При езде на топталках очень много усилий и затрат энергии приходится на подъём пассивной ноги. Если же её с помощью пресса приподнимать так чтоб она практически не загружала бы холостую педаль, то расход энергии снижается неимоверно. Подобная техника осваивается быстро и легко. А эффект очень значительный. Те горки, которые я вынужден был раньше проходить пешком (велотуринг), теперь преодолеваю без сверхусилий. Для крутых горок и тягунов использую технику попеременного акцентированного давления. Т.е. сначала одна нога выполняет десяток усиленных нажимов, а другая в это время сачкует, а потом они меняются местами. Ну реально не успевает накопиться молочная кислота. Наверняка эти техники известны. Но кто не знал о них - советую попробовать.
Я из тех, кому "контакты" не зашли, причём, я не хочу никого ни в чём переубеждать, это просто моё личное мнение. Меня от них отвратило именно то, что ногу невозможно убрать с педали моментально. Быстро - можно, моментально - нет. А в городе у меня таких ситуаций навалом. Кроме того, пресловутое круговое педалирование не приходит просто вместе с установкой контактных педалей - его надо именно что тренировать, многие в "контактах" продолжают по-старинке просто давить. Нужно ли круговое педалирование за пределами спорта, при простом катании? Ответ тут уж точно не "однозначно да", хотя - каждому своё.
Вот вот, я уж даже не пытаюсь контактерам возражать, что с топталки ногу убираешь куда угодно когда угодно и без тренеровок, а на контактах только с тренировками и не в любую сторону, а только туда куда выстёгивается. Так что контакты для тех кому они нравятся, а никак уж не для всех )
Наверно контакты стоит брать тем, кто активно катосит за городом там не требуется постоянно встегиваться-выстегиваться. Вышел по прямой и тулишь) А в городе, - да, стремно...
При мне чувак в контактах «зевнул» выезжающую из-за стены машину. Убрался так, что ходить не мог. Я в темноте зевнул так же палет тротуарной плитки. Вышел через руль, перелетел плитку, сбил дыхалку, отсмеялся от своей тупости и дальше поехал. Я пробовал контакты, для меня критично время выстегивания(ну и чувак в позе скорпиона на капоте машины с велосипедом не выходит из головы). Ну и сами тюфли под контакты мне не удобны, особенно жесткие шоссерские. Наверное нужно перебрать много моделей, поработать с ортопедом и тд, но зачем? Ах, да. Я умею крутить вверх на топталках. Причем научился я этому еще на советских великах, типа аиста или салюта. На современных топталках, в мтб кедах это вообще изи. Ограничение только одно: стоя не получится. Короче для меня лично минусы контактов не пересиливают плюсы. Я спортом не занимаюсь, секунды не экономлю. Я или матрасно езжу по 30-100 км в день на кантрийнике хт, город и загород, с остановками(возможно даже с пивком и сосисками), или катаю трейлы и лайт дх или что-то среднее, на АМ байке по городу: дропчики, лесенки и вот это вот все.
за что мне последнее время начал нравится Лёша, это за недоказывание с пеной у рта только одной точки зрения. Люди, поймите вы, не бывает идеального снаряжения. Если в ваших условиях что-то хорошо себя зарекомендовало, это не значит, что это идеал, - для другого человека в другом регионе с другой погодой это может не работать от слова "совсем". Вообще любой вопрос "а что лучше?" обречён на заранее ложный ответ.
Доброго времени суток, друзья! Вставлю свои 5 копеек). Первый вел был конечно же на топталках, проездил так 1 сезон. Чуток понял как нужно крутить . Но, уже тогда заметил что на расколбасах дико не хватает сцепления с педалЯми. В конце сезона продал вел и купил новый. На него прикупил конечно контакты! Всю зиму ждал пока смогу выехать, а за это время каждый вечерок, после работы, садился на вел и тренил встег-выстег. Первый выезд приятно порадовал жёсткостью сцепления ноги и педали со всеми вытекающими...Сейчас езжу исключительно на контактах. НО, так же пришел к тому, что меняю на зиму на топталки. Так спокойнее. Делайте выводы по своим надобностям.
Двадцать лет на контактах! До того использовал туклипсы и на велотуфли привинчивался специальный шип с прорезью под рамку педали. Кто постарше должен помнить такую приблуду!)) Тут уже многие отписались по такой проблеме с коленями и у меня та же самая проблема, поэтому без контактов никуда. Но зимой в теплых ботинках и на шипастых топталках. Насчет травм - как-то меня подрезал другой велосипедист, я не успел выстегнуть ногу и сломал шейку бедра. Случилось это во время похода в Голландии, поэтому меня очень быстро прооперировали (тут сработала страховка) и через три дня я вышел из больницы на костылях, но очень бодренько! Через 4 месяца уже крутил велостанок! Через год я уже спокойно проезжал соточку!)) И да, топталки использую для неспешных покатушек с друзьями в ближайшем лесу! На шоссере только контакты, конечно!
Я именно такой человек) Отказался полностью от контактов. Частично из-за дороговизны обуви, я катаю на севере и кроме летних тапок, нужны на межсезонье и на зиму. Ну а второе это то как я катаю. Я фанат фэтбайка и асфальт мой велосипед видит редко, а вот в песках или снегу частенько нужно выстегиваются, в контактах это не всегда удается. Хотя мощности контакты прибавляют, это факт.
Не думаю, что на фэте есть смысл в контактах. Ибо фэт сам по себе не быстрый, скорее как грузовик, если сравнивать с миром машин, или джип. Крутишь и топишь потихоньку.
Главный плюс контактов, что они лечат колени. Да, еще топталки шипами рвут подошву обуви и кожу голени. Вывод: топталки это специфическая вещь для гравити, трюков и зимы. Ну и ещё в ларёк за пивом сгонять)
после того как топталки с шипами оставили на голени глубоки борозды сразу купил контакты, а про колени можно подробнее, а то хочется вернуться в веломир, но колени...?
@@Qwaster0 У меня колено щёлкало при подъёме по лестницам, кроме того, при попытке начать бегать, стало ещё и болеть. Но после того, как поставил контакты и накручиваю по 50 км каждый день, всё прошло. Причём каждый километр специально встаю и сто метров еду стоя.
@@Qwaster0 , накину вам ещё опыта )) из личного, так сказать. Проблемы у меня с недостатком суставной жидкости в коленных суставах были и при каждом нажатии на педаль я чувствовал Ой! думал всё откатался, но купил себе контакты и теперь только тяну педаль вверх, стараюсь вообще не давить на неё. Вот уже два года как так катаю и колени чувствуют себя нормально, только когда погода меняется на пасмурную бывает ноет коленка маленько, но это уже другая история ) а вообще главное грамотно передачи переключать (не давить через силу) и не позволять коленкам резко охлаждаться (наколенники в помощь) Ну и правильная постановка ноги на педали в совокупности с правильной посадкой тоже не последнее дело ;-)
@@KomandanteDen Про каденс, необходимость выпрямлять ногу я знал) А вот педалирование только на тянущем движении это довольно интересно, долго ли у вас ходят контактные туфли и как ноги себя чувствуют? И вас спасибо что делитесь опытом))
Я езжу в контактах по тому-что многократно травмировал одно колено и оно под нагрузкой мне доставляло, потом после того как я застудил оба колена они оба стали доставлять даже после излечения. После перехода на контакты про боль в коленях забыл. Первый летний сезон отъездил в контактах . Но вот вчера выпало много снега и я попробовал в контактах до работы съездить , они нафиг забивались снегом и не всёгивались , да ещё и в термобахилах ноги отморозил. Так что на зиму поставлю топталки и укреплять сухожилия колен чтоб держали нагрузки. А контакты мне понравились :)
Если говорить за зимнее катание то есть хорошие зимние ботинки контактные(но цена порядка 10-15тр). Нужно понимать что особенно длительных поездок в морозы ниже -15 обычно не бывает, но если ноги всё таки замерзать начинают то отличный вариант спешиться метров на 100-150 или сделать несколько махов ногами, после этого ноги быстро греются и можно катать дальше.
Перешёл сначала на контакты, после - на злые платформы. Потому что: 1. Я покатушник, турист-полупешеходник, надо часто идти пешком, ездить в разной обуви. 2. Мне не нравится именно этот люфт контактов, нет четкости ноги на педали. 3. Нужна достаточно дорогая специализированная обувь, несколько пар. 4. Все равно, даже с опытом, заваливаешься на бок с матюками. 5. Лично для меня при моем стиле езды контакты не дали существенного преимущества. 6. Катафоты на педалях. 7. При аварии можно не выстегнуться. Мой знакомый получил спиральный перелом голени при падении на месте.
Ключевое тут - стиль езды. Я на мтб за поездку выжариваю 50-70 км в среднем, и на топталках коленям не очень, и ступни без нормальной фиксации все истераются в обуви. Короче, такой стиль езды в топталках не вариант. Но, вот насчёт проблем с падением согласен, недавно в контактах и уже два раза на ровном месте упал, один раз очень неприятно. Сейчас пробую с настройками угла шипа, что бы угол отстёгивается убрать до минимального. У контактов одни плюсы и один опасный жирный минус.
