Спасибо за обзор.Сам езжу на Эндеворе V6 3.8 2010,но присматриваюсь на Аута GT в будущем.Здесь в штатах годовалого GT можно за 24-25k взять.И сборка японская.
Спасибо за обзор. Возьму себе такой. Надоело это все, что производители с каждым годом меняют внешность авто, лучше бы совершенствовали начинку. А вот такая классика мне тоже по душе.
@@feeelgoood вы пытаетесь к словам придраться или до вас не доходит? Или вам заняться сука нечем? Я к вам обращался? Написал спасибо автору, остальное при мне. Объяснять никому ничего не собираюсь, эдак не считаю нужным.
@@makskov304 да не друга, может конечно я погоречился, признаюсь, это не обязательно было, но в тот момент видимо накипело) хотел сказать ,что другие производители лучше бы надежные агрегаты ставили, а не вылизывали внешку, причем я выразил благодарность автору и своё субъективное мнение.
Класс! Наконец то обзор с водителем, у которого мой стиль вождения👍 рад, что попал на твой канал. Сразу подписка) Сейчас как раз в процессе выбора следующей машины. И вот пока у меня в топе выбора это ниссан мурано последний с 3,5 v6 атмосферником, 249 л.с., комплектация топ+ и вот теперь Аутлендер в максимальной комплектации. На мой взгляд мурано более нашпигован - zero gravity сиденья, музыка bose 11 динамиков + саб, панорамная крыша, натуральная кожа салон. Но... вариатор, хоть там и цепь и вроде как это самый надежный вариатор. Еще стойки не очень нравятся, обзор из-за аэродинамического дизайна проигрывет аутлендеру, но тут дело привычки, я просто последние несколько лет проездил на американце, мне ближе классика и аутлендер из твоего обзора очень порадовал видом из кабины. Ну и автомат очень радует. Впереди конечно еще ниссан пэсфайндер 2021 с 9ти ступенчатым автоматом, но не люблю слишком длинные машины, не очень для моего стиля вождения. Если сделаешь обзор ниссан мурано топ+ буду благодарен. Удачи и всех благ!
Мечта!) У меня V6 2007 г. с салона,154....т.км.,лично я доволен. Но дороговат он,даже"биток"из США 15-16 годов выйдет не меньше 18....,но будем мечтать и надеяятся*жизнь).
Хорош! Мицубиси вообще довольно живучие машины. Откатал 6 лет на этой марке, вообще без проблем. За этим Аутам сзади лучше не ехать. При таких скоростях все шипы повылетают.😉
@@fortunafortuna1240 выплатил, наконец. Доволен очень. Делал некоторые доработки, но больше для комфорта. Не доволен только баком в 60 литров. Расход топлива для данного мотора нормальный, проблемы нет. С другой стороны в гороха полно заправок, а на трассе это не очень мешает. А, и тормоза поставил Brembo 6-pot на 345 мм и 33 толщину (не помню, вроде такие), заводских на 1 поршень было маловато. Теперь идеально
Ура завтра еду брать, цвет серый. Дождался наконец. Правда со своим любимым джипиком трудно раставатся, хороший он у меня, не подводил. Но вариатор, мать его достал.
На счет микрофона лучше ставить еще один поближе к резонатору, третий куда-нибудь в третье место и потом нарезать звук с разных мест, может даже совмещать звуковые дорожки
До просмотра этого ролика хотел купить себе китайца в пределах 3 🍋 но теперь не за что не куплю только Митсубиси мне очень понравилось особенно мотор и коробка спасибо большое автору
Ну японцы, всё на старых разработках живут - что Мицу, Тойота - старые телеги пытаются осовременить! У меня XL 3.0, моей машине уже 13 лет и 150 т.км, но ее все ещё производят, только под другим соусом: фары новые и ценник конечно! Хотел бы поменяться на этот, но рука не поднимается отдавать столько бабла( ну как то так( Кстати, едет машина СУПЕР! Может Тигуан с 220 сил, как аналог, но там ресурс агрегатов маленький по моему... И ещё, прокатитесь на Соренто Прайм с V6. Интересно, как она?
По качеству новый аутлендер и старый XL не сравнимы, сам хотел менять свой по трейдину на новый. Даже 10 летний намного качественнее, чем новый тесдрайвовский.
