Купил себе r75/6 и r100/7 которые стояли с 92го года. Я в Америке живу. Местные спецы сразу сказали бы что-то о шатунах которые уже сделали выбоины в кратере :) Болты корзины сцепления и шатунов одноразовые.
В свое время, в 80х годах, когда пытались делать достойные мотоциклы, надо было и из Ирбита и днепровских инженеров, собрать перед таким двигатрлем и по морде... по морде...
На ИМЗ точно видели такие двигателя и пытались использовать решения из них. Двигатель М73 тому пример. Сейчас в фондах ирбитского государственного музея мотоциклов до сих пор стоят несколько послевоенных BMW, R65, R90 и R100S. Кроме того они даже изучали конструкцию Honda Gl1000 и даже GL1500.
Купил себе r75/6 и r100/7 которые стояли с 92го года. Я в Америке живу. Местные спецы сразу сказали бы что-то о шатунах которые уже сделали выбоины в картере :) Болты корзины сцепления и шатунов одноразовые. Толкатели стоят как космос но заменить наверное надо. Распредвал заберут..
Данный сальник подходит не только на ВАЗ! А еще на всеми любимые ЗМЗ 405 406 409 УМЗ 417.80V 420 421 4213 4216 и даже Эвотек! И еше на некоторых иномарках, и в грузовых кпп типа ЗФ
@@АлександрХодков-н3л Хороший вопрос. Я сам как первый раз увидел айрхэд обследовал систему вентиляции. Отбор картерных газов осуществляется из угла картера через хитрый канал, далее сверху в самой высокой точке расположен ЗОЛОТНИКОВЫЙ клапан но не такой как лепят всякие говноблогггеры а металличесский с отбойником(похож на 2тактный) ,далее лабиринт в каналах картера и вывод на шланг в айрбокс. В нём тоже не все просто - газы дробятся поровну тройником и выводятся в патрубки к карбюраторам ровно по середине канала. Пары масла напоследок смазывают заслонки в карбюраторе . На ойлхеде 1100S все еще интереснее - сквозь коленвал)))))
Виктор, совершенно нет времени им заниматься. Переносится на 21 год. Скажу только что это будет урал колясыч. Заготовка колясыча между прочим подробно разобрана в отделоьном ролике)))
@@sovietboxergarage Сюда и шли))) Но все равно сцепление от R65/R80 даже с жесткой пружиной будет себя плохо чувствовать на литровом приводном груженом колясочнике( Мне под мой литр Шланс переделывал сцепление. Диаметр пока тот же оставили 165мм но пружина жесче гораздо, плоскости все правлены и сам диск хитрый. 116Н по результатам тестирования с легкостью выдерживало.
@@MaksimTrue jbr1974.blogspot.com/2016/02/metamorfoza-dniepra-mt16-czyli-ks750.html?m=1 Там всё на польском, но я думаю ты в курсе как гугл-переволчиком пользоваться.))) Я с тобой согласен. На проводнике который собираются использовать по назначению это будет слабовато. Но для монопоиводного шоссейника, думаю вполне сойдёт. Хотя у меня есть личный пример Урала с днепроприводом и мотором от R100gs, который собран на оригинальном сцеплении и не испытывает с ним проблем.
Заказал не глядя р80, в комплекте с кпп, из Японии сейчас выгодней всего, пробег якобы 14 тысяч, 84 года. Не знаю даже с покрытием котлы и чугун... Сижу теперь думаю, что с коробкой делать, 5 ступеней, а диапазон по сути даже уже чем у 4 ступки если учитывать родные главные пары.... Дак ещё и трехвальная блин.... Вот и думаю или редуктор приводной изобретать или с днепрокпп женить.... Ладно приедет, будем смотреть, что там внутри, и кстати р80 более редкий мотор чем р100..... Не знаю почему так.... С фильтром кстати есть переходная плита, под жигулевский фильтр, чтобы раму не переваривать, хош под радиатор, хочеш так....
Поздравляю с приобретением! Мотор действительно отличный! Сколько вышел если не секрет? По кпп все верно, помимо чисел "кривых" еще и ресурсом она не очень, и ЗХ отсутсвует, и кик очень редок и да - трехвалка. Родная ГП в Р100РС 3,00. Тогда еще хоть как то с родной КПП что-то получается. Я изначално" женил" айрхэд с КПП ИМЗ с валами HERZOG с очень даже приятными передаточными числами. И пятая передача там не нужна. задняя гораздо ценнее для колясочника. По мотору если он /7 то галникал что по мне даже плюс перед чугуном. Где есть переходная плита под фильтр? Вынос на шлангах чтоли?
