Что хочу сказать уже выпуска видео - то, что я не нашёл выключатель акб в доступности - меня, конечно расстроило. Знаете мою позицию по этому вопросу - он должен быть в доступном и понятном месте - это безопасность, что на воде главное.
Если не понимаешь в этом, то чего туда лезешь? Москвич из советских легковых самый надёжный, поэтому и поставили на катер. Там нет редуктора, реверс переключается заслонкой.
Редуктора нет, вращение на прямую передаётся? Новое слово в технике😆 Азлык ставили, так как самый дешёвый вариант был, жигулей ещё не было тогда наверное(не купили ещё у Итальянцев завод), а ГАЗ - дорого/богато слишком для катера народного.
Точно, там же водомёт - передача прямая, без редуктора! Ваша взяла! Но азлык - по любому г.., уж извините... Не, может во времена вашей молодости эти 60 л.с. доставляли радость и счастье, по причине недостижимости мировых передовых технологий(хотя сам этот двс большевики украли у нацистов, это ж BMW изначально)...
При всём уважении, не комментируйте советскую водную технику, если ничего о ней не знаете:( хочется гадостей насыпать) Катера Амур Д, М, 2 и тд уникальные по своему аппараты. Делали их у нас на Авиационном заводе. Расчитывали под очень тяжёлые погодные условия. Поэтому выдерживает то, что многим современным лодкам не под силу. Про Волгу - матушку слышали? Тогда и об Амуре -Батюшке уж почитайте пожалуйста.И с такой ценой у нас в Комсомольске-на-Амуре этих катеров было и есть огромное количество. Мог позволить работяга иметь катер Амур. Продавайте моторы. У вас это по доброму получается.
@@River_Parity родной, хватит писать херню и пересказывать глупые слухи. УЗАМ в Амур ставили не потому, что жигулей не было, а потому что вазовские (как и газовские) моторы дольше сезона на катере не живут. УЗАМ - это очень грамотно спроектированный и супернадёжный верховой двигатель, полностью алюминиевый, с прочнейшими шатунами, полусферической камерой сгорания и другими приколюхами. Он намного лучше подходит для катера, чем низовые чугунные жигомоторы. Единственный недостаток ранних полуторалитровых версий - мощности впритык для Амура. Более пооздние УЗАМы на 1.8 и уж тем более на 2 литра - это двигатель для Амура идеальный: легкий, холодный, очень ресурсный, очень надёжный, очень дешевый и простой в ремонте, при этом на крейсере полностью груженый катер укладывается в 12-13 л/ч. и имеет запас хода под 800 км. Я уж молчу про клёпаный корпус из магниевого сплава (хотя дураки его от дюраля всё равно не отличают). Это хайтек по любым меркам - хоть по советским, хоть по современным. Сейчас так не делают не потому, что технология устарела, а потому что слишком дорого и сложно - это тебе не в гараже из листа Волжанки аргоном варить. В совке такое было возможно потому, что военный авиационный завод напрягли производством гражданской продукции. И все станки, технологии, материалы и инженерные ресурсы уже были в наличии, а стоимость разработки никого не интересовала. И штурвал от Як-42 - отсылка именно к авиационным генам этого старого катера, а не просто странная прихоть дурковатого заказчика.
Пользуюсь второй год амур колонка. Движок М412Э, отлично заводится, жалуются кто не знает. Поле зимы с пол пинка. На следующий год переделаю ПОК на привод Арнесона.
Да вы поймите, я не против двигателя азлк, он когда то был очень хорош, но прошло уже 70 лет со дня его изобретения, а мы всё восторгаемся им. Надо смотреть вперёд, а сейчас вся страна как обдолбанные твердят о прелестях ссср. Ну клиника, чесслово!
