มอเตอร์ไซค์ที่วางขายได้ไม่นานแต่วันนี้ไม่มีบทซะงั้น !!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2022
- สำหรับท่านที่สนใจหมวกกันน้อค NHK ลิ้งนี้เลยครับ
/ nhkhelmetsth
สนใจซื้อรถมือสองไม่ต้องดาวน์ bit.ly/3NWQiel
หรือ หากใครที่ต้องการติดตามข้อมูลข่าวสาร หรือ
สนใจจะซื้อรถซึ่งมีให้เลือกมากกว่า3,000 คันต่อเดือน
ก็สามารถติดตามหรือแอดไลน์มาได้ที่ @sia.co.th หรือ bit.ly/3cpISi3
ช่องทางของสยามอินเตอร์การประมูลเพิ่มเติมที่
Facebook : bit.ly/3DajM3d
TH-cam : bit.ly/3bKp2zO
TikTok : bit.ly/3fnR4Tf
โทรด่วน : 02-119-7111 - ยานยนต์และพาหนะ
![[5อันดับ] มอเตอร์ไซค์ที่แรงจากโรงงานแต่ไม่โดนใจเด็กแว้น !!](http://i.ytimg.com/vi/N3pg8bLhcQc/mqdefault.jpg)
![[5อันดับ] มอเตอร์ไซค์ที่แรงจากโรงงานแต่ไม่โดนใจเด็กแว้น !!](/img/tr.png)
![รถกระเทยที่ถูกลืม... [ภาค2]](/img/n.gif)
ผมย้ายจากกำครัช มา Big Scooter ชีวิตดีขึ้นเยอะเลยคับ ล้วงแคะแกะเกาสบายกว่าเดิม
ซูซูกิ ที่ราคาสูง เพราะใช้วัสดุ อย่างดี แลกกับราคา
ทีแรกผมชอบพวกR15มากสุดท้ายมาจบที่Exciter155 ราคาไม่แรงบวกกับขับสบายแถมเครื่องแรง แต่ติดอย่างเดียวนานๆจะเจอคนขี่รุ่นเดียวกัน
ผมขี่tzr150อยู่ครับผม ชอบรถเก่าครับผม
🤣
ดีคับไม่มีคนเล่น ราคาตกไว ผมนี้รอช้อนมือสองเลยคับ😁
ตอนเเรกก็ชอบสีของสเเมชครับ แต่จบที่ ฟิน เนื่องจากราคา การรบประกัน และศูนย์บริการ
ผมเองเคยลองขับสแมชของเพื่อนผมรู้สึกว่ามันสมูทลงตัวดีมากแต่ก็จบที่ฮอนด้าครับเพราะกังวลเรื่องอะไหล่รถครับ
เครื่องซูไม่ต้องกลัวเลย โคตรอึด 200กิโล พัก1ปั๊ม นิ่งกริบ
เสียดายเฉยๆครับและมาช้าไปครับ
ผมรอพี่ซูเปิด v strom 250 sx
Gt270ผมชอบนะ แต่กังวลเรื่องอะไหล่
จริงๆอยากได้ ทรงแบบsprint แต่ใส่เครื่องgts300
ทำคลิป KTM หน่อยครับ แนวไหนก็ได้
+ ชาวไร่ส้ม
GT270 ที่มันไม่ค่อยนิยม ส่วนนึงเพราะขนาดมันแค่270ccนี่แหละครับ เวลาจัดไฟแนนซ์จะไม่ได้อัตราดอกเบี้ยรถใหญ่ รถราคา120,000 จัดไฟแนนซ์จบที่ประมาณ180,000 หลายๆคนเลยถอยไปADV150 หรือกัดฟันไปX-Max Forza350กัน จ่ายเพิ่มอีกนิด ได้ทั้งราคาขายต่อดีกว่า-ศูนย์บริการมากกว่า
ผมก็คิดเเบบนี้ครับ
ไม่น่าเกี่ยวกับขนาดCC ไม่ได้อัตราดอกเบี้ยBB นะผมมังกี้ดอกเเบบ BB
ไม่ถึงจ้า รถแสน2 รวมยอดไม่เกืนแสน6เอาข่าวมาจากไหนก่อน*เขาปรับดอกเบี้ยใหม่แล้วครับ *อะไหล่ใส่pcxได้ถูกกว่าฟอซ่า xmax อีก
@@cardeadkargim9475 ผมพูดเรื่องดอกเบี้ย ถ้าถามข้อมูลจากไหน ก็จากที่ผมผ่อนอยู่นี่ ดอก CT125 มังกี้ ดอกแบบ BB
จัดไฟแนนซ์รถเล็ก แต่ซื้อสดรถใหญ่เหรอ
CBRโฉมทวงหนี้ ชอบคำนี้😂
เจ๋ง
ผมชอบ ค่ายคนบ้า
พันธุ์เดียวกันครับตอนนี้ผมใช้เรดเดอร์150fi เดิมๆ140สบายๆครับ
CBRผมเคยบอกแล้วคับว่าดับ ผมให้เหตุผลตอนนั้นว่าถ้าฮอนด้ายังฝืนเอารถที่โดใช้มาสามปีแล้วเอามาขายในไทย ดูเหมือนจะดูถูกจริตคนไทยน้อยไปหน่อย สุดท้ายต่อให้ปรับเอาโฉมปัจจุบันมาขายก็ไม่ทันแล้วคับ ดูถูกคนไทยมากคับ
