Cualquier motor con refrigeracion por aire ya sea el Citroen 3cv o el vw escarabajo ,arranca y funciona,el unico percance es si edta flojo de aros,pwro igualfuncionan,aceite sienpre tiene que tener el motor y por más que fume,siempre va a andar porque no usa refrigeracion a agua .Este tipo de motor bixer es muy noble . Felicitaciones por tu proyecto 💪😎🇦🇷
Bien hay capo ...como no va a arrancar si es muy simple y para q no arranque tiene q estar DETONADO MAL .....hay arranko capo es un caño y ojala lo veamos mejorar con el tiempo ...se escucha bien ....AAAAA CAPO ...LA PALETA CENTRAL DE AIRE ESTA ECHA PERCHA SIN ASPAS .....despues dale con todo ¡¡¡¡
Te comento la bobina venía en ese lugar pero sin todos esos cables que tienes tú. La bobina trabaja horizontal y solo lleva los cables de bujías y por supuesto los cables de batería, por otro lado la manguera q tienes no sirve tiene que ser de goma revestida en tela . De lo contrario por más que la alejes puede derretirse y prenderse fuego.
Si señor! Todo lo que dijiste es correcto! Las mangueras son provisorias para probar el arranque y la bobina tiene los cables que saqué de los guardabarros aún colgando! Así q si, todo es correcto!
La bobina originariamente va delante de la boca de llenado del aceite,encima de lo que ustedes llaman el abanico...en una estructura en forma de H que es donde van fijados los focos,ese coche del video lleva los focos en las aletas,no se si eso es su pais sale asi de fabrica,en europa no...
lo podes hacer girar desde el ventilador a mano para no cargarlo a palos tanto con el arraqnue y comience a llenarce el circuito de aceite , cosejito de haber tenido años un citro a mis 17
la bobina originalmente viene sobre ese perfil que une los guardabarros en el América (tu caso) o en el arco de luces en el 3cv (2cv) tanto el Citroen como el IES hasta 1985
Máquina noble el citro, la bomba lampodes armar rotando un agujero los tornillos antihorario. Y el pico se aleja del escape. La bobina va ahí. No trae problemas. Para arrancar, mejor que el arranca motores, selton mata mosquitos. Es kerosene en aerosol. Va re bien.
hola , yo tube 3 citroen , ese tipo de manguera no va para el citro , va una de goma especial forrada en tela ,y la bobina va en el sostén de las luces delanteras .
Gracias Jorge! La manguera es provisoria porque voy a sacar el motor y no lo voy a usar asi, pero lo de la bobina definitivamente la voy a correr cuánto antes!
Buen día! Dato, la manguera de la nafta no debe ser de plástico, creo que originalmente traía de goma (acrilo nitrilo) y malla de hilos de acero. No estoy seguro, pero de plástico no. Abrazo grande
Las cubiertas del Citroen 2 CV en Francia eran Michelin Pilote 135/15 , o sea 13,5 cm de ancho . A lo sumo 145/15. Si usas más anchas, como acá en Uruguay, es hacer sufrir el motor, gastar nafta al cuete y forzar el sistema de dirección.
El problema es que en Argentina una cubierta original está rondando los 500 usd cada una, y una 165/15 unos 150usd cada una.. más allá de eso si el auto se va a usar bastante ante una rotura 165 conseguis en cualquier ciudad/pueblo, las originales si no es Buenos Aires está muy difícil! La tercera opción es recapada o fabricación nacional pero es un poco jugar a la lotería, hay opiniones q son excelentes y algunos que comentan q les han durado 3 o 4 mil kilómetros nada mas
Hola este citroen la trae justo ahí la bobina por que es el ies el 2cv o 3cv la trae delante del tubo de llenado porque el barras de luces se modifica por los faroles sobre guardabarros y no sobre barral. Cualquier duda o consulta pregúntame yo fuy mecanico de los citroen 👍👍
Sirve como desoxidante! En lo personal nunca lo usé para eso, pero se q en talleres lo usan incluso para aflojar tuercas y roscas, a los metales no debería hacerle nada pero a la pintura la disuelve!
@@Guille_Guilles parecen más anchas que las originales, tengo un 3cv y la llanta es bastante parecida pero no tiene los agujeros al rededor, pense que era alguna adaptación, por lo menos yo estoy renegando con el tema cubiertas no se consiguen
@@Guille_Guilles te paso el dato le conseguí las cubiertas que vienen en las ruedas de auxilio en los autos nuevos esas finitas una rodado 15 parece buenas, no se bien la duración de estas mismas pero para ir safando están buenas de la marca Fate, saludos!!
