Мир Вам!!! Супер Мотоцикл!!! Спасибо теперь знаю как называется то что видел но не мог понять. А у Вас на обзоре увидел. Иду покупать предложили за 1 350 000 ждать месяц.
Вот это "подарочек" под Новый год-спасибо! Я тоже,когда впервые увидел этот мотоцикл,-сразу же влюбился. Как мне кажется,таким и должен быть настоящий мотоцикл.Проще говоря,-ничего лишнего... P.S. С наступающим тебя Новым годом!
В этом году приобрел, 5 тыс км проехал на нем за пару месяцев, в восторге от мота, Дмитрий!) Реально кайфовый и душевный аппарат...) А уж какой был кайф, когда встречались владельцы - 40-50 найнтиков собралось, уф)
@@MrVital-tn1nt это был 20й год, 1.2 что ли, не помню уже... в 21м взял R1250RS, хотелось больше комфорта. Но найнтик кайф если не по 200 км в день катаешь)
Проездил на Nine T три сезона. Купил новый за 800 тыс.руб. Проехал 25 тыс. Спокойно за день от Москвы до Сочи доехал, а последние 200 км серпантина - просто сказка! Минусы : грязью закидывает на мокрой дороге от пяток до макушки. Колёса оснащены камерой (при проколе сдуваются за 2 секунда) и ремонт прокола тот ещё гемор. Но это лечится 3 тыс за колесо и у вас безкамерка. Не липнут сумки магнитные на бак, ибо бак алюминиевый (только на K21). Плюсы: их много, каждый видит свои и порядок значимости выделяет сам. Красивый надёжный и удобный городской мотоцикл.
@@sergeymikhailov9105 на заборе часто слово из трех букв написаны, а там скорее всего стройка или склад. Я М4 почти наизусть знаю, как и серпантины от Сочи до Новороссийска, поэтом ты другим "свисти". Тем у кого серпантины, как у тебя в россказнях, от Джубги начинаются, а не от Горячего Ключа, как на самом деле.
conceptsmart товарищ ты совсем неадекват? Похоже да... один по М4 ездишь. И лучше тебя никто её не знает. В чём спор то? В том что до Сочи не доехал или что? Или в том что одним днём? Не понимаю вообще проблемы ни в первом ни во втором.
Спасибо Сергей за твои посты! Постоянно читаю и изучаю) Сам столкнулся с пробитием колеса, камеру пришлось менять, большой разрыв. Подскажи, тебе делали лентой или силиконом и как после этого держало воздух? С Уважением!
Душевный мотик. Очень красивый. Какие особенности мне не понравились: 1. Мелковат для людей выше 185см. 2. Непривычная кпп без обратной связи.3. Сухое сцепление. Как мотик выходного дня супер. Как практичный на каждый день кмк это не лучший выбор. Та же f серия дешевле, удобнее, комфортнее, дружелюбнее и больше технологий. Спасибо за обзор!
Ни сколько не хочу преуменьшить положительные стороны этого байка, но после 6 часов катания по ночной Москве и разгона почти до 200 на М11, я для себя выявил 3 недостатка этого аппарата: 1. Создан он для ровных дорог, ибо даже при проезде стыков на трёшке, жопу я себе отбил ощутимо. Сравниваю я, конечно, со своим на тот момент V-Strom, который по сравнению с этой блохой (не оскорбление, просто я его для себя так назвал =) ), просто диван на 2х колёсах. =)) 2. Ездил я на варианте без ветровика и его ну оооочень не хватало. При разгоне больше 120 сдувало напрочь. Опять же в сравнении с ветровиком, что был у меня на строме, с которым я до 80 км/ч вообще визор не закрывал. 3. Ещё один минус так же является плюсом. Это его манёвренность и бодрость =) В пробках летать - одно удовольствие. Но это и минус - опасно так носиться =)
@@ДобрыйКот-ж8п вот такой же как ты к нам на ПЗМ заехал на Х5ом. Двиг говно, стучит, БМВ говно. Начали проверять масло, Х5 приехал с пробегом 70000+ км. Последняя замена масла была на 30 000. Вот тебе и БМВ говно. Если за техникой не ухаживать, всё говно!
Купил себе такой после 5 лет паузы, очень доволен. Заказал другие зеркала себе на край руля но пока они шли решил не ставить, не портить классический вид. Звуком я полностью доволен, если громче то уже перебор будет.
@@kuikukui5077 Водить мотоцикл надо с умом. Опережая события скажу, да, в жизни всякое бывает, но и о продуманном вождении надо помнить постоянно. А ты про падения.