ตอนนั้น ตอนไหน
ส่วนหนึ่งผมคิดว่าคนเล่นรถคราสเล็กน้อยลง เพราะ เขาน่าจะไปเล่นรถคราสกลางมือสองมากกว่า เช่น ตัวเลือกระหว่าง r15m มือแรก กับ cbr500r มือสอง เป็นผมเลือก cbr มากกว่า
Nhkก็มา😻😻😻
จากใจที่ผมใช้gixxer250sf คนเขาไม่ชอบระบบออยเพราะเขาคิดว่ามันโบราณ ผมใช้มา1ปี 20000โล ยังปกติดีแต่ปัญหาที่ทุกคันเจอคือแบตติดรถเสื่อมไว
ราคา128800 ถือว่าไม่แพงนะสำหรับตัวผม แต่ราคาอัพมาเป็น148000ละ
150cc ไปขายวัยรุ่นบังอินเดียนู้นน่าจะขายดี
ค่ายซูผมชอบนะครับ เครื่องทนจัด
แต่อินดี้ไปหน่อย เน้นผลิต ไม่เน้นขาย555
ในกลุ่มเพื่อนด้วยกันเองคุยกันไว้ว่าจะเอาr15m ตอนนี้หนีไปเอา z300 มือ2 ninja400 มือ2 กันหมดเลย เราก็เปลี่ยนไปเอา cb500x มือ2มา
ฮอนด้า ขายแค่เวฟพอ
ชอบทรง PCX แต่ไม่ชอบเกียร์ออโต้ คิดว่าน่าจะยัดเครื่อง 2 จังหวะเข้าไปได้นะ
สำหรับผมนะ r15มันแพงไป 155ccมันไม่ได้เยอะอะไรเลย มันก็สวยตามราคานะ แต่ถ้าคนมองรถยาวไปอีกนิดผมว่าไปออกรถกำลังสูงกว่านี้เถอะ คือราคานี้จะเอาพวก300ccได้เลยนะ 155cc ขับแถวบ้านมันก็แรงแต่พอออกไปต่าง จังหวัดจริงๆ กำลังมันไม่พอ
จิงครับ150ccมันไม่พอใช้จริงๆเวลาเดินทางไกลๆ
Cbr300rคุ้มกว่าเยอะครับผมขี่มาแล้ว เรื่องค่าเซอวิสไม่หนีกันมาก เรื่องน้ำมันก็ไม่ได้แตกต่างกันมากเลย ถ้าวิ่งสัก130 แต่cbr300ปีลึกไปหน่อย แต่โดยส่วนตัวเคยขี่ทั้งสองรุ่น ชอบcbrมากกว่า
R15แสนสามกว่าๆ ผมไปเล่นcb650fปี13-15ดีกว่าครับ
@@paranyooboontaee4505 R15ถ่ายน้ำมันเครื่อง200 Cb650 1000+ กินน้ำมันครึ่งต่อครึ่ง เปลี่ยนยางที เกือบหมื่น R15เปลี่ยน 2พันกว่าบาท ชุดโซ่ก็ห่างกัน 2พันบวก
รีวิว เรดเดอร์ เจ คลอสโอเว่อร์หน่อย
แอด ขอมอไซค์สำหรับลุยน้ำหน่อย พึ่งลุยดับมาอยากได้คันใหม่ aerox รอดเพราะท่อสูง
+1 ดันเม้นนี้ครับ จัดหน่อยครับแอด
Suzuki raider j crossover ไปเลยครับ
พวกวิบาก โมโต โมตาด แล้วล่ะถ้าสูงๆ
โอเคครับ รอสักครู่เดี๋ยวจัดให้
รถโซ่ได้หมด ที่ไม่ใช่ท่อออกใต้รถ
ปัญหาของรถที่ไม่ค่อยขึ้น ส่วนมากจะเป็นค่ายอินดี้ ซึ่งปกติคนไม่ค่อยรู้จักศูนย์ก็น้อย
R15ราคานี้.ปั้มเบรคหน้าควรจะเป็นปั้มแบบเรเดียรเม้าท์มันจะดูสมกับราคาที่เพิ่มขึ้นมาหน่อย.(แต่ก็ยังแพงอยู่ดี)
Gt270 ซื้อสดคุ้ม
ซื้อผ่อนโดนดอกรายเดือน คนเลยไม่นิยมไปครับ
r15 ตัวใหม่สวยจริง ๆ แต่ราคามันแพงเกินไปครับ ผมว่าหลายคนก็คิดแบบนี้เหมือนกัน
มันเป็นรถที่ออฟชั้นพร้อมลงสนามคับ ราคาเลยดีดตามไปด้วย ผมก็จัดมาแล้ว ถือว่าคุ้มคับ
@@m_load2095 จริงอยู่ครับ แต่ผมเชื่อว่าเขาเจาะกลุ่มลูกค้าที่เป็นคนขับในถนนมากกว่าอยู่แล้ว ส่วนคนที่เอาลงสนาม คงไม่มีใครเอาเดิมโรงงาน 100% ไปลงแข่งอยู่แล้วครับ ผมเลยมองว่า ออฟชั่นบางอย่างที่ถูกเพิ่มเข้ามา และถูกถอดออกไป กับราคา มันดูไม่สมเหตุสมผลเลย ถ้าจะบอกว่าคนมีเงินก็ซื้อได้ไม่มีปัญหา ใช่ครับ แต่คนที่มีเงิน(รวย) ส่วนใหญ่ น่าจะเกิน 95% ด้วย เขาไม่เล่นรถ 150cc หรอกครับ
