Poniżej linki pod którymi dowiecie się jak sprawdzić przebieg auta po VIN i nie tylko: th-cam.com/play/PLXkiKTrCgMCTyt-zlplhDs1bB3TLhjO3i.html. Playlista z darmowymi dekoderami VIN: th-cam.com/video/Y2VtgUJD9b4/w-d-xo.html
Dzięki za info,pierwszy samochód zakupiłem za 4,5 tyś w wieku 18 lat. Była to astra II 2.0 DTL i na szczęście nie było poważniejszych napraw ale kolejny droższy samochód sprawdzę dokładniej.
Material treściwy. Gdybyś jeszcze tylko popracował nad sposobem przekazu... Mówisz tak sennie, że sam ziewasz, co bardzo wyraźnie słychać. Niemniej jednak łapa w górę.
Olei w tym silniku radze wymieniać co 7000 tyś km mam Lagune 8 lat panewki korbowodów profilaktycznie przy 250 tyś wzmacniane , załorzyć mocnieiszom Pompe oleiu, zembów na tym silniku ziadłem troche ale iest ok .
czesc, pytane z poza tematu. Mam problem z wyjesciem sruby ktora mocuje blokade kierownicy. Niestety po czasie dowiedzialem sie ze sruba ma lewy gwint. Kierownica jest zablokowana. Sruba obraca sie swobodnie w dwie strony, tzn gwint sie skonczyl i cos ja trzyma. Wystaje jakies 3mm. Ruszalem kierownica (jest maly zakres ruchu) aby dac troche luzu i ja wyjac ale niestety nierusza sie skubana. Zastanawia sie czy nie uzyc czegos w stylo lomu i ja wyciagnac na sile lamiac przy okazji to cos co ja trzyma? pozdrawiam
Główny problem polega na tym, że to jest silnik specjalnej troski. Jednostki 1.9 TDI, 2.2 CDI czy 1.9 JTD są znacznie bardziej odporne i lepiej znoszą gorsze traktowanie. 120 konna wersja posiada wady konstrukcyjne i demagogią jest twierdzenie inaczej. 130 konna wersja jest praktycznie wolna od problemów. Sam posiadam Lagunę z tym silnikiem (120) i nie jest on rewelacyjny - owszem, pracuje cicho i spala niewiele. Nie daje jednak zbyt wielkiej przyjemności z jazdy. Ogólnie nie warto - lepiej poszukać zadbanego egzemplarza z silnikiem benzynowym, np. bardzo udanym 2.0T.
+Aleksander Wilkowski Gdyby w tym silniku działała kontrolka zbyt niskiego ciśnienia oleju w większości przypadków nie byłoby awarii turbo i nadmiernego zużycia panewek. Właściciel wtedy mógłby w porę zareagować na problem z silnikiem.
Gdyby, gdyby, gdyby. Ale nie działa. Pompa oleju daje za małe ciśnienie (pompa od 130 konnej wersji daje sporo większe). Argument z wymianą oleju jest nie do końca trafiony - np. Opel do silników 2.0 CDTi (czyli 2.0 dCi) w modelu Vivaro zalecał interwał 40000 km (!). I nie słyszy się o negatywnych skutkach tego procederu. Cud? Kolejny przykład - Mercedes Vito z silnikiem 2.2 CDI (pierwsza wersja znana z W210). Auto ma przejechanie minimum pół miliona km (taki ma "stan licznika"), a wciąż ma fabryczne wtryskiwacze, zużywa olej w granicach normy i jeździ bez problemów. Olej ma zmieniany na zasadzie " jak się przypomni" czyli zwykle 20-40 tysięcy km. Przy takim traktowaniu 1.9 dCi dawno by wyzionął ducha.
+Aleksander Wilkowski Masz prawo do swojego zdania - ja jestem prawie codziennie w serwisie czy to Renault, PSA, VW - w zależnosci co trzeba zawieść na przegląd. Moim zdaniem to nie jest zły silnik, ma zdecydowanie więcej zalet niż wad. Wersja 130 km choć poprawiona jest duzo droższa w zakupie i serwisie (DPF, EGR) oraz dostep tanich części jest ograniczony. 2.0 dci to inna epoka w motoryzacji - silnik lepszy od 1.9 dci , ale aby kupic Lagunie II lub Megane II trzeba za auto zapłacić czesto 2x więcej - nie jest to warte tych pieniędzy co zresztą widać w ogłoszeniach.
