Запресовать болты можно ещё одним способом. Со стороны резьбы одеваем на болт гайку от ступици контрчщей стороной к спупице и следом накручиваем колёсную гайку. И с помощью ключа закручиваем гайку до упора. Болт присуется изумительно. И центруется заодно. Всегда так делаю.
Родные ступицы менял После 100тысячного Пробега. После весенних поездок по бродам. Была поездка на горячии источники. К осени. Пришлось менять все подшипники. И ступицы И после этого началось новые не проходили И год. Какие то ступицы С Газовского завода. Сыромятина. Заменил снова. Вот не знаю на сколь хватит.. Этого началось ю
колодки сточило под углом из за того что работает в основном первый поршень остальные скорее всего закисли, при смене колес лето зима не полениться смазать и прогнать все поршни несколько раз вперед назад и будет все ок!
Подскажите пожалуйста. Тормозной диск трёт о скобу колодки, стирается внутренняя часть диска. Ступичная гайка на месте, подтянул,убрал люфт,трогаюсь шеркает, проезжаю 5 км газ,тормоз ,газ тормоз, приезжаю диск тормазсо внутренней стороны в бороздках и опять люфт колеса, что это за беда подскажите пожалуйста. Диски ступицы, подшипники все ставилось новое, кстати старая скоба по той же траектории стерта
Странно, нивка новая (21214М), а тормозной узел (суппорт) старый - с двумя подходящими тормозными шлангами - или тормозная система старого образца (перед-зад, а не диагональная)? На новой ступице нет пыльника (жестяное колечко), хотя сделана по заводскому - с напресованной обоймой под сальник. Я когда стал заморачиваться со своей М-кой (после 100 тыс. км), задолбался с запчастями - одни от старой нивки, другие от Шнивы, третьи оригинальные, свои, а в нашем углу и не всё найдёшь...
У меня было что даже скоба супорта начал об диск цеплять, поворотный кулак на выброс, диск на выброс, шрус наружный тоже сожрало! Поставил сразу кулаки под ивеко подшипники, и забыл про этот узел!
Купил новую ступицу , подшибники . Подшибники зашли от руки на ступицу . Но поздно в магазин варачивать, уже заколотил . Поехал за другой ступицей и попоосил подшибник я в магазине три разных фирмы подшибников надел от руки . Мож обварить и к токорю , погрязи не летать я предполагаю выдержит ?
Внутренняя обойма подшиПника и должна от руки садиться на ступицу, но без люфта, это нормально, а вот внешняя, которая в поворотном кулаке, они на прессовой посадке, но и то с небольшим натягом.
Да это куйня. На новой - двухлетней ныыве, на скорости 90 км/ч, без шумов, заклинила правая ступица. Если бы стояла хорошая резина , а ни эта тракторная блёвань, последствия пугают. Даже пресом не удадлось выдавить ступицу из кулака. Сломали тески . Спасибо Богу проезжал кореш по трассе мимо. Свозил везде. Пришлось менять всё на трассе, с заменой кулака и всего. Блеать мрак.Ныва суперотстой.
Доброе времени суток, а что соят у вас на верхном шаровые , между шаровым и рычагом? Усиление? Или что? У меня нива 2121, таких нету, шаровые затягиваеться к верхному рычагу в пытык,
@@TUTITAM174 Рекомендую и подшипники и шлицы карданов . Только ШРУС. Проверено годами. И при замене задних подшипников полуосей тоже добавить в подшипник.
Подскажите пожалуйста, как новую ступицу в кулак установить. Надо сначала закрепить кулак на шаровых а потом забить ступицу в подшипники, она же плотно в обоцмы входит и от руки не оденеться?
приветствую.сегодня у меня срезало ступицу.в сугробе буксовал и колесо заклинило.хорошо хоть не на скорости.какая причина может быть? какую теперь лучше ставить ступицу и подшипнки?
Тут и Там 174 я посмотрел на 22 шлица на простых нивах которые ставятся у них толще стенка они походу надежнее. а на шевик 24 шлица стенка тонкая вот походу и ломается еще и качество говно
На трассе подзаклинил ступичный подшипник, заскрежетало там, 70км до дома возвращался неспеша по обочинам. Когда дома стал разбирать, ступица с тормозным диском ну никак не снимается с гранаты, как ни колотили. Подскажите что делать?
