конечно хозяин-барин но вы спрашивали про комментарии - даю. много лишнего и не понятного. мягкий диван на моторе зачем?? загорать взрослому - места мало ребенок лежать на месте как тюлень не будет. сидеть на нем во время движения не безопасно. зачем боковой диван если допустимая пассажировместимость амура 5 человек. 2 кресла спереди и диван сзади и все что надо. зачем белая обивка вовсе не понятно. зачем распашное стекло если выход на нос преграждает торпеда от "камаза" зачем весь этот паралон если водитель должен сидеть комфортно потому что долго сидит за рулем а у него пластик от карусели. зачем фонари на корме он что кормой швартуется??? зачем маленькой лодке прожектор на носу в движении он не нужен при швартовке достаточно небольшого фонаря. зачем такая мощность и расход если с хонда 90 или ямаха 100 едет те же 55=60 кмч. вывод-полностью лишенная функциональности лодка исключительно для прогулок с причала!!! в теплое время года в солнечную сухую погоду.
Про двигатель абсолютно согласен, больше 100 лс нет смысла ставить, неудачный корпус больше 60 не едет, пятно контакта 2/3 днища на глиссе. Так что с оч мощным мотором - никакущая скорость (60 любая современная лодка едет) и расход дикий из за обводов... По поводу пуфика на капоте, тоже согласен, хотели придать амуру люкса?? Серьёзно?!)) это же советское корыто😂😂😂
Да, странный проект. Точно не для рыбалки. А зачем стекло с калиткой, если выход загорожен? Лежак на капоте маловат, а значит не функционален. С ходовыми огнями косяк - установлены неправильно - у вас бортовые огни вертикальной установки, а установлены горизонтально. Такое НЛО в темноте опасно. Топовый огонь с установленным тентом видно будет только с кормы, что плохо. Топовый должно быть видно на 360 градусов, угол видимости бортовых 114.5 , т.е. их и сбоку должно быть видно. Вот прожектор на носу стоит хорошо - не будет засветки частей корпуса, ослепить рулевого не должно. Но, по опыту - лучший свет на воде - галогенка, диод и ксенон светят не очень.
Здравствуйте. Я работаю клепальщик на заводе где их делали у нас в городе на амура уберают трансмисию делают выносной транец по подвесной мотор ивешают минимум 90 сил а кто и 200 сил вешает
Привальник так и просится по размеру больше... Хотя понимаю муки владельца. Тоже не нашел подходящего размера себе и пока вообще не стал делать) С пентой конечно сказка) Трим на колонке это вещь))) был бы он на штатной и ее бы не меняли...(
Лучше бы под подвесной переделали, места нет не пернуть не вздохнуть ну хрень полная сеть не кинешь при случае мотор заглохнет на кубрик на весла непрыгнеш лишних нештяков много ну а так если на первый взгляд то в принцыпе все красиво но излишне не хочу обидеть автора ставлю лайк
@@evgeniyvasilev5734 тогда красиво ни чего не скажешь .У нас в приоритете скорость я живу там где их производили . Вам нужно амур лт он более лутьше для классики чем амур м
@@АртемСуворов-п5л когда только начинали проект думали о подвесном но о 150-200 лс, тогда бы с транцем была проблема при такой мощности вот и решили вольву затолкать) по поводу корпуса долго искали, почти все убитое, а этот норм подвернулся.
Да эти корпуса жывучие их на авиазоводе делали там контроль жоский .У мена два амура было на один я ставил двигатель 1gz 180 лс правда колонка штатная не выдержала пришлось ставить водомет а на втором ямаха 115 у нас транцы фрезерованные продают нотолько на амур д можно поставить эмку надо резать
Очумельцы жгут,первым делом надо ободрать эпоксидной грунт и покрасить гавном с авторынка,поставить панель от машины,выкинуть родное стекло и поставить цельное(чтобы садится было неудобно)выдернуть авиапроводку и заменить её на красивые провода с хозмага(сгниет зато быстро)И конечно же сиденья с машины(пол лета сохнуть будет)и побольше всякого говна прикрученного на саморезы.Везде и всё надо повыпиливать,позагибать,изувечить.Потом надо усовершенствовать систему охлаждения и катер готов для сдачи в цветмет.Самый лучший Амур-д,и 3.и в стоковом состоянии!Покрасить можно но очень осторожно(очень слегка замыв заводской грунт)Родной двигатель тошнотворный,но на автоле работает годами(об 4500) и цена эксплуатации стокового амура копейки.Редко,но можно увидеть Амур с грамотно установленным яп двиглом с машины.
