C’est même super confortable, mais les points négatifs ne sont malheureusement pas compensés par ce confort. Le top c’est un véhicule vraiment off road qui nous amène dans des coins sublimes loin de tout, et pouvoir s’y poser en ayant un minimum de confort 👌🏻
@@Smartrippers donc là en effet ça semble pas la bonne réponse à vos envies, dans ce cas le combo comme les Nesta pourrait être peut être mieux adapté ou alors une cellule comme avant En tout cas je pense que pour nous ce serait bien dans l'idée de se poser 1 semaine à un endroit même si c'est un camping (pas un RV park non plus mais plutôt les campings de blm par exemple) et rayonner autour et pouvoir faire quelques pistes. Par contre je retiens de votre retour d'expérience que la qualité des finitions laissent à désirer, est-ce que c'est quelque chose qu'on peut s'attendre à trouver sur d'autres marques?
Avec un budget illimité y’a plein de choses qui nous iraient bien, mais c’est malheureusement pas le cas… les Black Series dont on a déjà parlé, qui gommerait la contrainte de laisser la caravane sur un parking, les Earthroamer également qui sont des véhicules exceptionnel (et exceptionnellement chers au passage) et qui peuvent limite nous amener en haut de l’Everest… mais bon on a le droit de rêver. Pour la qualité, de ce qu’on a pu voir, soit il faut tabler sur quelque chose de old school (un peu comme les bagnoles) pour avoir du robuste et fiable à la fois (faudra faire un compromis sur la déco par contre, ou mettre la main à la pâte), sinon il faudra payer cher avec un prix haut de gamme pour quelque chose qui correspond à du milieu de gamme en Europe (et le truc qui correspond à du haut de gamme en Europe, aux USA c’est des prix complètement hors sol). Je pense quand même qu’avant d’acheter, il faut se faire une idée sur place, et malgré ça c’est pas garanti que ce soit une bonne pioche… ✌🏻
On s'étaient vus en Islande avec notre cellule fixe Logemobile sur un Toyota HDJ 100 Land Cruiser découpé au raz des portières AV (cellule fixe et passage cabine) et comme nous vieillissons nous avons décidé de passer au Sprinter 4x4 avec cellule Hymer. À peu près le même modèle que les Frabys. Pour nous qui ne sommes que deux, c'est la meilleure solution; 4x4, passe presque partout, budget élevé quand même mais moins qu'un modèle de chez Cartier BriseBras. De toutes façons tous les véhicules de loisirs type fourgon aménagé ou camping-car ont pris 15 à 20 % suite à la forte demande de la clientèle craignant le Covid. Nous avons commandé un Hymer MLT 570 en mai 2021 mais il n'est toujours pas livré un an et demi après. Nous languissons et espérons l'avoir en septembre de cette année. En attendant nous continuons avec le Toyota que nous revendrons à la fin de l'été si l'Hymer est enfin disponible. Comme les Frabys, nous aurons des vélos électriques dans la soute pour nous balader et faire les villes. Et quand nous serons encore plus vieux nous tracterons une petite remorque avec un quad ou un mini 4x4 style Suzuki Samourai. Mais je comprends bien que si notre solution nous convient, elle ne peut pas convenir à un couple avec un ou plusieurs enfants. Pour ça reste le fourgon long 4x4 Sprinter ou mieux Iveco.
Belle évolution suite à la cellule qui commençait peut-être aussi à subir le poids des années! Contents pour vous, et je pense qu'un petit tour en Islande peut être pas mal pour faire la comparaison 😋 En tout cas bien content d'avoir de vos nouvelles 😉
Bonjour à vous trois. La caravane a ses défauts comme énoncés dans cette vidéo. De part votre conception du voyage peut être un camping car mais 4x4. Cela existe en France , notamment sur base IVECO. Après en terme d'espace cela ses situe entre la cellule et la caravane. Une nouvelle fois merci de nous faire partager votre aventure. Richard.
Effectivement on s’était posé la question au début du tour du Monde si quelque chose dans la veine du Iveco ou du Sprinter 4x4 à plateau ne serait pas la bonne solution, mais le budget en a décidé autrement. 😉
Hello, au sujet du sondage sur le mode de voyage, vaste et intéressant sujet avec autant d'avis que de personnes. Nous on a plus ce problème (voyage à deux😉) mais on peut essayer d'imaginer. Pas facile de trouver le compromis idéal surtout pour une famille. J'observe que certains grand voyageurs font comme vous et passent d'un mode à l'autre en fonction de l'évolution de la famille (nombre d'enfants, âge, scolarisation, etc...) mais aussi des projets (et surtout des finances bien sûr...) voire même des destinations. Et ceci sans se prendre la tête, juste en adaptant au fur et à mesure. Un des facteurs très déterminant pourrait être la durée du voyage et le problème à résoudre tourne souvent autour du/des enfants, de l'âge et la façon dont ils vivent le truc. Ca c'est pour les jeunes, les vieux c'est surtout le moment où ils ne peuvent plus monter dans la capucine😂 ou entrer dans la douche... Est-ce que l'on compte y vivre de façon quasi permanente type Toudumondistes, année sabbatique ? C'est à dire plusieurs mois au moins (5/6 et plus par ex) et là oui pourquoi pas un camping car tout classique tractant un plus petit 4x4. Pour avoir son confort en tant qu'adultes, son intimité indispensable et un vrai espace séparé pour un enfant(s) (au moins la bulle du lit). La caravane aussi coche les cases finalement mais là ce sont vos critères d'adultes qui vont compter. Pas sûr qu'avec un CCar et remorque que vous pourrez bcp plus facilement tourner sur une route ou chemin, pas sûr que vous soyez pas obligé non plus de fréquenter autant les campings qu'avec la caravane. En revanche, oui une caravane seule dans la nature ou sur un parking... c'est pas du tout rassurant alors qu'un camping car c'est classique, ça passe même si effectivement on peut aussi le voler... La cellule telle que vôtre précédente me parait le meilleur concept pour un voyage nomade, cad aller camper où tu veux et facile à dételer pour pousser un peu plus loin encore (mais je ne suis pas objectif et j'assume...) A mon avis, il faut