CHAMP - RANGGA 2024. La mas economica de Toyota.

La Champ puede venir equipada hasta con tres tipos de motorizaciones, empezando por las versiones a gasolina de: 2.0 y 2.7 litros. Específicamente los motores 1 y 2 TR-FE. Ambos de 4 cilindros, 16 válvulas y aspiración natural que entregan respectivamente 137 H.P., y 183 Nm de torque en el primero de los casos. Mientras que los números de la segunda variante son de: 164 caballos de fuerza y el torque se eleva hasta los 245 Nm. La transmisión para el bloque más pequeño es la R151 Aisin, que es una una caja manual de 5 velocidades. Mientras tanto, para el propulsor bencinero de mayores dimensiones se le acoplara a la transmisión Aisin automatica AC60 de 6 relaciones.
Asimismo, el mayor poderío en la Hilux Champ está dado por el motor turbodiesel de 2.4 litros de 4 cilindros, 16 válvulas y doble árbol de levas. El que se conoce bajo el código: 2GD-FTV. Este le aporta a la RANGGA 148 H.P., y 343 Nm de torque. Aqui el cliente podría equipar cualquiera de las dos variantes de transmisiones, tanto MT como AT. Por el momento solo venderá con tracción simple 4*2, la que se envía a las ruedas posteriores en todas las versiones.
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[@juliocesarguamani]

La doble..4×4....👍👍👍👍👍🇪🇨🇪🇨🇪🇨🇪🇨💪💪💪

[@TURBOGADGETS_CHANNEL]

Saludos amigos Julio. Gracias por el apoyo y un abrazo a los hermanos Ecuatorianos amantes del mundo motor... Y estoy totalmente de acordó con usted amigo mío, los modelos de Toyota de este tipo siempre se deben desear en versiones 4*4, esas que nunca fallan.
Mil bendiciones amigo. Un abrazo 🫂

[@enzoespinola3901]

Exelente, y que sea económica..

[@TURBOGADGETS_CHANNEL]

Ese es el principal objetivo de la marca con esta Pick Up modular amigo mío. Esperemos que los mercados latinos entiendan esa filosofía. Porque casi siempre buscan abusar de los países de este lado del mundo.
Gracias por su apoyo amigo Enzo. Mil bendiciones

[@pollopollon9569]

Aquí a Honduras jamás lo van dejar entrar porque bajarían venta del mismo

[@TURBOGADGETS_CHANNEL]

Amigo, eso mismo pienso yo. Y no solo en ese país, sino en muchos mercados de Latinoamérica, y más en esos países dónde la Hilux tradicional es exito de ventas año tras año. Por ejemplo donde es usado para negocios de mineras y de estado mayor. No sería conveniente.
Gracias por su apoyo amigo mío. Mil bendiciones...

[@gerardom4769]

Que venga a Uruguay y diesel

[@TURBOGADGETS_CHANNEL]

Pidamos a Dios que así sea amigo mío. Que llegue a Latinoamérica, nosotros también merecemos esa máquina de Toyota...
Gracias por el apoyo estimado Gerardo. Mil bendiciones.

[@HAPPY-lx6ps]

Y si cargo 2.5 toneladas de papa ? 😂😂

[@TURBOGADGETS_CHANNEL]

Jajaja 😱😱😱. Eso sería poner a prueba la robustes, potencia y fortaleza que siempre a ha caracterizado a los nipones de Toyota. Creo que sería un reto que podría hacerle frente La Hilux Champ versión extendida con su motor diésel; siempre y cuando se ajuste la suspensión... Sería un súper reto...
Un saludo amigo, mío bendiciones. Gracias por por su apoyo.

[@Isaacmendez558]

Si es toyota maltratalo no lo cuidés

[@TURBOGADGETS_CHANNEL]

😅😅😅 Dicen que los Toyotas duran más cuánto más duro se les trata.
Gracias por el apoyo al canal amigo Isaac. Mil bendiciones 🙏

[@Isaacmendez558]

@@TURBOGADGETS_CHANNEL adelante broth

[@TURBOGADGETS_CHANNEL]

Gracias amigo mío. Así lo haré. Cómo los Toyotas trabajando fuertemente. 😎