자동차 리뷰 유튜버들은 뭐든지 자동차 위주로 내로남불 심하죠. 제한 속도 30 고갯길에서 테스트 한다면서 초과속 하는거 지적하면, 그럼 리뷰 하지 말라는거냐 라고 적반하장으로 나옴. 1차로 정속 주행에 대해서는 열을 뻗쳐 대지만, 1차로 초과속은 일언반구도 안함. 지정차로제의 불합리함에 대한 지적은 없지만, 화물차나 이륜차가 상위차로 들어오면 법도 모르는 무식한놈들이라고 모욕함. 그저 평생 업적이 자동차 운전인 이율배반적인 양아치들임.
이거 진짜 면허 교육때부터 라이트 조사각의 중요성 정확히 알려줘야된다고 생각합니다 대부분의 사람들의 경우 하향등 상향등의 beam이(광선이) 어떤 모양으로 나가는지도 모를텐데 더 무서운건 자기 차의 버튼이 뭔지도 모르는 사람들이 대부분이라는거죠 면허를 딸땐 도로에 나온다는 책임감과 부담감을 가지고 스스로 공부할수 있는 분위기가 조성되면 좋겠고 차를 살땐 메뉴얼 세번 정독하고 자기 차에 대해 잘 아는 대한민국 국민들이 되면 좋겠습니다 면허시험이 상식을 시험하는 시험인데......
[아, 그 취급설명서에 다 있는 거 잘 보라고~ 설명서 한번만 정독 좀 해라.] 할랬는데, 실제 테스트를 같이 보니, 평소에 어떻게 해야 되는지 더 와닿네요. 트렁크 쪽이 무거울 수록 앞이 들리는 모습이 되니까. 차를 옆에서 보고 뒤가 좀 가라 앉았다면, 위치를 잘 설정해야겠습니다.
형들 저 자동차종합검사원인데, 이거 검사할 때 다이얼 0 맞춰놓고 전조등 높이에 따른 기준 조사각으로 100날 조정해줘도 밖에 나가서 차주들이 자의든 누구한테 맡기든, 임의조정하는 것도 많고, 임의조정하다가 조정범위초과로 고장 혹은 고착등으로 고장나서 조사각 불량으로 부적합 내면 개거품무는 사람들 있어서 검사원들이 솔까 장비를 임의조정해서 검사합격 내는 경우도 있고, 합격만 나면 진짜 다 합격인줄알고 수리 안하고 다니는 차들 많아요 설계상 다이얼 0에 맞춰도 눈 안부셔야되요. 양산에서 그렇게 조사각 조정되서 나오니까요
시골길을 자주 다니는데 차 뽑고나서 조사각을 0으로 맞춰놨더니 반대편 차선에서 차들이 계속 하이빔 켜면서 하이빔 끄라는 식으로 주의를 주더라구요. 처음에는 왜 그러지? 했는데 유튭보다가 우연찮게 조사각이 높으면 상대편 차량이 눈뽕당할 수 있다는 얘기 듣고 조사각을 1로 변경했는데 변경하고나서는 지금까지도 하이빔 경고주는 차는 없었네요~ 이런 정보 꼭 필요한 것 같아요👍
전 출퇴근때 매일 울산동구 모 중공업 오토바이 타시는분들과 싸움합니다(운전하면서) 오토바이의 라이트가 너무 밝고 또 한 상향등을 켜고 운행을 하고 있으니 저도 가끔 이런 오토바이가 온다면 순간상향등을 켜고 조사각을 올렸다가 다시 내리곤 합니다 평상시 도로 주행때는 내리고 운행을 합니다 모 중공업분들과 출퇴근방향이 역방향이라 매일 싸우네요 ㅠㅠ 자동차도 마찬가지입니다 어떤차는 아예 상향등을 켜고 출근을하곤합니다 매일 쩝 답답합니다 전는 포터가 출근시간때에 hid를 켜고 다니더군요 조사각도 최대로 올리고 결국 성질폭발 신고를 했는데 못 찾았다나? 시시티비만 찾아봐도 나오는데 하기 구찬은거죠
마주오는 자동차 빔이야 도로 높낮이 차이나 뭐 상황에 따라 그럴 수 있다고 생각하는데 뒷차에서 쏘는 눈뽕은... 진심 차 세우고 싶어요 내차 전조등이 앞차 뒷유리 위로 넘어오면 본인들이 아시자나요? 심지어 너무 높아서 사이드 미러 까지 비추시는 분들... 은근 많아요 조사각을 내리시던 내차가 너무 앞 차들에게 민폐다 싶으면 차폭 등만 키시고 다음날 센터 다녀오시지 서울시내 도로 사실 차폭 등만 있어도 충분히 다닐 수 있는데 왜 그러는지... 하
전조등 설치 높이 높은 차량 (특히 싼타페 5세대, 팰리세이드 2세대 - 하향등 설치높이 (H1)가 900mm 이상입니다. 진폭 값을 -1.0%보다 아래로 맞추시는게 좋은거 같네요.) 차주분들은 시내주행시 1~2, 고속도로에서 1~0으로 쓰시면 대향차나 같은 방향 차량이 눈부심이 없습니다. 서로 배려하는 문화가 되었으면 합니다. 하향등이라고 눈이 안부시고, 상향등만 무조건 눈부시다고 착각하기 쉽지만, 할로겐이건 LED건 HID건 조사 범위 내에 눈이 들어가는 순간 눈 아픈건 매한가지 입니다. 자동차 검사지에 설치높이에 따른 진폭 (조사각이라고 잘못 알려져 있는 것) 이 규정치에 있는지 꼭 확인합시다. 보통 -0.8~1.5 사이에 있으면 운전하는데 아무 지장이 없습니다. 최대치와 최소치를 정해논 이유는, 너무 높으면 상대방이 눈이 부시고 너무 낮으면 운전자(나)가 안보이기 때문입니다. (사실 너무 높아도 빛이 허공을 쏘면 운전자도 안보이긴 합니다.) 여기서 %는 전조등 설치 높이 대비 점점 하향되는 정도를 의미합니다. 쉽게 설명하면 차를 평지 가까이에 대서 전조등을 쐈을 때 컷오프 (명암한계선, 가장 밝은 지점에서 잘리는 부분) 높이를 측정해 두고, 차를 그대로 1m=1000mm 후진시키면 10mm 낮아지는 것을 의미합니다. (10/1000 = 1 인데 하향의 의미를 부여하기 위해 -1 이라고 합니다.) 보통 본넷 따면 라이트통에 적혀있습니다. 보통 세단은 -1.0%, SUV들은 -1.2%입니다. 요즘 세단들은 전조등이 아래로 많이 내려가면서 눈뽕이 상당히 적어졌으나, 가시거리가 짧아져 아쉽습니다. 전조등 설치 높이가 100mm 내려올 때, 비추는 거리는 10m 정도 차이나기 때문에 최신 차량 중에서 좀 답답하신 분들은 진폭값을 0.7% 정도로 두시고 픽플러스에서 올려주신 영상처럼 조절을 꼭 하셔서 쓰시면 문제가 없을거 같네요.