@@francomcett9444 mañana voy a revisar de nuevo para confirmarte! Algunos colocan 175 - 60 - 15, dicen que queda muy bien sólo un poquito más pesada la dirección y los guardabarros traseros no tocan salvo que lo cargues mucho.. de todas maneras hay una fábrica Wagner que hace cubiertas símil las originales por si te interesa!
Y QUE LINDO TENER A TU MAMÁ DÁNDOTE APOYO ❤!!!!!
Una genia!
😍🥰😍🥰
Genio, me enganche con tus videos. Aguante ese Citro. Felicitaciones 👏👏👏👏👍
Gracias Juan Carlos!
Cualquier motor con refrigeracion por aire ya sea el Citroen 3cv o el vw escarabajo ,arranca y funciona,el unico percance es si edta flojo de aros,pwro igualfuncionan,aceite sienpre tiene que tener el motor y por más que fume,siempre va a andar porque no usa refrigeracion a agua .Este tipo de motor bixer es muy noble . Felicitaciones por tu proyecto 💪😎🇦🇷
Muchas gracias! Lindo motor y el sonido único!
Ya quiero ver cómo seguis con las demás partes.. arranco al toque..
Que lindo lo que haces me encantan los fierros ❤
Bien hay capo ...como no va a arrancar si es muy simple y para q no arranque tiene q estar DETONADO MAL .....hay arranko capo es un caño y ojala lo veamos mejorar con el tiempo ...se escucha bien ....AAAAA CAPO ...LA PALETA CENTRAL DE AIRE ESTA ECHA PERCHA SIN ASPAS .....despues dale con todo ¡¡¡¡
Muchas gracias Gabriel! Próximo video ya con la paleta arreglada es promesa!
@@Guille_Guilles ....dale genio ¡¡¡¡¡¡...q la paleta es fundamental ....te felicito y dale con todo ¡¡¡
Te comento la bobina venía en ese lugar pero sin todos esos cables que tienes tú. La bobina trabaja horizontal y solo lleva los cables de bujías y por supuesto los cables de batería, por otro lado la manguera q tienes no sirve tiene que ser de goma revestida en tela . De lo contrario por más que la alejes puede derretirse y prenderse fuego.
Si señor! Todo lo que dijiste es correcto! Las mangueras son provisorias para probar el arranque y la bobina tiene los cables que saqué de los guardabarros aún colgando! Así q si, todo es correcto!
Buen trabajo ,increíble felicitaciones
Muchas gracias!
Sos un genio flaco, expectacular 😮😮😮😅
Grande Guille. Por las videos copados!!!
Gracias Lucas!
Arranco al toque, que buena onda! 🎉
Q crack esa mamá ❤
La bobina originariamente va delante de la boca de llenado del aceite,encima de lo que ustedes llaman el abanico...en una estructura en forma de H que es donde van fijados los focos,ese coche del video lleva los focos en las aletas,no se si eso es su pais sale asi de fabrica,en europa no...
Si! Acá salió así con los focos ahi al menos esta version “argentinizada”.. muchas gracias por el dato de la bobina!
Vamoooooss, vivo al toque!!!!
Grande la mami😊❤
lo podes hacer girar desde el ventilador a mano para no cargarlo a palos tanto con el arraqnue y comience a llenarce el circuito de aceite , cosejito de haber tenido años un citro a mis 17
Gracias por el dato!
la bobina originalmente viene sobre ese perfil que une los guardabarros en el América (tu caso) o en el arco de luces en el 3cv (2cv) tanto el Citroen como el IES hasta 1985
Genio...
Muy bueno el videooo
Muchas gracias!
Máquina noble el citro, la bomba lampodes armar rotando un agujero los tornillos antihorario. Y el pico se aleja del escape. La bobina va ahí. No trae problemas. Para arrancar, mejor que el arranca motores, selton mata mosquitos. Es kerosene en aerosol. Va re bien.
Gracias por los tips Pablo!
Genial !!
Ya que arranco date una vuelta y depaso probas como esta de embrague exitos
Arranca y mantiene marcha pero no acelera! Carburador tapado seguramente!
Capooooos❤
La bobina va sobre el caño de los faros que veo que lo sa sacado para poder trabajar comodo 8:16
ya esta para dar una vuelta manzana
Pasaron cosas 😅 en el próximo video lo vas a ver!
vamos la citronave 💪💪💪
Gracias Nico!
hola , yo tube 3 citroen , ese tipo de manguera no va para el citro , va una de goma especial forrada en tela ,y la bobina va en el sostén de las luces delanteras .
