Bonjour, M'a Fiat à le voyant moteur allumé, j'ai passé par plusieurs garages sans succès, alors j'ai suivi votre méthode, j'ai démonté la venne EGR, et l'entrer de l'air, j'ai bien nettoyé les eliments, voyant parti, et La FIAT a retrouvé sa puissance... Un grand merci à vous.
Ottimo👍🏼... stamattina dovevo cambiare un manicotto della turbina della bravo, già che c'ero ho seguito il tuo lavoro e ho fatto pure quello...grazie!!
Complimenti per la qualità del lavoro e della dimostrazione. Riusciresti a fare un video sullo smontaggio del collettore di aspirazione al fine di effettuare una pulizia completa dai depositi carboniosi?
X smontare il collettore di aspirazione è un disastro! Bisogna smontare la pompa del gasolio altrimenti non esce. Meglio lasciarlo dove sta, fino a quando non perderà refrigerante.
ottimo lavoro, però voglio farti un appunto, e non vale solo per te ma per molti youtuber. Perchè non rispondete quasi mai alle domande? lo fate quasi sempre solo per dire grazie per avere visto il video.
Sei un grande. Da quello che ho capito va pulita in base alla spia "fare controllare il motore". Solo una curiosità. Da quello che ho capito basterebbe pulirla e non cambiarla. Alcuni dicono che andrebbe chiusa da centralina per macchine non di primo pelo in modo da non fare andare lo sporco nel collettore soprattutto se cambiato da poco. Mi puoi chiarire questo aspetto? E così? Grazie Jack e complimenti ancora.
Grazie per il video. Ho il motore in protezione con giri limitati a 2mila. (Fiat punto EVO 1.6). La diagnosi mi dice problemi all'egr. In settimana la pulisco. Ciao.
@@JackTvGT1 Il video è stato utile. Ho pulito tutto , compreso sensore maf. Sono anche riuscito a pulire un poco la parte elettrica dell'egr, usando compressore e wd40. Ho resettato l'errore con l'interfaccia OBD2. Problema risolto. Grazie.
Ciao Per favore dimmi dove metti questo anello di metallo alla valvola EGR? Mi sono tolto il mio e non c'era nessuno, e vedo che non lo metti sulla valvola stessa. Grazie in anticipo.
ho fatto questo lavoro oggi...andato tutto ok,la macchina va bene adesso no singhiozza piu',la spia si a azzerato dopo qualche accensione...gracias de la demostracion
Non lo pulire perché è delicatissimo, e considerato che costa niente eventualmente ti conviene scovolare il circuito di aspirazione e se è rotto il sensore sostituirlo.
Ciao e complimenti, qualche giorno fa mi è apparsa la spia gialla con la scritta "controllare il motore", all'officina Fiat dopo la diagnosi hanno detto che si tratta della valvola EGR e dello scambiatore (il livello del liquido antigelo era sceso), mi ha spento la spia ma ha detto che quando si riaccenderà dovrò cambiare entrambi i pezzi. Basterebbe fare invece una bella pulizia e cambiare magari solo il coperchio dello scambiatore? Mi hanno detto che il costo sarà oltre 500 euro!! A proposito, puoi dirmi dove rimane nella Bravo lo scambiatore e come si smonta? grazie
Consiglio di controllare la parte elettronica del corpo farfallato. Nel mio caso ho trovato condensa ed ossidazione su tutta la scheda, questa dava in continuazione errore sulla centralina. Magneti Marelli non vuole che ci si metta mani e smontarla è stato un po' rognoso. Rimossa l'ossidazione che creava dispersione l'errore è scomparso ed ha ripreso a lavorare normalmente..
Buon giorno una domanda purtroppo non ho trovato la valvola egr cambia dal modela fiat bravo 1.9 al 1.6 ho la valvola si trova sempre nello stesso posto grazie mille
Scusa si te disturbo ma io sulla mia macchina fiat bravo 1.9 non ho trovato la valvola sullo stesso posto come fa vedere il video a te e capitato lo stesso
Ciao io ho smontato solamente il corpo farfallato e l'ho pulito, una volta rimontato la macchina in accelerazione sopra i 2000 giri fischia, ma é un fischio tipo di aspirazione aria😮 cosa può mai essere?