réfléchir à quel niveau on met le curseur de ce critère de "voyage nomade" ? C'est à dire les Bivouacs dans des lieux parfois superbes et les couchers/lever de soleil en pleine nature . Personnellement, c'est un des tout premiers critères qui nous incite à partir juste après celui de la découverte (faisable pratiquement par n'importe quel moyen au choix, avion/Hôtel, Ccar, vélo ou à pieds ). Au retour d'un voyage (ou même d'un simple Weekend), les spots nuits et parfois les moments passés avec des potes au Bivouac sont aussi mémorables que les sites visités. Les campings, ne nous laissent bien souvent que de l'indifférence ou de pas très bonnes expériences mêmes s'il y en a des très biens. Bon, c'est bien sûr relatif car peut aussi faire de très sympa spots nature avec un camping car ou une caravane mais bien souvent c'est plutôt case "camping" vu les dimensions de l'attelage. A voir certains de vos spots spectaculaires sur votre période Islande et USA, c'est une question à se poser. Si de plus les voyages sont pour des durées plus courtes; moins de 2/3 mois et dès que les enfants grandissent (Léna peut-être encore un peu trop jeune pour comprendre encore), ils peuvent piger que cette vie ne soit pas un mode de vie permanent et accepter un peu de promiscuité temporaire en mode "voyage" voire même apprécier une vie "différente". La vraie vie quotidienne étant à la maison dans le schéma de l'enfant. Donc, on ne tranchera pas (surtout avec nos propres critères qui ne sont pas ceux des autres) mais juste pour dire que ce qu'on recherche dans la façon de voyager peut être aussi important que le but de la découverte .
@@Smartrippers Et que la bénédiction du Dieu tout-puissant des Voyageurs, le Père de la caravane, le Fils du Camping car et le Saint-Esprit de la cellule amovible descende sur vous et y demeure à jamais.
Merci pour cette visite, ça nous aide pas mal pour nos futurs projets (on envisageait cette solution caravane pick-up pour la liberté d'avoir une voiture après avoir posé la caravane). Nous sommes en cellule actuellement, la conso en moins à l'air sympa avec la caravane, mais bon avec le reste... Sans parler de budget, le earth romer lti c'est tout bon... sinon pour nous qui sommes 2, un sprinter ou iveco 4x4 semble être une choix interessant...
Bonjour, Nous sommes Annie et Christophe et nous habitons en Haute Savoie, à Annecy, et nous suivons avec intérêt vos videos. Nous voulions vous féliciter de la qualité de votre travail. Nous étions en Alaska en juin juillet en camping-car de location et nous constatons que nous vous avons précédés dans votre périple de 10 à 12 jours. Nous étions à Anchorage les 17-18 juin, et pour la fête nationale américaine vous étions à Homer, charmante bourgade dont les américains ont le secret :-) Au Denali nous avons fait la même balade avec un supplément de randonnée qui ne vous était certainement pas accessible avec la petite Lena. Vous avez-eu beaucoup de chance de pouvoir observer des ours. De notre coté nous avons eu beaucoup de chance de ne pas avoir un seul jour de pluie, sauf un orage de grêle pendant notre randonnée au Denali. Pour information, nous sommes allés principalement au Denali, à Fairbanks (aucun intérêt), à Valdez (très mignon), de là nous avons pris le ferry pour arriver à Whittier (la ville la plus horrible que l’on puisse imaginer) pour ensuite profiter de la presqu’ile de Kenai. Votre expérience d’achat d’un Ford et d’une caravane nous est très intéressante. Il n’est pas impossible que nous retournions en Alaska et nous réfléchissions sur la meilleure stratégie à appliquer en terme de moyen de transport et d’hébergement. Finalement, pour l’Alaska, le camping car semble être un bonne alternative. Nous avions un petit camping car de 21ft (tout petit au standard US….) et ne pouvions pas emprunter les pistes. J’ai fait le bilan de la consommation. On arrive à 23L/100Km ! Pour d’autre destinations, en Europe notamment, je suis beaucoup plus réservé . . . En Islande nous avions (2 fois) loué des pickup avec cellule. C’est très pratique mais un peu étroit coté habitabilité, mais ça passe partout Bref, nous vous souhaitons bonne route. Nous suivons avec intérêt vos vidéos qui nous font rêver et sont très intéressante et très bien réalisée. Pour information je vous laisse les pointeurs vers mes différents sites Web. Au plaisir de peut-être se rencontrer un jour. Très cordialement, Annie et Christophe PS : Mes site web : Blog que je n’ai pas mis à jour depuis longtemps : https//www.chm.photo Site de voyage (Alaska n’est pas encore publié) https//voyage.chm.photo Site de l’un de mes centres d’intérêt, le jazz. https//jazz.chm.photo
Merci Annie et Christophe ☺️ Vous avez eu de la chance avec la météo à ce que je vois, effectivement nous sommes arrivés sur la fin du beau temps et nous n’avons pas eu le temps d’en profiter. Tant pis, on apprécie quoiqu’il arrive 😉 En tout cas vous avez fait un super périple, qui rejoint le bilan que nous faisons un peu: on fait à peu près tous le même itinéraire, à quelques exceptions près. Et ces exceptions, comprendre les tours payants, sont malheureusement horriblement chers, à moins d’être assez aisés. 23l/100 oui ça commence à faire, c’est à peu près ce que nous faisions avec la cellule l’an dernier, et c’est ce qu’on observe en moyenne chez ceux qui louent ce type de véhicule. La donne aura été différente cette année avec l’envolée des prix des carburants! Merci pour ce retour, et on ira jeter un oeil à vos sites entre 2 rayons de soleil 😉
Hello ! Franchement votre musique d’intro c’est une invitation au voyage en elle-même ! Après avoir fait un salon de véhicule d’expédition, mon choix se précise : J’ai vu de super aménageurs pour fourgons, mais c’est cher ! J’ai aussi vu une cellule de la marque que vous avez eu… Mais j’ai été vraiment déçu. Il me reste à aller voir une tischer . Sans doute ça. Pour le véhicule, sans doute un Isuzu. Boîte auto. Mon projet étant de trouver un terrain de loisir, où la cellule trouvera sa place. Bonne route à vous trois !
