Дмитрий,день добрый.Слушать тебя просматривая видео,честно приятно.,но вот замечание одно про вариатор,скорее,чтобы другие знали,что по чём.Был у меня кашкай 2008 года,брал б/у,проездил 30 тысяч и вариатор лёг.Я не гонщик,ездил спокойно,не агрессивно.Масла и фильтра всегда менял.Приехал к оф.дилеру в СПБ,там зарядили 287000 на полную замену вариатора,так как они его не ремонтитуют.Стал по Питеру искать конторы где можно починить.Короче починили за 167000(замена цепи,шлифовка конусов,новый гидроблок саленойдов,разборка и сборка,плюс масло и фильтра)А ты рассказываешь про 60-80 тысяч(это может быть,если только почувствовал какие -то толчки,тоесть какие -то симптомы не понятные) Чтобы знали другие на будущее,если ваш вариатор встаёт в аварийный режим,загорается на панели лампочка чек двигателя,то готовьте бабосики 150-200000 ,а у официалов ещё больше,правда там новый вариатор.Как-то так,без обид...
@@ДмитрийКим-х2у Что там ломается? У меня outlander 2011 года, с пробегом 250 тысяч. Вариатор не трогал и не собираюсь, откуда вы такую информацию про вариатор ищите? Диванные эксперты
год назад рассматривал к покупке аут 2й до рест(внешне больше нравился) 3х литровый на автомате. бюджет до 800 000р. Живых в Москве так и не нашел. первый был в карму бит. второй когда то был класнючий вариант с автозапуском с многими не завотскими плюшками типо доп замков на капот, с шумкой и еще там по мелочи от первого владельца. потом машину кипила женщина, не аккуратная курящая женщина. и все пошло по первичному половому признаку. замки на капот сломали, салон засрали. машина царапанная в круг и не раз уж крашенна (и все в гараже у дяди Вани). а денег хотела не мало. еще попадался один вариант. аля от одного хозяина, потом выясняется что тачку продает не хазяин а сын(ну вы уже понимаете) причем сын с русской фамилией и именем(как представился) а выгладил он совсем других национальностей. в итоге было обнаруженно что бачина вварина подушек нет. а он мне все утверждал что может это папа куда въехал ничаенно. параллельно рассматривал volvo xc70. ее в итоге и взял. на дизеле живых тоже не нашел в итоге взял на бензине 3.2 на полном фарше. и кстати Рогову свою volvo xc70 давал на обзор . да машина дороже. но я себе тачку искал для путишествий и она себя оправдала в полной мере. только в сентябре съездил на ней из Москвы в Норвегию и обратно. захватив попутно еще 6 стран. 10 дней из отпуска спали в машине и это был лучший отпуск в жизне.
У меня было 3 Аута ХЛ,2 дореста и один 12 года рест,все на cvt.У второго был пробег родной 328 тысяч км,на родной не ремонтированной коробке.Первый был 174 тысячи так же на родной коробке.Знаю где он сейчас ездит этот Аут,пробег там 249 тысяч так же коробка не ремонтированная .На свой более свежий Аут хочу поставить радиатор охлаждения и все будет отлично.Коробка очень комфортная и приятная .
Хочу заметить что в 3.0 литре моторе, ремень мотора надо менять раз в 150.000 км, я имею в виду США и Канаду. У меня 3.0 мотор и я более чем знаком с его характеристиками, ремонтом, и обслуживанием. 3.0 мотор менее проблематичен на нашем рынке. 2.4 литра мотор слабоват, но есдить можно. К тому-же на 2.4 моторе стоит "СVT transmission" которая быстро перегреть можно, знаю по опыту! Лайк за видео!!
Тихий - это очень субъективное мнение. Ездил на таком в качестве пассажира по трассе, и я считаю, что вполне тихо, в салоне разговаривали не напрягаясь. Да и целом очень понравился авто, для семейного ну прям самое то!!!
да не... шумный он . особенно зимой . шипами по асфальту . летом конечно меньше . я зашумил ( хорошо) все 4 вдери - стало тише процентов на 20 ( субьективное) - вывод надо шумить пол и особенно зону арок (передних) . прикол - я заказал органайзер в багажник с авито - деревянный ( основательный такой . с днищем из осб и крышкой из осб - оттуда ,я думаю, среди моего барахла - звук снаружи не поступит) , обшитый карпетом. в моём случае - шумить зону багажника не надо . стоит викинуть все сиденья и диван . и замотать как обычно КАЧЕСТВЕНЫМ матерьялом . ( stp не предлагать)
Здравствуйте ! Хотел бы спросить есть ли какие то серьезные недочёты в этой машине ? На которых нужно обратить внимание если покупаешь механику 2014 года , двигатель 2.2
У меня такойже 2х литровый,18000 пробег,всем доволен,всего хватает,очень доволен,ни разу не пожалел.Критиковать можна его либо изза зависти,либо когда ездишь на люксовом авто,но последние врядли смотрят этот ролик)))
Он неплох. Но критиковать его можно за динамику, посредственную проходимость, простоватый салон. При всём том, нормальная машина. Как и все в этом классе.
@@onrock2657 А с каким авто сравниваете салон? У спортедж, туссона, х-трейла ничем не лучше. ИМХО у аута лучше даже. Про проходимость - это ж не джип, он и не предназначен для нормального бездорожья. Какая машина из кроссоверов более проходима?
я владелец Митцу (с октября 2019), про ЛКП полностью согласен, но про шумку это вы зря, 1-2 в месяц езжу в др город (620 км), никакой шум от дороги меня не беспокоит, шумка нориальная
Как всегда хороший обзор,но категорически не согласен с утверждением по плохой шумоизоляции и тупом разгоне. До моего нынешнего Оутлендер 2018 я юзал Мазда сх5,а до неё Тойота Рав 4. Могу с уверенностью сказать,что Митсу намного тише,мягче и шустрее этих тачек. Особенно тупой автомат у Мазда. Вот где каждый манёвр нужно просчитывать заранее. На Оутлендер этого нет и в помине. И заправку 92-м бензином тоже заношу в плюс.
@@Vadich29 автомат тупой,во всех обзорах это говорят. Пробовал его гонять в хвост и в гриве - хрен в нос! А то за два года я машину не эксплуатировал в разных режимах,знаток...
Пересел на Оут с Гранд витары 2007 года так витаровский древний четырёхступенчатый автомат стартует намного резвее, вариатор адаптивный после пробок нехрена не едет, а раскатившись на трассе вполне прилично себя ведёт. Кстати расход на трассе у оутлендера радует 6,7если пенсионерить не более 110км/ч при активном движении (в районе 140) 9 литров. Бензин 95.И шумка на машине 2019 норм.
Работаю на аутлендере 15 года, 2,4 литра, полный привод, вариатор,пробег 190 тысяч из которых 40 моих. Плюсы: очень экономичный, достаточно надежный (кроме подвески ничего не делалось, масло от замены до замены, к вариатору нареканий нет), большой багажник. Минусы: свет (он вроде бы и есть, но по факту он никакой, и такое ощущение что светит себе под нос, как ни регулируй). На дальнем видимость нормального ближнего света. Сиденья. Не знаю под каких горбатых делают сиденья, но мне, с ростом 170 не хватает поясничного подпора (хоть подушку подкладывай), и очень неудобные подголовники. Если ложишь голову на подголовник, то она прям опущена вниз, дорогу видно исподлобья! Избавился от этого заменой подголовника и повешал подушечку под шею, стало удобно. Но в дальние поездки хочется что то подложить под поясницу. Третий минус - в морозы двигатель стучит как дизель. Причину не знаю, но говорят что у всех так. Причем даже выехав из теплого гаража, и не глуша мотор , он всё равно стучать как дизель начинает. И 4 минус - зимой скрипит что то в подвеске. Что именно пока не нашли, но всю зиму при раскачивании кузова скрипит нещадно. В остальном нареканий нет. На данный момент под замену втулки переднего стабилизатора, одна рулевая тяга и резинки (типа манжетов) на направляющих всех 4 суппортов.
хорошо что есть цифры стоимости конкретных запчастей и в трех вариантах: дилер / не дилер / неоригинал. Для меня это самая ценная инфа и хорошо что Вы про это сказали. Также хорошо что сказали про стоимость ремонта коробок. Когда обзорщики не говорят про конкретные цифры, для меня это просто бла-бла-бла. Сразу отписываюсь от таких каналов. Желаю процветания и как можно больше цифр в обзорах.