У меня был Амур который я сам удлинил на 1.20 выкинул стационар и повесил навесной Ямаха 200 и отпали все геморои с стационарными моторами! А так как он использовался для промысла то 2.5 тоны груза для него это было нормальное событие! Скорость с грузом была 60 км.
Когда увидел установку огней - понял что делали "мастера" А после поднятого плесневелого капота - охуел. Вот это гавно ещё и в инет выложить?? Даже врагу не порекомендую таких далёких мастеров.
Пластик лучше?))) хааа) прилетит баран в борткакой-нибудь и все.. нет пластика. Амуру прилетит - и нет барана. К берегу подходить налетит на камень, первая обшивка у пластика пробита, у амура поцарапана краска... От солнца металлу ничего нет, пластик трескается... А рыбалка на нем хороша, покатушки великолепны) И шторм не шторм)
ХОНДЫ отличные движки - чистые японцы, подумываю 130 ю приобрести.,только ехать самому во Владик надо, через сайты люди налипают-приходит не то что в роликах у продовца. Не все конечно, но случаи были!
конечно хозяин-барин но вы спрашивали про комментарии - даю. много лишнего и не понятного. мягкий диван на моторе зачем?? загорать взрослому - места мало ребенок лежать на месте как тюлень не будет. сидеть на нем во время движения не безопасно. зачем боковой диван если допустимая пассажировместимость амура 5 человек. 2 кресла спереди и диван сзади и все что надо. зачем белая обивка вовсе не понятно. зачем распашное стекло если выход на нос преграждает торпеда от "камаза" зачем весь этот паралон если водитель должен сидеть комфортно потому что долго сидит за рулем а у него пластик от карусели. зачем фонари на корме он что кормой швартуется??? зачем маленькой лодке прожектор на носу в движении он не нужен при швартовке достаточно небольшого фонаря. зачем такая мощность и расход если с хонда 90 или ямаха 100 едет те же 55=60 кмч. вывод-полностью лишенная функциональности лодка исключительно для прогулок с причала!!! в теплое время года в солнечную сухую погоду.
Да,такое впечатление,что этот проект делали абсолютно"сухопутные" люди😂
По поводу белого цвета, живу в Волжском (спутник Волгограда), жара 40 это у нас обычное дело. Так вот белый салон не греется СОВСЕМ.
Абсолютно с Вами согласен, а плюсом в солнечную погоду от белого света " шары " повылазят через минуту- я на эти же грабли наступал.
Про двигатель абсолютно согласен, больше 100 лс нет смысла ставить, неудачный корпус больше 60 не едет, пятно контакта 2/3 днища на глиссе. Так что с оч мощным мотором - никакущая скорость (60 любая современная лодка едет) и расход дикий из за обводов...
По поводу пуфика на капоте, тоже согласен, хотели придать амуру люкса?? Серьёзно?!)) это же советское корыто😂😂😂
А каковы показатели по расходу на 100км? И сколько вес двигателя с колонкой?
Молодцы. Отлично для покатушек. Стильно. Амур вещь!
Да, странный проект. Точно не для рыбалки. А зачем стекло с калиткой, если выход загорожен? Лежак на капоте маловат, а значит не функционален. С ходовыми огнями косяк - установлены неправильно - у вас бортовые огни вертикальной установки, а установлены горизонтально. Такое НЛО в темноте опасно. Топовый огонь с установленным тентом видно будет только с кормы, что плохо. Топовый должно быть видно на 360 градусов, угол видимости бортовых 114.5 , т.е. их и сбоку должно быть видно. Вот прожектор на носу стоит хорошо - не будет засветки частей корпуса, ослепить рулевого не должно. Но, по опыту - лучший свет на воде - галогенка, диод и ксенон светят не очень.