@@karbus_boats особенно когда ГИМС тебе техосмотр на него не продлит и переделанный корпус пойдет в металл. Будете сидеть и чесать репу на тему "надо было оставить москвич"
@@River_Parity поставить можно, даже не сложно и недорого - благо, тема конверсии 3s на Амур давно проработана, вопрос - нахуа? Радикально быстрее Амур с 3S не едет - прирост с 40 км/ч максимум до 45-47 км/ч. А в реальности всё равно все ходят на крейсерских 35-37, потому что после 40 Амур начинает жрать 25+. Способность выходить на глисс с полной загрузкой? Он и на УЗАМе выходит без проблем, особенно на 1.8 Надёжность? Лёгкость запуска? Так УЗАМ надёжен и отлично заводится, спросите об этом любого владельца, а не теоретиков из интернета. Инжектор? На катере его преимущества менее заметны, чем на автомобиле, там переходных режимов нет. Многие американские и японские судовые моторы до сих пор карбовые, а на инжектор переходят исключительно под давлением эконорм. Дальше налоговый и правовой геморрой. На Амур со штатным двигателем налог - 6000 руб/год и никаких проблем с ГИМСом. На 3s (если каким-то чудом вам удастся его зарегистрировать) налог будет около 30к и вы будете жить в постоянном страхе перед изменениями в законодательстве, которые ваш катер сделают незаконным, как это уже произошло с переделками под подвесники. Собственно, поэтому никто свапом двигателя и не заморачивается. Это делают только в случае, когда родной мотор износился, а где-нибудь в Забайкалье найти живой 3s намного проще, чем ремкомплект на УЗАМ.
Спасибо владельцу, за присутствие мозга в голове) И за оставления стока, а не переделку в колхозное весло на транце... Да, скоро настанет уже время, когда время заберет все эти моторы и придется ставить кому что нравится) Когда-то и я о Востоке мечтал, но у нас на Волге они бесполезные(
@@River_Parity все может долго ходить. Но корпус точно переживет любой двигатель, так что это просто судьба. И мой когда-то решит отдохнуть))))) Но надеюсь, не скоро)))
Приветик всем и речному паритету. В Четверг Купил Катер Sea Rey Cedy Cabin 1989 Motor 5,7 V8 250 Сил меркури . Влился в ряды водомоторника. Состояния хорошее. за 7.700 евро купил. немного почищу и можно котатся. Поставил уже на себя. На следующей недели. придут документы. И можно на воду. Катер на ходу всего 750 мото часов прошол. Два года стоял. В том году прошол Тех обслуживание. Всё что можно. Поменяли. На новое. В моторе. Завели. Всё класно. Ждите видосов на воде. Покажу. Катер. Мне нравится. В Германии налога на катер,нету.Нулевой. И на прецеп тоже,налог нулевой. Только страховка. И всё. Очень Рад. Всем добра и хорошего здоровья.
Педалью включается нейтраль. Там стоит корзина и диск. Короче всё как на космиче))) педаль фиксируется. Сам первый раз увидел и офигел. Хотя это излишняя конструкция.
@@River_Parity лодка хорошая,свои задачи выполняет,крепкая и доступна по цене. Если бы завод возобновил их выпуск,но, под подвесной мотор изменив обводы днища ,сделав более килеватое,то за ними бы встали в очередь.
Прицеп не доделан. Лебедка высоко, на подножках крыльев нет площадки. Из «квинтета» алюминиевого могли бы сделать. Копеечная цена. Катер (т.к. двигатель стационар), хорошо получился, но: руль не покрашен, фиксаторов боковых сидений нет. Будут греметь, где клотик, бортовые огни? Фары высоко установлены. Будут засвечивать носовую палубу. Рундуки-не сухие. Ступенька справа-для выхода на нос. Как-то не доделано все и не продумано. Нет лестници. При таком высоком борте, как подниматься из воды?
Посмотрел и оболдел как вы все советское ругаете, сами из себя нечего непредставляет, но тудаже, лучше бы промолчал. Люди и этому были рады, жигулям радовались, просто тогда не чего не давали делать хорошие вещи
В зарплату 120 рублей (далеко не самых высоких), это 38 зарплат стоит такая лодка в СССР. Сейчас минимально нормальный автомобиль 2.5 лямов, это столько же более менее приемлемых зарплат. При том что в СССР ипотеку платить не надо, коммуналка копеечная. Не говоря уже про медицину. Схерали такую лодку в СССР могли себе позволить только единицы?