Gracias Jorge! La manguera es provisoria porque voy a sacar el motor y no lo voy a usar asi, pero lo de la bobina definitivamente la voy a correr cuánto antes!
🚗❤
Buen día! Dato, la manguera de la nafta no debe ser de plástico, creo que originalmente traía de goma (acrilo nitrilo) y malla de hilos de acero. No estoy seguro, pero de plástico no.
Abrazo grande
Gracias Oscar! Si, está provisoria pero definitivamente la voy a cambiar!
yo te diría que le consigas primero el ventilador, despues segui con las pruebas
En el último video que subí ya está instalada!
Las cubiertas del Citroen 2 CV en Francia eran Michelin Pilote 135/15 , o sea 13,5 cm de ancho .
A lo sumo 145/15.
Si usas más anchas, como acá en Uruguay, es hacer sufrir el motor, gastar nafta al cuete y forzar el sistema de dirección.
El problema es que en Argentina una cubierta original está rondando los 500 usd cada una, y una 165/15 unos 150usd cada una.. más allá de eso si el auto se va a usar bastante ante una rotura 165 conseguis en cualquier ciudad/pueblo, las originales si no es Buenos Aires está muy difícil!
La tercera opción es recapada o fabricación nacional pero es un poco jugar a la lotería, hay opiniones q son excelentes y algunos que comentan q les han durado 3 o 4 mil kilómetros nada mas
@@Guille_Guilles increíble, las Michelin francesas se consiguen acá en Mercado Libre por u$50 c/u...
@@jeeperpitufo no sé por qué en Argentina piden eso realmente, lo obligan a uno a cambiar de rodado 🥲
Hola este citroen la trae justo ahí la bobina por que es el ies el 2cv o 3cv la trae delante del tubo de llenado porque el barras de luces se modifica por los faroles sobre guardabarros y no sobre barral. Cualquier duda o consulta pregúntame yo fuy mecanico de los citroen 👍👍
Muchísimas gracias’
El problema no fueron los ingenieros, es que, la manguera de nafta es de tela y goma para soportar temperaturas, la de plástico si corre algún peligro
La manguera es provisoria, como bien indicas la manguera debe ser otra! Pero aún así la voy a acomodar!
Escuché que hacían lo mismo pero en vez de aceite le echaban líquido de freno
Sirve como desoxidante! En lo personal nunca lo usé para eso, pero se q en talleres lo usan incluso para aflojar tuercas y roscas, a los metales no debería hacerle nada pero a la pintura la disuelve!
Esa bomba mepa que no es la del auto. Por eso la manguera cerca del escape. Y además los tornillos ajustan en la carcasa.
Mmm la verdad no se! Ya vino asi
Si no falla dejala nomás. Pero arreglé un M28 hace poco y no pasaba tan cerca. Saludos!!
Tengo un manual del usuario!!!del Citroen!!!👍☺
Es oro en papel!
@@Guille_Guilles si la verdad lo quise vender!!!a un aficionado a citroen y no lo quiso!!!el se lo perdió!!!😁
Que lindas cubiertas!!! Que medidas son????
5.0 - 15! Son la medida original! Más adelante le tengo que cambiar las dos traseras!
@@Guille_Guilles parecen más anchas que las originales, tengo un 3cv y la llanta es bastante parecida pero no tiene los agujeros al rededor, pense que era alguna adaptación, por lo menos yo estoy renegando con el tema cubiertas no se consiguen
@@Guille_Guilles te paso el dato le conseguí las cubiertas que vienen en las ruedas de auxilio en los autos nuevos esas finitas una rodado 15 parece buenas, no se bien la duración de estas mismas pero para ir safando están buenas de la marca Fate, saludos!!
@@francomcett9444 mañana voy a revisar de nuevo para confirmarte! Algunos colocan 175 - 60 - 15, dicen que queda muy bien sólo un poquito más pesada la dirección y los guardabarros traseros no tocan salvo que lo cargues mucho.. de todas maneras hay una fábrica Wagner que hace cubiertas símil las originales por si te interesa!
@@francomcett9444 tengo llantas 15! Pero dataso! Llegado el momento casi al final del proyecto voy probar diferentes medidas!
Cuidado no mezcles los cables de bujia 🤦♂️🤦♂️ digo por el orden de encendido 😂😅😂😅
🤣🤣🤣🤣
La bobina de encendido venia de fabrica en donde vos lo tenes....en la barra de los faros
gracias por el dato!
La bobina va en el barral de luces
Ya que estamos vi que cambiaste la paleta en otro video. Lleva una malla de alambre que la protege.
Yo le cambio toda la aceite del motor
Si, previo al armado voy a cambiar aceite de caja y motor!