Può un'auto "suonare" come delle casse da 250.000 euro?
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Da una parte un salotto studiato appositamente per far suonare al meglio un impianto audio con casse Focal da 250.000 euro e amplificatore da altri 250.000 euro. Dall'altra una berlina di grandi dimensioni come la DS 9, con 14 altoparlanti e amplificatore da 515 Watt, ancora una volta tutto firmato Focal. La domanda è: la qualità è anche solo leggermente sovrapponibile?
Per scoprirlo siamo andati proprio nella sede di Focal per scoprire i segreti di chi da più di 40 anni produce impianti audio premium, sempre con la stessa - imprescindibile - firma, per dare vita a colonne sonore perfette per ogni viaggio.
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Produzione: Edimotive
Ancora non riesco a capire, come possa esistere un'auto di 5 metri con un misero 1.6...altro che casse!
Io so di una che è lunga 5,2 metri ed ha il 1.6, cose pazzi 😡😡😡. Ho provato a fare reclamo alla FIA, ma niente. Mi sa che vedremo Formula 1 con 1.6 ancora per un po'
@@savioring3203 💀💀💀
E per questo motivo che nessun'auto potrà mai battare le tedesche, visto che la gienge vuole il 3.0 sotto le chiappe. È initile girarci intprno penso che solo il 15% delle persone compra un'auto del genere quando può prendersi un serie 5 3.0d
@@savioring3203 Paragonabili proprio...
@@hisnisali6692 Anche se avesse un 3.0, non venderebbe comunque... stiamo parlando sempre di una Citroen "di lusso"...che di lusso ha solo il prezzo!
Secondo me parlare - anche solo sfiorare - l'argomento High fidelity audio sulle auto è persino inutile... Semplicemente perché l'auto non è un ambiente perfettamente insonorizzato. Focal è un marchio pazzesco che ho avuto il piacere di utilizzare in studio, ma in auto ci saranno sempre e comunque vibrazioni ed interferenze che influenzano moltissimo l'esperienza di alta fedeltà. Bene distinguere un signor impianto audio con delle semplici casse più o meno potenti, ma la perfezione la si può raggiungere solo in determinati ambienti e con ben altri equipaggiamenti. Detto ciò, bel video, Focal merita sempre e comunque
lo ha specificato più volte, il concetto principale del car audio hi end è il COMPROMESSO. Ricordiamo che in auto si possono avere altre sensazioni oltre l'alta fedeltà e scena sonora, la pressione, che a suo modo potrebbe dare un tipo di soddisfazione che in un salotto sarebbe praticamente impossibile da trovare. Sono due mondi diversi dello stesso argomento, tutte e due hanno le loro caratteristiche e peculiarità.
Messaggio per gli audiofili integralisti che si stracceranno le vesti dicendo che in auto non si può parlare di “vera” alta fedeltà: la maggior parte delle persone “normali” che magari vive in condominio non ha interesse o possibilità di avere un super hi-fi a casa, perché non si può sfruttare mai, pena vicini di casa che ti mandano i carabinieri. Resta quindi lo “sfogo” dell’auto nella quale ci si rifugia ad ascoltare la propria musica con un po’ di volume ed una buona qualità. Pazienza se non si raggiungerà la perfezione di una stanza dedicata, insonorizzata e con impianto esoterico, almeno però in macchina mi fa piacere riuscire ad ascoltare bene musica a manetta senza distorsione o rimbombo, che siano i Pink Floyd o i Rammstein!
Possono metterle quello che vogliono, la parte tecnica non è da auto premium...
È una bella macchina dentro che fuori ma quando le concorrenti hanno motori 6 ed 8 cilindri c'è poco da fare
Ma è lo stesso impianto Focal posto sulla Peugeot 508? (ovviamente come optional)
Già il fatto che le chiamiate “casse” la dice tutta sul mestiere che fate.
In ogni caso, da appassionato ossessionato del bel suono, posso dirvi che il miglior impianto audio da auto sarà sempre più scadente di un medio gamma utilizzato nel soggiorno di casa
Tra l’altro posseggo delle magnifiche Focal per le quali, nel 2010, spesi svariate migliaia di Euro e ti posso assicurare che i brand più famosi progettano impianti per auto solo per questioni di marketing.
Per inteso, in questo momento posseggo una Model 3 con impianto premium che suona benissimo se rapportato ad altri impianti del genere, tuttavia la qualità non raggiungerà mai i livelli desiderati: ci saranno sempre bassi iper pompati e vibrazioni che infastidiranno un orecchio allenato.
Bravissimo, concordo in pieno
Nel lontano 1998, a Miami, per strada iniziai a sentire che mi stavo avvicinando ad un evento musicale dal vivo.....poco dopo scoprii che era l'impianto audio di una vettura sportiva. Non ho mai più - dico mai! - sentito un audio indistorto, naturale, potente, lineare come quello. Se nel 1998 si raggiungeva tale livello, immagino ora. Il progettista dell'impianto semplicemente non ha pompato nulla, ha mantenuto la massima linearità ma soprattutto avrà usato componenti top per raggiungere un risultato ineguagliato da nessun'altra auto. Con i DSP moderni si più raggiungere la linearità con poco sforzo
Con "casse" intendete altoparlanti vero? :D
Mamma mia che marchettata per Stellantis!