У меня был 2.4. Сколько ездил и столько жалел, что не взял тогда GT V6 3.0 . 2.4 тоже очень хороший, но если брать то только трехлитровый. Да шумка нормальная, да и проедет почти везде.Так что это хороший МИТСУБАН!
@@АлександрАзамов-ф1д согласен, был xl 10-го, года купил его в 15 году б/у всем устраивал кроме шумки, сделал дополнительно за 25 т. шумоизоляцию, один хрен не помогло продал из-за этого после двух месяцев эксплуатации, в этом году купил новый аутлендер, небо и земля, ездию не нарадуюсь
Брал в автосалоне Аутлендер 2.4 вариатор максималка 2008 проехал за 10 лет 360 ткм. Замена только масла обычное ТО ( ремнь ролики) ходовая (как у всех по нашим дорогам) Один раз подшипник ступицы передней. С вариаторам проблем не было . Эксплуатация - зима горнолыжные курорты со всеми приколами пробуксовки буксировки особенно Грузия и Украина, Это вам не Австрия хотя там тоже бывали моменты в горах. Лето по пескам и горам Крым Азов Италия Франция (горы) После меня покупатели за 2.5 года намотали ещё 40. Итого 400 ткм! Что двигатель что вариатор отлично себя ведут! Машина очень крепкая и надёжная. Сейчас ищу такую 2008-2012 с маленьким пробегом до 150 ткм. Может повезёт...
Было 4 таких авто. С кроссер 2.4 , аутлендер 2.4 , 3.0, хтрейл 2.0 . Опыт интересный. Динамика 3.0 самая резвая- почему то быстрее заявленных 8.5 сек. Выдирает всех. 2.0 самый скучный но достаточный . 2.4 оптимум но больше 170 кмч ехать не желает. Ничего не ломалось. Обслуживание недешевое. Отдал за Хтрейл то 60000 км - 70000 рублей . Из за вариатора . Можно было хитрить, но машина до 20 го года на гарантии. Никогда не было проблем с вариаторами и с чем ни было . Обязательно надо делать каско- все кузовные панели оооочень дорогие. ( порог пластиковый -40000) Больше 130000 никогда не эксплуатировал . Но по опыту знакомых - там тоже есть жизнь.
поменял лобовое (не оригинал) на 3 поколении 2 рестайлинге - 2 недели назад с полным подогревом и датчиком дождя .... цена вопроса 12 (с установкой) в Москве.
Продал 2013-го года с пробегом в 235000. Ни каких замечаний к вариатору, и тем более к двигателю не было. На видео показан аут в комплектации душман эдишен, что с него взять? В топе он совсем по другому смотрится и ощущается. У меня еще и звук был Рокфорд, вот за ним по сей день скучаю. В целом хороший автомобиль на свои деньги, без претензий. По трассе если пришпорить будет тащить, но не для него это. Про него это спокойная степенная езда. Ну и еще, ну а какому автомобилю пойдут маленькие диски? Кузов раздутый у него. Тут показаны 18 и не меньше. С ними совершенно другой вид будет.
Насчет шумоизоля это вы зря,у меня аутлендр 2019 года,никаких шумов с дороги,даже на зимней резине,нет.Шумоизоля отличная.Единственный недостаток это закрывание дверей,приходится приоткрывать окошко,любое,и все отлично закрывается.
Насчет клапана раскажу,решил как то проверить,как это все работает,залез под машину насщупал этот клапан рукой,предворительно открыл задную левую дверь,разщиперился так что рука на клапане,а ногой прикрывал дверь,клапан при этом открывался и закрывался,полчается что клапан работает,значит все таки дело все в дверных уплотнениях.
@@onstructionandlife7323 я думаю пропускная способность у него маленькая, потому что если окно чуть-чуть открыть, сразу двери начинают закрываться идеально
Меня в моём аутлендере 18г. не устраивает только две вещи, это при отрицательной температуре громко цокает клапан абсорбера, и из-за некорректной работы задних жабер плохо выходит воздух, что способствует плохому закрытию дверей. Кто хочет проходимость, - берите паджеро спорт( если дорого, то ниву или уаз), вариатор не для бездорожья он рассчитан на спокойную городскую езду , наваливать на таком авто не интересно и не получится (за исключением 3-х литрового, и то с чем сравнивать), по поводу эксплуатации вариаторов- меняйте масла раз в 40-50т. км и будет вам счастье, также "тапка в пол" это не для него. Моё мнение аутлендер 2.0 и 2.4 это семейное авто за умеренные деньги ( конечно хотелось бы подешевле чтоб стоило) для СПОКОЙНОЙ городской эксплуатации где получаешь всё удовольствие от эксплуатации вариатора. ИМХО Всем удачи.
Купил я новый V6, до него был 2.4 8 лет эксплуатации, так вот уважаемый ведущий скажу я вам, разница в расходе всего 2 литра по городу, а по трассе расход от 8 л до 10 .л.... . 2.4 жрал зимой 14 л по городу, по трассе 10л, а дело в том, что у V 6 обороты двигателя при 120 км ч всего то 1800 об/мин, у 2.4 около 2.5 об\мин.
Мне понравилась тачка,менять не собираюсь.Комплектация простая 2.0 полный привод .Ездил на 2.4 разницы не почувствовал.Запчасти оригинальные -цены конские.Пробег 94т.км кажеться начили пробивать амортизаторы.Разгон на 95м бензине 10.5 до 100км/ч .Проходимость посредственная,главное не засадить на брюхо.Расход в смеш.режиме 10л.Фары светят хорошо,из ближнего можно сделать дальний корректором.Вариатор можно перегреть через 30мин ралли на блокировке в полной грязи,сразу включаеться аварийный режим.Обзор отличный,большие зеркала.За эти деньги это норм авто.Если было бы больше денег взял бы крузак😂
У меня Аут 2015 г.в., пятый год в эксплуатации, бегает почти каждый день.Двигатель 2 л, полный привод, вариатор, пробег-60 000. Два раза на "дальняк"- по 4000 км. Скорость от 130 до 150 км/час по М4, почти постоянно. Только плановое ТО проходил. Шумоизуляция отличная. По технике НИКАКИХ проблем. Езжу по дорогом Брянской и Калужской области.
@@ДождикОсенний-ш8х нет, не из-за этого , по вин можно проверить попадает Ваш авто под отз. компанию или нет, можно позвонить в ММС они также скажут. Удачи
Вариатор легко проверить если вы покупаете машину у хозяина авто, а не в салоне, с хозяином можно выйти на трассу и разогнать машину свыше 100 км /ч,если он дальше с лёгкостью будет разгоняться и без гула значит все норм, убитый вариатор после 100 не разгоняется, в автосалоне вам этого сделать не дадут имейте ввиду.
У знакомого вариатор умер при 120ткм,но без единой замены жидкости и, по его же словам,он его ушатал из-за неправильной эксплуатации. Снова купил Оутлендр и снова на вариаторе,видимо очень понравился.
@@Onicskh Оба раза мимо. За дизель в некоторых городах можно и штраф схлопотать. От него избавляются. Вызывает онкологию. А на мех коробки смотрят как на рудимент. Я не знаю кому они тут нужны.
Ржачно про "доминирование над потоком" 🤣 Если я обгоняю бмв или мерс, это значит что владельцы немцев никуда не спешат, а корейцы оказывается доминируют 🤣🤣🤣
Тоже смешно, когда эти мамкины доминаторы между рядов шныряют, а через пару км на светофоре всё равно вровень с ними встаёшь. Им невдомёк, что они долпоёпы, а не те, кем себя сами возомнили)
19г такая же комплектация. Шумка вполне, но если по щебенке вылазит куча сверчков, на малой скорости по такой дороге непонятные стуки в подвеске, как разбитые стойки стаба. Чуть больше уже не стучит, именно по гребенке. Пробовал новый в салоне, когда выносил мозг дилеру, так там то же самое. Мелочевка портит впечатление, надо допиливать своими руками. Но это попытки сорвать побольше маржи.
В 2017 взял новый Outlander из салона (механика, дизель, 7 мест). После месяца эксплуатации заметили что ключ часто не распознается - после 2 лет борьбы заменили могзи и проблема исчезла. На 36т. км проблемы с КПП - начало выбивать первую передачу - заменили по гарантии.
2013 год японец никаких нареканий мотор 2,0 разгон стоит спорт режим разгоняется к к спинке прижимает руль теряется 135000 пробег очень надежная машина
Дмитрий, добрый день! Подскажите, есть ли статистика на каком двигателе чаще ломается вариатор 2.4 или 2.0 , и можно ли утверждать, что на двигателе 2.0 вариатор сохранится лучше при равном пробеге (понятно, что стиль вождения разный) ? Если нет точных данных, на ваш взгляд, чисто теоретически, на 2.0 дольше проживет ?
