Yo le ponía Castrol 20-50 .. excelente aceite ! El auto cambia 100% . Rinde muchísimo el andar . La respuesta , tiene más fuerza. A su vez va sereno y ligero. Cuando se lo cambié fue la noche y el día. Te lo re recomiendo . Soy de Gesell . Saludos
Hola! Ya que tenes el motor y la caja afuera del auto te recomiendo que veas el embrague y si tiene poco desgaste, igual cámbialo. Siempre conviene cuando tenes el motor afuera. Éxitos!
que lindo proyecto, la verdad no tengo idea del citroen pero yo aprovecharía a sacar el embrague llevarlo a una casa de embragues que lo controlen y si hace falta cambien los ferodos no es algo muy caro, si es cara la crapodina, otra cosa con el motor afuera te convendría cambiar todas las juntas y retenes, de paso sacar el carter (no se si tiene carter ese motor) y pegarle una buena limpieza que en general tienen un barro terrible adentro, sin entrar en desarmar partes complejas como bielas y bancadas que ya necesitas herramientas mas especiales
Así es, embrague lo saco, crapodina evalúo estado, retenes tengo q ver si hay pérdidas y pérdidas por radiador de aceite.. y respecto al cárter pienso revisar el aceite que saco y evaluar si limpiar, dejar así o hacer el motor, todo dependerá de que encuentro al cambiarlo!
@@Guille_Guilles el tema que aunque no pierda si está reseco el reten van a perder en algún momento, no son cosas caras o no eran jaja, y el carter decia por qué estás cosas viejas vienen con juntas de corcho que pierden o pierden no hay arreglo. Aunque bueno si pensas hacer el motor más adelante si no te conviene tocarlo, y ese radiador tiene toda la pinta de estar pinchado
Hola Ignacio! Éstos América tenían encendido con tarjeta! Pero el dueño anterior simplificó todo al viejo sistema del 3cv! Los 2cv tenían una varilla que accionaba el burro no? 🤔
Los de la casa de repuestos ya deben ser como de la familia, veo que se consigue todo lo mas importante por suerte! coincido en que no vale la pena pagar 3 veces mas otra marca de amortiguadores, especialmente en este caso que es un coche que no va a tener una gran exigencia mecanica seguramente van a durar años sin problemas, abrazo
Total, tampoco es un auto que vaya a viajar a 150. Con esos amortiguadores nuevos, preferible antes que usados más o menos. El auto va a terminar siendo confiable para viajar. No de museo.
![How to Repair Your Broken Alternator [Easy Fix]](http://i.ytimg.com/vi/4R7U0-zy7yU/mqdefault.jpg)
![How to Repair Your Broken Alternator [Easy Fix]](/img/tr.png)
Excelente trabajo y muy didáctico todo el power para el Citro
Gracias Abraham!
Está quedando espectacular papá 10 puntos todo
Muchas gracias Luciano!
Hermoso laburito!! Te felicito hermano!!
Gracias Adriano! Abrazo
Yo le ponía Castrol 20-50 .. excelente aceite ! El auto cambia 100% . Rinde muchísimo el andar . La respuesta , tiene más fuerza. A su vez va sereno y ligero. Cuando se lo cambié fue la noche y el día. Te lo re recomiendo . Soy de Gesell . Saludos
Castrol 20-50.. agendado Maxi!
Vamos que falta menos💪🏽💪🏽💪🏽
💪💪 de a un pasito a la vez!
muy vuen video y muy didactico un Abeazoooooo desde Monte Castro C.A.B.A.
Gracias Mario, abrazooo
Gran avance!! Ese motorcito va a quedar impecable como quedó el chasis, suspensión y frenos
Muchas gracias!
Muy didáctico!
Gracias Juana!
Muy buen video como vas avanzando me encantó como lo estas dejando ❤
Gracias Olga! Ya quiero q ande!
Hola! Ya que tenes el motor y la caja afuera del auto te recomiendo que veas el embrague y si tiene poco desgaste, igual cámbialo. Siempre conviene cuando tenes el motor afuera. Éxitos!
Hola Martín! Me convenciste.. en la semana lo desarmo y lo reviso!
Mucho trabajo y dedicación. con pocas herramientas esta quedando muy lindo Felicitaciones
Muchas gracias!
