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ここまで来ると、ドライバーも限界まで軽量化して乗らないと失礼に値しますね()
角田ゆうきという逸材がいてだな
( ´ ・ ω ・ ｀ ).......｡
フランキーくらいガリガリじゃないとな。
ブルック...
@@benq1243 うわ、俺間違えてた(知識ないのバレバレ)。
クラウン、エクストレイル、シビックタイプR、その他諸々…ここ1,2週間はとんでも無かったな！！シビック、個人的にホンダの中で一番乗ってみたい。あと動画のアイキャッチとか良い感じだと思います‼︎
歴代で1番かっこいいと思うわ。グリルのメッシュとかディフューザーがハリボテじゃないのがめちゃくちゃ良い
新型カッコいいな！FK2以降のゴテゴテ、トゲトゲデザインからFN2以前のシンプル路線に戻ったのがいいね！特にバカでかいダミーダクトが無くなって、取って付けた感満載だったオーバーフェンダーじゃなくなったのが良い
どうせ自分でバーフェンにするから、、、笑
トヨタはgrカローラ、日産はフェアレディＺ、ホンダはシビックタイプR、新型国産mtスポーツカーが出て嬉しい。スバルからstiが出ないのがほんとに寂しく感じるわ…
ホンダのタイプRが今でも進化し続けてるのは嬉しいな！ターボチャージャーちゃんのアイキャッチが可愛い😊
タイプRとしてはここで１つの区切りになるから総決算みたいな感じで仕上げてきたな。
新型シビックタイプR、めっちゃイカしてるし、ドライバーを本気にさせる気満々って感じだな。これこそホンダの究極の"R"…!!!!!!いつか乗ってみたいな!!!!!!でもパーキングブレーキが電動式なのはね…。これでレバー式だったら完璧だったと思う。
初代インテグラタイプRの様なシンプルでスッキリしたデザイン好きだなぁ❣お金あれば欲しいー
1:30辺りのFD2シビックタイプRに乗った事あるけど、これはマジでヤバイ車だった…。ボディサイズが肥大化した事が気にならない位ハンドリングとレスポンスの良さには心底驚かされた。
先代のタイプRは謎のゴツゴツした突起が多すぎて好みじゃなかったけど、、これはイイ！！
新型シビックタイプRカッコよすぎだろ!
ぶっちゃけ先代よりこっちの方が好き。先代がちょっとゴテゴテしすぎたから「原点回帰」したようなスッキリしたデザインが自分には好み。正直ちょっと欲しくなったね。
新型シビックのデザイン、結構賛否両論だけど自分はめちゃくちゃカッコイイと思うんだよなぁ先代シビックもかっこよかったけどゴリゴリのエアロで「大衆車ベースのスポーツカー」って感じが無かったから、今回のシンプルな感じはあっさりしながら速そうなフォルムも残したエクステリアで渋くて凄く好き。
軽量化のために刺繍の糸まで減らすのはストイックすぎるw
半端な出来じゃFF最速なんて記録絶対出せないと思ったからここまでストイックになったのかもしれない。
ロードスターの開発陣でもそんなことやらんw
そんなストイックな事をやるなら、車体を小型化した方が良いのでは。。。
EK9が２００万円位で買えた事が夢のような時代に乗れて良かった今のご時世的には安全装備なんたらかんたらでキビシイですよね～
いろんなメーカーからバンバンスポーツカーが出ているのは、電動化目前で内燃機スポーツカーが出せるのが最後だからなのかな？
刺繍糸を無くしてどれほど速くなるかは分からないけど、本気度はヒシヒシと伝わってくる……
そんことするぐらいなら２ドアにしろよなって思ったｗ
@@asukasaito7203 それもうシビックの目指すとこが…
モリ◯ウ「刺繍の糸の軽量化……そうか！その手があったか！」
モ〇ゾウ「後席取っ払いました」
モリ○ー「全身の毛を剃りました、キッコ○に怖いと泣かれました」
モリゾ○「刺繍の軽量化!!そういうのもあるのか!!😚」...モリゾ○さんの勢いならマジで考えそう😂
個人的には標準モデルと同じボディで良くて、中身（エンジン）をカリカリにしてくれるだけで十分嬉しいんだけどなぁ～。その方が価格も抑えられるし、初代シビックタイプＲやインテグラタイプＲがそうだったように。
ノーマルに乗せるならターボ外してメカチューンにして売りたいな
初代インテもシビックもボディに手入れてるぞ
インテグラも日本で復活してほしい！！
