordé de los ejercicios que hacíamos cuando niño! excelentes consejos !!!
Excelente!
Jp, es usted el mejor!! Me gusta mucho la carita de "picardía/malote" cuando explica algunas cosas... Habría que verlo "afilando el cuchillo" y pensando "maldades"...
BRAVO!!!
😀 jajaja
Tremendos consejos. Mañana empezaré a practicar algunos de ellos. Gracias JP
Excelentes consejos de fundamentacion del deporte!!! Muy bueno. Los pondré en práctica.
Resumiste el ciclismo de una manera estraordinaria te felicito!!!
JP, esto es el oro del Peru. Quiero aprovechar que hoy decidí escuchar este video desde el PC en mi oficina y no como habitualmente hago desde mi TV, por eso paso a dejar un buen comentario cosas que no puedo hacer desde la TV, mil felicidades por tu proyecto código del ciclismo y reconocer que parte de mi entrenamiento es ver tu contenido, analizar en qué momento de los días de competencia cada uno de tus consejos cobra relevancia.
Gracias JP
muchas gracias david
Excelente vídeo, gracias por compartir conocimientos. 🙌
Hay cosas de las que mensionaste que nadie me enseñó, pero que de alguna manera las práctico. Y otras que tendré que poner en práctica... Gracias por enseñarnos!!
Saludos desde Chillán
Muy buenos días, excelentes consejos para llevarlos acabo en las rodadas muchas gracias, saludos!!
Buenísimo, la atención a los “detalles” también suman… gracias por compartir!
Buenísimo llevaba años cayendome constantemente hasta que me di a la tarea de entrenar el descenso y el tomado de curvas
Excelentes puntos para practicar
Gracias por compartir
Buenos consejos para mejorar en las carreras empezando por el entrenamiento,gracias abrazos
Muy buen video JP, me gusto mucho las recomendaciones que da y definitivamente es algo olvidado, sobre todo en estas tierras latinas. Por ejemplo lo de pillar bajando y a los que dicen que no se gana bajando, que vean la repe de la Milán san remo de 2022 con mohoric ganando en una bajada
Muy bueno el canal, algo diferente entre tanto video que va al entretenimiento mas que a la información util. Gracias
Otro aporte: aprender cómo graduar el cambio “automáticamente “, para no quedar “atrancado”al salir de las curvas( llevarlo en el cambio apropiado para perder el mínimo de velocidad posible y utilizar nuestra potencia con el máximo de eficiencia)
Recuerdo que el entrenamiento de la línea lo hacía en mis tiempos. También un poco por la seguridad de los demás al ir en pelotón. Me llamaba la atención ver a Alaphilippe hace unos años, haciendo el doble de kilómetros que los demás de lo feo que andaba en bicicleta.
Al principio de temporada nos ponían 44/22 de piñón fijo y a hacer así 40 o 50 km.
Genial el vídeo!!!!
Saludos desde Uruguay.
Saludos
Fantásticos los ejemplos de lo sucedido con los niños. Los adultos también debemos aprender a entrenar “jugando”, es mucho más gratificante que el entrenamiento “profesional” que hemos intentado reproducir los amateurs y que más temprano que tarde, termina cansando. Si el entrenamiento es un juego, entonces no hay pereza para salir cuando todos duermen o luego de una dura jornada de trabajo. Salud
Buen video!!!! Buen tema as tocado . Temas q nadie comenta ni explica ni da su punto de vista a criterio, o entiende... muy educativo !!!🤙🤙🤙
Estos consejos son oro puro!
Es el primer video que veo, y en realidad me parece super interesante por toda la información desglosada
Genial, J P!, muchísimas gracias
Sin palabras.. Excelente video, el mejor que he visto sobre ciclismo 🏆
excelente explicación!!! gracias por ser generoso y compartir tus conocimientos JP. CADA VIDEO QUE SUBES ES ESTAR EN UN AULA APRENDIENDO.
muchas gracias
Excelente información, en la parte técnica hay demasiada falencia..
Excelente vídeo, veo muchas cosas a mejorar con el entrenamiento, muchas gracias por tan valiosa información.
El que sabe sabe si señor, muchas gracias por compartir tu sabiduría yo creo que en el mundo de postureo que vivimos lo que sobran son watios👍👍👍
Gracias a ti
excelente vídeo, abordando temas que pocos le prestan atención pero que hacen la diferencia.
👏👏👏 excelente video gracias por compartir sus conocimientos
¡Magistral! Muy bueno, de verdad, muy bueno.
Estoy escuchando lo que comentas y estoy anotando... mi objetivo es lograr luchar una carrera ... y los detalles hacen la diferencia hasta que termina la carrera... te contare si lo logro...
JP el fin me acorde mucho de ti y e este video, fui a correr y fue circuito con algunos retornos y tomarlos lo que se pierde y cuesta, en fin excelente vidio y tips para entrarle a un sprint masivo yo que no vengo de la pista y empece viejo el ciclismo
Gracias por los consejos JP saludos desde Zipaquirá, Colombia
Excelentes consejos. A practicarlos !!!
