Отличия Китайского автомобиля и Российского, почему сейчас в надежности АВТОВАЗ пока лучше
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 เม.ย. 2024
- Добрый вечер, дорогие подписчики😊
Как обещал,сделал небольшое видео с обзором подвески, конструкции, особенностей и отличия от китайского автопрома на базе Весты NG 2022 года Ижевской сборки😉
Приношу извинения за качество и подачу видео, постараемся сменить локацию с моего гаража куда то на станцию😊 тем более это первое видео наше,научимся😁
Мы не претендуем на какое то экспертное мнение, а лишь приподносим свои знания и опыт😉
Ваш АвтоР 🖖
+79963422224 / +79272111350 Рагиль
Машина хорошая , отьездил пять лет . За пять лет поменял только стабилизатор передней подвески , поставил трак и забыл. В чем плюс наших машин это ремонтопригодность , и выйдет дешевле в плане ремонта . Не надо ждать запчастей долго. Один минус это дерготня двигателя .
Отличный формат! Наконец то что-то конкретное а не блаблабла.... Мужик, жги дальше!
Я не знаю, что Вы там наколдовали, но веста sw cross рулится великолепно да еще с таким клиренсом, да еще и по хреновым дорогам. Браво!!! И это на полном серьезе!!! Отличная инженерная работа! Молодцы!
))) сразу видно что человек видимо только что пересел на Весту с ВАЗ-07 судя по комментарию.
С чайзера на ниву пересел, доволен как слон
@@user-hn6ru8mu6cЭто две совершенно разные машину по классу если вам нужен внедорожник то сядьте с Нивы например на РАФ 4 или ЦРВ вот тогда будет сравнение с вашим куском железа
@@user-sk7mg9rj6h Перед Вестой была Зафира С (Турер) на максималке+солярис, перед опелем, была киа рио+опель корса+шевролет реззо 2 шт, была ауди 100, девятка, четверка, семерка, скай лайн джи ти, а еще копейка была, еще тойота карина. Вообще, веста 16-я машина за 30 лет водительского стажа. А, что? Если отечественная разработка, то гамно? Тогда, дружок, ты же то же отечественная разработка из республики бывшего СССР, раз на русском говоришь и думаешь. Как-то так получилось.
Продолжайте снимать видео, не бросайте канал. Хоть кто-то нормально показал и объяснил по технике. А то, в последнее время одни рекламщики, маркетологи и хейтеры гонят пургу.
Спасибо большое,просто много работы своей+проблему пытаюсь решить с подъемником, он очень нужен
@@InterAvtoRTolyattiсам ты эчпачмак, одним словом ты КУТАК БАШ.
Великолепный и подробный обзор! Спасибо!
Веста вообще едет качественно особенно в прворотах
Отличный и грамотный обзор. Я всегда знал, что инженера, сертификация и испытания у АвтоВАЗа на высоте. Весту предпочту любому китайскому аналогу 100%.
Какую комплектацию весты купили?
@@user-kp1lz3ed7j Сейчас езжу на Ниве 3Д 2020 года. Весту только планирую купить как второй авто. И поскольку я по образованию инженер по специальности автомобилестроение, то кросс версию однозначно не куплю, а возьму обычную, седан, обязательно 1.8 на вариаторе в комплектации Техно, или предыдущую. Единственное дождусь когда вернут ЕСП, но не ради системы стабилизации, а ради противобуксовочной системы.
Большие низкопрофильные колеса все портят из-за большой массы, с ними хуже все! И динамика и плавность хода и расход топлива и устойчивость к ударам и цена ремонта и управляемость на неровностях.. Считаю что куда грамотнее купить два комплекта 15х кованых Al колёс со стандартным вылетом под базовые, самые узкие шины (зима/лето). На таких колёсах авто будет порхать, да и ямы не страшны.. Да, это тоже стоит денег, но с такими легкими колесами все характеристики автомобиля заметно вырастут без какого либо тюнинга, рекомендую..
А кросс версия да красивая, но это извращение с инженерной точки зрения, у неё например разгон до 100 на 2 секунды дольше только лишь из-за этих «красивых» 17х колёс дурацких. Лучше заплатить за самые легкие и самые крепкие колеса, чем за набор самоклеящихся пластмассок как по мне.
@@user-vd7bc7jq7j высокий таз-радует глаз )))
@@user-vd7bc7jq7jсогласен, тоже задумался менять Весту 2019 года, на что-нибудь, много пересмотрел вариантов Китая, и пришёл к выводу, что нужно будет брать Весту СВ на вариаторе, только когда ЕСП появится, т.к. меня оно спасало именно в случаях устойчивости. Кросс не вариант, т.к. резина низкая, подвеска жёсткая, бренчит, а клиренса мне хватает на обычной Весте, при этом она ещё комфортнее и дешевле!!!
@@user-ln2zs8ke2h Если рефлексы не выработаны, то система стабилизации однозначно повышает безопасность, а вот с опытным водителем с хорошими контраварийными рефлексами она может и злую шутку сыграть, но в целом пользы больше, чем вреда. Да и столь умелых водителей не так уж и много + противобуксовочная система зимой крайне полезная.
