Pulizia valvola egr 1.6 multijet 120cv lancia delta fiat bravo alfa romeo Giulietta
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- #GilboGarage#ManutenzioneAuto#LanciaDeltaIII#FiatBravoII#AlfaRomeoGiulietta#16Mulijet#egr
Negli scorsi video sulla manutenzione riguardante la manutenzione della lancia Delta terza serie con motorizzazione multijet 120 cv c'è stato l'inconveniente dell'accensione della spia avaria motore.
In un primo momento ho provato a pulire il debimetro sostituire il filtro dell'aria, e lavare al meglio le relative tubazioni • LANCIA DELTA III 1.6 M... non è bastato...
Successivamente mi sono cimentato a smontare il sensore di pressione assoluta, che si trova nel collettore di aspirazione, • PULIZIA SENSORE PRESS... , e dopo averlo pulito accuratamente, l'errore ancora non desiste...speravo di risolverla ma è proprio lei la valvola egr...
Ma guardando il sistema egr del 1.6multijet mi rendo conto che, nonostante lo spazio sia sempre poco, è possibile rimuovere la sola egr svitando prima la valvola di spegnimento e relativo manicotto di immissione aria...
Se non sei esperto affidati sempre a personale competente non ci si assume responsabilità per uso scorretto del seguente video
Thank you for this excellent video. Greetings from Bavaria/Germany 😊
Una vita che cerco questa guida. Chiara e dettagliata, semplice allo stesso tempo.Grazie mille, hai un nuovo abbonato
Grazie a te👍👍
@@GilboGARAGEio per troppo mi ha successo come tè ho una guglietta 2.0 140 ho smontato egr la sono pulita benissimo e poi il errore continua penso q la devo cambiare.
Bellissimo video fatto bene e molto chiaro! Grazie infinite :D
Grazie per il video,ho smontato il corpo farfallato e la valvola egr la mia delta con quasi 240.000 km li ho pulito e dopo rimontati sensa problemi
Bravo bravo, ho la stessa delta con 245.000 km. E tanti lavori se riesco a farli....... Behhh mi capisci. Continua così.
Thank you that was very helpful! 👍👍
Ciao complimenti x il video o un problema stamattina la mia bravo sie acesa la spia avaria motore e sie inchiodato il motore non caminava restando a minimo a cceleravo non saliva d giri spego e riacendo e ricomincia a salire di giri e a camminare normale sempre con la spia giala avaria motore cosa potrebe essere grazie
Comunque ottima guida complimenti
🍀🍀💪 Grazie
Ottimo video, anche se non ho il 1.6 ne la Delta l'ho visto con piacere 😁
Grazie🙂👍
Bel video
Ottimo video bravo
Grazie😀
Ciao, che errore ti dava? Io l'ho appena smontata e pulita e resettata la spia ma continua a darmi l'errore p0490 e p0487. Secondo te meglio aspettare qualche km oppure è da sostituire?
Ciao Gilbo, innanzitutto grazie.
La mia lancia delta con oltre 220mila km ha iniziato a borbottare con motore freddo in folle, l’auto singhiozza, non perde potenza ma in folle borbotta. Più tempo passa più diventa forte tanto che penso che a breve arriverà anche a spegnersi. Adesso si è accesa anche la spia far controllare motore. Io credo al 99% che sia la valvola egr intasata. Oggi farò fare diagnosi. Secondo te è la valvola il problema o potrebbe essere altro?
Inoltre se fosse la valvola, quale sarebbe per te un prezzo giusto per la pulizia di quest’ultima? Grazie, spero tu possa rispondere!
Solitamente le officine ti dicono che la valvola Egr è da cambiare (con cospicua somma tra pezzo nuovo e manodopera) e preferiscono la sostituzione perché non si mettono a pulirla.
Grandeee, ti seguo da Manduriaa🤣
Buongiorno, oggi ho pulito il corpo farfallato l’egr e il tubo che porta all’egr ho asciugato i pezzi e rimontati ma la macchina non parte è una lancia delta del 2009 con 204000 km. Ho smontato di nuovo il corpo farfalla ti è ho notato che il connettore ha 6 maschi e 4 femmine ho perso 2 femmine nel staccarlo e per questo non parte? Grazie a chi mi può aiutare
Ciao fantastica guida! Grazie!