Не вводите в заблуждение. SH51 выстегиваются и наружу, и внутрь. SH56 выстегиваются тоже и наружу, и внутрь, но в отличие от 51х имеют возможность выстегнуться при рывке ноги вверх-вбок (или даже просто вверх). Собственно потому они и называются мультирелизными.
У меня контакты шимано м520е, всё супер, а велик аутлип трэквэй. Контакты весной(когда снега нет и трассы сухие) и летом до конца сентября-начало октября, а середина октября в дождь и холод и до конца первой половины катаю в топталках. И если ноябрь и ежедневно идут дожди,то я закрываю сезон и жду весну с подходящей погодой чтобы прикрутить снова контакты и катать дальше)))
Сезон ездил на контактах по городу. Обувь и педали Шимано. Не понравилось. Не всегда удавалось выстегнутся. Ты останавливаешься, дергаешь ногу в сторону, а она не отстёгивается, и ты падаешь г
Доводилось ездить на контактах. Плюсы: в горку легче ехать, немного Слаженность, плавность педалирования Можно прыгать на ровном месте, но я не из таких, один раз подпрыгнул Можно развивать не только разгибатель бедра, но и сгибатель с ягодицами. Что большой плюс, если есть излишний изгиб в пояснице (лордоз) Минусы: Падения, велик жалко, бывает инстинктивно нужно прыгнуть вверх, а тут надо ногу сперва в бок увести... Неудобно ходить в спец обуви, переобуваться нужно Если брать то комбинированные По прямой самое то, но если город то лучше топталки
По себе заметила, что как только перешла на контакты, начала меньше кататься, а скорее - избегать катания, потому что боюсь упасть, поцарапать свои гармины, разбить телефон, попасть под машину и прочее. В контактах всегда была аккуратна когда училась, но тем не менее падений не избежала - когда резко выехали велосипедисты из-за поворота и не успела убрать ногу, и когда проезжала по зигзагу в контактах и не вписалась в один из поворотов, подставь я вовремя ногу, падения бы не было.
Скажите пожалуйста а что мешает взять двухсторонние контакты с полноценной платформой, к примеру нюкпруф хорайзн? Да стоят 5к с мелочью но можно ездить и в обычной обуви и в контактных тапках, таже они под спд шип шимановский
У меня для Wheeler 69 pro есть и топталки и контакты Shimano двухсторонние.А для Specialized allez только контакты Look встегиваются с одной стороны,а с другой стороны такая форма педали что очень удобно ездить в шоссейных туфлях когда шипы в чехле,на чехле есть борозда(впадинка поперек ноги),а педаль с выемкой там где ось.Четко становится нога и если не сильно топтать,то не соскальзывает,подошва то пластмассовая :-)
На контактах я доезжаю на шоссере до дачи 75 км, ана топталках фига два. Не тяну в свои 70 лет. Естественно на двухподвесе только в лесах на трейлах но тоже в контактах. Да и регулируйте пружину сначала послабее и потренеруйтесь дома обязательно.
Ночь, улица , фонарь... Контакты.)) Катаю на топталках 6-й год , по той- же причине ... Это нужно ещё обувь менять , педали, потом звезду овальную купить, потом карбо-вилку, руль баран, байкпакинг... Кривая дорожка в любительские соревнования приведет)) А серьезно-если будет возможность- сменю на контакты Shimano 520/540 и забуду.
Есть, катаю на том и на том. Если для обычной покатухи и спуска - контакты, в них нога не соскочит даже при ебейшей тряске. А для каких либо трюков - топталки, на днях буквально было: решил первый раз за сезон поставить контакты, а снимал так как учил банник, при первой же попытке выдернуть байк - перевернулся и разхуячил локоть. Да и в самом начале когда пытался научиться выдергивать байк, то пару раз чуть в бок не улетел. Но в тоже время, весь прошлый сезон отъездил в контактах вообще без проблем, если тупо ехать. А еще неприятное ощущение, что в spd нога гуляет из стороны в сторону, это ощущается очень сильно после топталок и проявляется только при выполнении каких либо трюков. Т.к. топталки хоть и с говношипами пока, но фиксация на них лучше, чем в контактах, если идет нагрузка весом, соответственно контакты в таких условиях кажутся одновременно более люфтящими, но ощущение обманчивое, т.к. байк начинает себя вести вообще не так как ожидаешь после топталок, при том же выдергивании в банник - зад байка почти сразу дергался вверх, тогда как в топталках такого не наблюдалось.
А кто крутит педали по кругу, да никто, только тот кто сидит на диване😅. Педаль просто подкидываеться назад, типа как об коврик ноги грязные вытираешь, а по кругу только балбесы крутят😅. Мышцы которые давят в 10раз сильней чем те которые подтягивают педаль. Смысл весь, чтоб быстрей педаль подвести к давлению, потому и делаешь движение вытирания ног. А это можно делать спокойно на хороших топталках с шипами и обуви с протектором, только не дубовым, чтоб мягкий был. Контакты тоже хорошо, под гору стоя просто супер, на тряске сильной, с большим кадэнсом после 110 об. Но поймите одно, по кругу педали не крутят, это образно так называеться. Круговое педалирование. 😊.
У меня проблемы с коленями и в контактных педалях намного меньше нагрузка(на колени).Из личного опыта,отталкиваюсь от болевых ощущений.Сейчас намного получше с коленками(подлечил),а вот когда все было плохо(болели колени),так в топталках вообще не было возможности кататься.Такие ощущения ,когда топчеш,что колени повыстреливают в небо:-)
Расскажи какие райдеры на тур-де-франс ездят на тапталках? И дальше про скорость: в горку тоже медленней ехать? И шимано выстегивается в бок - это движение разжимает пружины.
@@артемстоляров-н2у, да ладно? Может автору ролика нужно было уточнить для каких дисциплин он это говорил. Сдается мне он имел ввиду даунхила и на основе этого сделал вывод для всего, что тапталки и контакты ни как не влияют на скорость. Ню-ню
@@Qwaster0 ничего подобного. На топталках не возможно держать высокий каденс. Так же речь не о какой то роковой скорости. А высокая скорость на более менее длинную дистанцию.
@@pokoevru ну если у вас неправильная трансмиссия, то это не проблемы педалей... в большинстве случаев можно переключиться на более высокую передачу. а высокая скорость на более менее длинную дистанцию это скорее общая ваша выносливость. Естественно топталки в болтанке слетают.
Не знаю. Видео не понравилось. Очень такой обывательский опыт. Про шоссейные контакты ничего толком не сказано. Или даже переврал. Во первых, чтобы не было проблем с контактами, нужно выработать рефлекс выстегивания. 12 лет парни из велошколы так быстро выстегиваться, как будто бы и нет никакого контакта. Потому что их этому учили. И они теперь даже с топталки ногу с выворотом будут убирать. Что дают контакты и что никто тут не сказал: 1. Жесткая фиксация ноги в правильном положении. Вы даже высоты подсидела выбираете в зависимости от велообуви. Расположение шипа дает правильное положение ноги на педали. Все это бережет ваши ноги, колени (Если правильно настроили). В топталке ваша нога будет постоянно гулять. 2. Правильный каденс. Чтобы беречь колени лучше держать каденс 90. Минимум 80. И лучше иметь возможность при необходимости раскручивать до 120-130. Такой каденс на топталки не возможен. Вы все равно получите срыв ног. И на топталках правильный каденс 90 будет скорее максимальным. Не комфортно на них быстро крутить. 3. Стабильной ноги в плане разных ситуаций. У вас ноги зафиксированы и вы всегда имеете связь с велосипедом. Влетели в яму, подскользнулись или еще что-то. Вы всегда сохраняете контроль над велом. На топталках зачастую срыв ноги приводит к падению. 4. Езда в горку. Все кто ездит на контактах всегда отмечали, что в горки заезжать прямо ощутимо проще и легче на контактах. 5. Возможность вытянуть при любом положении педали. На топталках помню бывали такие ситуации, что при малой скорости в некоторых положениях не было возможности прокрутить. Например, вертикально когда встали шатуны. 6. Немного меньший интерес для угонщиков. У вора будут проблемы прыгнуть на вел и покатить, где стоят контакты. В противовес: вероятность падения при около нулевых скоростях от недостатка умения выстегиваться.
Для города пользую стрепы, не заморачиваюсь, просто топталки - некомфортно. И да, боль в коленях сразу ушла! Покупайте стрепы на Алике за 2 доллара и не трахайте себе мозг
@@aliassandershyrayed3794 На том же алике контакты вместе с нормальными ботинками обуйдутся в 80-100$, а превзойдут в 100 раз. Я это по лыжному опыту могу сказать, по велосипедному пока нет.
Для меня пока основной "минус", то что абсолютно потерял страх при езде по лесу. Раньше вероятность соскальзования с топталки ограничивала скорость до какого то разумного предела. Теперь же летишь и даже не задумываешься об этом.
Для зимы есть отличная копеечная вещь - SM-PD22. Встегиваешь вместо ботинок и получаешь платформу :) Получается абсолютно то же самое, что и упомянутые в ролике контактоплатформы за 5К :)
Попробовал катать на таких, очень неудобно показалось, хочется застегнулся, а внезапно педаль оказывается не той стороной. Даже не знаю как на таких катать в городе, когда ты часто выстегиваешься.