Bonjour les voyageurs Perso un fourgon 4x4 est pour moi l'idéal je dis bien perso facile a garer bonne capacité de franchissement et avec une tente de toit c'est cool mais il n'y a pas de véhicule parfait bonne journée et merci pour le partage
Oui c’est une bonne alternative et nous y avions songé. Notre problème c’était le manque de place. Nous avons vu récemment un Sprinter 4x4, super véhicule… pour 2!
Coucou! Bon on a bien des réponses aux questions qu'on se posait . moi perso le camping car reste le must sauf que tu peux pas prendre les pistes..faut louer un 4x4 pour l'occasion..bref faut un beau portefeuille 🙄. Merci pour ce bilan objectif. J'espère que vous allez profiter de ces dernières semaines. A bientôt pour la suite😉
Perso je crois aussi qu'un campingcar avec un petit tow vehicle 4x4 serait l'idéal pour vos besoins et votre façon de voyager. Il y a plein de moyens de séparer efficacement l'habitacle conduite du reste du campingcar (rideaux, parois, coulisses, portes,...) assez facile à réaliser soi-même
Oui c’est clair qu’il y a toujours des solutions, personnellement j’aimais beaucoup étant petit, jouer avec ma grand-mère derrière alors que mon grand-père conduisait, mais Sandrine fait un blocage là-dessus. On aurait peut-être dû en louer un pour faire un galop d’essai pour la confronter à la réalité du camping-car 👍🏻
Pour l'eau en bouteille je sais pas si c'est aussi en Alaska mais je sais qu'en Arizona Utah on a vu pas mal de machine pour des grosses bouteilles d'eau de quelques galons, le type de bouteilles qu'on connait en France pour les fontaines à eau
Ça existe en quelque sorte aux USA: Earthroamer sur base de F550 ou F750. Le prix par contre… (ça commence à $750000 pour le LTi et $1900000 pour le HD 😲)
Le générateur fonctionne on va dire maximum 1h30 le matin quand la batterie a besoin d’un petit coup de boost avant de faire chauffer l’eau par exemple pour les douches. Surtout quand il fait froid et que le chauffage a pas mal tourné dans la nuit (gros consommateur électrique), ou que la journée s’annonce pluvieuse et que le panneau solaire n’apportera pas suffisamment d’énergie ✌🏻
hello les smart...dans les problèmes de conception et d'assemblage dans ta caravane je retrouve les mêmes points négatifs que dans ma boite camper palomino 1251 de Forest point ...des finitions cheap et trop léger mais ça fait la job on est content pour nos road trip...j'ai aussi un F150 mais V8 de 5L aussi un voyant engine en warning cylindre 8 mais bon on roule quand même. Toi ton ecoboost 3,5 est plus fragile d'après les remontés des users de Ford...y a aussi une question de malchance ...bonne route en Alaska byebye
Salut Eric, en effet il faut je pense trouver le bon compromis entre prix / légèreté / qualité de fabrication (qui avec un peu de compétences manuelles peut ne pas trop poser de problème) pour profiter des road trips l’esprit léger ☺️ Pour le F150 on en avait trouvé un avec le V8 qui m’emballait plus que le V6, à cause justement des turbos. Ceux-ci ayant été changés en décembre dernier, je me suis dit que ce serait un problème potentiel de moins… raté vu que c’est précisément ça qui débloque 😡 Il faut juste relativiser pour profiter comme il se doit des superbes paysages qui nous entourent 😉
C'est moi ou t'as pas remis les crochets pour le lit?😁. Super cette "petite maison", ça donne envie 🙂. T'as pensé à la barre de pol'danse 🤪😆(je suis pas sur de l'orthographe)😁
Kikou Sandrine, Flo et la puce, super vidéo, merci pour le partage^^ Vous avez une boite mail? Pas mal de question privé a poser^^ Sinon nous on part + sur un 4x4 pl cellule, mais.... introuvable actuelement avec l'agencement que l'on souhaite^^ Bibi de la Drôme, Seb et Jane.
Salut, super présentation. Une question, on dit que la qualité américain est moindre avec la qualité française ( cellule touareg "Islande") , est ce vrai que l'européen est mieux qualité et isolation ?:il est vrai que vous l'utilisez pas off-road ( genre Afrique) . Conclusion : si on veut faire l'Afrique : faut t'il choisir le primitif européen ou le full confort américain ? Votre choix ?
Pour répondre comme il faut il aurait fallu qu’on fasse quelques pays d’Afrique 😉 Mais en suivant un peu quelques familles qui sont parties là-bas, plus ce sera rudimentaire, mieux ça sera 👍🏻
Super présentation. J’adore les implantations des différents espaces. Ça change des caravanes françaises ou européennes. Le slide n’est pas arrivé en France….. je ne sais pas pourquoi Je ne comprends pas pourquoi laisser un camping car sur un parking pour partir se promener en 4x4 est plus sécurisé que de laisser une caravane…….