先代のデザインも好きだが現行デザインも味があって好きだしかし未だにEK9やEG6の時代の亡霊に取り憑かれたようなテンロク300万以下の懐古至上主義がちらほらいるな…
シビックって名前がね…昔のイメージに引っ張られてますよねぇ…EG6が欲しい人はフィットRS買って、どうぞ。
また、楽しそうな車が出て嬉しいぞ！
メガーヌがリアシート取ってまで軽量化してるところを、先代FK8ですらノーマルのままで走ったという快適性を損なわず軽量化出来るとこは拘って、そのままニュルを走らせられる車がタイプRなんだよな
ノーマルのままじゃないですよ
今青山のホンダの本社ビルに展示されてるんだけど、人気すぎて整理券配布されてた。おいおいまじかよと思ったな。
ドライバーの軽量化の方が効果ありそう
自然吸気ちゃんの絵可愛すぎる
マジで欲しい……
こういう変態はどんどんやって欲しいです😄
ff車でここまで速さに拘るのは流石ホンダ！
90年代後半のタイプRを彷彿とさせるぜ！
@@カカポ..250羽 新型のデザインマジでどしたって感じよね
@@whyyoumad. 現行も好きだけど、前のガンダムがマジで好きだったｗ
@@yucla フェイクエアロだらけのガンダムじゃなくなっただけマシと思えば…笑
@@まるてぃんぼるまん 先代は若い人だけって感じ新型は落ち着きがありつつもって感じでダンディーなおじい様が乗っても似合う車
シビックは見た目があまり好みじゃ無かったんだけどこれはとてもカッコイイ！
先代が20インチまで大きくなって、ちょっと驚いたものですが、今回は19インチで多少の落ち着きと最適化が図られているようで良かったと思います。刺繍の糸に関しては、確かに完全な自己満足の領域かもしれませんが、このコダワリを主張して魅せるのがホンダらしいですしタイプRには必要なコトと感じますね
最近のホンダのデザインだなって感じやね。不評な声も聞くけど私は結構カッコいいと思うよこの顔。
この決して飾らないけど只者ではない存在感、まさにtyperという感じで良いと思います。fd2を思い出します。
新車発表ラッシュで嬉しい😆
某タイプRで『シフトブーツのメッシュ化でマイナス10g』…とかやってたからなぁー、ホンダは。刺繍の糸が『他の糸』になりそう。何れ。
シビックは今の路線で進んでくれていいんだけど、初代シビックｔｙｐｅＲみたいなサイズ感や値段クラスを出して欲しんだよな。フィットとかグレイス辺りで、ターボ化とかしてほしんだよ。今はスイスポがその地位を取ってるからな～
タイで販売されてるシティはちょうどいいコンパクトスポーツハッチな感じがして楽しそうな雰囲気を醸し出してるので、あれは是非日本でも販売してくれるといいですね
つ n-one RS
今日ハンコ押してきましたが実際のトルクはSNSのリークと違うので要注意。
欲しいけど学生にはこういうスポーツカーは絶対に買えない所まで行ってしまった､､､
でも普通に500万切ってるってのは今の時代強いと思う
昔から学生が新車のスポーツカーに乗れるのはボンボンだけです。
新車もだけど中古が高騰しすぎてねえ、学生が新車が無理なら中古でも…ってのができなくなっちまった悲しみ
最後のEGフェリオに乗ってる者です！掲載していただきありがとうございました！！
高級車ベースのタイプRも夢があって良いが手の届きやすいフィットクラスのタイプRも見てみたい。
友達がインテグラのタイプr買って隣乗ったんだけどめちゃくちゃ楽しかったわ。未だに旧型でも乗ってる人がいる理由がよくわかった
シビックっていう車はFK8で知って、シビックの中ではFK2が一番好きだったけど、それを超えるtypeRが出てしまった…病気が治ったら欲しい…と思ったけどこれはもう買えそうにない(？)からFK2絶対買お…
こんな電気自動車やの言っている時代やのに、こんな素晴らしい車作るのはさすがです!ホンダやっぱすげえですね！他のメーカーもこの車みたいな車作って欲しい限りです
今時のシビックってアンダーコートとか付いてるのかな？EK9はなかった気がするけど
最後のピュア内燃機関、悩むなーあ…出していただきましたねw
中古タイプＲカーセンサーでみると高いしな予約しようかな
私としては…刺繍の方が良かったな😅型押しロゴの軽量化を追求した意気込み表現としては解るが、下手したら単純にコストダウン？かと勘繰ってしまう😢
