Поскольку 100% мотор 154FMI это "квадрат" по S/D, то есть диаметр поршня и его ход составляет 54мм, то в моём случае диаметр поршневой 52,4мм, что соответстует больше двигателю 152FMI. Двигатели 152FMI имеют диаметр поршня 52,4мм но ход разный Ход 55,5мм - это 119,63 см³ Ход 57,0мм - это 122,8 см³ Кароче.... Наебалово от китая в чистом виде. Поэтому в следующем видео хочу замерить ход поршня😀
Прив, не подскажите по двигателю ? Есть такой же квадроцыкл (152fmi), при езде довольно сильная вибрация... На холостых норм, но если на месте понемногу газовать то как бы что-то дзвенит-вибрирует сильно. Искал что недокрученно, выхлопная, сидушка, цепь... все норм, ничего не шатается. Звук как-бы из мотора самого, что может быть, куда смотреть?
@@rewdsss скорее всего разъебало резиновые ролики цепи ГРМ.... Отворачивайте крышку распредвала и смотрите, не висит -ли цепь.... Все эти движки и сами китайские аппараты одноразовые В любом случае если звук из движка, но движок ещё работает, то надо вскрывать его и смотреть
@@rewdsss вибрация идёт от дисбаланса или проблемы с поршнем, может юбка поршня отлетела или ещё что Конкретнее по вашему описанию сказать не могу.... Не ясновидящий.надо самому это услышать, чтобы что-то подсказать
@@user-Igor_RG под этим датчиком находится стяжной винт копирного вала кпп. Давления там никакого нет, поэтому будет проще вырезать резинку чуть большего диаметра и примастырить на это место. Я когда мопед альфа продавал, у меня этого датчика тоже не было. Я вроде сальник туда запрессовывал и сверху на супер клей монету приклеивал На моëм канале плей-лист "Альфа"
Короче и в самом деле звук шол из за стёртой шестерни привода насоса ГРМ она заклинила видимо из-за насоса и стерло шлици звук был ужасный,но пока добрался до неё оторвал магнит с корнями с вала !!! Съёмник его не взял😢 короче теперь цена вопроса теперь 2000₽
@@СергейЗалевский-э6щ я у себя сбивал молотком. Накручивал гайку, брал за маховик, когда движок висел, и хуярил по коленвалу через гайку. Для них съëмник специальный резьбовой вроде, пятихатку раньше стоил
По фото не гадаю.... Но идя логическим путём причина в КПП. Зная, что в китайцах всё пластилиновое, возможно износ вилки переключения , возможно зубьям шестерён кронты. Снимай видос, закидывай сюда, будем думать.... Эти одноразовые китайцы не выдерживают нагрузок, не говоря про сильные нагрузки. Обычная китайская дешманская шляпа....
Никак....это китай....изначально был скопирован движок хонда на 50 кубов. Потом китайцев было не остановить. ЭлектроСтартер и снизу может быть, и сверху.... Кароч запчастей или нет или вспотеешь искать на конкретный движок
Картера одинаковые....правые крышки под полуавтомат и механическое сцепление....3 разных коленвала....3 разных поршневых.....хуева туча компоновок и вариаций двигателей
@@ИльнарКаримуллин-х7э я не понимаю,что за отверстия. Для запуска нужен ряд факторов, таких, как правильные фазы, наличие компрессии, наличие искры хотя-бы....
@@ИльнарКаримуллин-х7э тогда выход один....разобрать и собрать заново. У меня без карба тоже не запускался, плюс трески внутри были. Пока карб не поставил нихера не заурчал. Топливо поступает?
У меня так же течёт и что я только не делал.....ничего не помогает.....масло выходит из звезды обгоной муфты.....выходит из сальника....я закаливал прижимную пластину и всё равно выходит при пуске стартером да и вообще постояно выходит и без этого.....непродумано на счёт сальников.....
Эти движки собраны из говна и через жопу.... Я ещё при ремонте альфы понял, что это всё полная шляпа. Но при покупке квадрика движок был сухой. Несколько капель масла внутри левой крышки. Не помню какой сальник сопливил При установке сальников я пружинку подрезаю на 5мм и закручиваю вщи. Иногда в китайских сальниках эти пружинки болтаются на внутреннем желобке. Сальники разные, пружинка одна на все сальники.