차량이 별로없거나 가로등이 없는 도로라든가 시골도로를 달릴경우 어두워서 상향등을 키는건 당연한거고 맞은편에 차량이 오면 끄고 그러는데 요즘은 그런곳이 아닌데도 주행하면 눈뽕이 심한경우가 되게 많아서 스트레스를 많이 받았는데.. 좋은정보 감사합니다.. 그리고 제발 오토 상향등좀 안했으면 좋겠음.. 도로 커브구간에 너무 힘들어요..
조사각은 주행속도에 맞춰서 합니다. 고속도로에서는 풀로 하세요. 그래야 전방 식별 후 대응이 가능합니다. 중앙 가드레일이 없는 시속 70km 이하 국도는 조사각 2~3정도가 적당합니다. 50km 이하 도로는 조사각 2이하로 맞추세요. (1이 가깝고 4가 풀인 경우 조건.)
근본적인 원인은 영상 처음부분 언급처럼 최근 조사각을 수동으로 조절하게 바뀌고 있다고 언급하신데 있습니다. 정확히는 국내 점유율 90%가 넘는 현대기아가 원가절감을 위해 (제네시스는 제외) 전부 수동레벨링으로 다운그레이드했다는거죠. 옛날 차에도 오토레벨링 되는 모델이 꽤 많았었는데 현대기아는 수동으로 다운그레이드했고, 수입차 대부분은 여전히 오토레벨링. 전차포가 험지에서 위아래로 흔들리면서도 계속 정확하게 조준하듯이 자동차도 뒷좌석에 짐이나 사람이 많아 전조등이 위를 향하면 자동으로 밑을 향해 비춰주고 반대 상황에서는 반대로... 문제는 현대기아 원가절감이 갈수록 심각하고 (관련기사 찾아보면 작년기준 대당 영업이익률이 세계최고인 벤츠 BMW와 거의 비슷) 최근에 출시된 신형 싼타페의 경우는 수동레벨링 기본값이 굉장히 높게 잘못 설정되어있어서 그냥 눈뽕 유발입니다. 반대쪽의 경우 심각... 포터 같은경우 평소에 조사각이 낮다고 생각해 살짝 올려놓은 경우 짐 싣고나면 역시나 눈뽕테러차. 궁금하면 한번 실험해보세요. 오토레벨링 의무화시켜야합니다
눈뽕 점점 심해짐 야간에 1차로 타면 너무 힘들어서 버스가 계속 서도 2차로로 천천히감 .. 요즘 전조등이 워낙 밝아져서 야간 1차로 언덕 코너에서 눈뽕 제대로 맞으면 정신을 못차리겠음. 조사각은 골목 다닐때도 꽤 유용한데, 반대편 차 오거나 어두운 골목 코너돌 때 낮춰서 가면 상대 눈뽕 예방도 되고 골목 코너쪽 아래가 잘 보여서 좀 안전함 취객 누워있는거 발견하고 가슴 쓸어내린 적 있음.
![[EP7] 자네 지금 어디로 가는건가? | 공포의 야간라이딩 | 비내섬 인증센터 | 탄금대 인증센터 | 자전거 국토종주](http://i.ytimg.com/vi/kQfner3Le-M/mqdefault.jpg)
제발제발 운전하는 모든 국민이 봤으면 좋겠네요
조사각 있는지도 모르고 앞이고 뒤고 눈뽕때문에 너무 힘듭니다ㅠㅠ
아니면 제조사에서 예전처럼 다시 조사각 수동조작을 못하게 막아야 될 것 같습니다. 가끔 눈뽕으로 위험한 상황이 조금씩 발생하는 경험도 하게 되네요
그 많던 자동차 유튜버들은 일언반구 언급도 없고 저번 썬팅 건에 이어 픽플러스 한 곳에서만 겨우겨우 이렇게 자동차 안전 관련 영상 올린다는게... 정말 개탄스럽네요. 😮
자동차 리뷰 유튜버들은 뭐든지 자동차 위주로 내로남불 심하죠. 제한 속도 30 고갯길에서 테스트 한다면서 초과속 하는거 지적하면, 그럼 리뷰 하지 말라는거냐 라고 적반하장으로 나옴. 1차로 정속 주행에 대해서는 열을 뻗쳐 대지만, 1차로 초과속은 일언반구도 안함. 지정차로제의 불합리함에 대한 지적은 없지만, 화물차나 이륜차가 상위차로 들어오면 법도 모르는 무식한놈들이라고 모욕함. 그저 평생 업적이 자동차 운전인 이율배반적인 양아치들임.