Сомневаюсь в твоей компетентности. Скорость выросла как минимум на 30 %, когда я стал использовать контакты. Там где скорость была 10-15 км/ч, то в контактах она выросла и стала 15-20км/ч.
Перешел на контакты в начале августа. Купил бу вариант односторонних контактов как в ролике, Shimano m324, с одной стороны контакт, с другой площадка. Взял за 300 грн на олх. Тапки купил в местном комиссионном магазине за 350 грн. Cannondale c шипами 56, которые выстегиваются даже вверх. Итого переход на контакты мне стоил 650 грн (23$), очень бюджетно я бы сказал. Второй велосипед купил месяц назад, к нему докупил уже двухсторонние контакты Shimano m520. Очень понравилась эффективность вкручивания под горку, приятно потом в страве наблюдать, ЛР на разных участках. Топталочной стороной мало пользовался, иногда в песках, или опасных участках. Назад на топталки не вернусь.
@@rebkm2129 а с каких пор эффективность стала зависеть от средней скорости? Один из подписчиков правильно ответил на этот выпад. Я могу при тех же усилиях проехать больше (дальше), зачем мне выше скорость? Я вот предпочитаю быть дальше, а не быстрее. Но тут каждому свое, можно и быстрее
Я езжу 17 лет зимой и летом, в Карелии. Езжу на контактах только по трассе и летом. У меня скорость отстёгивания ниже чем у вас. Стопа нехотя поворачивается в сторону. Это последствия Детского церебрального паралича. По этой причине топталки саинт вполне хороши круглый год. Но я исключение и если бы дороги и люди были предсказуемы, ездил бы на контактах всегда.
Я не топ райдер и у меня скорость переключения в контактах требовали меньше концентрации, т.е переключался в какой угодно фаце нок на любые передаточные числа, в том числе и на болтанку(например тормозим перед светофором резко и сбрасывает овер дофига передач вниз, чтобы стартовать комфортно). А на топталках нужно аккуратно, что бы при болтанке нога не слетела... А скорость максимальная примерно равна... контакты вам в *опу моторчик не вставят))
Прикрутил обратно топталки, потому что захотелось просто покататься налегке и в сандалях.Потом полазить по лесу или просто к морю. А то в жару велотуфли, носки, перчатки шлемы, памперсы... фу.. Но на длинные покатушки или для мощного крутилова контакты лучше конечно.
В смысле в соревнованиях и на том и на том выигрывают? Как в спринте на шоссейной гонке мирового уровня победить на "топталках"? Контакты дают лютую силы в стойке "стоя". Если в пелотоне как то и можно тащиться не отставая, то в спринте и в горку все встанет на свои места.
Маленькая ремарка. Все что выше сказано. Касается мтб. В трек/шоссе без вариантов-контакты. Ребенку 8 лет. Привел на трек. На первом занятии, встегнули, показали как выстегиваться и вперед.
В контактах определено комфортной кататься по пересечённой местности,не соскальзывают ,не ерзают,хотя зависит от обуви. По асфальту без разницы,кроме комфорта и небольшого увеличения КПД,что для обычного человека не нужно
Спустя 6 лет топталок этот сезон я впервые откатал на контактах мтв, катаю круглый год так что настало время поменять контакты снова на топталки в силу наступления зимы. Еще пока не знаю какую разницу я почувствую. Но однозначно летом я на топталки переходить не буду, онли контакты, так как раньше подъемы для меня были адским актом насилия своего организма, а в контактах я еду как по маслу в горку.
Мне удобны смешанные педали. Сначала были от фирмы BBB, около 3к, но в этом году поменял на Шимановские. Они хоть и стоят те самые 5к+, но намного лучше предыдущих. У шимано на топтальной стороне хорошие зацепы, а у ВВВ скользая и лысая. И чёткость встёгивания/выстёгивания несравнима.
Чего там насчёт скорости? Это кто у нас на соревнованиях шоссеров на тапталках катает? Через 2 месяца катания в контактах, стал выстёгиваться так же быстро как и убирал ногу с тапталок. Движение в сторону при этом не такое уж и большое. Ваш случай с машиной очень уникальный. Да на медленных участках, грязь и прочее, контакты будут не очень, но встегнутся можно немного поёрзав ступнёй. Мои велотуфли за 2500 прошли лютейший трэшь и садамию, даже подолшва уже стёрлась до ноля в некоторых местах, но не развалилась
Поддержу! использую дешёвые декатлонавские тапки за 2000 руб. 2 года по весне, лету и осени и в грязь и в воду и в жару и в относительный холод я их убивал, за 2 года правда поушатал да и шипы стёрлись в ноль )) но я каждый день на веле! с начала этого сезона начал юзать вторую такую же пару, полёт нормальный, купил похожую в запас там же только за 2500 уже ))
Мое первое падение было таким, следовали группой, первый чел резко затормозил, я за ним остановился и прилег на бочек, лижу, травинку такой типа грызу. Второй раз, слишком поверил в чудеса контактов, маленькая горочка с 30 градуснным уклоном, ааа, заеду, ага, щщщас, опять прилег. Но даже падения не заставили пересесть на тапталки. Кстати, ноги от покатух ныли по другому, совсем другие мышцы напрягались.
Около 6 лет ездил на смешанных педалях, в этом году из-за расшатывания контактной площадки пришлось покупать новые, уже двухсторонние, т.к., как оказалось, топталочной стороной я почти не пользуюсь. Кстати, для желающих есть площадки, превращающие двухсторонние контакты в односторонние. Касаемо необходимости промов - насыпники в педалях XT/Saint находятся в герметичном картридже и заклинить их почти нереально. Для осени/зимы вполне можно катать так: 2 пары носков + летние контакты + неопреновые бахилы, и где-то до -7 вполне нормально. Шимановские контактные сандалы действительно удобные, но у них дико скользкая верхняя сторона подошвы. В итоге топталками пользуюсь только на памптреке или лютой зимой(да и то для зимы хочу сделать спец. приспособление, чтобы можно было катать на контактах в треккинговых ботинках).
Не верю в то, что в топталках один и тот же спортсмен будет ехать с той же скоростью, что и в контактах. Чисто анатомически, если ты используешь и трицепс и бицепс, тебе проще дольше держать более высокую скорость, не говоря уже о выносливости.
перешел на контакты 3 года как, тут постирал конт обувь и захотел покатать, поставил топталки с велика жены, поехал. покатал пришел домой снял топталки и понял что больше их не когда не поставлю, просто жутко не удобно
Пробовал в контактах покатать, не могу себя пересилить перейти на них, еще учась в школе занимался велоспортом, а там конечно использовались педали с турклипсами. С тех пор не переношу фиксацию ноги в педали, я думаю те кто в них катал меня понимает.
Туклипсы! Только когда регулярно катаешь в контачах (туклипсах) и потом вдруг пересаживаешься на топталки -чувствуешь как нога пытается тянуть,а тянуть то нечего! Крч все в сравнении понимается.результат скоростной сильно зависит от техники педалирования, в остальном только чуть больше сил тратите,если на топталках.
Дешманские промы разваливаются и клинят в условиях воды так же быстро, как и дешманские шары. Качественная насыпь ничем не уступает хорошим промам. Не стоит рассчитывать, что можно купить топталки за 100 рублей "НА ПРОМАХ"! и они будут служить десятки лет
Кстати, на контактах подключается бицепс бедра,а на топталках только квадрицепс(из личного опыта,по ощущениям и крепатуре),так что девушки которые хотят себе красивые ноги пересаживайтесь на контакты!)
Да и как правильно сказал Лёша - нет денег. Я продолжаю работать и могу себе позволить купить и Контакты и обувь и однозначно мне просто на контактах комфортнее и легче
моя дешевая контактная обувь пережила столько же мучений сколько и нормальные кожанные адидасы, умерла на склонах крымских гор... Ну нельзя с торчащими железками там скакать))) а так 5-6 лет в грязи воде и гравии жила, хотя конечно же 80% времени город.
4 года активно ездил на топталках, задумался перейти по совету друзей, уже наконец-то на контакты, но в этом году имел полёт на велосипеде через голову с переломом ключицы))). После этого события, вопрос "перехода на контакты" закрыт, только топталки
В бмх и триале, контакты абсолютно не нужны. В эндуро и даунхиле, контакты не имеют особых преимуществ перед топталками. Многократный чемпион мира по эндуро Сэм Хилл и десятки других топовых гонщиков эдро и дх, ездят на топталках. В экстремальных видах вело спорта топталки скорее зло. Эндуро и даунхил - вот где скилл, контроль велосипеда, адреналин, а вы крутите по своим тропинкам и шоссе с пристёгнутыми ногами, там особо ума не надо.
контакты по идее не работают тока у тех, кто не тащит педаль вверх, во время надавливания другой ногой = не умеет работать двумя ногами. т.к. когда одна нога тянет вверх, допустим 15кг, для другой получается фора в эти же 15кг.
Ну вообще не совсем так, может конечно я кривоногий, но это надо прям охуенно крутить, чтоб получалось ровно и не ебнуться - так как таким движением байк заваливается набок. В горки легче, но процентов на 15-20.
