Замена задних тормозных колодок НИВА сп. 2 Сами меняем тормозные колодки НИВЫ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ม.ค. 2015
- Замена задних тормозных колодок НИВА сп.1 • Замена задних тормозны... Замена передних тормозных колодок НИВА. • Замена передних тормоз... Замена задних тормозных колодок НИВЫ процесс не сложный, но имеет ряд неудобств, по сравнению с заменой передних тормозных колодок. Первое неудобство - это снятие барабана и постановка его на место после замены колодок. Барабан снимается при помощи болтов и молотка. Предварительно можно смочить посадочное место барабана на полуось (центральное большое отверстие барабана) WD-40. Если не поможет, то смочить тормозной жидкостью и оставить на 30 минут ( или на сутки, прикрутив обратно колесо). Затем молотком через дощечку обстучать весь барабан.
Натяжка верхней пружины, с установленными уже колодками на свои места, тоже связана с некоторыми трудностями. Я показываю в видео с первым способом, один из вариантов, как можно натянуть пружину. В видео с первым способом я показываю процесс снятия и постановки на место барабана. В этом видео я не повторяюсь.
Второй способ замены задних тормозных колодок не требует выполнения процесса натяжки пружины в таком варианте, как показано в первом способе. Пружина натягивается до установки колодок на свои места.
Я покажу оба способа, а вы сами для себя выберете, каким способом вам будет удобнее менять задние тормозные колодки.
Подписывайтесь на мой канал / samidlyasebya1
Замена передних тормозных колодок НИВА. Сами меняем тормозные колодки НИВЫ
• Замена передних тормоз...
Замена задних тормозных колодок НИВА сп.1. Сами меняем тормозные колодки НИВЫ
• Замена задних тормозны...
Замена задних тормозных колодок НИВА сп.2. Сами меняем тормозные колодки НИВЫ
• Замена задних тормозны... - ยานยนต์และพาหนะ
Андрей - большое спасибо Вам. Мне, как новичку - всё понятно, всё (как говорится) - "на пальцах"!
Спасибо, Андрей! Вы сегодня спасли мои пальцы, нервы, сэкономили время!
Вчера опробовал этот способ, всё легко и быстро получилось. Друг на шниве по пол часа мучался пружины натягивал)))) у меня по пять минут на сторону ушло. Спасибо за совет.
Андрей-вы самый лучший Нивавод!Уважаю таких как вы!
Спасибо ты помог мне привет с узбекистана
выторой способ красота! и узнал я о нем тольок на ниве почемуто с классикой мучался!
Александр Глазунов Спросил: Цель увеличить проходимость Нивы, на 29-30 -х колесах с самоблоками будет ехать лучше. Вы не ставили себе стальной редуктор переднего моста (СРПМ) и не отвязывали передний мост от двигателя? Если нет, то что об этом скажете? И ещё что скажите о подрамнике раздатки?
Андрей Лапочкин Ответил: У меня НИВА и так едет хорошо во всех условиях. И по трассе и по грязи. Пока ещё не было не одного места в Сибири, не в горах, не в лесах, не в слабых грунтах, куда бы мне надо было проехать и я бы не смог проехал. Но я и по трассе много наматываю при переездах. Ну, на пример пока доедешь до Алтая с Омска, сколько надо по асфальту намотать? Или с Кемерово до Бочарских болот, пока доедешь?То о чём вы говорите, ехать лучше только в колее и не далеко от дома- джипинговать? А по трассе проехать 3-5000км., прежде чем в грязь нырнуть, тоже лучше? По этому я и говорил- смотря какая цель. Про переделки я уже вам ответил. Не вижу и не увижу смысла для себя. Вы уже сами для себя решайте. Вы спросили, я своё мнение , на основание своего опыта, высказал. Подрамник раздатки - это тоже деньги, потраченные по моему мнению бессмысленно. Подрамник лишняя цеплялка (как крепления амортизаторов к колёсам с 2010г. выпуска ВАЗ-21214), нарушающая обтекаемость машины. Без него раздатка прекрасно скользит в грязи и т.д. После грязи подрамник и всё пространство у раздатки забито грязью, глиной. Потом она высыхает и ей удобненько лежать на подрамнике и превращаться в бетон, в котором крутятся карданы и промвал. Плюс подрамник меняет углы карданов до загрузки машины. Т.е. инженера предусмотрели, что чем сильнее загрузка, тем сильнее выпрямляются карданы. С установкой подрамника связаны дополнительные пляски с бубном. А ради чего, опять токи? Мне допустимая вибрация не мешает. А недопустимая убирается и без подрамника. На малых скоростях в грязи её (вибрации) вообще нет. Нива же для грязи. Для городской езды тогда лучше поставить шрусы, чем подрамник и вибрации тоже не будет. А вам зачем подрамник если вы оснащаете машину для глубокой калеи? Смысл? Вам то вибрация уже по фигу, вы же не для трассы машину делаете. Какое вам дело до вибрации находясь в колее с большими колёсами?