Le slide rend les véhicules lourd, peut-être un élément de réponse? Laisser une caravane est synonyme de squat pour les américains, et on n’est jamais à l’abri de quelqu’un de mal intentionné. Laisser un camping-car est moins flagrant, tout simplement.
Quand tu laisses une caravane sans véhicule tractant autour = squat immobile Quand tu laisses un campingcar et part dans ton tow véhicule = ben le gars qui conduit est sans-doute toujours là, vu que la partie "qui bouge" est toujours là
Bonjour à vous trois Super votre vidéo du coup on élimine la caravane ! Merci pour toutes ces infos . A la fin des 3 mois vous revendez ? Bonne semaine à vous trois . Vous ne laissez pas les véhicules en storage pour une prochaine fois?
Merci Sylvie 😉 Oui on va la revendre. À la base on pensait investir et stocker le pickup et la caravane quelque part aux USA pour en profiter de temps en temps, et à l’occasion le louer pas cher à des familles, mais ce n’est pas viable financièrement, ou alors il faudrait en faire un business mais compliqué à distance!
Bonjour , vous avez acheté une caravane, avec une main-d'œuvre pas très cher ,cela dit vu que vous allez la garder 3 mois et cela dit vous aurez pas une grande décote quand vous la revendrez . C'est certain que les caravanes tout terrain australienne s'y prête beaucoup mieux , mais le budget n'est pas le même. Alors pour répondre à votre question concernant le choix d'une habitation roulante pour moi ça serait une cellule plate la même que vous aviez au début mais ça serait sous la marque nortstar (allemand) .
Le problème n’est pas que la main d’œuvre chère ou pas chère, c’est surtout la conception qui en fait une caravane occasionnelle combinée à une main d’œuvre formée à la hâte car la demande post-covid pour les véhicules récréatifs a pris de court beaucoup de fabricants. Dommage car il existe peu de modèles de ca gabarit fait pour une famille de 4… Le problème de la cellule est toujours la place avec un enfant comme Lena qui est une vraie pile électrique! Et Northstar n’est pas allemand, c’est importé en Europe depuis Cedar Falls dans l’Iowa 😉
@@Smartrippers j'ai bien écrit la marque nortstar il me semble que c'est allemand , possible que les cellules sont assemblés en Norvège , mais cela ne change pas grand chose pour mon portefeuille la raison principale c'est que je peut m'asoir dans la capusine , sans que je torde le cou , et des pieds de relevage de la capucine qui me semble moins inclusive et plus facile à dettellé .
D’accord, rien trouvé sur "Nortstar", je sais juste que Northstar s’est adapté au marché européen et australien en faisant des cellules compatibles avec des petits pickups style Ranger, Navara,…
Merci pour cette présentation. Pour nous après avoir eu une caravane puis un camping car avec capucine, nous avons acheté un fourgon sur Ducato. Il y a deux ans nous avons commandé un nouveau fourgon sur Mercedes 4x4. Nous rentrons du Cap Nord que nous avons fait cet hiver. Nous sommes persuadé que c'est le bon compromis il n'est pas trop long, le 4x4 et la hauteur permet de faire du franchissement.
J’aurais bien aimé demander à un américain qui a ce type de config, mais c’est finalement assez rare en Alaska, on voit ça plutôt dans l’Ouest. À vue de nez je dirais 27-28l/100 👃
On aurait pu si on avait eu le temps, et au moins je suis sûr que je n’aurais pas eu à tout refaire, mais plutôt une cellule toujours pour la même raison: ne pas vivre avec le poste de conduite et bien séparer les 2 "univers". 😉
Bonsoir, Je suis déçu de votre caravane. Franchement, je n'aime pas. A cause sans doute de la qualité. Et aussi avec une caravane, avez-vous l'autorisation de vous arrêter comme un camping-car, c'est à dire presque n'importe ou ? Je ne pense pas ! Voilà, merci de votre vidéo. A bientôt les amis !
Déçu par la qualité, c’est indéniable et c’est notre sentiment aussi. La caravane, gabarit mis à part, ne nous a jamais handicapé pour nous arrêter quelque part. Contrairement à l’Europe où les caravanes sont plutôt "mal vues", ici elles ne sont pas discriminées car elles véhiculent une image moins… comment dire, moins "tzigane". Une alternative aurait été une Airstream qui sont des bijoux de caravanes, mais plutôt pour l’Ouest américain où la place et les routes / chemins sont plus adaptés que l’Alaska.
Ah Ah Ah 😂 j'ai bien aimé la formule, Haut parleur pour embêter les voisins 🥰🥰🥰
👍👍
Merci pour tes commentaires en toute franchise
En tout cas franchement canon mis a part les défauts et "bas de gamme" des finitions, et semble confortable pour 3
C’est même super confortable, mais les points négatifs ne sont malheureusement pas compensés par ce confort. Le top c’est un véhicule vraiment off road qui nous amène dans des coins sublimes loin de tout, et pouvoir s’y poser en ayant un minimum de confort 👌🏻
@@Smartrippers donc là en effet ça semble pas la bonne réponse à vos envies, dans ce cas le combo comme les Nesta pourrait être peut être mieux adapté ou alors une cellule comme avant
En tout cas je pense que pour nous ce serait bien dans l'idée de se poser 1 semaine à un endroit même si c'est un camping (pas un RV park non plus mais plutôt les campings de blm par exemple) et rayonner autour et pouvoir faire quelques pistes.
Par contre je retiens de votre retour d'expérience que la qualité des finitions laissent à désirer, est-ce que c'est quelque chose qu'on peut s'attendre à trouver sur d'autres marques?
Avec un budget illimité y’a plein de choses qui nous iraient bien, mais c’est malheureusement pas le cas… les Black Series dont on a déjà parlé, qui gommerait la contrainte de laisser la caravane sur un parking, les Earthroamer également qui sont des véhicules exceptionnel (et exceptionnellement chers au passage) et qui peuvent limite nous amener en haut de l’Everest… mais bon on a le droit de rêver.
