Mantap, keren ini tutorialnya.. gak kepikiran ternyata bisa ya pake cara gitu buat ngidupin mesin..hehe salam seduluran pecinta suzuki carry dari Banyumas. semoga sukses dan sehat selalu untuk NHN_Multi Channel
😄😄👍👍.. itu jurus terakhir mas.. saat aki low bat. Tak mampu start. Kalau ada orang di dorong juga selesai.. sebenernya. Antisipasi jikalau sendirian trouble di jalan dan jauh dari orang untuk minta tolong buat dorong.
Ide ini Terinspirasi saat melihat truk kejebak di jalan berlumpur dgn muatan tonase tinggi. Mesin mati aki tekor.. tak mungkin bongkar muatan untuk bisa mendorong truk beramai ramai. Ahirnya, sopir dan kuli angkutnya punya ide di dongkrak dn di tarik rodanya dengan tambang dengn tiga orang, lalu mesin bisa hidup. Berarti jika mobil kecil justru lebih ringan , tarik satu orang saja pasti bisa hidup juga.. dn itu terbukti di vidio ini.👍
Gpapa om. Sebelah aja dongkraknya. Karena bukan gardan yg pake LSD(anti selip), kalau gardannya pake LSD harus dongrak di tengah kedua roda terangkat semua.
Ya pada dasarnya karburator mesin ini sudah di setel pada putaran langsamnya. jadi walau tnpa injak gas mesin dapan hidup saat di engkol.. Namun Kalau ada mesin belum stasioner setelan karbunya dn mesti harus di injak gas baru bisa distater.. bisa disisasati dgn tarik katup cuk nya Tnpa injak gas saat di engkol, tapi ketika hidup mesin akan spontan naik tinggi putarannya, jadi segera lepas katup cuknya setelah mesin dpt hidup.
Bisa saja.. malah enak kalo truk.. ngelilit tambangnya pas di pelek tengah itu.. kan truk roda belakangya dobel. Tapi nariknya butuh banyak orang.. dibantu nariknya sama kuli angkutnya...😄 Sebab pasti lebih berat kompresinya. Minimal tarik 3orang. 👍
@@aidieljayaputro7261 kalau di keramaian tak perlu cara itu. Tapi misalnya ni ya.. kalau truknya lagi muat hasil panen di ladang atau di kebun gimana?.. sedangkan beban muatannya berat, tak mungkin di dorong sama manusia, jauh dari keramaian pula, gk ada orang sama sekali cuma ada kuli angkutnya saja..ya cara itu lebih efektif. Kalau mau di jemper pakai aki tambahan ya harus ada yg pulang cari bantuan ambil aki.. jadi kan butuh waktu lama.. iya kalau dekat ambil akinya,,.. atau pinjam aki mobil lain jika ada kebetulan yg lewat, atau di tarik sma mobil truk lain juga bisa kalu ada yg lewat... atau jika ada yg lewat tapi mobil kecil mislanya, pick up, tak mungkin kuat narik truk bermuatan... Tapi kalau cuma buat narik tambang lilitan di roda pasti pick up nya kuat lah..dari pada yg narik orang 3.., jadi bnyak cara lain tapi wktu yg di perlukan kayaknya lebih efisien di engkol dari roda belakang..agk lebih cepat teratasi mesin yg tidak kuat starter.
@@deniyaa7685 asal roda masih menggantung gk akan maju mobilnya mas. Deferensial(gardan ) itu di buat untuk memisah putaran roda belakang, fungsinya saat mobil berbelok ke kanan dn kiri, supaya ada perbedaan kecepatan antara roda kanan dan kiri saat mobil berbelok. Jadi roda kanan dan kiri tak mungkin terhubung dalam satu as(poros) roda kanan dan kiri itu terpisah asnya sendiri sendiri.. jadi untuk mobil bisa melaju saratnya kedua roda kiri dn kanan harus pada daya cengkram yg sama terhadap permukaan jalan. Jika salah satu tidak memiliki cengkraman yg kuat pada permukaan jalan maka roda itu akan berputar ditempat (guser) dn mobil akan berhenti tak mampu melaju. Contoh : salah satu roda melewati jalan berlumpur.. maka roda yg melewati jalan berlumpur itu akan guser dn mobil berheti, kalau tambah di gas biasanya tambah guser.. sampai roda yg guser itu mendapatkan daya cengkram yg sama dg roda sebelahnya baru mobil bisa melaju terbebas dari jalan lumpur itu.. Jadi jika salah satu roda di angkat menggatung (di dongkrak).. ya sudah pasti dong, mobil tak akan bejalan.. tapi saratnya dongkraknya tidak anjlok ya dalam kondisi handel masuk gigi, kalau dongkrak anjlok saat gigi masih masuk ya mobil bisa melaju... makanya harus cepat kedepan menetralkan handel gigi setelah mesin bisa hidup. InsyaAlloh aman.
