MÁY BAY ĐÓNG BĂNG KHI ĐANG CẤT CÁNH Ở CANADA | AIR ONTARIO 1363
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ส.ค. 2023
- Game mô phỏng lại chuyến bay 1363 của AIR ONTARIO trên hành trình đến Winnipeg
****************************************************
©️TAIMODELS:
► TH-cam: th-cam.com/channels/OSi.html....
► INSTAGRAM: taimodels?....
► Gmail: nguyentai188400@gmail.com
► Facebook: / taimodels
-------------------------------------------------------------------------------
🤩This video has been recorded and edited 60FPS.🤩
===========================================
©️VIDEO THUỘC SỞ HỮU TAIMODELS *** KHÔNG REUP
( DO NOT REUP VIDEO )
------------------------------------------------------------------------------------
Cảm ơn đã xem video nếu thấy hay vui lòng nhấn nút đăng kí.
để theo dõi nhiều video hơn😆.
#fokker #fokker28 #msfs2020 #aeroplane - เกม
Đôi khi trễ vài phút hay vài tiếng ở lại sân bay chúng ta ko nên nổi giận vì các nhân viên chỉ muốn đảm bảo an toàn cho chúng ta
Bạn ở lại chờ chuyến sau đi chậm cho chắc 😅😂😂
Đó là lí do tại sao Vietnam Airlines an toàn đó😅
Ok bạn
@@tapsongnhat23Ít ra được bay chuyến sau, chứ không phải là bay kiếp sau 😂
@@tapsongnhat23nhanh đi đôi với an toàn thì oke ,chứ tôi đi chuyến ngày hôm sau mà an toàn cũng được
Mình là nữ nhưng lại rất mê tìm hiểu về máy bay và những thứ liên quan tới bầu trời. Coi video của kênh không sót cái nào. Càng xem càng ghiền 🥰 Chúc kênh ngày càng phát triển và ra thiệt nhiều video chất lượng nhé 👏👏👏
Vậy bà là Ô Môi 😂😂😂
hãy để e làm phi công cho chị 🤣🤣🤣
coi cái này có phân biệt nam nữ đâu
@@bipham6897😂😂😂
@@Nhi_Mai70liên quan gì 🤪
Các trường hợp bị delay thì 90% các hành khách đều không muốn máy bay bị chậm trễ nhưng hãy nhớ rằng chúng ta còn may mắn khi ngồi trên mặt đất chứ không phải là một chuyến bay xấu số
Nhưng tất cả các hãng chỉ có Vietzet là hay bị zelay
Tôi đã từng rất tức giận khi máy bay tôi đi bay vòng vòng trên trời gần cả tiếng đồng hồ. Sốt ruột kinh khủng. Rất tức giận. Nhưng giờ từ ngày xem TAIMODELS thì hết rồi. :D
Đó là vấn đề về không lưu bạn nhé, máy bay của bạn sẽ phải chờ đến lượt vào hạ cánh nếu sân bay quá đông đúc, việc bay vòng chờ là sẽ xảy ra, hoặc điều kiện thời tiết mưa lớn, sương mù, k thấy gì thì k thể hạ cánh. Có chuyến bay bay vòng chờ 45 phút, thử hạ cánh đến 3 lần nhưng không thể, đành phải bay sân bay dự bị cách khoảng 400 km nữa
mẹ vợ tôi bay từ Sài Gòn ra Huế mà mưa lớn không thể đáp được, mất hơn nửa tiếng sau đó phải quay ngược đáp ở Đà Nẵng, may sao thời tiết ở Huế có khá hơn nên máy bay cất cánh ở Đà Nẵng và bay ra Huế. Có lẽ là lần đầu tiên và duy nhất mà giữa Đà Nẵng và Huế có 1 “chuyến bay”
@@HellangelxTôi đi Đà Lạt về Huế khởi hành là 11h30 nhưng tự nhiên ĐL mưa to gió lớn ko có máy bay nào cách cánh được. Phải hơn 17h máy bay mới được phép cất cánh. Ngồi chờ lâu cũng oải.
Bớt bớt đi nha henry nguyen 🤣
Mẹ mình xem video này mà cứ tưởng là ngoài đời vậy. Mẹ mình xem mà hồi hộp rồi sợ theo luôn. Cảm ơn ad đã làm video thật chất lượng
Cảm ơn anh Taimodels nha đã quay cái chuyến bay này nhé máy bay rất đẹp và nhìn thấy cất cánh lên bầu trời rất đẹp mong anh Taimodels ra video chuyến bay đi ạ
Tuy em không mê máy bay nhưng video anh làm giúp em cảm thấy mê máy bay hơn.Anh làm về chuyến bay 605 của china airlines đi ạ video anh làm rất hay và cuốn 😊😊😊
Anh làm vụ China Airines 204 đi anh. E nghe nói chuyến bay ấy cũng khá là thảm khốc
Chúc kênh anh ngày càng phát triển và thành công nhé :3
bạn làm về sự kiện ngay 11.9 rúng động nuoc mẽo đi bạn .