Четко видно отсутствие опыта езды на шоссейных контактах. Ничего не сказано по делу. Ходить не удобно по той причине, что обувь под spd контакты мтбшные имеет конструкцию, где контакт утоплен. Шоссейные контакты "выпирают". Они не бывают утопленными. Так же: spd металлические. Они не так боятся грязи. Шоссейные контакты пластиковые, быстрее изнашиваются. Чуть грязи и вы уже не встегнетесь. Но более лучшая фиксация стопы, большая площадь передачи усилия. И вывод тут такой: езда на скорость - шоссейные педали. Практичность и универсальность: мтб контакты.
А я не слова не сказал про шоссе. Именно для таких как ты не сказал. Чтобы не привязываться к дисциплинам, а в КК, эндуро и фрирайде такие есть. Поэтому если говорить именно о моей формулировке, я абсолютно прав.
@@Outdoortimelife Если говорить о скорости, то это в первую очередь шоссе, разделка. Потому что именно там видно будет влияние контактов на скорость. А в том же КК скорость прохождения дистанции в огромной мере зависит от техники. Ты можешь сколько угодно быть скоростным, но если ты не умеешь ездить на мтб: то быстро ты маршрут не пройдешь. Ну и подавляющее большинство в том же КК ездят на контактах.
Катаю на топталках, иногда думаю о приобретении конактов, но потом обламывает платить за нормальную контактную обувь баксов 150 плюс педали. Так и катаю.
Самые дешевые велотуфли будут в сто раз лучше, чем всякие кроссовки, в которых обычно катаются на топталках. Так что тут цена вопроса буквально 50-60 долларов за весь комплект.
Где-то согласен с Алексеем, где-то нет. В этом году купил циклокросс, сначала был на топталках а апосля приобрёл гибридные педали т.к. в контактах очканул ездить. Езжу без фанатизма походного/соревновательного/тренировочного - люблю вкрутить на асфальте, в парках/лесах. Плюсы контактов очевидны, как для меня любителя, это заехать в гору, тратиться меньше сил, по прямой ровной поверхности лучше педалируется(При большой звезде на 50 зубов на топталках она адская, тупо для спортсменов, а в контактной части гибрида вполне как для не тренирующегося велосипедиста). Еду и вдруг возникает мысль,- блин, у меня же гибриды нужно встегнуться. Пока не могу полностью привыкнуть к контактам. Падал 3 раза, первых 2 раза успевал полёт тела смягчить выставлением руки + поздним отстёгиванием а в 3-ий раз упал на асфальт. Думал будет жёстче дамаг для тела, ничего вполне норм. Контакты нужны тем, кто катает за 50км и дальше в день + это не обычная лайтовая покатушка по парку на пару часов. В остальном эти вложения денег не стоят того.
Можно всё это было не «размазывать по тарелке», обьяснить можно одним предложением:для простого катальца если матрасить на работу,дачу или по набережной то топталки отлично подходят, если вы ездите чуть активнее и хотите развиваться на велосипеде то контакты однозначно.
После 100 км на контактах я топталки видеть не хочу. Контакты это полный контроль над велосипедом и скорость 100% выше и удовольствие от езды +10000%. Топталки это для детей.
Так вот "не детё" мир велоспорта не крутится только вокруг шоссе и кросскантри! В бмх и триале, они абсолютно не нужны. В эндуро и даунхиле, контакты не имеют особых преимуществ перед топталками. Многократный чемпион мира по эндуро Сэм Хилл и десятки других топовых гонщиков, ездит на топталках. В экстремальных видах вело спорта топталки скорее зло. Эндуро и даунхил - вот где скилл, контроль велосипеда, адреналин, а вы крутите по своим тропинкам и шоссе с пристёгнутыми ногами, там особо ума не надо.
@@rider2563 крути топталки пока колени не убьёшь. Топталки это для тех видов спорта где и педали не особо нужны. А так чтоб ноги в воздухе не болтались и были опоры.
@@mykolabodnariuk6193 заедь на тумбу в дх или эндуро не используя педали, коль умный такой. так нравится шоссеры, которые судят другие дисциплины велоспорта, еще и говорят о контроле.
Хрень. Что толкать , довить и тянуть педаль на контактах ты сдохнешь быстрее и проедешь меньше из-за физухи. А на топталках в одном режиме прёшь и прёшь, смещая стопу то в середине то на пятку
Дмитрий Щеглов, контакты в КК почти везде, ещё шоссе и циклокросс, дальняки, гонки типа BMX race/4X, отчасти ДХ/трейл/эндуро. У своих только кантрийщики в контактах. У остальных нет нужды, таких навыков или денег на контакты по месту.
Не понимаю о чём тут спорить вообще? Лично я использую топталки, для меня они УДОБНЕЕ. И мне плевать на мнение тех, кто призывает использовать контакты. Да, делайте вы что хотите) Мне всё равно)
@@Outdoortimelife Сынок! Если КАК ТЫ ГОВОРИШЬ Ты тратишь одинаковые усилия и НА КОНТАКТАХ УЕЗЖАЕШЬ дальше то согласно правилам МАТЕМАТИКИ у Тебя должна быть больше скорость (иначе Ты дальше не уедешь)!!! П.С. Не хотел обращать внимание на ТВОЮ безграмотность, но если Ты переходишь на личности, то, цитирую "на одном отрезке пути" ДАЛЬШЕ Ты не уедешь!! ВЫУЧИ сперва русский, а потом и математику... и сопли вытри
Два дня гоняю на контактах, за второй день у спел два раза упасть, как всегда, на ровном месте, не успел выстигнуться. Но, тот кайф от езды, что дают контакты, ни одна топталка не даст. Это понимаешь сразу, как только начинаешь топить. Как по асфальту, так и по грунту, особенно по убитой бетонке.
При езде на топталках очень много усилий и затрат энергии приходится на подъём пассивной ноги. Если же её с помощью пресса приподнимать так чтоб она практически не загружала бы холостую педаль, то расход энергии снижается неимоверно. Подобная техника осваивается быстро и легко. А эффект очень значительный. Те горки, которые я вынужден был раньше проходить пешком (велотуринг), теперь преодолеваю без сверхусилий. Для крутых горок и тягунов использую технику попеременного акцентированного давления. Т.е. сначала одна нога выполняет десяток усиленных нажимов, а другая в это время сачкует, а потом они меняются местами. Ну реально не успевает накопиться молочная кислота. Наверняка эти техники известны. Но кто не знал о них - советую попробовать.
Я из тех, кому "контакты" не зашли, причём, я не хочу никого ни в чём переубеждать, это просто моё личное мнение. Меня от них отвратило именно то, что ногу невозможно убрать с педали моментально. Быстро - можно, моментально - нет. А в городе у меня таких ситуаций навалом.
Кроме того, пресловутое круговое педалирование не приходит просто вместе с установкой контактных педалей - его надо именно что тренировать, многие в "контактах" продолжают по-старинке просто давить. Нужно ли круговое педалирование за пределами спорта, при простом катании? Ответ тут уж точно не "однозначно да", хотя - каждому своё.
Вот вот, я уж даже не пытаюсь контактерам возражать, что с топталки ногу убираешь куда угодно когда угодно и без тренеровок, а на контактах только с тренировками и не в любую сторону, а только туда куда выстёгивается. Так что контакты для тех кому они нравятся, а никак уж не для всех )
Наверно контакты стоит брать тем, кто активно катосит за городом там не требуется постоянно встегиваться-выстегиваться. Вышел по прямой и тулишь) А в городе, - да, стремно...
При мне чувак в контактах «зевнул» выезжающую из-за стены машину. Убрался так, что ходить не мог. Я в темноте зевнул так же палет тротуарной плитки. Вышел через руль, перелетел плитку, сбил дыхалку, отсмеялся от своей тупости и дальше поехал.
Я пробовал контакты, для меня критично время выстегивания(ну и чувак в позе скорпиона на капоте машины с велосипедом не выходит из головы). Ну и сами тюфли под контакты мне не удобны, особенно жесткие шоссерские. Наверное нужно перебрать много моделей, поработать с ортопедом и тд, но зачем?
Ах, да. Я умею крутить вверх на топталках. Причем научился я этому еще на советских великах, типа аиста или салюта. На современных топталках, в мтб кедах это вообще изи. Ограничение только одно: стоя не получится.
Короче для меня лично минусы контактов не пересиливают плюсы. Я спортом не занимаюсь, секунды не экономлю. Я или матрасно езжу по 30-100 км в день на кантрийнике хт, город и загород, с остановками(возможно даже с пивком и сосисками), или катаю трейлы и лайт дх или что-то среднее, на АМ байке по городу: дропчики, лесенки и вот это вот все.
за что мне последнее время начал нравится Лёша, это за недоказывание с пеной у рта только одной точки зрения. Люди, поймите вы, не бывает идеального снаряжения. Если в ваших условиях что-то хорошо себя зарекомендовало, это не значит, что это идеал, - для другого человека в другом регионе с другой погодой это может не работать от слова "совсем". Вообще любой вопрос "а что лучше?" обречён на заранее ложный ответ.
Как без канала живётся ?
