Необходимые меры при установке контрактного мотора

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 2 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น •

  • @skyLex56
    @skyLex56 4 ปีที่แล้ว

    Очень интересная и самое главное, нужная инфа, для тех кто хочет чтобы их двигатель жил долго и счастливо) Спасибо за видос, жду продолжения!

  • @LexTeratul
    @LexTeratul ปีที่แล้ว

    Если купил контрактник без подготовительных предпродажных работ (некоторые фирмы их проводят, проверяют что двигатель в норме, а затем глушат все отверстия), то без всяких сомнений снимаем ГБЦ и поддон. Далее чистим всё начисто бензином под давлением, параллельно проводя замену расходников. Потому что если даже в фильтре говна не будет, никто не отменял пыль и прочий абразив, залетевший через коллектора. По своему опыту скажу, что о внутренней чистоте двигателя продавцы беспокоятся очень редко, а вот внешне залить его водой с керхера - всегда пожалуйста!

  • @urayo4277
    @urayo4277 ปีที่แล้ว

    Если как вы говорите что всякое дерьмо попало в масленый канал то замена масла и фильтра просто не поможет со временем произойдет тоже самое что произошло с этим двигателем.

  • @ZOV_Russia89
    @ZOV_Russia89 3 ปีที่แล้ว +1

    При износе вкладыша , будет бабитовое покрытие , оно не магнититься )

    • @swapcreative9579
      @swapcreative9579  ปีที่แล้ว

      Поддон вскрыть перед установкой тоже не лишнее, как показала практика. Трещины в маслозаборнике, герметик в сеточках И так далее продиагностировать/ убрать будет не лишним

  • @Константин-ш5л8о
    @Константин-ш5л8о 2 ปีที่แล้ว

    🆘Можно ли таким образом поменять шатунные вкладыши? Реально ли там как-то подлесть, не разбирая блок. Ответьте пожалуйста кто сталкивался с таким.

    • @swapcreative9579
      @swapcreative9579  2 ปีที่แล้ว

      К сожалению нет, это будет очень проблематично, например выдерживать момент затяжки практически нереально

  • @ZOV_Russia89
    @ZOV_Russia89 3 ปีที่แล้ว

    Подписался )))