Historia de ROLLS-ROYCE: La caída de un mito
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- เผยแพร่เมื่อ 17 เม.ย. 2024
- Durante décadas la prensa, los entendidos, la afición y mi padre coincidían: Los Rolls Royce eran los mejores coches del Mundo. Eran los coches de los Reyes y de la aristocracia más refinada. Y no voy a decir que hoy día sean malos… porque no lo son. Pero ya no son el mito que fueron. Por qué fueron un mito y por qué han dejado de serlo es lo que te vamos a contar en este video.
#coches #cochesclasicos #rollsroyce
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/ garaje hermético
Eran coches por los que no pasaba el tiempo. Por varios motivos, el primero: Tenían una calidad extraordinaria. Ahora también la tienen, pero la diferencia entre un Rolls en los años 50, 60 o 70 frente a otros coches era estratosférica… y ahora no.
Segundo: Eran coches que hacían muy pocos kilómetros. Desfiles, desplazamientos oficiales, recepciones… y poco más. No se usaban para viajes largos, como mucho para ir del palacio de invierno al palacio de verano…
Tercero: No estaban cuidados. Ni cuidadísimos… ¡estaban mimados! Y los siguen estando. ¿Has visto el Rolls de Carlos de Inglaterra? Es una versión especial de Phantom VI de 1977, por cierto, feísima.
Generalmente detrás de un mito se ocultan hechos reales que justifican ese mito. En el caso de Rolls Royce, muchas cosas colaboraban a ese mito. Vamos a citar, solo como botón de muestra, unas cuantas. Por ejemplo, la declaración de potencia de sus motores, donde no se daba una cifra, sino que en el apartado potencia se declaraba: “La suficiente”.
El cuero empleado en los Rolls Royce no era un cuero cualquiera. La propia marca se implicaba en la crianza de los animales que iban a brindar su piel para gloria y olor de Rolls. Para estas ganaderías Rolls Royce prohibía las cercas hechas con alambre de espino que podrían arañar la piel en la que iban a descansar posaderas tan relevantes.
Lo mismo pasaba con la madera: Técnicos de Rolls se desplazaban personalmente sobre todo a California para elegir la madera que se iba a usar. Los coches se hacían a mano y la documentación incluía la “firma” de los que habían intervenido en la fabricación de tu coche.
Y no falta en un Rolls que se precie el “espíritu del éxtasis” la famosa estatuilla que corona el radiador desde 1911 y que se convirtió en una referencia para la marca. Estaba fabricada también a mano.
Rolls Royce son los apellidos de dos señores británicos. Por un lado, el Mr. Royce era un mecánico, un buen mecánico que como los coches que conocía no le parecía que estuviesen bien hechos, decidió fabricar sus propios coches desde 1904 con la marca Royce.
Conoció a Mr. Charles Stewart Rolls, le convenció de la bondad de sus diseños y de la calidad de sus coches y el señor Rolls decidió venderlos en exclusiva, a cambio entre otras cosas, de que la marca fuese “Rolls Royce”. La marca nace el 15 de marzo de 1906, hace 118 años y 15 días, más o menos, en el momento de escribir este guion.
El primer autentico Rolls Royce fue el Silver Ghost que nació en 1906 y se mantuvo en producción, siempre muy limitada, hasta 1925. Tan limitada que en esos 19 años se fabricaron poco más de 6.000 coches.
Paralelamente a la fabricación de coches de lujo, Rolls Royce se dedicó a fabricar turbinas de aviación… y eso casi hace desaparecer la marca. El desarrollo de esos reactores de aviación fue tan costoso que arruino a la marca. Por fortuna el gobierno británico juzgo a la marca como de “importancia estratégica” y la salvo de la bancarrota. Y en 1973, con buen criterio, la fabricación de coches se separó del negocio de los aviones, pero seguía siendo una empresa pública.
Hasta que en 1987 Margaret Thatcher, la “dama de hierro”, que privatizo muchas empresas públicas, no entro a valorar si con buen o mal criterio. Y una de ellas fue Rolls, que fue adquirida por el grupo británico Vickers que, entre otras cosas, eran fabricantes de armamento… seguramente mejor negocio que hacer coches de lujo. Quizás por eso Vickers vende la marca a los alemanes. BMW y VW se pelearon por la marca, llegaron a diversos acuerdos, pero desde el 1 de enero de 2003 es propiedad integra de BMW.
