Видео отличное,атмосфера отличная,москвичи прекрасны.Для себя извлек лишь одно,как все-таки по скотски поступала верхушка ссср к своему собственному народу.Финам и полные склады запчастей и комплектации блатные на советских машинах а советскому человеку пятилетняя очередь за москвичем в ужасном качестве.
стране которая находилась под жесточайшими санкциями очень нужна была валюта. Автомобили продавались ниже себестоимости ради возможности купить то что не производилось в СССР. Финляндия здорово наживалась на таком положении СССР.
@@ОлегусДёма Под какими "санкциями" СССР находился в 1965 году??? Валюта, да, была нужна (как и всегда). Автомобили пытались продавать всюду, где их брали из-за конкурентной цены. И все эти страны (покупатели авто из СССР) "здорово наживались"???
Насколько я знаю,больше половины выпускавшихся "Москвичей-408" шло на экспорт,в том числе и в капстраны.В то время "Москвич" в своем классе вполне был конкурентноспособным автомобилем.
круто раньше жили иностранцы.советские тачки и запчасти и сервис.советским людям только умельцы гаражные всё справляли .даже самодельные запчасти готовили.так как запчастей не было совсем.в городе только по блату можно было достать.
за то сегодня никому не нужны наши лады и уазы... Раньше заводы не справлялись - на экспорт работали! А сегодня Москвича и Зила нет, ваз выкупило рено, а уаз тихо помирает. И что то не видно очереди даже внутри страны за ладами, уазами или газелями, которые к слову сегодня состоят на 80% из импортных запчастей! А это миллионы потеряных рабочих мест и инвестицый. Сотни закрытых предприятий и миллионы ненужных рабочих! А вы говорите" мы страдали от нехватки запчастей" Разве та проблема - соизмерима с сегодняшней?
@@svyatogor2141 только те заводы работали в убыток и датировались государством. Т.е. ваша Мама платила часть зарплаты, что бы это дерьмище выпускалось. А за рубеж это Г продавалось ниже рыночной стоимости и только для поддержания престижа СССР. «Смотрите какие мы автомобили выпускаем». Только эти колымаги не выдерживали никакое сравнение с импортом и выигрывали только за счёт низкой стоимости.
Все новые машинки. Офигеть просто!) Без колхоза и переделок в стиле тюнинх. красота!!!! Столько запчастей на складе. Новые рули на Волги. Лучше не смотреть такие видео, одно расстройство)))))))))
Ну, это передерг, конечно. Самые известные сетевые сервисы в Союзе - это, конечно, АвтоВАЗТехобслуживание. Но и у АЗЛК была своя сеть, хоть и менее известная.
Не верится, да? Москвичи, которые сейчас доживают свой век и чинятся только по гаражам или на коленке по принципу " И так сойдёт", обслуживались на СТО. По всем правилам. Как нынешние Тойоты и Мерсы.... А люди в это время вполне комфортно ожидают....
@@ForbiddenOldman valintatalo лет 5 назад прикрыли все, стали К-маркетами. Про Sesto вообще не знал. Но нашел упоминание, что это была торговая сеть Стокмана. И в Хельсинки как минимум одна Сесто тоже стала К-маркетом. Вообще интересный бекграунд у вас конечно. Не много русскоязычных в те времена в Финляндии пожило. Это достойно как минимум интервью.
@@nemosius да, стокман в городе был, еще были Anttila, а еще где то недалеко были два супермаркета EKA и MAXI, сейчас наверное уже какие нибудь Икеи или вообще снесли. Сокос еще был, больше ничего не помню, я мелкий был.
@@ForbiddenOldman Антилла тоже лет пять назад закрылась. Стокманн жив, но у него проблемы сейчас финансовые, даже свое здание главное продают, чтобы с долгами разобраться.
Фига а сколько запчастей москвич экспортировал в москве походу было сложней запчасти достать чем за границей и даже на запор вон. А чисто как в москве таких станций не было мне кажется.
👍👍Nostalgiaa. Näin Suomi autoistui, kun länsivaluutta oli vielä kallista. Moni vähemmänkin varakas perhe pääsi kiinni uuteen autoon. Tietysti noiden tuotteiden laatu ei aina vastannut odotuksia, mutta tien päällä pysyttiin, ja monet pikkukorjaukset saattoi näppärä kuski suorittaa itse. Kiitos teknisesti todella hyvätasoisesta tallenteesta👍
Neukku-autojen markkinaosuus oli kokonaisuudessaan melko vähäinen, joten ei pidä levitellä sellaista propagandaa että juuri nämä neukku-autot olisi nyt jotenkin autoistaneet Suomen. Kyllä Suomessa pääasiassa ajettiin länsi-autoilla...