Вообще без понятия.... Есть 3 диаметра поршневой и 3 коленвала с разными шатунами.... Разные вариации этих 6-ти деталей делают разный объём на выходе и цифра на шильдике не всегда совпадает с реальным
@@ЕвгенийАлейник-ц9э за кадром.... Как отворачивать и в какую сторону каждый болт или гайку и это всë показывать.... Во-первых смысла нет, во-вторых видос будет на 3 часа, в-третьих люди, связанные с техникой таких глупых вопросов не задают.... Только вам двоим клоунам что-то не понятно. Учите матчасть, потом уже смотрите подобные ролики
Поскольку 100% мотор 154FMI это "квадрат" по S/D, то есть диаметр поршня и его ход составляет 54мм, то в моём случае диаметр поршневой 52,4мм, что соответстует больше двигателю 152FMI.
Двигатели 152FMI имеют диаметр поршня 52,4мм но ход разный
Ход 55,5мм - это 119,63 см³
Ход 57,0мм - это 122,8 см³
Кароче.... Наебалово от китая в чистом виде. Поэтому в следующем видео хочу замерить ход поршня😀
скажите пожалуйста размер пальца
@@zekoratka я в комментах уже писал, что все пальцы у них одинаковые 13мм на всех поршневых 50-125 кубов
Чуть не уснул
@@ДмитрийАстафьев-ю8л просыпайся😁
Хорошо снято и подача четкая, а тюннинг или какие то дороботки, может покраскаска будет движка?
Это настолько мудной движок, что после сборки на него вообще смотреть не хочется
Прив, не подскажите по двигателю ?
Есть такой же квадроцыкл (152fmi), при езде довольно сильная вибрация...
На холостых норм, но если на месте понемногу газовать то как бы что-то дзвенит-вибрирует сильно.
Искал что недокрученно, выхлопная, сидушка, цепь... все норм, ничего не шатается.
Звук как-бы из мотора самого, что может быть, куда смотреть?
@@rewdsss скорее всего разъебало резиновые ролики цепи ГРМ.... Отворачивайте крышку распредвала и смотрите, не висит -ли цепь....
Все эти движки и сами китайские аппараты одноразовые
В любом случае если звук из движка, но движок ещё работает, то надо вскрывать его и смотреть
@@rewdsss вибрация идёт от дисбаланса или проблемы с поршнем, может юбка поршня отлетела или ещё что
Конкретнее по вашему описанию сказать не могу.... Не ясновидящий.надо самому это услышать, чтобы что-то подсказать
@@realyuriksid можно на почту сбросить? Видео
Или в телегу, напишите никнейм
@@realyuriksid квадроцыкл новый, и через месяц, даже раньше пошла вибрация
@rewdsss тогда будет проще по гарантии его сдать в мастерскую и не ебать себе мозги....
Подскажите кто знает почему и где появился звук в таком моторе в районе генератора при работе мотора даже не при езде!!!! ???
@@СергейЗалевский-э6щ цепь ГРМ провисла или размолотило резиновый ролик....
Разбирайте, смотрите цепь меняйте, пока не размолотило чего-нибудь
Ок спасибо буду разбираться
@@СергейЗалевский-э6щ гидронатяжитель цепи грм не работает. Поменяй.
Правильно работает датчик включения передачи на 5 контактов ?
У меня на квадрике его вообще нет,а на 3 контакта не могу найти.
@@user-Igor_RG у меня значит люксовая комплектация, с индикацией включенного режима
@@realyuriksid Я понял.
Я просто купил б.у квадрик,а датчика нету,и от туда масло идет, рискнуть поставить на 5 контактов, будет работать правильно?
@@user-Igor_RG под этим датчиком находится стяжной винт копирного вала кпп. Давления там никакого нет, поэтому будет проще вырезать резинку чуть большего диаметра и примастырить на это место. Я когда мопед альфа продавал, у меня этого датчика тоже не было. Я вроде сальник туда запрессовывал и сверху на супер клей монету приклеивал
На моëм канале плей-лист "Альфа"
Короче и в самом деле звук шол из за стёртой шестерни привода насоса ГРМ она заклинила видимо из-за насоса и стерло шлици звук был ужасный,но пока добрался до неё оторвал магнит с корнями с вала !!! Съёмник его не взял😢 короче теперь цена вопроса теперь 2000₽
@@СергейЗалевский-э6щ я у себя сбивал молотком. Накручивал гайку, брал за маховик, когда движок висел, и хуярил по коленвалу через гайку.
Для них съëмник специальный резьбовой вроде, пятихатку раньше стоил
@@СергейЗалевский-э6щ вообще эти движки пластилиновые
Не подскажите почему квадрацикл в перед не едит а назат едит? Это случилось после долгой езды по снегу с очень сильной нагрузкой.
По фото не гадаю.... Но идя логическим путём причина в КПП. Зная, что в китайцах всё пластилиновое, возможно износ вилки переключения , возможно зубьям шестерён кронты.
