@@АндрейСидельников-д7з кстати в вашей реальности наверно еще и нет ни одной лодки кроме Амура. Ведь она единственная обладает не алюминиевым форштевнем а значит только Амур способен жить . остальные лодки с алюминиевыми форштевнями ( еще и усиленными как установленный нами на этом Амуре) не доезжают до берега. Сразу после выезда из мастерской новый форштевень у них растворяется, а заклёпки вылетают . Чтож, будем знать теперь. А тож не знали 🤷♂️ Как жили без этой информации? И главное , что теперь делать со всеми сотнями клиентов которые поставили алюминиевые усиленные форштевни ? Их же теперь перемолет каток репрессий и активная алюминиевая коррозия!
Нержавейку точно ставить не нужно. Получается гальванопара и корпус сожрёт электрохимическая коррозия причем очень быстро. Поэтому в заводских исполнениях применяется дюраль+дюраль либо дюраль+черняга.
Киль это под днищем. А от носа до днища - форштевень. Извините. Кстати , интересно , этот магазинный "элемент" такой же стальной как и был? Тогда у меня плохие новости. Хотя где сейчас хороших новостей найдешь 🤷♂️
Чет мало комментариев, добавлю немного 😊Амур обалденный аппарат
Ремонт с приключениями,на ветролёте прокатились,баркас починили,природу посмотрели👍🙂
Нормальная местина
подскажите , а вы внутренний тоже расклепывали что бы внешний заклепать ???
Можно сказать да. Потому что они оба соединяются одной клёпкой.
Дюралевый на неделю не хватит по песку
Значит наш из другой реальности. В которой живёт 10летиями)
@@sovetskie-lodki это ваш из другой реальности а наш история реальности мы ставили только сталь
@@АндрейСидельников-д7з вот я и говорю что наш из другой. Перечитайте. А то начинается разговор слепого с глухим.
@@АндрейСидельников-д7з кстати в вашей реальности наверно еще и нет ни одной лодки кроме Амура. Ведь она единственная обладает не алюминиевым форштевнем а значит только Амур способен жить . остальные лодки с алюминиевыми форштевнями ( еще и усиленными как установленный нами на этом Амуре) не доезжают до берега. Сразу после выезда из мастерской новый форштевень у них растворяется, а заклёпки вылетают . Чтож, будем знать теперь. А тож не знали 🤷♂️ Как жили без этой информации? И главное , что теперь делать со всеми сотнями клиентов которые поставили алюминиевые усиленные форштевни ? Их же теперь перемолет каток репрессий и активная алюминиевая коррозия!
Единнственно не понятно но на амурах только железный форштевень видел
сейчас нержавеющая сталь есть в продаже в камсамольске оригинал
Нержавейку точно ставить не нужно. Получается гальванопара и корпус сожрёт электрохимическая коррозия причем очень быстро. Поэтому в заводских исполнениях применяется дюраль+дюраль либо дюраль+черняга.
У нас на амурах ставилась только сталь на форштевень
@@piligrim4089есть сылка где можно купить?
ostrovb.ru/ 👍
так а зачем завод тогда такое делает и продает. Нержавеющая сталь.
@@piligrim4089 у Прогрессов тоже были стальные элементы. В целом такое встречается. Не редко.
по русски это киль и это можно купить заводской для амура🤣
Киль это под днищем. А от носа до днища - форштевень. Извините. Кстати , интересно , этот магазинный "элемент" такой же стальной как и был? Тогда у меня плохие новости. Хотя где сейчас хороших новостей найдешь 🤷♂️
Где продаются?
@@sovetskie-lodkiкак с вами свезаться?
@@romanoboroc418 89774564066