È lo stesso su alfa giulietta 105cv del 2015?
Che errore ti portava la diagnosi?
Ciao sai x caso come si smonta il coperchio dello scambiatore di calore?
E' un intervento che non ho fatto, tenendo conto del poco spazio, la mia paura è che forse ci sia la necessità di smontare tutto il gruppo termostato/egr/ scambiatore, il coperchio comunque ha le viti verso il radiatore, con un po' di pazienza potresti riuscirci, il solito problema è la scomodità ti ho messo una foto dettagliata di tutto il sistema nella community magari ti puo' esser di aiuto
Salve buona sera una domanda si come io ho una fiat bravo 1.9 e diverso dal 1.6 perché non sono riuscito a trovare la valvola come ho visto dal video si mi puoi rispondere grazie mille
Avendola disabilitata elettronicamente , dovrei comunque pulirla o flangiarla ??Perché in accelerazione tra i 2000 e i 2500 l’auto perde potenza a singhiozzo ….grazie mille
Se dovessi comprare una EGR nuova cosa devo fare con il programma multiecuskann?
Ottimo lavoro, ma avresti dovuto pulire anche il tubo che collega l’uscita della valvola egr al collettore di aspirazione, la sua parte terminale si intravede dietro la valvola di spegnimento. Sul mio 1.6 mjt in 200.000 km l’ho pulito due volte ed era praticamente completamente ostruito.
Si condivido pienamente...qui ho dovuto fare un lavoro rapido...infatti applicherò il pulitore per egr...ho fatto questo lavoro anche su 1.3multijet smontando proprio tutto (li avevo piu tempo) sino a tutte le tubazione...son venuti fuori kg di morchia😲
bellissima citazione! complimenti! come vorrei pulire l'aspirazione alla mia gp, dopo 286k km sarà totalmente tappata 😥
Grazie, sfortunatamente con tanti km, come saprai bene, usare prodotti spray esterni non fa miracoli, l'ideale sarebbe smontare!
Wow
@Gilbo Garage: ho la tua stessa auto, faccio anche io manutenzione in autonomia. Complimenti per il video, intervenire sulla valvola EGR è molto scomodo. Hai avuto anche tu problemi di avviamento a caldo dopo che l'auto è stata ferma 2 - 3 ore?
No nessun problema
necessario fare il reset su multiecuscan, come se fosse stata sostituita, una volta pulita?
Bel video, se avessi un garage lo userei come guida! Forse sono sfortunato io, ma questa macchina è un pozzo di problemi.... Delle volte avviando (a caldo) il motore fatica a partire e quando parte fa fumo (bianco), delle volte fatica a tenere il minimo (giri motore) e, per non farci mancare nulla, spia motore che a volte si accende.
Guarnizione testata...
Ottimo video capitano!Questo motore ha le valvole swirl (valvole parzializzatrici del flusso d'aria sul collettore di aspirazione)come i motori jtdm 16 v 1.9 oppure no?
No Per fortuna sul 1.6 le swirl sembrano non essere presenti ho visto varie foto dei collettori nuovi e non ci sono www.auto-doc.it/magneti-marelli/8050440?gshp=1&gclid=Cj0KCQiAqo3-BRDoARIsAE5vnaIXCC_WZAwFzQ-5q3s3J9ugYhtECld6EES9ieacY1ZSnHIl3UtHTx4aApKtEALw_wcB quando lo rimuoverò vedrò magari ci sono state modifiche nel tempo
@@GilboGARAGE a dire il vero nella foto numero 1 se ingrandisci si intravede qualcosa che sembrano essere le palette delle swirl nei condotti ovali ma forse sono fisse m.auto-doc.it/magneti-marelli/8050440?gclid=Cj0KCQiAqo3-BRDoARIsAE5vnaIXCC_WZAwFzQ-5q3s3J9ugYhtECld6EES9ieacY1ZSnHIl3UtHTx4aApKtEALw_wcB
Ciao, avendo egr abolito in centralina, va pulito o lasciato stare tanto non ha più funzione meccanica?