Pour la qualité, de ce qu’on a pu voir, soit il faut tabler sur quelque chose de old school (un peu comme les bagnoles) pour avoir du robuste et fiable à la fois (faudra faire un compromis sur la déco par contre, ou mettre la main à la pâte), sinon il faudra payer cher avec un prix haut de gamme pour quelque chose qui correspond à du milieu de gamme en Europe (et le truc qui correspond à du haut de gamme en Europe, aux USA c’est des prix complètement hors sol).
Je pense quand même qu’avant d’acheter, il faut se faire une idée sur place, et malgré ça c’est pas garanti que ce soit une bonne pioche… ✌🏻
On s'étaient vus en Islande avec notre cellule fixe Logemobile sur un Toyota HDJ 100 Land Cruiser découpé au raz des portières AV (cellule fixe et passage cabine) et comme nous vieillissons nous avons décidé de passer au Sprinter 4x4 avec cellule Hymer. À peu près le même modèle que les Frabys. Pour nous qui ne sommes que deux, c'est la meilleure solution; 4x4, passe presque partout, budget élevé quand même mais moins qu'un modèle de chez Cartier BriseBras. De toutes façons tous les véhicules de loisirs type fourgon aménagé ou camping-car ont pris 15 à 20 % suite à la forte demande de la clientèle craignant le Covid.
Nous avons commandé un Hymer MLT 570 en mai 2021 mais il n'est toujours pas livré un an et demi après. Nous languissons et espérons l'avoir en septembre de cette année. En attendant nous continuons avec le Toyota que nous revendrons à la fin de l'été si l'Hymer est enfin disponible.
Comme les Frabys, nous aurons des vélos électriques dans la soute pour nous balader et faire les villes. Et quand nous serons encore plus vieux nous tracterons une petite remorque avec un quad ou un mini 4x4 style Suzuki Samourai.
Mais je comprends bien que si notre solution nous convient, elle ne peut pas convenir à un couple avec un ou plusieurs enfants.
Pour ça reste le fourgon long 4x4 Sprinter ou mieux Iveco.
Belle évolution suite à la cellule qui commençait peut-être aussi à subir le poids des années! Contents pour vous, et je pense qu'un petit tour en Islande peut être pas mal pour faire la comparaison 😋
En tout cas bien content d'avoir de vos nouvelles 😉
Belles images belle vidéo merci 😁👋🏾👍🏾👏🏾
Bonjour à vous trois. La caravane a ses défauts comme énoncés dans cette vidéo. De part votre conception du voyage peut être un camping car mais 4x4. Cela existe en France , notamment sur base IVECO. Après en terme d'espace cela ses situe entre la cellule et la caravane. Une nouvelle fois merci de nous faire partager votre aventure. Richard.
Effectivement on s’était posé la question au début du tour du Monde si quelque chose dans la veine du Iveco ou du Sprinter 4x4 à plateau ne serait pas la bonne solution, mais le budget en a décidé autrement. 😉
toujours au top ! Le fourgon aménagé ! pour nous c'est l'idéal et le plus polyvalent .. mais on a pas d 'enfants :)
Merci 😉
C’est clair que l’absence de gamins simplifie grandement les choses!
✌🏻
Hello, au sujet du sondage sur le mode de voyage, vaste et intéressant sujet avec autant d'avis que de personnes.
Nous on a plus ce problème (voyage à deux😉) mais on peut essayer d'imaginer.
Pas facile de trouver le compromis idéal surtout pour une famille. J'observe que certains grand voyageurs font comme vous et passent d'un mode à l'autre en fonction de l'évolution de la famille (nombre d'enfants, âge, scolarisation, etc...) mais aussi des projets (et surtout des finances bien sûr...) voire même des destinations. Et ceci sans se prendre la tête, juste en adaptant au fur et à mesure.
Un des facteurs très déterminant pourrait être la durée du voyage et le problème à résoudre tourne souvent autour du/des enfants, de l'âge et la façon dont ils vivent le truc.
Ca c'est pour les jeunes, les vieux c'est surtout le moment où ils ne peuvent plus monter dans la capucine😂 ou entrer dans la douche...
Est-ce que l'on compte y vivre de façon quasi permanente type Toudumondistes, année sabbatique ? C'est à dire plusieurs mois au moins (5/6 et plus par ex) et là oui pourquoi pas un camping car tout classique tractant un plus petit 4x4. Pour avoir son confort en tant qu'adultes, son intimité indispensable et un vrai espace séparé pour un enfant(s) (au moins la bulle du lit).
La caravane aussi coche les cases finalement mais là ce sont vos critères d'adultes qui vont compter. Pas sûr qu'avec un CCar et remorque que vous pourrez bcp plus facilement tourner sur une route ou chemin, pas sûr que vous soyez pas obligé non plus de fréquenter autant les campings qu'avec la caravane.
En revanche, oui une caravane seule dans la nature ou sur un parking... c'est pas du tout rassurant alors qu'un camping car c'est classique, ça passe même si effectivement on peut aussi le voler...
La cellule telle que vôtre précédente me parait le meilleur concept pour un voyage nomade, cad aller camper où tu veux et facile à dételer pour pousser un peu plus loin encore (mais je ne suis pas objectif et j'assume...)
A mon avis, il faut réfléchir à quel niveau on met le curseur de ce critère de "voyage nomade" ? C'est à dire les Bivouacs dans des lieux parfois superbes et les couchers/lever de soleil en pleine nature .
Personnellement, c'est un des tout premiers critères qui nous incite à partir juste après celui de la découverte (faisable pratiquement par n'importe quel moyen au choix, avion/Hôtel, Ccar, vélo ou à pieds ).