Доброго времени суток, друзья! Вставлю свои 5 копеек). Первый вел был конечно же на топталках, проездил так 1 сезон. Чуток понял как нужно крутить . Но, уже тогда заметил что на расколбасах дико не хватает сцепления с педалЯми. В конце сезона продал вел и купил новый. На него прикупил конечно контакты! Всю зиму ждал пока смогу выехать, а за это время каждый вечерок, после работы, садился на вел и тренил встег-выстег. Первый выезд приятно порадовал жёсткостью сцепления ноги и педали со всеми вытекающими...Сейчас езжу исключительно на контактах. НО, так же пришел к тому, что меняю на зиму на топталки. Так спокойнее. Делайте выводы по своим надобностям.
менять не надо, для контактов на али есть переходники, можно на зиму превращать контакты в топталки.
Двадцать лет на контактах! До того использовал туклипсы и на велотуфли привинчивался специальный шип с прорезью под рамку педали. Кто постарше должен помнить такую приблуду!)) Тут уже многие отписались по такой проблеме с коленями и у меня та же самая проблема, поэтому без контактов никуда. Но зимой в теплых ботинках и на шипастых топталках. Насчет травм - как-то меня подрезал другой велосипедист, я не успел выстегнуть ногу и сломал шейку бедра. Случилось это во время похода в Голландии, поэтому меня очень быстро прооперировали (тут сработала страховка) и через три дня я вышел из больницы на костылях, но очень бодренько! Через 4 месяца уже крутил велостанок! Через год я уже спокойно проезжал соточку!)) И да, топталки использую для неспешных покатушек с друзьями в ближайшем лесу! На шоссере только контакты, конечно!
Я именно такой человек) Отказался полностью от контактов. Частично из-за дороговизны обуви, я катаю на севере и кроме летних тапок, нужны на межсезонье и на зиму. Ну а второе это то как я катаю. Я фанат фэтбайка и асфальт мой велосипед видит редко, а вот в песках или снегу частенько нужно выстегиваются, в контактах это не всегда удается. Хотя мощности контакты прибавляют, это факт.
Не думаю, что на фэте есть смысл в контактах. Ибо фэт сам по себе не быстрый, скорее как грузовик, если сравнивать с миром машин, или джип. Крутишь и топишь потихоньку.
Главный плюс контактов, что они лечат колени. Да, еще топталки шипами рвут подошву обуви и кожу голени. Вывод: топталки это специфическая вещь для гравити, трюков и зимы. Ну и ещё в ларёк за пивом сгонять)
после того как топталки с шипами оставили на голени глубоки борозды сразу купил контакты, а про колени можно подробнее, а то хочется вернуться в веломир, но колени...?
@@Qwaster0 У меня колено щёлкало при подъёме по лестницам, кроме того, при попытке начать бегать, стало ещё и болеть. Но после того, как поставил контакты и накручиваю по 50 км каждый день, всё прошло. Причём каждый километр специально встаю и сто метров еду стоя.
@@AlexeyBalkansky спасибо что поделились опытом :)
@@Qwaster0 , накину вам ещё опыта )) из личного, так сказать. Проблемы у меня с недостатком суставной жидкости в коленных суставах были и при каждом нажатии на педаль я чувствовал Ой! думал всё откатался, но купил себе контакты и теперь только тяну педаль вверх, стараюсь вообще не давить на неё. Вот уже два года как так катаю и колени чувствуют себя нормально, только когда погода меняется на пасмурную бывает ноет коленка маленько, но это уже другая история ) а вообще главное грамотно передачи переключать (не давить через силу) и не позволять коленкам резко охлаждаться (наколенники в помощь) Ну и правильная постановка ноги на педали в совокупности с правильной посадкой тоже не последнее дело ;-)
@@KomandanteDen Про каденс, необходимость выпрямлять ногу я знал) А вот педалирование только на тянущем движении это довольно интересно, долго ли у вас ходят контактные туфли и как ноги себя чувствуют? И вас спасибо что делитесь опытом))
Я езжу в контактах по тому-что многократно травмировал одно колено и оно под нагрузкой мне доставляло, потом после того как я застудил оба колена они оба стали доставлять даже после излечения. После перехода на контакты про боль в коленях забыл. Первый летний сезон отъездил в контактах . Но вот вчера выпало много снега и я попробовал в контактах до работы съездить , они нафиг забивались снегом и не всёгивались , да ещё и в термобахилах ноги отморозил. Так что на зиму поставлю топталки и укреплять сухожилия колен чтоб держали нагрузки. А контакты мне понравились :)
Если говорить за зимнее катание то есть хорошие зимние ботинки контактные(но цена порядка 10-15тр). Нужно понимать что особенно длительных поездок в морозы ниже -15 обычно не бывает, но если ноги всё таки замерзать начинают то отличный вариант спешиться метров на 100-150 или сделать несколько махов ногами, после этого ноги быстро греются и можно катать дальше.
Перешёл сначала на контакты, после - на злые платформы. Потому что:
1. Я покатушник, турист-полупешеходник, надо часто идти пешком, ездить в разной обуви.
2. Мне не нравится именно этот люфт контактов, нет четкости ноги на педали.
3. Нужна достаточно дорогая специализированная обувь, несколько пар.
4. Все равно, даже с опытом, заваливаешься на бок с матюками.
5. Лично для меня при моем стиле езды контакты не дали существенного преимущества.
6. Катафоты на педалях.
7. При аварии можно не выстегнуться. Мой знакомый получил спиральный перелом голени при падении на месте.
Ключевое тут - стиль езды. Я на мтб за поездку выжариваю 50-70 км в среднем, и на топталках коленям не очень, и ступни без нормальной фиксации все истераются в обуви. Короче, такой стиль езды в топталках не вариант. Но, вот насчёт проблем с падением согласен, недавно в контактах и уже два раза на ровном месте упал, один раз очень неприятно. Сейчас пробую с настройками угла шипа, что бы угол отстёгивается убрать до минимального. У контактов одни плюсы и один опасный жирный минус.
Шипы Shimano SM-SH56 выстегиваются в обе стороны ,в стоке всегда идут SH-51 с выстегиванием наружу
Не вводите в заблуждение. SH51 выстегиваются и наружу, и внутрь. SH56 выстегиваются тоже и наружу, и внутрь, но в отличие от 51х имеют возможность выстегнуться при рывке ноги вверх-вбок (или даже просто вверх). Собственно потому они и называются мультирелизными.
@@asdfasdfasdf7900 подтверждаю, стоят 51 выстегиваются как внутрь так и наружу.
У меня контакты шимано м520е, всё супер, а велик аутлип трэквэй. Контакты весной(когда снега нет и трассы сухие) и летом до конца сентября-начало октября, а середина октября в дождь и холод и до конца первой половины катаю в топталках. И если ноябрь и ежедневно идут дожди,то я закрываю сезон и жду весну с подходящей погодой чтобы прикрутить снова контакты и катать дальше)))
Сезон ездил на контактах по городу. Обувь и педали Шимано. Не понравилось. Не всегда удавалось выстегнутся. Ты останавливаешься, дергаешь ногу в сторону, а она не отстёгивается, и ты падаешь г
Доводилось ездить на контактах.
Плюсы:
в горку легче ехать, немного
Слаженность, плавность педалирования
Можно прыгать на ровном месте, но я не из таких, один раз подпрыгнул
Можно развивать не только разгибатель бедра, но и сгибатель с ягодицами. Что большой плюс, если есть излишний изгиб в пояснице (лордоз)
Минусы:
Падения, велик жалко, бывает инстинктивно нужно прыгнуть вверх, а тут надо ногу сперва в бок увести...
Неудобно ходить в спец обуви, переобуваться нужно
Если брать то комбинированные
По прямой самое то, но если город то лучше топталки
По себе заметила, что как только перешла на контакты, начала меньше кататься, а скорее - избегать катания, потому что боюсь упасть, поцарапать свои гармины, разбить телефон, попасть под машину и прочее. В контактах всегда была аккуратна когда училась, но тем не менее падений не избежала - когда резко выехали велосипедисты из-за поворота и не успела убрать ногу, и когда проезжала по зигзагу в контактах и не вписалась в один из поворотов, подставь я вовремя ногу, падения бы не было.
К контактами еще нужны очень хорошие туфли. Иначе смыла в контактах не очень то много. И цена начинается от 10т.
Скажите пожалуйста а что мешает взять двухсторонние контакты с полноценной платформой, к примеру нюкпруф хорайзн? Да стоят 5к с мелочью но можно ездить и в обычной обуви и в контактных тапках, таже они под спд шип шимановский
Я сделаю обзор на подобные педальки, они не удобные. В кросах, например, в них больно ездить, пробовал.
У меня для Wheeler 69 pro есть и топталки и контакты Shimano двухсторонние.А для Specialized allez только контакты Look встегиваются с одной стороны,а с другой стороны такая форма педали что очень удобно ездить в шоссейных туфлях когда шипы в чехле,на чехле есть борозда(впадинка поперек ноги),а педаль с выемкой там где ось.Четко становится нога и если не сильно топтать,то не соскальзывает,подошва то пластмассовая :-)
На контактах я доезжаю на шоссере до дачи 75 км, ана топталках фига два. Не тяну в свои 70 лет. Естественно на двухподвесе только в лесах на трейлах но тоже в контактах. Да и регулируйте пружину сначала послабее и потренеруйтесь дома обязательно.