Fiat Bravo con problema elettrico dopo 1000 metri la velocità non sale, resta solo a 2000 quando si spegne e riaccende torna normale, qual è la soluzione?
Ciao Jack. Ho fatto lo stesso lavoro sulla mia. Ma la egr non ha nessuna guarnizione in metallo... la tua la aveva? La nomini ma non l ho vista nel video!
Durante un viaggio in autostrada (con 38 gradi), all'improvviso la mia Bravo (1.6 mjet 120 CV) ha perso di potenza e strattonava un po' durante l'accelerazione. Ho così parcheggiato e accelerando fino a 4000 RPM, in folle e con l'auto ferma, esce fumo nero dalla marmitta, rilasciando una macchietta nera sull'asfalto. L'auto ha 115000 km, manutenzione più che regolare (compresa pulizia EGR, pulizia FAP, ecc). Unica anomalia: da qualche mese mi compariva, ad auto fredda, il msg "far controllare filtro diesel", che però avevo sostituito qualche mese prima. Qualcuno può darmi cortesemente qualche dritta?
Amico, grazie del bel video. Capisco tutto ma …ma …nn ho le chiavi x prima cosa e, nn è semplice fare ció come prima volta by myself. Mi esce la spia "Far Controllare il Motore" e perde potenza. Credo sia problema di sensore pressione "Sporco". Stesso discorso sò cosa fare ma nn ho la maneggevolezza nel farlo. Vado da NORAUTO e gli dico ai ragazzi (meccanici) di pulire …Corpo Farfallati, Valvola EGR, e Sensore di Pressione Generate.
A me non si stacca provato in tutte le maniere sono riuscito a togliere tutte le viti ho tirato provato a girare un pochettino non ne vuole sapere è come se è attaccata con colla attack....
Hello. On my fiat bravo 2 1.6 multijet 105, "check engine" came on and with a reader it gives the following error "P0487 - Powertrain. Exhaust Gas Recirculation Throttle Position Control Circuit. We removed the throttle and egr valve, cleaned everything, installed them again, but the error stalls. The other symptom is that the car cuts out every now and then when idling especially after starting the engine. Otherwise the car runs, has power, fuel consumption is normal. I cleared the error with mobile app, but on the second engine start the "check engine" appeared again. Has anyone fixed a similar problem and error? Thanks!
Grazie per la risposta! Si riferisce al connettore elettrico che viene staccato a 1m44s di questo video? Se sì, come ha risolto, pulendo con dell'alcol i suoi contatti?
Ciao. Sulla mia fiat bravo 2 1.6 multijet 105 si è acceso "check engine" e con un lettore da il seguente errore "P0487 - Powertrain. Circuito controllo posizione farfalla ricircolo gas di scarico. Abbiamo smontato farfalla e valvola egr, pulito tutto, installato di nuovo, ma l'errore si blocca.L'altro sintomo è che l'auto si spegne ogni tanto al minimo soprattutto dopo aver avviato il motore. Altrimenti l'auto funziona, ha potenza, il consumo di carburante è normale. Qualcuno ha risolto un problema simile ed errore? Grazie!
Merhaba Türkiye'den yazıyorum dedim 1.6 Linea Multijet aracım var aynı motor değil mi Bir de ben de boğaz kelebeği ve EGR temizliği yapmak istiyorum bu videoya göre yaparsam iyi olacak
La devo cambiare da quando lo pulita la macchina ha incominciato a singhiozzare. Non è assolutamente colpa del tutorial anzi grazie. Ho trovato il connettore pieno d'olio e si vede che pulendo sì è offeso 😂😂
Bonjour,
M'a Fiat à le voyant moteur allumé, j'ai passé par plusieurs garages sans succès, alors j'ai suivi votre méthode, j'ai démonté la venne EGR, et l'entrer de l'air, j'ai bien nettoyé les eliments, voyant parti, et La FIAT a retrouvé sa puissance...
Un grand merci à vous.
Grazie Tante. É quasi la stessa mecanica de la Mia Fiat Fremont. Complimenti.
Ottimo👍🏼... stamattina dovevo cambiare un manicotto della turbina della bravo, già che c'ero ho seguito il tuo lavoro e ho fatto pure quello...grazie!!