А в это время в СССР народ слушает агитаторов о загнивающем западе и принимает повышенные обязательство по выполнению плана и помощи угнетенным народам.
@@MoskvichMotorsGang но не зря же они дизель ставят на зил, значит смысл был экономить. А то что он копейки в ссср стоил я знаю и то что на землю сливали водители тоже знаю, только ссср развалился а фины одни из развитых стран.
@@гренифрод дизель не только экономней был. Хуже зиловского мотора сложно что либо найти, было у меня их пару десятков. Фуфло полное, особенно карбюратор, бензонасос и тд.
Тоже заметил, что финны выбрасывают с Зила прожорливую восьмёрку и ставят рядный дизелёк и это в 65 году!! А ЗиЛ клепал бензожоров ещё три десятилетия.
@Old PC Gaming отказаться сейчас от импорта и всё вернётся, не в курсе что когда форд фокус вышел на наш рынок, то очереди на него продавали и кстати на дастеры даже в Москве очереди были, конечно не годами, но.... А ввести советские ГОСТы на продукты, так вообще по карточкам жить будем, кстати телек, стиралку, холодильник тоже проблема будет больше чем при так называемом совке, так что прежде чем хрень писать подумай, если есть чем
@@ПРОМосквич Модный,стильный,удобный и очень - комфортабельный, да и на выставку приходишь, а там ,одни волги и газоны... а так , ты один такой , эксклюзив как говорится!
Can't be 1965. At 7:41 there is a lunch menu at stovolnaya (cafe at the workplace) and peasoup in 90 marks (Suomen markkaa). 1963 there were monetary change in Finland, 100 markkaa became ONE markka, 1965 new Volvo Amazon was 13 300 markkaa. I do not believe that you could buy a new Volvo Amazon at the cost of 150 cups of pea soup. Perhaps the film, or at least that part of the film has been shot at 1963 or before?
Советские машины ценились в стране Суоми в те годы, поскольку они стоили дешевле и были в свободной продаже. Тот же Фольксваген люди ждали год, а Бетле был по цене Волги! С СССР существовал взаимный товарообмен, а с Западом валюта, которой в стране был дефицит после войны. Из- за этого ограничение импорта из Европы. Но водители вспоминают машины из Союза часто ломающимися.
Жили же люди за бугром . А в СССР не было не хрена , не машин, не запчастей и сервиса не было все ремонтировались в гаражах у дяди Васи. И с тех пор не чего не поменялось по большому счёту Россия как была отсталая так и есть.
всё для буржуев.а советским гражданам тянуть от одной копеечной зарплаты до другой переодалживая друг у друга рублики.так что и мечтать о тачках не приходилось.
Как красиво, культурно. Работяги уже на производстве, а бухгалтерия только пропуска пробивает :), как у нас. Бабе-передовице на москвиче сделали развал-схождение.
Да и сейчас фины готовы были бы покупать наши машины но не кто толком этим не занимается, да и много других стран. А уж про бедные страны такие как северная корея, африканские страны и тд. Но нет нашим производителям они не интересны.
@@MacIn173 , машиньі из СССР бьіли интересньі только своей ценой. Их отдавали за бесценок, лиш бьі получить, хоть немного долларов. А когда стали гнать в Европу газ уже не бьіло нуждьі заморачиваться с автомобилями.
@@XsanDens цена - это такое же конкурентное преимущество, как и какой-то отдельный функционал. Это вовсе не "всего лишь". Чтобы продавать машину дёшево, её надо дёшево изготовить, это не так просто.
Что мешало СССР разрешить иностранным фирмам торговать у нас своей продукцией?или и тогда были какие то ограничительные санкции о которых никто не говорит?
серьёзно ? ...да они все эти "Пежо" "Фиаты" и "Шкоды" уже не говоря о "Мерседесах" за полгода обвалили бы рынок отечественных "Москвичей" и "Запорожцев" а через год весь советский автопром вылетел бы в трубу и разорился. Качество сборки зарубежных машин был в несколько раз выше советской, а сервис дополнительных опций ( кондиционер и пр.) делал наши машины на этом фоне почти что хламом ...
Да, но с 2003 года под другим именем работает, продает японцев, корейцев и т.д. Также уже не располагается в локациях из видео, по крайней мере на Лауттасаари их здания снесены полностью. Сейчас на их месте новостройки и лидл.
