【信越本線碓氷峠越特急あさま13号横川→軽井沢】ノーカット

20世紀の信越本線碓氷峠区間
1997年10月1日をもって廃線となった
信越本横川軽井沢区間
下り特急あさま13号での車窓ビデオ
横川駅や碓氷峠区間には多くの観客を
引き寄せ車内も満員状態
横川駅軽井沢駅区間をノーカットで
収めています。

[@山口光輝-x9z]

廃線を惜しむ人々が多く、この横軽区間は凄く多くの方々に愛されていたんだと感じました!

[@るなかもR_kano10_Momu]

これは現在の北陸新幹線こと、長野新幹線（あさま）開通前の特急あさま

[@user-nv3pm1gw1o]

横川を出て小気味よい走行音から、丸山を過ぎて急こう配区間に入って走行音が重くなっていかに
急こう配を上っているんだなとがわかる。

[@user-rb6me2ve4y]

懐かしい‼︎この光景。
長野新幹線が開通して横川駅の活気が寂れてしまった。
今は廃線跡だけが残り、丸山変電所がバケモノ屋敷のようになってしまった。
廃線跡を辿り、歩いて軽井沢駅まで行きましたが、ひとりではとてもおすすめできる
コースではありません。
必ず、ツアーかなんかの集団で歩いていくことをお勧めします。
峠道、熊や猪、蛇なども出没しますので
お気をつけください。

[@user-mj5mc3oz8r]

高校生くらいのころこの区間に初めて乗った時、急に乗り心地が悪くなったので電車がぶっ壊れたのかと思った。

[@松平-d7d]

確か台車の空気バネの座屈防止のため、横軽区間だけ空気バネの空気を抜いて、金属製のバネだけで振動を吸収することになるので乗り心地悪くなっていたと思います。
あの乗り心地も、良い思い出でした☺️

[@gyorogyorogyaaaaaful]

この区間は特急車両を無動力化して最後尾に連結した2両の機関車で押し上げる形の走行だから面白い

[@poronyumeno3904]

3:36　やっぱりED42にはこの場所が一番だね。

[@ゆーちぇる-j3m]

子供の頃からずっと特急あさまに乗っていたので、音だったり車窓が懐かしいです。

[@isaoabe60]

隣に止まっている列車の名前も知りたいです。

[@rookie8721]

EF63よ、軽井沢まで、（あさま）を押しまくれ‼️

[@user-ev8fn7fd1s]

新幹線じゃないの？あさまって

[@名称未設定-b3j]

何言ってるの？

[@user-mc5eu2kz4j]

ナンボリアルタイム世代でないとはいえL特急のあさまぐらいは知っといてくれ。