Хорошая машинка. Мне прям нравится, но вот прикупил ты её и что. Сразу надо что - полная обработка - японец все-таки, скорее всего поклейка пленки или всей машины, или хотя бы проблемных мест - японец все-таки, сразу или через тысяч 30 перетяжка салона - этот унылый дермантин, во-первых, не сильно радует, во-вторых, пару раз заклепкой от джинсов задел - можно порвать, да даже без задеваний не ходит он долго - не Тойота конечно, где даже в новых Лексусах кресло водителя на 40 000 выглядит как будто у него пробег далеко за 100 000. Это из нужного точно. Потом неплохо бы сделать апгрейд шумки, кто пересел с немецкого автопрома - тому точно. Потом неплохо бы сделать звук, кому-то непринципиально, но я постоянно что-то слушаю в машине. И что получается в итого - вот она стоит 2 400 000 - к нему ты должен присоединить еще тысяч 250-300 и мороки с ателье и мастерами. По идее получится неплохо. Только хочется ли тебе этого всего от новой машины? Вопрос. Да и стоимость 2800 - это уже какой-нибудь Мурано с вариатором конечно (но топлива жрет меньше), разгоняется так же, шумка лучше, музыка лучше, салон гораздо приятнее, да и машина поболее по размерам будет и современнее, а не 8 рестайл. Обработать все равно надо, но вот в остальных вопросах - да даже зайдите на сайт Мицубиси и откройте промо-ролик - там глянцевые места возле коробки уже в пятнах и царапинах - фейспалм). Тут надо либо покупать и ничего не делать, либо покупать б/у и дорабатывать.
Архаичный но добротный Аутлендер....ни когда не хотел но всегда знал что это Вещь в своем сегменте, читая отзывы такое впечатление одни Барины, миллионеры и спортсмены в стране.
Отличный,надёжный, классный! Жаль, что больше его не будет. Настало время бижутерно-фантичных турбированных какашек, называемых современными автомобилями.
Всё стало хуже. И с подвеской и с динамикой, и с управляемостью не смотря на то, что у XL На 10 лошадей меньше. У меня аут 2008 и 2014 года. 2014 года продал. На ауте 2008 года поменял двигатель на 640 тыс. км и кайфую дальше. Производители, верните XL в том же кузове будут разлетаться как горячие пирожки.
Обороты на тахометре не очем вспомни УАЗ при такой скорости жрал в два раза больше так ,что расход норм для такого двигателя и АКПП и на младших двигателях то же расход меньше не будет так как ему надо больше напрегаться , а шестерка спокойно работает + 6- ти ступени GT рулит
Ну вот, сегодня расход более-менее соответствует действительности)). На 3-х литровом XL не чипованном. Город - 18-20, чипованный 20-22-24. Заправка через 2 дня на третий. Трасса 13-13.5
Посмотрел видео как сам за рулем посидел и порулил. ..у самого XL3.0 но 2008 Г. В..220 кобыл..кататься одно удовольствие..газ в пол и пошел всех стричь.
только сейчас заметил, в машине какой-то слишком уж маленький экранчик, в том же Тигуане в топе раза в два больше.Но с другой стороны, надо же было на чем-то сэкономить!
Тоже хотел себе взять такой аппарат, но после просмотра этого видео ,честно говоря, передумал. Я считаю ,что машина такого плана должна чётко держать колею, а не рыскать в ней.
Я себе взял именно такой в конце 18-го, только цвет другой. Тачка огонь, тащит очень бодро, на трассе всегда есть приличный запас. Валким не назову его, в поворотах сильных кренов нет. Колею не скажу, что сильно чувствует, от резины зависит во многом. Простой, очень надежный аппарат, при этом все необходимые опции есть. Честно говоря я очень доволен авто.
@@user-pi2vx6pl3r у меня сейчас , третий 3.0л аутлендер , по городу езжу спокойно , больше 13 5 -14 л не бывает , по трассе если спокойно 10л , если пиздячить в дипозоне 170-200 , то расход примерно 13-14л
@@ZDrive_TV Добрый вечер! Поймите правильно, с удовольствием смотрю Ваши поездки, они действительно очень полезны для выбора покупки. Я о другом, к слову, так сказать. В начале ролика из Ваших уст - никакой болтовни, толь безмолвная езда- далее, просмотрел более половины ролика, а безмовки нет...ещё раз - никакого негатива. А ролик очень полезен как всегда. С нетерпением жду последующих видео, успехов Вам!