Ya gk hidup, gigi harus masuk agar rodagila bisa berputar seperti di stater. Beda dengan saat stater memang gigi gk masuk posisi netral atau gigi masuk tapi ful injak kopling distater hidup kan stater memutar roda gila, jadi intinya roda gila yg di puter agar mesin hidup dgn cara memutar roda, putaran dari roda itu diteruskan roda memutar asnya, memutar roda gigi gardan,gardan memutar propeler/kopel, putaran kopel masuk ke transmisi perseneleng rodagigi (makanya gigi harus masuk kalao netral ya berhenti disini putarannya gk sampai ke roda gila), dari roda gigi 3 inilah terus memutar input shaf transmisi lalu memutar roda gila ... Urutannya seperti itu. Kalao staterkan langsung rodagilanya itu yg diputar.
Yo gmpange di dorong mase kalau ada orang minta tolong sama orang buat dorong selesai... Cobalah di simak vidionya 🙏... Itu seumpama terjadi di tempat sepi orang dn sendirian... Cara itu bisa dilakukan sendirian. Terimaksih sudah menonton..🙏👍
Bisa saja., Jika gardan/defrensial nya pakai yg LSD kayakanya kedua roda harus di dongkrak. Roda kiri kanan harus menggatung semua. Karena jika penggerak depan menggunakan gardan yg di beri komponen tambahan anti selip kedua as roda bisa terkunci pada satu putaran yg sama. Tidak bisa roda sebelah diam dan roda seblahnya lagi muter. Maka mesti di dongkrak kudua rodanya kiri kanan menggantung baru bisa buat hidupin mesin. Kayaknya kalau cuma di dongkrak sebelah gk bisa, sebab jenis defrensialnya yg mungkin agak berbeda dengan dfrensial standar (gardan biasa seperti umumnya tanpa anti selip)
Belum pernah coba sih... Tapi analisanya saya seperti itu bos .. kalau mau coba di mobil penggerak depan maka dongkrak cacis tengah biar kedua roda terangkat semua. Biar aman bos.. posisi roda gantung semua Jika roda bisa memutar mesin berarti ya bisa buat hidupin . Cuma yg terpenting seandainya bisa . Saat turunkan dongkrak handel gigi harus benar benar netral. Bahaya.
Ya kuatirnya kalo gk di dongkrak kedua rodanya ,dn kebetulan gardan menggunakan tipe yg LSD , mobil bisa gerak jalan jika di dongkrak hanya roda sebelah aja, sebab Kalau cuma sebelah saja dongkraknya. Kemungkinan dgn adanya fungsi LSD pada gardan roda yg gk keangkat itu bisa mlaju jalan.
wah mantap betul bang,,,,
Mantab.bisa ditiru.
Bermanfaat banget mas ,bagi para pemula²,
Semoga bermanfaat
🎉🌹🍒🔯😀 GOOD LACH
Wah jos mas ilmunya trimakasih3.
Terimakasih juga bos sudah mnonton, semoga manfaat,🙏👍
Gak salah pilih carry 1.0 sangat luar biasa
Penginagi punya suzuki Carry 1000 paling bandel lagi irit bengkelnya banyak !