@@ЕмеляПрупруськин Ага, всю зарплату откладывать? Да вы поди с мамой живëте?🤣 Зашибись посчитал - цену лодки на зарплату разделил🤣 Дай угадаю, какого года вы рождения, ссср ещë то не застали наверное... Ага, ипотеки нет, кормят на заводе, жкх - в полрубля, бля...🤣
@@River_Parity не угадали за мой возраст. Почему бы и не подсчитать в зарплатах? По поводу цен на продукты или питания в общепите это отдельный разговор. За 4 года вполне возможно накопить, откладывая меньше половины этой не большой по меркам союза зарплаты. Если есть желание взять такой катер. А сколько такой же новый катер будет стоить сегодня?
Ну сейчас, такой катер, не купишь, конечно, но подобного размера комплект с плм, будет стоить примерно 1,5 - 2,5 млн. руб. в зависимости от производителя, комплектации.
Да ладно!Москвач-хорошо запускался и работал,если на него ставили карбюратор от ВАЗа-классики.Запускался в люой мороз!А если учесть,что сам мотор "слизали"с БМВ,то его надежность-достаточная!
@@River_Parityсам то чего сделал технологичный ты наш? Обгадить то можно все что хочешь, как говориться свинья грязь найдет. Как я погляжу с людьми вообще диалог вести для тебя проблемно, а кто сказал что тебя послать нельзя в эротическое путешествие? В бан балбеса.
Я думаю, вы молодой человек по возрасту, и ничего не знаете о жизни в ссср. Посчитаем: цена этого чудесного Амура-шмамура эквивалентна 20-ти хорошим зарплатам, и то, если накопишь, фиг так сращу и купишь, без блата-подмаза, а это ещё зарплата уйдёт.
Ну зачем вы врёте? Зачем? Катера Амур стояли в свободной продаже в магазине спорт товары и охотник. И это всего лишь 10 зарплат рабочему с завода. Да на Дальнем Востоке. Вы знаете он есть этот Дальний Восток. Представляете мы тут живём и жили в СССР. И кормим Москву нефтью, газом, золотом.
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
Что хочу сказать уже выпуска видео - то, что я не нашёл выключатель акб в доступности - меня, конечно расстроило. Знаете мою позицию по этому вопросу - он должен быть в доступном и понятном месте - это безопасность, что на воде главное.
Если не понимаешь в этом, то чего туда лезешь? Москвич из советских легковых самый надёжный, поэтому и поставили на катер. Там нет редуктора, реверс переключается заслонкой.
Редуктора нет, вращение на прямую передаётся? Новое слово в технике😆
Азлык ставили, так как самый дешёвый вариант был, жигулей ещё не было тогда наверное(не купили ещё у Итальянцев завод), а ГАЗ - дорого/богато слишком для катера народного.
@@River_Parity сначала изучи вопрос потом отвечай чтобы не казаться смешным
Точно, там же водомёт - передача прямая, без редуктора! Ваша взяла! Но азлык - по любому г.., уж извините... Не, может во времена вашей молодости эти 60 л.с. доставляли радость и счастье, по причине недостижимости мировых передовых технологий(хотя сам этот двс большевики украли у нацистов, это ж BMW изначально)...
При всём уважении, не комментируйте советскую водную технику, если ничего о ней не знаете:( хочется гадостей насыпать)
Катера Амур Д, М, 2 и тд уникальные по своему аппараты. Делали их у нас на Авиационном заводе. Расчитывали под очень тяжёлые погодные условия. Поэтому выдерживает то, что многим современным лодкам не под силу. Про Волгу - матушку слышали? Тогда и об Амуре -Батюшке уж почитайте пожалуйста.И с такой ценой у нас в Комсомольске-на-Амуре этих катеров было и есть огромное количество. Мог позволить работяга иметь катер Амур. Продавайте моторы. У вас это по доброму получается.
@@River_Parity родной, хватит писать херню и пересказывать глупые слухи. УЗАМ в Амур ставили не потому, что жигулей не было, а потому что вазовские (как и газовские) моторы дольше сезона на катере не живут. УЗАМ - это очень грамотно спроектированный и супернадёжный верховой двигатель, полностью алюминиевый, с прочнейшими шатунами, полусферической камерой сгорания и другими приколюхами. Он намного лучше подходит для катера, чем низовые чугунные жигомоторы. Единственный недостаток ранних полуторалитровых версий - мощности впритык для Амура. Более пооздние УЗАМы на 1.8 и уж тем более на 2 литра - это двигатель для Амура идеальный: легкий, холодный, очень ресурсный, очень надёжный, очень дешевый и простой в ремонте, при этом на крейсере полностью груженый катер укладывается в 12-13 л/ч. и имеет запас хода под 800 км.
