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前天去法国图卢兹的空中客车博物馆，默默的看了那两架协和许久。又登上了客机，这里摸摸那里看看，又摸着舱门的铝皮，想像着它超音速时的温度。那真是一个勇敢又疯狂的时代。
可以来德国Sinsheim科技博物馆看看，这里有协和和图160两架超音速客机。
东德怎么会有图160?
@@hengblock4408 图144不是图160，Sinsheim的协和是法航送的，图144是和俄罗斯买的
浪漫❤
协和，技术上的奇迹，商业上的误判。优雅的线条和绝妙的设计，虽然今天恍惚，有时我甚至忘记它去说747是最漂亮的飞机，但是当你回到空客，却发现协和从未走远。虽然协和是协和，空客是空客，但倘若没有协和，我想今天的天空应该会少一大半的色彩吧
+1，協和真的很漂亮。
协和真的是工程界的Masterpiece，只可惜后来因为诸多因素导致它被市场所淘汰。直到今天我们也不得不感叹在当时那个年代能生产出如此安全并且优美的飞机，是多么的伟大并且值得让全人类骄傲的事情。我一直认为，协和是所有飞行器里的天花板，协和yyds！
2004年协和最后一次由伦敦起飞降落在布里斯托她的出生地驶入博物馆的那一天，我在欢迎她回家的人群中，看见了嘤嘤泪水，至今难忘。
真的好喜歡旁白的造詣與口才，華人的驕傲
当我们在怀念过去的时候，并不想回到过去，而是期望更好的未来
今天小型超音速客機還是有機會，軍用能偵查 民用私人飛機趕時間
@@hyy3657 我也这么觉得，日本有家公司不是在做了么，我前段时间看过
@@hyy3657 其实波音自2707废案后一直都没有停下对超音速客机的研究，其实波音787当年波音“音速巡航机（Sonic Cruiser）”项目的完成品，虽然没能够突破音速，但是其巡航速度都快过了普遍客机。
当我们在怀念过去的时候，往往并不想回到过去，而是希望有更好的未来在等着我们。协和能追得上太阳，但依旧追不上时间向前的脚步。我当然会还念过去的曾经沧海，但往者不可谏，来者犹可追也许下一个属于我们的超音速时代，目标是星辰大海。
最後的結尾說得好令人感動~我曾有機會在紐約無畏號博物館裡看到協和客機，真的是集典雅氣質於一身，這不是看個模型就能體會到的感覺。
其實我一直很希望超音速能再繼續有商業行線，飛機是一個很偉大的發明，它拉近了人與人的距離，真正的見面是手機和網絡沒辦法代替的，不知道大家有沒有幻想過自己能有隨意門，協和雖然不是隨意門，但是它節省了每個人人生裡面最寶貴的時間，能用金錢買到時間，我是一萬個願意，希望能再次看見超音速客機的出現
現在有hyperloop啦
@@theMarvellousGuy 轉不了灣,沒飛機那麼可控
文案优美流畅，散文一样的科普，很少见。继续努力💪，写更好的作品。
好好好，專業的素質+人文的素養，好。
最后竟然差点流泪，文案和解说真棒
解说真情怀呀，太感动太情怀了
向协和致敬，这才是人类精神。
这视频质量是真的高
那是個充滿夢想的年代，沒有經濟跟環保牽制的時代
在纽约航母博物馆看过一次协和，心里只有两个字：惊艳
好巧昨天还在看协和的相关资料今天就出了视频。补充一下票价，在03年停飞的时候巴黎戴高乐往返纽约JFK是8700€，伦敦希思罗出发的是6636镑往返🤷♂️
没想到有这么贵！03年飞一个来回要当时人民币一百万了 那时非典 我爸一个月赚三千多吧大概，不知道当时的浙江省委书记能不能飞得起。
@@Bikman 我怎么看都觉得8700欧跟一百万人民币还是有不少的差距的。。。
@@vlexlou648 我觉得也是，就算当时汇率10 ： 1 也没到10万人民币
@@Bikman 8700欧罗，哪怕你汇率算1:20 往返翻个倍也不到35万人币啊
@@Bikman 大家都在谈论往返票价，您已经开始抱怨包机协和太贵了是吧？😂
最后要听哭了，希望有生之年能坐上新的超音速客机
我想客机比较没可能了，火箭比较有可能！
作为机务很多时候很佩服工程师在一些方面的设计，但同时又很恨某些设计为什么让我们在维修中变得异常复杂.