価格の話ですが、仲の良いホンダディーラーから「500万は切る」とのことでした。
実車は無理だ！という訳でタミヤさん、模型化頼みましたぞ😀
これが最後のタイプＲになってしまうのか？
新型シビックの1.0ターボの標準車だったかな？試乗インプレッション動画観ましたが、相当良いですね。標準車で相当高いレベルの走りなので、タイプＲは期待できます。
スポーク形状がmotoGPで使われてるものにそっくりだ…
この背景めっちゃ見やすいです👍
ゴツかった先代から打って変わって非常にシンプルなスタイルなものになりましたよね〜。顔面のインテークもかなりいい感じで個人的にはすげぇ好きです‥。だがしかし‥先代とおんなじのど真ん中三本出しマフラーじゃなくて片方一本出しか、両片方2本出しが良かった‥‥
新型シビックすごく良いと思う！「昔の方が良かった」とか言うおっさんは黙っとけ
刺繍糸の重さまでこだわってんなら、こりゃデブチンは乗れませんな。ディーラーに「納車までに痩せろ！」と言われそう。
初代インテRって実はグランドツーリング要素が強いですよ＾＾長距離を一氣に走り抜けるのが愉しいですよ(^^♪ようやくタイプRの原点回帰？かなという印象ですね♪FD2は街乗りすら嫌になるレベルとオーナーが語ってましたからね。あ、ターボチャージャーちゃんのアイキャッチが可愛いです🎵
既に納期1年待ちらしいっすね・・・
賛否両論ありそうですが、これ好きです！
近くのお店で見て一瞬シビックだと認識できないサイズだったバランス取るなら幅に対してホイールベース短くしてほしいのだがところで、ブーンキャスト号はいつやるのさ
買っちゃった…この先もう二度とこんなクルマは世に出てこないと思って。じっくり待ちますかね(納期2年)
お父さん狂ってこれ契約して来ました､､､､ マジで嬉しい
おめでとうございます！同じ車好きの学生さんですかね・・・？羨ましいなぁ笑
EK9が一番好きやけど、新型も良いな
EK9と雰囲気的に近い物がある気がするシンプルめだけどスポーティー
スズキもビックリの軽量化技術で草
前輪2つで受け止められるパワーの上限が300馬力近辺なんですかね〜それ以上は四駆にならないとムリなのかな？
25年くらい前だと200馬力近辺が限界と言われてましたね。
一般的なタイヤで走るならその辺が限界かと思いますタイムアタック車みたいに前輪に295とか315のSタイヤ履けるなら別だけれど
やっぱ『ワンダーシビック』か『グランドシビック』の頃のシビックが、値段もサイズも一番良かったと思う私は、ええ五十代のおっさんですよw😭
今回は夏の鈴鹿を無事に一周できるかな？
今日契約してきました！！！🥳🥳🥳
真横から見たデザインはあまり好みじゃないけど前後がかっこよすぎる
昔EG6のSiR2を10万キロ70万円で買ったけど、最初に乗ってドア閉めた時の感覚は今でも覚えてるそのEG6赤色で、スピンして運転席ぶつけて廃車になったのが悔やまれる（ガムテープは貼ってないです）
TCRの新型はどうなる？
でるんじゃない？
シビックType−Rは格好良いんだけど新型が出るたびに大型化、高額化してるのが…昔の様に1600cc NAで300万円以下の奴も出して欲しい。フィットRSの更に上位モデルとか良いんじゃないかな？
ルノーは殆ど日産純正。と、言うことはニュル最速は日産VSホンダてことだな。
このデザインだと、やっぱり『連邦の白い奴』とか言われるのかな？シフトノブ最強は、NSX-Rのチタン削り出しのシフトノブだと思ってた…
コンセプトカーみたい
今回のシビック...売れるぞこりゃあよ！
先代のオモチャ感が薄れてやっとRらしさが戻ってきた感じがする。先代は街で見ても何というか・・・魅せる感が強くて好みじゃなかった。新型は価格面でどうなるかそこも気になる。そしてあえてツッコミを入れるとしたら、シートの刺繍にすら拘るって、そこは刺繍キッチリ入れようよ笑その軽量化はドライバーが靴下脱ぐ程度で容易に稼げる程度。バネ下重量が嵩むFFなんだからそこを削れよと笑拘りは伝わるけどね！
ダウンサイジング刺繍
動画UPお疲れ様です。初代シビックタイプRと言えば、ブラピのCMが印象に残っています。11代目シビックは"残念"アーキテクチャー採用のクルマなので、恐らくこのクルマ限りのシャーシになりそうです。どちらにしてもそろそろ"小市民"を名乗るのに無理のある車格にはなりましたよねぇ…タイプRは手は出ませんでしたが、シビックの購入は見送りました。もうすぐ出るかもしれないクーペに期待です。
