Bonjour Pascal, sympa comme Vidéo et bravo pour l'ouverture d'esprit :) Le problème avec ce type de véhicule c'est la tractrice... avec les nouvelles normes antipollution le malus des véhicules pouvant tracter deviennent exorbitants, pour un pickup doublecab neuf comme celui de la vidéo il faut ajouter un malus de 20 000 (et jusqu'a 50 000 en 2022), c'est totalement impensable. Je sais, les campings carristes ne pensent pas à ça puisse que dans l'immédiat vous n' êtes pas concernés (au passage ce n'est pas très normal :) ). Petite remarque, ce type de "caravane" n'est malheureusement pas admise dans tous les campings a cause de ses deux essieux, je sais, c'est idiot. Bon voyages a toi et encore bravo pour tes vidéos (et c'est un caravanier qui le dit)
Autre règle de la fiscalité du pick-up : l'exonération du malus écologique. Contrairement aux 4x4 de loisirs taxés, les modèles de pick-up simple cabine et cabine approfondie sont considérés comme des véhicules utilitaires et de fait sont préservés du malus écologique que ce soit pour un usage professionnel ou privé.
ce serait super bien pour toi pascal !!!! tu vends ton CC et la mini et tu change pour ce joujou + camionette !!!!! C´est tout a fait ton style de vie !!!!
Merci pour cette belle vidéo, ayant vécu aux Etats Unis j ai bien sûr eu l occasion de voir ces nombreuses caravanes sur les routes mais les terrains sont très bien équipés pour les différents services au US ce qui n est pas le cas en France et le problème sera toujours les même si ce n est pas pire qu en ccar où tu peux stationner un peu partout et repartir en cas de problème assez rapidement. Avec la caravane c est beaucoup plus compliqué déjà pour trouver un spot le soir, la France est petite et les places sont chères, je ne vois que des haltes possibles dans les camping ou terrains privés et encore attention aux élus.... Par contre au niveau volume et confort, rien à redire. Merci beaucoup Pascal pour cette belle vidéo qui va en faire saliver plus d un... Bonne continuation à toi et Eva, vous êtes adorables tous les deux...
Oui, ce n'est rien d'autre qu'une caravane. Aussi confortable qu'un camping car. Essayes de trouver une caravane double essieux pour comparer. (voir chez un concess.)
Ah... super ! Enfin un peu de caravaning ! Ca fait plaisir que tu ais pris le temps de présenter ce modèle "hybride". Je suis caravanier (caravane double essieux). Mon ensemble mesure 13m50 de long. Ce 5th whell présente à mon avis beaucoup d'avantages (taille, vie à bord, autonomie, manœuvrabilité). Je suis content qu il soit homologué en France. Reste à voir si les campings les accepteront ou non... parce qu on a plus la côte, en ce moment, nous les caravaniers lol 😬. A quand des sujets sur de belles caravanes ? Ciao la famille bises 🙋♂️
OUI très beau - comme le dit Ludovic...surprenant - merci pour ce partage- bonne journée - bises tous deux - jm le varois qui rajouter son ptit pouce bleu rituel....
Bonjour Pascal, merci pour cette vidéo, en effet c'est spécial, le permis pour conduire cet engin et il est bas vers l'avant pour les dos d'âne, ça doit coûter un bras. Bonne journée.
Bjr Pascal, si un jour tu peux voir avec des forains le 5th Wheels c'est franchement la démesure, certains sont construits en France. Pour ta présentation c'est un autre concept qui plait notamment pour ceux qui veulent de l'habitable et qui ne veulent pas se priver d'extérieurs tous chemins avec le AWD En solo, pêche, chasse, photo etc.
Hello Pascal, Eva troquerait peut-être son appart pour cet engin...pour du nomadisme c'est surement un bon compromis, et pour les vacances moins itinérantes surement aussi, sans parler budget après il faut trouver des aires et des campings qui acceptent un tel engin, une fois posé cela permet d'avoir le Pickup pour les balade,s les courses,... c'est une vraie alternative avec une conduite certainement plus agréable qu'une cellule posée dans la benne, et la surface habitable n'a rien à voir...Merci pour ce reportage !