Козырный аутлендер - v6, салон как салон, может не такой эргономичный как у немцев,но не критично.Но у митсубиси аутлендер или асх всегда нравились большие образцовые зеркала , не то, что заплющенные как у Vag группы.
Сам смотрю на эти 2 машины)) комфорт и технологичность - кадьяк, надёжность - аут. У кадьяка двигатель и вся электроника очень сложные и как это будет работать через 5-7 лет хз, у аута двигатель 300-500 пройдёт только масло и фильтра меняй, электроника чуть сложнее жигулей. Эргономика у кадьяка топовая, места как в тоареге, багажник достойный, в ауте при посадке рулевую колонку ногами цепляю, сзади и в багажнике месте меньше чем в кадьяке.
Да расход при такой слабой динамике и таком обьемном движке просто отталкивает от покупке..у бмв 525 атмосферник расход дизеля 5л на 100 .в городе 8-9..при разгоне 7.5 сек до 100
Хорошая машина Но Хочу узнать Ваше мнения Для Начинающего Водителя Какой Авто Купить подержанный Дачия Логан универсал Я на ней учился и Мерседес 1080 грузовой в какую цену можно купить подержанный Я с Молдовы ?
Может иначе настроили его в паджеро? Не знаю на сколько возможно сместить момент вниз не вмешиваясь в конструкцию двигателя. Пиковые показатели может и больше но полагаю в паджеро хотели сделать побольше момента на низах.
В МПС двигатель отличается. Если не ошибаюсь, там впуск по-другому сделан. Сказал по-профански, просто не помню точно чем именно отличается. То есть у Аута движок чуть более навороченный и дело не в прошивке. Зачем так сделали - загадка.@@ZDrive_TV
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Разогнался не резко, плавно до 180, появился запах горелой изоляции. Сбросил до 170, запах исчез. Ехал на позиции- эко. Почему? По паспорту же можно до 205
Так а что тут непонятного, на МПС программа и фазы, а возможно и еще что-то сделано в угоду момента и при этом идет в жертву макс мощность. А аут он легче и сделана оптимизации по мощности, потому что макс момент не нужен.
Почему мотор на Оutlender мощнее? Ну так он же GT. у МПС есть GT версии? Тото же. Компания, GR не просто так лепит. Так они позиционируют модель, как Гранд Туризмо, а это всегда более мощные авто, нежели сток. По этому двиг и форсанули больше.
Спасибо за обзор.Сам езжу на Эндеворе V6 3.8 2010,но присматриваюсь на Аута GT в будущем.Здесь в штатах годовалого GT можно за 24-25k взять.И сборка японская.
У нас сейчас в РФ 6-8 годовалых продают за 25-30 тысяч баксов, рынок совсем с ума сошел
Да, жалко что таких машин мало остаётся. Проще воткнуть литровую коробочку, наворотить турбин, написать там громких аббревиатур и кинуть на рынок
Спасибо за обзор. Возьму себе такой. Надоело это все, что производители с каждым годом меняют внешность авто, лучше бы совершенствовали начинку. А вот такая классика мне тоже по душе.
Так вы же сами себе противоречите - аутлендер это яркий пример консервативного отношения к начинке с весьма смелыми решениями по внешке
@@feeelgoood вы пытаетесь к словам придраться или до вас не доходит? Или вам заняться сука нечем? Я к вам обращался? Написал спасибо автору, остальное при мне. Объяснять никому ничего не собираюсь, эдак не считаю нужным.
@@makskov304 да не друга, может конечно я погоречился, признаюсь, это не обязательно было, но в тот момент видимо накипело) хотел сказать ,что другие производители лучше бы надежные агрегаты ставили, а не вылизывали внешку, причем я выразил благодарность автору и своё субъективное мнение.
@@Andrei004 чего ты огрызаешься, мусорка? Хочу тебе лично и пишу!
Пишет мне абзац несогласия, ишь какой нашелся!
Здесь стоит не вариатор, а классический автомат
Он так и сказал
Просто кайф!
Баланс, мощности/расход/рулежки. Я в шоке 170 - 2800-2900 оборотов я не ошибся?
На дальняк просто збс.
Все так
@@ZDrive_TV у меня аут 2007 года мотор 6В31 v6, обороты так же держит. Но это из-за коробки 6АТ потому что.