Вот плита на автофильтр вот тут и много всего полезного www.motoren-israel.com/Shop/Oil-pan-Distance-rings/Oil-pan-intermediate-ring-LIGHT-25-mm::523.html Мотор ещё в пути, надеюсь 140 плюс возможно забарыжу кпп... По надёжности, кстати не могу согласиться, на р80 они ходят под 200 спокойно без ремонта. Для колясыча может и слаба.... Для р100 с коляской, наверное она не очень, это правда. по поводу 7,как понять 7 или более ранняя, я как раз очень хотел бы именно с покрытием котлы, во первых они более износостойкие, во вторых не так важно ка хранили мот, а вот с чугуном вопрос простоя может вылезти боком.... В общем герцог кпп рекомендуешь? Как женить то? картер кпп пересверлиаать или ещё варианты есть? Пластину не хочу.
@@gennadykopylov6126 Ааа ну эту проставку под фильтр я видел и совершенно не рассматривал ЭТО. Дорого очень и аляповато. Сродни "поделкам" КБМТС визуально))) Я в будушем планировал выводить масло из сток крышки и под правым цилиндром например на кронштейне иметь сменный авто фильтр. В будущем конструкцию просто масштабировать термостатной проставкой для вывода масла на радиатор. По цене я примерно так и предполагал. Поностью комплектный двиг с навесным R100 /7 со всеми доставками ТУТ порядка 150 по расчетам тянет увы( По родной КПП айрхэда - к Шлансу, он их порядком порвал))) Да, у меня была возможность не дорого приобрести оную но я не захотел. Устанваливать буду именно КПП ИМЗ нового образца и да с валами HERZOG. Они очень хороши качеством(задняя вообше шик!) и прекрасно имплантируются даже в СНХ ИМЗ КПП. И передаточные числа вкусные. Определить /7 можно по фотографии, по году выпуска, по вину да вообще это просто. Все моторы с такой утятницей и рокеркепами как в данном ролике - /7 на галникале. Кстати они прекрасно гильзуются если что ;-) По женитьбе - сцепление у меня уже под "наш" шлиц, усиленное и с длинноходовым прогрессивным демпфером. Планировал наваривать на фланец КПП аргоном алюминий и обрабатывать что бы было красиво. Разумеется переносить крепежные отверстия и самое важное -тщательно центровать. КПП под этот мотор специально приобрел абсолютно новую без стартерную с "волчим" рядом с киком и ЗХ.
Покрытие это хорошо, спасибо за инфу. ШЛАНС То КПП ОТ Р80 мотором 1,6 порвал? Ну, тут грех жаловаться :) интересно, сколько валы герцог стоят и реально ли купить? Боюсь коробка ( хоть и стартерная, на герцог, рублей 40 стоит, не меньше) мне важна безоткащность, планирую ездить на большие расстояния, пот10-12 тысяч за пробег. Тысяч 100 проживёт короба на герцегах?
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Приветствую! Расскажи про внутрянку двигателя, интересно как там сапун реализован!
Сальник колена - бронзонаполненный фторопласт. Отлично работает при высоких скоростях.
Такой бы коленвал да на урал приколхозить) Но, мечтать, как говорится, не вредно
да это ты в точку
Купил себе r75/6 и r100/7 которые стояли с 92го года. Я в Америке живу. Местные спецы сразу сказали бы что-то о шатунах которые уже сделали выбоины в кратере :) Болты корзины сцепления и шатунов одноразовые.
В свое время, в 80х годах, когда пытались делать достойные мотоциклы, надо было и из Ирбита и днепровских инженеров, собрать перед таким двигатрлем и по морде... по морде...
На ИМЗ точно видели такие двигателя и пытались использовать решения из них. Двигатель М73 тому пример.
Сейчас в фондах ирбитского государственного музея мотоциклов до сих пор стоят несколько послевоенных BMW, R65, R90 и R100S.
Кроме того они даже изучали конструкцию Honda Gl1000 и даже GL1500.
Купил себе r75/6 и r100/7 которые стояли с 92го года. Я в Америке живу. Местные спецы сразу сказали бы что-то о шатунах которые уже сделали выбоины в картере :) Болты корзины сцепления и шатунов одноразовые. Толкатели стоят как космос но заменить наверное надо. Распредвал заберут..
9502900
Как всегда все здорово, побольше бы таких видосов, все просто и понятно
Приветствую! Макс как обычно доходчиво и интересно!
Привет! Хотел предложить прокатиться поэндурить немножко. В идеале в сторону Кисловодска к Максу...
@@MaksimTrue можно
Так, интересно. Буду знать кому свой r75/7 в ремонт отдавать))
Могу ошибаться но именно 75 в ревизии /7 не существует.