모카에서는 몇 번 언급 했었는데 이렇게 본격적으로 다루지는 않았던것 같은..
모든 자동차 유튜버의 영상을 다 보고 단 댓글인가요??
@@하리보-x3c전세계 자동차 유투버까지 하면 수만만명이라 그질문 자체가 문제고요 기본적으로 추천뜨는 유투버들만해도 다 그러니 반박해봐야 납득 안가니까 쓸떼없는 질문 자제요~
@@mistiffjo7485전수조시도 힘들고 일반화도 곤란하니 패스~
이거 진짜 면허 교육때부터 라이트 조사각의 중요성 정확히 알려줘야된다고 생각합니다
대부분의 사람들의 경우 하향등 상향등의 beam이(광선이) 어떤 모양으로 나가는지도 모를텐데
더 무서운건 자기 차의 버튼이 뭔지도 모르는 사람들이 대부분이라는거죠
면허를 딸땐 도로에 나온다는 책임감과 부담감을 가지고 스스로 공부할수 있는 분위기가 조성되면 좋겠고
차를 살땐 메뉴얼 세번 정독하고 자기 차에 대해 잘 아는 대한민국 국민들이 되면 좋겠습니다
면허시험이 상식을 시험하는 시험인데......
타인이 라이트를 껐을 시 라이트도 켤 줄 모르는 스텔스차량, 조사각버튼이 있는데 뭔지도 모르는 분들, 실수로 상향등 켜놓고 상향등 끄는 법도 모르는 분들 은근히 많은것 같아요. 진짜 의무교육이 필요할듯해요.
전 아버지랑 상향등때문에 싸운 적 있어요. 운전하면서 "날이 어두워졌으니 주행등에서 전조등으로 바꿀게요"라고 했는데 저보고 왜 반대 차선 눈뽕하냐고 ㅋㅋㅋㅋ 전조등이랑 상향등이랑 다른 거라는 걸 도저히 이해를 못하시더라구요.
상향등 켜고 다니면
이론교육은 필요없고
상향등 10분동안 쳐다보게 하면
다 알게됨😂
이런 영상으로 알려주는거 자체가 웃긴거임 맨날 면허시험이 어쩌니 하면서 지들 운전 잘하는줄 알지만 막상 까보면 진짜 후진국 수준임 아니 한국 운전자들 운전 진짜 못함 99%는 못함
수동으로 조절하는 법도 모르는 놈들 투성이고 미국처럼 자기가 알아서 간단한 정비는 할 줄 알아야 면허 줘야함 조선인 수준에 비해 차가 너무 많음. 일본처럼 주차공간 있어야 하거나 해야지
오늘 새로 알게 된 2가지
1. 픽플러스는 자동차 수출 전문 회사다.
2. 스피더는 소나타 사러 키르기스스탄에서 왔다.
이거지 ㅋㅋ
1번을 처음 알았다고??
@@뽜이리예전에 폐차장이라고만 소개되었지 수출이라고 한적이 있었나 잘 모르겠음
@@GondreNamulbap 폐차장이 수출을 겸하는 경우가 많습니다, 폐차하러 온 차들 중에서 그나마 상태가 양호한 것들을 선별하고 러시아, 아프리카같은 곳으로 수출하죠
국토교통부나 한국도로공사 아니면 행안부 같은 곳에서 여기 영상 좀 보고
관련된 내용 국민들에게 지속적으로 홍보 좀 했으면 좋겠다.
본다고 해도 절대 일하지 않는다에 5000원 겁니다
홍보 해도 안 한다에 만원
국토부에서 회전교차로 통행방법 동영상이랑 포스터로 만들어서 홍보하면, 모 변호사가 '그거 다 순 엉터리라고 여러분 이제 제가 시킨대로 거꾸로 운전하세요' 하는 나라인데 효과가 있겠습니까?
좋은 영상, 실험, 테스트 감사합니다.
널리 알려지면 좋겠습니다.
행안부장관X끼 일안해요
할로겐도 저정도인데 요즘 led들어간 차들은 더욱 더 심합니다... 뒷자리 동승자가 있거나 짐이 많을경우는 조사각 조절해야합니다!!
너무 유용합니다 감사해요
안개등도 다뤄주시면 좋겠어요
특히 후방안개등 눈뽕 너무 싫습니다
특히 고속버스들 진심으로 욕하고싶어요 후방안개등 제발좀 쳐 끄고 다녔으면 좋겠어요
버스 후방 안개등이 있었나..?
독3사 후방 안개등좀 꺼라 제발 ㅡㅡ
미니 티볼리 bmw들이 유독 많이 켜고 다님
좆구sm5도있더라고요
최근 고속도로 타면 4~5대중 1대는 상향등 켜고 다니는 느낌입니다~ 운전으로 피곤한데 눈뽕으로 더 힘들었다는~~~
좋은 영상 감사합니다.
영상을 보니 밝기 조절로 착각하거나 몰라서 잘못 사용하시는 분들이 있을것 같습니다!
그리고 요즘 선팅농도 낮게하고 다니는 사람들이 밤에 어둡다고 상향등 켜는 경우도 많더라구요ㅋㅋㅋㅋ
맞아요.. 저도 겪었었네요... 그러다 보면 진짜로 눈 피로 엄청 오더라구요..가뜩이나 야간 운전에 피곤한 상황에서..
많긴한데 4~5대중 한대정도는 아님 한 30분 주행하면 두세대 정도지
사시인 차들도 많음 ㅋㅋㅋ 오토레벨링 고장났거나 조사각 조절을 잘못해서 먼 산 바라보는 차들..