Ночь, улица , фонарь... Контакты.))
Катаю на топталках 6-й год , по той- же причине ... Это нужно ещё обувь менять , педали, потом звезду овальную купить, потом карбо-вилку, руль баран, байкпакинг... Кривая дорожка в любительские соревнования приведет))
А серьезно-если будет возможность- сменю на контакты Shimano 520/540 и забуду.
а обычные люди тут есть? а то такое ощущение что при слове топталка закидают кирпичами...
Нету, все закончились.
Да, есть.
Есть, катаю на том и на том. Если для обычной покатухи и спуска - контакты, в них нога не соскочит даже при ебейшей тряске. А для каких либо трюков - топталки, на днях буквально было: решил первый раз за сезон поставить контакты, а снимал так как учил банник, при первой же попытке выдернуть байк - перевернулся и разхуячил локоть. Да и в самом начале когда пытался научиться выдергивать байк, то пару раз чуть в бок не улетел. Но в тоже время, весь прошлый сезон отъездил в контактах вообще без проблем, если тупо ехать.
А еще неприятное ощущение, что в spd нога гуляет из стороны в сторону, это ощущается очень сильно после топталок и проявляется только при выполнении каких либо трюков. Т.к. топталки хоть и с говношипами пока, но фиксация на них лучше, чем в контактах, если идет нагрузка весом, соответственно контакты в таких условиях кажутся одновременно более люфтящими, но ощущение обманчивое, т.к. байк начинает себя вести вообще не так как ожидаешь после топталок, при том же выдергивании в банник - зад байка почти сразу дергался вверх, тогда как в топталках такого не наблюдалось.
А кто крутит педали по кругу, да никто, только тот кто сидит на диване😅. Педаль просто подкидываеться назад, типа как об коврик ноги грязные вытираешь, а по кругу только балбесы крутят😅. Мышцы которые давят в 10раз сильней чем те которые подтягивают педаль. Смысл весь, чтоб быстрей педаль подвести к давлению, потому и делаешь движение вытирания ног. А это можно делать спокойно на хороших топталках с шипами и обуви с протектором, только не дубовым, чтоб мягкий был. Контакты тоже хорошо, под гору стоя просто супер, на тряске сильной, с большим кадэнсом после 110 об. Но поймите одно, по кругу педали не крутят, это образно так называеться. Круговое педалирование. 😊.
У меня проблемы с коленями и в контактных педалях намного меньше нагрузка(на колени).Из личного опыта,отталкиваюсь от болевых ощущений.Сейчас намного получше с коленками(подлечил),а вот когда все было плохо(болели колени),так в топталках вообще не было возможности кататься.Такие ощущения ,когда топчеш,что колени повыстреливают в небо:-)
Это из-за того что нога не хлябает.
А как подлечились ?
Расскажи какие райдеры на тур-де-франс ездят на тапталках? И дальше про скорость: в горку тоже медленней ехать? И шимано выстегивается в бок - это движение разжимает пружины.
А что у нас велоспорт ограничивается ТДФ и шоссерами?
@@артемстоляров-н2у, да ладно? Может автору ролика нужно было уточнить для каких дисциплин он это говорил. Сдается мне он имел ввиду даунхила и на основе этого сделал вывод для всего, что тапталки и контакты ни как не влияют на скорость. Ню-ню
@@АндрейИн-л5ь Я говорил в основном про КК, фрирайд и эндуро дисциплины. Так как шоссе не интересуюсь совсем
Не не старина, думаю он имел ввиду крос кантри или эндуро, шоссейные гонки это полюбому контакты
Схера ли скорость равная? Когда ты можешь использовать больше групп мышц при использовании контактов
Тоже про єто подумал. Контакты по кругу и топталки только вниз и скорость одинаковая. Полная дичь.
Скорость то может и одинаковая. Только держать на контактах ты ее сможешь дольше.
Если про максималку, то равная, сердечная мышца устанет быстрее.
@@Qwaster0 ничего подобного. На топталках не возможно держать высокий каденс. Так же речь не о какой то роковой скорости. А высокая скорость на более менее длинную дистанцию.
@@pokoevru ну если у вас неправильная трансмиссия, то это не проблемы педалей... в большинстве случаев можно переключиться на более высокую передачу.
а высокая скорость на более менее длинную дистанцию это скорее общая ваша выносливость. Естественно топталки в болтанке слетают.
Не знаю. Видео не понравилось. Очень такой обывательский опыт. Про шоссейные контакты ничего толком не сказано. Или даже переврал.
Во первых, чтобы не было проблем с контактами, нужно выработать рефлекс выстегивания. 12 лет парни из велошколы так быстро выстегиваться, как будто бы и нет никакого контакта. Потому что их этому учили. И они теперь даже с топталки ногу с выворотом будут убирать.
Что дают контакты и что никто тут не сказал:
1. Жесткая фиксация ноги в правильном положении. Вы даже высоты подсидела выбираете в зависимости от велообуви. Расположение шипа дает правильное положение ноги на педали. Все это бережет ваши ноги, колени (Если правильно настроили). В топталке ваша нога будет постоянно гулять.
2. Правильный каденс. Чтобы беречь колени лучше держать каденс 90. Минимум 80. И лучше иметь возможность при необходимости раскручивать до 120-130. Такой каденс на топталки не возможен. Вы все равно получите срыв ног.
И на топталках правильный каденс 90 будет скорее максимальным. Не комфортно на них быстро крутить.
3. Стабильной ноги в плане разных ситуаций. У вас ноги зафиксированы и вы всегда имеете связь с велосипедом. Влетели в яму, подскользнулись или еще что-то. Вы всегда сохраняете контроль над велом. На топталках зачастую срыв ноги приводит к падению.
4. Езда в горку. Все кто ездит на контактах всегда отмечали, что в горки заезжать прямо ощутимо проще и легче на контактах.
5. Возможность вытянуть при любом положении педали. На топталках помню бывали такие ситуации, что при малой скорости в некоторых положениях не было возможности прокрутить. Например, вертикально когда встали шатуны.
6. Немного меньший интерес для угонщиков. У вора будут проблемы прыгнуть на вел и покатить, где стоят контакты.
В противовес: вероятность падения при около нулевых скоростях от недостатка умения выстегиваться.
Сергей Покоев согласен на все 100%
все верно кроме последнего
Для города пользую стрепы, не заморачиваюсь, просто топталки - некомфортно. И да, боль в коленях сразу ушла! Покупайте стрепы на Алике за 2 доллара и не трахайте себе мозг
@@aliassandershyrayed3794 На том же алике контакты вместе с нормальными ботинками обуйдутся в 80-100$, а превзойдут в 100 раз. Я это по лыжному опыту могу сказать, по велосипедному пока нет.
Для меня пока основной "минус", то что абсолютно потерял страх при езде по лесу. Раньше вероятность соскальзования с топталки ограничивала скорость до какого то разумного предела. Теперь же летишь и даже не задумываешься об этом.
Для зимы есть отличная копеечная вещь - SM-PD22. Встегиваешь вместо ботинок и получаешь платформу :) Получается абсолютно то же самое, что и упомянутые в ролике контактоплатформы за 5К :)
Попробовал катать на таких, очень неудобно показалось, хочется застегнулся, а внезапно педаль оказывается не той стороной. Даже не знаю как на таких катать в городе, когда ты часто выстегиваешься.
Сомневаюсь в твоей компетентности. Скорость выросла как минимум на 30 %, когда я стал использовать контакты. Там где скорость была 10-15 км/ч, то в контактах она выросла и стала 15-20км/ч.
ахахахах сказочник
@@HOLOHOAXTND Да правда же
@@Отомосёмиобовсём-э8д поддерживаю, скорость выше
Перешел на контакты в начале августа. Купил бу вариант односторонних контактов как в ролике, Shimano m324, с одной стороны контакт, с другой площадка. Взял за 300 грн на олх. Тапки купил в местном комиссионном магазине за 350 грн. Cannondale c шипами 56, которые выстегиваются даже вверх. Итого переход на контакты мне стоил 650 грн (23$), очень бюджетно я бы сказал. Второй велосипед купил месяц назад, к нему докупил уже двухсторонние контакты Shimano m520. Очень понравилась эффективность вкручивания под горку, приятно потом в страве наблюдать, ЛР на разных участках. Топталочной стороной мало пользовался, иногда в песках, или опасных участках. Назад на топталки не вернусь.
Вот! Скорость, грит одинаковая! Не фига, в контактах выше эффективность а значит и средняя скорость
@@rebkm2129 а с каких пор эффективность стала зависеть от средней скорости? Один из подписчиков правильно ответил на этот выпад. Я могу при тех же усилиях проехать больше (дальше), зачем мне выше скорость? Я вот предпочитаю быть дальше, а не быстрее. Но тут каждому свое, можно и быстрее
Я езжу 17 лет зимой и летом, в Карелии. Езжу на контактах только по трассе и летом. У меня скорость отстёгивания ниже чем у вас. Стопа нехотя поворачивается в сторону. Это последствия Детского церебрального паралича. По этой причине топталки саинт вполне хороши круглый год. Но я исключение и если бы дороги и люди были предсказуемы, ездил бы на контактах всегда.