Ничего он не шумный. Сам являюсь владельцем такого же и такой же комплектации. Но...один офигенный косяк есть. Он не стоит тех денег что за него просят! Ну не стоит комплектация инвайт 2ляма. Ну никак не стоит! Брал со скидкой в 500к и все равно дорого. Это я осознал со временем. Сначала была эйфория. Потом протрезвел. Это я про новый.
Тема про владельцев не ясна. Возможно люди и меняют часто авто, но я, покупая новый автомобиль, рассчитываю на 8-10 лет эксплуатации. Сейчас езжу на авто (р. колеос), которому 7 лет, брал новым. Думаю ещё года 2-3 на нём проезжу. В птс один владелец (помимо салона).
Был флюенс 2.0л с таким же вариатором, к 100 т.км начал дергаться на 50 и 70 км/ч и завыл, разобрали, поменяли подшипники, вой пропал, дерганье так и осталось, через некоторое время начал проскальзывать ремень при езде по трассе, ремонт вариатора от 100т.р, ремонтировать бесполезно-это бред, только замена, да и все время ездить как на иголках, боятся лишний раз притопить, нет уж, спасибо.
@@КонстантинКоньков-й7с в этом году, ремонтировал в сервисе который всю жизнь коробками занимаются, они сами сказали что если ремонтировать, нужно все менять и то не надолго хватит, лучше новую ставить, можешь чем угодно себя дальше утешать, для себя я уже все решил.
Незнаю на щёт шумоизоляции. Вы говорите шум на шипованых колёсах и другое. Сегодня тестил в Ирландии. Очень доволен шумоизоляцией. Если б не смотрел на что-то проезжающее, такое ощущение что на месте стоял. Звука вообще не слышно... Незнаю...
Аут нет смысла крутить. Это простой автомобиль. У меня автомобиль с самыми маленькими дисками и самой высокой резиной, поэтому подвеска практически не страдает даже на плохих дорогах. Шумоизоляции нет совсем, но все меняется, когда ты съезжаешь с асфальта. Ты физически ощущаешь по какому покрытию (грунту, снегу), ты катишься и как глубоко проваливаются твои колеса. Даже не припомню, что где-то буксовал, потому что с непогашенными звуками получаешь полную картину ощущений при езде. А по трассе, действительно ад.
@@kupage6246 В ней не запилить 7 мест. И мне вариатор больше нравиться чем автомат, Расход меньше и ход плавнее чтоб пассажиров не укачивало. А сделать его и самому если что раз в 200 тыщ не сложно. Мой 4b12 прошел 100 тысяч и он в идеале только клапана отрегулировать нужно. Мазда то же не плоха уверен. Но здесь кому что. Я после аутлендера либо за 200 крузак либо за х5 дизель.
Обзор на 2 с 10 по 14 год не ставили охлаждение. Узел за левым крылом располагался.перегрев был повальный летом. Потом одумались поставили обратно)).но убрали усилитель заднего бампера .))))
@@БогданБорисов-ч8э когда усилитель вернут? Складывающийся салон с кнопки? Двойную крышку багажника? Кожу салона как в 2008? Может быть какой-то нормальный звук типа рокфор фосгейт тех же лет?может красить начнут как первое поколение?может разнесут наконец по сторонам(закроют чём-то) выпускной коллектор и подачу воздуха в салон чтобы люди зимой с включенной печкой е дышали жареным реагентом?привет от бывшего сотрудника Рольф восток)!
Вообще не соглашусь про шумоизоляцию. Езжу на х5 е70 и занимаюсь перепродажей авто. Вот только купил аут 15 года и не был разочарован шумоизоляцией. На скоростях 100-140 вполне комфортно. Машина понравилась. Да, даже старый х5 выигрывает и по качеству отделки, и по техническим характеристикам и по ощущениям в машине. Но и в обслуживании он в разы дороже. Думаю, поменять на аутлендер)
Да уж😂Для меня, увы, вся доминантность корейцев улетучивается каждый раз когда мне приходится садится в их салон и закрывать дверь. Двери там реально невесомые, как буд то бы из бумаги сделаны...
@@eugenie2678 Не, не щупал. Увы, но после европейцев к корейцам даже желания не возникает подходить, ни то что щупать. Единственный кто вызывал хоть какие-то положительные эмоции это Соренто Прайм и Санта последние.
Чего там автомат на 3.0 не любит? Пробег 200к, чип/выхлоп, частенько до 6500 крутится, проблем С АКПП нет. Б/у коробка цена 40к, установка + масло ещё 15к. В профильных сервисах ( tcm, block гараж) всего пару раз меняли коробки, а поток именно Outlander'ов там большой. Outlander на 2020 имеет смысл только 3.0, т.к. других преимуществ у машины перед конкурентами нет, а машина морально старая, 2013 без серьезных изменений (и это не от хорошей жизни). Если важна динамика у НОВОГО кроссовера, то до 2.5-2.7 млн. будет лучше только тигуан 2.0 на 220 л.с. (по сравнению с 3.0 outlander), но у него багажник меньше. Murano от 3млн + за 4х4. Но 2.5+ млн. за outlander, пусть и 3.0 это конечно для совсем преданных фанатов. Про ccrosser/4007 это outlander xl, к третьему они отношения не имеют. И да они ничем не лучше, они по шумке и пластику в салоне полностью аналогичны. Но при этом кузовные элементы капот, передние крылья, бампер, оптика - дороже на авто разборах, т.к. французов изначально было меньше и ликвидность у них несколько хуже, но не критично.
Мощность мощность, но а как же масса..? Если посмотреть характеристики, то например тот же самый спартаж например, будет весить меньше, чем аутлендер. А значит быстрее будет разгоняться. И если бы я брал уатлендера, я брал бы бы его на V6 Разница в расходе между 2 литровым двигателем и V6 будет не большая. Только 2 литровый нужно будет крутить, чтоб он ехал, а V6 будет чувствовать себя комфортно при любой ситуации. А что касается налогов и прочего... то пешком ходить, ещё дешевле. А за удовольствие нужно платить.
Заправочный объем масла в 3.0 V6 практически такой же как и в 2.0, 2.4, а именно 4,2-4,3 литра, да, свечей и катушек больше и не более того, а остальное то же самое.
Шумку улучшили с 16-го года , до этого был ужас. Сейчас блогеры народу мозги засрали китайским автопромом ,реально верят , что Джили-шмили лучше даже немецких премиумов.Нормальный авто ,не лучший , но ровный. Если салон подработают , будет просто айс. Кстати молодцы , что охлаждение вариатора сделали.
Ездил в таком(новом!), в почти верхней комплектации. Двери как из картона, пластик ну самый дешёвый наверное, хорошо хоть не воняет! Сидишь как буд-то на пне. Кренится как бабкин диван. До сотни секунд за 15 наверно кочегарит. Зеркала для таких габаритов никакие. Чтобы такое на вторичке покупать надо быть альтернативной одаренным.=) Единственный плюс - можно лить 92-й. Резюме: Полная х-ня.
@@nikolay9091 а я брал с нуля. И нахебался, уж поверьте. Нет, машина хорошая. Но крайняя ненадежность жизненно важных узлов автомобиля, исключающих возможность движения сводит все плюсы машины на нет. Я реально боюсь уехать дальше 200 км от дома. И если читали мой отыв, то почти все поломки были по отзывным компаниям автоконцерна - т.е. это массовая пррблема, а не мне конкретно не повезло. Причем в машинах более поздних выпусков не лучше. Я читал на аут клаб. Там вообще вой стоит. У машин 2017 года к примеру возможна неисправность электропроводки и риск возгорания автомобиля, у людей на 30 тыс км выходит из строя стартер..разумеется, дилер все устраняет бесплатно. Но от этого совсем не легче! За 1000 км от дома на такой машине одннозначно ехать это большой риск...
Купил 2019 гв шумоизоляции ноль , шумная . Пришлось делать полную шумоизоляцию . Ещё экономят на усилителях бампера . Его просто не ставят ! Ланжероны упираются в очень тоненький пластик бампера 👎
У меня дежавю.....Те кто боятся вариатора, в свое время кричали - никаких автоматов - только механика, а сейчас кричат - дайте нам классический автомат...Кстати на своем 011 вариаторе я проехал 210- тыс, только замена масла, никаких нареканий.
У меня например нет претензий к вариатору по надежности. Но вот покупать я его конечно же не буду из-за его алгоритма работы, когда нажимаешь в пол на обгоне и заунывный гул сопровождает на протяжении всего обгона. Как не крути ещё не научили вариатор вести себя комфортно.