Ээээ, там нет дифференциала заднего! 1:43 Дифференциал бывает только между двух ведущих колёс. Ну или между ведущих осей… К редуктору главной передачи может быть? Подумал и дописал. Совсем не в названном в видосе фишка Паралевера. Если сделать редуктор на конце маятника без дополнительных шарниров, то редуктор этот будет поворачиваться вместе с движением рычага - собственно маятник, например на настенных часах: груз на конце маятника поворачивается. Другой пример - качели. Сиденье всё время поворачивается вместе с жёсткими штангами, которые его держат. На мотоцикле с карданом такой доворот означает, что на ходе сжатия задней подвески заднее колесо будет чуток ускорять мотоцикл, а на ходе отбоя чуток замедлять. Величина очень не большая и многие мотопроизводители на это плюют. Но некоторые делают параллелограмный маятник. Бээмвэшный Паралевер - одна из таких схем. Например, на Kawasaki Concours своя схема, маятник там двусторонний четырёхрычажный. У Мото-Гуцци своя схема, которая кажется один-в-один повторяет Паралевер, но у итальянской компании труба с валом не имеет сочленений. Там маленький рычажок проникает в недра редуктора и шевелит его. Самый наглядный на мой взгляд пример параллелограмного маятника - это стеклоочистители (дворники) на автобусах и троллейбусах. Один дворник крепится двумя штангами. При этом дворники, двигаясь хоть и по дуге, сохраняют вертикальное положение. Всё это надо не для продления жизни редуктору. Прочность материалов там с двух- и даже трёхкратным запасом. Параллелограмная кинематика заднего маятника убирает микропроскальзывания шины отностительно опорной поверхности. Мот не ускоряет себя на каждой кочке и не тормозит на каждой яме. P. S. Если главная пара цепная или ременная, то никаких доворотов ведущего колеса при ходах маятника не происходит.
Живу на Свиблово, узнаю родные места и дороги) Фрагмент с флагами отличный, добираюсь этой дорогой на работу и в тот День города очень жалела, что не было ГоуПрошки, чтобы заснять эту красоту! П.с. в зиму обновился, пересел с NC700 на F800R. Если соседи, буду рад прокатиться! В интернете совсем нет обзоров на него. Можно будет сообразить что-то при желании!
Откатал полтора сезона, 10к по Москве. идеальный мот для города на КАЖДЫЙ день. Один недостаток - грязнуля, чуть лужицы на дороге образовались, сразу весь уделанный райдер. А за цену спасибо курсу, баварцы не причём.
Клёвый мот, по мне скрамблер более подходящая версия для российских дорог, за счёт дорожного просвета, запрыгнуть на бордюр или спрыгнуть с него..... огонь мот
Да хорошей обзор я тоже долга ждал своего 😉 до 2022 ездил на Kawasaki ER5 1997 года тоже очень надёжный и бюджетный мотоцикл но когда вышел R9T 🤤 сразу понравившиеся конечно надо было привыкнуть так как и ты говорил с 1 скоростью малинкой нюанс но кто привыкаешь мотоцикл сам по себе проста бомба я в восторге от восхищений моим милым тоже нравятся ездить со мной жду толь более тёплой погоды Классный обзор 👍👍👍
Комментарии от меня. 1. Первая передача отлично включается после пробега 3-4 тысячи км. У вас-то в парке все мотики новые, считай не обкатанные :) 2. Звук выхлопа на мой взгляд идеален. Не громкий, но очень "вкусный". 3. Когда-то классический nineT стоил новым 777 тысяч рублей 😭😭😭
Да, я помню эти счастливые времена и цены :) Когда-то и новый литровый супербайк в России можно было купить за 500, а сейчас средний ценник - 1,5.. Эх...
Не понимаю если человек говорит про найн ти вот НА ХЕР ему впаривать гусь?? Первый роадстер почти каферейсер для города второй для дальняков и говна. Если по росту не подошел классический найн ти бери Скрамблер у него клиренс и переднее колесо выше. Я так сделал и оч доволен.
Отличный мот, хороший обзор, но за такой ценник есть много всякой более дешёвой практичной и надёжной алтернативы, к примеру XJR1300, WTX1800, Warrior...
@@TurboTingol «от работы кони дохнут» и про «лошадь в колхозе работала больше всех, но председателем так и не стала» не слышали? Или просто забыли Хорошо устроиться - это надо уметь и чтобы повезло. Именно 2 фактора вместе.