Precisamente este modelo es para mí el punto de inflexión de Rolls Royce. Para muchos el Silver Shadow no es de los Rolls más llamativos o más bonitos, pero considero que es la última berlina que pude considerarse un auténtico Rolls.
Lo último de Rolls es el Spectre, un coche eléctrico para mi gusto rayando en lo hortera y que pesa casi 3 toneladas. En mi opinión, insisto, es una opinión, hay otro Rolls aún más hortera, el Boat-Tail que tiene la vitola de ser el coche más caro del Mundo en 2023 con un precio de 23,7 millones de euros. - ยานยนต์และพาหนะ
¡Nos han robado una hache! No sabemos quién ha sido, pero en el minuto 18:08 falta una hache... la vamos a buscar pero, de momento, ya sabéis que "Ha perdido Su ADN" va con hache... En "Ha" no en "HADN". Perdonadnos.
Hasta el mejor escribano....
Solo Dios es perfecto pero talvez él tendría un Rolls Royce 😎👌
La canción a la que se hace referencia pertenece a Pedro Vargas y fue la canción preferida de nuestro dictador, querido, odiado, pero hoy tan en falta, Pinochet.
Tenéis que revisar mejor los letreros, en el anterior video pusisteis 'Fiesta RX2'. Y lo pusisteis 3 veces, creo
Ladroneeees!!! 💪💪
Un par de curiosidades: las letras RR de la calandra al principio eran rojas. Cuando murió Rolls, una de ellas pasó a ser negra, en señal de luto, y cuando murió Royce, las dos letras pasaron a ser negras. Así se puede saber más o menos a qué época puede pertenecer el coche. Otra es la figura del espíritu del éxtasis: sólo los vehículos pertenecientes a casas reales presentan una figura arrodillada, a diferencia de los vendidos a particulares.
muy buena nota
@@armandopichardopedrero4136 Eso mismo iba a escribir yo.
@@FranGSainzy yo
Gracias por compartirlo!
Los Rolls-Royce fueron legendarios por dominar agua, tierra y aire. Ahora dominan los aparcados de los árabes.
Sin duda más redituable, pero una sombra de lo que fue en antaño.
Y hablando de sombras, más se le estima a Hispano Suiza que a Rolls Royce. Lastima que aún no hacen versiones asequibles
Siguen dominando todo el mercado de motores de avión. 3 de cada 4 aviones comerciales llevan RR, Airbus por ejemplo el 100% de sus modelos lo incorporan.
@@Geocrafty1 y turbinas marinas tambien
ni de broma
siguen siendo lo que siempre fueron. coches para unos pocos.
y hoy en día solo ellos se los pueden comprar...
lo que ha cambiado es que ahora cualquier cani tiene un coche muy caro. Solo hay que ver la gente que compra estos coches.
En el Pais Vasco esta la mejor coleccion de Rolls de Europa , y la mas completa de el mundo. La coleccion de Don Miguel de la Via
Hola , y esa colección esta abierta al público?
@@FranciscodeQuevedoDelosalamosb Si, todos los domingos y festivos precio 8 € DE 10.00 a 15.00 .
Está en Galdames ( Bizkaia )
@@f.k.8140 Gracias ha de merecer la pena verlo la verdad
Asi es, visita obligada
@@FranciscodeQuevedoDelosalamosb merece mucho la pena , es impresionante. Hay colecciones mas grandes , pero a dia de hoy es la mas completa del mundo
Me encantó la referencia a Vicente Fernández y también a José Alfredo Jiménez autor de la canción "El rey" a mí también me causa un poco de tristeza que rolls Royce haya decaído (eso sí costando igual de caros) en calidad, que se encuentren materiales y calidades menores a lo que uno esperaría, pero sobre todo de su legendaria durabilidad, que ya no es la misma.
Posiblemente los clientes no los cuidan como antes, por el menor valor que les dan
Perdona pero al menos que tengas un rolls y hayas comprobado la durabilidad de la que hablas eso no puedes saberlo. Tu crees que si un coche así cuesta lo que cuesta no va a durar si lo cuidas? En general todos los coches de alta gama duran mucho más que los normales por eso siempre cuestan más caros.