75 это /6 и ранее на чугуне, контактах и двухрядной цепи
Армированный манжет PTFE
Так же не плохо работают манжеты из FPM,и подешевле будут и не требуют столь не простого монтажа.
@@АлександрХодков-н3л Мне фторкаучк ближе по нраву как то
Приветствую, вам трейлер-заставка нужны на канал? _(\/)_ГРГ_(\/)_н
Подписался, всегда уважуха за хороших мастеров!
Здравствуйте! Чем красили цилиндры?
Привет! Красил термостойкой акриловой черной матовой краской на пескоструенную обезжиренную поверхность..
www.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/avtohimija/avtokosmetika/dlya-kuzova-avtomobilya/avtoemal/chamaeleon/chernaya-0-4l-26601/
@@MaksimTrue Огромное спасибо.
Максим ты как книга о Бмв знаешь о движке всё респект
А как иначе?
не видно номер СМ колец поршней
Видно
Данный сальник подходит не только на ВАЗ!
А еще на всеми любимые ЗМЗ 405 406 409
УМЗ 417.80V 420 421 4213 4216 и даже Эвотек!
И еше на некоторых иномарках, и в грузовых кпп типа ЗФ
Угу. И на рЫно
Би Эм Дабэлью не владеем но было очень интересно
Какие кольца ставить ? Бмв кольца 5 к стоят .
Конечно, интересно!
Классный обзор!
Приветствую. Как устроена система вентиляции картерных газов?
Поддерживаю. И как осуществляется их переработка".
@@АлександрХодков-н3л Хороший вопрос. Я сам как первый раз увидел айрхэд обследовал систему вентиляции.
Отбор картерных газов осуществляется из угла картера через хитрый канал, далее сверху в самой высокой точке расположен ЗОЛОТНИКОВЫЙ клапан но не такой как лепят всякие говноблогггеры а металличесский с отбойником(похож на 2тактный) ,далее лабиринт в каналах картера и вывод на шланг в айрбокс. В нём тоже не все просто - газы дробятся поровну тройником и выводятся в патрубки к карбюраторам ровно по середине канала. Пары масла напоследок смазывают заслонки в карбюраторе .
На ойлхеде 1100S все еще интереснее - сквозь коленвал)))))
@@иванпетров-в1ы1я тьху мля. ЛЕПЕСТКОВЫЙ!!!
Привет. А свой двигатель на что ставить собираешься !?
Мой литр на двуцветном колясе будет мимо которого ты ходил)))
При сборке Днепро мотора поставил сальник коленвала с такой кромкой. Он прям обнимает шейку на маховике.
Есть каталожный номер?
Не сохранился. Подбирал на сайте кортеко по размеру. Помню что он стоит на каком то коленвале исходя из информации на том же сайте.
Максим давай уже твой проект в студию !
Виктор, совершенно нет времени им заниматься. Переносится на 21 год.
Скажу только что это будет урал колясыч. Заготовка колясыча между прочим подробно разобрана в отделоьном ролике)))
Макс, когда обзор на твоего гуся?
А чего его обозревать? Гусь как гусь.... Ну только что спец серия...
@@MaksimTrue ну только спец серия....ты сам ответил👍😂
@@КрасныйУрал не узнаю в гриме ;-)
@@MaksimTrue а мы и не знакомы😪
@@КрасныйУрал это я понял. Но много общего также заметил....
По сцеплению.
Буквально вчера читал, те же поляки меняют родную пружинную шайбу, на шайбу от R1150 (R1100S 21-21597)
Значит и пружина геометрически заменяема? Я ее не мерил.. хотя фото где то было
@@MaksimTrue куда тебе ссылку на статью послать?
@@sovietboxergarage Сюда и шли)))
Но все равно сцепление от R65/R80 даже с жесткой пружиной будет себя плохо чувствовать на литровом приводном груженом колясочнике(
Мне под мой литр Шланс переделывал сцепление. Диаметр пока тот же оставили 165мм но пружина жесче гораздо, плоскости все правлены и сам диск хитрый. 116Н по результатам тестирования с легкостью выдерживало.
@@MaksimTrue
jbr1974.blogspot.com/2016/02/metamorfoza-dniepra-mt16-czyli-ks750.html?m=1
Там всё на польском, но я думаю ты в курсе как гугл-переволчиком пользоваться.)))
Я с тобой согласен. На проводнике который собираются использовать по назначению это будет слабовато. Но для монопоиводного шоссейника, думаю вполне сойдёт. Хотя у меня есть личный пример Урала с днепроприводом и мотором от R100gs, который собран на оригинальном сцеплении и не испытывает с ним проблем.
когда новые ролики ? ? ?