FK2が310馬力FK8が320馬力だし新型はやっぱり330馬力だよね
16:56 「さらにスピードに磨きがかかった事でしょうね・・。相当の自信がおありになるようだ・・」やはり車格、価格からも、シビックの下が欲しい。1730〜1750位の全幅の、270万〜位のベース車と、370万〜のType R。
フィットタイプrとかがほしい
フィットRS
ハイドライバーズにも登場してほしいぜboon boonさんもハイドライバーズを確認して見てはいかがでしょう？
刺繍糸に関しては縫製よりもプレスの方が安いので...糸ほつれとかチェック工程も減るのでいいんですよね
2.0Lで400PS超えてる車は確かにあるが残念ながらFFではなく4WDだぁねそのレベルまで来るとFFじゃ駆動系各パーツが耐えられないしかしこんだけオーバーハング長いと後軸重多そうだけどちゃんとFFハッチの走り出来るんかね？このクラスはリヤの重さ要らない(それどころか曲がるのに邪魔)のでケツの短いハッチバックが主流になったのだしね
最初は先代の外観の方が好きだったけど、新型見てるうちに飽きが来ない渋いデザインで良いなと思うようになった。
刺繍糸まで軽量化にこだわっているならオーナーになるには痩せないといけないかな？w
センターアップマフラーなのがええな！ バイクのセンターアップマフラーも減ったしな！
センターだけどアップではないな
刺繍の糸までってwそこまでやってんのかw
高々数グラムもないってのに…
軽量化アピールするならFD2みたいにトランク内張レスくらいしてからにしてほしい。
FD2セダンだしトランクに内張有りましたよ(笑)シートの軽量の話って後付っぽく聞こえる、性能落とさず少しでもコスト下げる手法が結果的に軽量にも繋がったんでしょ？
@@kimonusi トランクって開く部分のことを指してました。FD2はトランク内張レスです（床や側面は付いてます）軽量化したいならフロントグリル左に付いてる子供っぽいTYPE Rのロゴ無くせばいいのにと思ってます。
@@あたまたま-e4h トランク納得です。同意でグリルのTYPE Rは要らないね。
先代のガンダムよりはかなり良いな。しかしデカすぎる…やはりek9が至高だ。
良い車なのは理解出来るんだけど、ATが無いからスープラやGT-Rの客を奪う事が出来ないのが
200万300万は軽く違う上にパワーも大きすぎる差がある車と比較したところで35GT-R選ぶような客がこんな(彼ら視点で)オモチャ車なんて目も向けないよ
TypeRは良くも悪くもバチバチのスポーツカーだから、GTカー要素もあるGT-Rとは路線が違う気がする。
角田ゆうきにニュルアタックしてほしい
昔ランエボは年次改良込みで毎年同じ299万円で売っていた時期が6年くらい有ってギャランのVR4からだと10年くらい299万円だったからシビックも値上げ無しでお願いしたい
刺繍はどっちかというと金額の軽量化では・・・ｗ
ようやくお葬式に乗っていけるタイプRが出た感じ。良いたたずまいしてるなぁ…
なんか最近輸入車の解説がない…
AT 出してくれないかな
世界最速ってのは確かに凄いとは思う反面、ここまでの性能なのに前輪駆動縛りとかいう謎レギュの中だけでやる必要があるのかという疑問も同時に感じるんよなぁ(追記)日本ではあまり馴染みがないけど、FIAの車両規定で、排気量2㍑以下の前輪駆動というレギュレーション(TCR)があって、それを想定しているらしいそれを考えると納得
その通りですね。もう、ここまでのパワーと車幅になったなら四駆ターボにしてしまえば良いのにFF縛りなのが魅力を半減させている気がします。
@@Y.R6 FFだからいいんじゃん4駆はインプとエボがいる
@@たけちちち そのエボやインプが現行車種から無くなってしまったから、今のシビックは、はっきり言うと2Lターボだから仕方なく乗る車くらいの印象にしかならないんですよね。
ここまで来ると、ドライバーも限界まで軽量化して乗らないと失礼に値しますね()
角田ゆうきという逸材がいてだな
( ´ ・ ω ・ ｀ ).......｡
フランキーくらいガリガリじゃないとな。
ブルック...