Все верно , 2900 об это 170 км
Пушка Outlander )
Класс! Наконец то обзор с водителем, у которого мой стиль вождения👍 рад, что попал на твой канал. Сразу подписка) Сейчас как раз в процессе выбора следующей машины. И вот пока у меня в топе выбора это ниссан мурано последний с 3,5 v6 атмосферником, 249 л.с., комплектация топ+ и вот теперь Аутлендер в максимальной комплектации. На мой взгляд мурано более нашпигован - zero gravity сиденья, музыка bose 11 динамиков + саб, панорамная крыша, натуральная кожа салон. Но... вариатор, хоть там и цепь и вроде как это самый надежный вариатор. Еще стойки не очень нравятся, обзор из-за аэродинамического дизайна проигрывет аутлендеру, но тут дело привычки, я просто последние несколько лет проездил на американце, мне ближе классика и аутлендер из твоего обзора очень порадовал видом из кабины. Ну и автомат очень радует. Впереди конечно еще ниссан пэсфайндер 2021 с 9ти ступенчатым автоматом, но не люблю слишком длинные машины, не очень для моего стиля вождения. Если сделаешь обзор ниссан мурано топ+ буду благодарен. Удачи и всех благ!
Этот заезд, лучшее что можно посоветовать будущим владельцам этой машины!
160 км/ч 2,5 тысячи оборотов, достойно)))
Мечта!) У меня V6 2007 г. с салона,154....т.км.,лично я доволен. Но дороговат он,даже"биток"из США 15-16 годов выйдет не меньше 18....,но будем мечтать и надеяятся*жизнь).
Супер тачка, обязательно возьму 3.0
Действительно звук настоящий души атмосферы a не турбо шмоньки !
Хорош! Мицубиси вообще довольно живучие машины. Откатал 6 лет на этой марке, вообще без проблем.
За этим Аутам сзади лучше не ехать. При таких скоростях все шипы повылетают.😉
Эклипсы до сих пор живые и один из них у меня)
Огромное Вам спасибо. Посмотрел видео (на тест-драйв V6 (GT) не взять), приобрёл этот авто с хорошей скидкой, очень доволен. Респект ✌️
Расскажи плиз как получить скидки
@@invisibletime8144 посмотри сайт Автоспот
@@XomaStorm как машина??
@@fortunafortuna1240 выплатил, наконец. Доволен очень. Делал некоторые доработки, но больше для комфорта. Не доволен только баком в 60 литров. Расход топлива для данного мотора нормальный, проблемы нет. С другой стороны в гороха полно заправок, а на трассе это не очень мешает. А, и тормоза поставил Brembo 6-pot на 345 мм и 33 толщину (не помню, вроде такие), заводских на 1 поршень было маловато. Теперь идеально
@@XomaStorm Поздравляю ,что выплатил!)За сколько брал и какой расход ,если не секрет ?☺️
Места там больше чем в форике!Клевая тачка
а то форь совсем тесный да.....
@@crm6312 для меня да,для лилипутов хватит!
Только салон стартовать по сравнению с Субару, да и кузов уже последние годы доживает
Там заднее сиденье какое то куцое. Как будто мелкое и очень срезано с каждого края. Мне как то показалось это странным.
Ура завтра еду брать, цвет серый. Дождался наконец. Правда со своим любимым джипиком трудно раставатся, хороший он у меня, не подводил. Но вариатор, мать его достал.
Ура 🙌 GT вышел! Спасибо за обзор) 👍
Очень приятный медитативный контент
Отличный аппарат!
На счет микрофона лучше ставить еще один поближе к резонатору, третий куда-нибудь в третье место и потом нарезать звук с разных мест, может даже совмещать звуковые дорожки
Самый сок видео это когда смотришь как стрелка спидометра ползет вверх =), так я ждал 200, но стрелка доползла лишь до 190 ))
он просто перестал давить, 200 км без проблем. я выжимал 210км на этой трассе
До просмотра этого ролика хотел купить себе китайца в пределах 3 🍋 но теперь не за что не куплю только Митсубиси мне очень понравилось особенно мотор и коробка спасибо большое автору
Ну японцы, всё на старых разработках живут - что Мицу, Тойота - старые телеги пытаются осовременить! У меня XL 3.0, моей машине уже 13 лет и 150 т.км, но ее все ещё производят, только под другим соусом: фары новые и ценник конечно! Хотел бы поменяться на этот, но рука не поднимается отдавать столько бабла( ну как то так(
Кстати, едет машина СУПЕР! Может Тигуан с 220 сил, как аналог, но там ресурс агрегатов маленький по моему... И ещё, прокатитесь на Соренто Прайм с V6. Интересно, как она?