그냥 상향등 켠건 아닐까요?
눈뽕 문제가 전조등 각도나 여러 문제도 있지만 최근 LED 전조등으로 바뀌면서 빛의 직진성이 높아지다 보니 눈뽕이 더 크게 느껴지는 경우가 있죠
맞아요 특히 국산차들은 아직 풀옵 해도 전조등은 LED 전구 넣어주는게 많이 없어서 그나마 덜한데 외제차들에서 유독 심해요.. 특히 전기차들.. 밤에 건너편에서 신호기다릴때 보면 눈뽕심해서 신호기다리는동안 선글라스 끼고 있던적도 있어요..
@@oraedaen카니발, 팰리세이드는 차체가 높아서 그런가 심하던데요
@@oraedaen옛날 차량만 타신듯
최근 나오는 차량들은 대부분 LED에요
LED는 말한대로 직진성이 좋아서 조사각만 맞추면 문제가 없음 저거 출고할때 전부 알아서 조사각 최적화되어서 나오고 자동차검사소가서 높으면 거기 아저씨들이 알아서 맞춰주는데 몰상식한 노인네들이 안보인다고 높히고 다님 시골가면 죄다 저거 높히고 상향등 고정으로 키고다님
요즘은 좁은 도로나 골목에서 밤에 만나면 진짜 손으로 빛을 안가리면 안될 정도로 눈뽕이 심함. 특히나 SUV 랑 만나면 화도 좀 남 ㅋ
조사각뿐만 아니라 너무 밝아요
지들 썬팅 짙게 해서 안보인다고 밝은걸로 개조하기까지도 하죠
스포티지 말고 쏘렌토R. 그래도 실험 내용은 유익했습니다. 픽플 영상 중에 손가락 안에 꼽힐 듯.
[아, 그 취급설명서에 다 있는 거 잘 보라고~ 설명서 한번만 정독 좀 해라.] 할랬는데,
실제 테스트를 같이 보니, 평소에 어떻게 해야 되는지 더 와닿네요. 트렁크 쪽이 무거울 수록 앞이 들리는 모습이 되니까.
차를 옆에서 보고 뒤가 좀 가라 앉았다면, 위치를 잘 설정해야겠습니다.
와..여태 눈뽕 당했던게 조사각때문이였단거잖아...??? 이런 상황을 이제 알았고 아직도 모르는사람이 있을텐데 심각하네.....그리고 조사각을 반대로 생각하는사람이 있을수도 있겠다라는 생각이 왜들지...? 0 이 아래로 향하고 3 이 위로 향할거란 생각.
저도 숫자의 의미는 오늘 처음 알았네요. 왜 굳이 직관적이지 않게 숫자를 매겨놓았는지??
멍청한 공무원이 거꾸로 지정했겠죠.
3 으로 해놓으면 야간에 거의 바닥만 비추는 격이라 모를 수가 없어요
포터는 그냥 위치도 높은데 만들때부터 눈뽕 조지게 각도 맞춰서 나오는듯 포터는 내 뒤에 있어도 맞은편에 있어도 짜증남ㅋㅋㅋ
스포티지만할까요
LED 포터가 ㄹㅇ 지림 ㅋㅋ
내 뒤에 포터 제일 짜증남
포터 위치서 보면 승용차 상향등 개빡침 썬팅이나 떼고 다니던가
@@남궁건-f1j 포터 못이길걸?
시작부터 설레다가 뿜었다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하이빔 반응 맛도리네 ㅋㅋㅋㅋ
매우 좋은 내용입니다. 안전은 항상 중요하죠
어 저거 어떤 기능인지는 알았는데 숫자가 높을수록 조사각이 낮아진다는 건 처음 알았네요;;; 정말 오늘 영상 유익하네요. 역시 픽플러스!!
자동차검사도 제대로 안하고, 경찰이 단속할 규정도 있음에도 손놓고있고 제보해도 처리도 안하죠 ^^
역시 믿고 보는 픽플러스
5:05 하이빔 한 번만 켜볼래?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 엄청 웃었네
형들 저 자동차종합검사원인데,
이거 검사할 때 다이얼 0 맞춰놓고 전조등 높이에 따른 기준 조사각으로 100날 조정해줘도 밖에 나가서 차주들이 자의든 누구한테 맡기든, 임의조정하는 것도 많고, 임의조정하다가 조정범위초과로 고장 혹은 고착등으로 고장나서 조사각 불량으로 부적합 내면 개거품무는 사람들 있어서 검사원들이 솔까 장비를 임의조정해서 검사합격 내는 경우도 있고,
합격만 나면 진짜 다 합격인줄알고 수리 안하고 다니는 차들 많아요
설계상 다이얼 0에 맞춰도 눈 안부셔야되요.
양산에서 그렇게 조사각 조정되서 나오니까요
이게 맞지 0으로 해도 눈이 안부셔야 맞는거 (짐 안싣었을 때 기준임)
와 요즘 눈뽕 차량이 왜이렇게 많나 했더니 이런문제가 있었네요 픽플러스 감사합니다
요즘 야간에 운전하면 후방에서 하이빔 쏘듯이 엄청 눈부셨는데 사이드미러 백미러 엄청 눈부셔요.. 요즘 그런 차량이 너무 많아져서 하이빔은 아닌거 같고 영상처럼 조사각 느낌이 나네요.. 이건 교육이 시급한듯..
내가 세단타고, 뒤에 SUV있다면? 상향등 안켜도 조사각때문에 눈뽕 거의 맞음.
예전 구형 스포티지 . 하향인데도 상향각도여서 개짜증..