ты для себя нашёл отличное решение проблемы зимнего катания - переезд к херам в тепло =))) Вот и всё решение. Самое правильное из решений =)))
Есть наверно еще такой эффект, что раз уж решил перейти на контакты, обратной дороги нет, это как признать свою неправоту)
Слишком дорого обойдется
Я не топ райдер и у меня скорость переключения в контактах требовали меньше концентрации, т.е переключался в какой угодно фаце нок на любые передаточные числа, в том числе и на болтанку(например тормозим перед светофором резко и сбрасывает овер дофига передач вниз, чтобы стартовать комфортно). А на топталках нужно аккуратно, что бы при болтанке нога не слетела... А скорость максимальная примерно равна... контакты вам в *опу моторчик не вставят))
Прикрутил обратно топталки, потому что захотелось просто покататься налегке и в сандалях.Потом полазить по лесу или просто к морю. А то в жару велотуфли, носки, перчатки шлемы, памперсы... фу.. Но на длинные покатушки или для мощного крутилова контакты лучше конечно.
В смысле в соревнованиях и на том и на том выигрывают? Как в спринте на шоссейной гонке мирового уровня победить на "топталках"? Контакты дают лютую силы в стойке "стоя". Если в пелотоне как то и можно тащиться не отставая, то в спринте и в горку все встанет на свои места.
Маленькая ремарка. Все что выше сказано. Касается мтб. В трек/шоссе без вариантов-контакты. Ребенку 8 лет. Привел на трек. На первом занятии, встегнули, показали как выстегиваться и вперед.
В контактах определено комфортной кататься по пересечённой местности,не соскальзывают ,не ерзают,хотя зависит от обуви. По асфальту без разницы,кроме комфорта и небольшого увеличения КПД,что для обычного человека не нужно
Спустя 6 лет топталок этот сезон я впервые откатал на контактах мтв, катаю круглый год так что настало время поменять контакты снова на топталки в силу наступления зимы. Еще пока не знаю какую разницу я почувствую. Но однозначно летом я на топталки переходить не буду, онли контакты, так как раньше подъемы для меня были адским актом насилия своего организма, а в контактах я еду как по маслу в горку.
Все верно Алексей! Полностью поддерживаю- исходя из личного опыта!
Мне удобны смешанные педали. Сначала были от фирмы BBB, около 3к, но в этом году поменял на Шимановские. Они хоть и стоят те самые 5к+, но намного лучше предыдущих. У шимано на топтальной стороне хорошие зацепы, а у ВВВ скользая и лысая. И чёткость встёгивания/выстёгивания несравнима.
Чего там насчёт скорости? Это кто у нас на соревнованиях шоссеров на тапталках катает? Через 2 месяца катания в контактах, стал выстёгиваться так же быстро как и убирал ногу с тапталок. Движение в сторону при этом не такое уж и большое. Ваш случай с машиной очень уникальный.
Да на медленных участках, грязь и прочее, контакты будут не очень, но встегнутся можно немного поёрзав ступнёй. Мои велотуфли за 2500 прошли лютейший трэшь и садамию, даже подолшва уже стёрлась до ноля в некоторых местах, но не развалилась
Поддержу! использую дешёвые декатлонавские тапки за 2000 руб. 2 года по весне, лету и осени и в грязь и в воду и в жару и в относительный холод я их убивал, за 2 года правда поушатал да и шипы стёрлись в ноль )) но я каждый день на веле! с начала этого сезона начал юзать вторую такую же пару, полёт нормальный, купил похожую в запас там же только за 2500 уже ))
Катаюсь 3 года на контактах уже привык. Не заметил, что грязью забивается, а вот мелкими камушками.
Мое первое падение было таким, следовали группой, первый чел резко затормозил, я за ним остановился и прилег на бочек, лижу, травинку такой типа грызу. Второй раз, слишком поверил в чудеса контактов, маленькая горочка с 30 градуснным уклоном, ааа, заеду, ага, щщщас, опять прилег. Но даже падения не заставили пересесть на тапталки. Кстати, ноги от покатух ныли по другому, совсем другие мышцы напрягались.
в идеале иметь и те и те педальки)))
Около 6 лет ездил на смешанных педалях, в этом году из-за расшатывания контактной площадки пришлось покупать новые, уже двухсторонние, т.к., как оказалось, топталочной стороной я почти не пользуюсь. Кстати, для желающих есть площадки, превращающие двухсторонние контакты в односторонние.
Касаемо необходимости промов - насыпники в педалях XT/Saint находятся в герметичном картридже и заклинить их почти нереально.
Для осени/зимы вполне можно катать так: 2 пары носков + летние контакты + неопреновые бахилы, и где-то до -7 вполне нормально.
Шимановские контактные сандалы действительно удобные, но у них дико скользкая верхняя сторона подошвы.
В итоге топталками пользуюсь только на памптреке или лютой зимой(да и то для зимы хочу сделать спец. приспособление, чтобы можно было катать на контактах в треккинговых ботинках).
Не верю в то, что в топталках один и тот же спортсмен будет ехать с той же скоростью, что и в контактах. Чисто анатомически, если ты используешь и трицепс и бицепс, тебе проще дольше держать более высокую скорость, не говоря уже о выносливости.
Автор имел ввиду чисто психологический аспект от использования контактных педалей тк на них увереннее чувствуешь а определенных обсотятельствах
перешел на контакты 3 года как, тут постирал конт обувь и захотел покатать, поставил топталки с велика жены, поехал. покатал пришел домой снял топталки и понял что больше их не когда не поставлю, просто жутко не удобно
есть гибридные педали фан райд, отличные штуки. хорошая платформа топталок с одной стороны. вот они да 80 евро стоят. те что с рамкой 30 евро.
Пробовал в контактах покатать, не могу себя пересилить перейти на них, еще учась в школе занимался велоспортом, а там конечно использовались педали с турклипсами. С тех пор не переношу фиксацию ноги в педали, я думаю те кто в них катал меня понимает.
Туклипсы! Только когда регулярно катаешь в контачах (туклипсах) и потом вдруг пересаживаешься на топталки -чувствуешь как нога пытается тянуть,а тянуть то нечего! Крч все в сравнении понимается.результат скоростной сильно зависит от техники педалирования, в остальном только чуть больше сил тратите,если на топталках.
несколько раз из-за них падал, чуть под фуру не попал, перешел обратно на топталки в целях безопасности
Дешманские промы разваливаются и клинят в условиях воды так же быстро, как и дешманские шары. Качественная насыпь ничем не уступает хорошим промам. Не стоит рассчитывать, что можно купить топталки за 100 рублей "НА ПРОМАХ"! и они будут служить десятки лет
Нужно покататься и на топталках, и на контактах. И тогда все станет ясно🙂
Кстати, на контактах подключается бицепс бедра,а на топталках только квадрицепс(из личного опыта,по ощущениям и крепатуре),так что девушки которые хотят себе красивые ноги пересаживайтесь на контакты!)
Кранки или Шимано????? Подскажи!
Да и как правильно сказал Лёша - нет денег. Я продолжаю работать и могу себе позволить купить и Контакты и обувь и однозначно мне просто на контактах комфортнее и легче
моя дешевая контактная обувь пережила столько же мучений сколько и нормальные кожанные адидасы, умерла на склонах крымских гор... Ну нельзя с торчащими железками там скакать))) а так 5-6 лет в грязи воде и гравии жила, хотя конечно же 80% времени город.
4 года активно ездил на топталках, задумался перейти по совету друзей, уже наконец-то на контакты, но в этом году имел полёт на велосипеде через голову с переломом ключицы))). После этого события, вопрос "перехода на контакты" закрыт, только топталки
Как эти две вещи связаны?
Отличное видео. Всё по делу. Люблю контакты, но... но не зимой. Зимой только топталки. От греха подальше
Таки да !!!!
Я до -20 катаю на контактах, а потом уже слишком холодно, а так шоссер на мтб контактах норм даже зимой
В бмх и триале, контакты абсолютно не нужны. В эндуро и даунхиле, контакты не имеют особых преимуществ перед топталками. Многократный чемпион мира по эндуро Сэм Хилл и десятки других топовых гонщиков эдро и дх, ездят на топталках. В экстремальных видах вело спорта топталки скорее зло. Эндуро и даунхил - вот где скилл, контроль велосипеда, адреналин, а вы крутите по своим тропинкам и шоссе с пристёгнутыми ногами, там особо ума не надо.
У меня например мощность на подтягивании выше и дольше в спринтах. И подобных вопросов не появляется.
контакты по идее не работают тока у тех, кто не тащит педаль вверх, во время надавливания другой ногой = не умеет работать двумя ногами. т.к. когда одна нога тянет вверх, допустим 15кг, для другой получается фора в эти же 15кг.
Ну вообще не совсем так, может конечно я кривоногий, но это надо прям охуенно крутить, чтоб получалось ровно и не ебнуться - так как таким движением байк заваливается набок. В горки легче, но процентов на 15-20.
@@Tyrwot я по этому и написал "по идее" т.е. , теоретически. сам-то на "топталках".