Просто тогда тот район промышленной окраиной Хельсинки был, а сейчас один из цивильных центральных районов с метро, хоть формально до сих пор окраина :)
Один и тот же ролик все публикуют не имея прав на это. Сколько каналов уже строчили это ? Наверное никого из правоприёмников не осталось , чтобы заявили на свои права youtube
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Неповторимая эстетика того времени в каждом кадре, в каждом звуке.....
В кино, даже сатирический сюжет есть.
Сказать, что это шикарно - ничего не сказать!!
Видео отличное,атмосфера отличная,москвичи прекрасны.Для себя извлек лишь одно,как все-таки по скотски поступала верхушка ссср к своему собственному народу.Финам и полные склады запчастей и комплектации блатные на советских машинах а советскому человеку пятилетняя очередь за москвичем в ужасном качестве.
Щас также, даже хуже ))
стране которая находилась под жесточайшими санкциями очень нужна была валюта. Автомобили продавались ниже себестоимости ради возможности купить то что не производилось в СССР. Финляндия здорово наживалась на таком положении СССР.
@@ОлегусДёма Под какими "санкциями" СССР находился в 1965 году??? Валюта, да, была нужна (как и всегда). Автомобили пытались продавать всюду, где их брали из-за конкурентной цены. И все эти страны (покупатели авто из СССР) "здорово наживались"???
@@alexandres.5250 санкции были примерно как сейчас у Северной Кореи. А Финляндия была торговым партнёром через которого шел импорт в СССР.
Я заметил, что по кузовщине у финнов склады забиты, а у нас тогда ничего не найдёшь.
Самое главное женщины выглядят как женщины!!! Красивые ноги не спрятаны в портки .
Насколько я знаю,больше половины выпускавшихся "Москвичей-408" шло на экспорт,в том числе и в капстраны.В то время "Москвич" в своем классе вполне был конкурентноспособным автомобилем.
И стоил он для финнов минимум в два раза дешевле, чем на внутреннем рынке СССР в переводе с марок на рубли. Если дают по дешёвке--чего же не взять!
Лучшее видео, на данную тематику, которое я видел...качество и атмосферность на высоте👍😃
С юмором еще)
круто раньше жили иностранцы.советские тачки и запчасти и сервис.советским людям только умельцы гаражные всё справляли .даже самодельные запчасти готовили.так как запчастей не было совсем.в городе только по блату можно было достать.
@@Zloy_Sarumanushka Водитель должен управлять своим транспортным средством, а не быть для него механиком, сварщиком, электриком и тд
@@Zloy_Sarumanushka Зачем? По этой логике ты должен быть портным, если носишь рубашку и штаны.
Иностранцьі платили долларом, а советские люди имели только деревянньій рубль.
за то сегодня никому не нужны наши лады и уазы... Раньше заводы не справлялись - на экспорт работали! А сегодня Москвича и Зила нет, ваз выкупило рено, а уаз тихо помирает. И что то не видно очереди даже внутри страны за ладами, уазами или газелями, которые к слову сегодня состоят на 80% из импортных запчастей! А это миллионы потеряных рабочих мест и инвестицый. Сотни закрытых предприятий и миллионы ненужных рабочих! А вы говорите" мы страдали от нехватки запчастей" Разве та проблема - соизмерима с сегодняшней?
@@svyatogor2141 только те заводы работали в убыток и датировались государством. Т.е. ваша Мама платила часть зарплаты, что бы это дерьмище выпускалось. А за рубеж это Г продавалось ниже рыночной стоимости и только для поддержания престижа СССР. «Смотрите какие мы автомобили выпускаем». Только эти колымаги не выдерживали никакое сравнение с импортом и выигрывали только за счёт низкой стоимости.
Все новые машинки. Офигеть просто!) Без колхоза и переделок в стиле тюнинх. красота!!!! Столько запчастей на складе. Новые рули на Волги. Лучше не смотреть такие видео, одно расстройство)))))))))
Какие новые, красивые, Финам дешёвка была, а нашим людям мечта.
"Tärkeä sija konelan toiminnassa on uusien autojen kunnostuksella" . Tuo kertoo laadusta.
Без матюков смотреть не возможно, как же мы далеки от них даже сегодня.
Все лучшее и в большом количестве за границу!
ну да, в 65-м цветное телевидение.
Снйчас все то же самое.тянем газопроводы за бугор,а деревни в 100 км от столицы да сих пор без газа и без нормального водопровода.