Я уж молчу про клёпаный корпус из магниевого сплава (хотя дураки его от дюраля всё равно не отличают). Это хайтек по любым меркам - хоть по советским, хоть по современным. Сейчас так не делают не потому, что технология устарела, а потому что слишком дорого и сложно - это тебе не в гараже из листа Волжанки аргоном варить. В совке такое было возможно потому, что военный авиационный завод напрягли производством гражданской продукции. И все станки, технологии, материалы и инженерные ресурсы уже были в наличии, а стоимость разработки никого не интересовала.
И штурвал от Як-42 - отсылка именно к авиационным генам этого старого катера, а не просто странная прихоть дурковатого заказчика.
Пользуюсь второй год амур колонка. Движок М412Э, отлично заводится, жалуются кто не знает. Поле зимы с пол пинка. На следующий год переделаю ПОК на привод Арнесона.
Главное - не трогать этот налаженный механизьмь! Привод Арненсона - весчь классная! Потом ещё двс Toyota поставить - будет мечта!
Да вы поймите, я не против двигателя азлк, он когда то был очень хорош, но прошло уже 70 лет со дня его изобретения, а мы всё восторгаемся им. Надо смотреть вперёд, а сейчас вся страна как обдолбанные твердят о прелестях ссср. Ну клиника, чесслово!
@@River_Parityсложно назвать движением вперёд установку подвесного мотора !
@@karbus_boats особенно когда ГИМС тебе техосмотр на него не продлит и переделанный корпус пойдет в металл. Будете сидеть и чесать репу на тему "надо было оставить москвич"
@@River_Parity поставить можно, даже не сложно и недорого - благо, тема конверсии 3s на Амур давно проработана, вопрос - нахуа?
Радикально быстрее Амур с 3S не едет - прирост с 40 км/ч максимум до 45-47 км/ч. А в реальности всё равно все ходят на крейсерских 35-37, потому что после 40 Амур начинает жрать 25+.
Способность выходить на глисс с полной загрузкой? Он и на УЗАМе выходит без проблем, особенно на 1.8
Надёжность? Лёгкость запуска? Так УЗАМ надёжен и отлично заводится, спросите об этом любого владельца, а не теоретиков из интернета.
Инжектор? На катере его преимущества менее заметны, чем на автомобиле, там переходных режимов нет. Многие американские и японские судовые моторы до сих пор карбовые, а на инжектор переходят исключительно под давлением эконорм.
Дальше налоговый и правовой геморрой. На Амур со штатным двигателем налог - 6000 руб/год и никаких проблем с ГИМСом. На 3s (если каким-то чудом вам удастся его зарегистрировать) налог будет около 30к и вы будете жить в постоянном страхе перед изменениями в законодательстве, которые ваш катер сделают незаконным, как это уже произошло с переделками под подвесники.
Собственно, поэтому никто свапом двигателя и не заморачивается. Это делают только в случае, когда родной мотор износился, а где-нибудь в Забайкалье найти живой 3s намного проще, чем ремкомплект на УЗАМ.
Спасибо владельцу, за присутствие мозга в голове) И за оставления стока, а не переделку в колхозное весло на транце... Да, скоро настанет уже время, когда время заберет все эти моторы и придется ставить кому что нравится)
Когда-то и я о Востоке мечтал, но у нас на Волге они бесполезные(
Думаю, на современном, качественном, масле, этот двигатель может долго ещё проходить!
@@River_Parity все может долго ходить. Но корпус точно переживет любой двигатель, так что это просто судьба. И мой когда-то решит отдохнуть))))) Но надеюсь, не скоро)))
Какой смешной дядька !!!
Ужасный болтун и непрофессиональный обзорщик
Приветик всем и речному паритету. В Четверг Купил Катер Sea Rey Cedy Cabin 1989 Motor 5,7 V8 250 Сил меркури . Влился в ряды водомоторника. Состояния хорошее. за 7.700 евро купил. немного почищу и можно котатся. Поставил уже на себя. На следующей недели. придут документы. И можно на воду. Катер на ходу всего 750 мото часов прошол. Два года стоял. В том году прошол Тех обслуживание. Всё что можно. Поменяли. На новое. В моторе. Завели. Всё класно. Ждите видосов на воде. Покажу. Катер. Мне нравится. В Германии налога на катер,нету.Нулевой. И на прецеп тоже,налог нулевой. Только страховка. И всё. Очень Рад. Всем добра и хорошего здоровья.