Bonjour Pascal merci très beau et j adore aussi que tu nous face voir des trucs que l on a pas l habitude de voir sa change et c magnifique une vrai petite maison bises à la famille 😘
Non, cela se trouve. Perso j'ai une double essieu de 8m de long attelé à un fourgon de 5.5m, soit près de 14m de long. On trouve facilement à se garer, c'est surtout en vile et en zone étroite que cela se complique parfois La France est le pays du camping-car, mais on oublie la plupart du temps que les caravanes on régné pendant longtemps dans les sixties. Elles ont de gros avantages en terme de stationnement. On la laisse dans un coin et cela libère la voiture pour se balader Le confort à bord est identique à un CC. les accessoires sont les mêmes..
12 m ce n'est pas si grand. Ma caravane, de taille moyenne sans plus, avec mon Subaru Forester constitue un attelage de 11,60m ... Pour stationner, je ne dis pas que c'est facile, mais on trouve. Après, faire du "bivouac" reste plus difficile en caravane qu'en camping-car ... L'avantage est quand même la possibilité de décrocher et d'avoir ensuite une voiture pour circuler, ce qui est beaucoup plus confortable qu'un CC
Coucou Pascal , c est un super objet 😉plus proche d une tiny house qu' une caravane, enfin ,c est mon avis 👍c est comme celle des Coste , mais la leur est plus grande encore je crois .🤗🇧🇪
salut pascal . c'est un truc de malade ca !!! vraiment très beau , du grand luxe , voir plus beau qu'a la maison . le coin salon et la chambre magnifique ! merci pour cette superbe vidéo . par contre petit bémol a mon avis , j'aimerais pas payer la consommation quand tu attaque un grand col ! 😜
C'est ce qu'ils appellent au Canada une Fifth Wheel (cinquième roue ) ce type d'habitation roulante peut atteindre 19 mètres .La différence c'est qu'elles sont tracté avec des pickup roues jumelées et des moteurs V8 pour la plus part .On trouve des Fifth Wheel avec terrasse à l'arrière ,cuisine extérieur ,groupe électrogène, 3 à 4 slide à des prix plus que raisonnable et en très bon état .
Bonjour Pascal En effet bel engin, et alternative intéressante au camping-car, il est classé remorque je suppose, aussi je crois que la signalétique est incomplète, les triangles de signalisation arrières sont manquants. Quel permis pour tracter la bête ? Une idée du prix? Bonne journée
c'est bien joli il est super cet engin ....mais parlons budget combien ça coûte ? le pick up ça on sait, mais la caravane à sellette? et qui en France installe ta sellette et l'homologation c'est bien de rêver mais faut voir tout ce coté administratif, merci pour tes réponses, peut être que ton proprio t'a donné les réponse,cordialement
hello, juste une petit remarque: on dit "fiFth wheel". sinon sympa la présentation mais je me pose la question de savoir si c'est pas plus galère chez nous qu'un camping car ?
Ça c est bien lorsque tu as un terrain sinon je vois pas très bien ou tu peux circuler en France avec un tel engin, sans compter la consommation pour tracter un tel volume , sinon très jolie.....
Tu voyages très bien sans problème , la largeur 2,3,, la longueur n'est pas un problème, consommation 15 litres suivant le véhicule et surtout pas de remorque.
Il y a quand même une limitation entre Usa et l'europe au niveau taille et autorisation de circuler vis à vis des permis de conduire. Le permis EB est obligatoire au minimum, voire le EC1 ou EC pour les gabarits plus gros. 11m celui-ci avec le Pick-up... Aux US, le 11m est un des plus petits (pour le fifth wheel seul). Les 4x4 pick-up sont evidement plus gros, souvent du type Ford F-150 jusqu'au F-250 ou voire le F-350. La seul différence pour conduire est que les véhicule de loisirs aux US peuvent être conduit avec le permis voiture, même si le véhicule de loisirs fait plus de 3t5 comme les autobus...
Salut Pascal, merci pour cette vidéo bien sympa. Alors j'y vois l'avantage de décrocher et d'aller en ville avec mon véhicule sans avoir a le trainer derrière mon CC. Et dans un deuxième temps je perd l'option de pouvoir démarrer et partir si je suis dérangé dans la nuit en restant dans ma cellule comme dans un CC. Pour l'encombrement je ne vois pas plus de soucis qu'avec un CC comme le tien par exemple qui tire son petit véhicule sur remorque. Bonne journée a la famille et encore merci
Merci pour la vidéo, c magnifique, est ce que ça existe plus petit, c qui est pas mal aussi c la cellule sur le pick up. Si un jour t en croise, pour avoir ton avis merci.