@@ЛайвтрэшнфэшнтехноспортБлог полная чушь.форестер 2.0 до обгона чуть нажимаешь тапку, чуешь машина твоя пошла, пропустил встречку и в пол(если надо), по обстоятельствам , можно и меньше и пииииууу уже 120.130 140. Что ещё надо от машины 2.0? Не понимаю я вас.
Купил форика бу.катал спортейджа 184лс тестового до него на автомате. Разгон у форика ровный, с нарастанием, вжимает даже(я доволен). У спортейджа как будто быстро щелкаешь мкпп, тоже нормуль. Места в корейце мне мало, хотя сам 170.
Авто так себе, есть в семье... После старого трибьюта кажется консервной банкой... Вариатор не едет вообще, шумки нет, трещина на стекле = это болячка, любой камень на трассе и всё( Ценник 1,3-1,4 за полный привод... Лучше поискать постарше/подкопить на старый добрый паджерик = он ещё хоть как-то напоминает норм авто... Я бы не рекомендовал от слова вообще. Ед плюс = багажник( Но если денег в обрез = тогда да... Выбирали между CX-7 и "этим"... лучше бы взяли CX-7 или 8-летний паджерик=(
Мой аут 13 года вообще ни разу не делал мозг. Масло в движке меняю раз в 10 тыс, в вариаторе раз в 40-45. Пробег сейчас 135. Подвеска как новая, никогда не жалел её - подвеска должна работать. Из минусов: слабая динамика, очень скучный интерьер и шумка. Её нет. Разумеется, шипы противопоказаны. К лету планирую менять. Думал брать Q5, но Q5 заметно меньше.
Дмитрий, сделай что то типа сравнения оутлендера и икстрейла - машины два извечных конкурента в одном ценовом диапазоне, в классе кроссоверов. что бы расписать, это дороже, это легче в обслуживании и тп. покупали машину - норм сравнения не было, только - "вот смотрите это оут, а это икс, вот видите они ездюют, врум врум, горочка, врум врум ямка и тп". толком не раскрыт вопрос, у вас хорошо должно получиться )))
Дмитрий,день добрый.Слушать тебя просматривая видео,честно приятно.,но вот замечание одно про вариатор,скорее,чтобы другие знали,что по чём.Был у меня кашкай 2008 года,брал б/у,проездил 30 тысяч и вариатор лёг.Я не гонщик,ездил спокойно,не агрессивно.Масла и фильтра всегда менял.Приехал к оф.дилеру в СПБ,там зарядили 287000 на полную замену вариатора,так как они его не ремонтитуют.Стал по Питеру искать конторы где можно починить.Короче починили за 167000(замена цепи,шлифовка конусов,новый гидроблок саленойдов,разборка и сборка,плюс масло и фильтра)А ты рассказываешь про 60-80 тысяч(это может быть,если только почувствовал какие -то толчки,тоесть какие -то симптомы не понятные) Чтобы знали другие на будущее,если ваш вариатор встаёт в аварийный режим,загорается на панели лампочка чек двигателя,то готовьте бабосики 150-200000 ,а у официалов ещё больше,правда там новый вариатор.Как-то так,без обид...
Один из самых надёжных и самый красивый мужского дизайна автомобиль в своём классе.
Ага и ломучие вариаторы с ценой 400к за БУ
@@ДмитрийКим-х2у Вариатор при должном уходе и акуратной езде ходит по 300тыс.км без проблем.Это вам не ВАГовский робот DSG.
@@ДмитрийКим-х2у Что там ломается? У меня outlander 2011 года, с пробегом 250 тысяч. Вариатор не трогал и не собираюсь, откуда вы такую информацию про вариатор ищите? Диванные эксперты
@@ДмитрийКим-х2уВарик самый надежный че ты гонишь убил коробку поди сам
У меня жена ездит и кайфует, никаких вложений кроме ТО
первые руки на аутлендере XL 2.4 пробег 290 ТЫС. и ни каких проблем с вариатором!!!!! а тем более с движком!!!!!
Масло не жрёт?
Жрет конечно 😂
Масло жрет в пределах разумного литр- полтора от замены до замены у меня хл 10 года пробег 252 т все пучком
Хм...собирался немного глянуть...
Но, просмотрел весь ролик с интересом😆хотя не смотрю такие длинныя.
Автор, большой благодаря!
В 2023 на моменте про цены слеза наворачивается.
Да 2.2 млн час 😢
@@GgGilя за 3 купил 2019 год . И это дёшево пробег 50 000
Я за 1.8 16 годв
2020г.в. 2500000₽ покупал в 2023 ноябрь
в 24 ещё больней слышать про цены
год назад рассматривал к покупке аут 2й до рест(внешне больше нравился) 3х литровый на автомате. бюджет до 800 000р. Живых в Москве так и не нашел. первый был в карму бит. второй когда то был класнючий вариант с автозапуском с многими не завотскими плюшками типо доп замков на капот, с шумкой и еще там по мелочи от первого владельца. потом машину кипила женщина, не аккуратная курящая женщина. и все пошло по первичному половому признаку. замки на капот сломали, салон засрали. машина царапанная в круг и не раз уж крашенна (и все в гараже у дяди Вани). а денег хотела не мало. еще попадался один вариант. аля от одного хозяина, потом выясняется что тачку продает не хазяин а сын(ну вы уже понимаете) причем сын с русской фамилией и именем(как представился) а выгладил он совсем других национальностей. в итоге было обнаруженно что бачина вварина подушек нет. а он мне все утверждал что может это папа куда въехал ничаенно. параллельно рассматривал volvo xc70. ее в итоге и взял. на дизеле живых тоже не нашел в итоге взял на бензине 3.2 на полном фарше. и кстати Рогову свою volvo xc70 давал на обзор . да машина дороже. но я себе тачку искал для путишествий и она себя оправдала в полной мере. только в сентябре съездил на ней из Москвы в Норвегию и обратно. захватив попутно еще 6 стран. 10 дней из отпуска спали в машине и это был лучший отпуск в жизне.
Александр Лихоузов братиш ; где нашёл такую ? Просто тоже ищу хс70
Я нашел аута xl 3 литра.езжу и наслаждаюсь
@@АфросийДобролюбов в авто ру :)
Хс70 а какой расход на ней?
Тоже наездился на этих сраных б/у. И трещины были в коробке, и тнвд под замену
У меня было 3 Аута ХЛ,2 дореста и один 12 года рест,все на cvt.У второго был пробег родной 328 тысяч км,на родной не ремонтированной коробке.Первый был 174 тысячи так же на родной коробке.Знаю где он сейчас ездит этот Аут,пробег там 249 тысяч так же коробка не ремонтированная .На свой более свежий Аут хочу поставить радиатор охлаждения и все будет отлично.Коробка очень комфортная и приятная .
Хочу заметить что в 3.0 литре моторе, ремень мотора надо менять раз в 150.000 км, я имею в виду США и Канаду. У меня 3.0 мотор и я более чем знаком с его характеристиками, ремонтом, и обслуживанием. 3.0 мотор менее проблематичен на нашем рынке. 2.4 литра мотор слабоват, но есдить можно. К тому-же на 2.4 моторе стоит "СVT transmission" которая быстро перегреть можно, знаю по опыту! Лайк за видео!!
Дмитрий Рогов-самый честный подборщик. Все просто и по делу. Чувствуется, что знает тему. И так в каждом его обзоре. Высокий уровень! Благодарю.
Чудак даже не знал, что есть дизельные моторы. Очень профессионально
Xl аут 2008 г 3.0. Кто там что не говорил бы а машина отличная. Надёжная быстрая. Расход 13-14 в Москве. Никаких проблем пробег 190.
У отца рабочая до сих пор на ходу пробег 450 тысяч. По коробке и двигателю ни каких вопросов.
Сам 3-литрового взял. 2008 год кайфую!
240 пробег всё хорошо.
Тихий - это очень субъективное мнение. Ездил на таком в качестве пассажира по трассе, и я считаю, что вполне тихо, в салоне разговаривали не напрягаясь. Да и целом очень понравился авто, для семейного ну прям самое то!!!