Nei progetti fiat avevano costruito 2 piastre attaccate sul telaio e il suono si propagava in tutto l'abitacolo
250.000 € di casse!!!!!😱😱😱😱
Schifo 😡
Gli altoparlanti Focal suonano da dio, ma gli amplificatori marchiati Focal non sono all'altezza. Di solito il suono migliore possibile lo si ottiene con altoparlanti Focal, amplificatori Audison, processore Audison, sorgente Alpine.
Tutto Focal non rende allo stesso modo. Dovrebbero impegnarsi sulla produzione di Amplificatori se vogliono primeggiare in tuttto.
Gli unici ampli audison degni di nota sono gli AV e i Thesis, ma parliamo di 800/8000 euro di amplificatori. Tutto il resto, Audison/Hertz (laddove si salvano giusto gli ML POWER), non sono questo granché. Poi ovvio, tutto dipende dal resto della catena audio e dal trattamento acustico ambientale.
@@enisbenslama7014ricordo qualche anno fa c'erano anche i vrx, costosi ma ottimi
visto che si parla di impianti di questo livello vorrei capire dove si sono posizionati ds e focal col tipo di musica da ascoltare su quella auto grazie .
Non partite con la convinzione che in auto non si possa arrivare a livelli estremi con un impianto audio,nella mia ad esempio monto amplificatori valvolari,ovviamente tutto il sistema è stato progettato da me elettroniche comprese,ultimo ma non meno importante è il setting del sistema a fare la differenza.
Quali altoparlanti sono stati utilizzati? Le utopia o dei classici altoparlanti da pochi euro ben tarati e fatti pagare il doppio di un impianto aftermarket?
Non ho mai avuto la radio in macchina.
Io pure, solo perché il v12 dietro non me la farebbe sentire...
@@savioring3203 nemmeno io sentivo niente, avevo alle spalle il rombo del motore della. ......fiat 126 !!!!! :-)
@@Antonio-pj1vt la prima auto di mio padre, celeste carta da zucchero...
@@Antonio-pj1vt Top risposta😉
@@robb1773 è la verità, ho avuto la 126, la 126 bis (con il raffreddamento ad acqua) e poi la 2CV !!!! Capite bene che la radio.....
La differenza tra questo Electra e quello montato sulla Peugeot 508?
Marchetta inutile che non spiega nulla di tecnologie o innovazioni che pure sono ben presenti nel settore. La "firma" di un impianto audio non significa nulla, semmai un buon impianto audio deve esattamente eliminare qualsiasi caratterizzazione del suono e riprodurre il segnale in modo quanto più possibile trasparente
Avete parlato di audio, ma non avete praticamente detto nulla di questo impianto. Pubblicità e basta per il gruppo stellantis
Sali su una Tesla tutto di serie e spacca potenza e qualità detto dai migliori impiantisti, naturalmente insonorizzate...
Ahahahah
mi piace sentir suonare il motore, poca musica in genere news e programmi di approfondimento
se un 1.600 turbo fa il suo dovere, perché volete metterci sotto un 3.000 __ avete sempre da dire contro questa splendida macchina, compratevi la Tonale e arrangiatevi !
Sentirle chiamare "casse" e non trasduttori, già la dice lunga.
Partiamo dal presupposto che Home e Car non sono nemmeno 2 campi diversi, sono proprio 2 universi opposti.
queste markettate possono ingolosire l'ignorante in materia, il Sound Quality in auto è di una difficoltà immensa, necessita scendere a compromessi strutturali, che in questa DS non sono stati minimamente sfiorati.
Ritardi temporali, nessun tappo sui trasduttori, insonorizzazione dell'auto per non creare FS, strutture fisiche poste nel campo uditivo dell'ascoltatore, la capacità del sistema di emettere e "gestire" tutta la gamma udibile umana, dai 20 ai 20k HTZ.
Potevate dire che si sente meglio della media, non spacciate un sistema carino per qualcosa di mostruoso.
Andate a guardare il sito della EMMA, European mobile media association, per comprendere di cosa è realmente un progetto che prova a ricreare l'alta fedeltà in auto.
Un sistema medio alto vale più di quell'auto.
saluti.
Ho capito, ma se non ce lo fai sentire l'impianto.. te lo godi solo te
Il miglior impianto audio è quello della Focus 2021
Perché fare tutte queste diavolerie elettroniche su vetture destinate alla motorizzazione elettrica???
Così si riduce la già scarsa autonomia di queste macchine che di per sé non sono per niente economiche
io la prima cosa che faccio è aprire il finesrino...
ALLORA DITEMI BOSE O FOCAL ?
La butto lì.... Majestic
Focal in auto giusto le Utopia, parlando di car audio, e basta. Ma ci sono tante varianti. Bose in auto è al pari delle radioline cinesi.
X LA MODICA CIFRA DI !!!!🤔
E poi c'è il mio "impianto" da 15€ collegato all'accendisigari che si collega alla radio e al cellulare via bluetooth che se alzi il volume si sente la "voce" della macchina fatta di gracidii e rumori elettrici
Ne venderanno 4
ma non dovrebbe parlare di auto motor1 Italia?
Ds è uno dei marchi più inutili della storia delle auto. Un finto lusso stile trash che piace tanto ai cinesi.
DS è unicamente una straordinaria auto Citroen degli anni '50.
La ds è una sola. E non la producono da più di 40 anni. Hai voglia a chiamarle ds e montare un pur bell'impianto hifi. Buonanotteeeee
@@balcos2 la vera DS era bassa e aerodinamica, non un cassone rialzato
@@marinabriata1931 Non era la vera DS, "era" la DS.