ขี้เกรียจกําครัชเเละเข้าเกียร์ครับเลยชอบรถสกุ๊ดเตอร์
R15 ราคาแพงเกิน ออฟชั่นไม่มี ดีตรงดีไซน์ใหม่
CBR150R สวย เท่ แต่เครื่องไม่แรง แถมรถขาดตลาด อินโดผลิตส่งมาขายทั่วโลกไม่ทัน
GSX R150 เครื่องแรง ทน แต่ดีไซน์เชย
R15 ผมว่าดีกว่าCBRเยอะนะครับ
เครื่องแรงกว่า, slipper clutch, โช๊คหน้าหัวกลับOHLINS
ราคาตามของที่ได้เลย
สวยจริง เเต่ซื้อเบียร์3ขวดกลับบ้านยังลำบากเลย ดีหน่อยเเค่ไว้ขน....ีเเค่นั้น555นอกจากใจรักจริงๆ ทุกวันนี้ขายไปเอาสกูปปี้ไว้ขี่ซื้อกับข้าวดีกว่า
สู้มารตฐาน มอก.ได้ป่าวววววววววว😂😂
R15ในลานประมูล ยกแข่งกันอย่างไว
รถตระกูล 150 cc รุ่นกำคลัชควรเอาเทคโนโลยีควิกชิพเตอร์สลิปเปอร์คัทเอามาใส่ได้แล้ว(เพราะเทคโนโลยีนี้มันเข้ามานานแล้วและมันเก่าแล้ว) เพราะคนเบื่อขี้เกียจจำคัดเข้าคัดตลอดเวลาถ้าลดขั้นตอนเข้าเกียร์ไปมันอาจจะดีขึ้นสนุกขึ้น และสำคัญราคาต้องไม่เกินแสนหรือต่ำกว่า 90,000 บาท ถ้าทำได้ก็ได้ไปต่อ
รอบมันไม่ได้จัดขนาดต้องมีเทคโนฯแบบบิ๊กไบค์ราคาจะสูงเกินขอแค่absรึแทรคชั่นคอลโทรลก็พอ
เป็นไปไม่ได้หรอกพ่อหนุ่ม
ยกเว้นแบรนด์ ที่ใช้เครื่องจีนทำ
ซึ่งผมคนหนึ่งละที่ไม่ซื้อมาใช้เพราะไม่ไว้ใจเครื่องยนต์สัญชาตินี้
และรถเจ้าทำมาแล้วราคามันกระโดดถึงแสนเลยนะ
เห็นR15 มั้ยนั้น รับได้มั้ยล่ะผ่อนหัวโตเลย
ซื้อตัว150ไม่เกินงบมาทำก็ไก้ของแต่งก็มี ผ่อนจบค่อยแต่งก็ได้
ผมคิดว่าควรจะซอยรุ่นให้มากกว่านี้ดีกว่าครับ รุ่นราคาถูกเรือนไมล์อนาล็อก ดิสก์เบรกหน้าหลังราคาหกหมื่นนิดๆ มีเรือนไมล์ดิจิตอลหกหมื่นปลายๆ มีเรือนไมล์ดิจิตอลบวกวาวล์ vva เจ็ดแปดหมื่นก็ว่ากันไป บางคนไม่ได้ต้องการเทคโนโลยีอะไรมากมายซื้อมาใช้งานอย่างเดียวครับ
อยากได้ option เยอะแต่ราคาไม่เกินแสนมันหาได้ที่ไหน555
รถนับวันยิ่งจะแพงขึ้นเมื่อก่อน 150 cc แค่ 6 -7 หมื่นเดี๋ยวนี้แสนกว่าเข้าไปแล้ว555
150.ccส่วนตัวผมว่ากำลังพอดีไม่ว่ายี้ห้อใด ขับขี่ช่วง100/120แบบสบายๆ ประหยัดค่าใช้จ่าย ไม่ว่าบริโภคเชื้อเพลิง ราคาต่อทะเบียน พรบ.ก็ไม่สูง อย่างCBR150 gxs.r 150 r15 155 ราคาไม่เกินแสนก็พอ
R15ต่อพรบ.ภาษีปีล่ะ700กว่าบาทเลยนะครับ
gsx r150ผม ภาษีกับ พรบ.รวมกัน8ร้อยกว่าบาทคับ ผมต่อประกันประเภท1อีกปีละ2900 รวม3พันกว่า
ผมสาวก ตระกูล Honda CB neo spot cafe
ยุคนี้ต้องรถประหยัดน้ำมัน
Legend 150fiนี่คือเห็นน้อยมากเลยครับ
น้อยจริงๆครับ minor change จากตัวs เพิ่มมามีหัวฉีด ,โช้กใหม่ หน้าหลัง,เรือนไมล์,led แต่เครื่องเดิมเลยไม่ถูกใจขาโจ๋มั่งครับ 555 แต่ตัว250นี่ออก MYแทบทุกปี
ปล.ผมขี่ตัว 150fi อยู่ดูเผลอๆ ชอบสีตัวคาบูมากกว่านะครับ555
@@pricapocket6293 ส่วนตัวชอบตัว150fiนะครับด้วยราคาและดีไซน์ที่ได้มาจาก250 twin mark 2แต่เสียดายมีสีให้เลือกน้อยไปให้ดรัมหลังมาและเครื่องยนต์ไม่ค่อยมีอะไรปรับใหม่ไปจากเดิมากนักนอกจากเพิ่มหัวฉีด แต่รวมๆก็ถือว่าชอบอยู่ครับ
@@pricapocket6293 พอรีวิวคร่าวๆได้ไหมครับ?