спасибище...подкрутил ..вернее выкрутил на глаз...щас поеду и погляжу как будет..но показалось что дверь от матания за ручку верх низ не гремит..))) кстати я еле увидел нашёл эти резинки..они на самом кузове за уплотнительными их и почти не видно...ещё раз спасибо!!!
Здравствуйте. Хотел поинтересоваться в Челябинске (области) раздатку и коробку от нивы б/у за сколько можно приобрести? Вопрос глуповатый, но все же интересен ваш ответ
Причём тут песок... Собрало от того что никто не регулировал... И ступица "левая" скорее всего. Так же подшипники плохого качества могут быть... Основная причина всех бед это отсутвсие распорной втулки в данном узле. Все остальное грязь и т.д. это детский лепит, т.к. это следствие...
Взгляд дилетанта: Если а/м Нива можно назвать взлетом конструкторской мысли, то его узел передней ступицы можно назвать тупостью конструкторской мысли. А всего лишь достаточно было поставить с завода распорную втулку между обоймами подшипников. Подозреваю, что это втулка изначально была предусмотрена, но какой-то вумный технолог или еффективный манагер ее вычеркнул. Самой надежной была бы жесткая распорная втулка с регулировочными шайбами, но это добавляет технологические операции при сборке. Технологична деформируемая втулка, но она, наверное, запатентована ИЖ-Техно. Эта втулка предотвращает биения обоймы подшипника в продольной оси, превращая два подшипника в один большой подшипник. Также конструктивно заложенный люфт обоймы подшипника в поперечном направлении в пределах одной сотой увеличивается изготовителями почти до одной десятой. Это привело к тому, что ВАЗ перешел на новый нерегулируемый ступичный узел с двухрядным подшипником.
Запресовать болты можно ещё одним способом. Со стороны резьбы одеваем на болт гайку от ступици контрчщей стороной к спупице и следом накручиваем колёсную гайку. И с помощью ключа закручиваем гайку до упора. Болт присуется изумительно. И центруется заодно. Всегда так делаю.
Спасибо Дружище за поучительное видео. Здоровья, и всех благ. Естественно лайк и подписка !
Добрый вечер.Обзор как всегда супер.👍👏
Большое спасибо)
Тут и Там 174 доброе утро.Всегда пожалуйста👏👍😃
Ставим родную резину и нет проблем.
Выработка на ступице...менять ступицу и подшипники ,... сальники заодно.
Сразу видно по гамуле ездил.
Ниваводам скука неведома!
Однозначно!
Охренеть. Там гул и шум глухой бы услышать должен был. У нас такой выроботки и близко не было и то гул пошёл.
Если подшипники сухие,надо смотреть и менять смазку во внутренним и наружным шрузов и пыльники.Смазка меняется через 70-80 тыс
Иной раз напрягает этот недоконструктор!😂
Обоймы подшипников не менялись что ли?не пойму... То есть новые роликовые подшипники,но старые наружные обоймы🤔
Родные ступицы менял
После 100тысячного
Пробега. После весенних поездок по бродам.
Была поездка на горячии источники. К осени.
Пришлось менять все подшипники. И ступицы И после этого началось новые не проходили
И год. Какие то ступицы
С Газовского завода.
Сыромятина. Заменил снова. Вот не знаю на сколь хватит..
Этого началось ю
родные ступицы прошли 250 и 270тыс. и кучу подшибников а газовская 10тыс. сейчас обе оригинал
А вы откуда, просто тоже с Челябинской области)
колодки сточило под углом из за того что работает в основном первый поршень остальные скорее всего закисли, при смене колес лето зима не полениться смазать и прогнать все поршни несколько раз вперед назад и будет все ок!
Спс)
Подскажите пожалуйста. Тормозной диск трёт о скобу колодки, стирается внутренняя часть диска. Ступичная гайка на месте, подтянул,убрал люфт,трогаюсь шеркает, проезжаю 5 км газ,тормоз ,газ тормоз, приезжаю диск тормазсо внутренней стороны в бороздках и опять люфт колеса, что это за беда подскажите пожалуйста. Диски ступицы, подшипники все ставилось новое, кстати старая скоба по той же траектории стерта
Здравствуйте, ребятушки! Где брали пыльник ступицы? В Краснодаре (2021) нет нигде
Странно, нивка новая (21214М), а тормозной узел (суппорт) старый - с двумя подходящими тормозными шлангами - или тормозная система старого образца (перед-зад, а не диагональная)? На новой ступице нет пыльника (жестяное колечко), хотя сделана по заводскому - с напресованной обоймой под сальник.