да не... шумный он . особенно зимой . шипами по асфальту . летом конечно меньше . я зашумил ( хорошо) все 4 вдери - стало тише процентов на 20 ( субьективное) - вывод надо шумить пол и особенно зону арок (передних) . прикол - я заказал органайзер в багажник с авито - деревянный ( основательный такой . с днищем из осб и крышкой из осб - оттуда ,я думаю, среди моего барахла - звук снаружи не поступит) , обшитый карпетом. в моём случае - шумить зону багажника не надо . стоит викинуть все сиденья и диван . и замотать как обычно КАЧЕСТВЕНЫМ матерьялом . ( stp не предлагать)
Два авто в семье, мазда сх-5 16год, оут 18 год, ШУМОИЗОЛЯЦИЯ В ОУТДЕНДЕРЕ точно не хуже, а то и лучше, на трассе тем более
Здравствуйте ! Хотел бы спросить есть ли какие то серьезные недочёты в этой машине ? На которых нужно обратить внимание если покупаешь механику 2014 года , двигатель 2.2
У меня такойже 2х литровый,18000 пробег,всем доволен,всего хватает,очень доволен,ни разу не пожалел.Критиковать можна его либо изза зависти,либо когда ездишь на люксовом авто,но последние врядли смотрят этот ролик)))
Он неплох. Но критиковать его можно за динамику, посредственную проходимость, простоватый салон.
При всём том, нормальная машина. Как и все в этом классе.
У меня тоже такая же машина.ни на секунду не пожалела что купила такую машину.я её обожаю
Вы по 180 000 км пробега откатайте, потом рассказывайте.
Аналогично, второй год пробег 18500. Все нравится, если не придераться.
@@onrock2657 А с каким авто сравниваете салон? У спортедж, туссона, х-трейла ничем не лучше. ИМХО у аута лучше даже.
Про проходимость - это ж не джип, он и не предназначен для нормального бездорожья. Какая машина из кроссоверов более проходима?
Спасибо за обзор! 6 лет на Мицубиси спорт бек, без проблем! Купил Дастер и понял-это танк)))
кто танк дастер
@@user-fz2 да
@@speed13112 по проходимости
@@user-fz2 да
я владелец Митцу (с октября 2019), про ЛКП полностью согласен, но про шумку это вы зря, 1-2 в месяц езжу в др город (620 км), никакой шум от дороги меня не беспокоит, шумка нориальная
Смотря с чем сравнивать! После Жигулей и данный Митсубос будет Мерседесом!
Как всегда хороший обзор,но категорически не согласен с утверждением по плохой шумоизоляции и тупом разгоне. До моего нынешнего Оутлендер 2018 я юзал Мазда сх5,а до неё Тойота Рав 4. Могу с уверенностью сказать,что Митсу намного тише,мягче и шустрее этих тачек. Особенно тупой автомат у Мазда. Вот где каждый манёвр нужно просчитывать заранее. На Оутлендер этого нет и в помине. И заправку 92-м бензином тоже заношу в плюс.
Автомат подстраивается под водителя 😂
@@Vadich29 автомат тупой,во всех обзорах это говорят. Пробовал его гонять в хвост и в гриве - хрен в нос! А то за два года я машину не эксплуатировал в разных режимах,знаток...
Пересел на Оут с Гранд витары 2007 года так витаровский древний четырёхступенчатый автомат стартует намного резвее, вариатор адаптивный после пробок нехрена не едет, а раскатившись на трассе вполне прилично себя ведёт. Кстати расход на трассе у оутлендера радует 6,7если пенсионерить не более 110км/ч при активном движении (в районе 140) 9 литров. Бензин 95.И шумка на машине 2019 норм.
@@drunkensailor6039 у меня в городе пробок нет и после "спортивной"Мазда пуляет,аж душа поёт!))) Но ,везде камеры и пуляю только до них).
Полностью с вами соглашусь, отличная шумка на нём!! Не раз убеждаюсь уже в том, что автор некомпетентен. Вариатор быстро откликается.
Работаю на аутлендере 15 года, 2,4 литра, полный привод, вариатор,пробег 190 тысяч из которых 40 моих. Плюсы: очень экономичный, достаточно надежный (кроме подвески ничего не делалось, масло от замены до замены, к вариатору нареканий нет), большой багажник.
Минусы: свет (он вроде бы и есть, но по факту он никакой, и такое ощущение что светит себе под нос, как ни регулируй). На дальнем видимость нормального ближнего света. Сиденья. Не знаю под каких горбатых делают сиденья, но мне, с ростом 170 не хватает поясничного подпора (хоть подушку подкладывай), и очень неудобные подголовники. Если ложишь голову на подголовник, то она прям опущена вниз, дорогу видно исподлобья! Избавился от этого заменой подголовника и повешал подушечку под шею, стало удобно. Но в дальние поездки хочется что то подложить под поясницу. Третий минус - в морозы двигатель стучит как дизель. Причину не знаю, но говорят что у всех так. Причем даже выехав из теплого гаража, и не глуша мотор , он всё равно стучать как дизель начинает. И 4 минус - зимой скрипит что то в подвеске. Что именно пока не нашли, но всю зиму при раскачивании кузова скрипит нещадно. В остальном нареканий нет. На данный момент под замену втулки переднего стабилизатора, одна рулевая тяга и резинки (типа манжетов) на направляющих всех 4 суппортов.
хорошо что есть цифры стоимости конкретных запчастей и в трех вариантах: дилер / не дилер / неоригинал. Для меня это самая ценная инфа и хорошо что Вы про это сказали. Также хорошо что сказали про стоимость ремонта коробок. Когда обзорщики не говорят про конкретные цифры, для меня это просто бла-бла-бла. Сразу отписываюсь от таких каналов. Желаю процветания и как можно больше цифр в обзорах.
У меня был 2.4. Сколько ездил и столько жалел, что не взял тогда GT V6 3.0 . 2.4 тоже очень хороший, но если брать то только трехлитровый. Да шумка нормальная, да и проедет почти везде.Так что это хороший МИТСУБАН!
Не проезжает он нихрена. Только АТ резину если ставить.
1:52
Что надо в машине? Руль, сидение, педали, причем две - это безусловный плюс...
Божественный обзор😂😂😂
надо брать однозначно))
Тоже посмеялся в этот момент. 👍😂
На ауте 2019 года отличная (по меркам этого класса) шумка - лучше чем у большинства паркетников!
Не только на 19 грда,. У отца конец 2016г (кузов этот), тоже шумка отличная
Возможно такое, что дилеры их шумят, чтобы у них было хоть какое-то конкурентное преимущество перед одноклассниками?
Шумка доработана, автор неинформативен, сравните с хл например
У меня 2012, нет шумки, прям совсем.
@@АлександрАзамов-ф1д согласен, был xl 10-го, года купил его в 15 году б/у всем устраивал кроме шумки, сделал дополнительно за 25 т. шумоизоляцию, один хрен не помогло продал из-за этого после двух месяцев эксплуатации, в этом году купил новый аутлендер, небо и земля, ездию не нарадуюсь
Брал в автосалоне Аутлендер 2.4 вариатор максималка 2008 проехал за 10 лет 360 ткм. Замена только масла обычное ТО ( ремнь ролики) ходовая (как у всех по нашим дорогам) Один раз подшипник ступицы передней. С вариаторам проблем не было . Эксплуатация - зима горнолыжные курорты со всеми приколами пробуксовки буксировки особенно Грузия и Украина, Это вам не Австрия хотя там тоже бывали моменты в горах. Лето по пескам и горам Крым Азов Италия Франция (горы) После меня покупатели за 2.5 года намотали ещё 40. Итого 400 ткм! Что двигатель что вариатор отлично себя ведут! Машина очень крепкая и надёжная. Сейчас ищу такую 2008-2012 с маленьким пробегом до 150 ткм. Может повезёт...
Отличный обзор, спасибо, Дмитрий!
Было 4 таких авто. С кроссер 2.4 , аутлендер 2.4 , 3.0, хтрейл 2.0 . Опыт интересный. Динамика 3.0 самая резвая- почему то быстрее заявленных 8.5 сек. Выдирает всех. 2.0 самый скучный но достаточный . 2.4 оптимум но больше 170 кмч ехать не желает. Ничего не ломалось. Обслуживание недешевое. Отдал за Хтрейл то 60000 км - 70000 рублей . Из за вариатора . Можно было хитрить, но машина до 20 го года на гарантии. Никогда не было проблем с вариаторами и с чем ни было . Обязательно надо делать каско- все кузовные панели оооочень дорогие. ( порог пластиковый -40000) Больше 130000 никогда не эксплуатировал . Но по опыту знакомых - там тоже есть жизнь.
Отличный обзор,все понятно и толково как всегда👍👍👍
Согласен с обзорщиком, уже надоели разговоры что вариатор это херня. Здесь вариатор ХОРОШИЙ.
поменял лобовое (не оригинал) на 3 поколении 2 рестайлинге - 2 недели назад с полным подогревом и датчиком дождя .... цена вопроса 12 (с установкой) в Москве.