Двигло - зачёт, по корпусу не знаю эту модель... Мои поздравления с покупкой! Цена такая для россии - ничтожная...
@@River_Parity Спасибо!! По корпусу всё хорошо. Зимой освежу краску. Покрашу. Салон улучшу. Ну и так далее.
Потянет я тоже начинал с таких
250 сил, это сколько же налог? В Московской или Ленинградской областях - 50 тысяч в год платить..
Педалью включается нейтраль. Там стоит корзина и диск. Короче всё как на космиче))) педаль фиксируется. Сам первый раз увидел и офигел. Хотя это излишняя конструкция.
Спасибо за пояснение! Ну, получается, редуктора там нет, и сцепление - это нейтраль.
Отвратный обзор. Человек судит о лодке не зная ее вообще. Тебе до совка бежать и бежать!
Да отличная лодка, гордость ссср!!! Только перед Гагариным стыдно...
@@River_ParityПеред папой своим стыдись, не умел презервативами пользоваться и народил балбеса.
Вы думаете современные, сварные лодки смогут 40 лет проходить? Серьёзно? Ну подождём:-)
@@СибирскийПилюльник Иди на фото Брежнева вздрочни, просрали страну, старпëры, а ща бухтите чë?
У эвенруда может обновить прошивку? Масло у него оригинальное рыбой пахнет
Да вроде разобрались, заработал мотор как надо.
Где рундуки увидели сухие, я не заметил комингсов, значит мокрые рундуки
Да откудова тама влаге взяться? Тряпочкой конденсат вытер - и сухо!
Слани конечно сомнительное удовольствие. Куда будет смываться грязь ,песок да и как это покрытие вообще мыть.
Амур - это сплошное "сомнительное удовольствие"😉
@@River_Parity лодка хорошая,свои задачи выполняет,крепкая и доступна по цене. Если бы завод возобновил их выпуск,но, под подвесной мотор изменив обводы днища ,сделав более килеватое,то за ними бы встали в очередь.
Вот это "если бы" - вопрос вопросов российской действительности последних 30-ти лет...
Привет, привет. Я уже не такой и молодой, просто обидно, что все хают ссср, я бы с удовольствием свой век дожил там
Все хаят ссср? Да сейчас на него все молятся🤣
Ладно будем живы не умрем, дай бог всем здоровья и терпения, а ты продолжай снимать
Прицеп не доделан. Лебедка высоко, на подножках крыльев нет площадки. Из «квинтета» алюминиевого могли бы сделать. Копеечная цена. Катер (т.к. двигатель стационар), хорошо получился, но: руль не покрашен, фиксаторов боковых сидений нет. Будут греметь, где клотик, бортовые огни? Фары высоко установлены. Будут засвечивать носовую палубу. Рундуки-не сухие. Ступенька справа-для выхода на нос. Как-то не доделано все и не продумано. Нет лестници. При таком высоком борте, как подниматься из воды?
Итог вашего спича - почему не получилась "Волжанка 580"? 🤣👍
Тихий ужас - это ваша перекупская жизнь)))
Вы за своей жизнью следите, устраивайте. Мы уж как-нибудь сами...
Это сцепление
Сильно...
Не сильно, а реально.
На этом катере применяются прямые шестерни, а не косые. Поэтому для включения хода ставится сцепление.
4 тысячи рублей это в 2 раза дешевле Жигулей. При желании накопить можно было.
При желании и сейчас можно на новый катер миллиона три накопить!
Складыватся для спуска и подьема катера а то погнет
ох и намудох@ется он с ним... все эти столики и штурвалы не в радость будут..
Посмотрел и оболдел как вы все советское ругаете, сами из себя нечего непредставляет, но тудаже, лучше бы промолчал. Люди и этому были рады, жигулям радовались, просто тогда не чего не давали делать хорошие вещи
Я в ссср родился, обучался, служил в армии, работал - имею право ругать, это моя страна была.