А за соронто прайм 2500млн норм?
@@gl2005z а почему нет ?? Я заказал себе за 2.7 дизель ))
ну какой аналог, у этой телеги 8,7 до сотки, ему разве что с дизельным тигуаном тягаться
@@alexman6867 молодец)
По качеству новый аутлендер и старый XL не сравнимы, сам хотел менять свой по трейдину на новый. Даже 10 летний намного качественнее, чем новый тесдрайвовский.
Аутлендер Класссссное авто, у меня 1-й 07г. хорошо схоронившийся. Я доволен.....
А что случилось? Зачем схоронили?)
Хорошая машинка. Мне прям нравится, но вот прикупил ты её и что. Сразу надо что - полная обработка - японец все-таки, скорее всего поклейка пленки или всей машины, или хотя бы проблемных мест - японец все-таки, сразу или через тысяч 30 перетяжка салона - этот унылый дермантин, во-первых, не сильно радует, во-вторых, пару раз заклепкой от джинсов задел - можно порвать, да даже без задеваний не ходит он долго - не Тойота конечно, где даже в новых Лексусах кресло водителя на 40 000 выглядит как будто у него пробег далеко за 100 000. Это из нужного точно. Потом неплохо бы сделать апгрейд шумки, кто пересел с немецкого автопрома - тому точно. Потом неплохо бы сделать звук, кому-то непринципиально, но я постоянно что-то слушаю в машине. И что получается в итого - вот она стоит 2 400 000 - к нему ты должен присоединить еще тысяч 250-300 и мороки с ателье и мастерами. По идее получится неплохо. Только хочется ли тебе этого всего от новой машины? Вопрос. Да и стоимость 2800 - это уже какой-нибудь Мурано с вариатором конечно (но топлива жрет меньше), разгоняется так же, шумка лучше, музыка лучше, салон гораздо приятнее, да и машина поболее по размерам будет и современнее, а не 8 рестайл. Обработать все равно надо, но вот в остальных вопросах - да даже зайдите на сайт Мицубиси и откройте промо-ролик - там глянцевые места возле коробки уже в пятнах и царапинах - фейспалм). Тут надо либо покупать и ничего не делать, либо покупать б/у и дорабатывать.
Слишком много трёпа(((
По новому посмотрел на аутлендер.
Был в семье Outlander XL 2008г. 3.0 220 л.с достойная машина была
Хороший отзыв . Благодарю 👍
Архаичный но добротный Аутлендер....ни когда не хотел но всегда знал что это Вещь в своем сегменте, читая отзывы такое впечатление одни Барины, миллионеры и спортсмены в стране.
а чем он архаичный и допотопный ?
@@user-hu6st3hf7i двигатель, интерьер салона, одни кнопки из 90х
@@user-ni8fd5fx9x это нащывается классика, а ктото придцмал чтото лучше ?
@@user-ni8fd5fx9xдвигатель врервые появился в 2007, интерьер уж точно старым не назовешь.
По части езды всё честно!) Аут 3.0 для тех кто любит езду и дорогу, для тех кто умеет ездить и рулить. У самого xl 3.0.
Насчет Winding Road Magazine в точку, хороший канал. Еще TheTopher - канал человека, работающего на winding road
Ну вот у меня будет такое же только в русских условиях - летом ещё максимальную скорость введу
@@ZDrive_TV ещё можешь добавлять в видео замер мгновенного расхода топлива на ходовых скоростях при 90 и 120км/ч
Russia💪👍
Добрый день. Админ, огромная просьба! Снимите, пожалуйста, аналогичный обзор на такое же авто 2014 года...
Спасибо за видео.
Интересно посмотреть на бездорожье, как работает полный привод
Макс Приличный не внедорожник но справляется достойно, и с вывешиванием, с грязью/снегом/песком, в горку тоже бодрячком.
Хочу такую!!!
Нормально он болтает - чего придираетесь? Для вас же старается
ракета Outlander )
Я тоже паклонник этой марки. У меня был 2010года. Модель XL. 2.4l. А тебе желаю эту машину. Что бы она у тебя ьыла в скорем времяни.
Отличный,надёжный, классный! Жаль, что больше его не будет. Настало время бижутерно-фантичных турбированных какашек, называемых современными автомобилями.