Но женщины красивые периодически в кадре мелькают!
Определённо, оператор знал толк...
офигеть, в росии даже сейчас нет такого сервиса. просто всё шикарно и красиво
Ну, это передерг, конечно. Самые известные сетевые сервисы в Союзе - это, конечно, АвтоВАЗТехобслуживание. Но и у АЗЛК была своя сеть, хоть и менее известная.
это кино прежде всего. рекламное)
И не только в России...
Очень классный фильм спасибо.
Эх Москвичики... повезло вам ехать в страну кататься по хорошим дорогам и кушать качественный бензин.
Не верится, да? Москвичи, которые сейчас доживают свой век и чинятся только по гаражам или на коленке по принципу " И так сойдёт", обслуживались на СТО. По всем правилам. Как нынешние Тойоты и Мерсы.... А люди в это время вполне комфортно ожидают....
Отличный фильм про Konely
Это точно!
Просто офигеть ,вот куда всё уходило ...,конечно стране нужна была валюта ..
она (валюта) всегда этой стране была нужна. и сейчас всё за бугор уходит а нам объедки с барского стола.
жил там 76-79г, отец был в командировке от газа, работал на konela, жили в lauttasaari )
На Лауттасаари сейчас все здания из видео снесены :( На их месте новостройки и лидл, гулял там зимой этой.
@@nemosius а как же sesto и valintatalo ?))
@@ForbiddenOldman valintatalo лет 5 назад прикрыли все, стали К-маркетами. Про Sesto вообще не знал. Но нашел упоминание, что это была торговая сеть Стокмана. И в Хельсинки как минимум одна Сесто тоже стала К-маркетом. Вообще интересный бекграунд у вас конечно. Не много русскоязычных в те времена в Финляндии пожило. Это достойно как минимум интервью.
@@nemosius да, стокман в городе был, еще были Anttila, а еще где то недалеко были два супермаркета EKA и MAXI, сейчас наверное уже какие нибудь Икеи или вообще снесли. Сокос еще был, больше ничего не помню, я мелкий был.
@@ForbiddenOldman Антилла тоже лет пять назад закрылась. Стокманн жив, но у него проблемы сейчас финансовые, даже свое здание главное продают, чтобы с долгами разобраться.
Всё красиво;Машины,люди,сервис.
Фига а сколько запчастей москвич экспортировал в москве походу было сложней запчасти достать чем за границей и даже на запор вон. А чисто как в москве таких станций не было мне кажется.
Так у нас всегда, главное перед западом не облажаться, а себе сойдёт что попроще!
👍👍Nostalgiaa. Näin Suomi autoistui, kun länsivaluutta oli vielä kallista. Moni vähemmänkin varakas perhe pääsi kiinni uuteen autoon. Tietysti noiden tuotteiden laatu ei aina vastannut odotuksia, mutta tien päällä pysyttiin, ja monet pikkukorjaukset saattoi näppärä kuski suorittaa itse. Kiitos teknisesti todella hyvätasoisesta tallenteesta👍
Neukku-autojen markkinaosuus oli kokonaisuudessaan melko vähäinen, joten ei pidä levitellä sellaista propagandaa että juuri nämä neukku-autot olisi nyt jotenkin autoistaneet Suomen. Kyllä Suomessa pääasiassa ajettiin länsi-autoilla...
Lada oli Suomen myydyin auto vuosia.
@@pojupeekkaa Vaikka olikin niin loput 80%+ markkinoista meni sitten sekalaisille muille merkeille, pääasiassa länsiautoja.
Вот это я понимаю настоящий Москвич. А не какая-то китайская хрень.
А в это время в СССР народ слушает агитаторов о загнивающем западе и принимает повышенные обязательство по выполнению плана и помощи угнетенным народам.
видео о том что нам нинешним далеко до их прошлого
А я теперь знаю, почему москвичи делали такими узкими, это что бы на ЖД вагон было удобно грузить и выходить из машины.
В 1965 году фины понимали что грузовой автомобиль должен быть дизельным, выкидывали этого трагладида бензинового и ставили рядную шестерку)
*В 65-м году ,бенз копейки стоил в буквальном смысле)*
@@MoskvichMotorsGang но не зря же они дизель ставят на зил, значит смысл был экономить. А то что он копейки в ссср стоил я знаю и то что на землю сливали водители тоже знаю, только ссср развалился а фины одни из развитых стран.
@@гренифрод дизель не только экономней был. Хуже зиловского мотора сложно что либо найти, было у меня их пару десятков. Фуфло полное, особенно карбюратор, бензонасос и тд.