Что за стекло и где меняли, если не секрет?
Растет канал, приятно видеть. :)
Продал 2013-го года с пробегом в 235000. Ни каких замечаний к вариатору, и тем более к двигателю не было. На видео показан аут в комплектации душман эдишен, что с него взять? В топе он совсем по другому смотрится и ощущается. У меня еще и звук был Рокфорд, вот за ним по сей день скучаю. В целом хороший автомобиль на свои деньги, без претензий. По трассе если пришпорить будет тащить, но не для него это. Про него это спокойная степенная езда. Ну и еще, ну а какому автомобилю пойдут маленькие диски? Кузов раздутый у него. Тут показаны 18 и не меньше. С ними совершенно другой вид будет.
Цепь грм при этом пробеге менялась?
@@ShamsievIlfat нет, не менялась
наконец то здоровый человек правильно произнес марку автомобиля!
у меня мицык 2015 .2.4 движок 280.000 пробег ну нет ни каких проблем с вариатором. масло менял 60.000.
У меня 230тыс. 2.0
2013г. Пока то же проблем нет
Прицеп не пробовали?
Насчет шумоизоля это вы зря,у меня аутлендр 2019 года,никаких шумов с дороги,даже на зимней резине,нет.Шумоизоля отличная.Единственный недостаток это закрывание дверей,приходится приоткрывать окошко,любое,и все отлично закрывается.
В зади жабры плохо выпускают воздух, хочу у себя войлок из них убрать, может лучше будет
Насчет клапана раскажу,решил как то проверить,как это все работает,залез под машину насщупал этот клапан рукой,предворительно открыл задную левую дверь,разщиперился так что рука на клапане,а ногой прикрывал дверь,клапан при этом открывался и закрывался,полчается что клапан работает,значит все таки дело все в дверных уплотнениях.
@@onstructionandlife7323 я думаю пропускная способность у него маленькая, потому что если окно чуть-чуть открыть, сразу двери начинают закрываться идеально
как вообще на ровной дороге,проехав сотню метров,можно делать выводе о подвеске?
Меня в моём аутлендере 18г. не устраивает только две вещи, это при отрицательной температуре громко цокает клапан абсорбера, и из-за некорректной работы задних жабер плохо выходит воздух, что способствует плохому закрытию дверей. Кто хочет проходимость, - берите паджеро спорт( если дорого, то ниву или уаз), вариатор не для бездорожья он рассчитан на спокойную городскую езду , наваливать на таком авто не интересно и не получится (за исключением 3-х литрового, и то с чем сравнивать), по поводу эксплуатации вариаторов- меняйте масла раз в 40-50т. км и будет вам счастье, также "тапка в пол" это не для него. Моё мнение аутлендер 2.0 и 2.4 это семейное авто за умеренные деньги ( конечно хотелось бы подешевле чтоб стоило) для СПОКОЙНОЙ городской эксплуатации где получаешь всё удовольствие от эксплуатации вариатора. ИМХО Всем удачи.
Дмитрий спасибо за грамотную оценку, и грамотный обзор.
Молодец! Грамотная, приятная речь. Приятно слушать.
Купил я новый V6, до него был 2.4 8 лет эксплуатации, так вот уважаемый ведущий скажу я вам, разница в расходе всего 2 литра по городу, а по трассе расход от 8 л до 10 .л.... . 2.4 жрал зимой 14 л по городу, по трассе 10л, а дело в том, что у V 6 обороты двигателя при 120 км ч всего то 1800 об/мин, у 2.4 около 2.5 об\мин.
Скажите, пожалуйста, какова разница по динамике разгона?
Мне понравилась тачка,менять не собираюсь.Комплектация простая 2.0 полный привод .Ездил на 2.4 разницы не почувствовал.Запчасти оригинальные -цены конские.Пробег 94т.км кажеться начили пробивать амортизаторы.Разгон на 95м бензине 10.5 до 100км/ч .Проходимость посредственная,главное не засадить на брюхо.Расход в смеш.режиме 10л.Фары светят хорошо,из ближнего можно сделать дальний корректором.Вариатор можно перегреть через 30мин ралли на блокировке в полной грязи,сразу включаеться аварийный режим.Обзор отличный,большие зеркала.За эти деньги это норм авто.Если было бы больше денег взял бы крузак😂
Конские цены?)))) Это ты еще цены на СРВ не видел, вот где конь
У меня Аут 2015 г.в., пятый год в эксплуатации, бегает почти каждый день.Двигатель 2 л, полный привод, вариатор, пробег-60 000. Два раза на "дальняк"- по 4000 км. Скорость от 130 до 150 км/час по М4, почти постоянно. Только плановое ТО проходил. Шумоизуляция отличная. По технике НИКАКИХ проблем. Езжу по дорогом Брянской и Калужской области.
Масло в вариаторе меняли?
У тебя какой рост? 2м 20см?
На крышу смотришь с верху в низ.
190 на ципочки вставать нужно :)
Доминируй над потоком, держи ровнее, не брызгай на ботинки ))))
Купил корейца-доминируй молча, чтобы никто нечаянно не передоминировал😂
Задние суппорта меняли по отзывной компании. Мне меняли на 125 тыс. км. Авто 12 года. Замена была в этом году. Бесплатно.
Эти диски докупались, в этой комплектации она на штампах.
У дочери 14 года, но не вызывали.
Может от того, что не ездит к дилеру?
@@ДождикОсенний-ш8х нет, не из-за этого , по вин можно проверить попадает Ваш авто под отз. компанию или нет, можно позвонить в ММС они также скажут. Удачи
@@ЗОЖ-и4л
О, спасибо огромное за подсказку.
Так и сделаем😆🙋
@@ДождикОсенний-ш8х ещё по отзывной меняют толи минусовой толи плюсовой кабель, тоже уточните 🙋♂️
Вариатор легко проверить если вы покупаете машину у хозяина авто, а не в салоне, с хозяином можно выйти на трассу и разогнать машину свыше 100 км /ч,если он дальше с лёгкостью будет разгоняться и без гула значит все норм, убитый вариатор после 100 не разгоняется, в автосалоне вам этого сделать не дадут имейте ввиду.
Лайк лучшему, безусловно, специалисту по автомобилям и лучшему, безусловно, автомобилю!
У знакомого вариатор умер при 120ткм,но без единой замены жидкости и, по его же словам,он его ушатал из-за неправильной эксплуатации. Снова купил Оутлендр и снова на вариаторе,видимо очень понравился.
Роман м а вариатор не заменить?
@@yuliyafoks597 стоимость ремонта зарядили вроде как 250тр😲. Он сдал в трейдин и купил новый в кредит.
Мицубиси Аутлендер XL 306000км 2.4 л.,вариатор работает без нареканий.Брал новый из салона.
Цепь не меняли?
@@ivan_008 Нет не менял.
👍 у меня 140 тыс пробег, тоже 2,4 и вариатор
Какой расход бензина на 2,4?
Рогов рассказывает очень интересно!
Дмитрий, механика для аутлендера уже давно недоступна.
не говорите глупости! в Европе любят механику, вот там и катаются на механике 2.2 дизель
Тут про б/у авто речь идет.
Из за того что нет механики, пришлось отказаться от покупки в пользу рав4
@@Onicskh Оба раза мимо. За дизель в некоторых городах можно и штраф схлопотать. От него избавляются. Вызывает онкологию. А на мех коробки смотрят как на рудимент. Я не знаю кому они тут нужны.
Хрен поймешь этих маркетологов, сами себе в карман срут не поставляя нам Аут на ручке. На ручке и я бы стал ее покупателем.
2,2 литра дизель,4wd,150 PS ,тоже с вариатором,уже четвёртый год, пока всем доволен. Актуальный пробег 95000.
У меня тоже дизель японской сборки,но коробка автомат.
Ржачно про "доминирование над потоком" 🤣 Если я обгоняю бмв или мерс, это значит что владельцы немцев никуда не спешат, а корейцы оказывается доминируют 🤣🤣🤣
Тоже смешно, когда эти мамкины доминаторы между рядов шныряют, а через пару км на светофоре всё равно вровень с ними встаёшь. Им невдомёк, что они долпоёпы, а не те, кем себя сами возомнили)
Не спешат владельцы свежих премиальных немцев))) Старые месы, бехи и аудюхи тоже пытаются "доминировать")))
С каких это пор Митсубиси стала корейским авто?))
@@ГарикНеважно-ш3ы да не обращайте внимание на узколобых...