СВ конечно гораздо практичнее и универсальнее. Но если в этом острой необходимости нет, то седан предпочтительнее, поскольку он дешевле, легче, экономичнее, проходимость зимой лучше, да и пассивная безопасность немного повыше будет. Очень многие берут универсал «на всякий случай», а по факту он им нужен то раз в год.. В этом случае сомнительная переплата и разумнее раз в год соболь в аренду взять или грузовое такси заказать.
Насчёт кросс версии да, подвеска хуже работает, а 2 см дорожного просвета вообще ничего не решают.
Круто! Я готов смотреть за вами дальше! Плотность полезной информации хорошая
спасибо большое за отзыв, постараемся поработать над этим)
Посмотрите клубный сервис , ролик называется за 1.5 милиона адекватная машина , там две разобранные машины Веста нг , и китаец какой-то кроссовер , и человек показывает на сколько крепче Веста чем этот Китай , он просто руками надавил на пол , на одну и другую машину
Что же двери на весте давятся как фольга???
Сколько Веста стоит в Китае?
@@user-kp1lz3ed7jдавятся двери? Это в любом современном авто давятся. Хоть на немцах , и тем более на японцах, вот у них точно фольга.
@@user-kp1lz3ed7jа ты хочешь дверь из 3мм стали? 😂 Ты удившся но на всех остальных машинах даже на огромных внедорожниках двери изготавливаются из такой же стали как на весте
@@Abvgd_abvgd назовите марку стали из которой все двери изготавливается 🤣
@@Abvgd_abvgdпойду на своем эксплорере 2003 года, надавлю….ой.. палец сломал😂😂
Веста дороговато, но если как новый авто конкурентов нету 👍Веста аппарат👍
Спасибо большое за Ваш труд
Интересно, продолжайте. И про гранту кросс интересно.
Приятно смотреть профессиональные видео
Спасибо большое)
спасибо, Рагиль, очень интересно !
Приятно видеть, что ещё есть какие-то движения вперёд в сторону повышения прочности и качества. Однако, за 2 млн ВАЗ в жизни не куплю - поскольку мне не нравится посредственная работа подвески, шум трансмиссии, характеристики двигателей и низкая ремонтопригодность.
Для сравнения: на АЗЛК-214145 я могу переехать "лежачий полицейский" или яму на 60 км/ч и не почувствовать удара.
Я могу двигаться на 30-градусный подъём с полным багажником (включая разложенное заднее сиденье) на 5-ой передаче, разгоняясь при этом. Мотор 2 литра 115 л.с., старый F3R.
Я могу заменить сайлентблоки всей подвески за 1 час.
Я могу заменить любую шаровую, а рулевая рейка находится сверху, так что в неё не попадает грязь, и она с 1998 года за 200+ тыщ пробега - родная.
Руль крутится двумя пальцами на месте даже без усилителя.
0-100 км/ч за 9 сек, 6.5 л/100 км по трассе, 8-10 по городу, 12 - при динамичной езде. 25 лет машине, а заводится с полпинка и всегда едет.
Пока всего этого ВАЗ не смог дать ни в одной машине, но уже хотя бы в салоне появилось место и подлокотники сделаны на нужном уровне.
За 600-800к я бы ещё рассматривал новые ВАЗовские авто к покупке, с нынешними ценами - категорически нет
Пока что вся линейка АвтоВАЗа по ходовым качествам уступает моему древнему Москвичу из 90-х, разработанному в 80-е, и я буду эксплуатировать его до тех пор, пока не появится хорошая замена.
Мне важно именно как машина едет, насколько она надёжна, ремонтопригодна, и сколько на ней можно перевезти. Всё остальное - можно доделать и самому, если хочется.
Но справедливости ради - какой-нибудь Солярис ничуть не лучше ВАЗов в плане езды. Пробовал всё, прочувствовал.
Коммент сплошная сказка какая-то. 9 секунд до 100 при паспортных 11.5, замена всех сайлентов за час, уклон в 57% (30°) на 5 передаче. Ну-ну. Про надёжность ещё смешнее читать, что ж их тогда покупать перестали, как не из-за отвратительного качества и коррозионной стойкости?
И в каком месте неремонтопригоден ВАЗ, в сравнении с 2141, у которого даже схема переднего привода реализована через пень-колоду?
@@TheMcRide Возможно до меня были какие-то доработки, и главная пара 4.22, а не 3.9 как была. Вот и разгон.
Про антикоррозионную стойкость согласен - из-за этого (и только) сейчас машина на ремонте. Не покупали из-за цены и проблем на заводе - часть машин тогда уже продавались разукомплектованными. Спасибо Асатряну с его упором на лимузины и импортные движки.
Реализован передний привод на 2141 так же, как и на Audi тех лет, так что не надо. Очень удобная в обслуживании конструкция.
Сколько у ВАЗа нужно снять, чтобы поменять ремень ГРМ или генератор? У Москвича - только защитный кожух. В плохом доступе только ДПКВ, который прячется сзади за патрубками системы охлаждения.
Печка тоже снимается элементарно, для этого не надо половину машины разбирать.
КПП можно снять за 20 минут, открутив привода, кулису и несколько болтов сзади. Поменял сцепление/выжимной - и в путь
😂9 сек до сотни))
@@viz8774 Есть видео. 9 секунд - это медленно, вообще-то, по современным меркам.