Четко видно отсутствие опыта езды на шоссейных контактах.
Ничего не сказано по делу.
Ходить не удобно по той причине, что обувь под spd контакты мтбшные имеет конструкцию, где контакт утоплен. Шоссейные контакты "выпирают". Они не бывают утопленными.
Так же: spd металлические. Они не так боятся грязи. Шоссейные контакты пластиковые, быстрее изнашиваются. Чуть грязи и вы уже не встегнетесь. Но более лучшая фиксация стопы, большая площадь передачи усилия.
И вывод тут такой: езда на скорость - шоссейные педали. Практичность и универсальность: мтб контакты.
Так он катается на обычных мтб великах. И канал про это, шоссерам тут делать нече.
Годный обзор
шипы ид\ут в комплекте с педалями, обувь на крэнки такая же как на спд, нодо купить только педаль и перекинуть шип на обуви =\
Вопрос закрыли и это факт? Кто и где в шоссейных гонках занимает призовые места на топталках? Потому что здесь чистая скорость.
А я не слова не сказал про шоссе. Именно для таких как ты не сказал. Чтобы не привязываться к дисциплинам, а в КК, эндуро и фрирайде такие есть. Поэтому если говорить именно о моей формулировке, я абсолютно прав.
@@Outdoortimelife Если говорить о скорости, то это в первую очередь шоссе, разделка. Потому что именно там видно будет влияние контактов на скорость. А в том же КК скорость прохождения дистанции в огромной мере зависит от техники. Ты можешь сколько угодно быть скоростным, но если ты не умеешь ездить на мтб: то быстро ты маршрут не пройдешь. Ну и подавляющее большинство в том же КК ездят на контактах.
@@pokoevru это мой лайф аккаунт, забыл что переименовал. Поэтому если говорить именно о моей формулировке, я абсолютно прав.
@@Outdoortimelife ага. Только "дьявол" в деталях) Можно вообще иметь в виду БМХ, забыть об этом упомянуть. Так как там 100% используют топталки.
вижу все более велосипедистов на "Туре" в топталках, говорят, что в 2020 их будет 100%
9000 р.... В 2023 году это уже кажется смешно))
Езжу на топталках, ведь я нищеброд. А если серьезно, то круговое педалирование мне заменяет контакты, разве что на подъёмах я могу стоя только давить.
Катаю на топталках, иногда думаю о приобретении конактов, но потом обламывает платить за нормальную контактную обувь баксов 150 плюс педали. Так и катаю.
А Shimano это не нормальные контакты?)
Самые дешевые велотуфли будут в сто раз лучше, чем всякие кроссовки, в которых обычно катаются на топталках. Так что тут цена вопроса буквально 50-60 долларов за весь комплект.
@@m.adaeff :-)немножко больше,ну думаю долларов за 120 получится вместе с педалями.
@@m.adaeff а нормальные кроссовки тоже хорошо стоят.
@@pokoevru только кроссовки - это противоположность велотуфлей по конструкции, и цена их не будет играть роли)
А где выводы? Только лекция что такое педали?
А где сердечки❤️👈🏽 и лайки👍🏽👈🏽😉 на комментарий?😁😊😉🚴🏽♂️🚲😍👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Где-то согласен с Алексеем, где-то нет. В этом году купил циклокросс, сначала был на топталках а апосля приобрёл гибридные педали т.к. в контактах очканул ездить. Езжу без фанатизма походного/соревновательного/тренировочного - люблю вкрутить на асфальте, в парках/лесах. Плюсы контактов очевидны, как для меня любителя, это заехать в гору, тратиться меньше сил, по прямой ровной поверхности лучше педалируется(При большой звезде на 50 зубов на топталках она адская, тупо для спортсменов, а в контактной части гибрида вполне как для не тренирующегося велосипедиста). Еду и вдруг возникает мысль,- блин, у меня же гибриды нужно встегнуться. Пока не могу полностью привыкнуть к контактам. Падал 3 раза, первых 2 раза успевал полёт тела смягчить выставлением руки + поздним отстёгиванием а в 3-ий раз упал на асфальт. Думал будет жёстче дамаг для тела, ничего вполне норм. Контакты нужны тем, кто катает за 50км и дальше в день + это не обычная лайтовая покатушка по парку на пару часов. В остальном эти вложения денег не стоят того.
И блин. Шоссейные контакты все как правило односторонние)
Можно всё это было не «размазывать по тарелке», обьяснить можно одним предложением:для простого катальца если матрасить на работу,дачу или по набережной то топталки отлично подходят, если вы ездите чуть активнее и хотите развиваться на велосипеде то контакты однозначно.
Топталки с шипами рвут подошву, катаю с выкрученными шипами.
У меня даже с шипами нога иногда соскальзывает..
У тебя глаза Навального, а так ты и Алексей)
*Дарова Алексей*
Не ври, они 2000 стоят на алике. у меня такие, полуконтактные
Упал на машину. Машина в утиль.
Чувак ты ещё, молод называть себя нищебродом.
После 100 км на контактах я топталки видеть не хочу. Контакты это полный контроль над велосипедом и скорость 100% выше и удовольствие от езды +10000%. Топталки это для детей.
Так вот "не детё" мир велоспорта не крутится только вокруг шоссе и кросскантри! В бмх и триале, они абсолютно не нужны. В эндуро и даунхиле, контакты не имеют особых преимуществ перед топталками. Многократный чемпион мира по эндуро Сэм Хилл и десятки других топовых гонщиков, ездит на топталках. В экстремальных видах вело спорта топталки скорее зло. Эндуро и даунхил - вот где скилл, контроль велосипеда, адреналин, а вы крутите по своим тропинкам и шоссе с пристёгнутыми ногами, там особо ума не надо.
@@rider2563 крути топталки пока колени не убьёшь. Топталки это для тех видов спорта где и педали не особо нужны. А так чтоб ноги в воздухе не болтались и были опоры.
@@mykolabodnariuk6193 заедь на тумбу в дх или эндуро не используя педали, коль умный такой. так нравится шоссеры, которые судят другие дисциплины велоспорта, еще и говорят о контроле.
зеленая аура? кхм...
Подтягиваю топталки на изи
Хрень. Что толкать , довить и тянуть педаль на контактах ты сдохнешь быстрее и проедешь меньше из-за физухи. А на топталках в одном режиме прёшь и прёшь, смещая стопу то в середине то на пятку
короче для "диких" дикарей контакты не нужны :)
Дмитрий Щеглов, не надо для дерготни, трюков, матраса и для полной Ж.
@@TrashHunter1989 короче контакты выбор узко специализированных "асфальтовых ребят" : типо шоссеров :)
Дмитрий Щеглов, контакты в КК почти везде, ещё шоссе и циклокросс, дальняки, гонки типа BMX race/4X, отчасти ДХ/трейл/эндуро.
У своих только кантрийщики в контактах. У остальных нет нужды, таких навыков или денег на контакты по месту.
Не понимаю о чём тут спорить вообще? Лично я использую топталки, для меня они УДОБНЕЕ. И мне плевать на мнение тех, кто призывает использовать контакты. Да, делайте вы что хотите) Мне всё равно)
Лол
Не пробовал контакты,и не буду
а почему у тебя дененг нет?
автор как обиженная фемка удаляет правдивые посты, которые не вписываются ее воображаемый мир.
И заметь, даже твое оскорбление не почистил))
@@artartman1386 спасибо))
@@Outdoortimelife :-)не за что.
:)
0.39 никаких отличий в скорости нет!! 1.58 на контактных педалях на одинаковом отрезке дороги вы уедете дальше!!!
И в чем проблема? Все верно, наверное только у тебя в голове скорость = расстояние, но современная математика с этим в корне не согласна
@@Outdoortimelife Сынок! Если КАК ТЫ ГОВОРИШЬ Ты тратишь одинаковые усилия и НА КОНТАКТАХ УЕЗЖАЕШЬ дальше то согласно правилам МАТЕМАТИКИ у Тебя должна быть больше скорость (иначе Ты дальше не уедешь)!!!
П.С. Не хотел обращать внимание на ТВОЮ безграмотность, но если Ты переходишь на личности, то, цитирую "на одном отрезке пути" ДАЛЬШЕ Ты не уедешь!! ВЫУЧИ сперва русский, а потом и математику... и сопли вытри
@@leonvalkar8874 спасибо, поржал. Настроение поднято, ты, надеюсь, самоутвердился. Все хорошо, все довольны.
@@Outdoortimelife Обращайся.
Вы шапочку из фольги дома забыли, и таблетки свои верно не выпили.
Мне кажется контакт это чистый маркетинг.
Для парковых покатушек - да, для чего-нибудь серьезнее - нет
Когда кажется крестится надо
Это только кажется. Не больше.
Да не, контакты это реальная тема, только дорогие и пользоваться надо учиться. В общем на большого любителя.
Два дня гоняю на контактах, за второй день у спел два раза упасть, как всегда, на ровном месте, не успел выстигнуться. Но, тот кайф от езды, что дают контакты, ни одна топталка не даст. Это понимаешь сразу, как только начинаешь топить. Как по асфальту, так и по грунту, особенно по убитой бетонке.