300 тысяч пробега на родном вариаторе было , на аутлендере 2008 года на момент продажи . я третий хозяин был . так что варик на аутлендере надёжный .
19г такая же комплектация. Шумка вполне, но если по щебенке вылазит куча сверчков, на малой скорости по такой дороге непонятные стуки в подвеске, как разбитые стойки стаба. Чуть больше уже не стучит, именно по гребенке. Пробовал новый в салоне, когда выносил мозг дилеру, так там то же самое. Мелочевка портит впечатление, надо допиливать своими руками. Но это попытки сорвать побольше маржи.
В 2017 взял новый Outlander из салона (механика, дизель, 7 мест). После месяца эксплуатации заметили что ключ часто не распознается - после 2 лет борьбы заменили могзи и проблема исчезла. На 36т. км проблемы с КПП - начало выбивать первую передачу - заменили по гарантии.
Мы на ДВ двигателя и кпп не ремонтируем,просто берем контрактные агрегаты и радуемся дальше,благо Япония под боком и авто оригинальные))
По шумке не согласен, владелец 2020г, стало лучше намного.
2013 год японец никаких нареканий мотор 2,0 разгон стоит спорт режим разгоняется к к спинке прижимает руль теряется 135000 пробег очень надежная машина
Сколько налог в год?
@@ЯнВикторович-г2н 4,300
Дмитрий, добрый день!
Подскажите, есть ли статистика на каком двигателе чаще ломается вариатор 2.4 или 2.0 , и можно ли утверждать, что на двигателе 2.0 вариатор сохранится лучше при равном пробеге (понятно, что стиль вождения разный) ?
Если нет точных данных, на ваш взгляд, чисто теоретически, на 2.0 дольше проживет ?
Интересно и какова статистика?
Дмитрий, в этом выпуске улыбнули вольные вставки (рычажок, доминировать). Харизма присутствует!
Ничего он не шумный. Сам являюсь владельцем такого же и такой же комплектации. Но...один офигенный косяк есть. Он не стоит тех денег что за него просят! Ну не стоит комплектация инвайт 2ляма. Ну никак не стоит! Брал со скидкой в 500к и все равно дорого. Это я осознал со временем. Сначала была эйфория. Потом протрезвел. Это я про новый.
какой реальный расход по городу?
@@ВерещагинМихаил-н4и 11.5 сейчас летом 11
На вторичке я смотрю и за 950 можно купить от 2015 года
Где вы берете такие цены?, весной в апреле взял интенс +, со скидкой за 1.280 000, еще подарков на 180 т.
@@ВВС75 в каком городе покупали? Тоже присматриваю такую комплектацию
Отличная машина, брал на вторичке 2 литра вариатор 2016 года. Езжу пол года, полёт нормальный.
И как Вариатор ? Тоже хотел взять но Передумал потому, что Все подряд говорят и пишут Вариатор слабоват и ломается.
Благое дело делаете!
Тема про владельцев не ясна.
Возможно люди и меняют часто авто, но я, покупая новый автомобиль, рассчитываю на 8-10 лет эксплуатации.
Сейчас езжу на авто (р. колеос), которому 7 лет, брал новым. Думаю ещё года 2-3 на нём проезжу. В птс один владелец (помимо салона).
Был флюенс 2.0л с таким же вариатором, к 100 т.км начал дергаться на 50 и 70 км/ч и завыл, разобрали, поменяли подшипники, вой пропал, дерганье так и осталось, через некоторое время начал проскальзывать ремень при езде по трассе, ремонт вариатора от 100т.р, ремонтировать бесполезно-это бред, только замена, да и все время ездить как на иголках, боятся лишний раз притопить, нет уж, спасибо.
В каком году ты ремонтом занимался? В 2007? Сейчас ремонтируют их влёт! Рукожопым отдал в ремонт наверно.
@@КонстантинКоньков-й7с в этом году, ремонтировал в сервисе который всю жизнь коробками занимаются, они сами сказали что если ремонтировать, нужно все менять и то не надолго хватит, лучше новую ставить, можешь чем угодно себя дальше утешать, для себя я уже все решил.
Незнаю на щёт шумоизоляции. Вы говорите шум на шипованых колёсах и другое. Сегодня тестил в Ирландии. Очень доволен шумоизоляцией. Если б не смотрел на что-то проезжающее, такое ощущение что на месте стоял. Звука вообще не слышно... Незнаю...
Круто, ремонт коробки передач 120000!!!! Детали наверно позолоченные!!! И мастера с золотыми руками!!! Высокооплачиваемые.
Если ездить акуратно, то авто будет служить долго.
А можна еще, с дуру, вуй сломать.
С 12 года мт недоступна!!! Ха ха ха
Аут нет смысла крутить. Это простой автомобиль. У меня автомобиль с самыми маленькими дисками и самой высокой резиной, поэтому подвеска практически не страдает даже на плохих дорогах. Шумоизоляции нет совсем, но все меняется, когда ты съезжаешь с асфальта. Ты физически ощущаешь по какому покрытию (грунту, снегу), ты катишься и как глубоко проваливаются твои колеса. Даже не припомню, что где-то буксовал, потому что с непогашенными звуками получаешь полную картину ощущений при езде. А по трассе, действительно ад.
Самое лучшее авто в сегменте кто бы что не говорил.
Самое лучшее авто в сегменте - Мазда СХ-5 на АКПП Aisin и 2,5 литровым атмосферником.
@@kupage6246 В ней не запилить 7 мест. И мне вариатор больше нравиться чем автомат, Расход меньше и ход плавнее чтоб пассажиров не укачивало. А сделать его и самому если что раз в 200 тыщ не сложно. Мой 4b12 прошел 100 тысяч и он в идеале только клапана отрегулировать нужно. Мазда то же не плоха уверен. Но здесь кому что. Я после аутлендера либо за 200 крузак либо за х5 дизель.
Проехал за 2 года 104 тыс.км. Жаловаться пока неначто. Один раз чёто по подвеске сами по гарантии поменяли и всё.
Обзор на 2 с 10 по 14 год не ставили охлаждение. Узел за левым крылом располагался.перегрев был повальный летом. Потом одумались поставили обратно)).но убрали усилитель заднего бампера .))))
Не совсем так. С октября 2014 уже начали ставить.
@@БогданБорисов-ч8э когда усилитель вернут? Складывающийся салон с кнопки? Двойную крышку багажника? Кожу салона как в 2008? Может быть какой-то нормальный звук типа рокфор фосгейт тех же лет?может красить начнут как первое поколение?может разнесут наконец по сторонам(закроют чём-то) выпускной коллектор и подачу воздуха в салон чтобы люди зимой с включенной печкой е дышали жареным реагентом?привет от бывшего сотрудника Рольф восток)!
@@dimastiyhohlov6173 шутку понял, смеюсь)))
3 литрового я и на аукционе почти не видел. Думаю будет очень дорогой в обслуге.
Прицеп тягать можно на вариаторе?
Думаю можно но не долго.
Спасибо за обзор!)
У меня тоже аутлендер, проблем нет. Очень доволен.
Про детский сад хорошо сказано) у меня именно так)
Ржавает ещё как крыша сколы задние крылья, задние стойки при открытии багажника видно на швах.
1,5 млн новый Аут 2020 года ?
2 млн дорогой друг !!!😃
А если мотор 2,4 то 2,3 млн
Он смотрит видимо на цены "от ...", которые никогда не совпадают с реальными. К такой цене надо всегда прибавлять 30%.
Добрый день! Скажите,пожалуйста, как себя чувствует вариатор при сильных морозах? Расскажите плиз
Вариатор и морозы слабо связан. А вот прогревать машину до начала движения надо всегда.
Вообще не соглашусь про шумоизоляцию. Езжу на х5 е70 и занимаюсь перепродажей авто. Вот только купил аут 15 года и не был разочарован шумоизоляцией. На скоростях 100-140 вполне комфортно. Машина понравилась. Да, даже старый х5 выигрывает и по качеству отделки, и по техническим характеристикам и по ощущениям в машине. Но и в обслуживании он в разы дороже. Думаю, поменять на аутлендер)
На спортаже он доминирует над потоком?! С таким самомнением можно и на оке доминировать😁
Да уж😂Для меня, увы, вся доминантность корейцев улетучивается каждый раз когда мне приходится садится в их салон и закрывать дверь. Двери там реально невесомые, как буд то бы из бумаги сделаны...
Юрий Неиванов
Ну-ну, открой двери Sportage или Sorento в максимальной комплектации. Видать, ты ничего тяжелее соляриса или рио не щупал.
@@eugenie2678 в минимальной из картона что ли ?