1. Anh ý ko làm video liên quan đến khủng bố nên bạn có đề xuất anh ý thì 0,01% khả năng anh ý mới làm
2. Nếu làm cả 4 chuyến bay ở sự kiện 11/9 thì sẽ mất từ 2-4 tuần cho anh ý sản xuất ra video và video đó sẽ kéo dài từ gần 30p - 1h
Vụ đó bị thế giới cấm làm rồi mơ đi
vậy nên đôi khi thấy delay chuyến bay ta nên bình tĩnh và thông cảm cho hãng hàng không vì đó chính là an toàn của bạn
Cái này lỗi của Hãng thôi. Khi APU hỏng thì chỉ xếp bay đến những sân bay có full cart (điện + khí nóng + khí lạnh) và phải confirm với sân bay để đảm bảo đầy đủ những thứ này trước khi bay đến.
Khi mình dùng phương tiện giao thông bằng máy bay,tức là mình giao mạng sống của mình cho phi công!🙏
3 năm sau Chuyến bay 405 của USAir cũng là f28 cũng bị Đóng băng khí quyển do quy trình khử băng không đúng cách , lỗi phi công , hành trình trên đường băng đó
Hóng hóng hóng coi a làm như thế nào mê video của a lắm ❤❤
Hay lắm ad,em chúc cho video này của ad đạt được triệu views luôn nhé❤❤❤❤😊🎉
Tính ra phi công ở các nước châu âu có tuyết là phải rất giỏi cẩn thận từng chút 1 thời tiết có tuyết nguy hiểm vkl😢
Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Mỹ cũng vậy. Tuyết rơi dày thì tàu có thể hoãn cả ngày, nhưng máy bay thì vẫn phải bay thôi
Luôn hóng những video mới của ad
Tôi là người síp bơ đây.nếu giao hàng trễ vì bất cứ lý do gì thì khách hàng vẫn cứ cằn nhằn phàn nàn vì đánh giá thấp cho bạn .khi bị đánh giá thấp bạn sẽ bị giảm tỷ lệ nhận đơn hàng.nên dù có bị tai nạn kẹt đường hay gì đi nữa khách hàng họ cũng kg quan tâm đâu.chỉ dân síp bơ với nhau mới thông cảm.
Phi công lão luyện sắp nghỉ hưu cố gắng hết sức có thể cứu phi hành đoàn khỏi thảm hoạ nhưng không kịp nữa😢😢
Em rất thích cảm ơn anh
Anh làm về chuyến bay của Trigana Air 267 đ.
Admin có thể tham khảo và làm về vụ Philippine Airline 434 không ? Vụ đó có nét tương đồng chuyến bay của DHL
Cảm ơn bạn!
Sau khi xem kênh này,tôi không muốn đi may bay nữa,so muốn đúng tim luôn!😪
Làm vụ jetblue airways 292 ik ah
Gần nhà tui cx cs vụ máy bay nhưng vào cánh đồng với lại là máy bay chiến đấu còn cs mấy chú bộ đội nx
hay qua taimodel😉
Làm về vụ mới nhất của hãng united đi ad
Nguyên nhân chưa có thì làm kiểu gì hả bạn
Mong Talmodels làm những video khi lúc tai nạn có nhạc " Kevin Graham - Boundary " vào, hồi đó tui thấy Taimodels có nhưng ít quá, mong Taimodels cho lại nhạc đó vào
Video khá hữu ích , cập nhật kiến thức hàng không co mn
Chuyến này mà rơi vào tay ông Bob Pearson của Air Canada 143 thì sẽ như thế nào nhỉ, dù tình huống không giống nhau nhưng Bob là một tay phi công có kỹ thuật siêu hạng 😅😅😅😅😅
bạn làm cái cần ga về số0 stall là đúng rồi những vẫn hay cảm ơn!