Ciao amico, vengo dal Brasile e i tuoi video mi hanno aiutato molto ad avventurarmi da solo nella mia Bravo, ho una Bravo 1.4 Tjet con 208 CV
Grazie a te ho fatto lo stesso lavoro proprio oggi!!Sono davvero soddisfatto, adesso la macchina è tornata a sfrecciare come una volta!! 🔝🔝
Mi fa piacere 💯✌🏼🚘
Io non l ho mai fatto il 147kkm. Ti sono cambiate le performance?
Ciao, la centralini ti ha creato fastidi subito dopo?
Complimenti. Video chiaro ed esaustivo. Per curiosità quale motivo ti ha spinto alla pulizia del cf ed egr ? Ciao ciao
Grazie mille!
Ottimo video
Bel video... bisogna imparare tutto... se non si vuole lavorare per INGRASSARE gli altri...
l'unico video dove si vede tutto chiaro e limpido, anche se nel mio caso è una giulietta 1.6 jtdm-2 ma il motore è identico... grazie
Top come sempre. Puoi fare un video sulla pulizia della valvola EGR usando semplicemente l'additivo per evitare di smontarla?
Complimenti per la qualità del lavoro e della dimostrazione. Riusciresti a fare un video sullo smontaggio del collettore di aspirazione al fine di effettuare una pulizia completa dai depositi carboniosi?
X smontare il collettore di aspirazione è un disastro!
Bisogna smontare la pompa del gasolio altrimenti non esce.
Meglio lasciarlo dove sta, fino a quando non perderà refrigerante.
Cosa hai usata per pulerla benzina?
ottimo lavoro, però voglio farti un appunto, e non vale solo per te ma per molti youtuber. Perchè non rispondete quasi mai alle domande? lo fate quasi sempre solo per dire grazie per avere visto il video.
Sei un grande. Da quello che ho capito va pulita in base alla spia "fare controllare il motore". Solo una curiosità. Da quello che ho capito basterebbe pulirla e non cambiarla. Alcuni dicono che andrebbe chiusa da centralina per macchine non di primo pelo in modo da non fare andare lo sporco nel collettore soprattutto se cambiato da poco. Mi puoi chiarire questo aspetto? E così? Grazie Jack e complimenti ancora.
Grazie mille per questo video!
Pregò 👍🏻
Complimenti bel lavoro lo devo fare anche io tu con cosa hai pulito tutto?
Excelente tu video , me dije que la fiat doblo xl ocupa el mismo motor
Complimenti x i tuoi video vorrei chiederti se hai mai fatto un video dove cambi le candele.
Grazie continua cosi
Ciao e grazie. Quanto costa un intervento del genere quindi smontaggio e pulizia? A che kilometraggio e' consigliato fare la pulizia della valvola?
Complimenti 😊😁😊
Grazie 🔧👍🏼
Merci pour cette vidéo ! :)
Grazie per il video. Ho il motore in protezione con giri limitati a 2mila. (Fiat punto EVO 1.6). La diagnosi mi dice problemi all'egr. In settimana la pulisco. Ciao.
Ciao facci sapere se il video ti è stato utile e soprattutto se hai risolto.✌🏼
@@JackTvGT1 Il video è stato utile. Ho pulito tutto , compreso sensore maf. Sono anche riuscito a pulire un poco la parte elettrica dell'egr, usando compressore e wd40. Ho resettato l'errore con l'interfaccia OBD2. Problema risolto. Grazie.
Mi fa piacere che il video ti sia stato utile!✌🏼
Ciao
Per favore dimmi dove metti questo anello di metallo alla valvola EGR? Mi sono tolto il mio e non c'era nessuno, e vedo che non lo metti sulla valvola stessa.
Grazie in anticipo.
ho fatto questo lavoro oggi...andato tutto ok,la macchina va bene adesso no singhiozza piu',la spia si a azzerato dopo qualche accensione...gracias de la demostracion
Mi fa piacere ✌🏼💯
hai dovuto far resettare la centralina da qualcuno? perchè s un'altro video dice che si è fatto resettare la centralina da un meccanico
@@santino92c no..la spia va via da sola..