@@김강현-k6i헤헤 그래서 그냥 상향등도 같이켜요
저게 뭐하는 버튼인지 모르는사람도 태반임.. 단지 숫자가 높으면 좋은거라고 조사각 젤 내려놓고 라이트가 너무 어두워요ㅠㅠ 이럼 골때림;;
딜러가 설명도 안 해 주더라 ㅋㅋ
@@94wogns??? 그건 딜러가 아니라 면허 따기 전에 알아야 하는 겁니다 😅
@@94wogns ?? 딜러가 왜 알려줌 딜러는 차 팔면 땡인데 차사고 설명서 읽어야지
@@yhun1212뭘 면허따기 전에 알아야 되는 건지 ㅋㅋ
애초에 최근에 바뀐 건데 차 메뉴얼 안보면 이걸 어떻게 암 ㅋㅋ
와 이거 운전면허 딸 때 다른말 다 필요없이 이 영상 하나 넣어줘야하지 않나 생각됩니다.아 진심 아파트 단지내에서도 돌아다니다보면 크리링 태양권마냥 밝은 차들 너무 많음...심지어 이거 운전자한테 말해줘도 ??????이 표정인 분들이 대부분...
잘 봤습니다 👍😊
5:08 나도 모르게 나오는 신발
정말 이영상 많이 사람이 봤으면 좋겠다
와진짜 이건 유용한 정보입니다 모르는 사람이 더 많긴 하겠지만요 그리고 나중에 회전차로? 에대해서도 영상 올려주세요 회전차로 순서 모르는 사람들이 너무 많습니다
후방 안개등도 다뤄주세요
르노, 벤츠, bmw 쌉구형 차주들 눈뽕 일으키는 거 알고도 키고 다니는 거 보면 진짜 보복 유발합니다
이거 진짜 존나 빡치는거 인정입니다 ㅋㅋㅋ 후방 안개등 눈뽕이 장난 없는데
ㄹㅇ 후방안개등 진짜 ㅆ팔럼들입니다
밝은날에도 키고댕기고 개빡쳐요
아 후방안개등 이것도 존나 짜증남 시발 쌍라이트도 아닌데 눈부심
이건 진짜 필요한 실험임
요새 눈이 너무 아프긴 했는데, 이런 이유였네요!
이런 공익적인 영상 만들어주셔서 감사합니다ㅜㅜㅜㅜ
저거 북미에선 아예 버튼이 없음. 불법임. 한국에서 저걸 달아서 내놓는거 자체가 노이해. 별 같잖은 규제는 개많고 구간단속 각종 단속으로 돈빨아먹을생각들만 하는데 진짜 안전 관련된건 관심없음. 돈논리, 대기업 위주, 지들 이득따라. 이나라는 그냥 망해야 하는 나라임.
북미형 램프들은 조사각 높이가 한국보다 높습니다
서버종료 가자!
망하면 안됨
아 그래서 미국에서 생산된 테슬라에는 저 각도 조절하는게 없는거였구나.
난 왜 이차는 없지 했는데..
아... 오토레벨링 있는 오래된 차를 타다보니 몰랐던 내용이네요.
전조등이 어떤 형태든 오토레벨링은 의무여야 합니다. 이어서 오토 상향등오프도 있으면 좋겠네요. 김여사분들 상향등 키고 대향차가 있던 없던 무지성으로 달리니...
시골길을 자주 다니는데 차 뽑고나서 조사각을 0으로 맞춰놨더니 반대편 차선에서 차들이 계속 하이빔 켜면서 하이빔 끄라는 식으로 주의를 주더라구요. 처음에는 왜 그러지? 했는데 유튭보다가 우연찮게 조사각이 높으면 상대편 차량이 눈뽕당할 수 있다는 얘기 듣고 조사각을 1로 변경했는데 변경하고나서는 지금까지도 하이빔 경고주는 차는 없었네요~
이런 정보 꼭 필요한 것 같아요👍
전 출퇴근때 매일 울산동구 모 중공업 오토바이 타시는분들과 싸움합니다(운전하면서) 오토바이의 라이트가 너무 밝고 또 한
상향등을 켜고 운행을 하고 있으니 저도 가끔 이런 오토바이가 온다면 순간상향등을 켜고 조사각을 올렸다가 다시 내리곤 합니다
평상시 도로 주행때는 내리고 운행을 합니다
모 중공업분들과 출퇴근방향이 역방향이라 매일 싸우네요 ㅠㅠ 자동차도 마찬가지입니다
어떤차는 아예 상향등을 켜고 출근을하곤합니다 매일 쩝 답답합니다
전는 포터가 출근시간때에 hid를 켜고 다니더군요 조사각도 최대로 올리고
결국 성질폭발 신고를 했는데 못 찾았다나? 시시티비만 찾아봐도 나오는데 하기 구찬은거죠
사실 근본적인 문제는 오토 레벨링이 아닌 수동 레벨링을 허용한 국토부 문제라고 봅니다
5:06 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 배꼽 빠지는줗 알았습니다 ㅋㅋㅋ
이 영상을 널리퍼졌으면 좋겠습니다
골목길에서 이런상황에 맞닥뜨리면 도보중인 사람이 보이지도 않고 주차된 차량도 보이지않아 사고를 유발하고 생명의 위협까지 느낌니다
요새 밤길 주행하다 느끼는건
상향등을 킨건가 보면 상향등은 아닌데 눈뽕이 있디는 걸 자주 느낌
그런차들은 짐이 많이 적재되거나 사람이 많이 탄거일수잇겟네요
@@강윤석-z5h 차량 특성이 변해서 그래요. 전에는 도로를 조준한다는 느낌이었는데 최근 차량들은 앞을 비춘다는 느낌으로 만들어져서 문제죠.