Saya kira hanya mesin tepung yang bisa di engkol. Ternyata mobil juga bisa. Tutorial nya bagus josss 👍
He he he... Joz.. trmkasih mang Deni...🙏🙏👍
Mantap, keren ini tutorialnya..
gak kepikiran ternyata bisa ya pake cara gitu buat ngidupin mesin..hehe
salam seduluran pecinta suzuki carry dari Banyumas.
semoga sukses dan sehat selalu untuk NHN_Multi Channel
Trmaksih sdh menonton.. smg bermanfaat, slam sukses jga. Pecinta suzuki carry.👍🙏
Apa semua mobil bisa di gitukan om
@@rizquna8783 kalo melihat prisip kerjanya, spertinya itu bisa untuk semua mobil manual
@@rizquna8783kelas mobil ringan, bisa. Tapi Kelas truk keatas mungkin sulit.
Wawuh karo lik barkah karangtalun ora bos?
Membatu trimakasih
Luar biasa om... Salam kenal dari sesama owner carry ST100
Terimakasih sudah menonton..👍
Good idea mas smpe kepingkal pingkal aq ....bs aja
😄😄👍👍.. itu jurus terakhir mas.. saat aki low bat. Tak mampu start. Kalau ada orang di dorong juga selesai.. sebenernya. Antisipasi jikalau sendirian trouble di jalan dan jauh dari orang untuk minta tolong buat dorong.
Ide yang sangat luar biasa semangat mas....
Ide ini Terinspirasi saat melihat truk kejebak di jalan berlumpur dgn muatan tonase tinggi. Mesin mati aki tekor.. tak mungkin bongkar muatan untuk bisa mendorong truk beramai ramai. Ahirnya, sopir dan kuli angkutnya punya ide di dongkrak dn di tarik rodanya dengan tambang dengn tiga orang, lalu mesin bisa hidup. Berarti jika mobil kecil justru lebih ringan , tarik satu orang saja pasti bisa hidup juga.. dn itu terbukti di vidio ini.👍
@@nhn_multichanel3182 ide yang luar biasa mas itu...
@@olox313 trmaksih sdh menonton. Semoga bermanfaat.🙏
@@nhn_multichanel3182 sama"mas semoga tmbah sukseh
@@olox313 aaminn🤲👍
Mantav... Mkasih om... Luar biasa nih
Trimaksih sdh mampir nonton.🙏👍👍
@@nhn_multichanel3182 Sama2 om.. channel yg selalu menginspirasi nih. Kami subscriber merasa terbantu dengan video2 om. Alchamdulillah
❤top
Mantap
Terimakasih bos sudah mampir nonton.👍🙏
Mantaff gan ❤🙏🙏🙏
Terimkasih sudah menonton🙏🙏🙏
Bener banget om. Malu berjalan sesat di tanya
😄😄😄👍👍👍👍
Siap touring 2024 Indonesia, tinggal nunggu dana cukup. Wkwk
Maap om. .itu roda blkng yg satunya gk ikut d dongkrak gpp y om.. hehe..mklum om bru tw ni om mantap om ilmuny brmnfaat.
Gpapa om. Sebelah aja dongkraknya. Karena bukan gardan yg pake LSD(anti selip), kalau gardannya pake LSD harus dongrak di tengah kedua roda terangkat semua.
untuk penggerak depan apakah aman jika didongkrak sebelah gan
Harus bawa tambang salin dongkrak ya
Buat panther th 1993 bisa gak
Bang sdh dua hari gak q panasin, kipas nyala dan lampu indikator nyala semua, tapi di stater gak nyala apa itu aki drop ya, trimakasih
Ini yg daya crii Toto reallnyaa
Ga beda sma didorong, mantao😅
Dorongnya rame rame ya om, jngn sendirian. Karena gk mungkin dorong sendirian ,ya ini penggati daripada di dorong, dn bisa dilakukan sendirian.
Itu khusus yang rotaknya masih kuat bunyi
Bisa gtu y, bru tw sy,, walau ngak injk kopli gigi masuk , mesin ngk mati,,
Sistem kerja nya gmn itu
Ya pada dasarnya karburator mesin ini sudah di setel pada putaran langsamnya. jadi walau tnpa injak gas mesin dapan hidup saat di engkol..