У газ 66 самоблоки !
хорош ролик
Талант!
видео супер дай бог вам здаровя с наступающим
Класс, так даже проще.
Спасибо, попробую.
Eto CHARAŠO způsob! :-)
Отдуши как раз менять собрался колодки
Спасибо, реально помогло!!!
Ура!
Александр Глазунов Спроси: Нива едет хорошо, это факт, но нехватает межколёсных блокировок. Как Вы относитесь к самоблокирующимся дифференциалам?
Андрей Лапочкин Ответил: Я думаю, что заблокированный дифференциал это уже не дифференциал. Машина превращается в телегу - ехать только прямо. Выехать из грязи по прямой - это помогает. Но даже при езде по грязи блокировка мешает манёврам. Не даёт возможность выбрать правильную манеру езды для разных условий препятствий. Поэтому - преодолел препятствие и сразу выключил. Т.е. вы сами решаете, когда вам блокировать. А теперь у вас появилась "самоблокировка" и значит машина решает за вас, когда блокирнуть колёса. Хорошо если она это сделает в грязевой калие. А если ей вздумается это сделать на скользкой дороге, гололёде? Да ещё на скорости и на повороте. К тому же от неё мало толку и она склонна к перегревам. Этот самоблокирующийся дифференциал будет всё разбивать. Плюс неуправляемая машина на всегда. Машина получит избыточную поворачиваемость и большую склонность к заносу, чем при стандартной комплектации. Для спортивных машин вообще намертво всё делают без дифференциала. В поворот входят с заносом, одно колесо буксует, другое нет. Резина горит, съедается махом. Это на паркетниках самоблокировки. У нас же НЕ ПАРКЕТНИК. Для реальной проходимости должна быть принудительная (как у ГАЗ-66) или не какая. Не самоблокировка - это уж точно. А ещё она денег стоит как ГБО 2-го поколения установить
Кроме того, не следует забывать, что принудительная блокировка межколёсных дифференциалов чревата СРЕЗАНИЕМ ПОЛУОСИ. Это происходит на скальнике при движении в крутой подъём - в какой-то момент получается так, что одна-единственная задняя полуось принимает на себя и толкает наверх всю массу автомобиля. Загруженного под потолок шмурдяком и людьми...
На тех вездеходах, где штатно устанавливалась такая блокировка, предусматривался и изрядный запас прочности полуосей. И планетарных шестерён ото ж.
У газ 66 самоблоки!
это способ не знал, и он проще и быстрее
👍👍👍💯
Лайк
Здарово Андрей а как ослабить ручник не показал?
андрей! я уже измучался искать что шоркает в заднем колесе после замены колодок. посмотрев видео похоже что перетянут тросик ручника, но ручник пои этом не держит. может быть такое?
Андрей здравствуйте вопрос такой на ниве 2121 колодки идентичные с классикой или они свои нивовские?
У меня протикает с заднего барабана тормозная жидкость, в чем может быть причина?