Алексей Баженов
Хз, я не щупал. Свою брал сразу в комплектации "премиум", так что не с чем сравнивать.
@@eugenie2678 Не, не щупал. Увы, но после европейцев к корейцам даже желания не возникает подходить, ни то что щупать. Единственный кто вызывал хоть какие-то положительные эмоции это Соренто Прайм и Санта последние.
механики на этот автомобиль в России не предусмотрено, т.е. ее никогда не было!!!!!!
странно у Отца 2017 год и шума изоляцыя очень хорошая Куплена в Германии Сейчас себе тоже заказал Новый так так опыт владений иметься
Чего там автомат на 3.0 не любит? Пробег 200к, чип/выхлоп, частенько до 6500 крутится, проблем С АКПП нет. Б/у коробка цена 40к, установка + масло ещё 15к. В профильных сервисах ( tcm, block гараж) всего пару раз меняли коробки, а поток именно Outlander'ов там большой. Outlander на 2020 имеет смысл только 3.0, т.к. других преимуществ у машины перед конкурентами нет, а машина морально старая, 2013 без серьезных изменений (и это не от хорошей жизни). Если важна динамика у НОВОГО кроссовера, то до 2.5-2.7 млн. будет лучше только тигуан 2.0 на 220 л.с. (по сравнению с 3.0 outlander), но у него багажник меньше. Murano от 3млн + за 4х4.
Но 2.5+ млн. за outlander, пусть и 3.0 это конечно для совсем преданных фанатов.
Про ccrosser/4007 это outlander xl, к третьему они отношения не имеют. И да они ничем не лучше, они по шумке и пластику в салоне полностью аналогичны. Но при этом кузовные элементы капот, передние крылья, бампер, оптика - дороже на авто разборах, т.к. французов изначально было меньше и ликвидность у них несколько хуже, но не критично.
Мощность мощность, но а как же масса..? Если посмотреть характеристики, то например тот же самый спартаж например, будет весить меньше, чем аутлендер. А значит быстрее будет разгоняться. И если бы я брал уатлендера, я брал бы бы его на V6 Разница в расходе между 2 литровым двигателем и V6 будет не большая. Только 2 литровый нужно будет крутить, чтоб он ехал, а V6 будет чувствовать себя комфортно при любой ситуации. А что касается налогов и прочего... то пешком ходить, ещё дешевле. А за удовольствие нужно платить.
Что спортедж, что i35, это движки с задирами и никакая динамика разгона!
Заправочный объем масла в 3.0 V6 практически такой же как и в 2.0, 2.4, а именно 4,2-4,3 литра, да, свечей и катушек больше и не более того, а остальное то же самое.
Спасибо за обзор Дмитрий.
Хотелось бы увидеть обзор Субара Аутбек 2012-2015 , знаю что обзоры по предоставлению авто надеюсь авто найдется.
Купил за 3 ляма 2019 год 😂 послушал старые цены аж воспоминания нахлынули) сейчас за 1.7 ляма новая Веста😅
Да у меня 2.4 двигло и не слушайте про 2.0 оно вообще не едет)
Боль слушать о том, сколько стоила она два года назад 😄
Лучший обзор на аутлендер 3
Вопрос, какой рест? Говорят 3 рест сделали шумку или это она и есть?
Шумку улучшили с 16-го года , до этого был ужас. Сейчас блогеры народу мозги засрали китайским автопромом ,реально верят , что Джили-шмили лучше даже немецких премиумов.Нормальный авто ,не лучший , но ровный. Если салон подработают , будет просто айс. Кстати молодцы , что охлаждение вариатора сделали.
Всем хороша машина, но лобовое стекло просто беда. До первого камешка.
Ездил в таком(новом!), в почти верхней комплектации. Двери как из картона, пластик ну самый дешёвый наверное, хорошо хоть не воняет! Сидишь как буд-то на пне. Кренится как бабкин диван. До сотни секунд за 15 наверно кочегарит. Зеркала для таких габаритов никакие. Чтобы такое на вторичке покупать надо быть альтернативной одаренным.=) Единственный плюс - можно лить 92-й. Резюме: Полная х-ня.
Задний суппорт на 2013-2014 попал под отзывную компанию, так что заменить его можно было бесплатно.
Бесплатно говорите? А сколько гемора хлебнуть перед тем как?
@@БогданБорисов-ч8э я брал б/у. Стоило это- звонок дилеру, проверка отзыва, визит, 2 или 3 часа времени и все. Дилер находится в 700 метрах от дома.
@@nikolay9091 а я брал с нуля. И нахебался, уж поверьте. Нет, машина хорошая. Но крайняя ненадежность жизненно важных узлов автомобиля, исключающих возможность движения сводит все плюсы машины на нет. Я реально боюсь уехать дальше 200 км от дома. И если читали мой отыв, то почти все поломки были по отзывным компаниям автоконцерна - т.е. это массовая пррблема, а не мне конкретно не повезло. Причем в машинах более поздних выпусков не лучше. Я читал на аут клаб. Там вообще вой стоит. У машин 2017 года к примеру возможна неисправность электропроводки и риск возгорания автомобиля, у людей на 30 тыс км выходит из строя стартер..разумеется, дилер все устраняет бесплатно. Но от этого совсем не легче! За 1000 км от дома на такой машине одннозначно ехать это большой риск...
Купил 2019 гв шумоизоляции ноль , шумная . Пришлось делать полную шумоизоляцию . Ещё экономят на усилителях бампера . Его просто не ставят ! Ланжероны упираются в очень тоненький пластик бампера 👎
У меня дежавю.....Те кто боятся вариатора, в свое время кричали - никаких автоматов - только механика, а сейчас кричат - дайте нам классический автомат...Кстати на своем 011 вариаторе я проехал 210- тыс, только замена масла, никаких нареканий.
У меня например нет претензий к вариатору по надежности. Но вот покупать я его конечно же не буду из-за его алгоритма работы, когда нажимаешь в пол на обгоне и заунывный гул сопровождает на протяжении всего обгона. Как не крути ещё не научили вариатор вести себя комфортно.
@@ДжонКерри-й2у Вряд ли Lancer располагает к овощной езде))...
@@ЛайвтрэшнфэшнтехноспортБлог А зачем в пол сразу? На спорт переключил, обогнал выключил. Очень удобно.
@@ЛайвтрэшнфэшнтехноспортБлог полная чушь.форестер 2.0 до обгона чуть нажимаешь тапку, чуешь машина твоя пошла, пропустил встречку и в пол(если надо), по обстоятельствам , можно и меньше и пииииууу уже 120.130 140. Что ещё надо от машины 2.0? Не понимаю я вас.
Купил форика бу.катал спортейджа 184лс тестового до него на автомате. Разгон у форика ровный, с нарастанием, вжимает даже(я доволен). У спортейджа как будто быстро щелкаешь мкпп, тоже нормуль. Места в корейце мне мало, хотя сам 170.
На счёт суппорта заднего -поменяли оба бесплатно по отзывной компании. Машина всем устраивает, шумки нет конечно, а в остальном отлично для семьи.
Авто так себе, есть в семье... После старого трибьюта кажется консервной банкой... Вариатор не едет вообще, шумки нет, трещина на стекле = это болячка, любой камень на трассе и всё( Ценник 1,3-1,4 за полный привод... Лучше поискать постарше/подкопить на старый добрый паджерик = он ещё хоть как-то напоминает норм авто... Я бы не рекомендовал от слова вообще. Ед плюс = багажник( Но если денег в обрез = тогда да... Выбирали между CX-7 и "этим"... лучше бы взяли CX-7 или 8-летний паджерик=(
Мой аут 13 года вообще ни разу не делал мозг. Масло в движке меняю раз в 10 тыс, в вариаторе раз в 40-45. Пробег сейчас 135. Подвеска как новая, никогда не жалел её - подвеска должна работать. Из минусов: слабая динамика, очень скучный интерьер и шумка. Её нет. Разумеется, шипы противопоказаны.
К лету планирую менять. Думал брать Q5, но Q5 заметно меньше.
новый аут почти тот же, но с шумкой и мульками немного побольше, а надежность +
Дмитрий, сделай что то типа сравнения оутлендера и икстрейла - машины два извечных конкурента в одном ценовом диапазоне, в классе кроссоверов. что бы расписать, это дороже, это легче в обслуживании и тп. покупали машину - норм сравнения не было, только - "вот смотрите это оут, а это икс, вот видите они ездюют, врум врум, горочка, врум врум ямка и тп". толком не раскрыт вопрос, у вас хорошо должно получиться )))
Джон MirRakSs они одинаковые .