Excelente video siempre los veo tomando unos buenos mates, seguramente va a quedar muy bueno así tal cual lo haces 💪💪💪
Gracias José! Infaltable unos buenos mates!
que lindo proyecto, la verdad no tengo idea del citroen pero yo aprovecharía a sacar el embrague llevarlo a una casa de embragues que lo controlen y si hace falta cambien los ferodos no es algo muy caro, si es cara la crapodina, otra cosa con el motor afuera te convendría cambiar todas las juntas y retenes, de paso sacar el carter (no se si tiene carter ese motor) y pegarle una buena limpieza que en general tienen un barro terrible adentro, sin entrar en desarmar partes complejas como bielas y bancadas que ya necesitas herramientas mas especiales
Así es, embrague lo saco, crapodina evalúo estado, retenes tengo q ver si hay pérdidas y pérdidas por radiador de aceite..
y respecto al cárter pienso revisar el aceite que saco y evaluar si limpiar, dejar así o hacer el motor, todo dependerá de que encuentro al cambiarlo!
@@Guille_Guilles el tema que aunque no pierda si está reseco el reten van a perder en algún momento, no son cosas caras o no eran jaja, y el carter decia por qué estás cosas viejas vienen con juntas de corcho que pierden o pierden no hay arreglo. Aunque bueno si pensas hacer el motor más adelante si no te conviene tocarlo, y ese radiador tiene toda la pinta de estar pinchado
Excelente un genio
Muchas gracias Fernando!
Me acuerdo cuando le hacíamos la conversión de 6v a 12v a los 2CV. Un upgrade bueno para el 3cv seria el encendido automático.
Hola Ignacio! Éstos América tenían encendido con tarjeta! Pero el dueño anterior simplificó todo al viejo sistema del 3cv!
Los 2cv tenían una varilla que accionaba el burro no? 🤔
Capo muy buenos los vídeos
Muchas gracias! 💪
un consejo : Desarma el alternador y rectifica un toque las delgas donde apoyan los carbones, pocos lo hacen y el carbon nuevo apoya mal
Buen consejo Juan! Gracias!
❤ muy bueno!
Gracias!
muy bueno!!!
Muchas gracias 💪💪 siempre bancando el canal
que hermoso proyecto, siempre me gusto ese auto como para iniciar en la mecánica. felicitaciones!!!
Es un muy buen auto para arrancar! No requiere muchas herramientas y es bastante sencillo..
Yo les puse al 3cv que tenía los mismos amortiguadores récord y me anduvieron bárbaro .
Uff es bueno escuchar eso!
Me gusta tu prolijidad.... Claramente no es el primer citroen que desarmas jajaja
Gracias! Es el primero 😀!
Récord son buenos y económicos
Gracias Arturo! 💪
Ya estando en eso, deberías cambiar el alternador por el de R4 o FIAT Duna, Más potente digo
Le cambié carboncitos, tengo que probar si carga bien y ahí tomamos una decisión!
Los de la casa de repuestos ya deben ser como de la familia, veo que se consigue todo lo mas importante por suerte! coincido en que no vale la pena pagar 3 veces mas otra marca de amortiguadores, especialmente en este caso que es un coche que no va a tener una gran exigencia mecanica seguramente van a durar años sin problemas, abrazo
Gracias Ale! Tal cual, me ven de lejos y ya saben que busco algo para el 3cv 🤣
Total, tampoco es un auto que vaya a viajar a 150. Con esos amortiguadores nuevos, preferible antes que usados más o menos. El auto va a terminar siendo confiable para viajar. No de museo.
Grande guilloteeee 👏🏽👏🏽👏🏽todo explicado de manera excelente, todos esperamos el siguiente video un abrazo 🫂
Abrazo Joaquín! Gracias por pasar por el canal!
Vamos que cada vez falta menos. Con criterio lo estas dejando listo para disfrutar. Te vas a cansar de andar
💪💪 espero q así sea!
Si hubieras comprado el vento como dije en el primer vídeo 😂
Me comentaste en una red social eso.. jaja bueno.. bienvenido al canal!
como me puedo comunicar con vos en privado para enviarte unas fotos del manual ? .
Hola Jorge! En todas las redes sociales soy Guille Guilles, escribime en cualquiera de ellas o decime cómo buscarte y te escribo por ese medio!
La explicación del burro? ...querete un poco más! jajajajaja😂🤣
Jajaja siempre me retan que digo nombres equivocados! A partir de ahora todo se llama “esa pieza” 🤣🤣🤣