影片质量很好，解说行云流水。
我同事原来在保加利亚空军服役，也是修飞机的。他说mig25只有rear fuse用不锈钢，前面还是用钛合金皮肤的。
難怪。
要不然就真的重到飛不起來了
@@frencisshuen1054 但是美国关于mig25全不锈钢的故事很多人信😂
@@ame9021 ......
好评，每一个视频都好评！！
视频做的太棒了! 加油!!
表达清晰，思想深邃，语言优美
最感动的是这句 “地球对你的引力也会随着与自转方向的不同变得更大或更小”。不过这里应该是重力，而不是引力，也就是引力和离心力的合力。
来了，还是热乎的。先赞后看，巧了这个暑假刚好参观了协和和图144，里面太窄。
人类勇于探索的精神让上帝也动容
绝了 质量太高了 每个字都听
我是航空小白但很愛看硬核科普，UP主的影片我看了不少，但我覺得播放速度必須要降到0.75倍看起來才不至於腦袋爆炸。畢竟UP主講解語速算快，咬字又有點黏，艱澀的技術字彙還常常夾在文藝語句裡。不過UP主的影片看的還是很過癮，期待出更多，也期待能講的淺顯一些。
视频里5:24处的协和客机是英航的第三架协和，注册号G-BOAC现存于曼彻斯特机场 前几天我还去看了 并且参观了驾驶舱
结尾说的真好
视频做得很吸引人，就是这个背景音乐能不能换一下，每两秒钟就重复的音乐听久了真的蛮恼人的
文稿很棒，怎么就不更新了呢
解說的真好
这文案也太美了吧 关注了！！！！！美得不像话！！！
我觉得你的文案与解说比协和还优雅又情怀，假如我是你身边的异性，一定会无法控制的爱上你
溫習的最好頻道
2017年在希斯罗转机，突然就发现拐角处停着一架协和（之前不知道），当时激动地眼泪都快下来了
文案很有才！
文案 好棒好棒
曾經考慮買一張巴黎到紐約的協和機票,可惜還未付諸就已經停飛,每次經過戴高樂機場看見停在那的協和樣機時心中無限後悔,要不是疫情,我已經試了A380的頭等Suite,A380也快要退出舞台了,希望這次還能趕上
有钱人阿，那时候巴黎到纽约协和机票要一万美元吧。
@@samuelyang9729 两万多没记错的话，欧美人在定价上绝对高高手，愿意坐的人不会在意价格。
高載客量，繼飛行速度後又一被大眾民航拋棄的目標
380毕竟没有出过有伤亡的空难，现在也只是停产而已，其实还在飞。尤其是阿联酋航空，一百多架花了好多钱，不可能给退休的，有的是机会坐。
人类超音速飞行的累积时间大部分都是协和贡献的
Mig25是冲刺3.2 而且这还是一次性的 钛合金的黑鸟是3.3巡航 根本不是一个概念的事
你说的对，感谢指正
但這衝刺3.2還真把美國人嚇怕了
@@frencisshuen1054 吓怕了 或许是真的吧 不过也没啥用啊 mig25被f15击落过 也就那样吧
@@weidu4459米格25基本就短时速度快这一个有点了，别的差距太大
看得心潮澎湃，什么时候能讲讲C919吗？大神
很好的片子， 就是片尾曲的版权问题能否解决一下？
最后的文案太感人了
太赞了，感谢
协和真的太漂亮了
讲的很棒！就是背景音乐声音太大了
结尾的文案与解说听得让人热血沸腾。其实我一直有一个疑问，协和的技术积累，应该蛮多的应用在空客上吧？
对，计算机电传控制，AIRBUS的绝活。
謝謝分享
現在也玩超音速
曾经在天津机场迎送过协和
满分作文结尾
希望博主能解说空难
我想說的是，為什麼不把駕駛窗開在下方？😅
其实Tu-144也很霸气啊，up主有机会讲讲苏联飞机的故事三～
法国的自由主义，直接葬送了图114和它的设计师
坪哥 怎么没有说一下UA要搞超音速飞机了？ 哈哈哈
没真正出来前一律按骗经费看
星辰大海的时代不远了
你这从mustard截的图片有点多了吧。。
对呀，熟悉的频道内容