Namun Kalau ada mesin belum stasioner setelan karbunya dn mesti harus di injak gas baru bisa distater.. bisa disisasati dgn tarik katup cuk nya Tnpa injak gas saat di engkol, tapi ketika hidup mesin akan spontan naik tinggi putarannya, jadi segera lepas katup cuknya setelah mesin dpt hidup.
Sistem kerjanya sama seperti kita engkol sepeda motor, mulanya kopling gk di injak.. ketika mesin sudah hidup.. kopling diinjak netralkan gigi.
Mobil truck bisa gak mas di jengkol jg
Bisa saja.. malah enak kalo truk.. ngelilit tambangnya pas di pelek tengah itu.. kan truk roda belakangya dobel. Tapi nariknya butuh banyak orang.. dibantu nariknya sama kuli angkutnya...😄 Sebab pasti lebih berat kompresinya. Minimal tarik 3orang. 👍
Apa emang tiada cara lain..selain jengkol gitu,Klu truck kan berat tarikannya
@@aidieljayaputro7261 kalau di keramaian tak perlu cara itu. Tapi misalnya ni ya.. kalau truknya lagi muat hasil panen di ladang atau di kebun gimana?.. sedangkan beban muatannya berat, tak mungkin di dorong sama manusia,
jauh dari keramaian pula, gk ada orang sama sekali cuma ada kuli angkutnya saja..ya cara itu lebih efektif. Kalau mau di jemper pakai aki tambahan ya harus ada yg pulang cari bantuan ambil aki.. jadi kan butuh waktu lama.. iya kalau dekat ambil akinya,,..
atau pinjam aki mobil lain jika ada kebetulan yg lewat, atau di tarik sma mobil truk lain juga bisa kalu ada yg lewat... atau jika ada yg lewat tapi mobil kecil mislanya, pick up, tak mungkin kuat narik truk bermuatan... Tapi kalau cuma buat narik tambang lilitan di roda pasti pick up nya kuat lah..dari pada yg narik orang 3.., jadi bnyak cara lain tapi wktu yg di perlukan kayaknya lebih efisien di engkol dari roda belakang..agk lebih cepat teratasi mesin yg tidak kuat starter.
Takut maju mas mobil nya tar nabrak
@@deniyaa7685 asal roda masih menggantung gk akan maju mobilnya mas. Deferensial(gardan ) itu di buat untuk memisah putaran roda belakang, fungsinya saat mobil berbelok ke kanan dn kiri, supaya ada perbedaan kecepatan antara roda kanan dan kiri saat mobil berbelok. Jadi roda kanan dan kiri tak mungkin terhubung dalam satu as(poros) roda kanan dan kiri itu terpisah asnya sendiri sendiri.. jadi untuk mobil bisa melaju saratnya kedua roda kiri dn kanan harus pada daya cengkram yg sama terhadap permukaan jalan. Jika salah satu tidak memiliki cengkraman yg kuat pada permukaan jalan maka roda itu akan berputar ditempat (guser) dn mobil akan berhenti tak mampu melaju. Contoh : salah satu roda melewati jalan berlumpur.. maka roda yg melewati jalan berlumpur itu akan guser dn mobil berheti, kalau tambah di gas biasanya tambah guser.. sampai roda yg guser itu mendapatkan daya cengkram yg sama dg roda sebelahnya baru mobil bisa melaju terbebas dari jalan lumpur itu..
Jadi jika salah satu roda di angkat menggatung (di dongkrak).. ya sudah pasti dong, mobil tak akan bejalan.. tapi saratnya dongkraknya tidak anjlok ya dalam kondisi handel masuk gigi, kalau dongkrak anjlok saat gigi masih masuk ya mobil bisa melaju... makanya harus cepat kedepan menetralkan handel gigi setelah mesin bisa hidup. InsyaAlloh aman.