@@benq1243
うわ、俺間違えてた(知識ないのバレバレ)。
クラウン、エクストレイル、シビックタイプR、その他諸々…
ここ1,2週間はとんでも無かったな！！
シビック、個人的にホンダの中で一番乗ってみたい。
あと動画のアイキャッチとか良い感じだと思います‼︎
歴代で1番かっこいいと思うわ。
グリルのメッシュとかディフューザーがハリボテじゃないのがめちゃくちゃ良い
新型カッコいいな！FK2以降のゴテゴテ、トゲトゲデザインからFN2以前のシンプル路線に戻ったのがいいね！
特にバカでかいダミーダクトが無くなって、取って付けた感満載だったオーバーフェンダーじゃなくなったのが良い
どうせ自分でバーフェンにするから、、、笑
トヨタはgrカローラ、日産はフェアレディＺ、ホンダはシビックタイプR、新型国産mtスポーツカーが出て嬉しい。
スバルからstiが出ないのがほんとに寂しく感じるわ…
ホンダのタイプRが今でも進化し続けてるのは嬉しいな！
ターボチャージャーちゃんのアイキャッチが可愛い😊
タイプRとしてはここで１つの区切りになるから総決算みたいな感じで仕上げてきたな。
新型シビックタイプR、めっちゃイカしてるし、ドライバーを本気にさせる気満々って感じだな。
これこそホンダの究極の"R"…!!!!!!いつか乗ってみたいな!!!!!!
でもパーキングブレーキが電動式なのはね…。これでレバー式だったら完璧だったと思う。
初代インテグラタイプRの様なシンプルでスッキリしたデザイン好きだなぁ❣お金あれば欲しいー
1:30辺りのFD2シビックタイプRに乗った事あるけど、これはマジでヤバイ車だった…。ボディサイズが肥大化した事が気にならない位ハンドリングとレスポンスの良さには心底驚かされた。
先代のタイプRは謎のゴツゴツした突起が多すぎて好みじゃなかったけど、、これはイイ！！
新型シビックタイプRカッコよすぎだろ!
ぶっちゃけ先代よりこっちの方が好き。
先代がちょっとゴテゴテしすぎたから「原点回帰」したようなスッキリしたデザインが自分には好み。
正直ちょっと欲しくなったね。
新型シビックのデザイン、結構賛否両論だけど自分はめちゃくちゃカッコイイと思うんだよなぁ
先代シビックもかっこよかったけどゴリゴリのエアロで「大衆車ベースのスポーツカー」って感じが無かったから、今回のシンプルな感じはあっさりしながら速そうなフォルムも残したエクステリアで渋くて凄く好き。
軽量化のために刺繍の糸まで減らすのはストイックすぎるw
半端な出来じゃFF最速なんて記録絶対出せないと思ったからここまでストイックになったのかもしれない。
ロードスターの開発陣でもそんなことやらんw
そんなストイックな事をやるなら、
車体を小型化した方が良いのでは。。。
EK9が２００万円位で買えた事が夢のような時代に乗れて良かった
今のご時世的には安全装備なんたらかんたらでキビシイですよね～
いろんなメーカーからバンバンスポーツカーが出ているのは、電動化目前で内燃機スポーツカーが出せるのが最後だからなのかな？
刺繍糸を無くしてどれほど速くなるかは分からないけど、本気度はヒシヒシと伝わってくる……
そんことするぐらいなら２ドアにしろよなって思ったｗ
@@asukasaito7203 それもうシビックの目指すとこが…
モリ◯ウ「刺繍の糸の軽量化……そうか！その手があったか！」
モ〇ゾウ「後席取っ払いました」
モリ○ー「全身の毛を剃りました、キッコ○に怖いと泣かれました」
モリゾ○
「刺繍の軽量化!!そういうのもあるのか!!😚」
...モリゾ○さんの勢いならマジで考えそう😂
個人的には標準モデルと同じボディで良くて、中身（エンジン）をカリカリにしてくれるだけで十分嬉しいんだけどなぁ～。
その方が価格も抑えられるし、初代シビックタイプＲやインテグラタイプＲがそうだったように。
ノーマルに乗せるならターボ外してメカチューンにして売りたいな
初代インテもシビックもボディに手入れてるぞ
インテグラも日本で復活してほしい！！
先代のデザインも好きだが現行デザインも味があって好きだ
しかし未だにEK9やEG6の時代の亡霊に取り憑かれたようなテンロク300万以下の懐古至上主義がちらほらいるな…
シビックって名前がね…
昔のイメージに引っ張られてますよねぇ…
EG6が欲しい人はフィットRS買って、どうぞ。
また、楽しそうな車が出て嬉しいぞ！
メガーヌがリアシート取ってまで軽量化してるところを、先代FK8ですらノーマルのままで走ったという