Ayant importé dans ma vie plusieurs pick-up des Etats-unis, avant d'acheter mon camping-car il y a treize ans maintenant je m'étais intéressé pendant des mois à l'importation d'une fifth wheel mais bien évidemment je me suis heurté à notre administration française qui réagit toujours avec 40 ans de retard. Il est évident qu'une fifth wheel est bien mieux qu'un camping-car de même dimension puisqu'elle est équipée comme un camping-car mais qu'elle à l'avantage d'être déposée afin de pouvoir se servir du véhicule tracteur.
Bonjour Je ne comprends pas trop. Si je ne me trompe un Navarra 3l à un poids à vide de 2T et une charge utile de 900 Kg, un PTRA de 6T avec poids tractable freiné de 3T. Si l'on tien compte du report de charge de 900 kg du fait que le benne est vide il a le droit de tracter 3.9T, hors une Celtic Rambler à un PTAC de 4T300. ???????
Compte dans les 50 000 € voir plus, suivant la taille et les équipements. Rajoutes le prix de la tractrice. Pick up obligatoire, sinon, il faut ajouter un Dolly pour tracter avec une berline ou camion.
Bonjour Pascal, modèle qui m intéresse beaucoup mais onéreux,d autant plus que c'est autorisé depuis peu en France, voir la vidéo de Claude Müller qui est dans le même département que tu es, merci pour ces vidéos toujours au top
C'est autorisé depuis mars 2017 car nous avons acheté notre Dreamseecker de Fithwheelco à cette époque et nous étions les premiers à importer ce modèle avec homologation. l'ensemble Dreamsecker plus Navarra Nous avait coûté a peu prés 110 000€. Quant au permis nécessaire c'est le permis caravane malgré les 6 tonnes de l'ensemble. En plus sur autoroute nous sommes en classe 2 véhicule avec remorque, ce qui n'est pas le cas du Celtic rambler que nous avons vu dans la vidéo car celui ci fait plus de 3m de haut.. D.L.
C'est un autre concept. L'idée de voyage est certainement différente que celle avec un pur CC... Perso même si j'avais les moyens je n'achèterais pas çà. C'est au choix de chacun bien sûr...
Coucou belle présentation mais c'est pas mon kiffe malgré tout. Séparé du véhicule j'aime pas comme les caravanes. Et j'imagine même pas le prix du pick up seul deja alors avec cette caravane. Pour les stationnement, c'est déjà galere avec le CC alors avec ça..... Après les goûts et les couleurs ça ne se discutent pas. Chacun ses envies. Perso je n'achèterais pas ça si j'avais les moyens. Biz Pascal et bonne recherche
Pour ceux qui se posent la question. Le Firth Wheel est à 100 000 euros hors options. Les "Péripléties" ont fait un sujet sur ce modèle. Bon vent à tous ! th-cam.com/video/UUKN-35MQpI/w-d-xo.html
Hello Pascal, il y a de la place... ben heureusement sur 12 m de long hihiihihi si tu compares avec un camion de la même taille tu as les mêmes prestations !? Mais le concept est original...
Très joli véhicule mais j'avoue ne pas être trop fan. L'être humain de toujours des véhicules de plus en plus gros alors qu'il ne se sert même pas à la moitié,. En gros c'est une grosse caravane qui doit être très chère
Je ne vois pas le problème, largeur 2,30m c'est le plus important, la longueur ce n'est pas un problème, je vois des camping car de 7m avec des remoques
Salut, pour ceux qui veulent des infos, c est british made : fifthwheelco.com/celtic-rambler/ 51500£ neuf donc d'occasion importé ... dans les 45 à 50K€ (à cause des taxes) ! et permis BE obligatoire pour une caravane double essieux .... !! c'est beau mais passe pas partout et au péage ... comme dans les campings $$$$ mais c est un super confort en contre partie ;-) +++
@@ClaudeDanjou C'est le prix de vente en Angleterre surement sans option, la compagnie qui vend en France (le revendeur) lui passe le prix à quasi 100k€ ... faut pas croire que c'est trés trés chère des modèles US/CAN sont dispo pour 20 à 30k$, l'homologation plombe le coût quasi 20K€ et pourquoi l'autoroute car des fois y a pas le choix ... à cause de la hauteur 3,4M, c est rare mais ça arrive ... mais bien entendu, faire la max sans autoroute c'est tip top ... ha oui pas oublier le coût du pick up (20k€>++) ... le moins chère Isuzu D-Max à prendre en occasion aussi sinon vive le malus ... :-) mes sources pour le prix : www.caravanguard.co.uk/news/celtic-rambler-fifth-wheel-caravan-review-pleading-fifth-wheel-amendment-6913/ +++
@@denislemonnier832 Court ,non ce pas court ( humour) mais pas plus long que les retraités avec la remorque, par contre c'est comme un semi remorque super maniable, le prix naturellement , j'ai toujours eu un pick-up pour mon travail, ensuite loisir ou placement ?. Pourquoi dire les Usa ou canada , j'avoue cela est impressionnant mais cela se manœuvre mieux qu'une caravane , est surtout n'est pas plus large (2,30m) la longueur n'est pas une difficulté.
