Meine neue Trix BR 038
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ย. 2022
- Tja nach der letzten BR 38 von Trix,muss ich sagen es hat sich was getan.
im einzelnen habe ich folgendes geändert, 1.zwei zusätzliche kontakte im Tender eingebaut, 2.Pufferbohle bestückz und ein unsichtbaren Kaken angebracht, 3. Echte Kohle beladen. 4. Fahrwerksbeleuchtung (fehlt noch)
Ok Feuerbüchse und Kabinenbeleuchtung wurde bereits mitgeliefert.
Nun was fehlt ist die Zugkraft, aber seht selber. - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Ein tolles Update Henry!!! Nochmals vielen Dank fürs Teilen! LG Onno. (aus Holland).
Eine wirklich schöne Lok, doch vergleiche sie mal mit der Weinert BR 38 und Zimo Sound. Dann kommt wieder ein Quantensprung. Und das auch gegenüber der ESU 38´er.
Ich hab extra ein bisschen schärfer gemacht denn ich hab keine Lust aufzustehen.Das sind immerhin 4 Meter, kann man sich kaum vorstellen.🤣😂 Super
Christof, natürlich ich kaufe immer B Ware, leider bezahle ich immer für A Ware, vielleicht liegt es auch daran das ich die Loks auch fahre und was schlimmer ist, da werden
Wagen angehängt, ich möchte auch lieber Auspacken und
los legen, doch inzwischen
scheint die Qualitärs Prüfung
nicht so wichtig zu sein, leider.
Vielen Dank, für das tolle Video. Ist der Loksound gut? Im Fernsehen ist das immer schwer zu hören.
Sieh mal einer an. Eine 38 aus dem Hause MäTrix, die mal mehr als drei Donnerbüchsen zieht. Auch das könnte man als Fortschritt bezeichnen.
Wieso zieht deine alte 38 nur 3 Wagen? Sehr merkwürdig!
Brawa hat doch auch die 06 LG
Komisch bei mir läuft die erste Sahne! Aber anscheinend kaufen sie immer aus der Montags Produktion! Ich halte diese Argumentationen für haltlos. 🤥🤥.
Grundsätzlich gilt, Lok erst 1000 mal zerlegen dann werden die Fahreigenschaften noch besser!😀😃
Wieso zerlegst du deine Loks immer?
Sehr merkwürdig!
Bei mir läuft die Lok jetzt auch gut auf Roco Line und Shinohara Gleis, hier ist letzteres alles unter 14,2mm nicht möglich weil die Japaner die Radlenker der Weichen sehr eng gemacht haben, eben nach Norm und Roco teils etwas großzügiger ist mit dem Ergebnis das einige Loks zwar durchkommen aber spätestens bei schlanken Weichen die Räder auf das Herzstück klettern und entgleisen können. wollen wir nicht wiederholen die Norm ist für alle da.