快適性を損なわず軽量化出来るとこは拘って、そのままニュルを走らせられる車がタイプRなんだよな
ノーマルのままじゃないですよ
今青山のホンダの本社ビルに展示されてるんだけど、人気すぎて整理券配布されてた。
おいおいまじかよと思ったな。
ドライバーの軽量化の方が効果ありそう
自然吸気ちゃんの絵可愛すぎる
マジで欲しい……
こういう変態はどんどんやって欲しいです😄
ff車でここまで速さに拘るのは流石ホンダ！
90年代後半のタイプRを彷彿とさせるぜ！
@@カカポ..250羽 新型のデザインマジでどしたって感じよね
@@whyyoumad. 現行も好きだけど、前のガンダムがマジで好きだったｗ
@@yucla フェイクエアロだらけのガンダムじゃなくなっただけマシと思えば…笑
@@まるてぃんぼるまん 先代は若い人だけって感じ
新型は落ち着きがありつつもって感じでダンディーなおじい様が乗っても似合う車
シビックは見た目があまり好みじゃ無かったんだけどこれはとてもカッコイイ！
先代が20インチまで大きくなって、ちょっと驚いたものですが、今回は19インチで多少の落ち着きと最適化が図られているようで良かったと思います。
刺繍の糸に関しては、確かに完全な自己満足の領域かもしれませんが、このコダワリを主張して魅せるのがホンダらしいですし
タイプRには必要なコトと感じますね
最近のホンダのデザインだなって感じやね。不評な声も聞くけど私は結構カッコいいと思うよこの顔。
この決して飾らないけど只者ではない存在感、まさにtyperという感じで良いと思います。
fd2を思い出します。
新車発表ラッシュで嬉しい😆
某タイプRで『シフトブーツのメッシュ化でマイナス10g』…とかやってたからなぁー、ホンダは。
刺繍の糸が『他の糸』になりそう。何れ。
シビックは今の路線で進んでくれていいんだけど、初代シビックｔｙｐｅＲみたいなサイズ感や値段クラスを出して欲しんだよな。
フィットとかグレイス辺りで、ターボ化とかしてほしんだよ。
今はスイスポがその地位を取ってるからな～
タイで販売されてるシティはちょうどいいコンパクトスポーツハッチな感じがして楽しそうな雰囲気を醸し出してるので、あれは是非日本でも販売してくれるといいですね
つ n-one RS
今日ハンコ押してきましたが実際のトルクはSNSのリークと違うので要注意。
欲しいけど学生にはこういうスポーツカーは絶対に買えない所まで行ってしまった､､､
でも普通に500万切ってるってのは今の時代強いと思う
昔から学生が新車のスポーツカーに乗れるのはボンボンだけです。
新車もだけど中古が高騰しすぎてねえ、学生が新車が無理なら中古でも…ってのができなくなっちまった悲しみ
最後のEGフェリオに乗ってる者です！
掲載していただきありがとうございました！！
高級車ベースのタイプRも夢があって良いが手の届きやすいフィットクラスのタイプRも見てみたい。
友達がインテグラのタイプr買って隣乗ったんだけどめちゃくちゃ楽しかったわ。未だに旧型でも乗ってる人がいる理由がよくわかった
シビックっていう車はFK8で知って、シビックの中ではFK2が一番好きだったけど、それを超えるtypeRが出てしまった…
病気が治ったら欲しい…と思ったけどこれはもう買えそうにない(？)からFK2絶対買お…
こんな電気自動車やの言っている時代やのに、こんな素晴らしい車作るのはさすがです!ホンダやっぱすげえですね！他のメーカーもこの車みたいな車作って欲しい限りです
今時のシビックってアンダーコートとか付いてるのかな？EK9はなかった気がするけど
最後のピュア内燃機関、悩むなー
あ…出していただきましたねw
中古タイプＲ
カーセンサーでみると高いしな
予約しようかな
私としては…刺繍の方が良かったな😅
型押しロゴの軽量化を追求した意気込み表現としては解るが、下手したら単純にコストダウン？かと勘繰ってしまう😢
価格の話ですが、仲の良いホンダディーラーから「500万は切る」とのことでした。
実車は無理だ！
という訳でタミヤさん、模型化頼みましたぞ😀
これが最後のタイプＲになってしまうのか？
新型シビックの1.0ターボの標準車だったかな？試乗インプレッション動画観ましたが、相当良いですね。
標準車で相当高いレベルの走りなので、タイプＲは期待できます。
スポーク形状がmotoGPで使われてるものにそっくりだ…
この背景めっちゃ見やすいです👍
ゴツかった先代から打って変わって非常にシンプルなスタイルなものになりましたよね〜。顔面のインテークもかなりいい感じで個人的にはすげぇ好きです‥。だがしかし‥