@@sandsuarsandalis3451 y debería durar, pero oh sorpresa no siempre es así.
Fantástico vídeo sobre los Rolls, jo he tenido la oportunidad de conducir uno una vez en el trayecto entre Barcelona y Sitges pasando por las famosas costas de Garraf (en esa época muy estrecha y una curva tras otra) y Dios mio, era como ir en una alfombra voladora y sin notar las curvas y no yendo precisamente muy despacio.
Gracias Máximo por tu trabajo ( naturalmente también a Rodrigo)😊
Yo con Rolls Royce tengo sentimientos encontrados...
Por un lado a mi me gusta conducir, pero por otro yo un RR lo quiero con un buen chófer de uniforme (por favor).
En cuanto a que "Franco pagó religiosamente sus tres Roll" pues una puntualización, no los pagó el, se los pagamos todos los españoles. (pero de todas maneras y tras 70 años de servicios me parece que se hizo una buena compra)
@@PepeBernabeuGallart no es necesario, mi vecino de enfrente en londres tiene un silver shadow y lo usa para ir al super y lo que se tercie. El tiene una furgoneta porque trabaja en algo de la construccion y cuando no trabaja usa el Rolls y cuando se siente mas aventurero y hace buen tiempo un Land Rover viejisimo descapotable. Da gusto verle andar con el Rolls dando acelerones como un cohete de aqui para alla con la mujer, ademas es precioso. Ya te digo yo que uno de esos por 25000 no es ninguna tonteria
Qué modelo condujiste?
La última victoria de Bentley con esa preciosa carrocería y librea esconde la n-ésima victoria de aquella época de Audi. El Bentley era, sino estoy equivocado en el modelo, una barqueta R8 con carrocería cerrada. Ya por entonces, claro, Bentley era del grupo VW y este prototipo de resistencia fue una buena maniobra de marketing
@@miguelangelgg7718 un ROLLS-ROYCE Silver Cloud II
He oído que se guardaba muestras del cuero y madera de los interiores de cada coche, para poder reponerlos en caso de cualquier percance.
Que solo los podían mantener y reparar mecánicos formados y certificados por la marca y que en caso de avería, en cualquier lugar del mundo,acudia un técnico de la firma a repararlo.
Además de las exhaustivas y rigurosisimas revisiones de cada uno de sus componentes.
Es una leyenda que duró unos cuantos años y que que nunca fue cierta. Yo mando a tapizar todos mis coches según mi propio proyecto integral y siempre pido una piel adicional que se me entrega en el mismo embalaje que se lo envía el curtidor al almacén. Es la única forma de que sea exactamente la misma tintada, `por si quiero hacer extensiones o accesorios o tengo que hacer reparaciones.
Me encantan los Rolls clásicos, tenía un cliente que se movía a diario con un Rolls Royce Corniche me encantaba ir para hacer ese cliente siempre llegaba más temprano para poder hablar con el del coche, es una delicia, y es verdad que en ralentí no se escucha nada de nada...una maravilla de la ingeniería, saludos Max y Rodrigo por éste gran video y la gran historia que tiene detrás, saludos para los GARAJISTAS!!!!
Para mí el Corniche Coupé es de los más bonitos de todos los RR.
Acabo de leer la historia de un hombre que condujo si Rolls durante 82 años
Murió a los 102, y aún conducía. El vehículo parecía intacto, y con un porrón de kilómetros menciona...
La primera vez que me entero de un hombre que vivió más allá del siglo de edad, 100 años son prácticamente una eternidad
@@soda_xv2 Lo más curioso no es eso, si no el conducir estando muerto. 🤣
conoci una señora (mi papa fue su mecánico) que murio a los 98 años, ella decia que la enseñaron a los 14 y le regalaron su primer auto a los 16.... condujo hasta 3 o 4 meses antes de morir., tuvo varios autos. el ultimo fue un maverick grabber del 77 que lo tenia desde nuevo.
Que lujazo de video Max, Rodrigo.
Quiero felicitarte desde Argentina, tengo 56 años soy técnico en automotores y un seguidor de ustedes, me encanta como realizan los videos, me gustaría que en algún momento cuentes la rivalidad entre rolls y bugati con su auto de lujo, desde ya muchas gracias y sigan hacia adelante.