Probabilmente é stata esclusa poiché intasata...dovresti sbloccarla ripulirla per bene e poi fa riattivare il tutto sperando che nn si sia rovinato l'attuatore elettrico
@@GilboGARAGE è stata abolita assieme al fap, l’ho acquistata così. Ho pulito il corpo farfallato ma l’egr non so se ha senso pulirlo o meno
@@arjanitcurumi4875 se disabilitato e tolto tanto meglio, il motore vivrà molto meglio
Grazie per il video, i passaggi per smontare l'egr sul Freemont sono i soliti? È posizionata nel solito posto?
mi spiace ma sull freemont non ho mai messo mano
@@GilboGARAGE ho smontato l'egr sul freemont e i passaggi sono i soliti, grazie
@@GilboGARAGE ciao vorrei fare lo stesso lavoro ma non ho manualità se siamo nella stessa zona posso portare la mia auto nella tua officina dove ti trovi?
Ottimo lavoro soltanto che ti 6 dimenticato un cosetta. dovevi smontare anche quel tubo che arriva dal EGR e va a finire nel colore di aspirazione
Si ne ero consapevole è stato un intervento veloce...vorrei farlo a dovere prossimamente
È possibile toglierla del tutto sta valvola egr??
La sto proprio cercando in questi giorni una Lancia Delta 1.6.
Ma nei commenti leggo che da problemi. Esistono altre versioni che danno meno grattacapi?
Io ho avuto un brutta esperienza ma non posso screditare il 1.6 multijet l'auto fu acquistata usata in pratica ho sostituito il motore per un problema che identificherò in inverno,, questo motore viene impiegato anche su veicoli commerciali, più strada fanno meglio si comportano, il problemi possono nascere se si fa troppo urbano e non si sta attenti alla rigenerazione fap che quando si avvia non viene indicata da nessun messaggio o spia
Ciao, i miei complimenti. Grazie a una tua imbeccata ho risolto il problema dell'errore P0238. Se posso contribuire , vorrei suggerire come prodotto altamente disgregante, il semplice pulitore per stufe a pellet, o camini. Quello che viene dato sopra i vetri ceramici. Scioglie molto bene il catrame e i depositi carboniosi, costa poco e ce n'è molto più che in un prodotto costoso ad Hoc. Saluti.
confermo! Ho termocamino e son veramente efficaci👍
Ciao la macchina era in recovery?
Ciiao gibo ho eseguito alla lattera tutti i passaggi non riesco ad estrarre l'egr sembra incollata come posso fare?
Grazie come.sempre dei consigli
aiutati con lubrificante tipo wd40 o simile...in extremis fai leva con cacciavite piatto...é normale la morchia e le incrostazioni la fanno incollare...tenta di fargli compiere qualche grado di rotazione dato che la parte che entra ne condotto é cilindrica...vai sempre con cautela👍
@@GilboGARAGE grazie li faccio subito e ti aggiorno
Sono riuscito a smontarla pulirla e rimontare tutto si e messa.in moto 5 minuti poi lo spenta e non si mette piu in moto cosa.ho sbagliato ?
Naturalmente la spia del motore era ancora accesa e possibile che l'egr e andata a farsi benedire?
Cosa posso controllare?
tiene staccata la batteria e controlla le connessioni elettriche sono solo due spinotti...quello della valvola di spegnimento e il comando egr puoi avere cmq l'attuatore dell'egr andato l'unica soluzione è la diagnosi
@@GilboGARAGE ok fatto la batteria e andata intanto coi cavi la macchima e ripartita dopo qualche tentativo la spia del motore si e spenta per il momento sembra tutto ok devo solo sostituire la batt. Xche e andata da tempo ti ringrazio sei stato gentilissimo 👍👍👍
Ps. Sembra che la macchina vada anche meglio
Ho provato adesso, allentando le viti dell' EGR.....esce acqua!!!!! Perdita nel collettore? Ma la macchina gira una meraviglia
Bel video.. volevo chiederti se dopo smontato la valvola egr, c'è da fare l'apprendimento col dispositivo di diagnosi?
non é stato necessario
@@GilboGARAGE grazie mille...