Ну шо с катером Амур, прошло 5 лет, рыбачить ездили с ночевкой и компанией, в дождь поподали на всю ночь с белой обшивкой в нутри
ЯМЗ-238 слабо поставить?
С такой помпой открыл капот , думал там хотя бы 2 GZ стоит , а там Аля газ 24 от Вольво.
Понравился обзор, однозначно лайк за проделанную работу. Молодцы)
Увидев то, как установлены: топовый свет, и бортовые огни - выключил видео. Смысла смотреть дальше нет. Учите матчасть, "корабелы".
Такими огнями можно ввести в заблуждение.
Прикольно, но если я не ошибаюсь то у вас люди грибок под капотом))) фанэру как он говорит, нужно ещё обрабатывать!!!!
Здравствуйте. Я работаю клепальщик на заводе где их делали у нас в городе на амура уберают трансмисию делают выносной транец по подвесной мотор ивешают минимум 90 сил а кто и 200 сил вешает
Сейчас проблемно официально так. Это увеличение габарита судна, соотв. Вопросы у Гимсов
Ребята бортовой должен светить вперёд и в бок.
Подскажите, как поставить на учёт амур + 4с .
наверно так досих пор и стоит в этом гараже)такого мы точно не видели.непродуманная конструкция.автор наверное сам жалеет что взялся за это)
В гараже необрастайка очень нужна.
Стесняюсь спросить.Откуда такая любовь к Амуру,что-бы стока денег в него бухнуть?При этом получить лодку,так себе и по ходовке и по комфорту.
Молодцы!
Предлогали Амур я не успел его купили... 🥺
Подскажите пожалуйста где вы покупали привальный брус красиво и аккуратно получилось
На Авито нашёл. С ним была проблема, или широкий или узкий
Сучетом нынешних цен на иностранные комплектующие для двигателя и колонки, я бы лучше оставил родную колонку и двигатель от волги
Как только увидел, как установлены ходовые огни, так пропало всякое желание смотреть дальше. Народ, держитесь подальше от таких "специалистов".
Привальник так и просится по размеру больше... Хотя понимаю муки владельца. Тоже не нашел подходящего размера себе и пока вообще не стал делать)
С пентой конечно сказка) Трим на колонке это вещь))) был бы он на штатной и ее бы не меняли...(
непонятны многие решения.зачем козе баян.
Пайолы можно обшить искусственным тиком из ПВХ. На клей, от дерева не отличить, износостойкий. Амур - хороший катер.
Что с Амуром стало ?
Если транец из фанЭры, это хорошо)))
А че музыка так тихо
Расход топлива на час или 100км?
46 л/ч на полном ходу у этого двигателя
Движок красивый.!!!))))
Лучше бы под подвесной переделали, места нет не пернуть не вздохнуть ну хрень полная сеть не кинешь при случае мотор заглохнет на кубрик на весла непрыгнеш лишних нештяков много ну а так если на первый взгляд то в принцыпе все красиво но излишне не хочу обидеть автора ставлю лайк
капот с нутри как сыр с плесенью,весь в плесени)очень крутой тюннинг,влагостойкой фонеры на рынке нет в продаже
амур 60 км с вольвой 3л очень мало что то паставить подвесник 115 лс идет 80 лс
Каждому свое. Сдесь идея классеки была.
@@evgeniyvasilev5734 тогда красиво ни чего не скажешь .У нас в приоритете скорость я живу там где их производили . Вам нужно амур лт он более лутьше для классики чем амур м
@@АртемСуворов-п5л когда только начинали проект думали о подвесном но о 150-200 лс, тогда бы с транцем была проблема при такой мощности вот и решили вольву затолкать) по поводу корпуса долго искали, почти все убитое, а этот норм подвернулся.
Да эти корпуса жывучие их на авиазоводе делали там контроль жоский .У мена два амура было на один я ставил двигатель 1gz 180 лс правда колонка штатная не выдержала пришлось ставить водомет а на втором ямаха 115 у нас транцы фрезерованные продают нотолько на амур д можно поставить эмку надо резать
@@АртемСуворов-п5л Простите, а где у Вас фрезерованные транцы продают? Сейчас занимаюсь Амуром...