Тоже заметил, что финны выбрасывают с Зила прожорливую восьмёрку и ставят рядный дизелёк и это в 65 году!! А ЗиЛ клепал бензожоров ещё три десятилетия.
Интересно было послушать!
Совсем другое время :о)
Видео супер!!! Ну напрашивается вопрос какого хрена люди в СССР годами стояли в очереди на авто????!!!!
срср в'язниця народів,в срср комунякам було добре жить,один робить два лежить,ні корови ні свині,тільки йосько сталін на стіні......
@Old PC Gaming отказаться сейчас от импорта и всё вернётся, не в курсе что когда форд фокус вышел на наш рынок, то очереди на него продавали и кстати на дастеры даже в Москве очереди были, конечно не годами, но....
А ввести советские ГОСТы на продукты, так вообще по карточкам жить будем, кстати телек, стиралку, холодильник тоже проблема будет больше чем при так называемом совке, так что прежде чем хрень писать подумай, если есть чем
Да чтобы люди могли не только ждать, но и созидать, заводы ПРОДАВАЛИ МАШИНЫ ЗА РУБЕЖ
Где ты находишь такие классные видео? Молодец! Из твоих видео я очень много подчеркнул информации для себя. Спасибо
Лет 15 собирал! Эх, жаль, раньше ютюба не было, столько 4-х фарок своих бы отснял интересных!
@@MoskvichMotorsGang сколько лет вы занимаетесь Москвичами?
@@ПРОМосквич с 2005
@@MoskvichMotorsGang да я просто школьник. Почему именно Москвич?
@@ПРОМосквич Модный,стильный,удобный и очень - комфортабельный, да и на выставку приходишь, а там ,одни волги и газоны... а так , ты один такой , эксклюзив как говорится!
Can't be 1965. At 7:41 there is a lunch menu at stovolnaya (cafe at the workplace) and peasoup in 90 marks (Suomen markkaa). 1963 there were monetary change in Finland, 100 markkaa became ONE markka, 1965 new Volvo Amazon was 13 300 markkaa. I do not believe that you could buy a new Volvo Amazon at the cost of 150 cups of pea soup. Perhaps the film, or at least that part of the film has been shot at 1963 or before?
Siinä kohtaa filmiä korjasivatkin Moskvits Skandiviaa. Seuraava Moskvits Elite kohtaus onkin sitten 1964 jälkeen.
*Замечательная экскурсия,пофапал от души*
Наверно где-то на видео мелькает москвич моего дяди. У него был кака раз с Финляндии.
Годнота!
У кого-нибудь осталось это чудо советского автопрома, тогда жигуль и рядом не стоял. Сечасшние машину сплошной пластик или точнее паролон.
Вот он - капитализм, то, что нужно каждой стране.
В это время в самом совке дефицит машин и запчастей!
Советские машины ценились в стране Суоми в те годы, поскольку они стоили дешевле и были в свободной продаже. Тот же Фольксваген люди ждали год, а Бетле был по цене Волги! С СССР существовал взаимный товарообмен, а с Западом валюта, которой в стране был дефицит после войны. Из- за этого ограничение импорта из Европы. Но водители вспоминают машины из Союза часто ломающимися.
Aina jaksaa repeilyttää tuo "tärkeä sija Konelan toiminnassa on uusien autojen kunnostuksella"
🤗🤗😋👍
Так вот почему были зап.части в дефиците в СССР, все на экспорт.
ага
Так здесь, простите, сетевой сервис. Если бы в СССР вы приехали в САЦ ВАЗа, там точно так же все было бы.
У спекулянтов всегда были. И дефицит создавали ваши же сограждане. Ваши братья, сестры, дяди, племянники, и т.д. ;)
@@MacIn173 ... кроме очередей, блата и дефицита. Не помните? Колодки тормозные надо было "доставать"!
@@alexandres.5250 ничего в САЦ вам доставать не пришлось бы - лежало всё навалом.
i wishd id had 2 moskvichs 1964-1969 and 2 moskvichs 1964-1970
Coоl
Оленя тож на экспорт пригнали🐶
Cox cozel iler idi
12:16 "МОСКВИЧ-403 ИЭ.САМЫЙ КРАСИВЫЙ ИЗ МОСКВИЧЕЙ
В Куйбышеве снимали или в Красноярске? Немогу понять.
В Салехарде
Жили же люди за бугром .
А в СССР не было не хрена , не машин, не запчастей и сервиса не было все ремонтировались в гаражах у дяди Васи.