Снимай видос, закидывай сюда, будем думать....
Эти одноразовые китайцы не выдерживают нагрузок, не говоря про сильные нагрузки. Обычная китайская дешманская шляпа....
@@realyuriksid Спасибо
В обратку запустился🤣
@@zekoratka Разобрал весь двигатель. Была пробита прокладка цилиндра. Все остальное в идеале. Собрал работает норм.
На ирбисе ттр 125 стоит мотор 154 fmi, без стартера с мех коробкой, как это обьяснить?
Никак....это китай....изначально был скопирован движок хонда на 50 кубов. Потом китайцев было не остановить.
ЭлектроСтартер и снизу может быть, и сверху.... Кароч запчастей или нет или вспотеешь искать на конкретный движок
Картера одинаковые....правые крышки под полуавтомат и механическое сцепление....3 разных коленвала....3 разных поршневых.....хуева туча компоновок и вариаций двигателей
Здравствуйте, почему на квадроцикле на магнито две отверстия шпонки? Типо две медки? Ни один не совпадает?
Шпонка может быть только одна, меток вроде 3, уже не помню
На ремонт превезли, две отверстия, может они сами сделали кто-то, а так я поставил другой ротор все равно не заводится
Медки совпадают, я менял цпг, клапан, и распредвал. Искра есть, топливо есть, и в итоге вообще ноль.
@@ИльнарКаримуллин-х7э я не понимаю,что за отверстия.
Для запуска нужен ряд факторов, таких, как правильные фазы, наличие компрессии, наличие искры хотя-бы....
@@ИльнарКаримуллин-х7э тогда выход один....разобрать и собрать заново.
У меня без карба тоже не запускался, плюс трески внутри были. Пока карб не поставил нихера не заурчал.
Топливо поступает?
У меня так же течёт и что я только не делал.....ничего не помогает.....масло выходит из звезды обгоной муфты.....выходит из сальника....я закаливал прижимную пластину и всё равно выходит при пуске стартером да и вообще постояно выходит и без этого.....непродумано на счёт сальников.....
Эти движки собраны из говна и через жопу.... Я ещё при ремонте альфы понял, что это всё полная шляпа.
Но при покупке квадрика движок был сухой. Несколько капель масла внутри левой крышки. Не помню какой сальник сопливил
При установке сальников я пружинку подрезаю на 5мм и закручиваю вщи. Иногда в китайских сальниках эти пружинки болтаются на внутреннем желобке. Сальники разные, пружинка одна на все сальники.
Приветствую, можно ли будет воткнуть цпг на 150 кубов в этот мотор ?
Вообще без понятия.... Есть 3 диаметра поршневой и 3 коленвала с разными шатунами.... Разные вариации этих 6-ти деталей делают разный объём на выходе и цифра на шильдике не всегда совпадает с реальным
Сколько мм палец поршневой????
Пальцы у них одинаковые, всë различие в длине шатуна
13мм стандартный палец на все поршневые 50-125см³
под болты есть головки
Чего-чего?
Здравствуйте
@@СергейЗалевский-э6щ 🤝
Где полный разбор????
Больше трындит только. Даже не показал как и в какую сторону откручивается гайка сцепления
@@koles668 бля.... Если вы нихуя гайку отвернуть не можете, тогда техника точно не для вас. Ходите пешком, максимум самокат
@@ЕвгенийАлейник-ц9э за кадром....
Как отворачивать и в какую сторону каждый болт или гайку и это всë показывать.... Во-первых смысла нет, во-вторых видос будет на 3 часа, в-третьих люди, связанные с техникой таких глупых вопросов не задают....
Только вам двоим клоунам что-то не понятно. Учите матчасть, потом уже смотрите подобные ролики
Очень мало время уделил обзору свечи.
А свеча то тут причём? Это не спортивный мотор на турбине, а обычная шляпа. Соответственно и свечи любые с подходящей резьбой
👍👍👍👍👍
на скорости 2х с перемоткой и то 2/3 только вывез. Сорян, но так снимать нельзя
@@ДмитрийЮсупов-к1ъ ну так сними лучше, никто не против😉
Пластилиновые болты 😂
Меня хватило на 2х скорости на 41 минуту 🤷🤷🤷 простите, больше я не могу это смотреть. В воде воды на мой взгляд меньше чем в этом видео 🤯🤯🤯
@@Ded_Player слабак.... Пшëлвон с канала
@@realyuriksid 🖕🏿😄 афроамериканскаго тэбе 😁😁😁
да дикомпресор
паразитная шестерня для включения задней передачи