Лайк, подписка грамотным людям 👍
Красавчик, все грамотно и по уму!… удачи 👍
Спасибо большое Вам)
Очень технически грамотный обзор!
Правильно сказали, у Весты передний рычаг из стали 4 мм, да еще и с загибами, которые сложны в штамповке при такой толщине и требуют дополнительных операций. У китайских и корейских автомобилей, таких как Киа Рио, Солярис, Крета, и других, толщина стали рычагов 3 мм, при отсутствии загибов, обратите внимание.
Очень грамотный обзор, приятно было смотреть, узнал много нового, сам всю жизнь на японских авто.
Красавчик!
Отличия где? В ролике только обзор весты...
Давай ещё 👍
Земеля привет с 5го квартала)
Деталь спереди подрамника, которую вы назвали краш боксом, называется дополнительный лонжерон подрамника, играет роль при фронтальном ударе. Также, к дополнительному лонжерону обычно крепятся защитные щитки и защита двигателя. Кстати, для сведения, на некоторых китайских автомобилях этого дополнительного лонжерона вообще нет! Хоть он и должен быть при данной компоновке.
Добрый вечер, крашбокс по сути в переводе, то что Вы описали)я хорошо знпком с конструктивом машин,но спасибо за комментарий)
Был у меня давно форд Фокус 1 после пробега 140т.км. задний нижний рычаг развалился на трассе выскочила пружина и до утра ждал эвакуатор.... Двигатель 2.0 л. автомат были надëжными потому что маздовские стояли.... Правильное замечание автора толщина имеет значение .....
Хороший ролик. думаю что с китайцами не все так плохо.
Форумы почитайте и не надо ни чего думать, китайское авто это все сыроватое, они на нас и будут отрабатывать все нюансы проблем, чтоб хорошие машины делать японцы и европа разрабытывали минимум 40 лет чтоб получилась хорошая машина
@@user-sk7mg9rj6h думать нужно всегда, и в любых случаях и условиях. Это полезно.
Интересно спасибо . Цену снизили бы на ладу и все бы ездили
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста обзор на гранту кросс.
хороший обзор👍 хотелось бы такой же подробный обзор про лкп, оцинковку и заводскую антикоррозийную обработку весты
Попробуем сделать, но у нас только Лады на руках, нету китайских марок, сделаем,что сможем😊
Поищите канал, Не ржавей. Там подробно про Весту и китайцев и др
Ничего не имею против весты, неплохой, живучий авто, довольно долго не ржавеет. Но ее цена 1.8 млн это просто смешно. Тут надо минибус уже рассматривать или полноприводное что- то.
вы просто не успели купить в 2016-2017г она стоила 660т.р.
Посмотрите цены на велосипеды премиум класса ср.ц.500-600 т.р.
А сильно ли изменятся характеристики безопастности при установке дополнительной поперечины с дополнительной передней опорой двигателя ?
Точно сложно сказать, но как я наблюдал у ребят,кто себе ставил вибрауия на руле увеличивалась да и плюсов особых никто не заметил, по поводу удара бокового ну его характеристики станут хуже,т.к будет жесткая сцепка между элементами вместо плавного поглощения удара. Решать Вам🙂
Молодец!
Хорошие технологи есть .
Для стран 3го мира и такие авто подойдут. Китай об этом прекрасно знает.
Очень грамотное повествование . Чувствуется образование- основа, металловедение. Не 4 фак аэрокоса?
Не,я закончил автомобиле и тракторостроение в далеком 2013м)
Все верно
да нормальные машины у нас делают,замечу что машины у нас делают для российских дорог для наших карманов так что нормально всë, какой у тебя заработок такая и машина это мое сугубо личное мнение, у меня зарплата 60 тысяч рублей и я только позволил себе купить ВАЗ 2114 старенькая ржавенькая но я доволен ею, а вот когда у меня заработок будет больше чем сейчас тогда куплю что нибудь другое
Была гранта капиталка движка на 200 тыс. К 200 тысячам не мог выставить развал, то есть повело кузов(аварий серьезных не было). Из за кузова постоянная замена рулевых наконечников, тяг, гранат наружных и внутренних, стоек по кругу. И где безопасность и качество? Машина была 13 года и рыжики полезли только через 11 лет. На работе машины (гранты) 18 года капот, крыша, крылья, особенно телевизор зацвели пробега и 100 тысяч нету.
А по безопасности: да толстый металл, да есть усилители, а просчитанной зоны сминаемости то нет результат это тотал китайца и спасенные жизни, у Лады машина в ремонт, и поминки в семье.
он говорит про весту, а не про гранту, что ты валишь в одну кучу? веста это космос просто по сравнению с грантой и по безопасности и по анти корозии. а у тебя повело гранту это или твоя глупая догадка(а может умная) или просто не повезло, брак какой то попался. там нет вообще никакой безопасности в этих машинах, их ремонтируют не потому что они крепкие и стойкие, а потому что дешевый ремонт и мастеров полно умелых. гранту надо сравнивать с чери амулет или еще с какими говнокитайцами 20 летней давности. тогда да, она получше, покрепче и безопаснее точно
@@maxim8855 Вестовод, бери NG! Подписывайся на мастеровитого, лада клуб беларусь и радуйся жизни лежа под машиной в выходные!