Всё стало хуже. И с подвеской и с динамикой, и с управляемостью не смотря на то, что у XL
На 10 лошадей меньше.
У меня аут 2008 и 2014 года.
2014 года продал. На ауте 2008 года поменял двигатель на 640 тыс. км и кайфую дальше. Производители, верните XL в том же кузове будут разлетаться как горячие пирожки.
вот это интересно!
Бинауральный микрофон это тема, особенно для безмолвной езды.
Да, ближе к лету сделаю.
Не особо к видео , но все дрочат покраску Весты,а тут я смотрю бампер прям в цвет совпадает.....Тачка с таким двиглом огонь вот что надо Весте спорт
Идея с дополнительным микрофоном - отличная
На новом тормоза огонь!
Обороты на тахометре не очем вспомни УАЗ при такой скорости жрал в два раза больше так ,что расход норм для такого двигателя и АКПП и на младших двигателях то же расход меньше не будет так как ему надо больше напрегаться , а шестерка спокойно работает + 6- ти ступени GT рулит
На младших двигателях расход меньше
Аут 3литра 2018,поставил газ 4 поколениЯ. Расход в переводе на 95 10-11 литров
На мпс низа больше сделаны поэтому он дефорсирован а на ауте верховые валы стоят
Я аж захотел
Потёк как девка?
@@vintorez16rus99 ахаха да! Долго ездил на Jeep Grand Cherokee WJ 4,7 V8 2000-2001, тащился. Тут те же 8,5 секунд. Кайф
Велик продашь и добавишь?))
Классная машина)
Ну вот, сегодня расход более-менее соответствует действительности)). На 3-х литровом XL не чипованном. Город - 18-20, чипованный 20-22-24. Заправка через 2 дня на третий. Трасса 13-13.5
В городе с учётом пробок и тапкой в пол в итоге 15 получилось, по трассе если равномерно ехать в десятку укладывается
В Питере не реально с пробками.
Расход великоват. У турбин меньше он
Не так уж и много он жрёт, у меня 2х литровый 2016 го, когда втроем ехали по трассе 140, получалось литров 12
@@alebeer4668 здесь 95-й
Хюндай гранд санта фе 3.342 2014 год 270 лошадок. Тот же мотор и коробас супер
"порадовать соседей" ))
хотелось бы данные расхода видеть на бк или на мультимедиа как в прошлых видео.
смотрю дальше и снимаю замечание )))
А тут нет расхода? Зайдите на, Russian driving ссылку в описании
@@ZDrive_TV Так я уже ведь дополни-исправился )
Везде был , все посмотрел ;)
Очень много пустого пи....жа.
После 5 минут наступило отвращение.
Вам надо создавать свои радио-подкасты, если любите именно поговорить) Я бы слушал!
Проще уж на радио идти балоболиит
Посмотрел видео как сам за рулем посидел и порулил. ..у самого XL3.0 но 2008 Г. В..220 кобыл..кататься одно удовольствие..газ в пол и пошел всех стричь.
Но, но не преувеличивай всех...
@@user-gi5yh3kw4l ""большинсво
@@alekseiy20 согласен 3.0 и автомат очень хорошо сочетается, 2.0,2.4 вариатор это не то пальто, я вообще не понимаю вариатор...
@@user-gi5yh3kw4l из за этого и брал автомат+3 литра.220 коней...
@@alekseiy20 и правильно сделал 👏
Вопрос к автору: чем Оут ГТ 2019 отличается от 2017 модельного года в плане подвески и связки коробка-двигатель?
Коробка двигатель по ощущениям без изменений, а вот рулевое и подвеска сильно изменились теперь это острый автомобиль и подвеска поджата
@@ZDrive_TV спасибо!
Да тяга лучше у 230 лошадного !!
Ждём пресс тур!
Не стал он мужика подрезать, ха ха ха. Да ты просто не успел.
ааааххххааа. ну пижон скем не бывает)))))
@@aygoaygovich9602 ))) с наступающим!
Удоли свою писульку.
Сам ты не успел
Чтобы не кидало нужно ставить 225 ширину или235
только сейчас заметил, в машине какой-то слишком уж маленький экранчик, в том же Тигуане в топе раза в два больше.Но с другой стороны, надо же было на чем-то сэкономить!
Да очень понравилось мне кататься тест драйв у диллеров вот сейчас не знаю сколько стоит полный комплектация
Какие АЗС предпочитаете в Москве и Области? Доброго дня.