A mi personalmente todo este comentario sobre el vehículo Rolls Roice me ha gustado mucho .Tuve la suerte de contemplar el chasis de un gran coche RollsRoice de 1928 y quedé maravillado de la calidad y perfección de todas sus piezas y forma de montaje , todo estaba hecho a la mayor perfección y en ninguna otra marca he visto tanta perfección.
Apreciado Máximo! Siempre fanático de tus videos. Solo una pequeña acotación mexicana...El Rey la compuso e hizo famosa nuestro querido Jose Alfredo Jiménez. Saludos desde CDMX!!!
Te faltó el detalle la mayoría de los aviones británicos de la segunda guerra mundial equipaban motores Merlin de 12 cilindros rolls royce ejemplo el spitfire el hurricane y el p 51 norteamericano muy buen video 👍👍👍
Y el motor del MiG 15
Qué grande, Max, bien sacado Michael Caine con su Rolls. Qué mítico eres, se aprecian esos detalles.
Grande Max. Me estás reviviendo la afición.
Me llama la atención tu comentario de que nunca entenderás “esas cosas que hacen los ingleses, de el mismo coche venderlo con dos marcas distintas…” (min 11:55); pues por aquí, tan raro tampoco es: Alhambra y Sharan… y otros al 99%
Máximo! Rodrigo! El generador de caracteres ha puesto "a perdido su ADN"
Ha perdido su ADN.
Lo que llevó a la ruina a Rolls fue el desarrollo de la turbina RB 211, por prometer más de lo que podían hacer. Pero claro que hicieron motores alternativos (he notado como Royce se removía en su tumba cuando has afirmado lo contrario): el Merlin, el Griffon y otros son mitos en la historia de la aviación por derecho propio.
Mi beneplácito don Máximo. Excelente labor la suya y su equipo.
Desde niño, el Rolls que más me gustaba era el Silver Shadow
Max, me encanta la variedad sobre el automóvil que hay en este canal, estaría muy chulo un vídeo sobre furgonetas pequeñas como la c15, la renault express etc
un detalle max.... en el caso de motores de aviacion rr es mas famoso por sus motores de piston que por los de reaccion.
si bien esn esta ultima es muy famoso ya que los motores olympus del concorde son de rr hay otra parte de la historia donde el v12 griffon fui un gran avance en la entreguerra y fines de la primera guerra pero la gran consagracion de rr fue el mitico merlin que utilizaron casi todos los aviones aliados de grn performanse claro los muchos van a decir que los rr se usaban solo en ingleses les puedo asegurar que si se desarma un packard o un avia union de mustang p51 por ejemplo o de p38 son rr integramente de echo yo los e desarmado lado a lado y son perfectos... en cuanto a bemtley en la primera guerra ahunque no lo crean los aviones del famoso baron rojo muchas veces tenian motor bentley que extraian de algun derribo ya que el era conciente de la exelencia de esos motores en superior a los alemanes... en cuanto al motor de reaccion rr ingreso porque tenia una mano de obra muy calificada en cuanto a solsaduras en aluminio y se le proporciono el plano para fabricar el famosos derwent que equipaba a los gloster meteor.... luego de ello comenso a fabricar el nene2 el cual tuvo su licencia de fabricacion la urss u eeuu ahunque argentina tambien tenia esa licencia.... exelente programa salidos
Excelente tu articulo pero te hago una cordial correccion:los R-R Nene que llegaron a la U.R.S.S.no eran por licencia,fueron insólitamente regalados y cedidos a la U.R.S.S.por el gobierno británico.Nunca se ha explicado bien a ciencia cierta el por qué Inglaterra cedió esos reactores a la Unión Soviética,incluso la cantidad que Inglaterra le traspasó,tampoco está del todo clara
En la U.R.S.S.,Mykulin,Tumansky,entre otros,se basaron en el Nene para desarrollar sus propios reactores pero repotenciados,con la potencia de empuje mejorada
Un cordial abrazo
Leo Tello desde Argentina
Solo una corrección.
Que eran más famosos los motores de pistón que por los de rreaccion?.