조사각 조절 평소엔 혼자 타니 안하다가 사람 좀 타면 하긴 하는데 이게 가끔씩 하다보니 까먹으면 못할때도 간혹 생기네요.
흥미로운 실험 재밌게 잘 봤습니다
운전면허 따는 난이도도 물난이도에 사람들이 읽으라는 자동차 메뉴얼은 읽지도 않으니 이런 일들이 벌어지는거죠
마주오는 자동차 빔이야 도로 높낮이 차이나 뭐 상황에 따라 그럴 수 있다고 생각하는데 뒷차에서 쏘는 눈뽕은... 진심 차 세우고 싶어요
내차 전조등이 앞차 뒷유리 위로 넘어오면 본인들이 아시자나요? 심지어 너무 높아서 사이드 미러 까지 비추시는 분들... 은근 많아요
조사각을 내리시던 내차가 너무 앞 차들에게 민폐다 싶으면 차폭 등만 키시고 다음날 센터 다녀오시지 서울시내 도로 사실 차폭 등만 있어도 충분히 다닐 수 있는데 왜 그러는지... 하
차폭등 미등 전조등 이런거 구별 못하는 사람 천지삐까리 입니다..
우리나라 면허체계를 너무 우습게 보시네요 ㅋㅋ
5:06 그래도 상향등은 차원이 다르네ㅋㅋㅋㅋ
이건 교육을 할게 아니라 국토부가 제조사한테 수동이 아닌 자동으로 하라고 강제로 해야하는 문제임 안전에 관한 문제를 대놓고 원가절감 하고 왜 그걸 사용자들이 알아서 교육까지 받고 조절까지 해야하는지 모르겠음
진짜 좋은정보 감사해요
정말 유용한 정보네요
좋은 영상 감사합니다. 이 영상을 계기로 눈뽕이 좀 사라졌으면 좋겠네요
조사각조절도 운전자가 못하게 하고, 전조등 ON OFF도 운전자가 못하게 해야됌..
스텔스차량 너무많아.
제일 문제는 맞은편에서 눈뽕 맞아서 눈 부시다고 조사각 내리라고 손짓발짓해도 개무시함
지는 썬팅해서 별로 안밝은줄 아는가 봄
상대방은 눈 부셔서 미칠노릇
스피더님... 후방안개등 눈뽕도 좀 다뤄 주세요... 고속도로에서 진짜 미칠거같아요 ㅠㅠ
그건 후방안개등 달린차 모는 인간들이 모지리임
다룬다고 뭐가바뀜?
그냥 1단 놓고 다닙시다!
저렇게 눈뽕 맞다가 갑자기 나오는 사람 치면 독박쓸 수 있을 듯.... 눈뽕 맞고 정상되는 시간이 최소 3초이상이라고 하니.. 제대로 맞으면 몇초이상 회복되는 시간이 걸리겠네요. 맞은 편에서 오는 눈뽕도 빡치는데 후방에서 따라오는 차량의 눈뽕도 미칩니다..
스피더 키르키즈스탄 사람이었구나. 한국말 너무잘해서 한국사람인줄알았네~
상향등 하향등 차이 ㅋㅋㅋ 아 상향등인지 하향등인지 헷갈리게 엄청 밝은 차들이 뒤에 짐이 실리거나 뒤에 사람이 앉은 차들인가 보구나 터널 지나면 뒤에 자주 보였는데
이게 그냥 교차해서 지나가는 차면 마주치는 순간만 눈이 아프지만 조사각이 올라간 차량이 내 뒤에서 뒤따르는 상황이면 사람 미칩니다
와 이거 평소에 너무 궁금했던 건데! 조사각을 운전자가 조절하게 해주는건 좋지만 앞으로는 차량수평을 인식해서 자동으로 전조등을 조절해주는 기능도 들어있으면 좋겠네요!
ㅋㅋ 뒤가 무거워지다보니 조사각이 하이빔 수준으로 올라가네요 ㅋㅋ
스피더 배우같다니까.... 맞다규~아니라규~했던 배우같음..
밤에 상향등 맞으면 그 차 뒤가 안보일정도로 엄청눈이 부셔요
가끔 눈은 부신데 뒤에 인식이 될정도로 눈부셔서 뭔가했는데 저거때문에 그런가보네요
포터랑 스포티지가 진짜 지림.. 내려놓은 거 같은데도 눈알에 레이져맞는 느낌
스포티지,lf쏘나타(전차종),포터,신형싼타페는 설계결함 수준이죠
선댓글 후감상❤
제일 열 뻗치는건 수동조사각 조절만 되는 차는 그나마 이해라도 해보지 신차들 중 상대차에 따라 라이트 꺼주는 기능이 있는 차가 지들 어둡다고 끄고 다니는 사람들이 더 열받음
반대차선도 반대차선인데 뒤에서 고각으로 쏘는 하향등들 눈뽕이 진짜 너무 심함
룸미러 사이드미러 죄다 반사되서 눈에 잔상 남을 정도로 강한 빛이 나오는데
반대차선은 금방 지나가기라도 하지 얘네는...
