Dit is vrij logisch anders. Als het een asymmetrische kansverdeling is, waarbij de uitloop aan de bovenkant meer is, dan duurt het meestal korter dan het gemiddelde. En dat is ook vrij logisch. Als er vijf treinen kapot zijn met een complexe storing, dan zijn alle lijnen bezet, en staat een machinist misschien wel tien minuten te wachten. Korter dan nul secondes kan niet, dus het gemiddelde ligt waarschijnlijk hoger dan het middelpunt van alle wachttijden.
Wat een lang numer dit noem ik geen nood numer het is veelste lang en duurt te lang gewoon en korte numer met minaal 3 cijfers net zo als 112 maar iets anders bij voor beeld 123 of zo veel beter en makelijker en sneler
05:50 wat een viswijf, dat toontje alleen al !! haha
Interesting video showing the efficient handling of train problems.
5:50 een typische karen
10:08 mooi beeld zo Plan V in de verte!!!
Das een Plan T
Wat die SGMm
Ik ken dit promo filmpje ik meende hem op het spoorweg museum gezien te hebben
Zeer leuk filmpje! Heb je meer van dit soort filmpjes, en waar / waarvoor wordt het voor gebruikt?
Om personeel te informeren.
Is bij 01:40 en 02:34 dit de broer van Joop Braakhekke ?
nee, die heb ik gekregen van een kennis die toevallig machinist is
10.11 oeh bellen tijdens het rijden, laat de politie het maar niet zien haha
Rob Dekker Haha, boven de 40 kilometer per uur is dit toegestaan
Als je 10:11 doet maak je een link
en het meeste goeie spul word gesloopt,leuk hé,N.S.!!!!!!!
Dat heet het beste, niet het meest goeie.
ach,als je maar begrijpt wat ik bedoel,en dat doe je dus,dit is gie groot diktéé hoor,hahaha.
+MrPeerum Je hebt gelijk,we hadden.. treinen zat.
zag op Eindhoven en Helmond live webcam 3 "V"tjes aanelkaar gekoppeld rijden,de webcam is gericht op station strijp,ofzo.
het was bij het klokgebouw strijp Eindhovenheen en weer 180 graden live webcam overdag op 4 sporen zicht.
Hele interessante video, leuk!
Leuke film!
yes extra
10:10 niet handsfree bellen he :)
2:15 ''Heb je nu gemiddeld binnen 30 seconden een LBM-medewerker aan de lijn, en meestal nog sneller.''
Wat klopt hier niet?
Dit is vrij logisch anders. Als het een asymmetrische kansverdeling is, waarbij de uitloop aan de bovenkant meer is, dan duurt het meestal korter dan het gemiddelde.
En dat is ook vrij logisch. Als er vijf treinen kapot zijn met een complexe storing, dan zijn alle lijnen bezet, en staat een machinist misschien wel tien minuten te wachten. Korter dan nul secondes kan niet, dus het gemiddelde ligt waarschijnlijk hoger dan het middelpunt van alle wachttijden.
02:08 - Faal :P Rood sein, dus het vertrekbevel kan nooit gegeven worden >.<
Bob de trein kan ook de andere richting op reiden..
Ik werk als metro bestuurder 😞 jammer voor mij maar ja....
Waar?
Jvw
Nu nog de weer over winnen =/
Wat een lang numer dit noem ik geen nood numer het is veelste lang en duurt te lang gewoon en korte numer met minaal 3 cijfers net zo als 112 maar iets anders bij voor beeld 123 of zo veel beter en makelijker en sneler
N
nep naaam dat is al van de 2e wo voertuigen
misschien even de telefoonnummers en zo wegpiepen"?
Is niet meer het zelfde nummer 7 jaar later ( Aldus dat vermoed ik )