Test BR 78 der Trix, Fleischmann und ESU Teil 2
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ย. 2022
- Ein Test der nur den Unterschied zeigt was technisch heute möglich ist aber auch das an der Detaillierung, nicht wirklich was besser ist.
Siehe auch Teil 3 - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Es ist echt Schade das Fleischmann Pleite gegangen ist, denn die haben gute bis sehr gute Modelle herausgebracht.
Gute Darstellung und feine Informationen
Der Kritik an Brawa bezüglich der Betriebssicherheit muss ich dir zustimmen.
Du täuscht Dich, weil die Trittfläche geriffelt ist und die muss nach oben zeigen.
Hast aber recht, die Trittflächen sollten etwas geschwärzt werden, sieht dadurch auch besser aus.
Finde meine Fleischmann noch immer Top und habe es geschafft, einen regulären ESU sound 5 unterzubringen (etwas Kesselgewicht reduziert). Habe auch die ESU (natürlich #1(und die von Piko. Letztere platziere ich an 3. Stelle und würde die nicht wieder kaufen.
bei der Fleischmann Lok scheinen mir die Radsätze nicht die Originalen zu sein,mir kommen die Spurkränze ziemlich klein vor,ich hatte die Lok auch. Ansonsten super Berichte von dir,danke
Vielen Dank für das interessante und informative Video! Sie fragen sich, ob der BR78 Fleischmann innen einen dreipoligen Motor oder einen fünfpoligen Motor hat? Ich habe gehört, dass es immer noch Versionen mit Faulhaber-Motoren gibt, aber ich bin mir nicht 100% sicher. Entwickeln Sie bitte meine Zweifel! Mit freundlichen Grüßen aus Moskau!
Dass die Front-Leiter bei der Fleischmann Lok eventuell verkehrt herum angelötet wurde, hast du schon bemerkt?
Kann mich aber auch täuschen.
Vergleiche mal mit den anderen Herstellern, ESU und Leitern der gleichen Baureihe.
Hallo Henry
Du kannst den Rauchausstoss der Esu Lok in der cv 138 und 139 reduzieren
Dann raucht sie länger 😊
Grüße Reinhard
Deine Kritik an den Herstellern und derer Mist, den die teilweise produzieren, dem Modellbahnenthusiast zumuten und das für teures Geld, ist vollkommen berechtigt und kann ich nur mehrfach unterschreiben, unterstreichen.
Ich möchte hier nicht den Eindruck aufkommen lassen, dass ich was gegen die
MoBa Firmen habe, aber gerade bei dieser Vorführung zeigt sich was abgeht,
ich habe noch drei ältere Roco Umbauwagen und die Laufen im gleichen mit diesen Zugverband Problemlos.
Ich werde die KKK vom BRAWA Wagen irgendwie versteifen und den Wagen schwerer machen, das sollte dann funktionieren, aber bei einen 90 € Wagen ist das sehr bedauerlich.
Beim nächsten Video mit den 38er werden wir sehen wie gut das klappt.
BR 78 war für 100 km/h zugelassen