Я когда стал заморачиваться со своей М-кой (после 100 тыс. км), задолбался с запчастями - одни от старой нивки, другие от Шнивы, третьи оригинальные, свои, а в нашем углу и не всё найдёшь...
Возможно собрали из того что было)
Бывает аж внутренюю обойму приваривает к ступице!!!! Только на выброс
У меня было что даже скоба супорта начал об диск цеплять, поворотный кулак на выброс, диск на выброс, шрус наружный тоже сожрало! Поставил сразу кулаки под ивеко подшипники, и забыл про этот узел!
Купил новую ступицу , подшибники . Подшибники зашли от руки на ступицу . Но поздно в магазин варачивать, уже заколотил . Поехал за другой ступицей и попоосил подшибник я в магазине три разных фирмы подшибников надел от руки . Мож обварить и к токорю , погрязи не летать я предполагаю выдержит ?
Внутренняя обойма подшиПника и должна от руки садиться на ступицу, но без люфта, это нормально, а вот внешняя, которая в поворотном кулаке, они на прессовой посадке, но и то с небольшим натягом.
Да это куйня. На новой - двухлетней ныыве, на скорости 90 км/ч, без шумов, заклинила правая ступица. Если бы стояла хорошая резина , а ни эта тракторная блёвань, последствия пугают. Даже пресом не удадлось выдавить ступицу из кулака. Сломали тески . Спасибо Богу проезжал кореш по трассе мимо. Свозил везде.
Пришлось менять всё на трассе, с заменой кулака и всего. Блеать мрак.Ныва суперотстой.
А как вы меняли обоймы подшипников не снимая поворотный кулак? Или старые с выработкой оставили!?
Верхнюю шаровую снял...и выколоткой выбил обойму)
@@TUTITAM174 а забивать то как
гайку ступичную лучше новую ставить.а так лайк
Спс)
Расскажите про лифт,а именно про развал схождение после лифта.
Лифт стандартный 5см....проблем с развалом схождением не было....(проставки под пружины...чашки...и шаровые) вот и весь лифт)
Доброе времени суток, а что соят у вас на верхном шаровые , между шаровым и рычагом? Усиление? Или что? У меня нива 2121, таких нету, шаровые затягиваеться к верхному рычагу в пытык,
Это просставки...лифт....продается в магазинах
Да да. Я тоже обратил внимание. Может поэтому и колёса в раскоряку.
Приветствую. Поменял ступицу и подшипники, после этого появилась сильная вибрация после 90 км/ч. В чем может быть причина, есть мысли?
Может болты не протянуты....нужно глянуть ступицу...как сидит....
@@TUTITAM174 ок спасибо посмотрю. А ступица бракованая может быть? Не попадалась?)
Смазывайте подшипники только смазкой ШРУС. Поставил и забыл на 100 т. км.
Спс)
@@TUTITAM174 Рекомендую и подшипники и шлицы карданов . Только ШРУС. Проверено годами. И при замене задних подшипников полуосей тоже добавить в подшипник.
Как раз таки подшипники шрусом нельзя смазывать)
@@aidarardash8220 почему?
А в двигатель лучше трансмиссионное масло заливать, оно имеет лучшие смазывающие свойства
Подскажите пожалуйста, как новую ступицу в кулак установить. Надо сначала закрепить кулак на шаровых а потом забить ступицу в подшипники, она же плотно в обоцмы входит и от руки не оденеться?
От руки должно входить но плотно.
Человек, а как вы меняли обойму подшипника не снимая ступицы, ведь она меняется в паре с подшипников.
Руками
приветствую.сегодня у меня срезало ступицу.в сугробе буксовал и колесо заклинило.хорошо хоть не на скорости.какая причина может быть? какую теперь лучше ставить ступицу и подшипнки?
Хороших сейчас нет....надо искать чтоб хоть на вид добрая была....
Тут и Там 174 я посмотрел на 22 шлица на простых нивах которые ставятся у них толще стенка они походу надежнее. а на шевик 24 шлица стенка тонкая вот походу и ломается еще и качество говно
Борозды илюфты от несвоевременной регулировки узла проверяйте ирегулируйтн ччерез каждые 10 т км и будет вам счастье
Спс)
Замахали эти ступицы в дрызг.