Llevo 30 años en el sector de la aviación y Rolls siempre es una referencia
@@JGHL si soy ex restauador del museo nacional de aeronautica y siempre sera historicamente mas valorado y relevante un merlin que un derwent o cualquier reactor de echo el merlin es el motor que mas licencias vendio ya que se produjo por todos lados.... incluso historicamente se supone que el merlin fue quien gano la segunda gran guerra imagina el peso historico que tiene... que otros sean mas avanzados o mejores seguramente pero la fama la produjo el piston
@@leotellotandaital8615 si pero rusia tanto como argentina y eeuu los fabrico bueno argentina se quedo con los modelos de muestra porque el avion que los iva a portar nunca se fabrico que era el pulqui 2 pero si rusia fabrico los nene y los que fueron de regalo son parte de la adqisiscion de licencia ya que cuando compras la fabricacion de un producto compras el producto con fines didacticos .. o sea en ese tiempo te decian asi se fabrica y tiene que quedar asi
@@martindiegovitarella5982No estoy muy de acuerdo. Ahora esta el Merlin en los museos y dentro de 100 años estará un Trent 900 o un IAE
Saludos max como tú cuentas rolls royce le está pasando lo mismo que a todas las marcas de autos de lujo sus nuevos dueños dejan a un lado prestigio y la perfección por mayores ventas
También para mí de niño eran los mejores eran lo máximo en carros. Siempre soñé con tener un Silver shadow. Gracias por este vídeo
14:25. Creo recordar que más del 70% de los RR fabricados desde sus inicios siguen vivos
Max, RR antes de las turbinas, fabricó motores de pistón para aviación, los famosos Merlín de 12 cilindros usados en los Spitfire y los Avro Lancaster.
El Silver Shadow a pesar de ser ya un clásico desde hace mucho tiempo y representar todos los valores de RR tiene cotizaciones de clásico popular de cierto lujo. Asequible incluso para la denostada y decadente clase media-baja. Ahora, afronta el mantenimiento... En el salón Retromovil de Madrid a finales del año pasado fui testigo de una conversación muy curiosa entre dos "cayetanos" de manual delante de una unidad de este modelo con volante a la derecha en la que el cayetano vendedor, al contrario de lo que su función le obligaba, estaba convenciendo al otro de que no era muy procedente comprar ese coche por su alto coste de mantenimiento, si no era para explotarlo como coche de alquiler para bodas, bautizos, comuniones y rodajes...
Mitos vivientes pocos, uno con menos años pero que se mantiene
Hay muchos clientes igual que Rolls & Royce y otras marcas, pero sigue teniendo ese ADN y Halo misterioso
Por favor un Video de la historia de Aston Martin
Excelente. Gracias desde Venezuela
Gran y bonito reportaje ... 🎉
Rolls Royce ya fabricaba motores de aviación a fines de la década de 1930. De hecho distintas variantes fueron montadas en Hawker Hurricane y Supermarine Spitfire durante toda la Segunda Guerra Mundial.
Y el MiG 15
@@RicardoSanchez-tp7nd Me refería a motores a pistón, no a los de reacción, como se indica en la nota,. Antes del MIG turbinas RR equiparon los Gloster Meteor
@@ppgol2008Sí te he entendido, los V12 con nombre de pájaro como el Merlín.
Solo añadía al R&R Nene como turbina destacable en la historia de la aviación.
Recuerdo dos detalles de Rolls-Royce: en una revista y hace mucho tiempo leí que la prueba que le hacían era arrancarlo con una moneda de peniques vertical y si se caía se devolvía a talleres para ajuste. El otro es que en los cincuenta, creo, la población con mayor cantidad de Rolls-Royce por habitantes era Trujillo, Cáceres. Muchísimas gracias y abrazos varios y fortísimos
Hola, muy interesante video, estoy de acuerdo con el hecho de que ahora muchos de sus compradores tienen mucho dinero y poca clase.... sólo un pequeño fallo Max, al hablar de motores aeronáuticos dijiste que no fabricaron motores alternativos, y el primer motor aeronáutico diseñado por RR fue el Eagle V12 de 1915, de pistones, y hasta los famosos Merlin, fabricaron varios tipos de pistoneros. Después ya se pasaron a la reacción
El espíritu del éxtasis.