전반적으로 라이트가 다 밝아진 거 같아요
요즘 눈이 아파서 밤에도 틴팅 안경 쓸 정도입니다
한가지 더. gv80같이 매트릭스 led 같은 경우는 오토 상향등 했을시 상향등인 채로 반대편의 차량위치만 불을 줄이는데, 사람이 볼때는 그냥 무지성 상향등으로 보이기때문에 실제로 눈뽕이 아니더라도 눈뽕으로보는경우도있음
다녀보니까 국산차 매트릭스는 생각보다 정교해서 차 옆에 버퍼를 많이 두지 않고 비춥니다. 그래서 그런지 조절됐는데도 사이드미러 룸미러에 눈부시게 비치더라구요. LED더라도 빛이 안퍼지진 않아서요
@루하-o6j 사용자는 그렇게 느낍니다. 반대의 경우 그렇게 느끼지않습니다;; 나머지 led들이 다른 각을 비추며 퍼지는 자체가 사람에게는 '아 이새키 상향등이다' 라는 느낌을 줍니다
@@kor_cj6214 돌려깐거에요ㅋㅋㅋ 어머니차는 외제차인디 가끔 차 따로다닐때 앞 차 입장에서 매트릭스가 눈부시지 않게, 앞 차량모양 좌우를 조금씩 더 꺼서 빛이 퍼지더라도 눈부시지 않게 해주는데 아버지 타시는 국산차는 안그렇고 눈부셔요
@@루하-o6j 아아 ㅋㅋㅋㅋ 책많이 안읽은 티를 여기서 내봅니다 ㅋㅋㅋ
@@kor_cj6214 엥 아닙니다ㅋㅋㅋㅋㅋ읽는 사람이 못 이해하면 잘 못 쓴 글이죠
요즘 너무 밝아서 눈아픈데 하이빔보단 약하길래 내 눈이 이상한가 했더니 그냥 차들이 문제였던게 맞군요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 제 차엔 없는 기능이고 본적 없는 기능이라 몰랐네요
전조등 설치 높이 높은 차량 (특히 싼타페 5세대, 팰리세이드 2세대 - 하향등 설치높이 (H1)가 900mm 이상입니다. 진폭 값을 -1.0%보다 아래로 맞추시는게 좋은거 같네요.) 차주분들은 시내주행시 1~2, 고속도로에서 1~0으로 쓰시면 대향차나 같은 방향 차량이 눈부심이 없습니다. 서로 배려하는 문화가 되었으면 합니다.
하향등이라고 눈이 안부시고, 상향등만 무조건 눈부시다고 착각하기 쉽지만, 할로겐이건 LED건 HID건 조사 범위 내에 눈이 들어가는 순간 눈 아픈건 매한가지 입니다. 자동차 검사지에 설치높이에 따른 진폭 (조사각이라고 잘못 알려져 있는 것) 이 규정치에 있는지 꼭 확인합시다. 보통 -0.8~1.5 사이에 있으면 운전하는데 아무 지장이 없습니다. 최대치와 최소치를 정해논 이유는, 너무 높으면 상대방이 눈이 부시고 너무 낮으면 운전자(나)가 안보이기 때문입니다. (사실 너무 높아도 빛이 허공을 쏘면 운전자도 안보이긴 합니다.)
여기서 %는 전조등 설치 높이 대비 점점 하향되는 정도를 의미합니다. 쉽게 설명하면 차를 평지 가까이에 대서 전조등을 쐈을 때 컷오프 (명암한계선, 가장 밝은 지점에서 잘리는 부분) 높이를 측정해 두고, 차를 그대로 1m=1000mm 후진시키면 10mm 낮아지는 것을 의미합니다. (10/1000 = 1 인데 하향의 의미를 부여하기 위해 -1 이라고 합니다.) 보통 본넷 따면 라이트통에 적혀있습니다. 보통 세단은 -1.0%, SUV들은 -1.2%입니다.
요즘 세단들은 전조등이 아래로 많이 내려가면서 눈뽕이 상당히 적어졌으나, 가시거리가 짧아져 아쉽습니다. 전조등 설치 높이가 100mm 내려올 때, 비추는 거리는 10m 정도 차이나기 때문에 최신 차량 중에서 좀 답답하신 분들은 진폭값을 0.7% 정도로 두시고 픽플러스에서 올려주신 영상처럼 조절을 꼭 하셔서 쓰시면 문제가 없을거 같네요.
차량이 별로없거나 가로등이 없는 도로라든가 시골도로를 달릴경우 어두워서 상향등을 키는건 당연한거고 맞은편에 차량이 오면 끄고 그러는데 요즘은 그런곳이 아닌데도 주행하면 눈뽕이 심한경우가 되게 많아서 스트레스를 많이 받았는데.. 좋은정보 감사합니다.. 그리고 제발 오토 상향등좀 안했으면 좋겠음.. 도로 커브구간에 너무 힘들어요..
던가->든가
조사각은 주행속도에 맞춰서 합니다. 고속도로에서는 풀로 하세요. 그래야 전방 식별 후 대응이 가능합니다. 중앙 가드레일이 없는 시속 70km 이하 국도는 조사각 2~3정도가 적당합니다.
50km 이하 도로는 조사각 2이하로 맞추세요. (1이 가깝고 4가 풀인 경우 조건.)
겨울만 되면 출퇴근 시간이 어두운데, 그때마다 하루 한번 욕이 나옵니다.
경사가 있는 길에서 차끼리 엇갈리면 눈뽕 무조건 맞아요.
2차선 왕복이면 서행하고 차선이 많으면 옆차선으로 옮기는 게 좋은 거 같아요.
눈뽕 현장 신고해서 벌점 먹이고 피해자 한테 보상까지 해줘야 된다고 생각합니다 인도 공용도로에서
고속도로에서 유럽차들 후면안개등 지속적으로 키고 다니는 차량 은근히 많습니다. 운전자는 아는지 모르는지 ㅠㅠ 뒤에 따라가면 눈이 너무 피곤하고 힘듭니다. 한번 다뤄 주세요.
근본적인 원인은 영상 처음부분 언급처럼 최근 조사각을 수동으로 조절하게 바뀌고 있다고 언급하신데 있습니다.
정확히는 국내 점유율 90%가 넘는 현대기아가 원가절감을 위해 (제네시스는 제외) 전부 수동레벨링으로 다운그레이드했다는거죠.
