Здравствуйте, Вы так часто думаете на камеру может сперва подумаете заранее прежде чем рассказывать, я надеюсь правильно примите критику а так обзор нормальный.👍
Купил в комплектации; Люкс. Впечатления Супер. Пересел с ЛК200 бензин 4,7 и КИА Мохав, оба с нуля. Есть еще ЛК 76 почти с нуля 2011 года люфтованый. Хочу провести тест монстров по снегу в Смбири.
В случае с Prado 150 пространство для ног между полностью отодвинутым назад передним сиденьем и задним рядом сидений составляет ок. 24 см, тогда как в случае с 250 Prado это расстояние составляет всего ок. 19 см, т.е. ок. на 5 см меньше. На самом деле, места для ног довольно тесно! Что касается второго ряда сидений, то он рассчитан только на двоих. Сидеть посередине совершенно невозможно, не знаешь, куда деть ноги. Инженеры увеличили длину автомобиля, колесную базу, то есть вся машина стала больше, а салон меньше!!!! ПОЗДРАВЛЯЕМ!
150 изящный обтекаемый, красивый, немного престиж и немного тянет внешка лакшери, а это ретро дизайн ну на любителя, кирпич он есть прямоугольный кирпич
150 тый это урод ,который во втором ресте стал более менее выглядеть как бедный родственник 200ки ,новый же 250 стал более целостным и грубым, злой квадрат ,дизайн вернулся к самому красивому прадику 90тому
Пробовал этот Прадо в вариантах 2.7 и 2.4. Разочарованию нет предела! Салон тесный. Авто не едут!!!!! 2.7 - мертвечина полная. Цена - от того, что эта бричка из себя представляет, максимум можно дать пол цены! 30 тысяч баксов. 35 - потолок.
Супер! Вы первый, кто провел реальный тест на разгон до 100! Динамика достойная. Ждал до покупки, но не выдержал и купил.
Масло хорошее, а не фуфло-, кто пишет ,тот его не заливал, тачка огонь, обзор тоже - ничего лишнего, все по факту
@@hetzerkotsko9370 спасибо за Ваш отзыв!🔥✊✊
Здравствуйте, Вы так часто думаете на камеру может сперва подумаете заранее прежде чем рассказывать, я надеюсь правильно примите критику а так обзор нормальный.👍
Купил в комплектации; Люкс. Впечатления Супер. Пересел с ЛК200 бензин 4,7 и КИА Мохав, оба с нуля. Есть еще ЛК 76 почти с нуля 2011 года люфтованый. Хочу провести тест монстров по снегу в Смбири.
В случае с Prado 150 пространство для ног между полностью отодвинутым назад передним сиденьем и задним рядом сидений составляет ок. 24 см, тогда как в случае с 250 Prado это расстояние составляет всего ок. 19 см, т.е. ок. на 5 см меньше. На самом деле, места для ног довольно тесно! Что касается второго ряда сидений, то он рассчитан только на двоих. Сидеть посередине совершенно невозможно, не знаешь, куда деть ноги.
Инженеры увеличили длину автомобиля, колесную базу, то есть вся машина стала больше, а салон меньше!!!!
ПОЗДРАВЛЯЕМ!
Цена данного авто в Японии на сегодня , примерно 4900000р.( 7720000 йен)
В России от 12.5-14.0 миллионов
Несоизмеримо дороже
10800 я покупал 28 декабря😂 не гони
@ и че, все равно не очень то дешево купил
В Дубае у официалов в максимальной комплектации 7 600 000.
В Италии longe 94000 euro, first 107🤷
Масло не покупайте которое он рекламирует это полная Санина! И не пейте энергетики не гробте свое здоровье
мне понравился дизайн. сколько он стоит в Узбекистане?
150 тысяч долларов
Leapmotor c16 dop opsiyalisini obzor qiling 🎉
150 изящный обтекаемый, красивый, немного престиж и немного тянет внешка лакшери, а это ретро дизайн ну на любителя, кирпич он есть прямоугольный кирпич
150 тый это урод ,который во втором ресте стал более менее выглядеть как бедный родственник 200ки ,новый же 250 стал более целостным и грубым, злой квадрат ,дизайн вернулся к самому красивому прадику 90тому
Пробовал этот Прадо в вариантах 2.7 и 2.4.
Разочарованию нет предела! Салон тесный. Авто не едут!!!!!
2.7 - мертвечина полная.
Цена - от того, что эта бричка из себя представляет, максимум можно дать пол цены! 30 тысяч баксов. 35 - потолок.
Дизайн нового Прадо оригинален и брутален, а вот старые прадики вообще убого смотрятся
Тошно слушать какой танк 500 вы о чем
Задняя подвеска 4-х рычажняя 🤣
Необоснованно дорогая повозка, на этом фоне танк 500 смеётся над ним
не смеши и не сравнивай говно с Прадо 😂танк это мусор