Au retour d'un voyage (ou même d'un simple Weekend), les spots nuits et parfois les moments passés avec des potes au Bivouac sont aussi mémorables que les sites visités. Les campings, ne nous laissent bien souvent que de l'indifférence ou de pas très bonnes expériences mêmes s'il y en a des très biens.
Bon, c'est bien sûr relatif car peut aussi faire de très sympa spots nature avec un camping car ou une caravane mais bien souvent c'est plutôt case "camping" vu les dimensions de l'attelage.
A voir certains de vos spots spectaculaires sur votre période Islande et USA, c'est une question à se poser.
Si de plus les voyages sont pour des durées plus courtes; moins de 2/3 mois et dès que les enfants grandissent (Léna peut-être encore un peu trop jeune pour comprendre encore), ils peuvent piger que cette vie ne soit pas un mode de vie permanent et accepter un peu de promiscuité temporaire en mode "voyage" voire même apprécier une vie "différente". La vraie vie quotidienne étant à la maison dans le schéma de l'enfant.
Donc, on ne tranchera pas (surtout avec nos propres critères qui ne sont pas ceux des autres) mais juste pour dire que ce qu'on recherche dans la façon de voyager peut être aussi important que le but de la découverte .
Un bien beau commentaire, je n’ai qu’une chose à dire: amen!
@@Smartrippers Et que la bénédiction du Dieu tout-puissant des Voyageurs, le Père de la caravane, le Fils du Camping car et le Saint-Esprit de la cellule amovible descende sur vous et y demeure à jamais.
😂
Merci pour cette visite, ça nous aide pas mal pour nos futurs projets (on envisageait cette solution caravane pick-up pour la liberté d'avoir une voiture après avoir posé la caravane). Nous sommes en cellule actuellement, la conso en moins à l'air sympa avec la caravane, mais bon avec le reste... Sans parler de budget, le earth romer lti c'est tout bon... sinon pour nous qui sommes 2, un sprinter ou iveco 4x4 semble être une choix interessant...
Très bonne réflexion, je suis 100% d’accord 👍🏻
Bonjour,
Nous sommes Annie et Christophe et nous habitons en Haute Savoie, à Annecy, et nous suivons avec intérêt vos videos. Nous voulions vous féliciter de la qualité de votre travail.
Nous étions en Alaska en juin juillet en camping-car de location et nous constatons que nous vous avons précédés dans votre périple de 10 à 12 jours.
Nous étions à Anchorage les 17-18 juin, et pour la fête nationale américaine vous étions à Homer, charmante bourgade dont les américains ont le secret :-)
Au Denali nous avons fait la même balade avec un supplément de randonnée qui ne vous était certainement pas accessible avec la petite Lena.
Vous avez-eu beaucoup de chance de pouvoir observer des ours.
De notre coté nous avons eu beaucoup de chance de ne pas avoir un seul jour de pluie, sauf un orage de grêle pendant notre randonnée au Denali.
Pour information, nous sommes allés principalement au Denali, à Fairbanks (aucun intérêt), à Valdez (très mignon), de là nous avons pris le ferry pour arriver à Whittier (la ville la plus horrible que l’on puisse imaginer) pour ensuite profiter de la presqu’ile de Kenai.
Votre expérience d’achat d’un Ford et d’une caravane nous est très intéressante.
Il n’est pas impossible que nous retournions en Alaska et nous réfléchissions sur la meilleure stratégie à appliquer en terme de moyen de transport et d’hébergement.
Finalement, pour l’Alaska, le camping car semble être un bonne alternative.
Nous avions un petit camping car de 21ft (tout petit au standard US….) et ne pouvions pas emprunter les pistes. J’ai fait le bilan de la consommation. On arrive à 23L/100Km !
Pour d’autre destinations, en Europe notamment, je suis beaucoup plus réservé . . .
En Islande nous avions (2 fois) loué des pickup avec cellule. C’est très pratique mais un peu étroit coté habitabilité, mais ça passe partout
Bref, nous vous souhaitons bonne route.
Nous suivons avec intérêt vos vidéos qui nous font rêver et sont très intéressante et très bien réalisée.
Pour information je vous laisse les pointeurs vers mes différents sites Web.
Au plaisir de peut-être se rencontrer un jour.
Très cordialement,
Annie et Christophe
PS : Mes site web :
Blog que je n’ai pas mis à jour depuis longtemps :
https//www.chm.photo
Site de voyage (Alaska n’est pas encore publié)
https//voyage.chm.photo
Site de l’un de mes centres d’intérêt, le jazz.
https//jazz.chm.photo
Merci Annie et Christophe ☺️
Vous avez eu de la chance avec la météo à ce que je vois, effectivement nous sommes arrivés sur la fin du beau temps et nous n’avons pas eu le temps d’en profiter. Tant pis, on apprécie quoiqu’il arrive 😉
En tout cas vous avez fait un super périple, qui rejoint le bilan que nous faisons un peu: on fait à peu près tous le même itinéraire, à quelques exceptions près. Et ces exceptions, comprendre les tours payants, sont malheureusement horriblement chers, à moins d’être assez aisés.
23l/100 oui ça commence à faire, c’est à peu près ce que nous faisions avec la cellule l’an dernier, et c’est ce qu’on observe en moyenne chez ceux qui louent ce type de véhicule. La donne aura été différente cette année avec l’envolée des prix des carburants!
Merci pour ce retour, et on ira jeter un oeil à vos sites entre 2 rayons de soleil 😉
Merci pour la visite. Toujours intéressant pour se faire une idée des différents mode de "logement". A bientôt 🤚
J’espère que c’est fidèle à ce que vous avez vu 😉
@@Smartrippers carrément. Vous êtes en top. J’adore vos vidéos 😍
☺️
PS: merci pour la petite apparition à la fin de votre dernière vidéo 😉
@@Smartrippers avec plaisir
Hello !