@@ClaudeDanjou je suis conducteurs routier je peux te dire que cela n'est pas fait pour tout le monde et les attelages bien préciser les essais de tractions et le chargement de la remorque bien repartir le poids risque de renversement. Mais avec un raptor cela doit être jolie.
@@denislemonnier832 Là je ne lutte pas pour le le chargement et autre. Perso le look ce n'est pas mon problème, j'ai eu des toys, des lands et un bt 50. n'ayant pas le budget pour un RAM , l'amarok en 4 roues permanentes me semble pertinent pour un usage routier. pour le look m'est indiférent
Bonjour Pascal, sympa comme Vidéo et bravo pour l'ouverture d'esprit :) Le problème avec ce type de véhicule c'est la tractrice... avec les nouvelles normes antipollution le malus des véhicules pouvant tracter deviennent exorbitants, pour un pickup doublecab neuf comme celui de la vidéo il faut ajouter un malus de 20 000 (et jusqu'a 50 000 en 2022), c'est totalement impensable. Je sais, les campings carristes ne pensent pas à ça puisse que dans l'immédiat vous n' êtes pas concernés (au passage ce n'est pas très normal :) ). Petite remarque, ce type de "caravane" n'est malheureusement pas admise dans tous les campings a cause de ses deux essieux, je sais, c'est idiot. Bon voyages a toi et encore bravo pour tes vidéos (et c'est un caravanier qui le dit)
Autre règle de la fiscalité du pick-up : l'exonération du malus écologique. Contrairement aux 4x4 de loisirs taxés, les modèles de pick-up simple cabine et cabine approfondie sont considérés comme des véhicules utilitaires et de fait sont préservés du malus écologique que ce soit pour un usage professionnel ou privé.
ce serait super bien pour toi pascal !!!! tu vends ton CC et la mini et tu change pour ce joujou + camionette !!!!! C´est tout a fait ton style de vie !!!!
Merci pour cette belle vidéo, ayant vécu aux Etats Unis j ai bien sûr eu l occasion de voir ces nombreuses caravanes sur les routes mais les terrains sont très bien équipés pour les différents services au US ce qui n est pas le cas en France et le problème sera toujours les même si ce n est pas pire qu en ccar où tu peux stationner un peu partout et repartir en cas de problème assez rapidement. Avec la caravane c est beaucoup plus compliqué déjà pour trouver un spot le soir, la France est petite et les places sont chères, je ne vois que des haltes possibles dans les camping ou terrains privés et encore attention aux élus....
Par contre au niveau volume et confort, rien à redire. Merci beaucoup Pascal pour cette belle vidéo qui va en faire saliver plus d un... Bonne continuation à toi et Eva, vous êtes adorables tous les deux...
pourquoi 'spot' alors que nous avons le mot endroit en français: assez d'anglicismes SVP
Oui, ce n'est rien d'autre qu'une caravane. Aussi confortable qu'un camping car.
Essayes de trouver une caravane double essieux pour comparer. (voir chez un concess.)
Ah... super ! Enfin un peu de caravaning ! Ca fait plaisir que tu ais pris le temps de présenter ce modèle "hybride". Je suis caravanier (caravane double essieux). Mon ensemble mesure 13m50 de long. Ce 5th whell présente à mon avis beaucoup d'avantages (taille, vie à bord, autonomie, manœuvrabilité). Je suis content qu il soit homologué en France. Reste à voir si les campings les accepteront ou non... parce qu on a plus la côte, en ce moment, nous les caravaniers lol 😬. A quand des sujets sur de belles caravanes ? Ciao la famille bises 🙋♂️
Salut Pascal👍😉💖
Voilà un bel engin !😎👍👏
Merci pour la visite !👍🙏
OUI très beau - comme le dit Ludovic...surprenant - merci pour ce partage- bonne journée - bises tous deux - jm le varois qui rajouter son ptit pouce bleu rituel....