У вас логика работает как у женщины - поведённый кузов никак не влияет на уменьшение ресурса тяг, рулевых наконечников, гранат и что ещё вы там написали... 😂
@@maxim8855 Лежи вестовод под Весточкой NG по выходным и радуйся жизни как мой сосед.
@@user-cl2rj1qb1t Кукарекать вам никто не запрещает, тем более с отсутсвием логики и критического мышления.
Хоть кто-то поддержал наш авто
А вот с защитой подрамника от корозии как то на весте не айс , я понимаю что там толщеный меттал и пока сгниет , но вспучило все в круг у сварных швов что кронштейн крепления "гитары" держит.
рассказ познавательный веста за рулем и правда сбитая не болтается, вопрос немного не по теме: как проверить есть у пассажира подушка безопасности (водительская точно есть)
Добрый день, либо снять боковую заглушку и глянуть или снять бардачок,по другому никак
@@InterAvtoRTolyattiэндоскоп в помощь.
Коллега продал Весту, купил Джилли Эмгранд, я просто постучал по двери этого чуда Китайского автопрома и по двери соседней Приоры,на д которой всегда стебутся, так даже на ней однозначно металл толще, а не фольга жестяная.
Приора лучшая среди российского и среди многих иномарок
В Малайзии на Omode C5 балку оторвало, на Российских таких проблем не было, тем более это был единичный случай так что не нагнетай 😂
Фото с автовозов сам найдëшь?
Веста нормально было за 700-800 тыров, но никак не за 1млн800-2млн. тыров с минимумом опций. Китайцы понятно сами пока на своём не ездят, российский рынок теперь как плацдарм для экспериментов и модернизации Китайского автопрома и они заткнут АвтоВаз при всём уважении к Весте. Вот увидите, что через лет 5-7 будет с китайцами, а АвтоВаз так и останется в 20 веке, с коррупцией и главной целью освоением бюджета и это главные беды для отечественного автопрома, а даже не дороги. Из-за меньших аппетитов коррупционеров китайцы уйдут вперед не только АвтоВаза, но и европейцев и американцев многих и этот видос останется в истории.
АвтоВАЗ просто заставить повысить пошлины на все остальные авто. Поэтому по цене ВАЗ всех заткнет.
Специалисты подъехали 🤣
Помню в 2015 как все ныли: Веста за 500тр дорого, надо за 400!
Помню 2020 когда все ныли, что Веста за миллион накуй никому не нужна, только за 700
Сейчас продолжают ныть, что 2 миллиона дорого... Кто-то всё время ноет, а кто-то покупает и ездит
@@Nikolya992полтора миллиона это огромные деньги для обычного человека (не из Москвы), а ведь это всего лишь третьесортный тарантас-жоповозка безо всяких излишеств. На кого нацелена такая ценовая политика?Явно не на среднего гражданина. Вы можете сколько угодно хвастаться своим достатком и потешаться над теми, кто не готов отдавать такие деньги за весту, но она не перестанет быть чрезмерно дорогой в соотношении цена/качество, как и раньше.
11:09 Пустотелый пруток - это труба, стенки какой толщины?
Я на память уже не вспомню, к сожалению, около 1.5 - 2мм была, здесь труба для стабилизатора использовалась,чтобы снизить вес а/м, но подбирается высокопрочная сталь,чтобы обеспечить сопротивление кручению
ВОЗЬМИ ЛОМ И СДЕЛАЙ из него
у меня на старой ауди 80 точно так же выполнена поперечина задней балки, в ней тоже труба а не пруток, только толщина стенки не менее 4мм..
Автотазик лучше только тем что его можно молотком отремонтировать, а с китайцем так не получится надо в сервис ехать вот и вмя разница, а вобщем то и то кусок железа, один из под топора сделан, другой мигающим лампочками обвешан и морду красивую сделали.
Смотря для каких целей машину брать,у меня тревел ва всём устраивает запчясти продаются везде и самаму можно зделать
Ниву легенду на обзор пожалуйста, желательно 24 года
Добрый вечер,сделаем, любая комплектация подойдет?
@@InterAvtoRTolyatti желательно на урбан блэк!🙂
Нивы бьют рекорды по продажам, а обзора нет, непорядок))
@@kos2145 сделал)
@@InterAvtoRTolyatti спасибо
Веста рулит
Запишите видео о особенностях конструкции лалы граны. Ходовой. Кузова. Ну в таком роде😊
Кузов писали уже😊остальное по свободному времени🙂
Цены неадекват,качество падает день за днём,7 лет ездил на Приоре,200 прёт,не гремит,масло только менял, купил новую гранту,как в улье,шум капец,все гремит,140 уже не едет,да и кидает ее,страшно
Здравствуйте, а меня интересует, когда кородки передач перестанут выть, и переключаться. А видео очень интересное.
Добрый день)не поверите,нас тоже это интересует)))но боюсь никто не ответит,парк оборудования старше меня конкретно на мех обработке...
А чем вам не нравится звук? Много только ради этого и берут механику.
@@juryfilatov4520 тем что переключения происходят с усилием, ну и вой на передачах
@@user-zi2fq5yx1x усилие на Весте?! Там после санкций другие коробки что ли ставить стали?
@@juryfilatov4520 у меня с усилием включаються, да и роликов на ютубе полно, кто масла подбирает, кто присадки добовляет. Мая веста 2020года.