@@yammycreampiesausage225- ความเร็ว เกียร์ 1 (0-15) 2 (15-30) 3 (30-45) 4 (45-60) 5 (60-75) 6 (75-115) ถ้าไล่ดีๆ ของผมจะสุดที่ 120 (หน้าปัด) ท๊อคน่าจะมาช่วง 4500 รอบขึ้นไป จะเริ่มติดมือ เคยลากได้สูงสุด 8000-8500 แต่สงสารรถ SOHC 1 สูบ 555
-อัตราสิ้นเปลือง 40-43/ลิตร (ขี่ในเมือง สเตอร์เดิม)
-เบรคหน้าหนึบเอาอยู่ (เคย กดจนล้อล๊อคไปรอบนึง) เบรคหลังเป็นดั้มไม่เป็นปัญหาครับ เพราะส่วนใหญ่ใช้ เอนจิ้นเบรค+แตะเบรคหน้าเอา (เคยเชนเกียร์จนล้อล๊อคไปทีนึงด้วย 555)
-ช่วงล่าง USD ค่อนข้างดีเลยครับไม่ย้อย เคยสาดโค้งไม่โยน ไม่รู้ว่าเอามาจาก Demon GR รึเปล่า แต่ค่อนข้างแข็ง,โช้คหลังมั่นใจได้เลยว่าเป็นของ YSS ผมใช้ก็ไม่ยวบเวลาเข้าโค้ง
-เสียงท่อ ไม่ต้องผ่า ไม่ต้องเปลี่ยน เดิมๆ นี่บึ้มบั้มมาก ส่วนตัวคิดว่าดังกว่า 650R ท่อเดิมในหอเดียวกัน
-เรือนไมค์ อันนี้ยกมาจาก 250 twin ในกลุ่มบอกมีปัญหามันซีด อันนี้ไม่แน่ใจเป็นคนทุกคนไหม แต่ผมไม่ค่อยจอดรถตากฝนเลยไม่ค่อยมีปัญหาครับ
-เครื่องยนต์เดิม ดีอยู่แล้วไม่ค่อยมีปัญหาอะไร แต่ผมก็แอบลุ้นว่าเค้าจะทำเป็น 4 วาล์วให้ (แบบ Demon)
ถ้ายังลังเลอยู่ผมมีข้อสังเกตุให้ครับ
-คุณขับรถเร็วไหม ?
ถ้าไม่ไวมากมันก็โอเคครับ ส่วนตัวที่ขับมา ช่วง 80-90 กำลังดีเครื่องไม่เค้นมาก (ผมไม่ทดสเตอร์เพราะขี่ในเมืองมันต้องสมดุลระหว่างรอบต้น กับ รอบปลาย ถ้าทดเป็นทั่วริ่งกลัวจะอืดไปเพราะขับๆ หยุดๆ)
-งบเยอะไหม ?
ผมเคยลังเลระหว่าง XSR กับ CB150R ถ้างบไม่เยอะ เลือก 150FI เลยก็ได้ครับ ถูกกว่าครึ่งนึง
-ศูนย์เยอะไหม ?
ผมอยู่กทม มีร้านที่เป็นศูนย์ดีลเลอร์กับศูนย์ใหญ่ ถ้าอยู่ต่างจังหวัดไม่แน่ใจเท่าไหร่ แต่ที่แน่ๆ ผมมีร้านประจำที่เป็นอู่นอกเวลาเช็คระยะหลัง 1หมื่นโลครับ
- ถ้าถอยมาเปลี่ยนอะไรดี ?
1.น้ำมันเครื่องก่อนเลยอันแรกครับ ผมใช้ของศูนย์ช่วงแรกๆเกียร์แข็งมากกกกกกกก พอเปลี่ยนเป็นของShell ดีขึ้นเยอะ ถึงจะจ่ายแพงกว่า 1-2ร้อยก็ตาม (แนะนำเปลี่ยนหลัง 1 พันโล
2.ทด สเตอร์ตามชอบ
3.ยาง V rubber ที่ติดรถมันลื่นๆพื้นทราบหน่อยๆ ถ้าลุยๆ เปลี่ยนเป็น Duo propose จะดีมาก
-ต้องดูแลอะไรเป็นพิเศษไหม ?