😢😢😢😢. thật đau lòng
Ah làm chuyến bay 6560 ạ
Mong ad làm về vụ 123của Nhật
Quá nhiều sự trùng hợp trong vụ tai nạn này, từ việc APU bị hỏng, sân bay bị hỏng máy phát điện, chờ máy bay hạ cánh rồi đến tuyết rơi quá dày,... giống như đạ bị sắp đặt phải chết v
Final Destination 😮
Ad ơi ad làm về VietJetAir 322 đi ạ đó là sự cố của Vietjet air đó
Anh ơi làm avianca airline flight 052 đi plssss
Kênh này có nhiều bài học khi lái máy bay nè
Toi lai rat thich duoc di may bay sung cai suong ca ng ❤
Xem xong vd này chắc phải trang bị thêm kiến thức hàng không quá 😂
Tính ra lm 1 video thế này rất tốn thời gian vì phải tìm hiểu và thế kế đồ họa nữa❤❤❤❤❤❤
này là game nha bro
@@cariheoacbietthomngon5755 đúng
Người làm như tôi thì quá biết là ntn, mà ông này làm còn nhanh chán vì máy tôi cấu hình ngon mà có 8gb ram, load xplane 11 khổ :)))
Video này dùng game mô phỏng máy bay nhé bro
Sợ quá khi phải đi máy bay ✈️ 😂🙏
Đã tìm đc om làm video của taimodels :))) cứ tưởng ông dùng premiere pro mà
a làm về pan am flight 103 đi
A lm chuyến bay thảm họa munich 1958 đi
Giọng nói hay
mới dô nghe kéo đờn cò là nghi chuyến bay ko lành rồi.
Nghe thấy đọc tên 2 phi công là đã biết tạch hết rồi
Canada là nước tư bản tiên tiến mà vẫn có cách làm việc ẩu tả và tắc trách, điều đó nói lên rằng con là quyết định, điều kiện vật chất và cơ chế chỉ mang tính chất hổ trợ chứ khg quyết định.
1989 các phi công đã có ipad để sài. thật là pro hihi
3:21
Mô phỏng mag
@@KhanhHoang03 đây là video mô phỏng thì t hiểu.
Co qua thanh qua co
Hi anh😇
Vẫn là sự chủ quan từ con người
Máy bay hỏng nhưng vẫn khai thác ầm ầm hảo hán hảo hán 😊😊😊
Máy bay hỏng nhưng vẫn khai thác là có nhiều lí do. Ví dụ như máy bay chưa bị hỏng hóc nặng đến mức máy bay ko thể tiếp tục khai thác các chuyến bay, hãng hàng không chưa đồng ý cho tu sửa máy bay vì liên quan đến thời gian khai thác hay do chi phí sửa chữa, v.v.
@@vuducminh2910 đừng mang tính mạng của hàng trăm người đem ra đánh đổi lấy sự rủi ro hoàn toàn có thể tránh đc thu tiền của người ta thì phải đảm bảo an toàn cho người ta chứ ko phải đem người ta ra làm trò hên xui may thì nó vẫn bay tiếp xui thì chết trùm rồi bồi thường tý tiền
hay
Nhìn ảnh bìa cứ tưởng MD 82 gì đấy
nhìn vậy mà khum phải vậy=))
Anh sử dụng nhạc j mà nghe cuốn thế ? Cái nhạc phát từ lúc máy bay đang ổn định mà anh đã ghép nhạc vào ý ạ
Ah ơi ah làm VN-A 474 đi ạ,mong anh rep
chúng ta nên dành nhiều lời cảm ơn cho Vietjet 🤣
Đấy, các quý vị thấy chưa, chậm hay hủy chuyến đều có nguyên do cả, người ta muốn an toàn cho các quý vị đó.
Chúc cho kênh của ad ngày càng phát triển hơn nhé.Em chỉ có đôi lời khích lệ ad như vậy thôi chứ ko có ý gì đâu ạ❤❤❤❤😊🎉
Cẩu thả thế này thì tai nạn sẽ rất dễ diễn ra😂😂😂
Anh làm về chuyến bay usa flight 405 nhé anh
Hàng không là không thể ẩu
làm turkish 981 đi ạ
Đến khi nào có dc-10 trong fs2020 thì ad sẽ làm mà bro
Năm 1989 làm gì có Ipad mà thấy bên trái buồng lái có cái gì giống Ipad vậy nhỉ ??? Xuyên không phải không ta ???
Game mô phỏng
nếu vậy thì hơi mất cảm giác Real cho lắm @@lovfominmikhail4227
Video thứ 200 😮
The destination of this flight is Heaven
FAMOUS DETECTIVE CONAN / MOVIE 5 / LAST SECONDS TO PARADISE
Vậy mới nói không có APU gây khó khăn rất lớn cho phi hành đoàn!!