Rimane l'errore in centralina
Bravo complimenti! Quando fai la pulizia del sensore di pressione nel collettore di aspirazione? mi servirebbe sapere come fare...grazie!
Non lo pulire perché è delicatissimo, e considerato che costa niente eventualmente ti conviene scovolare il circuito di aspirazione e se è rotto il sensore sostituirlo.
Ciao e complimenti, qualche giorno fa mi è apparsa la spia gialla con la scritta "controllare il motore", all'officina Fiat dopo la diagnosi hanno detto che si tratta della valvola EGR e dello scambiatore (il livello del liquido antigelo era sceso), mi ha spento la spia ma ha detto che quando si riaccenderà dovrò cambiare entrambi i pezzi. Basterebbe fare invece una bella pulizia e cambiare magari solo il coperchio dello scambiatore? Mi hanno detto che il costo sarà oltre 500 euro!! A proposito, puoi dirmi dove rimane nella Bravo lo scambiatore e come si smonta? grazie
Scusami, ma ci sono due guarnizioni? Quella rossa attaccata al motore e l'anello in metallo?
Hello what cleaning fluid did you use
Ottimo video, ovviamente nel pulirlo devi spostare la farfalla.
Nel rimontaggio si riprende lei la posizione?
Ti sono usciti errori in centralina?
Devi fare il reset autoapprendimento con il multiecuscan
Buonasera Vorrei dei consigli , ho svitato le vite torx ma non riesco a tirare fuori egr , cosa fare ? Grazie intanto complimenti per il video
Stesso problema…hai risolto???
Hello perfect... How many km we can do this
Hello, what about the "check engine" error?
Ciao volevo sapere ho una brava 1600 il.minimo al.motore freddo sale 3000 giri cosa può essere il gruppo farfalato ?
Consiglio di controllare la parte elettronica del corpo farfallato. Nel mio caso ho trovato condensa ed ossidazione su tutta la scheda, questa dava in continuazione errore sulla centralina. Magneti Marelli non vuole che ci si metta mani e smontarla è stato un po' rognoso. Rimossa l'ossidazione che creava dispersione l'errore è scomparso ed ha ripreso a lavorare normalmente..
Ciao io ho pulito il corpo farfallato alla mia alfa 159 2.0 170cv...ma al momento di accensione ha faticatonum po a partire. Per quale motivo?
Buon giorno una domanda purtroppo non ho trovato la valvola egr cambia dal modela fiat bravo 1.9 al 1.6 ho la valvola si trova sempre nello stesso posto grazie mille
Alla punto evo 1.3 multijet per rimuovere la valvola non bisogna svuotare l'antigelo? Come si fa altrimenti senza rimuovere l'antigelo? Grazie
Buon giorno e grazie per il video. Per il 1.9 150 hp il procedimento è sempre lo stesso?
Scusa si te disturbo ma io sulla mia macchina fiat bravo 1.9 non ho trovato la valvola sullo stesso posto come fa vedere il video a te e capitato lo stesso
Hai riscontrato miglioramenti in prestazioni?
Per un diesel cosa si può usare per pulire corpo farfallato ed egr?
Ciao, bel video, ma ho una domanda, dopo aver pulito "corpo farfallato" ed EGR, prima di essere rimontati, devono essere oliati o ingrassati?
No!
Ciao io ho smontato solamente il corpo farfallato e l'ho pulito, una volta rimontato la macchina in accelerazione sopra i 2000 giri fischia, ma é un fischio tipo di aspirazione aria😮 cosa può mai essere?
E quello sporco che sta dietro al corpo farfallato?
Complimenti! Scusa ma la guarnizione in metallo dov'era ? nella mia bravo non c'era . . . .
UP!
Neanche sulla mia non ce la guarnizione in metàllo avuti problemi dopo il rimontaggio?
Quanto tempo hai impiegato a togliere la EGR
hi!adaptation requirement after dismantling
Fiat Bravo con problema elettrico dopo 1000 metri la velocità non sale, resta solo a 2000 quando si spegne e riaccende torna normale, qual è la soluzione?
Ciao scollegando tutto è poi rimontando tutto non ti da avarie?