Pour circuler avec ça il faut avoir été routier et savoir où tu va ✌🖐
Bonjour Pascal, merci pour cette vidéo, en effet c'est spécial, le permis pour conduire cet engin et il est bas vers l'avant pour les dos d'âne, ça doit coûter un bras. Bonne journée.
Bjr Pascal, si un jour tu peux voir avec des forains le 5th Wheels c'est franchement la démesure, certains sont construits en France.
Pour ta présentation c'est un autre concept qui plait notamment pour ceux qui veulent de l'habitable et qui ne veulent pas se priver d'extérieurs tous chemins avec le AWD En solo, pêche, chasse, photo etc.
Bjr , je découvre ta chaine avec cette vidéo. Dommage on n a pas un ordre de prix. Histoire de casser le rêve 😉
Bonjour 👋 Pascal beau bijoux ça coûte combien cette merveille merci beaucoup bonne route
Hello Pascal, Eva troquerait peut-être son appart pour cet engin...pour du nomadisme c'est surement un bon compromis, et pour les vacances moins itinérantes surement aussi, sans parler budget après il faut trouver des aires et des campings qui acceptent un tel engin, une fois posé cela permet d'avoir le Pickup pour les balade,s les courses,... c'est une vraie alternative avec une conduite certainement plus agréable qu'une cellule posée dans la benne, et la surface habitable n'a rien à voir...Merci pour ce reportage !
Bonjour Pascal, très bel habitat pour visiter le monde, on dirait que là tu as eu un vrai coup de cœur! 😊💞💞🙋♀️
Bonjour Pascal merci très beau et j adore aussi que tu nous face voir des trucs que l on a pas l habitude de voir sa change et c magnifique une vrai petite maison bises à la famille 😘
Salut! Effectivement surprenant !! Mais je pense difficile pour trouvé un stationnement de 12m lol superb vidéo merci !
Non, cela se trouve. Perso j'ai une double essieu de 8m de long attelé à un fourgon de 5.5m, soit près de 14m de long. On trouve facilement à se garer, c'est surtout en vile et en zone étroite que cela se complique parfois
La France est le pays du camping-car, mais on oublie la plupart du temps que les caravanes on régné pendant longtemps dans les sixties. Elles ont de gros avantages en terme de stationnement. On la laisse dans un coin et cela libère la voiture pour se balader Le confort à bord est identique à un CC. les accessoires sont les mêmes..
12 m ce n'est pas si grand. Ma caravane, de taille moyenne sans plus, avec mon Subaru Forester constitue un attelage de 11,60m ... Pour stationner, je ne dis pas que c'est facile, mais on trouve. Après, faire du "bivouac" reste plus difficile en caravane qu'en camping-car ...
L'avantage est quand même la possibilité de décrocher et d'avoir ensuite une voiture pour circuler, ce qui est beaucoup plus confortable qu'un CC
Bonjour,
Pas mal comme concept !! Je ne connaissais pas, jamais vu👍🤔.
Coucou Pascal , c est un super objet 😉plus proche d une tiny house qu' une caravane, enfin ,c est mon avis 👍c est comme celle des Coste , mais la leur est plus grande encore je crois .🤗🇧🇪
Super cette caravane. Génial ce slide et cet aménagement intérieur
salut pascal . c'est un truc de malade ca !!! vraiment très beau , du grand luxe , voir plus beau qu'a la maison . le coin salon et la chambre magnifique ! merci pour cette superbe vidéo . par contre petit bémol a mon avis , j'aimerais pas payer la consommation quand tu attaque un grand col ! 😜
Trop bien le top
C'est ce qu'ils appellent au Canada une Fifth Wheel (cinquième roue ) ce type d'habitation roulante peut atteindre 19 mètres .La différence c'est qu'elles sont tracté avec des pickup roues jumelées et des moteurs V8 pour la plus part .On trouve des Fifth Wheel avec terrasse à l'arrière ,cuisine extérieur ,groupe électrogène, 3 à 4 slide à des prix plus que raisonnable et en très bon état .
Trop géniale la caravane
pow! pow !pow !!!tu as raison c est super merci pascal de nous faire rever
Bonjour Pascal
En effet bel engin, et alternative intéressante au camping-car, il est classé remorque je suppose, aussi je crois que la signalétique est incomplète, les triangles de signalisation arrières sont manquants.