Александр Глазунов Спросил:
Добрый день. Андрей подскажите как Вам такой лифт-комплект nivashop.ru/vcd-12-1-4325/goodsinfo.html или nivashop.ru/vcd-12-1-3419/goodsinfo.html ? Собираюсь поставить 29-е или 30-е колеса (стандартные колёса 27-е) порезать арки, убрать подкрылки, поменять главные пары на 4,3. Чем лучше обработать арки? Как по Вашему подвеска нормально будет работать? Как это скажется на ресурсе?
Андрей Лапочкин Ответил:
Я против переделок. И к тому же оба комплекта не полные. Скину вам пример в личку. Во первых надо сразу определится -ЗАЧЕМ? КАКАЯ ЦЕЛЬ? Практически Вы испортите машину. Если она уже дрова и вам её не жалко и плюс не жалко своих денег, тогда пожалуйста. Ресурс естественно сократиться и в разы. Все моменты сил и нагрузки увеличатся на все узлы и агрегаты, и на кузов, и на двигатель. Даже просто нестандартные колеса (литьё с вылетом широкой резины) уже убивает машину. Всего лишь просто колёса с разной резиной спереди и сзади, то дифференциалы раздатки уже летят. Даже лысые, полулысые. Разная резина. Эта мелочь и то убивает. А вы представляете какие сразу же изменения нагрузок пойдут на всё с такими переделками и большими колёсами. Поэтому если вы готовитесь к джипингу, то это другое дело. Я за 27 лет эксплуатации нескольких НИВ, не разу не имел желания даже лебёдку приделать. Просто на заводской комплектации и даже не с грязевой резиной, объездил всю Сибирь со своими болотами , лесами и горами. Песок, торф, тракторные калии, снег, море бродов. И не разу не было такого, что бы я не решил проблемы в дороге просто при помощи лопаты, топора, бревна или домкрата. А намотал я, только именно по мракочаче, не менее 300000км. Не видел совершенно не одних дорожных условий, при которых мне понадобился бы лифт и без него я бы не обошёлся. Всегда есть объезд (топор в помощь) или правильные манёвры. Причём таких случаев набегает в километрах очень мало. А вот по трассе дополнительных километров наматывается очень много. И этот трактор сожрёт ресурсов и бензина неоправданно много. Он и в дороге ломаться будет чаще. Я например порвал резину и тут же заменил её на другую из запаски или в сельпо. Погнул штамповку, тоже самое. Мобильность и быстрая ремонта-способность на коленке - это дополнительные удобства в дороге. А вы как будите? Ну если вокруг дома кататься, по рыбалкам и грибам, тогда конечно. Я то по 3-10000км наматываю за поездку-путешествие. Поэтому мне это всё не понятно. Так что вам советоваться именно со мной, на тему выреза арок (как лучше и техничней сломать машину), с продуктивным результатом для вас, наверно не получиться.
Доброго времени суток Андрей на 1:20 минуте у вас виден баллон для газа я сам хочу свою ниву на газ перевести
как машина на газу ездит у нивы в принципе итак расход не большой но газ все же дешевле хотелось бы узнать плюсы минусы установки газа..
Здравствуйте Вячеслав, я готовлю обзорчик по ГБО , которое как раз и стоит на НИВЕ. Вы уже не первый спрашиваете. Так что потерпите, сделаю видео. Я не делал раньше. Хотел поездить, что бы впечатлений больше было и прочувствовать расход, удобства, неудобства и т.д.
2:58 - ахаха)) Ну спасибо за очередное обучающее видео.
Андрей Лапочкин а вы от куда? что то у вас зимой совсем не пахнет.
Смонтирую видео со снегом. Наснимал в одно время, монтаж и загрузка в ютуб в другое.
Темно
Шеви нива зазоры между цилиндром и колодками ,перемычка не дает сжатся им причина?
Ослабь трос ручника
Это на cj4000 записано ?
Да.
Плохо снято, путем не видно, а все только нахваливают в один голос, как сговорились....
Бережливый! Заклеил монтажным скотчем хромированную крышечку! А судя по деревьям живешь где-то в Краснодарском крае.
он заклеил чтоб отражение от крышки фокус камеры не сбивало и изображение не мылилось, а фокусировалось именно на колодках.