옛날 차에도 오토레벨링 되는 모델이 꽤 많았었는데 현대기아는 수동으로 다운그레이드했고,
수입차 대부분은 여전히 오토레벨링.
전차포가 험지에서 위아래로 흔들리면서도 계속 정확하게 조준하듯이
자동차도 뒷좌석에 짐이나 사람이 많아 전조등이 위를 향하면 자동으로 밑을 향해 비춰주고 반대 상황에서는 반대로...
문제는 현대기아 원가절감이 갈수록 심각하고 (관련기사 찾아보면 작년기준 대당 영업이익률이 세계최고인 벤츠 BMW와 거의 비슷)
최근에 출시된 신형 싼타페의 경우는 수동레벨링 기본값이 굉장히 높게 잘못 설정되어있어서
그냥 눈뽕 유발입니다. 반대쪽의 경우 심각...
포터 같은경우 평소에 조사각이 낮다고 생각해 살짝 올려놓은 경우 짐 싣고나면 역시나 눈뽕테러차.
궁금하면 한번 실험해보세요.
오토레벨링 의무화시켜야합니다
신호대기시 뒤에 차가 쌍라이트 인줄알고 알았네요..혈압 올라갑니다..유용한 영상 인듯 합니다
다 국내제조사가 오토레벨링을 수동으로 돌려서그럼 그랜저ig 전기형은 자동인데 ig 후기형 그 이후부터 나오는 현기차들 싹다 수동으로 돌려버림 진짜 이딴 원가절감은 못하게 해야하는거 아니냐
아니 스피더 초반에 얼굴 공개했잖수, 생활의 달인에도 나오셨더만 ㅋ
그냥 컨셉임 사람들 대부분 얼굴암 영상에서도 노출꽤됐었고 나무위키에 전신사진도 있음..
전조등 켤 때 빛이 앞차(세단) 트렁크보다 높은지 아닌지를 좀 봐주셨음 합니다. 백미러 사이드미러를 손으로 가리고 운전하게 될 때가 많아요
요새 눈뽕하는 차들이 왤케 많나 했더만. . .이럴가능성도 있어보이네요 ~
k8 신형 눈뽕 진짜 미칩니다 ㄹㅇ 레이저 쏘는줄
썬팅 진하게 해놓고 안보인다고 전구를 밝은걸로 교체한거라고 생각 했었는데 짐을 싣는거에 따라 저정도로 달라질거라고는 생각을 못했네요.
요즘 차량들은 특히 led라서 더 눈부심이 심함. 옛날처럼 주황색이 아니라 백색이라서 몇 초만 시야를 잃어도 사고가 나니깐.
진짜완전공강하네여..
이건 문제임... 예전 HID렘프는 다 자동조절이었는데, LED로 바뀌면서 다 수동조절임... 심지어 14년식 내 스알도 자동인데ㅋㅋㅋㅋ 그거 몇푼이나 한다고 준대형급도 수동으로 박아버리는지....
요즘 승용차도 눈뽕테러가 문제이지만 화물차...들 눈뽕 장난아닙니다.
지 어둡다고 앞차에 눈뽕을 가볍게 날리더군요
외눈박이 상향등도 있고요
후방 안개등 좀 끄고 다녀라!!
브레이크등보다 더 밝아서 뒤차는 눈뽕이다
근데 대부분은 레벨링 스위치가 있는지도 몰랐을거고
이제 알았으니까 스위치 찾아보고 오토레벨링 없는 차들은 다들 조사각 올리겠지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 내가봤을때 내릴 사람은 별로 없을거같네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
조사각 내려놓고 '상향등 안키면 안보여요!' 타령하면서 진짜 상향등 켜던 사람들은 고쳐지겠죠 뭐
대부분 운전자가 뭔지도 모르고 알더라도 깜빡하는 경우가 많아서 그냥 오토레벨링을 법적으로 강제해야함
눈뽕 점점 심해짐 야간에 1차로 타면 너무 힘들어서 버스가 계속 서도 2차로로 천천히감 .. 요즘 전조등이 워낙 밝아져서 야간 1차로 언덕 코너에서 눈뽕 제대로 맞으면 정신을 못차리겠음.
조사각은 골목 다닐때도 꽤 유용한데, 반대편 차 오거나 어두운 골목 코너돌 때 낮춰서 가면 상대 눈뽕 예방도 되고 골목 코너쪽 아래가 잘 보여서 좀 안전함 취객 누워있는거 발견하고 가슴 쓸어내린 적 있음.
차선이 잘보이고 가로등 적절히 많으면 라이트를 이지경까지 밝게할일도 각도를 올릴일 없지
2:22 숫자가 높으면 불빛은 내려가는거 아닌가요? 0은 젤 높고 3은 젤낮고 바닥을 비추고
근데 숫자가 높을수록 올라간다고하니??
일단 혼자나 조수석 두사람이면 0 정도 4명이고 짐이 좀 잇으면 3 정도 하면되겟죠 ㅎㅎ
경험상 할로겐의 경우 운전에 심대한 지장을 주는 경우는 없으나 문재는 HID, LED 헤드라이트 입니다.
이건 분명 상향등은 아닌데 눈뽕 오지더군요
보통의 순정 hid는 오토레벨링 들어가서 불법 아니면 그나마 괜찮은데 요즘은 단가때문인지는 몰라도 국산차 기준 led 램프는 수동 조절이더군요….
hid는 오토레벨링 센서가 필수라서 반응이 느릴뿐이지 조사각 조절은 자동으로 됩니다.
다른 브랜드는 모르겠는데 현기차 LED 램프는 수동 조절이라 이건 문제 심각하다고 봅니다
최소 0에서 1사이로 정도쯤이라도 올려서 맞춰야할듯
진짜 쌩 0 이 문제인듯
면허 딸 때 이런거 교육시켜야지