不是给客舱的冷空气在发动机转一圈在去客舱。而是发动机加热零下40度度冷空气给客舱。概念不一样哦
这个涉及很多，协和下面有个进气口，和机头组合减少音波对地面的噪音。。。
中间逃过了什么？
至于协和客机的后代Boom Supersonic也在犹豫着要不要出道，看到前辈的黑历史。。。
期待未來還有機會在兩萬米高空打水漂
讲讲Boom的超音速客机吗？
一再延期，恐怕能真正投入市场也要十年后罢。罗罗、普惠、GE等等都不提供引擎，现在他们自己设计引擎！十年能搅定已真不得了。
浪漫来的出其不意却水到渠成
协和这个翼型真的是越看越像早期T10。。。。。
感觉这个视频被剪了很多？？
啥时候能空艇运输啊。。。
看泪目了
11:23 按照事故调查，轮胎本身应该没有击穿蒙皮，而是造成了油箱内油的剧烈波动。最终由于波动的能量，燃油从内向外冲破油箱并被点燃。th-cam.com/video/C-nALYF73hU/w-d-xo.html
预定下一期380的处境
所有技能点都点到速度上
这么一讲突然觉得协和就是个大号幻影4000啊
作一期关于919的吧
哈哈哈哈， 我听到了呼兰的影子，哈哈哈哈
我爱协和！！！1我爱机坪夜话！！！！啥也不说了！！！
这期视频素材都是照搬英文博主啊。在youtube上一个不小心就要版权警告了
那就警告吧🥲🥲🥲，实在是没法兼顾文案和动画
@@GPINTALK 如果加出處可以算是合理使用嗎？
那个年代真是为了心中的主义一掷千金。想想阿波罗11号登月才是1969年。
跟B站比少了一些內容⋯⋯
🤔听完飞机，再送篇散文～
6:075APU觉得这个设计很赞👍
340:你不乳我很难受吗？
美国：可在水平方向旋转的机翼 难度中等苏联：这是高速客机要什么低速性能 低速的时候用小机翼解决 难度最低欧洲：涡流发生器机翼+可变机头 难度MAX讲道理苏联那个才是正确方案 有用这个方案的飞机吗 视频里那个有小机翼的是什么型号
Tu 144
资料充足，只可惜主播用超音速度唸台词，大打折扣!
速度再慢些，有抑揚頓挫之後才能盡顯人文素養，加油了。
下一个时代应该是火箭空运了吧
讓科技發展擺脫經濟制約，即使在50多年前人類已可登陸月球。
科技永遠都是為經濟服務的
也只有經濟能讓科技繼續進步下去
疫情让老子有家难回，先回家再说把
星辰大海，目标应该改成近光速！
星辰大海不再看重速度，而是讨论时间
这个频道比把那个马卡耶夫有内容
突出一个丑 太好笑了
文案好的可以当歌词了
講得比Mustard還好 不簡單
工程师的自豪
马斯克说可以做火箭了
144P ?
等畫質回來我再來看XD
@@拉雞毛 我還以爲我網炸了
youtube上传后会需要时间一档挡地提升画质
终于更新了。他奶奶的熊。
6:40等等時任英國總統，那是甚麼
也只有独裁者才会如此的挥金如土了
真正打敗超音速客運的是網際網路
caac：别骂了别骂了；我没别的意思；只是想买个飞机
其實，只要美國肯解禁內陸超音速商飛就會立刻火熱。但奧克拉荷馬市的碎玻璃讓這個前提只能是個前提
只是美国人没造罢了。。美国人造那分分钟游说国会取消这个规定
@@shahx1019 美国人比较务实，一切往钱看，搞这个回报率没有他们期待的好。
ua又投了一个做超音速飞机的公司，不过最后估计也是没戏
当年刚开始研发时或许有可能吧，但在往后发展随着油价升高应该也不太行了，高油耗的先天劣势就注定了在市场上的低竞争力……
前天去法国图卢兹的空中客车博物馆，默默的看了那两架协和许久。又登上了客机，这里摸摸那里看看，又摸着舱门的铝皮，想像着它超音速时的温度。那真是一个勇敢又疯狂的时代。
可以来德国Sinsheim科技博物馆看看，这里有协和和图160两架超音速客机。
东德怎么会有图160?