Пароль от камеры потерял
На М-73
На R100RS
Как с вами связаться по поводу ремонта
Временно не принимаю заказы
@@MaksimTrue можно узнать какая цена
@@MaksimTrue можно ваш номер телефона
Заказал не глядя р80, в комплекте с кпп, из Японии сейчас выгодней всего, пробег якобы 14 тысяч, 84 года. Не знаю даже с покрытием котлы и чугун... Сижу теперь думаю, что с коробкой делать, 5 ступеней, а диапазон по сути даже уже чем у 4 ступки если учитывать родные главные пары.... Дак ещё и трехвальная блин.... Вот и думаю или редуктор приводной изобретать или с днепрокпп женить.... Ладно приедет, будем смотреть, что там внутри, и кстати р80 более редкий мотор чем р100..... Не знаю почему так.... С фильтром кстати есть переходная плита, под жигулевский фильтр, чтобы раму не переваривать, хош под радиатор, хочеш так....
Поздравляю с приобретением!
Мотор действительно отличный!
Сколько вышел если не секрет?
По кпп все верно, помимо чисел "кривых" еще и ресурсом она не очень, и ЗХ отсутсвует, и кик очень редок и да - трехвалка.
Родная ГП в Р100РС 3,00. Тогда еще хоть как то с родной КПП что-то получается.
Я изначално" женил" айрхэд с КПП ИМЗ с валами HERZOG с очень даже приятными передаточными числами. И пятая передача там не нужна. задняя гораздо ценнее для колясочника.
По мотору если он /7 то галникал что по мне даже плюс перед чугуном.
Где есть переходная плита под фильтр? Вынос на шлангах чтоли?
Вот плита на автофильтр вот тут и много всего полезного www.motoren-israel.com/Shop/Oil-pan-Distance-rings/Oil-pan-intermediate-ring-LIGHT-25-mm::523.html
Мотор ещё в пути, надеюсь 140 плюс возможно забарыжу кпп... По надёжности, кстати не могу согласиться, на р80 они ходят под 200 спокойно без ремонта. Для колясыча может и слаба.... Для р100 с коляской, наверное она не очень, это правда.
по поводу 7,как понять 7 или более ранняя, я как раз очень хотел бы именно с покрытием котлы, во первых они более износостойкие, во вторых не так важно ка хранили мот, а вот с чугуном вопрос простоя может вылезти боком....
В общем герцог кпп рекомендуешь?
Как женить то? картер кпп пересверлиаать или ещё варианты есть? Пластину не хочу.
@@gennadykopylov6126 Ааа ну эту проставку под фильтр я видел и совершенно не рассматривал ЭТО. Дорого очень и аляповато. Сродни "поделкам" КБМТС визуально)))
Я в будушем планировал выводить масло из сток крышки и под правым цилиндром например на кронштейне иметь сменный авто фильтр. В будущем конструкцию просто масштабировать термостатной проставкой для вывода масла на радиатор.
По цене я примерно так и предполагал. Поностью комплектный двиг с навесным R100 /7 со всеми доставками ТУТ порядка 150 по расчетам тянет увы(
По родной КПП айрхэда - к Шлансу, он их порядком порвал)))
Да, у меня была возможность не дорого приобрести оную но я не захотел. Устанваливать буду именно КПП ИМЗ нового образца и да с валами HERZOG. Они очень хороши качеством(задняя вообше шик!) и прекрасно имплантируются даже в СНХ ИМЗ КПП. И передаточные числа вкусные.
Определить /7 можно по фотографии, по году выпуска, по вину да вообще это просто. Все моторы с такой утятницей и рокеркепами как в данном ролике - /7 на галникале.
Кстати они прекрасно гильзуются если что ;-)
По женитьбе - сцепление у меня уже под "наш" шлиц, усиленное и с длинноходовым прогрессивным демпфером.
Планировал наваривать на фланец КПП аргоном алюминий и обрабатывать что бы было красиво. Разумеется переносить крепежные отверстия и самое важное -тщательно центровать. КПП под этот мотор специально приобрел абсолютно новую без стартерную с "волчим" рядом с киком и ЗХ.
@@gennadykopylov6126 Ах да! Если двиг точно R80 о 800СС то он точно будет /7 на покрытии.
/6 чугунные были R75 и R90 только.
Покрытие это хорошо, спасибо за инфу. ШЛАНС То КПП ОТ Р80 мотором 1,6 порвал? Ну, тут грех жаловаться :) интересно, сколько валы герцог стоят и реально ли купить? Боюсь коробка ( хоть и стартерная, на герцог, рублей 40 стоит, не меньше) мне важна безоткащность, планирую ездить на большие расстояния, пот10-12 тысяч за пробег. Тысяч 100 проживёт короба на герцегах?