Quel permis pour tracter la bête ?
Une idée du prix?
Bonne journée
c'est bien joli il est super cet engin ....mais parlons budget combien ça coûte ? le pick up ça on sait, mais la caravane à sellette? et qui en France installe ta sellette et l'homologation c'est bien de rêver mais faut voir tout ce coté administratif, merci pour tes réponses, peut être que ton proprio t'a donné les réponse,cordialement
Bonjour la famille super engin je kiffe bonne journée à toi et bonne vidéo👍👋😜😘😘
hello, juste une petit remarque: on dit "fiFth wheel". sinon sympa la présentation mais je me pose la question de savoir si c'est pas plus galère chez nous qu'un camping car ?
Ça c est bien lorsque tu as un terrain sinon je vois pas très bien ou tu peux circuler en France avec un tel engin, sans compter la consommation pour tracter un tel volume
, sinon très jolie.....
Tu voyages très bien sans problème , la largeur 2,3,, la longueur n'est pas un problème, consommation 15 litres suivant le véhicule et surtout pas de remorque.
Bonjour Pascale merci pour la vidéo super sympa la caravane
Il y a quand même une limitation entre Usa et l'europe au niveau taille et autorisation de circuler vis à vis des permis de conduire. Le permis EB est obligatoire au minimum, voire le EC1 ou EC pour les gabarits plus gros. 11m celui-ci avec le Pick-up... Aux US, le 11m est un des plus petits (pour le fifth wheel seul). Les 4x4 pick-up sont evidement plus gros, souvent du type Ford F-150 jusqu'au F-250 ou voire le F-350. La seul différence pour conduire est que les véhicule de loisirs aux US peuvent être conduit avec le permis voiture, même si le véhicule de loisirs fait plus de 3t5 comme les autobus...
Salut Pascal, merci pour cette vidéo bien sympa. Alors j'y vois l'avantage de décrocher et d'aller en ville avec mon véhicule sans avoir a le trainer derrière mon CC. Et dans un deuxième temps je perd l'option de pouvoir démarrer et partir si je suis dérangé dans la nuit en restant dans ma cellule comme dans un CC. Pour l'encombrement je ne vois pas plus de soucis qu'avec un CC comme le tien par exemple qui tire son petit véhicule sur remorque. Bonne journée a la famille et encore merci
Salut Pascal, sympa cette présentation .
Merci et bonne journée.
A+
Merci pour la vidéo, c magnifique, est ce que ça existe plus petit, c qui est pas mal aussi c la cellule sur le pick up. Si un jour t en croise, pour avoir ton avis merci.
Sa fait rêver 🥰 reste plus qu’à demander à mon banquier 🤔 au niveau du permis il passe en PL ou reste en PTRA de 7,5 T avec le véhicule ?
Permis remorque, le BE
Permis remorque le BE
Superbe 😻
Trop beau.. Merci pour la vidéo 🙏😘
Ayant importé dans ma vie plusieurs pick-up des Etats-unis, avant d'acheter mon camping-car il y a treize ans maintenant je m'étais intéressé pendant des mois à l'importation d'une fifth wheel mais bien évidemment je me suis heurté à notre administration française qui réagit toujours avec 40 ans de retard. Il est évident qu'une fifth wheel est bien mieux qu'un camping-car de même dimension puisqu'elle est équipée comme un camping-car mais qu'elle à l'avantage d'être déposée afin de pouvoir se servir du véhicule tracteur.
Super en effet, à réfléchir pour moi aussi !
Bonjour
Je ne comprends pas trop. Si je ne me trompe un Navarra 3l à un poids à vide de 2T et une charge utile de 900 Kg, un PTRA de 6T avec poids tractable freiné de 3T. Si l'on tien compte du report de charge de 900 kg du fait que le benne est vide il a le droit de tracter 3.9T, hors une Celtic Rambler à un PTAC de 4T300. ???????
Salut, salut
Oui très sympa, mais à quel coût ?
🙋♂️🙋♂️
c'est vrai que le cout est tres elever et c'est domage mais tu n'a pas mieux en poids lourds
Compte dans les 50 000 € voir plus, suivant la taille et les équipements. Rajoutes le prix de la tractrice. Pick up obligatoire, sinon, il faut ajouter un Dolly pour tracter avec une berline ou camion.