@@hengblock4408 图144不是图160，Sinsheim的协和是法航送的，图144是和俄罗斯买的
浪漫❤
协和，技术上的奇迹，商业上的误判。优雅的线条和绝妙的设计，虽然今天恍惚，有时我甚至忘记它去说747是最漂亮的飞机，但是当你回到空客，却发现协和从未走远。虽然协和是协和，空客是空客，但倘若没有协和，我想今天的天空应该会少一大半的色彩吧
+1，協和真的很漂亮。
协和真的是工程界的Masterpiece，只可惜后来因为诸多因素导致它被市场所淘汰。直到今天我们也不得不感叹在当时那个年代能生产出如此安全并且优美的飞机，是多么的伟大并且值得让全人类骄傲的事情。我一直认为，协和是所有飞行器里的天花板，协和yyds！
2004年协和最后一次由伦敦起飞降落在布里斯托她的出生地驶入博物馆的那一天，我在欢迎她回家的人群中，看见了嘤嘤泪水，至今难忘。
真的好喜歡旁白的造詣與口才，華人的驕傲
当我们在怀念过去的时候，并不想回到过去，而是期望更好的未来
今天小型超音速客機還是有機會，軍用能偵查 民用私人飛機趕時間
@@hyy3657 我也这么觉得，日本有家公司不是在做了么，我前段时间看过
@@hyy3657 其实波音自2707废案后一直都没有停下对超音速客机的研究，其实波音787当年波音“音速巡航机（Sonic Cruiser）”项目的完成品，虽然没能够突破音速，但是其巡航速度都快过了普遍客机。
当我们在怀念过去的时候，往往并不想回到过去，而是希望有更好的未来在等着我们。协和能追得上太阳，但依旧追不上时间向前的脚步。我当然会还念过去的曾经沧海，但往者不可谏，来者犹可追也许下一个属于我们的超音速时代，目标是星辰大海。
最後的結尾說得好令人感動~
我曾有機會在紐約無畏號博物館裡看到協和客機，真的是集典雅氣質於一身，這不是看個模型就能體會到的感覺。
其實我一直很希望超音速能再繼續有商業行線，飛機是一個很偉大的發明，它拉近了人與人的距離，真正的見面是手機和網絡沒辦法代替的，不知道大家有沒有幻想過自己能有隨意門，協和雖然不是隨意門，但是它節省了每個人人生裡面最寶貴的時間，能用金錢買到時間，我是一萬個願意，希望能再次看見超音速客機的出現
現在有hyperloop啦
@@theMarvellousGuy 轉不了灣,沒飛機那麼可控
文案优美流畅，散文一样的科普，很少见。继续努力💪，写更好的作品。
好好好，專業的素質+人文的素養，好。
最后竟然差点流泪，文案和解说真棒
解说真情怀呀，太感动太情怀了
向协和致敬，这才是人类精神。
这视频质量是真的高
那是個充滿夢想的年代，沒有經濟跟環保牽制的時代
在纽约航母博物馆看过一次协和，心里只有两个字：惊艳
好巧昨天还在看协和的相关资料今天就出了视频。补充一下票价，在03年停飞的时候巴黎戴高乐往返纽约JFK是8700€，伦敦希思罗出发的是6636镑往返🤷♂️
没想到有这么贵！03年飞一个来回要当时人民币一百万了 那时非典 我爸一个月赚三千多吧大概，不知道当时的浙江省委书记能不能飞得起。
@@Bikman 我怎么看都觉得8700欧跟一百万人民币还是有不少的差距的。。。
@@vlexlou648 我觉得也是，就算当时汇率10 ： 1 也没到10万人民币
@@Bikman 8700欧罗，哪怕你汇率算1:20 往返翻个倍也不到35万人币啊
@@Bikman 大家都在谈论往返票价，您已经开始抱怨包机协和太贵了是吧？😂
最后要听哭了，希望有生之年能坐上新的超音速客机
我想客机比较没可能了，火箭比较有可能！
作为机务很多时候很佩服工程师在一些方面的设计，但同时又很恨某些设计为什么让我们在维修中变得异常复杂.