Excelente, muy interesante y breve
Me gustó mucho el vídeo y, hablando de marcas de gran lujo, me gustaría ver algo de Isotta Fraschini, una marca no muy conocida pero que en su momento hizo historia, me encantaría ver su historia relatada y comentada por ti, saludos desde Perú.
Max, muchas gracias por el vídeo. Me ha gustado mucho pero he echado de menos algo más sobre la situación de los RR en el escenario actual. Un saludo
No sé si es del todo cierto, pero entiendo que guardan el sobrante de cuero y madera con el qué se fabricó el vehículo original, por si hay que hacer alguna restauración y que quede igual y no presente diferencias de tono o veta
Todas las marcas han perdido su ADN no sólo Rolls Royce, tanto en diseño como en motores pero como siempre criticamos primero a las marcas británicas y luego a las demás injustamente como siempre, aunque desde 1998 Rolls Royce pertenezca a BMW.
Bueno Máximo, Y si ahora mismo una persona con la suficiente clase, gusto y dinero quisiera comprarse el mejor coche del mundo ¿qué marca ha sustituido a Rolls&Royce en ese puesto?¿qué tendría que comprar?
Una anécdota respecto a los motores de avión de Rolls&Royce de hace unos 20 o 30 años (lo digo de memoria, no recuerdo la fecha, quizá fue hace más tiempo) Por aquel entonces un piloto ruso del Mig de turno (el mejor avión de caza moderno en la época del bloque soviético) decido fugarse a occidente y para no tardar en el viaje se fugó con su avión y todo. Cuando el Mig cayó en manos occidentales y lo desmontaron para ver como hacían los sovieticos sus cazas, descubrieron que el motor era Rolls&Royce, a lo que los ingleses respondieron cuando fueron interpelados: que la política era la política y que "business are business ", ejem .... británicos ...
La canción El Rey es de un compositor emblemático: José Alfredo Jiménez. El charro V Fernández es sólo uno de muchos intérpretes, uno más bien gritón.
Consulta, desde Chile,
Que hay de cierto en que son autos garantizados de por vida, que historias hay al respecto?
Gracias, me ha gustado mucho este video
He escuchado que los lunes post carrera de F1, hace un resumen, pero no lo he encontrado, puede darme información de estos vídeos. Soy de México. Saludos.
¡Excelente video! 🚗 😎
Gracias por el vídeo.
Por parte mía me gustaría saber la historia del legendario McLaren Senna por favor ❤
Muy buen vídeo. No sé, Max, si tienes la idea de hacer un vídeo sobre los coches propiedad de Patrimonio Nacional. Ya que creo que no es posible verlos in situ.
Gracias de nuevo por tus vídeos.
Recuerdo haber visto una unidad de R R, en una rara versión descubierta (o bacquet). Era de fines de la década del 1920, a principios del 30. Muy llamativos los faros traseros, con forma de escafandra de buzo. No tuve ocasión de hablar con los tripulantes(brasileños), para saber si la carrocería era original; o había sido modificado. Lo que si recuerdo claramente ( aprox 20 años después), era el frío que pasaron ese dia; pleno invierno de Uruguay. Si bien Brasil esta en gran parte en el hemisferio sur (y llega a limitar con Uruguay) suele ser bastante mas cálido. Un cordial saludo
A Mr rollos le comentaron que había un fabricante de autos muy buenos y fue a verlo le gustaron y así nació la doble r
Máximo me gustan más los videos cuando le dais un título más positivo. Yo hubiera puesto :"Historia de ROLLS-ROYCE: grandes coches". Más cuando en las carreras los consideraban camiones.
Creo que es mejor un título para atraer al público de forma positiva que negativa. 😊
No habia apreciado un Rolls Royce hasta este video. Logico lo conozco desde siempre y se que son de la realeza, millonarios, etc. Pero desde ahora lo admiraré.
Lindo vídeo, me encantó, felicitaciones Max. Un dato, Rolls Royce también fabricó motores de avión a hélice, los motores Merlin que equipaban los aviones Spitfire de la RAF británica, y posteriormente los Mustang P-51 de Estados Unidos. Los Mustang P-51 venían con motores estadounidenses Allison V-1710, que no eran muy buenos, sobre todo a grandes altitudes; cuando los estadounidenses les dieron los Mustang P-51 a los ingleses, éstos les equiparon con los motores Rolls Royce Merlin más potentes y fiables, con los que se convirtieron prácticamente en los mejores aviones de caza de la II Guerra Mundial.