先代とおんなじのど真ん中三本出しマフラーじゃなくて片方一本出しか、両片方2本出しが良かった‥‥
新型シビックすごく良いと思う！
「昔の方が良かった」とか言うおっさんは黙っとけ
刺繍糸の重さまでこだわってんなら、こりゃデブチンは乗れませんな。ディーラーに「納車までに痩せろ！」と言われそう。
初代インテRって実はグランドツーリング要素が強いですよ＾＾
長距離を一氣に走り抜けるのが愉しいですよ(^^♪
ようやくタイプRの原点回帰？かなという印象ですね♪
FD2は街乗りすら嫌になるレベルとオーナーが語ってましたからね。
あ、ターボチャージャーちゃんのアイキャッチが可愛いです🎵
既に納期1年待ちらしいっすね・・・
賛否両論ありそうですが、これ好きです！
近くのお店で見て
一瞬シビックだと認識できないサイズだった
バランス取るなら幅に対してホイールベース短くしてほしいのだが
ところで、ブーンキャスト号はいつやるのさ
買っちゃった…この先もう二度とこんなクルマは世に出てこないと思って。
じっくり待ちますかね(納期2年)
お父さん狂ってこれ契約して来ました､､､､
マジで嬉しい
おめでとうございます！
同じ車好きの学生さんですかね・・・？羨ましいなぁ笑
EK9が一番好きやけど、新型も良いな
EK9と雰囲気的に近い物がある気がする
シンプルめだけどスポーティー
スズキもビックリの軽量化技術で草
前輪2つで受け止められるパワーの上限が300馬力近辺なんですかね〜
それ以上は四駆にならないとムリなのかな？
25年くらい前だと200馬力近辺が限界と言われてましたね。
一般的なタイヤで走るならその辺が限界かと思います
タイムアタック車みたいに前輪に295とか315のSタイヤ履けるなら別だけれど
やっぱ『ワンダーシビック』か『グランドシビック』の頃のシビックが、値段もサイズも一番良かったと思う私は、ええ五十代のおっさんですよw😭
今回は夏の鈴鹿を無事に一周できるかな？
今日契約してきました！！！🥳🥳🥳
真横から見たデザインはあまり好みじゃないけど前後がかっこよすぎる
昔EG6のSiR2を10万キロ70万円で買ったけど、最初に乗ってドア閉めた時の感覚は今でも覚えてる
そのEG6赤色で、スピンして運転席ぶつけて廃車になったのが悔やまれる（ガムテープは貼ってないです）
TCRの新型はどうなる？
でるんじゃない？
シビックType−Rは格好良いんだけど新型が出るたびに大型化、高額化してるのが…
昔の様に1600cc NAで300万円以下の奴も出して欲しい。
フィットRSの更に上位モデルとか良いんじゃないかな？
ルノーは殆ど日産純正。と、言うことはニュル最速は日産VSホンダてことだな。
このデザインだと、やっぱり『連邦の白い奴』とか言われるのかな？
シフトノブ最強は、NSX-Rのチタン削り出しのシフトノブだと思ってた…
コンセプトカーみたい
今回のシビック...売れるぞこりゃあよ！
先代のオモチャ感が薄れてやっとRらしさが戻ってきた感じがする。先代は街で見ても何というか・・・魅せる感が強くて好みじゃなかった。
新型は価格面でどうなるかそこも気になる。
そしてあえてツッコミを入れるとしたら、シートの刺繍にすら拘るって、そこは刺繍キッチリ入れようよ笑
その軽量化はドライバーが靴下脱ぐ程度で容易に稼げる程度。バネ下重量が嵩むFFなんだからそこを削れよと笑
拘りは伝わるけどね！
ダウンサイジング刺繍
動画UPお疲れ様です。
初代シビックタイプRと言えば、ブラピのCMが印象に残っています。
11代目シビックは"残念"アーキテクチャー採用のクルマなので、恐らくこのクルマ限りのシャーシになりそうです。
どちらにしてもそろそろ"小市民"を名乗るのに無理のある車格にはなりましたよねぇ…
タイプRは手は出ませんでしたが、シビックの購入は見送りました。
もうすぐ出るかもしれないクーペに期待です。
FK2が310馬力FK8が320馬力だし新型はやっぱり330馬力だよね
16:56 「さらにスピードに磨きがかかった事でしょうね・・。
相当の自信がおありになるようだ・・」
やはり車格、価格からも、シビックの下が欲しい。1730〜1750位の全幅の、270万〜位のベース車と、370万〜のType R。
フィットタイプrとかがほしい
フィットRS
ハイドライバーズにも登場してほしいぜ
boon boonさんもハイドライバーズを
確認して見てはいかがでしょう？
刺繍糸に関しては縫製よりもプレスの方が安いので...