Jarosław Tomczak Wobec tego jakie ma zalety względem konkurencji (nie licząc kultury pracy i bogatej oferty tanich części (swoją drogą to też o czymś świadczy))?
Świetny materiał. Co Pan powie na temat silników 1.5 dci? Naczytałem się troszkę negatywnych opinii na temat obróconych panewek, na rynku wtórnym królują jednak przede wszystkim Megane III 1.5 dci w relatywnie niskich cenach.
Moim zdaniem tragedii nie ma i jesli cena jest atrakcyjna a stan techniczny ok oraz przebieg uda się potwierdzić to brać;) Ten silnika znam z CLIO societek (68, 75 km z DPF) i odpukać nie narzekamy. Bedzie chwila czasu to zrobię materiał o 1.5 dci.
Witam zakupiłem Lagune 1,9dci 2001r poprzedni właściciel miał ją od 2011r do 2016r i wlewał olej elf 5w40 ja zakupiłem olej elf evolution 900 sxr 5w30 czy popełniłem błąd proszę o szczerą odpowiedz z góry dziękuje i pozdrawiam Tomasz Paleczny.
Witam was Megane ll przebieg 340 tys km nic nie było jeszxze robione w silniku , nagle zaczął pobierać dużo oleju i czuć swąd spalonego oleju , od czego zacząć naprawę ?
witam mam taki problem czasem jak ruszam ze swiatel czy tez jak jade z wolniejsza predkoscia na ostrym zakrecie wyswietla mi sie kontrolka hamulca recznego i informacja STOP pojawia sie to na 1/3s i znika czasem mignie 2razy i koniec. oczywiscie hamulec zwolniony co czesto sprawdzam jak i samochod nie zaczyna hamowac.
oddaje auto na wymiane koncowki drazka kierowniczego i na wymiane klockow z przodu przy okazji sprawdzenie komputerem bo wyswietla mi sie komunikat "inspuiting controleren" choc silnik nie traci mocy jak i pali na dotyk wiec za pewne jeszcze wymiana swiec. dolewac nie bede, auto mam dopiero 24h wiec wymienie caly plyn hamulcowy
Trochę bzdur typu 500zł za nowy wtryskiwacz ,zaczęły mnie bawić ,ale z większością się zgadzam To dobre auta i silniki ,ale sporo zamieszania robi elektryka ,a konkretnie słabe okablowanie ,ale i vw/skoda ma z tym problemy bo przewody z tej samej fabryki kładą chyba
witam kupilem nie dawno sobie reno megane 2 i prosze mi powiedzieć dokladnie na co trzeba dokładnie zwracac uwga czy jezeli serwis mi wysfietla 21 tys serwis to zrobic go po 10 prosze o odp
Serwis w takim razie warto zrobić między 12-15 tys km. Temat rzeka warto wszystko sprawdzić. Warto regularnie kontrolować wtryski, poziom oleju, płynu chłodniczego oraz regularna wymianu oleju oraz spr filtra oleju i ciśnienia.
Poniżej linki pod którymi dowiecie się jak sprawdzić przebieg auta po VIN i nie tylko:
th-cam.com/play/PLXkiKTrCgMCTyt-zlplhDs1bB3TLhjO3i.html.
Playlista z darmowymi dekoderami VIN:
th-cam.com/video/Y2VtgUJD9b4/w-d-xo.html
Dzięki za info,pierwszy samochód zakupiłem za 4,5 tyś w wieku 18 lat. Była to astra II 2.0 DTL i na szczęście nie było poważniejszych napraw ale kolejny droższy samochód sprawdzę dokładniej.
Cześć Jarku bardzo dobry materiał treściwy.Pozdrawiam;)
+Bartosz Tomasz Woźniak Dzięki, tutaj macie pierwszą część:
th-cam.com/video/QPYrspr-to0/w-d-xo.html
Material treściwy. Gdybyś jeszcze tylko popracował nad sposobem przekazu... Mówisz tak sennie, że sam ziewasz, co bardzo wyraźnie słychać. Niemniej jednak łapa w górę.
