Pour le servo frein , le mieux c’est de trouver un servo frein en casse auto du même diamètre sur n’importe quelle marque de voiture ( perso j’ai monté un servo de Renault 21 sur une Mercedes diesel des années 60 et j’ai juste eu à modifier la tige de poussée de la pedale ) . Perso je ne roulerait pas avec ton servo à chambre à air .
bonne question! pour ma part je suis plutot du genre a restaurer a "l'origine" le coté mécanique, pour le freinage j'ai toujours laisser le systeme original (tu peux trouver enormement de pièces sur le site "motomobil" véritable bible pour taunus/ capri escort etc....)
Ce cascadeur de l'enfer ! 😂😂
Pour le servo frein , le mieux c’est de trouver un servo frein en casse auto du même diamètre sur n’importe quelle marque de voiture ( perso j’ai monté un servo de Renault 21 sur une Mercedes diesel des années 60 et j’ai juste eu à modifier la tige de poussée de la pedale ) . Perso je ne roulerait pas avec ton servo à chambre à air .
rouge brillants jantes larges en 15 chromée un peu d'amours et elle serait uniques , lâche rien gros big up et poçe bloue 👍
J'adore cette série de restauration sur la taunus même si elle ne roulera plus sur la route.
jamais je n'y aurais cru !!! Digne de Mythbusters lol
je n'y croyais pas nonplus 🤣
J'ai récup une taunus , je vais retapé tout ça
J'ai tout les frein à faire déjà
Quel frein sont compatibles avec une taunus gbfk ?
bonne question! pour ma part je suis plutot du genre a restaurer a "l'origine" le coté mécanique, pour le freinage j'ai toujours laisser le systeme original (tu peux trouver enormement de pièces sur le site "motomobil" véritable bible pour taunus/ capri escort etc....)
@@jerrysranch je regarderai le site que tu me dit . Je préfère l'origine aussi mais au cas où je trouve pas , j'essaie de prévoir des plan b