Тогда изучите вопрос пожалуйста.
@@River_Parityты чмо, хоть в СССР и родился, но идиот полнейший. Очередное быдло, дорвавшиеся до спекулянтских денег.
Мотор конечно не дай бог такой))) а такой темный "тик" Не греется на солнце?
Думаю как и коричнеый тик, одинаково будет подогреваться.
Это Восток!
Амуры с ПОК!
Восток с водометом!
Учите матчасть перед обзором!
Для вас на шильде надпись - "Амур 8"! Восток, восток... Всё вас на китай тянет🤣
@@River_Parity на заборе тож пишут.
,где моторы,импорт закончился
Это вопрос, или утверждение?😉
Есть моты, скоро будут видосы👌
В зарплату 120 рублей (далеко не самых высоких), это 38 зарплат стоит такая лодка в СССР. Сейчас минимально нормальный автомобиль 2.5 лямов, это столько же более менее приемлемых зарплат. При том что в СССР ипотеку платить не надо, коммуналка копеечная. Не говоря уже про медицину. Схерали такую лодку в СССР могли себе позволить только единицы?
@@ЕмеляПрупруськин Ага, всю зарплату откладывать? Да вы поди с мамой живëте?🤣
Зашибись посчитал - цену лодки на зарплату разделил🤣
Дай угадаю, какого года вы рождения, ссср ещë то не застали наверное... Ага, ипотеки нет, кормят на заводе, жкх - в полрубля, бля...🤣
@@River_Parity не угадали за мой возраст. Почему бы и не подсчитать в зарплатах? По поводу цен на продукты или питания в общепите это отдельный разговор. За 4 года вполне возможно накопить, откладывая меньше половины этой не большой по меркам союза зарплаты. Если есть желание взять такой катер. А сколько такой же новый катер будет стоить сегодня?
Ну сейчас, такой катер, не купишь, конечно, но подобного размера комплект с плм, будет стоить примерно 1,5 - 2,5 млн. руб. в зависимости от производителя, комплектации.
Да ладно!Москвач-хорошо запускался и работал,если на него ставили карбюратор от ВАЗа-классики.Запускался в люой мороз!А если учесть,что сам мотор "слизали"с БМВ,то его надежность-достаточная!
Про карбюратор - согласен, а ещё лучше -восьмёрочный поставить, от Самары👍
Но сам мотор по поршенвой - говно, стучал на раз-два-три.
Мотор слизан с Опеля.
Чтоб ты понимал
Я в совковом говне ничего понимать не хочу ;)
Паритет, не забывай, что ты вылез из этого советского говна.
@@River_Parityсам то чего сделал технологичный ты наш? Обгадить то можно все что хочешь, как говориться свинья грязь найдет. Как я погляжу с людьми вообще диалог вести для тебя проблемно, а кто сказал что тебя послать нельзя в эротическое путешествие? В бан балбеса.
Дружище дай угадаю. Ты еврей ???☝️☝️☝️
Таки шо ви по этому делу ко мне имеете? Хочите пиередать мине привет от тёти Сары и дяди Мойши? Таки встречный им шалом🙏
😂
Непрактично всё
Ну с этого корпуса больше не "выжмешь"☺
Что там не практичного? Хочешь просторный кокпит, хочешь - отличное место для застолья.
А как говориться - хорошее застолье, это главное на воде!
Ну вот видеш сам из ссср, а все ругаешь, сейчас то не чего путного не делают, все импортное ставят и простому смертному некупить
Я думаю, вы молодой человек по возрасту, и ничего не знаете о жизни в ссср. Посчитаем: цена этого чудесного Амура-шмамура эквивалентна 20-ти хорошим зарплатам, и то, если накопишь, фиг так сращу и купишь, без блата-подмаза, а это ещё зарплата уйдёт.
Ну зачем вы врёте? Зачем? Катера Амур стояли в свободной продаже в магазине спорт товары и охотник. И это всего лишь 10 зарплат рабочему с завода. Да на Дальнем Востоке. Вы знаете он есть этот Дальний Восток. Представляете мы тут живём и жили в СССР. И кормим Москву нефтью, газом, золотом.
Конечно вы живете всегда в другой стране:-) что тогда, что сейчас:-) да и живите дальше:-)))