Ça c'est mieux qu'1 cc tu dépose la caravane et tu visite la région ou tu fait tes ciyrs
En plus pick-up vw
Cela a coûté combien
Bonjour Pascal, modèle qui m intéresse beaucoup mais onéreux,d autant plus que c'est autorisé depuis peu en France, voir la vidéo de Claude Müller qui est dans le même département que tu es, merci pour ces vidéos toujours au top
C'est autorisé depuis mars 2017 car nous avons acheté notre Dreamseecker de Fithwheelco à cette époque et nous étions les premiers à importer ce modèle avec homologation. l'ensemble Dreamsecker plus Navarra Nous avait coûté a peu prés 110 000€. Quant au permis nécessaire c'est le permis caravane malgré les 6 tonnes de l'ensemble. En plus sur autoroute nous sommes en classe 2 véhicule avec remorque, ce qui n'est pas le cas du Celtic rambler que nous avons vu dans la vidéo car celui ci fait plus de 3m de haut.. D.L.
Belle découverte 👍🙂Confort total 😉
salut pascal super vidéo merci beaucoup et vive la suite bises a tout les deux yves
C'est super chouette et sympa et génial cher
j avoue ça donne la trick !!
Excellent j adore ce concept.
Bonjour, superbe caravane, mais pour la France , difficile de se garer . Évidemment rien à voir avec ma petite Rapido. Bonne continuation.
Bonjour. Magnifique véhicule. Merci
Merci de nous faire voir autres choses autres rêves...
Bonjour Pascal tu a raison Manifique ensemble. Oula le prix ça doit donner le vertige. Merci pour ce partage bis a vs 2 annie David
Superbe on a en vie dit vire et de plus on peut décrocher si souette le top
C’est vraiment bien et beau malgré mes retissances
C'est un autre concept. L'idée de voyage est certainement différente que celle avec un pur CC...
Perso même si j'avais les moyens je n'achèterais pas çà.
C'est au choix de chacun bien sûr...
Super la vidéo mieux qu"un studio très chouette merci beaucoup adore vos vidéos bisous à ewa .
pour le même tarifs tu te paye un cc , sinon il en existe des bien plus grand , voir même il me semble à étage
Elle a kiffè EWA ?.... 🤔🐱👍🌏🙃🙃🙃
Ohhh oui .... 😍😍😍
Et sa vaux combien un ensemble comme ça ?? Voiture plus Caravane, 50000€ ??
Coucou la famille, une belle découverte, merci pascal, bonne journée, bise, Eric
MERCI PASCAL DE NOUS FAIRE RÊVER, ET DÉCOUVRIR D'AUTRES MODÈLES.
Super véhicule que j'adore j'aurais bien voulu savoir le prix
Hello, génial !
Coucou super c est du lourd très beau
Coucou belle présentation mais c'est pas mon kiffe malgré tout. Séparé du véhicule j'aime pas comme les caravanes. Et j'imagine même pas le prix du pick up seul deja alors avec cette caravane. Pour les stationnement, c'est déjà galere avec le CC alors avec ça..... Après les goûts et les couleurs ça ne se discutent pas. Chacun ses envies. Perso je n'achèterais pas ça si j'avais les moyens. Biz Pascal et bonne recherche
Pour ceux qui se posent la question. Le Firth Wheel est à 100 000 euros hors options. Les "Péripléties" ont fait un sujet sur ce modèle. Bon vent à tous !
th-cam.com/video/UUKN-35MQpI/w-d-xo.html
Hello Pascal,
il y a de la place... ben heureusement sur 12 m de long hihiihihi si tu compares avec un camion de la même taille tu as les mêmes prestations !? Mais le concept est original...
longueur du fifth whel: 8,9 m, ce ,'est pas 12m
Tres tres beau .
Super ❤
Magnifique
Vendeur à la Roche sur Foron
Magnifique véhicule ... ce modèle est à 100 000 € sans les aménagements spécifiques et la voiturette devant.
Beau Rêve .merçi
Ça c'est de la camionnette avec le V6. Hi hi.J acheeeeeete !
Ohlala tu kiffes là Pascal hein mais ça reste système caravane.....bref c est pas un Cc.
Trop originale mais il s en sépare...donc...??
Très joli véhicule mais j'avoue ne pas être trop fan. L'être humain de toujours des véhicules de plus en plus gros alors qu'il ne se sert même pas à la moitié,. En gros c'est une grosse caravane qui doit être très chère
Cela doit coûter un bras et ils doit falloir un permis spécial pour tracté une chose pareil
coucou, Pascal, tu nous as pas parlé du tracteur (puissace ect ...)