影片质量很好，解说行云流水。
我同事原来在保加利亚空军服役，也是修飞机的。他说mig25只有rear fuse用不锈钢，前面还是用钛合金皮肤的。
難怪。
要不然就真的重到飛不起來了
@@frencisshuen1054 但是美国关于mig25全不锈钢的故事很多人信😂
@@ame9021 ......
好评，每一个视频都好评！！
视频做的太棒了! 加油!!
表达清晰，思想深邃，语言优美
最感动的是这句 “地球对你的引力也会随着与自转方向的不同变得更大或更小”。不过这里应该是重力，而不是引力，也就是引力和离心力的合力。
来了，还是热乎的。先赞后看，巧了这个暑假刚好参观了协和和图144，里面太窄。
人类勇于探索的精神让上帝也动容
绝了 质量太高了 每个字都听
我是航空小白但很愛看硬核科普，UP主的影片我看了不少，但我覺得播放速度必須要降到0.75倍看起來才不至於腦袋爆炸。
畢竟UP主講解語速算快，咬字又有點黏，艱澀的技術字彙還常常夾在文藝語句裡。
不過UP主的影片看的還是很過癮，期待出更多，也期待能講的淺顯一些。
视频里5:24处的协和客机是英航的第三架协和，注册号G-BOAC现存于曼彻斯特机场 前几天我还去看了 并且参观了驾驶舱
结尾说的真好
视频做得很吸引人，就是这个背景音乐能不能换一下，每两秒钟就重复的音乐听久了真的蛮恼人的
文稿很棒，怎么就不更新了呢
解說的真好
这文案也太美了吧 关注了！！！！！美得不像话！！！
我觉得你的文案与解说比协和还优雅又情怀，
假如我是你身边的异性，一定会无法控制的爱上你
溫習的最好頻道
2017年在希斯罗转机，突然就发现拐角处停着一架协和（之前不知道），当时激动地眼泪都快下来了
文案很有才！
文案 好棒好棒
曾經考慮買一張巴黎到紐約的協和機票,可惜還未付諸就已經停飛,每次經過戴高樂機場看見停在那的協和樣機時心中無限後悔,要不是疫情,我已經試了A380的頭等Suite,A380也快要退出舞台了,希望這次還能趕上
有钱人阿，那时候巴黎到纽约协和机票要一万美元吧。
@@samuelyang9729 两万多没记错的话，欧美人在定价上绝对高高手，愿意坐的人不会在意价格。
高載客量，繼飛行速度後又一被大眾民航拋棄的目標
380毕竟没有出过有伤亡的空难，现在也只是停产而已，其实还在飞。尤其是阿联酋航空，一百多架花了好多钱，不可能给退休的，有的是机会坐。
人类超音速飞行的累积时间大部分都是协和贡献的
Mig25是冲刺3.2 而且这还是一次性的 钛合金的黑鸟是3.3巡航 根本不是一个概念的事
你说的对，感谢指正
但這衝刺3.2還真把美國人嚇怕了
@@frencisshuen1054 吓怕了 或许是真的吧 不过也没啥用啊 mig25被f15击落过 也就那样吧
@@weidu4459米格25基本就短时速度快这一个有点了，别的差距太大
看得心潮澎湃，什么时候能讲讲C919吗？大神
很好的片子， 就是片尾曲的版权问题能否解决一下？
最后的文案太感人了
太赞了，感谢
协和真的太漂亮了
讲的很棒！就是背景音乐声音太大了
结尾的文案与解说听得让人热血沸腾。其实我一直有一个疑问，协和的技术积累，应该蛮多的应用在空客上吧？
对，计算机电传控制，AIRBUS的绝活。
謝謝分享
現在也玩超音速
曾经在天津机场迎送过协和
满分作文结尾
希望博主能解说空难
我想說的是，為什麼不把駕駛窗開在下方？😅
其实Tu-144也很霸气啊，up主有机会讲讲苏联飞机的故事三～
法国的自由主义，直接葬送了图114和它的设计师
坪哥 怎么没有说一下UA要搞超音速飞机了？ 哈哈哈
没真正出来前一律按骗经费看
星辰大海的时代不远了
你这从mustard截的图片有点多了吧。。
对呀，熟悉的频道内容