Купил я себе нерегулируемые, тормозной диск крепится снаружи на ступицу от урбан, на выходных буду ставить
Вау
На трассе подзаклинил ступичный подшипник, заскрежетало там, 70км до дома возвращался неспеша по обочинам. Когда дома стал разбирать, ступица с тормозным диском ну никак не снимается с гранаты, как ни колотили. Подскажите что делать?
Целиком снимать поворотный кулак с приводом.....а разбирать в тисках...
Я трёхлапым съёмником ступицу с оси шруса снимал
Все нечего сложного почему не показал как ставил ступицу на менсто
а подскажите пожалуйста как решить проблему у новой нивухи с задней дверью..гремит невозможно(((
Есть там по бокам резинки...их покрути...туда сюда...если не поможет, то на дверной крюк трубку пластиковую тоненькую одень)
Я накручиваю изоленту пару витков.. стирается- еще раз😉
Купите замок багажника безшумный! Я так победил.
А где распорные втулки? Ты же ставил
Всё им хана....
Посадочное места к подчибникам тормозного барабана выробыталась.
Спс)
Не пора нерегулируемые подшипники поставить?))
Ушёл от них...
Тут и Там 174 а чем так плохи не регулируемые подшипники?
Почему??
Чем не устроили?
Вода и песок их победили)
визуально кажется что замок двери на всюсдвинут в нужную сторону..но грохот и разные не приятные звуки оооох как достали(((
Резинки по бокам....
Регулировочные...
спасибище...подкрутил ..вернее выкрутил на глаз...щас поеду и погляжу как будет..но показалось что дверь от матания за ручку верх низ не гремит..))) кстати я еле увидел нашёл эти резинки..они на самом кузове за уплотнительными их и почти не видно...ещё раз спасибо!!!
)))
Я в шоке как так ездил
)))
Здравствуйте. Хотел поинтересоваться в Челябинске (области) раздатку и коробку от нивы б/у за сколько можно приобрести? Вопрос глуповатый, но все же интересен ваш ответ
Ну тут не подскажу....искать надо)
У НИВЫ самая слабое место, как же я ненавижу эту передюю ступицу, до сих пор ничего нового не придумал АвтоТАЗ!!!
Давно уже есть решение: ивековский подшипник
слышал я что на ниве не надо тормозить при поворотах
Нууу смотря какая скорость...лучше перед поворотом скорость скинуть...и входить в поворот без тормозов)
@@TUTITAM174 грят ступицы дольше прослужат если так делать
При повороте нельзя тормозить на любом автомобиле!!!
Да не нужно летать на ней как сдурел и всё ходит норм
Причём тут песок... Собрало от того что никто не регулировал... И ступица "левая" скорее всего. Так же подшипники плохого качества могут быть... Основная причина всех бед это отсутвсие распорной втулки в данном узле. Все остальное грязь и т.д. это детский лепит, т.к. это следствие...
Всё возможно)
Почему не показали как колесные болты запрнсовывали
Тут два варианта....либо прессом либо молотком)
Спасибо!
а где резина та грязевая,
Это видео до....)))
Так делать и ни кому не показывать можно. Но всё криво и косо. Грязь и мрак. Всё нужно чистить выдувать и красить. Менять все гайки и болты .
Полностью согласен)
а как жэ нерагулируемые подшипники которые туда ставились?
Им пришла хана в том году....вода и грязь)
Получается сток все же лучше в плане надежности и ремонтопригодности?
бесит меня это исполнение ходовой нивовское здец
)))Остается ток мириться....
Взгляд дилетанта: Если а/м Нива можно назвать взлетом конструкторской мысли, то его узел передней ступицы можно назвать тупостью конструкторской мысли. А всего лишь достаточно было поставить с завода распорную втулку между обоймами подшипников. Подозреваю, что это втулка изначально была предусмотрена, но какой-то вумный технолог или еффективный манагер ее вычеркнул. Самой надежной была бы жесткая распорная втулка с регулировочными шайбами, но это добавляет технологические операции при сборке. Технологична деформируемая втулка, но она, наверное, запатентована ИЖ-Техно. Эта втулка предотвращает биения обоймы подшипника в продольной оси, превращая два подшипника в один большой подшипник. Также конструктивно заложенный люфт обоймы подшипника в поперечном направлении в пределах одной сотой увеличивается изготовителями почти до одной десятой. Это привело к тому, что ВАЗ перешел на новый нерегулируемый ступичный узел с двухрядным подшипником.