No se si Vickers aun existe, me parece que fue absorbida por Eaton, pero fue un gran fabricante de equipos hidraulicos que aun se siguen usando por sus diseños, bombas de presion variable, bombas de flujo variable y alta velocidad de reaccion como las de pistones axiales y plato de movil.
HA perdido su ADN, Max. Buenísimo el vídeo
Sí, ha perdido, que aunque sea muda su "falta" duele a la vista... 🤦🏻
@@pjcm4801 da igual la falta, siempre y cuando siga haciendo estos vídeos tan buenos jeje
Casi me atraganto.😂
Me acordé de mi profesora de lengua española del instituto.
Por menos de eso te mandaba al "paredón de fusilamiento".
El mejor escribano hace un borrón.
Un abrazo.
Tu diagnóstico sobre la "decadencia" de la marca es triste pero no queda otra que estar de acuerdo contigo.
Apasionante historia.
Me ha encantado éste video de Glamour Automotor 😊
Si se miran bien estos rolls clásicos intentando desproveerlos de todo lo que les rodea, solo la estética...son tan bonitos? Pregunta al aire! Gracias y un saludo!
min 6:20 ¿La Academia admite olor por LOOR?🤨😮🤔🙄 ¿Es broma?
Abrazo desde Chile.
Estimado amigo:
Me gustaría que hiciera un vídeo sobre la legendaria marca italiana Isotta Fraschini, parece que va a resurgir compitiendo en el WEC !!!
Gracias, Master Max.
Precioso contenido el del vídeo!!! 🎉🎉🎉
Mi sueño es tener un Corniche Coupe Liberty 1975 para el uso diario, para ir al súper y a recoger a mi hijo en el cole, JAJA, sueños, sueños son. Gracias por la clase de historia Max.
Ayayyayyyyy ese "a perdido su ADN" sin hache.
Tan míticos que hasta bien entrada mi edad como aficionado al motor no conocí de esa otra Hispano-Suiza
Viendo este vídeo, me ha venido a la memoria el BUGATTI ROYALE, que también tiene una historia curiosa.
Un saludo Max y Rodrigo.
La canción del rey es de José Alfredo Jiménez
Eso iba yo a decir. "El rey" es de José Alfredo Jiménez, no de Vicente fernández que es uno de tantos intérpretes, como otros no "charros" como Pedro Vargas y el propio Plácido Domingo.
De hecho, yo mismo he usado la analogóa de "El Rey" con el Citroën SM por ser el rey de los Citroën, sin trono ni reina; pero con al menos algunos como yo que si lo comprendemos...
Max, que fue del Rolls que corrió el Dakar?
Hola Max. me gustaría saber que opinas sobre Jeremy Clarkson el periodista inglés que conducía Top Gear. Saludos y gracias como siempre....
Pues dicrepo con él en muchas cosas... pero es un crack.
Deberías haber incluido una mención al museo Torre Loizaga. Gran colección de Rolls-Royce en el País Vasco.
Es que... ¡no lo sabia! Tomo nota.
Bueno... lo de los mosquitos en las zonas frías no es así, no habrá mosquitos en inviernos... pero durante el verano, mas vale llevar repelente si paseas por el campo en Finlandia.
Hola Max, te cuento una ANÉCDOTA, que siempre contaba mi exsuegro. En Argentina debía haber sólo 4 o 5 RR hace unos 60 años Y ahora habrá 10. Una vez vieron uno estacionado en la calle con su chofer al lado y le pidieron si les permití mirar el motor. Y el chofer se negó, pues no podía abrirlo, fado que si abría el capot, parecería que estaba descompuesto, y era una mala reputación para la marca... Jajaja
Buenas Máximo y Rodrigo, Según mi opinión aunque suene un poco patriótico prefiero mil veces mas Hispano Suiza. Es una marca que en mi opinión no tiene nada que envidiar a Rolls Royce. Es mas Rolls Royce debería envidiar a los Hispano Suiza.