Всё так классно конечно, только к 3тыс пробега подвеска уже гремит, плавность хода заметно ухудшилась. В сервисе разводят руками, мол стабилизатор не уехал, всё у вас нормально.
Я всегда считаю,что проблемы сугуюо индивидуальны, но проблемы прямых рук в сераисах лады и правда есть, для себя в Тольятти выбрал 1 станцию и мотаюсь только на нее, послепродажное обслуживание необходимо заводу подтянуть😊
Какую выбрали? Так как все знаю.@@InterAvtoRTolyatti
Как так у вас ?я 40 000 проехал подвеска как новая Веста 2021года
@@user-ym4lm2ll6m хз, первая машина, сравнить не с чем. Сначала думал что может потому что я не сильно аккуратничал - выбоины всякие проезжал больше на скорости, не супер медленно лежачие проезжал. Но ничего безумного, конечно. Но такие проблемы не у меня одного, значит дело всё же не в моей манере вождения.
@@user-ym4lm2ll6mвы тонко троллите чкдовека или правда не понимаете разницы, у вас веста досанкционная! Это по сути рено, с шильдиком автоваза, автоваз пользовался технологиями и материалами рено и под контролем рено. Про сеичас думаю не стоит обьяснять что, как и из чего все делается. Китаицы тоже далеко не дураки, у них в своих марках часто бывают сбои, а наши полюбому закупают дешевые и старые технологоо у азиатов.
Только тот же самый Тигго 7 Про, да и Джолион, в крэш тестах заработали 5 звезд, которые Весте и не снятся. Это я вам говорю как владелец обеих машин.
Успокоил сам себя)))
Как сказал сосед, старый перекуп - когда лохонул с покупкой авто , любую байку сам для себя придумаешь😂😂😂
А с хера ли вместе они не снились? Веста отлично билась на 5 звёзд.
Вот только вопрос, вы уже сколько машин разбили и сколько планируете ещё разбивать?
@@juryfilatov4520 Да ты что? Ссылку в студию, умник!
@@juryfilatov4520 Веста никогда не билась на 5 звёзд. 4 звезды и то, по методикам сомнительного Авторевю. А как показывает практика ДТП, реальных четырёх звёзд там тоже нет.
Когда я выбирала авто, то за весту выставили цену 2200000. Я сказала она столько не стоит. Решила сесть за руль, как в тазу, низко и не удобно. И купила Омоду с полным приводом, у которой другая подвеска. Сразу скажу, что у Омоды подвеска сломалась только на одном авто, а сколько разговоров. Уже китайцы выпустили другую подвеску на передний привод. Все кто обсуждает китайские авто в большинстве случаев не могут себе позволить авто более трех миллионов.
я не посмотрел ролик - не думаю что то новое увидеть, но лично мое мнение - автоваз и был всегда надежен(токль вот что под словом надежность понимать - решает каждый сам для себя). Вообще то говоря если без царя в голове - то надежной техники нет вообще никакой. У меня были и иномарки и наши и сейчас Веста, ну что сказать - после 200 тысяч потихоньку машины любого производителя начинают немного ломаться, это факт. Есть такой вариант - ты ее просто не ремонтируешь а вообще то надо уже но она едет(это случай хорошо знаком нашей ВОлге и всем видам уазиков, он всегда болен но никогда не мертв) или ее надо ремонтировать так как она не едет и не выполняет свою прямую задачу - возить. К примеру есть такая поговорка - зачем покупать Тойоту - да что бы 3 года ничего не делать вообще, ну задачу она свою выполняет, кстати ее и ваз выполняет тоже и уже давно. Всяике там оуууу у меня сверчек образовался в защелке бардачка - это не поломка. ПОломка это когда у тебя поршень от шатуна оторвался хотя ничего не предвещало беды, с генератором даже не так проблемно так как это навесное оборудование и заменить его может дурачек. По поводу китайцев - мне так кажется много слишком негатива в их сторону, внешне конечно половина моделей ну не знаю, странного вида, но есть очень приличные авто, Джили мне внешне очень даже нравятся. Долговечность, пфффф, так по моему району газ 24 воду развозит 19 литровые бутыли, старше меня лет на 10 точно, а мне почти 40 лет - видон у тачки конечно уже убойный но она работает, ну так как то. ТАк что не надо вестись на слово НАДЕЖНОСТЬ - что это такое в прямом и объективном смысле применительно к легковым машинам - не совсем ясно, кстати этим выражением очень круто спекулируют менеджеры при рекламной компании и еще одним словом - безопасность) Короче вывод, если индивид долбоеб то для него будет все печально, к чему руками каснется все, пропало - превращается в гавно
У них танки то колеса теряют....
Я смотрел в салоне новую весту на вариаторе, и так и не понял, почему если мотор на 122 лс и вариатор, а едет медленнее, чем мкп и в придачу расход топлива больше, чем у гранты на АМТ. Понятно, что гранта легче на 100 кг, но вариатор ведь бесступенчатый?!
Вариатор то бесступенчатый, но у него есть гидромуфта, как на автомате.
Из за неё и больший расход.