Нефтемагистраль
Alexandr Suvorov
Хороший бенз у них ) Берут у Газпрома) Сам лично подсел на Газпром ) Раньше на шелл лил)
Понравилась машина, себе купили бы?
Конечно-v6 рулит
Z Drive почем нынче v6 в 1,8 млн можно уложиться?
@@tarasivashenko5430 2400000
машина заебок. 2 месяца езжу - одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю.
@@tarasivashenko5430 Можно при условии трэн дын и без кредита. Тогда дают скидку на 180 тр. Моя мне обошлась в 1830000 с подарками.
Тоже хотел себе взять такой аппарат, но после просмотра этого видео ,честно говоря, передумал. Я считаю ,что машина такого плана должна чётко держать колею, а не рыскать в ней.
Это зимняя резина - увы зимой поведение Авто из-за шин ухудшается.
Я себе взял именно такой в конце 18-го, только цвет другой. Тачка огонь, тащит очень бодро, на трассе всегда есть приличный запас. Валким не назову его, в поворотах сильных кренов нет. Колею не скажу, что сильно чувствует, от резины зависит во многом. Простой, очень надежный аппарат, при этом все необходимые опции есть. Честно говоря я очень доволен авто.
@@jemaima6506 а расход реально 15 литров по трассе?
@@user-pi2vx6pl3r Это в пробках. На трассе 9-10л примерно
@@user-pi2vx6pl3r у меня сейчас , третий 3.0л аутлендер , по городу езжу спокойно , больше 13 5 -14 л не бывает , по трассе если спокойно 10л , если пиздячить в дипозоне 170-200 , то расход примерно 13-14л
А где тишина и звук мотора?
на Pajero наверно 209 лс - но передаточные числа более тяговитые, т.к. джип...
Что взять лучше Субару Форестер или этот аппарат?
Этот быстрее Форрестер универсальнее
Из 5 сколько баллов дашь управляемости на поворотах в перестроениях???
4
А какае же будет "молвная езда" в отличии от "безмолвной"...???
Не понял
@@ZDrive_TV Добрый вечер! Поймите правильно, с удовольствием смотрю Ваши поездки, они действительно очень полезны для выбора покупки. Я о другом, к слову, так сказать. В начале ролика из Ваших уст - никакой болтовни, толь безмолвная езда- далее, просмотрел более половины ролика, а безмовки нет...ещё раз - никакого негатива. А ролик очень полезен как всегда. С нетерпением жду последующих видео, успехов Вам!
Иногда конечно можно микрофон лучше, чтобы слышать именно ваше мнение, без посторонних звуков, ну или хотя бы приглушать звук:)
Двигатель такой же как у первого аутлендера XL 3 литрового?
Что там за активный дифференциал? или это не в этой версии
мотор 6B31 или уже другая модель?
Козырный аутлендер - v6, салон как салон, может не такой эргономичный как у немцев,но не критично.Но у митсубиси аутлендер или асх всегда нравились большие образцовые зеркала , не то, что заплющенные как у Vag группы.
Как думаете ваш выбор Аутландер или форик 2019?
Вам для каких целей?
@@ZDrive_TV кроме динамики ?
Аут быстро едет по прямой - субару в поворотах
@@ZDrive_TV а если по всем параметрам, кого бы выбрали?
Так что же брать,учитывая надежность и комфорт, Кодьяк 2.0 или Аут 3.0
Сам смотрю на эти 2 машины)) комфорт и технологичность - кадьяк, надёжность - аут. У кадьяка двигатель и вся электроника очень сложные и как это будет работать через 5-7 лет хз, у аута двигатель 300-500 пройдёт только масло и фильтра меняй, электроника чуть сложнее жигулей. Эргономика у кадьяка топовая, места как в тоареге, багажник достойный, в ауте при посадке рулевую колонку ногами цепляю, сзади и в багажнике месте меньше чем в кадьяке.
У меня 3.0 но 2008 года. Летом 140, зимой 120 и не рыскает ни капли!
Как с масложорм ? СТОИТ ЛИ БРАТЬ НА 100 ТЫСЯЧ ПРБЕГА
Расход конечно капец 15 по трасе, при нынешних ценах на бенз. разорит. А так круто.