Trafione w punkt...
Sam uzytkuje Espace 4, 1.9dci czwarty rok. Auto godne polecenia. Zuzywaja sie czesci co jest normalne
Olei w tym silniku radze wymieniać co 7000 tyś km mam Lagune 8 lat panewki korbowodów profilaktycznie przy 250 tyś wzmacniane , załorzyć mocnieiszom Pompe oleiu, zembów na tym silniku ziadłem troche ale iest ok .
Dobry materiał
Witam
Jaka jest różnica pomiędzy CERATEC A CERAMIZER.
Pozdrawiam
Olej Elf to akurat jeden z najtańszych;) Lotos jest tańszy i chyba nie gorszy.
Michał Majewski tylko elf jest zalewany startpwo w fabryce.
czesc, pytane z poza tematu. Mam problem z wyjesciem sruby ktora mocuje blokade kierownicy. Niestety po czasie dowiedzialem sie ze sruba ma lewy gwint. Kierownica jest zablokowana. Sruba obraca sie swobodnie w dwie strony, tzn gwint sie skonczyl i cos ja trzyma. Wystaje jakies 3mm. Ruszalem kierownica (jest maly zakres ruchu) aby dac troche luzu i ja wyjac ale niestety nierusza sie skubana. Zastanawia sie czy nie uzyc czegos w stylo lomu i ja wyciagnac na sile lamiac przy okazji to cos co ja trzyma? pozdrawiam
Główny problem polega na tym, że to jest silnik specjalnej troski. Jednostki 1.9 TDI, 2.2 CDI czy 1.9 JTD są znacznie bardziej odporne i lepiej znoszą gorsze traktowanie. 120 konna wersja posiada wady konstrukcyjne i demagogią jest twierdzenie inaczej. 130 konna wersja jest praktycznie wolna od problemów.
Sam posiadam Lagunę z tym silnikiem (120) i nie jest on rewelacyjny - owszem, pracuje cicho i spala niewiele. Nie daje jednak zbyt wielkiej przyjemności z jazdy.
Ogólnie nie warto - lepiej poszukać zadbanego egzemplarza z silnikiem benzynowym, np. bardzo udanym 2.0T.
+Aleksander Wilkowski Gdyby w tym silniku działała kontrolka zbyt niskiego ciśnienia oleju w większości przypadków nie byłoby awarii turbo i nadmiernego zużycia panewek. Właściciel wtedy mógłby w porę zareagować na problem z silnikiem.
Gdyby, gdyby, gdyby. Ale nie działa. Pompa oleju daje za małe ciśnienie (pompa od 130 konnej wersji daje sporo większe). Argument z wymianą oleju jest nie do końca trafiony - np. Opel do silników 2.0 CDTi (czyli 2.0 dCi) w modelu Vivaro zalecał interwał 40000 km (!). I nie słyszy się o negatywnych skutkach tego procederu. Cud? Kolejny przykład - Mercedes Vito z silnikiem 2.2 CDI (pierwsza wersja znana z W210). Auto ma przejechanie minimum pół miliona km (taki ma "stan licznika"), a wciąż ma fabryczne wtryskiwacze, zużywa olej w granicach normy i jeździ bez problemów. Olej ma zmieniany na zasadzie " jak się przypomni" czyli zwykle 20-40 tysięcy km. Przy takim traktowaniu 1.9 dCi dawno by wyzionął ducha.
+Aleksander Wilkowski Masz prawo do swojego zdania - ja jestem prawie codziennie w serwisie czy to Renault, PSA, VW - w zależnosci co trzeba zawieść na przegląd. Moim zdaniem to nie jest zły silnik, ma zdecydowanie więcej zalet niż wad. Wersja 130 km choć poprawiona jest duzo droższa w zakupie i serwisie (DPF, EGR) oraz dostep tanich części jest ograniczony. 2.0 dci to inna epoka w motoryzacji - silnik lepszy od 1.9 dci , ale aby kupic Lagunie II lub Megane II trzeba za auto zapłacić czesto 2x więcej - nie jest to warte tych pieniędzy co zresztą widać w ogłoszeniach.
Jarosław Tomczak
Wobec tego jakie ma zalety względem konkurencji (nie licząc kultury pracy i bogatej oferty tanich części (swoją drogą to też o czymś świadczy))?