1.ตั้งครัชดีๆ เพราะมันแข็งมากก (ตอนนี้ชินแล้ว ผมกำ 2 นิ้วแบบแข็งๆนั่นแหละ)
2.ตั้งโซ่บ่อยๆ ตามคู่มือ
สรุป
1. ผมไม่แน่ใจเหมือนกันว่า เครื่อง 150 ของ GPX เป็นเครื่องของอะไร แต่ที่แน่ๆ 250 twin เครื่องบ๊อคเดี่ยวกับ Rebel 250 และทั้งคู่เหนี่ยวมาก (เครื่อง 150 มีคนลากไป 7 หมื่นโล แบบยังไม่ผ่าเครื่อง)
2. ผมแนะนำสีเทาแล้วเปลี่ยนเบาะเป็นสีน้ำตาลอ่อนจะสวยมากกกกกกกก ถึงมากที่สุด เสียดายผมเลือกดำด้าน 555
3. ไม่ค่อยมีปัญหาอะไรจุกจิก ถ้าดูแล+เช็คประจำ ผมเคยเสียหนักๆครั้งเดียวคือคอยด์ปั้มติกหัก ซึ่งก็เปลี่ยนฟรีครับ
@@pricapocket6293 ขอบคุณมากๆเลยนะครับ เป็นประโยชน์มากๆเลยครับสำหรับคนงบน้อยอย่างผม555555 เท่าที่ดูมาถือว่าเป็นรถที่น่าใช้และโอเคเลยครับผม ถ้าเปลี่ยนวาล์วเป็น4วาล์วได้ละใส่หม้อน้ำกระเป๋าข้างคงเหมาะเอาออกทริปมากเลยครับ ส่วนตัวก็ชอบรถทรงเดิมๆอยู่แล้วครับ
ซูซูกิเป็นค่ายรถที่ดีนะครับเครื่องทนพอๆกับฮอนด้าเลย ผมเคยขี่รถของบริษัทสแมท115แรงมากครับเดิมๆตามเวฟ125เดิมได้เลยครับส่วนเรื่องเทคโนโลยีผมมองว่าเค้าคงจะเน้นความเถื่อนของค่ายเค้าเลย
ทนกว่านะ
เรื่องความทน ค่ายซูก็ทนกว่านะครับ วัสดุ พลาสติกต่างๆ ไม่ก๊องแก๊ง แบบเวฟ ของฮอนด้า
ผมว่าซู โคตรทน ใช้สแมชตัวเก่าตั้งแต่ปี 2010 จน 2023 เข็มไมล์ ยังปกติเลย คุ้มสุดๆ
CB 150 จัดมาแล้ววิ่งสูงสุดได้ 127 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสภาพเดิมๆนะ
ถ้าใช้งานทั่วไปไม่เน้นซิ่งถือว่าโอเคแล้วครับ
ถ้าขับตามต่างจังหวัดความเร็วระดับนี้ถือว่าน้อยมากแต่ถ้าขับในเมืองก้อพอได้
@@user-yp3ok4nl7h 150ขี่ไกลๆผมว่ากำลังมันน้อยไปอยากข้ามไป650ดีกว่า4สูบ😀😀
ใช้CB150เหมือนกันครับอบากข้ามไป650😀😀
ผมเคยใช้cbr โฉมทวงหนี้ ออกทริปซ้อนสอง โครตเหนื่อย บิดได้สุดเเถวๆ120 เอง ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้นินจา300 รู้ทันใจกว่า มาก สายซิ่งอย่าเล่นเลย150 บิดกว่าจะมา
ผมว่า2จังวะ อะยังเป็นตำนานที่มีชีวิต ตัวผมเองจับขับ โนวา เทน่าเลย รถสปอช150cc วิ่งแซงหายเทน่าผม นี้แต่เทน่า ถ้าเจอพวกพี่ใหญ่อย่างแดช LS NSR kr Tzr ต่างๆความเร็วรุ่นไหมไม่ต้องเทียบ
ซูซุกิ หาซื้อไม่ได้ไม่รู้จะไปหาซื้อไหน
หมวกกันน็อคนี้ถ้าจอดรถที่สาธารณะแล้วแขวนหมวกใว้จะหายมั้ยครับ
ไม่แปลกใจทุกวันนี้ ที่จอดมอไซค์ในห้าง 250cc+ มีforza xmax เกินครึ่ง ส่วนที่จอดธรรมดา ในทุกๆแถวจะมีเวสป้าอย่างน้อย1คัน
สปอร์ต เน็คเก็ต150cc ทุกวันนี้รถใหม่เจอบ่อยสุดน่าจะ mt15
บนถนนทุกวันนี้เจอเเต่บิ๊กสกู๊ตเตอร์ เยอะกว่าพวก รถสปอร์ต150-300อีก
ใช่พี่ ร้านแต่งไม่รับบิ๊กไบค์ แต่รับสกู๊ตเตอร์ อะไกล่แต่งพร้อม
พูดถึงรถแนวสกู๊ตเตอร์ ตอนที่ยามาฮ่าออกนูโวรุ่นแรกมา คิดในใจว่ารถห่าอะไรวะไม่คิดว่าวันนี้รถสกู๊ตเตอร์จะวิ่งกันเต็มถนนไปหมด5555
ผู้บุกเบิก5555 ทุกวันนี้เห็นบางคนแต่งผมว่าสวยน่ะนูโวอ่ะ
gt270 ถ้าได้ดอกแบบ บิ๊กไบค์ ป่านนี้ขายจนผลิตไม่ทันไปแล้ว บริษัทไม่มีพาวเวอร์พอจะทำให้ไฟแนนซ์ให้ดอกถูกๆได้ ก็ขายไม่ได้เป็นธรรมดา
ไม่มีนะพึ่ง มีแต่คำว่าเพิ่ง
โดมิน่า 250กับ400ราค่าห่างกันแค่นิดเดียวเป็นผม ผมก็ไป400
gt270 รถดีครับ แต่ผ่อนไม่คุ้ม
Bajaj ตัวโดมิน่า400 โครตดีเลย คนใช้ยังบอกโครตอึด ผมมองทุกวัน แต่ใช้cb150 ยังไม่มีเงินเปลี่ยน 555
ผมจัดมาแล้วขับได้6-7เดือน หลุมประเทศไทยเก็บหมดขับสบายถ้าไม่เกิน130 km/hr
ผมว่าไม่มีหม้อน้ำจะดีกว่า การบำรุงรักษาง่ายปัญหาก็น้อยเสียดายซูซูกิทำตลาดแย่มาก
ทำตลาดแย่ จนแบรนด์ตัวเองพัง ทั้งๆ ที่รถมีดีหลายอย่าง
เขาไม่เน้นตลาดไทยคับ..