Внутренние потери мощности в недрах бублика ,ремня и прочих механизмов
Лада гранта ещё проще дешевле и ещё надёжнее шаровые втулки подшипники всё стоит относительно не дорого и намного
Купили с товарищем одновременно авто . Я купил хавал н9 он купил весту св. Прошло 5 лет. Я делал только плановые ТО и проехал 70 т.км . Он помен& 2 раза сцепление , затем сменил коробку, перебрал всю ходовку, гремит ве ь салон и пошлирыжики за 9х т.км. вот вам и разница. Я свою отдаю в трейд ин за 3.2 а его никому даром не нужна.....
Я возьму его СВ пусть свяжется.
А вот и балабол-сказочник вылез, которому мамка на автобус до сих пор денег даёт))
Китайский чери амулет (копия сеат Толедо) как показало время ходит ничем не хуже вазов, по надежности они сопоставимы. Тогда китайцы тупо копировали чтобы выглядело похоже не вникая в сопромат, но и при этом у них получалось лучше вазовских инженеров.
Как это нет разницы, раньше комплектующие хорошего качества были именитых брендов, с заложенным ресурсом. А сейчас китайские комплектующие на ладе
Головой подумай.
Конструкция подрамника Весты сравнивать с vag или даже с gm то ещё дело. Всё очень дёшево, минимум деталей. Нет сайлентблоков для гашения вибраций от колес и двигателя. Рулевая рейка напрямую прикручена к подрамнику а подрамник к кузову.
Владельцы Весты от этого кроилова наслаждаются шумом подвески и гулом в салоне.
Так а у кого в этом классе (да и на 1-2 класса выше) сделано иначе? Владею Вестой, нет того, что Вы перечислили, одна из самых тихих и комфортных машин в классе, если не самая.
Это комментарий с укрорейха 404
Да толстый металл это супер! При встречном ударе с китайцем китаец в хлам, а ладу в ремонт еше можно.
Только трупам в ладе это будет уже не важно.
Мне кажется или на предоставленном авто в этом видео колесные диски после эксплуатации уже пребывают в гнутом состоянии, как и все литые диски пластилинового качества которые устанавливаются на автомобилях ваз
Вам кажется🙂и они не родные вазовские🙂
@@InterAvtoRTolyatti мне бы не казалось если бы на девятке и Весте моего отца и двенашки которая была у меня не были бы пластилиновые литые диски, которые после небольших ям гнулись…
@@user-gc3gd6uo5d вы спросили что тут за колеса,я ответил Вам,что у меня стоят не родные🙂не понимаю дальнейшего разговора🙂
Кузовщина слабая на Весте, у меня машина 20 года уже вздулась краска на двери и арке, была доп. обработана, вот и хваленая оцинковка автотаза
Покажи китайца если возможно конечно
Увы не получится, у нас в руках только Вазовские🙂
@@user-hn5nj8zi7p каждый для себя решит сам, я считаю 🙂
@@user-hn5nj8zi7p то что он у Вас такой полностью согласен🙂
Шаровая опора на клëпках? А как её менять? 😮
Высверливаются клепки и на болтах новая🙂
Всё хорошо, много и интересно рассказываете. Но наши машины должны стоить дешевле, намного дешевле. Вы добиваетесь продаж своих авто не честной конкуренцией, а лоббированием интересов на законодательном уровне. Любой 10, а то и 20 летний японский авто с любым рулем если он без серьёзных дтп с нормальным одним или пару хозяев уделает ваш любую машину АВТОВАЗа по всем параметрам, вплоть до цены.
Не поверишь, старый АВТОВАЗ тоже уделывает новый. Также как старый японец нового. Это общая тенденция в ухудшении ресурса авто.
Так и должно быть. Вы иноашент?
@@user-zy4io4fw2s что должно быть, д е б и л т ы т у п ой?
На заклёпке шаровая ?😮 И чо менять рычаг ?
Высверливаются клепки и на болты🙂
@@InterAvtoRTolyatti
По ходу автоТаз изначально решили с экономить на болтах?
😂😂😂
@@sokolik1969 рено и ниссан тож клепают, предвзято как то..
@@InterAvtoRTolyatti
Вот поэтому в сервисе, заклёпанные шаровые в первый раз поменять стоит дороже - за секас доплачивать надо 🤣
Автоваз это сейчас тот же Китай, только из дешёвых комплектующих! А китайцы (не нищевого сегмента) отличные автомобили. К примеру танк 300 вообще пример воплощения инженерной мысли, а не маркетологов! Там по существу и придраться не к чему!
Эх, где-ж этот ролик раньше был? И я .......вобщем дурак как я, учится на своих ошибках, умный на чужих, и.... больше я китайского авто дерьма не купю.
🤔Хм, шаровая к рычагу крепится на клепках? Т. е. замена в сборе с рычагом? 🤔. Не самое удачное решение
Замена идет отдельно,высверливают и ставят на болты официалы. Замена в сборе идет на конструкции с запреслванным пальцем (ларгус,логан и прочие)
@@InterAvtoRTolyatti высверлить и на болты поставить я и сам смогу, без официалов🙂. Только вот в свободной продаже отдельно шаровых, скорее всего нет😞.
@@user-yp9kd4pu7x все есть)и оригинал белмаг что в своей коробке,что в ладовской)
@@user-yp9kd4pu7xне паникуй. Шаровых в продаже для Весты навалом.