Алиса в стране чудес)))
Для покатушек , а для рыбалки не пригоден.
Очумельцы жгут,первым делом надо ободрать эпоксидной грунт и покрасить гавном с авторынка,поставить панель от машины,выкинуть родное стекло и поставить цельное(чтобы садится было неудобно)выдернуть авиапроводку и заменить её на красивые провода с хозмага(сгниет зато быстро)И конечно же сиденья с машины(пол лета сохнуть будет)и побольше всякого говна прикрученного на саморезы.Везде и всё надо повыпиливать,позагибать,изувечить.Потом надо усовершенствовать систему охлаждения и катер готов для сдачи в цветмет.Самый лучший Амур-д,и 3.и в стоковом состоянии!Покрасить можно но очень осторожно(очень слегка замыв заводской грунт)Родной двигатель тошнотворный,но на автоле работает годами(об 4500) и цена эксплуатации стокового амура копейки.Редко,но можно увидеть Амур с грамотно установленным яп двиглом с машины.
У меня был Амур который я сам удлинил на 1.20 выкинул стационар и повесил навесной Ямаха 200 и отпали все геморои с стационарными моторами! А так как он использовался для промысла то 2.5 тоны груза для него это было нормальное событие! Скорость с грузом была 60 км.
А как конкретно выглядит такое удлинение? Только за счёт корпуса или выносной транец?
Добавлялся корпус на длинну листа АМГ!!!
Скажите, а в чем преимущество подвесника относительно стационара?
зверь это 2GZ
Что это за тент если нельзя под ним стоять!
Звук наладте
В какую сумму встал двигатель с колонкой ?
600 тр
@@evgeniyvasilev5734 😯😱
неправильно капот обшили надо крокодиловой кожей
Крокодиловой тоже неправильно, нужно кожей Жар-Птицы!
цена вопроса? дюраль сгниет в соленой воде. Можно рассмотреть пластиковый сирей 195
Цена данного проекта 1 млн. Это стоимость лодки, мотора и тюнинг.
Амуры изготовлены из морской дюрали!
90 сил подвесняка амуру достаточно. Остальное-избыточно.
Когда увидел установку огней - понял что делали "мастера"
А после поднятого плесневелого капота - охуел.
Вот это гавно ещё и в инет выложить??
Даже врагу не порекомендую таких далёких мастеров.
Очень нудно рассказываешь и медленно. Всю инфу эту о катере можно было в 2-3 минуты вписать. А еще 2-3 минуты - показать как он идет.
🤣 - Выбирайте отечественный продукт!👍 Кроме древнего корпуса более ничего не видно!
Предложи современный корпус, аналогичного качества, веса, живучести, мореходности. Есть варианты? :)
А где каюта
Транец из фанеры за года 2 испариться от туда. Нужен алюмишный))))
по штилю и 70 пойдет
Для чего такой катер? Не понятно. Для рыбалки он не подходит. Для по катушек тоже пластиковый лучше.
Для души))
Пластик лучше?))) хааа) прилетит баран в борткакой-нибудь и все.. нет пластика. Амуру прилетит - и нет барана. К берегу подходить налетит на камень, первая обшивка у пластика пробита, у амура поцарапана краска... От солнца металлу ничего нет, пластик трескается...
А рыбалка на нем хороша, покатушки великолепны) И шторм не шторм)
Для трешки на винту 60 км в час что-то маловато на водомёте трешка быстрее
На редкость безграмотная переделка. Начиная от использования фанеры в инсталляции ПОК. А салон себе в жопу...
Нет , нет и нет !!! Амур хорош только с Хонда -90 !!!! я свой никогда не продам ! Владивосток .
У меня на Амур 2 ymaha 115 стоит вполне доволен Комсомольск на амуре
ХОНДЫ отличные движки - чистые японцы, подумываю 130 ю приобрести.,только ехать самому во Владик надо, через сайты люди налипают-приходит не то что в роликах у продовца. Не все конечно, но случаи были!
Фанэра....
Все равно лоханка этот Ваш "Амур". Лет 45 назад это был катер, а сейчас - лоханка.
Видали и лучше)
Масал катер, поржал
А так ничего))