ตอนนี้ราคา r15 คนส่วนใหญ่หันไปเล่น มือสองรุ่น400 500 ดีกว่าครับถูกกว่าบวกตังเหลือ
น้ำมันแพง ทำใก้คิดมากนะ
ขายเท่าไรครับแสมช
พวกทรง R15 ทำไมต้องขับแอคด้วยว่ะหลายคนละ 5555
แถวบ้านผมr15mเต็มเลยครับผมไปเอาnmaxผมยังเสียดายr15mเลยตอนไปรับที่ศูนย์แถวบ้านผมพอดีr15mมีโปรลดไปอีก3000บาท(ศูนย์แถวบ้านผมนะ)แต่ผมมองยามาฮ่าเซอร์วิสไวเร็วมากครับอะไหล่ไม่ต้องรอนาน
R15m ราคาไปไกลมากเลย เเถวผมอยู่ 130000+ สู้ไม่ไหวจิงกับ150 ราคานี้
ผมไปจอง r7 ใว้ สามเดือนไม่มีรถ เลยได้ mt09 มา
ถ้าขายขาดทุนจะโดนคนที่บ้านสรรเสริญมั้ยอ่ะคับแอดฯ5555
แค่อ้าปากจะพูดก็โดนแล้วครับ5555
150 ราคาหลักแสน ไปคลาส300เถอะครับ
เห็นด้วยคับ แพงเกินเหตุ แสนกว่าๆ หามือสอง คลาส300CC ขับดีกว่า
@@user-oh9nu8ze1b ปัจจุบัน R3/นินจา300/z300/MT03 โฉมเก่ามือ2ราคาไม่ถึงแสน เงินยังเหลือซื้อของแต่งได้อีก ทั้งแรง ได้เสียงที่เร้าใจกว่า
จิ๊กเซอร์250ราคาแปลกๆตั้งแต่แรกแล้าอยู่ๆขึ้นแสนสี่จากที่เคยขายแสนสองทั้งที่ยอดขายก็ไม่ได้ดีถ้าลดราคาจะไม่แปลกใจที่แปลกใจคือขึ้นราคา
ส่วนบาจาจราคาขึ้นๆลงๆจากตอนแรกปรับลดราคาเพราะกระตุ้นยอดขายแต่ก็ยังไม่ขายดี แต่อยู่ๆปรับขึ้นราคาทุกรุ่นทั้งที่ยอดขายไม่ดีอยู่แล้วจะกลายเป็นว่าอาจตอกฝาโรงตัวเอง
อ่านดูแล้ว r15m ของผมเขิลเลย 😳
ไม่ขนาดนั้นหรอก
รถใหญ่มันเป็นรถเฉพาะกลุ่ม ราคาก็แพง บันทุกของก็เท่ารถตักมอไซรุ่นทั่วไป หุ้นสวยแต่ใช้ประโยชน์ได้น้อย
150 มือหนึ่ง ได้ 500 650 มือสองบางตัวเลย
สำหรับสายเกียร์ส่วนใหญ่หนีไปเล่นรถมือสองกัน แต่หลักๆ 150 ไปATกันหมด
จริง 150มือ 1 เหยียบเเสน ถ้าอยากขับสนุกเเรงๆ หาพวก300-500 มือสองสภาพดีๆได้เลย เเต่มือสองต้องสดนะ ผ่อนดอกโหดร้ายมาก
ได้ 650มือสองอันนี้ไม่เถียง แต่มีปัญญาผ่อนมีปัญญาดาวน์มีปัญญาจ่ายประกันมีปัญญาจ่ายเวลาเอารถเช็คระยะใหญ่มีปัญญาซื้อของแต่งมีปัญญาจ่ายอะไรหลายๆอย่างที่มันราคาหนักกว่า 150ทุกตัวมั้ย? ถ้าไม่มีปัญญาก็ขี่150ต่อไป ไม่ต้องเอามาเทียบ650หรอก มันตลก
@@user-gi8iv5sx7s ผมขาย Nmax มาซื้อ ninja 650 (รถมือเดียว) ซื้อต่อจากเจ้าของจริงที่เป็นสายจอด รถปี 2013 จนตอนนี้ผมใช้มาเกือบ3ปีแล้ว ก็ไม่ปัญหาอะไร เซอร์วิสตามระยะ หลักๆเซอวิสเองส่วนใหญ่
เทียบกับ 150 ที่เข้าศูนย์ตลอดๆ โดยศูนย์ฟันเละ ค่าใช้จ่ายพอๆกัน กับเอารถใหญ่มาเซอวิสเอง