+Aleksander Wilkowski Jest tani cały samochód,bo silnik nie koniecznie i tu koniec zalet.
Świetny materiał. Co Pan powie na temat silników 1.5 dci? Naczytałem się troszkę negatywnych opinii na temat obróconych panewek, na rynku wtórnym królują jednak przede wszystkim Megane III 1.5 dci w relatywnie niskich cenach.
Moim zdaniem tragedii nie ma i jesli cena jest atrakcyjna a stan techniczny ok oraz przebieg uda się potwierdzić
to brać;) Ten silnika znam z CLIO societek (68, 75 km z DPF) i odpukać nie narzekamy. Bedzie chwila czasu to zrobię materiał o 1.5 dci.
Wielki Plus. Wszystko prawda
Witam
elf 5w40 nf to nie full syntetyk oleje syntetyczne mogą być 5w40 jak i 10w40 to zależy od baz a jest ich 5.
Kozak filmy ! ! !
Witam zakupiłem Lagune 1,9dci 2001r poprzedni właściciel miał ją od 2011r do 2016r i wlewał olej elf 5w40 ja zakupiłem olej elf evolution 900 sxr 5w30 czy popełniłem błąd proszę o szczerą odpowiedz z góry dziękuje i pozdrawiam Tomasz Paleczny.
DO tego auta zalecana jest gęstość 40
Witam was
Megane ll przebieg 340 tys km nic nie było jeszxze robione w silniku , nagle zaczął pobierać dużo oleju i czuć swąd spalonego oleju , od czego zacząć naprawę ?
Pierścienie albo Turbo
witam
mam taki problem
czasem jak ruszam ze swiatel czy tez jak jade z wolniejsza predkoscia na ostrym zakrecie wyswietla mi sie kontrolka hamulca recznego i informacja STOP pojawia sie to na 1/3s i znika czasem mignie 2razy i koniec. oczywiscie hamulec zwolniony co czesto sprawdzam jak i samochod nie zaczyna hamowac.
Sprawdzałeś może poziom płynu hamulcowego? Miałem podobną sytuację. Do wymiany akurat u mnie był wysprzęglik.
plyn poniżej minimum :) tz :(
Zatem dolej płynu i najlepiej kontroluj czy nie ubywa go za szybko.
oddaje auto na wymiane koncowki drazka kierowniczego i na wymiane klockow z przodu przy okazji sprawdzenie komputerem bo wyswietla mi sie komunikat "inspuiting controleren" choc silnik nie traci mocy jak i pali na dotyk wiec za pewne jeszcze wymiana swiec. dolewac nie bede, auto mam dopiero 24h wiec wymienie caly plyn hamulcowy
+Jaruyosław )lip' t5"
Trochę bzdur typu 500zł za nowy wtryskiwacz ,zaczęły mnie bawić ,ale z większością się zgadzam
To dobre auta i silniki ,ale sporo zamieszania robi elektryka ,a konkretnie słabe okablowanie ,ale i vw/skoda ma z tym problemy bo przewody z tej samej fabryki kładą chyba
Nie tylko w Renault były montowane te silniki panie kolego. Zapomniałeś również o nissanie p12 tam też był 1.9dci 120km
Był też montowany w Suzuki oraz Oplu...
I w Volvo.
witam kupilem nie dawno sobie reno megane 2 i prosze mi powiedzieć dokladnie na co trzeba dokładnie zwracac uwga czy jezeli serwis mi wysfietla 21 tys serwis to zrobic go po 10 prosze o odp
Serwis w takim razie warto zrobić między 12-15 tys km.
Temat rzeka warto wszystko sprawdzić.
Warto regularnie kontrolować wtryski, poziom oleju, płynu chłodniczego oraz regularna wymianu oleju oraz spr filtra oleju i ciśnienia.
czy w kwocie 15 tys znajdę godny uwagi model laguny z silnikiem Dci?
bez jebania xd
Ez
schłodzić turbine po dłuższej jeździe,minimum 30 sek ,turbina z pewnością się odwdzieczy
Masz minusa za to ze 1.9 dci w lagunach megankach i scenkach sprawdzał sie całkiem dobrze
Każdy potrafi czytać z kartki 😂😀