C’est booooo 🥰
L idéal, pour moi.. il y en a bcp en Espagne
Sympa 😺
Très très joli mais le prix 🤔🚌
Bonjour Pascal ! Ok pour les USA mais franchement pour un pay comme la France ?? Jai du mal 😱
Je ne vois pas le problème, largeur 2,30m c'est le plus important, la longueur ce n'est pas un problème, je vois des camping car de 7m avec des remoques
@@ClaudeDanjou Tu as raison chacun voit les choses a sa façon 😉
La chaîne family coss on pratiquement la même caravane.👍💋
Je cherche un véhicule de ce jare de véhicule tirer par un pikope
Tu connais le tarif de celui ci ?
quel est le prix de cet engin génial ?
Salut il faut quoi comme permis pour la France ?
Salut, il faut un permis BE
Salut Pascal. Avantage indéniable que de pouvoir utiliser le porteur indépendament de la cellule.
Mais à quel prix...!?!?
Oh la 🐮 !!! 🤗
Salut, pour ceux qui veulent des infos, c est british made : fifthwheelco.com/celtic-rambler/ 51500£ neuf donc d'occasion importé ... dans les 45 à 50K€ (à cause des taxes) ! et permis BE obligatoire pour une caravane double essieux .... !! c'est beau mais passe pas partout et au péage ... comme dans les campings $$$$ mais c est un super confort en contre partie ;-) +++
Je pense que vos information sont erronés car là 51500 livres ce n'est que les options totales . Pourquoi prendre l'autoroute??????????.
@@ClaudeDanjou C'est le prix de vente en Angleterre surement sans option, la compagnie qui vend en France (le revendeur) lui passe le prix à quasi 100k€ ... faut pas croire que c'est trés trés chère des modèles US/CAN sont dispo pour 20 à 30k$, l'homologation plombe le coût quasi 20K€ et pourquoi l'autoroute car des fois y a pas le choix ... à cause de la hauteur 3,4M, c est rare mais ça arrive ... mais bien entendu, faire la max sans autoroute c'est tip top ... ha oui pas oublier le coût du pick up (20k€>++) ... le moins chère Isuzu D-Max à prendre en occasion aussi sinon vive le malus ... :-) mes sources pour le prix : www.caravanguard.co.uk/news/celtic-rambler-fifth-wheel-caravan-review-pleading-fifth-wheel-amendment-6913/ +++
Hello la famille je suis sous le charme 🤩 As tu une idée du prix de ce bel engin ? Merci👍🏽
c'est entre 80 et 100.000
Norbert SOYRIS Merci et bonne soirée
Avec ou sans le pickup ? lol
Bonjour
Quelle dommage d’avoir fait la visite sur parking.
On a les bruits de route pas très agréable.
😍😍🤩🤩
JE veux LE même 😂😂😂😂😂😂😂😂
Très sympa mais c'est plus une caravane qu'un camping car.
Super beau mais super encombrant………
Trop cher pour presque les meme prestation qu 'avec une caravane.le camping car est plus pratique.
Sais mon avis.
clip car pierrot
Joli bétail mais 100000€ sans l'auto et bonjour les manoeuvres. Pour les usa ou le Canada ok
Pas d'accord
@@ClaudeDanjou c'est court le pas d'accord
@@denislemonnier832 Court ,non ce pas court ( humour) mais pas plus long que les retraités avec la remorque, par contre c'est comme un semi remorque super maniable, le prix naturellement , j'ai toujours eu un pick-up pour mon travail, ensuite loisir ou placement ?. Pourquoi dire les Usa ou canada , j'avoue cela est impressionnant mais cela se manœuvre mieux qu'une caravane , est surtout n'est pas plus large (2,30m) la longueur n'est pas une difficulté.
@@ClaudeDanjou je suis conducteurs routier je peux te dire que cela n'est pas fait pour tout le monde et les attelages bien préciser les essais de tractions et le chargement de la remorque bien repartir le poids risque de renversement. Mais avec un raptor cela doit être jolie.
@@denislemonnier832 Là je ne lutte pas pour le le chargement et autre. Perso le look ce n'est pas mon problème, j'ai eu des toys, des lands et un bt 50. n'ayant pas le budget pour un RAM , l'amarok en 4 roues permanentes me semble pertinent pour un usage routier. pour le look m'est indiférent