La marca española aunque los acabados y la perfección de los materiales usados tanto en la tapicería o la madera no sean tan excesivos como la marca Inglesa, la mecánica y la fiabilidad es también impresionante. Modelos como el H6B, el J12 o mi favorito sin duda el Alfonso XIII.
Aun así, Precioso video retratado un poco la calidad de Rolle Royce y su historia. Me ha encantado.
RR fabrico y fabrica motores de avion, las turbinas solo son un tipo, también desarrollo turbinas navales. Por ejemplo, el avión de hélice Spitfire usaba un RR Merlin, el Harrier usaba un RR Pegasus y asi hasta el dia de hoy, muchisimos aviones siguen usando turbinas RR. Tambien se usan en la generacion electrica en platas termoelectricas
todo un lujo
very good
Hola Max, ahora se impone la historia de Mercedes Benz
Un video de meibach veltone brabus etc seria genial la verda maximo seguro k lo haces interesantisimo
Hiciste enamorarme de Rolls-Royce.
SALUDOS DESDE GUATEMALA...
❤
Excelente el video de Roll Royce. Sls
No has nombrado los motores R&R de aviación, los famosisimos V12 Merlin!!!!
Interesante. Hoy no hay marcas automotrices con potencial en convertirse en leyendas ¿o sí?
Hola Max, no has explicado el detalle curioso del color de las Rs de la calandra!
Incluso la mítica juguetera Rico (hoy desaparecida) sacó entre sus modelos teledirigidos un Rolls-Royce Silver Spirit.
¡No lo conozco!
Hola Maximo, cuando hablás de motores aeronáuticos te olvidás del Rolls Royce Merlin (y su desarrollo el Griffon) un V 12 sobrealimentado de 27 litros creo que propulsó a muchos aviones y ayudó a ganar la segunda guerra mundial
#GRACIAS #Dr, MARIO..
EXCELENTE VIDEO
Enhorabuena
OJO, JUNTO A HISPANO SUIZA Y PEGASO.
No sé quién dijo que en el norte no hay mosquitos, pero, evidentemente, no tenía ni p. idea. No hay en invierno, pero en verano, más que aquí, en España.
Los RR son la máxima expresión del lujo a pesar de los "nuevos ricos". Que no sepan comportarse no le quita la elegancia a estos magníficos coches. Lo que pasa, Máximo, es que no tienes gusto, jajajajajaja.
Al Rolls Royce le pasó lo mismo que Jaguar. Hay que vender aunque sea a costa de perder la exclusividad.... Muy buena historia
Se te ha olvidado decir que para probar el motor ponían una moneda de canto con el motor al relenti y no se podía caer!!!!!!!
se te ha olvidado comentar que llevan las suspensiones... a que no sabes de quien? las hidroneumaticas de Citroen.
Hola los rolls Royce, actuales , no llevan la suspensión hidroneumática, sino neumática, ya desde que está dirigida por BMW,son prácticamente una plataforma similar a un serie 7, al igual que las mecánicas y la electrónica, un saludo
Cierto. Actualmente no. Pero antes hubo varios modelos que la llevaron. Incluso creo que Mercedes clase S.
Pero ya dejaron por temas económicos, por no pagar más patente a Citroen.
21:10 ¿ Pero qué tiene que ver la muerte de la secretaria con la figura del Rolls ?
Los vemos en Ecuador.
Muy buen vídeo, y una pena de marca. Con permiso una pequeña reseña aeronáutica, no con animo de corregir sino por romper una lanza por la marca. Efectivamente ahora Rolls Royce hoy solo hace motores de turbina gas para aviación pero sus motores alternativos V12 tanto los Griffon como los Merlin fueron los responsables de liberar Europa en la Segunda Guerra Mundial equipando a los Spitfire y Lancaster. Y ya años después de la guerra si que se centró en las turbinas de gas, es responsable del único motor supersónico civil de la historia el RR Olympus (del Concorde) entre otras cosas y hoy en día es uno de los principales productores de motores grandes para aviación con filial en España.
Hoy todo s basa en tanto tienes tanto vales. Para mí lo más importante son los principios y d eso Rolls y Bentley saben mucho. Hoy todo s basa en el power por ser único en el mundo .D pena
Escuche 1 vez que con motor en marcha y dentro si no escuchabas el reloj es que algo no iva bien