Так бы механиков учили в вузах, цены бы им не было. Ни разу не пожалел что взял Весту. До СВО это лучшее что делал автоваз. Хотелось бы узнать: почему с конвейера сняли иксрей?
Потому что х-рэй это рено сандеро перелицованный.
Ключевая фраза "до СВО". Сейчас АвтоВАЗ делаeт на китайских No name запчастях очень низкого качества
Иксрэй покинул нас потому что - плтформа В0 была сильно зависима от импорта, а в иксрэе кроме стоек и амортизаторов и блока климата и руля все было от Рено и из за границы,просто нерентабельно локализовывать такое количество деталей...
Вот и покупай потом китайский автомобиль он и стоит о-хо-хо а если как он говорит оторвёт заднюю балку считай деньги на ветер
@@user-be5if3fg1w не факт,что на ветер,но придется помучататься с доказанием, что это гарантийный случай
А у нас есть китайский автопром ?
Не ну он есть, просто вопрос в его стабильности и качестве🙂
Смотрю я на все эти шушлайки которые сейчас у нас продаются за 2 🍋+++++++. И всё больше люблю свой рапид, который едет уже 250т км и не доставляет никаких проблем.
Шушлайка, это у тебя, а это путные российские тачки!!! Вкурил
Очень много информации, чувствуются большие знания. Но автоваз не возьму, потому что я не враг своим деньгам. Аргументов для такой формулировки много. И один из главных - это ОТСУТСТВИЕ оговоренных вами "отрывов чего-либо" на китайских машинах. Ничего не изламывается, ничего не отрывается. При этом была куча жалоб на "разработанную суперкрутым автовазом" подвеску, на её гремучесть и скрипы, быстрый износ некоторых элементов подвески. А теоретически вы, безусловно, очень мощный специалист. Но катайтесь вы сами на этом УБОГОМ (интерьер) непрущем тазе, а теперь ещё и ненадёжном (вариатор от черри), обделённым рядом современных электронных систем. Есть только две пиричины в сегодняшних реалиях купить ВАЗ: отсутствие денег на китайца не самого низшего пошива (алсвин не считаем, уж лучше Веста, а вот как вариант Джолион - однозначно предпочтительнее) и проживание в глубинке, где нет нормального сервиса для китайской СОВРЕМЕННОЙ машины, да и пробок тоже (поэтому брать нужно на механике эту весту). В остальных случаях китай даёт гораздо больше. И да, если бы у нас воры у власти не сидели и не обирали народ ,то для справки, уровень Джолиона это в Китае примерно лям денег, т.е. он круче во всём, но при этом ещё и дешевле. И да, он не менее надёжен, чем веста, а с вариаторам если веста, то и более надёжен.
Забыл щëки надуть для большего пафоса🤣
Да, да в Китае дешёвые тачки, прибавь там покупку гос номера и будет уже не так дёшево.
@@user-zf8if5lt8l сколько она стотит, эта покупка, просвети. Уж не в цену ещё одного авто КАК У НАС ПОЛУЧАЕТСЯ ПРИ ПОКУПКЕ КИТАЙСКОЙ МАШИНЫ ??
Странно, человек не понимает, почему ему китайца не везут по себестоимости. Наверное, лучше закрыть "Автоваз", сраной метлой разогнать инженеров и работников. А самим молиться на чудесно красивые китайские авто. Да и забыть навсегда о собственном производстве автомобилей. И,да. НА ПРУЩЕЙ КИТАЙСКОЙ ПУЛЕ, ездите бережней . А то, не дай Бог, в вас вьедет безнадежный вазовский хлам и повредит кузов наикрасивейшего китайца. Ждать детали для ремонта, придётся ,как минимум, месяца 3.
Чего чего? Жалобы на гремучесть и скрипы подвески? Можно услышать или прочесть суть хотя бы одной такой жалобы? Убогий интерьер? Ну это субъективно. По мне так экономия на всех даже на физических кнопках и запихивает плоских экранов везде, это убожество. Ну раз денег действительно нет, тогда другое дело. Это да. Берите смело 20 летний БМВ и катайтесь и надевайте губки
Порожняк , где хоть одно сравнение с китайцами ?
Волга - вот это надежность. По крайней мере в плане ходовой. К сожалению такие легковые автомобили больше не производят
Что за бред про надежность?!
Ступичные на 15 тыщах загудели на весте нг.
Стуки подвески. За 15тыщь пол машины поменяли! В салоне уже с дефектами стоят и дилер не исправляет говоря приезжайте по записи и все сделаем, только ждать запись и еще! Даже фара и моторчик печки не правильно работали с завода, значит никакого контроля качества ни на производстве ни на сборке!
Позвоните просто на любой дилер и спросите когда можно по гарантии показать машину, вы афишгеете!
Продал от греха подальше это корыто!
Купил китайца и вообще никаких проблем.
Отличное признание что ты рукожоп😂 не починить простую машину как велик, быть рукожопом не иначе!!!
А как мотор печки может неправильно работать? Наружу выдувал?
@@qadrocopterfpv8706 ну с салона шумно работал. По итогу к 8ми тысячам начал сильно свистеть при работе. В итоге они разбирали и смазывали, но сказали что будут менять так как сам вал или шток на котором крыльчатка кривой был. Фара правая моргала поворотником не в такт, то есть было заметно при нажатии на аварийку.