Franchement votre musique d’intro c’est une invitation au voyage en elle-même !
Après avoir fait un salon de véhicule d’expédition, mon choix se précise :
J’ai vu de super aménageurs pour fourgons, mais c’est cher ! J’ai aussi vu une cellule de la marque que vous avez eu… Mais j’ai été vraiment déçu.
Il me reste à aller voir une tischer . Sans doute ça.
Pour le véhicule, sans doute un Isuzu. Boîte auto.
Mon projet étant de trouver un terrain de loisir, où la cellule trouvera sa place.
Bonne route à vous trois !
Merci Sylvain, super projet!
Concernant la qualité de la marque qu’on a déjà eu… humm je ne suis pas étonné 🙃
Bonjour les voyageurs
Perso un fourgon 4x4 est pour moi l'idéal je dis bien perso facile a garer bonne capacité de franchissement et avec une tente de toit c'est cool mais il n'y a pas de véhicule parfait bonne journée et merci pour le partage
Oui c’est une bonne alternative et nous y avions songé. Notre problème c’était le manque de place. Nous avons vu récemment un Sprinter 4x4, super véhicule… pour 2!
Coucou! Bon on a bien des réponses aux questions qu'on se posait . moi perso le camping car reste le must sauf que tu peux pas prendre les pistes..faut louer un 4x4 pour l'occasion..bref faut un beau portefeuille 🙄. Merci pour ce bilan objectif. J'espère que vous allez profiter de ces dernières semaines. A bientôt pour la suite😉
C’est effectivement une bonne solution, si l’on ne fait pas trop souvent de pistes 👍🏻
Merci, à bientôt 😉
Perso je crois aussi qu'un campingcar avec un petit tow vehicle 4x4 serait l'idéal pour vos besoins et votre façon de voyager.
Il y a plein de moyens de séparer efficacement l'habitacle conduite du reste du campingcar (rideaux, parois, coulisses, portes,...) assez facile à réaliser soi-même
Oui c’est clair qu’il y a toujours des solutions, personnellement j’aimais beaucoup étant petit, jouer avec ma grand-mère derrière alors que mon grand-père conduisait, mais Sandrine fait un blocage là-dessus. On aurait peut-être dû en louer un pour faire un galop d’essai pour la confronter à la réalité du camping-car 👍🏻
Pour l'eau en bouteille je sais pas si c'est aussi en Alaska mais je sais qu'en Arizona Utah on a vu pas mal de machine pour des grosses bouteilles d'eau de quelques galons, le type de bouteilles qu'on connait en France pour les fontaines à eau
Oui il y a des machines pour les remplir dans les walmart, le problème c’est savoir où mettre ça 🙃
Camping car 4x4!ce serait pas mal
Ça existe en quelque sorte aux USA: Earthroamer sur base de F550 ou F750.
Le prix par contre… (ça commence à $750000 pour le LTi et $1900000 pour le HD 😲)
Merci pour cette vidéo ! Pas trop dérangeant le bruit du générateur pour dormir ?
Le générateur fonctionne on va dire maximum 1h30 le matin quand la batterie a besoin d’un petit coup de boost avant de faire chauffer l’eau par exemple pour les douches. Surtout quand il fait froid et que le chauffage a pas mal tourné dans la nuit (gros consommateur électrique), ou que la journée s’annonce pluvieuse et que le panneau solaire n’apportera pas suffisamment d’énergie ✌🏻
hello les smart...dans les problèmes de conception et d'assemblage dans ta caravane je retrouve les mêmes points négatifs que dans ma boite camper palomino 1251 de Forest point ...des finitions cheap et trop léger mais ça fait la job on est content pour nos road trip...j'ai aussi un F150 mais V8 de 5L aussi un voyant engine en warning cylindre 8 mais bon on roule quand même. Toi ton ecoboost 3,5 est plus fragile d'après les remontés des users de Ford...y a aussi une question de malchance ...bonne route en Alaska byebye
Salut Eric, en effet il faut je pense trouver le bon compromis entre prix / légèreté / qualité de fabrication (qui avec un peu de compétences manuelles peut ne pas trop poser de problème) pour profiter des road trips l’esprit léger ☺️
Pour le F150 on en avait trouvé un avec le V8 qui m’emballait plus que le V6, à cause justement des turbos. Ceux-ci ayant été changés en décembre dernier, je me suis dit que ce serait un problème potentiel de moins… raté vu que c’est précisément ça qui débloque 😡
Il faut juste relativiser pour profiter comme il se doit des superbes paysages qui nous entourent 😉
C'est moi ou t'as pas remis les crochets pour le lit?😁. Super cette "petite maison", ça donne envie 🙂. T'as pensé à la barre de pol'danse 🤪😆(je suis pas sur de l'orthographe)😁
Bien vu! Le crochet a un ressort qui se remet automatiquement 😉
Kikou Sandrine, Flo et la puce, super vidéo, merci pour le partage^^ Vous avez une boite mail? Pas mal de question privé a poser^^ Sinon nous on part + sur un 4x4 pl cellule, mais.... introuvable actuelement avec l'agencement que l'on souhaite^^ Bibi de la Drôme, Seb et Jane.
👋🏻
Vous pouvez nous envoyer un email sur notre adresse de contact de notre site: contact@smartrippers.com
😉
nous avons un projet similaire mais sur un pick up cellule, alors nous avons décidé de l'aménager nous même...
Salut, super présentation. Une question, on dit que la qualité américain est moindre avec la qualité française ( cellule touareg "Islande") , est ce vrai que l'européen est mieux qualité et isolation ?:il est vrai que vous l'utilisez pas off-road ( genre Afrique) . Conclusion : si on veut faire l'Afrique : faut t'il choisir le primitif européen ou le full confort américain ? Votre choix ?