ขนาดว่าผมใช้น้ำมันเครื่อง 7100 รอบ1ก็ตกประมาณ1200บาท ถ้าแบบธรรมดา 500-600 บาท(ทำเองทุกอย่าง) เปลี่ยนทุกๆ6เดือน ส่วนยาง 4000-8000 เปลี่ยนปีละครั้ง ตั้งวาว48000กิโลทำที ตั้งแต่ใช้มาตั้งแค่ครั้งเดียวเอง ถ้าทำเองได้ก็ประหยัดขึ้นเยอะ แต่ให้ร้านทำให้ 2000-3000 (ชสติไหนทำที)
ผมว่ามันไม่ได้เยอะเลย
ถ้าเอามาคำนวนเป็นรายเดือนแล้วเราเก็บตังเผื่อไว้ตลอดๆ มันไม่ใช่เรื่องใหญ่ถ้าเทียบกับรถราคาเกือบแสน
แลกกับฟิลริ่งของการขับขี่ออกทริปเที่ยว ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มมามันคุ้มกว่า อีกอย่างมันไม่ได้เยอะด้วย
ส่วนประกัน ผมไม่ได้ทำนะครับ มีแต่ประกันที่ตายแล้วไม่ต้องผ่อนต่อ ตกประมาณ 10,000
รถผมดาวมาแค่ 10,000
ผ่อน 42x3000
ค่างวด ค่าดาว มันก็พอๆกับ 150 มือ1เลย
650 ใช้ได้ยาวๆ เลย ตามตัว1,000 ก็ทำได้ (ถ้ามันรอนะ)
จะขับชิวๆ 120 ก็ได้กำลังเหลือๆ
@@user-gi8iv5sx7s น้อยคนคับที่จะคิดเล็กคิดน้อย ส่วนมากจะมองว่าถ้าราคานี้ได้ cc ที่มากกว่าก็จะขยับ น้อยคนมากคับที่จะคิดค่าซ่อม ดาวน์ ผ่อน บลาๆ
@@user-gi8iv5sx7s มันก็ถูกของเขานะ ผมเปลี่ยนจากใจ cbr150ตัวใหม่ มาซื้อ z400se มือหนึ่ง เพราะคำนวนดูแล้วคุ้มกว่าเยอะ
(ราคาที่ผมซื้อ ณ ตอนนั้น)
cbr150 ราคาสดประมาณ 95,000 ถ้าฟรีดาวน์ผ่อน 3 ปี ตกเดือนละ 4,500+ รวมจบล่อไป 170,000 - 180,000
z400 ราคาสดประมาณ 205,000 มีซับดาวให้เท่ากับฟรีดาว 3 ปี ตกเดือนละ 5,500+ รวมจบ 200,000 นิดๆ
เอาราคาจบมากางแม่งห่างกัน 2-3 หมื่นเอง แต่ cc ต่างกันหลายร้อย ส่วน 650 มือสองถ้าไปเทียบกับ cb-cbr650 ราคาแข็ง แต่ถ้าเป็น z-ninja 650 มือสองราคาตามเม้นบนออกได้สบายๆ
ส่วนเรื่องค่าอะไหล่ต่างกันไม่มาก หนักสุดคือรอบ 24,000 ที่จะหลายพันหน่อย แต่โดยรวมก็เหมือนเอาราคาเซอวิส 150cc ไป x2 จะตึงๆหน่อยก็แค่ค่ายาง
Suzuki ศูนย์บริการหายากมาก
อะไหล่ก็หายาก
ไม่ยากครับในลาซาด้าก้อมีอะไหล่ศูนย์แท้ตอนนี้ผมใช้ซูเรดเดอร์fiไม่เห็นลำบากอะไรเลย
ราคาr15โหดครับ ของผมตัวMดาวมา20,000 มัดจำ2,000ประกัน2,000 ผ่อนเดือนล่ะ3,7** 4ปี ความเร็วถือว่าดีแหละ ผมน้ำหนัก100โล วิ่งได้130 โดน110i สะเตอ ท่อ แคม แดกหน้าอายจัง😆
อย่างน้อยๆรถเราก็หล่อกว่าครับ555
มีรถอะไรบ้างที่ไม่เคยเจอเวฟแซงบ้างครับ? 555
@@shiroroshi157 ฝันร้ายของ 150cc
@@shiroroshi157 เครื่องบินคับ555
ปนะนำว่าให้ลดน้ำหนัก เป็นห่วงครับ
พวกรถสปอร์ตมันไม่ค่อยมีบทมาสักพักใหญ่แล้ว 555555 ขี่ๆไป บนถนนมีเพื่อนร่วมทางสายสปอร์ตด้วยกันน้อยยยยมาก แต่ก็ดี ไม่ค่อยโหล โดยเฉพาะcbr 55555555
ผมว่า ทรงสปอต มันไม่เหมาะเมืองไทย โดยเฉพาะ กรุงเทพ