@@TIMaMMMazing скорее всего фары в Китае закупают или комплектующие для них. И скорее всего самые самые дешевые
Отличия ваза от китая. Ваз сделан из импортных деталей рено, бош. Сейчас этого нет. Ваз проиграл.
Ну а чтобы ты лично улучшил или ты считаешь весту идеальной 🤔
Веста в своем конструктиве не имеет смысла в каких то улучшениях, слишком дорого,а эффект не принесет супер результата,единственное чтоб мне хотелось - это увеличить размер тормозных дисков и суппортов,чтобы уменьшить быстрый износ. Автовазу давно пора переходить к разработке новой платформы,но я боюсь что Весту постигнет судьба классики и на ее платформе еще лет 50 будут делать машины
Здравствуйте, спасибо за исчерпывающую информацию, сам инженер-конструктор, слышу грамотную речь автомобильного инженера. От себя добавлю, что информация по прочности подвески весты - сущая правда. У меня ларгус 2017 года, конструкция аналогичная, пробег на сегодняшний день 95 тыщ, проблем по подвескам нет. По выносливости от пробоев на трассе на уровне волги газ 24 (второй автомобиль). По ларгусу - был сильнейший удар в угол задка от бмв, вывернуло колесо, поломало диск, порвало шину, заднюю балку под замену, при этом !! новая встала на те же места с небольшим искривлением площадки прилегания кронштейна балки повески к кузову, геометрия установки подвески с отклонением на полградуса (оставили так, износа шин нет) у бмв удар пришелся в силовую часть передка, вырвало колесо, при том что визуально этого заметно не было, но когда буксировали колесо ушло на бок
Есть большие проблемы с китайскими машинами на них нет каталогов запчастей и самих запчастей сломается что то все пиздец только в Китай ехать аналогов запчастей тоже нету только оригинал
Какого хера стабилизатор съезжает с посадочного места??? Веста 2020.
2 варианта: или у Вас старого образца не привулканизированные подушки там или подушки оторвало,надо смотреть в любом случае
Что, убираем китайских конкурентов, лучше цены на свои ТАЗЫ снижайте.
А зачем их сравнивать ?
Веста дешевле почти в 2 раза нормальных китайцев
Мне показалось, или автор чесал тут про 300к км пробега, без проблем по подвеске. Не смешил бы лучше. Не пудрите людям мозги. Наслушался таких гоое экспертов, купил ладу год назад. Теперь жалею. Старая японка оказалась надёжнее, чем новая лада, которая через год дребезжит и брякает, про поломки и коррозию молчу. Хотя машина в антикоре, и скрытые полости обработаны сразу.
Здравствуйте, на счет ресурса в 300к км пробега я объясняю, что рычаги задней подвески,подрамник и рычаги не подвергнуться разрушению и выходу из строя (именно по сварным швам и геометрии и самому металлу), а не расходники что в них стоят (сайлентблоки,шаровые опоры). Опять же,не забывайте о ценовом диапазоне и аналогичный класс а/м надо рассматривать и пожалуйста будьте сдержаннее и конструктивнее
да и мотор у ваза оказывается вполне ресурсный
Охренеть.
Есть один интересный факт... Все кто ездит на китайцах, довольны и ненарадуются на автомобиль! Все у кого нет китайского автомобиля (по разным причинам), поносят их под каждым видео!
Мне без разницы, китай или нет у людей, но примеры того, как их сваривают я видел, дальше решает каждый сам🙂
Говно с говном сравнивать - это извращение.....
Конечно АвтоВАЗ думает о безопасности. Не просто так выпускет Весты и гранты без подушек безопасности..
Вазе надо разумно снизить цены, чтобы народ мог покупать . За таз с болтами платить как за авто, дураков много вряд ли найдется.
😂как раз ты один и остался с таким мышлением, а веста лидер продаж. Покупай забугорные ведра с болтами, только потом закрой рот про развитие страны где ты развиваешь чужих а не себя
Дураками и дорогами Россия всегда славилась. Ты , вроде бы, не дорога. Барабан тебе на шею.
про оцинковку в Весте расскажите. Пугает меня покупка Авесты, после того как после 6 лет стала гнить Гранда, крылья двери, моторный щит в капоте.
Уже началось отслоение пластизоля на днище
Железо у нас лучше, но технологии просрали, никто не хочет быть нищщим инженером- чмошником вшивым. Платить надо нормально и работать на щаводах а не перекупалами.
Шаровая опора на клёпках.... . Как это по русски.... сделать "понадёжнее". А то, что придётся обслуживать никто не думал? Меняется рычаг в сборе? А если и так, то почему на хондах реализовано без клёпок и держится более 100 тысяч км даже по нашим дорогам? Нужно делать в достаточной мере, но качественно. А не понадёжней, но ломается через 30 тысяч пробега. Машина должна быть такая, что берёшь её и едешь 3 тысячи км зимой по малолюдной трассе и не беспокоишься, что встанешь на дороге.
Меняется шаровая за час неспеша. Болгаркой срезаются клëпки и ставишь шаровую производства белмаг на болтах которые уже в комплекте и стоимостью 600 р.
Болт на 21?
Это тонкий намёк на двадцать первый палец.
😂😂😂
Это тонкий намёк на двадцать первый палец.