И с тех пор не чего не поменялось по большому счёту Россия как была отсталая так и есть.
И книг по русскому языку тоже нЕ было 😂
@@v.d.5242 смысл от этого не поменялся. Умник.
Неужели сейчас сервиса и запчастей нет?
всё для буржуев.а советским гражданам тянуть от одной копеечной зарплаты до другой переодалживая друг у друга рублики.так что и мечтать о тачках не приходилось.
подскажите название исполнителя первой композиции
Это надо показать "любителю галош". И вообще, всё показать :от швейной иглы до " Бурана", не видел ведь. Всем Добра!
Как красиво, культурно. Работяги уже на производстве, а бухгалтерия только пропуска пробивает :), как у нас. Бабе-передовице на москвиче сделали развал-схождение.
65й год цивилизация! Делайте выводы сами
А дизельные ЗИЛы никого не смутили? Все нормально?
OI AIKOJA JA UPEITA ELITEJÄ
Да и сейчас фины готовы были бы покупать наши машины но не кто толком этим не занимается, да и много других стран. А уж про бедные страны такие как северная корея, африканские страны и тд. Но нет нашим производителям они не интересны.
Рынок потерян и еще в 70е. Слишком АЗЛК и ГАЗ запоздали с модельным рядом.
@@MacIn173 , машиньі из СССР бьіли интересньі только своей ценой. Их отдавали за бесценок, лиш бьі получить, хоть немного долларов. А когда стали гнать в Европу газ уже не бьіло нуждьі заморачиваться с автомобилями.
@@XsanDens цена - это такое же конкурентное преимущество, как и какой-то отдельный функционал. Это вовсе не "всего лишь". Чтобы продавать машину дёшево, её надо дёшево изготовить, это не так просто.
Что мешало СССР разрешить иностранным фирмам торговать у нас своей продукцией?или и тогда были какие то ограничительные санкции о которых никто не говорит?
серьёзно ? ...да они все эти "Пежо" "Фиаты" и "Шкоды" уже не говоря о "Мерседесах" за полгода обвалили бы рынок отечественных "Москвичей" и "Запорожцев" а через год весь советский автопром вылетел бы в трубу и разорился. Качество сборки зарубежных машин был в несколько раз выше советской, а сервис дополнительных опций ( кондиционер и пр.) делал наши машины на этом фоне почти что хламом ...
Даже железная дорога не ровная
Сейчас трактора комфортнее чем москвич
Существуют ли на данный момент автосервис?
Скорее всего на основе современных авто
Да, но с 2003 года под другим именем работает, продает японцев, корейцев и т.д. Также уже не располагается в локациях из видео, по крайней мере на Лауттасаари их здания снесены полностью. Сейчас на их месте новостройки и лидл.
Просто тогда тот район промышленной окраиной Хельсинки был, а сейчас один из цивильных центральных районов с метро, хоть формально до сих пор окраина :)
За пребывание Ленина в шалаше. Финляндия получила независимость и ряд экономических префиренций, действующих до сих пор.
Можете подробнее? Что за шалаш
Вот вам совет от человека, республики спрячьте Навального в шалаше, потом будете жить как Финляндия
Один и тот же ролик все публикуют не имея прав на это. Сколько каналов уже строчили это ? Наверное никого из правоприёмников не осталось , чтобы заявили на свои права youtube
2:09 как называется цвет ?
"Батавия"
Moskvich Motors Gang спасибо
@@MoskvichMotorsGang сейчас это называется хаки? ))
@@Razorbill_ горчица =D
Мерцедеса на финландците,и аз го имам?
Кулды трулды? о_О
Дидрвяжик, я вот зашёл на канал "транспортный цех" и увидел такое же самое видео, как и у тебя, конела-сервис, кто у кого, так сказать?
*Я его вообще-то на официальном финском сайте скачивал!*
*И выложил на ютюб раньше 28 декабря 2019, чем они, делай выводы сам.*
@@MoskvichMotorsGang вот и я о том же, так как видос смотреть на канале ММГ, а там смотрю картинка похожая...
Rubbish vehicles
Сейчас бы новый 408 бы купить)))
В Болгарии есть один новый 4ф) Скоро обзор выйдет.
@@MoskvichMotorsGang Жду обзор)
Могу комби предложить
@@СергейПойманов-в3ш Хорошее предложение!
Сомневаюсь что новьій зарегистрируют в евросоюзе. 408 для еврсоюза что 'Кузя' для современного военного флота.