Pour répondre comme il faut il aurait fallu qu’on fasse quelques pays d’Afrique 😉
Mais en suivant un peu quelques familles qui sont parties là-bas, plus ce sera rudimentaire, mieux ça sera 👍🏻
Super présentation. J’adore les implantations des différents espaces. Ça change des caravanes françaises ou européennes. Le slide n’est pas arrivé en France….. je ne sais pas pourquoi
Je ne comprends pas pourquoi laisser un camping car sur un parking pour partir se promener en 4x4 est plus sécurisé que de laisser une caravane…….
Le slide rend les véhicules lourd, peut-être un élément de réponse?
Laisser une caravane est synonyme de squat pour les américains, et on n’est jamais à l’abri de quelqu’un de mal intentionné. Laisser un camping-car est moins flagrant, tout simplement.
Quand tu laisses une caravane sans véhicule tractant autour = squat immobile
Quand tu laisses un campingcar et part dans ton tow véhicule = ben le gars qui conduit est sans-doute toujours là, vu que la partie "qui bouge" est toujours là
Bonjour à vous trois
Super votre vidéo du coup on élimine la caravane !
Merci pour toutes ces infos .
A la fin des 3 mois vous revendez ?
Bonne semaine à vous trois .
Vous ne laissez pas les véhicules en storage pour une prochaine fois?
Merci Sylvie 😉
Oui on va la revendre. À la base on pensait investir et stocker le pickup et la caravane quelque part aux USA pour en profiter de temps en temps, et à l’occasion le louer pas cher à des familles, mais ce n’est pas viable financièrement, ou alors il faudrait en faire un business mais compliqué à distance!
@@Smartrippers Et oui à distance pas simple !
Bonjour , vous avez acheté une caravane, avec une main-d'œuvre pas très cher ,cela dit vu que vous allez la garder 3 mois et cela dit vous aurez pas une grande décote quand vous la revendrez . C'est certain que les caravanes tout terrain australienne s'y prête beaucoup mieux , mais le budget n'est pas le même. Alors pour répondre à votre question concernant le choix d'une habitation roulante pour moi ça serait une cellule plate la même que vous aviez au début mais ça serait sous la marque nortstar (allemand) .
Le problème n’est pas que la main d’œuvre chère ou pas chère, c’est surtout la conception qui en fait une caravane occasionnelle combinée à une main d’œuvre formée à la hâte car la demande post-covid pour les véhicules récréatifs a pris de court beaucoup de fabricants. Dommage car il existe peu de modèles de ca gabarit fait pour une famille de 4…
Le problème de la cellule est toujours la place avec un enfant comme Lena qui est une vraie pile électrique!
Et Northstar n’est pas allemand, c’est importé en Europe depuis Cedar Falls dans l’Iowa 😉
@@Smartrippers j'ai bien écrit la marque nortstar il me semble que c'est allemand , possible que les cellules sont assemblés en Norvège , mais cela ne change pas grand chose pour mon portefeuille la raison principale c'est que je peut m'asoir dans la capusine , sans que je torde le cou , et des pieds de relevage de la capucine qui me semble moins inclusive et plus facile à dettellé .
D’accord, rien trouvé sur "Nortstar", je sais juste que Northstar s’est adapté au marché européen et australien en faisant des cellules compatibles avec des petits pickups style Ranger, Navara,…
C’est Nordstar. Allemand.
Ah oui là j’ai trouvé! 👍🏻
Merci pour cette présentation. Pour nous après avoir eu une caravane puis un camping car avec capucine, nous avons acheté un fourgon sur Ducato. Il y a deux ans nous avons commandé un nouveau fourgon sur Mercedes 4x4. Nous rentrons du Cap Nord que nous avons fait cet hiver. Nous sommes persuadé que c'est le bon compromis il n'est pas trop long, le 4x4 et la hauteur permet de faire du franchissement.
Nous c'est cellule à 100% et on ne changerai pour rien au monde
Un roadtrek aurait était mieux :)
Un roadtrek c'est marrant, un peu bas, très bas, mais rigolo 😆
Au niveau consommation un classe B tractant un petit 4*4 ça doit pas être la même chose par contre
J’aurais bien aimé demander à un américain qui a ce type de config, mais c’est finalement assez rare en Alaska, on voit ça plutôt dans l’Ouest. À vue de nez je dirais 27-28l/100 👃
Moi qui ai beaucoup voyagé aux USA . On y est plus en sécurité qu'en France il faut dire que trois délits et c'est la prison à vie.
Jamais eu envie d'aménager un camion ?
On aurait pu si on avait eu le temps, et au moins je suis sûr que je n’aurais pas eu à tout refaire, mais plutôt une cellule toujours pour la même raison: ne pas vivre avec le poste de conduite et bien séparer les 2 "univers". 😉
Bonsoir, Je suis déçu de votre caravane. Franchement, je n'aime pas. A cause sans doute de la qualité. Et aussi avec une caravane, avez-vous l'autorisation de vous arrêter comme un camping-car, c'est à dire presque n'importe ou ? Je ne pense pas ! Voilà, merci de votre vidéo. A bientôt les amis !
Déçu par la qualité, c’est indéniable et c’est notre sentiment aussi.
La caravane, gabarit mis à part, ne nous a jamais handicapé pour nous arrêter quelque part. Contrairement à l’Europe où les caravanes sont plutôt "mal vues", ici elles ne sont pas discriminées car elles véhiculent une image moins… comment dire, moins "tzigane".
Une alternative aurait été une Airstream qui sont des bijoux de caravanes, mais plutôt pour l’Ouest américain où la place et les routes / chemins sont plus adaptés que l’Alaska.