不是给客舱的冷空气在发动机转一圈在去客舱。而是发动机加热零下40度度冷空气给客舱。概念不一样哦
这个涉及很多，协和下面有个进气口，和机头组合减少音波对地面的噪音。。。
中间逃过了什么？
至于协和客机的后代Boom Supersonic也在犹豫着要不要出道，看到前辈的黑历史。。。
期待未來還有機會在兩萬米高空打水漂
讲讲Boom的超音速客机吗？
一再延期，恐怕能真正投入市场也要十年后罢。罗罗、普惠、GE等等都不提供引擎，现在他们自己设计引擎！十年能搅定已真不得了。
浪漫来的出其不意却水到渠成
协和这个翼型真的是越看越像早期T10。。。。。
感觉这个视频被剪了很多？？
啥时候能空艇运输啊。。。
看泪目了
11:23 按照事故调查，轮胎本身应该没有击穿蒙皮，而是造成了油箱内油的剧烈波动。最终由于波动的能量，燃油从内向外冲破油箱并被点燃。th-cam.com/video/C-nALYF73hU/w-d-xo.html
预定下一期380的处境
所有技能点都点到速度上
这么一讲突然觉得协和就是个大号幻影4000啊
作一期关于919的吧
哈哈哈哈， 我听到了呼兰的影子，哈哈哈哈
我爱协和！！！1我爱机坪夜话！！！！啥也不说了！！！
这期视频素材都是照搬英文博主啊。在youtube上一个不小心就要版权警告了
那就警告吧🥲🥲🥲，实在是没法兼顾文案和动画
@@GPINTALK 如果加出處可以算是合理使用嗎？
那个年代真是为了心中的主义一掷千金。想想阿波罗11号登月才是1969年。
跟B站比少了一些內容⋯⋯
🤔听完飞机，再送篇散文～
6:07
5APU觉得这个设计很赞👍
340:你不乳我很难受吗？
美国：可在水平方向旋转的机翼 难度中等
苏联：这是高速客机要什么低速性能 低速的时候用小机翼解决 难度最低
欧洲：涡流发生器机翼+可变机头 难度MAX
讲道理苏联那个才是正确方案 有用这个方案的飞机吗 视频里那个有小机翼的是什么型号
Tu 144
资料充足，只可惜主播用超音速度唸台词，大打折扣!
速度再慢些，有抑揚頓挫之後才能盡顯人文素養，加油了。
下一个时代应该是火箭空运了吧
讓科技發展擺脫經濟制約，即使在50多年前人類已可登陸月球。
科技永遠都是為經濟服務的
也只有經濟能讓科技繼續進步下去
疫情让老子有家难回，先回家再说把
星辰大海，目标应该改成近光速！
星辰大海不再看重速度，而是讨论时间
这个频道比把那个马卡耶夫有内容
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文案好的可以当歌词了
講得比Mustard還好 不簡單
工程师的自豪
马斯克说可以做火箭了
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等畫質回來我再來看XD
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youtube上传后会需要时间一档挡地提升画质
终于更新了。他奶奶的熊。
6:40等等時任英國總統，那是甚麼
也只有独裁者才会如此的挥金如土了
真正打敗超音速客運的是網際網路
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其實，只要美國肯解禁內陸超音速商飛就會立刻火熱。但奧克拉荷馬市的碎玻璃讓這個前提只能是個前提
只是美国人没造罢了。。美国人造那分分钟游说国会取消这个规定
@@shahx1019 美国人比较务实，一切往钱看，搞这个回报率没有他们期待的好。
ua又投了一个做超音速飞机的公司，不过最后估计也是没戏
当年刚开始研发时或许有可能吧，但在往后发展随着油价升高应该也不太行了，高油耗的先天劣势就注定了在市场上的低竞争力……