Да расход при такой слабой динамике и таком обьемном движке просто отталкивает от покупке..у бмв 525 атмосферник расход дизеля 5л на 100 .в городе 8-9..при разгоне 7.5 сек до 100
У меня киа спортейдж 2 V6 расход 20л😥
@@user-pi2vx6pl3r это как хуй с пальцем сравнить. бмв рядом даже не стоит
Так он наваливал 180
С пальца высосал,умник
Господи как же много словесного поноса ☝️ к чему все это ! Рассказывайте про Машину
230 сил и есть у меня 1 рест. 2015г. спорт, это тоже самое!!!
Подскажите расход по городу
Хорошая машина Но Хочу узнать Ваше мнения Для Начинающего Водителя Какой Авто Купить подержанный Дачия Логан универсал Я на ней учился и Мерседес 1080 грузовой в какую цену можно купить подержанный Я с Молдовы ?
Дачия логан ,дешево и сердито и еще надежно!
Бери логан, тем более учился и привык уже, и ремонт не сложен
viorel carpineanu бери Гранту лучше тачки нет! Ремонт копеек
Бери Логан и проблем не будет, таксисты на нем по 280 т км катают без проблем.
Может иначе настроили его в паджеро? Не знаю на сколько возможно сместить момент вниз не вмешиваясь в конструкцию двигателя. Пиковые показатели может и больше но полагаю в паджеро хотели сделать побольше момента на низах.
По графику моторов это не так
В МПС двигатель отличается. Если не ошибаюсь, там впуск по-другому сделан. Сказал по-профански, просто не помню точно чем именно отличается. То есть у Аута движок чуть более навороченный и дело не в прошивке. Зачем так сделали - загадка.@@ZDrive_TV
Движки разные у спорта более современный
Странное понятие у вас о современности. Наоборот ему "даунгрейд" сделали@@1resc
что лучше этот GT или тигуан спортлайн? по факту то тачки одного сегмента , почему их не сравнивают?
Немец крут но с турбой
Что мягче, управляемей, резвее Кодик 2.0 бенз или этот авто???
Управляемый кодиак мягче этот
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Разогнался не резко, плавно до 180, появился запах горелой изоляции. Сбросил до 170, запах исчез. Ехал на позиции- эко. Почему? По паспорту же можно до 205
Сирано
@@ZDrive_TV ага. Есть какие нибудь предположения по этому поводу, как специалиста?
@@user-jz9ki3pg2wгрязь на глушителе горит. Помойте
Так а что тут непонятного, на МПС программа и фазы, а возможно и еще что-то сделано в угоду момента и при этом идет в жертву макс мощность. А аут он легче и сделана оптимизации по мощности, потому что макс момент не нужен.
При том что у мпс момент макс 4100 а здесь 3750
И момент меньше
@@ZDrive_TV надо сравнить графики момента на низких оборотах, от холостых и до 2500 примерно, плюс может МПС под 92 бенз делали, а тут под 95
А какой расход?
А сколько жрет!?
Привет 👋 По рулежки лучше форика последнего?
Нет
@@ZDrive_TV А на хонде crv ты тоже катался?
@@user-dh8nx3em1g я имел ввиду новую црв с мотором 2.4)
@@ZDrive_TV хуже или также ?
Была каптива 3.2, звук и динамика у нее тоже хороший, но сыпучая зараза, продал её, что теперь брать не могу решить..
Что ломалось?
Голос наложен поверх видео? ? ? ? ? Просто смотрел это видео на канале рашен драйвинг, и там все тоже только без болтовни и звук двс потяресн!
Нет - в реальном времени
Последний из Могикан...
Мне интересно, почему у старого xl с таким же мотором и АКПП время разгона до сотни заявлено 9,7 секунды, а у этого уже 8,7? Как такое может быть?
ХЛ до 100 едет быстрее, чем 9,7. По замерам около 8,7-8,8. Думаю игра цифр.
Скажите, что это за место. Слева от вас , как называется? Спасибо.
Церковь Александра невского
А какой там точный адрес. Я был в этом месте проездом. Не могу вспомнить как туда доехать. Там есть очень интересная икона. Под охраной.
Почему мотор на Оutlender мощнее? Ну так он же GT. у МПС есть GT версии? Тото же. Компания, GR не просто так лепит. Так они позиционируют модель, как Гранд Туризмо, а это всегда более мощные авто, нежели сток. По этому двиг и форсанули больше.
V6 за 2 350 000 ни один авто не найти.
Будет возможность возьми на тест К900.