รถติด มากกกกกก ไว้ของก้อไม่ได้
@@grab5089 ไอ้เรื่องไว้ของอะ ได้ คนที่ขี่ เขามีวิธีไว้กัน แต่เรื่องรถติดนี่ เหนื่อยจริงๆ555555
รถติดปวดหลังมากๆครับหมอบตลอดทางลงรถทีเดินแทบไม่เป็น🤣
@@thunder9767 ไว้ยังไงหรอครับ แนะนำหน่อย
@@aoffo3983 ไปหาดูวิธีมัดของมัดกระเป๋ากับรถเอาครับ ถ้าไม่อยากยุ่งยาก ก็หาซื้อตาข่ายคลุมของ เกี่ยวติดกับรถ ถ้าออกทริปบ่อยๆจะชิน แล้วก็มีกระเป๋าติดถัง อุปกรณ์นู้นนั่นนี้ เยอะแยะ
suzuki smash ราคาซื้อสดอยู่ที่ 45,000 บาทครับล้อแม็กนะ
ดังแต่ท่อล้อไม่หมุน
จากใจผู้ใช้งานจริงกับไอ้ gixxersf250 เนี้ย…ไปเล่นตัวอื่นเลยครับ 555555 ถ้าอยากได้สูบเดียวขี่โดดๆจี๊ดๆ ไปเล่น ktm 390 ไรงี้สนุกกว่าเยอะครับ เจอเพื่อนขับบนถนนเยอะกว่าด้วย
ผมขี่มาจะปีนึงแล้ว ไม่เคยเจอเพื่อนรุ่นเดียวกันเลย แบบไม่เจอเลย…จริงๆ ส่วนตัวที่เลือกตัวนี้เพราะ งบประมาณ ณ เวลานั้น + ตอนซื้อก็คิดแค่ว่า เออ รถแม่งเปิดตัวมาเป็นปีๆละ ไม่เคยเจอตัวจริงเลยสักครั้ง ไม่แมสแน่นอน ก็เลยจัดเลยครับ ซื้อตอนราคายังอยู่ที่ 128,800 แต่ปัจจุบัน ถ้าจำไม่ผิดราคากระโดดไป 143,800 มั้งครับ ให้พูดตอนนี้ก็คงจะมองเห็นแต่ข้อเสียข้อด้อย ส่วนข้อดีคือมันทำให้ผมมีความสุขครับ เพราะได้ขี่คันที่เราอยากจะขี่ 😅
มันราคาแรงไป เลยไม่มีใครเล่นดูอย่างพวกรุ่นใหญ่ของซูฯสิในถนนแทบไม่ค่อยมีวิ่งถ้าไม่ใช่แฟนซูฯจริงๆจะไม่ค่อยเล่น
@@user-ch6nw1gm2x ราคาแรงจริงครับ เทคโนโลยีก็คือตามหลังชาวบ้านชาวช่องเขาไปเยอะจริงๆ ต้องใจรักเท่านั้นเลยครับ 😆
@@oshiritanima7954 แต่ผมชอบนะระบบออยคลูเลอร์อ่ะ หมดกังวลเรื่องน้ำรั่วเข้าเครื่องและความร้อนเกิน ผมเคยมีไรเดอร์ตัวหัวโตรุ่นแรกๆเลยเอาไปทำเป็นทรงบิบาก..ทุกวันนี้ขายชั่งกิโลฯไปละ
New R15 ราคาขนาดนี้
R200 R400 ที่จะเปิดตัวตามหลังจะขนาดไหน
มันน่าจะมี 150cc เกียร์วน ไม่มี ครัชมือ ได้ใหม แค่150cc เทคโนโลยี ปัจจุบันมันน่าจะทำได้นานแล้ว กำลัง มันไม่ได้เยอะอะไรเลย
งง หลายๆคอมเม้นทำไมชอบ เอารถมือหนึ่งไปเทียบกับรถมือสอง งง กับคนพวกนี้
จริง555
ใช่55555
ยุครถสกูเตอร์นี่มายังไงฮิตกันจัง เราเปงคนไม่ขับเกียร์ออโต้ ไม่ชอบทรงรถ ที่ตรงกลางแหว่งๆโหว่ง เหมือนรถพร้อมหักครึ่งตลอดเวลา 555+ ทุกวันนี้มองก็ไม่รู้มันสวยตรงไหน ผมคงเข้าไม่ถึงจริงๆ
คนซื้อเขาเน้นประโยชน์ใช้งานไงครับ ไม่ได้เน้นสวยงาม แต่ขี่ลำบาก
Honda ตระกูล การออกแบบไม่แตกต่าง
1
😤😤😤😤😤😤ไม่ชอบสกูตเตอร์เอาเสียเลย
มันทำไม่สวย
kr.se