糸ほつれとかチェック工程も減るのでいいんですよね
2.0Lで400PS超えてる車は確かにあるが残念ながらFFではなく4WDだぁね
そのレベルまで来るとFFじゃ駆動系各パーツが耐えられない
しかしこんだけオーバーハング長いと後軸重多そうだけどちゃんとFFハッチの走り出来るんかね？
このクラスはリヤの重さ要らない(それどころか曲がるのに邪魔)のでケツの短いハッチバックが主流になったのだしね
最初は先代の外観の方が好きだったけど、新型見てるうちに飽きが来ない渋いデザインで良いなと思うようになった。
刺繍糸まで軽量化にこだわっているならオーナーになるには痩せないといけないかな？w
センターアップマフラーなのがええな！ バイクのセンターアップマフラーも減ったしな！
センターだけどアップではないな
刺繍の糸までってwそこまでやってんのかw
高々数グラムもないってのに…
軽量化アピールするならFD2みたいにトランク内張レスくらいしてからにしてほしい。
FD2セダンだしトランクに内張有りましたよ(笑)シートの軽量の話って後付っぽく聞こえる、性能落とさず少しでもコスト下げる手法が結果的に軽量にも繋がったんでしょ？
@@kimonusi トランクって開く部分のことを指してました。FD2はトランク内張レスです（床や側面は付いてます）
軽量化したいならフロントグリル左に付いてる子供っぽいTYPE Rのロゴ無くせばいいのにと思ってます。
@@あたまたま-e4h トランク納得です。同意でグリルのTYPE Rは要らないね。
先代のガンダムよりはかなり良いな。
しかしデカすぎる…やはりek9が至高だ。
良い車なのは理解出来るんだけど、ATが
無いからスープラやGT-Rの客を奪う事が出来ないのが
200万300万は軽く違う上にパワーも大きすぎる差がある車と比較したところで
35GT-R選ぶような客がこんな(彼ら視点で)オモチャ車なんて目も向けないよ
TypeRは良くも悪くもバチバチのスポーツカーだから、GTカー要素もあるGT-Rとは路線が違う気がする。
角田ゆうきにニュルアタックしてほしい
昔ランエボは年次改良込みで毎年同じ299万円で売っていた時期が6年くらい有ってギャランのVR4からだと10年くらい299万円だったからシビックも値上げ無しでお願いしたい
刺繍はどっちかというと金額の軽量化では・・・ｗ
ようやくお葬式に乗っていけるタイプRが出た感じ。
良いたたずまいしてるなぁ…
なんか最近輸入車の解説がない…
AT 出してくれないかな
世界最速ってのは確かに凄いとは思う反面、ここまでの性能なのに前輪駆動縛りとかいう謎レギュの中だけでやる必要があるのかという疑問も同時に感じるんよなぁ
(追記)
日本ではあまり馴染みがないけど、FIAの車両規定で、排気量2㍑以下の前輪駆動というレギュレーション(TCR)があって、それを想定しているらしい
それを考えると納得
その通りですね。
もう、ここまでのパワーと車幅になったなら四駆ターボにしてしまえば良いのにFF縛りなのが魅力を半減させている気がします。
@@Y.R6 FFだからいいんじゃん
4駆はインプとエボがいる
@@たけちちち そのエボやインプが現行車種から無くなってしまったから、今のシビックは、はっきり言うと2Lターボだから仕方なく乗る車くらいの印象にしかならないんですよね。