Excelente video la verdad, muy muy buenos tip... 💪🚴💪🚴💪🚴
Puntos muy claros para trabajar. Gracias
Gracias a ti
Excelente. Muchas gracias por toda la información.
Hoy exactamente en la grupeta con la que entreno, nos tocó un entrenamiento de cadencia similar al que explicaste, lo hicimos en grupos de tres y el de detrás debía pillar al que estaba delante. y créeme ha sido unos de los entrenamientos más divertidos que he tenido. Gracias por la enseñanza..
Excelentes tips
cada semana sorprende el profe con cosas que ni sabíamos que existían. aplausos!!! 👏👏👏
Gracias! Saludos!
Bueno soy .un adulto mayor.como se dice si ahora.y si el ciclismo de la escuela tipo Bahamontes.hinault . entre otros grandes.hoy por hoy ay mucha más tecnología.PERO MUCHA MENOS USÓ DE LA PRÁCTICA,Y AGILIZAR LA MENTE EN EL VERDADERO CAMPO DE BATALLA... Saludos desde Córdoba Argentina.. FELICITACIONES
Magnifica enseñanza eres realmente un maestro tienes mucho conocimiento y experiencia te felicito y te seguiré
Que buenos tips gracias. Excelente
Excelentes datos, muchas gracias.
Me resulta muy interesante tu contenido, enhorabuena!!
Excelente ,Profesor.
Gracias por tan valiosos consejos, gran canal...
Me he dado cuenta de un defecto de muchos ciclistas. Como soy pesado, subo peor que bajo y recupero en las bajadas, pero no porque el resto baje peor que yo, si no porque otros ciclistas se relajan al coronar y con ello pierden inercia antes del descenso. Yo cogí la costumbre de no bajar el ritmo al coronar y eso me permite recuperar bastantes segundos.
Hay muchos trucos al respecto. Hay también gente que se relaja antes de coronar.
Creo que un día de esto vamos a hablar de eso.
La verdad siempre aprendo algo en tus videos. Un saludo desde Texcoco, Mèxico.
un grande profe ,abriendo la mente de los nuevos en cada video. muchas gracias
Hasta ahora mejor video del año. Gracias JP
Excelente video 🎉🎉🎉, muchas gracias!
Me gustan esos análisis. Muy crack, muchas gracias
Buenísimo este vídeo. Me suscribo para seguir aprendiendo!!
Excelente gracias
Excelente contenido, me encanta, gracias JP!
Gracias, éxito en tu canal. Saludos desde Ensenada, B.C. México...
Saludos y gracias
Admiro tu trabajo y la pasión que le das. Sigue asi
Me encantan tus análisis, ya tienes un nuevo subscriptor... 😉.
Muchísimas gracias!
Lo pondré en práctica gracias por los consejos amigo
Gracias a ti
Me parece que se podría adicionar:
-Mantener la velocidad de la fuga, a pesar de llevar un ciclista que “estorba”y /o alcanzar la fuga con a pesar de los que tratan de romper el ritmo.
tremendo canal, espero que sigan creciendo tus suscriptores, para que puedas seguir compartiendo mas contenido de calidad.
excelentes temas los que abordas.
saludos desde Quito Ecuador
muy buen video me abrio mucho la cabeza, muchas gracias
Excelente JP, como siempre. Felicitaciones! Todas muy buenas recomendaciones. La de la cadencia la practico hace un tiempo y es notable la mejora. Saludos maestro!
Cosas que viví en carreras me enseñaron a aprenderlas a las malas:arrancar en seco a gran velocidad para evitar quedarme en la salida de las carreras y montar en velódromo para saber ir en lote a solo centímetros de los demás ciclistas a gran velocidad manteniendo la línea de carrera.Las curvas son vitales en los circuitos.
Muy buen video. Gracias por compartir el conocimiento. Saludos!
Gracias, saludos
no compito , voy a aplicar los puntos q mencionas para mejorar . un abrazo desde peru
Muchas gracias 🙌🏿 por las lecciones, muy sabias y acertadas 👌🏿
Gracias, por tan buena información y recomendaciones 👍
Saludos desde República Dominicana jp a mi me aconsejaron en los giros toma adelante yo no entendía , cunado el primer giro tube que poner un palo hasta el 4 giro no pude volver a pegar con la grupeta.
muchas gracias por tan maravilloso canal. hace que me gusta mucho mas el hermoso deporte del pedal. saludos desde chile. ya pronto nos pondremos a competir para poner en practica lo aprendido. 💪🏽🚴🏽
Gracias a ti!
eres un genio mi lord y muchas gracias x tanto
Buen video y muy buenos consejos los pondré en práctica Algunos sino todos haha 😂
Excelente, muy buen aporte.
Muchas gracias JP. Aprendiendo a bajar y a no cortarme en la parte final de las subidas.
Excelente!
Excelente!!! Muchas gracias
Gracias por los consejos y por reponer la película de Bartali, saludos desde Temuco y nuevamente gracias.
Muchas gracias jp, fuiste muy claro con tus puntos