Ciao Jack. Ho fatto lo stesso lavoro sulla mia. Ma la egr non ha nessuna guarnizione in metallo... la tua la aveva? La nomini ma non l ho vista nel video!
Anche a me non ha nessun anello
Durante un viaggio in autostrada (con 38 gradi), all'improvviso la mia Bravo (1.6 mjet 120 CV) ha perso di potenza e strattonava un po' durante l'accelerazione. Ho così parcheggiato e accelerando fino a 4000 RPM, in folle e con l'auto ferma, esce fumo nero dalla marmitta, rilasciando una macchietta nera sull'asfalto. L'auto ha 115000 km, manutenzione più che regolare (compresa pulizia EGR, pulizia FAP, ecc). Unica anomalia: da qualche mese mi compariva, ad auto fredda, il msg "far controllare filtro diesel", che però avevo sostituito qualche mese prima. Qualcuno può darmi cortesemente qualche dritta?
Domanda, ma il sensore MAP dove si trova e come si smonta per pulirlo ? sempre su Bravo 1.6 multijet 120cv. Grazie
Amico, grazie del bel video. Capisco tutto ma …ma …nn ho le chiavi x prima cosa e, nn è semplice fare ció come prima volta by myself. Mi esce la spia "Far Controllare il Motore" e perde potenza. Credo sia problema di sensore pressione "Sporco". Stesso discorso sò cosa fare ma nn ho la maneggevolezza nel farlo. Vado da NORAUTO e gli dico ai ragazzi (meccanici) di pulire …Corpo Farfallati, Valvola EGR, e Sensore di Pressione Generate.
prima !
A me non si stacca provato in tutte le maniere sono riuscito a togliere tutte le viti ho tirato provato a girare un pochettino non ne vuole sapere è come se è attaccata con colla attack....
Dopo un anno spero avrai risolto cmq e successo anche a me un paio di colpetti con un martelletto e si allenta e la puoi tirare via
Hello. On my fiat bravo 2 1.6 multijet 105, "check engine" came on and with a reader it gives the following error "P0487 - Powertrain. Exhaust Gas Recirculation Throttle Position Control Circuit. We removed the throttle and egr valve, cleaned everything, installed them again, but the error stalls. The other symptom is that the car cuts out every now and then when idling especially after starting the engine. Otherwise the car runs, has power, fuel consumption is normal. I cleared the error with mobile app, but on the second engine start the "check engine" appeared again. Has anyone fixed a similar problem and error? Thanks!
After cleaning the valve, after two weeks I got the same error! Did you find out the issue? Thank you very much
The problem with the bad idle was from the oily electronics of the throttle valve, not from the EGR.
Grazie per la risposta! Si riferisce al connettore elettrico che viene staccato a 1m44s di questo video? Se sì, come ha risolto, pulendo con dell'alcol i suoi contatti?
Ciao. Sulla mia fiat bravo 2 1.6 multijet 105 si è acceso "check engine" e con un lettore da il seguente errore "P0487 - Powertrain. Circuito controllo posizione farfalla ricircolo gas di scarico. Abbiamo smontato farfalla e valvola egr, pulito tutto, installato di nuovo, ma l'errore si blocca.L'altro sintomo è che l'auto si spegne ogni tanto al minimo soprattutto dopo aver avviato il motore. Altrimenti l'auto funziona, ha potenza, il consumo di carburante è normale. Qualcuno ha risolto un problema simile ed errore? Grazie!
Salve! Ho le stesso errore! Ha trovato la causa del problema? Grazie mille
Merhaba Türkiye'den yazıyorum dedim 1.6 Linea Multijet aracım var aynı motor değil mi Bir de ben de boğaz kelebeği ve EGR temizliği yapmak istiyorum bu videoya göre yaparsam iyi olacak
La devo cambiare da quando lo pulita la macchina ha incominciato a singhiozzare. Non è assolutamente colpa del tutorial anzi grazie. Ho trovato il connettore pieno d'olio e si vede che pulendo sì è offeso 😂😂
Sai le bestemmie per smontare le viti torcs dell’Egr quelle nascoste, lui le ha omesse ma ce ne saranno state almeno 10
Io ho tappato la valvola erg, problema risolto 😅😅
Ai rimosso anche da centralina?
La torx è da 30
Ma
Ottimo contributo