Quanti km hai fatto ? E' la prima volta che la pulisci ?
Super fantastyykkk ok faresti un video su il pezzo Anni senza fiato grazie mille 🎸🎸🎸🎸
Ciao, hai per caso il mideo di come si smonta il colettore di aspirazione? Perché il mio ha cominciato a perdere liquido di raffreddamento ed ero curioso di vedere come procede alla sostituzione
smonterò in inverno il mio vecchio 1.6
Paradossalmente i meccanici "spostano" il motore per poter lavorare meglio, allentando o svitando i supporti del motore
Dentro la valvola che non sei riuscito a smontare c'è un filtro a rete metallica che va pulito o sostituito
Ciao. La tua egr ha la guarnizione di metallo ? Sulla mia non c è ma ad alcuni sì...
delle volte resta in incollata al basamento... è sempre prevista
@@GilboGARAGE strano che non si sia sulla mia allora...
sulla mia ho trovato pasta sigillante...considerando chi ha messo mani prima di me
@@GilboGARAGE la mia quando la presi aveva pochissima strada quindi non credo sia stata mai smontata.. forse su alcuni motori se ne può fare a meno. Infatti dopo il montaggio ho verificato perdite e non ne ha..
probabilmente se ne puo fare anche a meno👍
Ciao, bel video, ma ho una domanda, dopo aver pulito "corpo farfallato" ed EGR, prima di essere rimontati, devono essere oliati o ingrassati?
Non vanno lubrificati, considera che lavorano sempre con il ricircolo di fumi di olio motore
@@GilboGARAGE grazie mille, proverò a pulirlo, ho un esitazione tra i 1.800 e 2.200 giri ogni tanto, indipendente dalla marcia innestata e fa anche un rumorino nel mentre, uscì solo una volta la spia motore mentre il meccanico mi riportava l'auto dopo il tagliando ed indicava la EGR, spero di non fare danni, Sgrassatore/benzina per pulirla? Va bene qualsiasi cosa?
ma togliere egr e fap e rimappare? : )😀
Ho notato che da fermo puzza un po dalla marmitta, sarà sporca euro?
Egr
Quando percepisci l'odore anomalo dallo scarico se la ventola del radiatore risulta attiva, ,l'auto é in rigenerazione fap (sulle fiat non ci sono spie che indicano la rigenerazione) non spegnere assolutamente il motore e guida a velocità costante sui 2500 giri per un 20-25 minuti, quando la ventola si ferma la rigenerazione é terminata.
ciao Gilbo complimenti per il video, ho lo stesso problema , sono arrivato fino in fondo ma non riesco a tirar via egr e inchidato dentro, consigli?grazie in anticipo
Stesso problema! Hai risolto poi ? Grazie in anticipo
Provato a fare il lavoro ma la valvola nn veniva via risultato mi si e spezzata la valvola rimanendo un pezzo dentro😔
Nella quasi totalità dei casi se esce l'errore è partita l'elettronica dell' egr e quindi va' cambiata.
Scusa ma non dovrebbe chiamarsi valvola agr ? E non egr, o sono due cose diverse?
E.g.r. = Exhaust Gas Recirculation
@@GilboGARAGE grazie , pui dirmi forse dove si trova il BULBO sensore pressione olio?
In tedesco diciamo agr, è la stessa cosa
La mia valvola egr esce l’acqua come faccio a smontarla ?
probabile scambiatore di calore farò video al riguardo
Ogni quanto andrebbe pulita la valvola egr?