Đã cất cánh ko nổi còn ráng bay lên
Vận tốc máy bay v1 phải bắt buộc nâng lên
goood
Tại sao năm 1989 có ipad nhỉ
Game mô phỏng thôi bạn ạ
Không quyết định khi ăn toàn chưa tuyệt đối
Doi khi sai lầm từ những thứ nhỏ nhặt nhất mà lại mang đến tai họa không ngờ
Brydan bay tiếp là rơi
Give He A Oscar And Film Better Nefilx
Hello my friends :)
Siuuuuuuuuu có ai chơi p3d ko
Sáp nhập là đúng rồi. Hãng bay gì mà chả biết yêu máy bay gì cả, bảo dưỡng sơ sài dẫn đến chết người 😅😅😅😅😅
Chết hết😢😢😢do chủ quan
Thà chịu lạnh còn hơn là chết
Bạn nói vừa hợp lý vừa bất hợp lý. Hợp lý là sẽ an toàn cho chuyến bay. Bất hợp lý là hành khách sẽ phàn nàn thế nọ thế kia với phi hành đoàn, mà bản thân phi hành đoàn cũng bị áp lực từ hãng hàng không và về thời gian thực hiện công việc của họ
Nhưng mình thấy bạn nói vẫn có phần đúng
Ng ta không có kiến thức máy bay ng ta sẽ ko hỉu đâu :v
@@MrYuiagaraki18 bạn nói vậy thì hetcuu :v
Wow
Quyết định của phi hành đoàn đi vào lòng người vcl. Đúng ra phải cancel chuyến bay ngay mới phải
🇨🇦
Đúng là phim
So menh thoi ban ah.
Ad ơi mình góp ý là đợt này kinh nghiệm làm video của bạn tốt hơn nhiều rồi, nên làm lại những vụ 2 3 năm trước khi mà nhiều video cũ không có thuyết minh cũng như hình ảnh mượt mà như hiện tại.
Làm ơn khi đọc phải có cách quảng cho chấm phẩy thì chữ mới đúng nghĩa. Air_Ontario, chứ không phải Airon_tario.
Cái này là anh ý sử dung 1 phần mềm ứng dụng nào đó để chỉnh sửa giọng thật của anh ý thành giọng như video nên bạn thông cảm
Đậu bao lâu mà tuyết đóng thành băng luôn vậy?? 😮
Cũng vì lợ nhuận mà một số hãng bay bất kể hư hỏng linh kiện mà vẫn khai thác nên mới xảy ra tai nạn
Tại sao tất cả các từ "nghiêng" thì lại đọc là "nghiên", nghe rất khó chịu. Xin góp ý với ad!
Máy bay đã có lỗi kỹ thuật lại cho cất cánh.
Lỗi APU gọi là tạm chấp nhận đc vì ko có nó vẫn sẽ có xe cung cấp điện ở dưới mặt đất nên có thể vì thế mà máy bay vẫn đc cho khai thác
Chỉ có thể nói phi công trường cầu thả quá xa. Máy phát điện bị hỏng là lập tức phải chuyển máy bay khác tức thời. Đã vậy còn dự định sẽ có 2 chuyen khac. Hãng máy bay này tham lam quá, coi thường sinh mạng hành khách
Chuyện bay với APU hỏng là hoàn toàn hợp pháp và xả ra hàng ngày. Vấn đề là khi APU hỏng, hãng phải sắp xếp để máy bay chỉ bay đến những sân bay có đầy đủ trang bị hỗ trợ (xe điện, khí khởi động, khí điều hoà). Chứ không nhất thiết hỏng APU là phải dừng máy bay lại. Ví dụ như A321 còn được phép bay mà tháo hẳn APU.
Chết vì cố chấp, chết vì coi thường mạng sống, chết vì làm việc ẩu tả. Đã có thông báo hư mà vẫn bay quá hài thật sự. Nên bỏ tù người quyết định cho phép bay
1lỗi nhỏ cũng đủ gây ra thảm kịch
Bay tuyến đường ngắn cũng tiếp nhiên liệu nữa nếu ko tiếp nhiên liệu máy bay đâu có gặp nạn
Phi công còn có chuyến bay cần thực hiện sau khi hoàn thành chuyến ở video đó nên phi công tiếp luôn nhiên liệu cho tiết kiệm thời gian hoàn thành công việc thôi
Vấn đề là vì APU hỏng mà hành khách vẫn ở trên máy bay nên để đảm bảo sức khỏe thì phi công mới phải liều không sử dụng các chất chống đóng băng cánh khi ở mặt đất để động cơ có thể làm ấm hành khách trong cabin thôi
Việt nam mình có sự cố nào chưa nhỉ
Cất cánh ko nổi thì thắng lại sao cố tình cất cánh chi
1. Như cmt ở dưới là phi công chưa bt lỗi thì họ chưa cần thiết phải phanh máy bay
2. Khi phi công đã bắt đầu cầm cần lái để kéo mũi máy bay lên là lúc máy bay đã qua vận tốc V1 của máy bay r, lúc đạt tới vận tốc V1 r thì phi công bắt buộc phải cho máy bay cất cánh kể cả khi máy bay bắt đầu gặp vấn đề
Hộp đen mà cũng cháy thì bó tay
Yummy