Kalau gk di gigi 3 ..di netralkan aja bisa hidup gk mas
Ya gk hidup, gigi harus masuk agar rodagila bisa berputar seperti di stater. Beda dengan saat stater memang gigi gk masuk posisi netral atau gigi masuk tapi ful injak kopling distater hidup kan stater memutar roda gila, jadi intinya roda gila yg di puter agar mesin hidup dgn cara memutar roda, putaran dari roda itu diteruskan roda memutar asnya, memutar roda gigi gardan,gardan memutar propeler/kopel, putaran kopel masuk ke transmisi perseneleng rodagigi (makanya gigi harus masuk kalao netral ya berhenti disini putarannya gk sampai ke roda gila), dari roda gigi 3 inilah terus memutar input shaf transmisi lalu memutar roda gila ... Urutannya seperti itu. Kalao staterkan langsung rodagilanya itu yg diputar.
Roda kanan kiri bisa ya mas
Bisa. Tapi enak sebelah kanan.. kita menuju ke depannya deket untuk netralin gigi.
Aku pernah melakukan itu saat muatan.. dan celaka nya temingbel kndaraan terkelupas dn akirnya terselip macet gk bsa gerak .
Mungkin Sudah waktunya putus timing beltnya
@@nhn_multichanel3182 tdak putus tp terkelupas yg gigi" nya itu smpai sejengkal
Tensionernya kurang menekan mungkin itu, jadi agak kendor karet timingnya gigi karet selip terkelupas.atau kondisi karet timingnya emang sdh rapuh.
Lebih..gampang..di dorong..lah..nggak.rinet
Yo gmpange di dorong mase kalau ada orang minta tolong sama orang buat dorong selesai... Cobalah di simak vidionya 🙏... Itu seumpama terjadi di tempat sepi orang dn sendirian... Cara itu bisa dilakukan sendirian. Terimaksih sudah menonton..🙏👍
bagaimana kalau mobil sedan yg penggeraknya langsung roda depan.trims
Bisa saja.,
Jika gardan/defrensial nya pakai yg LSD kayakanya kedua roda harus di dongkrak. Roda kiri kanan harus menggatung semua. Karena jika penggerak depan menggunakan gardan yg di beri komponen tambahan anti selip kedua as roda bisa terkunci pada satu putaran yg sama. Tidak bisa roda sebelah diam dan roda seblahnya lagi muter. Maka mesti di dongkrak kudua rodanya kiri kanan menggantung baru bisa buat hidupin mesin. Kayaknya kalau cuma di dongkrak sebelah gk bisa, sebab jenis defrensialnya yg mungkin agak berbeda dengan dfrensial standar (gardan biasa seperti umumnya tanpa anti selip)
Belum pernah coba sih... Tapi analisanya saya seperti itu bos .. kalau mau coba di mobil penggerak depan maka dongkrak cacis tengah biar kedua roda terangkat semua. Biar aman bos.. posisi roda gantung semua
Jika roda bisa memutar mesin berarti ya bisa buat hidupin . Cuma yg terpenting seandainya bisa . Saat turunkan dongkrak handel gigi harus benar benar netral. Bahaya.
@@nhn_multichanel3182 untuk mobil penggerak depan,,,juga bisa gerak sebelah sebelah Mas,,sama seperti gardan belakang...🙏🙏
Ya kuatirnya kalo gk di dongkrak kedua rodanya ,dn kebetulan gardan menggunakan tipe yg LSD , mobil bisa gerak jalan jika di dongkrak hanya roda sebelah aja, sebab Kalau cuma sebelah saja dongkraknya. Kemungkinan dgn adanya fungsi LSD pada gardan roda yg gk keangkat itu bisa mlaju jalan.
Kok saya keras banget ya ?om
Apanya?
@@nhn_multichanel3182 g bisa idup .. usah di coba berapa kalo g bisa ... Make ban Kanan kiri udah make gigi 4-5 pun g bisa mobil carry 1.0
@@toiztosifofficial6086 gigi 3, saya jg sudah coba 1-5 yg bisa hidup di gigi 3. Kalaupun di gigi 3 gk hidup pasti ada kendala di komponen lain.
Pompa bensin jalan gk om. Barangkali bensin gk sampe ke karburator.. cek bensin harus sampe ke karbu.
@@toiztosifofficial6086 kalau bensin sudah aman.. cek karbu banjir apa gak.