Non c'è una vera e propria regola fissa, dipende molto dalla qualità dell'olio motore, intervalli di manutenzione e tipo di percorso effettuato dall'auto, una buona regola sarebbe (secondo mè) utilizzare i pulitore esterni ogni 20.000km evitando accumuli di morchia e successivi intasamenti
Ciao, hai notato miglioramenti in "prestazioni"?
pulire l'egr non è una lavoro che da prestazioni...ripulire il tutto (compreso il collettore di aspirazione) fa recuperare il corretto apporto di aria al motore che con il passare dei km viene soffocato dalla morchia...in questo video 1/2 kg di morchia th-cam.com/video/2oLENFMSYtg/w-d-xo.html su un collettore 1.3
@@GilboGARAGE ok grazie
hi!Computer adaptation required after dismantling
Hi,
The error disappeared after 70km without diagnostics
Salve a k chilometraggio era così tanto sporca la valvola? Forse io ho lo stesso problema
Salve...Siamo sui 200.000km
@@GilboGARAGE ah la mia 160 grazie cmq 😂
Io ho messo un filtro recupero vapori olio e con 220.000 km mai avuto problemi alla egr
quello é un manna dal cielo infatti...questa Delta è stato un po trascurata 😔
Pulizia fatta 2 volte in poco meno di 30.000km. uno schifo. Mi era venuta la fantasia, visto lo stato in cui era l EGR, di smontare e pulire il collettore di aspirazione.....ma vista la marea di dadi bulloni ecc da smontare....ho lasciato stare.
sul 1.6 é un vero lavoraccio
@@GilboGARAGE ciao, ho una domanda: che tu sappia, si può montare il motore di una Giulietta sulla delta? Sempre 1.6 120 , differiscono per lo scambiatore e il turbo, ma si possono montare quelli della della delta su quello Giulietta. Purtroppo la delta mi ha abbandonato.....rifare il motore non conviene, se ne trovo uno lo trapianto
sfortunatamente non posso aiutarti sulle compatibilità...i motori sostanzialmente sono gemelli... ma sulle eventuali variazioni dei vari impianti accessori non saprei indicarti mi spiace
La mia e 2000 ..ogni tanto impala sia a minimo e a in marcia a bassi giri
Se ricordo bene i 2000 erano montati anche sulle saab...li vi è l'aggravante delle valvole swirl...( th-cam.com/video/JJYwq3J8W2Y/w-d-xo.html) il mio video è stato un intervento "rapido" sto valutando di farlo come si deve... smontando tutto come feci tempo fa sul 1.3 multijet th-cam.com/video/WVaVSp5zI5U/w-d-xo.html
Buongiorno, hai valutato la pulizia della parte elettrica procedendo come in questo video th-cam.com/video/lhp68-kI9kM/w-d-xo.html , faccio questa domanda perché ho notato che la parte elettrica della EGR della mia delta , nonostante la pulizia non scorre liberamente.
Certo che smontare il farfallato e non pulire un minimo l imbocco dell aspirazione....
Preferisco pulirlo prossimamente su banco come fatto per il 1.3 th-cam.com/video/2oLENFMSYtg/w-d-xo.html operando sul mezzo, si corre il rischio di far cadere morchia direttamente nei condotti delle valvole, durante le fasi di raschiatura meglio aspettare!
Preferisco come sempre, chiusura egr . ....
Non posso darti torto specie su questa motorizzazione
@@GilboGARAGE Buona sera ! Grazie! Abbastanza meticolosamente malato " sotto al cofano , oggi , più di ieri non ci sono più ragazzi patito per la meccanica, aimè solo vita virtuale! L'officina meccanica hanno vita facile in termini di guadagno, io vedo ancora persone che non sanno cosa significa tagliando, non hanno una minima conoscenza olio e gradazione, io il tagliando sotto i 10milakm olio royal purple, ho sempre modificato qualsiasi auto , specialmente il jtd con risultati del 150% in più! Comunque tornando su questo motore come tanti, meglio la chiusura egr anche sulla centralina , rimozione fap , e installare decantar recupero vapore olio ! Aumento prestazioni, diminuire carburante significa diminuire anche inquinamento " meno accelerazione = meno consumi appunto di carburante = meno inquinamento!
Donnes ton adresse j'arrive avec ma Delta 1.6 115 cv fap😮