Единственное что мне не очень нравится, это торчащие по сторонам катлы,мне кажется при падении они конечно не много защитят водителя, но могут пострадать головки цилиндров,а так очень симпатичный мотик.
@@XAMEJIEOH777 не возможно продумать заранее вождение на мотика, это постоянный компромисс постоянная борьба,потому что дорога, встречные т.с, попутные т.с даже погода делает постоянные сюрпризы,постоянные корректировки,ты должен быть готов обсолютно ко всему.
Мопед четкий, особенно в 719. Но конечно никакой он не хулиган. Смотрится просто вышка. Внимания со стороны пздц. Понравился, для вальяжного крузинга по городу - пущка
спасибо за красивый представление этого роскошного байка. У меня впрос: в базе задняя покрышка идёт metzeler roadtec z8 r17 180/55 73w, можно ли установить metzeler roadtec z8 r17 190/55 75w на тот же ШТАТНЫЙ обот??
Ник Ник Я себе установил на штатный диск Pirelli Rosso 200/50 R17, всё встало как родное, разницы в управлении (как меня пугали) не заметил, общий диаметр колеса практически не изменился ... стал только шире визуально. После metzeler держак классный, только стирается заметно быстрее.
Sergey d1330k Моя пятая точка на нём максимум 400 км выдерживает ... дальше уже идёт борьба с собой))) И это с установленным стеклом, без него наверное ещё раньше устанешь. Мот имхо великолепен, но именно для города и зрелого человека любящего "железные" мотоциклы.)
По мне, так 2018го года r1200r в сто раз лучше. Более юркий и классика уж точно. И кастомайзи его как хочешь. А этот ну не совсем кафе если уж на то пошло. Thruxton R - это кафэшка на 100. R9t какой-то бесхарактерный, как честная давалка. Но надёжный как и положено.
Компактный, дизайн хороший но не идеальный (хоть по кол-ву моделей и наверное наборов тюнинга того что предлагает BMW, я думаю каждый найдет себе внешку по душе). Что касается предназначения, замены колес и т. д. хотелось бы чтоб мотоцикл все таки был более проходимым на бездорожье (а это замена покрышек колес и т. д.).
Вообще-то там в стандарте уже Акрапович, нужно просто удалить db киллер, и будет нормально звучать. Не надо огород городить и колхозить с прямотоками на этом мотоцикле
_"Классический, классический, кла кла кла-а-а"_ никакая это не классический мотик. прочтите определение классический мотик, он же неоклассик - это стилизация под стандартный мотоцикл старых годов от 60х до 95х, когда сформировался узнаваемый облик с техническими решениями, подходящими и под современные реалии. Этот BMW R nineT - стандартный современный мотоцикл с классической вертикальной посадкой - это то единственное, что осталось классическим, взятой от тысячелетней езды на лошадях, конях, быках, оленях и тд _(нужное подчеркнуть)_ . Вот сделал бы БМВ стилизацию под мотоциклы R xxxR из 80х, как Кавасаки с Wxxx или Триумф с Бонневилле, то было бы классическим мотиком.
@@TurboTingol Где вы увидели в современной стилизации под 60х Kawasaki W650-W800 и Triumph Bonneville 100-120 карбюратор и ручное опережение зажигания?
За R nineT лайк не глядя! Самый офигенный мотоцикл для города.
да, но и для офигенного кармана тоже
Отличный рассказ!👍Один из самых любимых байков....На которых никогда не ездил😂😂😂
Ну еще будет возможность :)
@@TurboTingolчтобы выбрали и почему: BMW R Nine T, Triumph Speed Twin, Kawasaki Z900RS?
Отлично рассказываешь! Спасибо за обзор!
Спасибо, Дим!
@@Nikita_Andreyev за совет смотреть гава сразу отправляю в бан. Пока-пока!
Мир Вам!!! Супер Мотоцикл!!! Спасибо теперь знаю как называется то что видел но не мог понять. А у Вас на обзоре увидел. Иду покупать предложили за 1 350 000 ждать месяц.
Спасибо ,Мне он Начинает нравиться
R nineT - топ в своём классе.
Вот это "подарочек" под Новый год-спасибо!
Я тоже,когда впервые увидел этот мотоцикл,-сразу же влюбился.
Как мне кажется,таким и должен быть настоящий мотоцикл.Проще говоря,-ничего лишнего...
P.S. С наступающим тебя Новым годом!
Спасибо! И тебя с наступающим!
В этом году приобрел, 5 тыс км проехал на нем за пару месяцев, в восторге от мота, Дмитрий!)
Реально кайфовый и душевный аппарат...)
А уж какой был кайф, когда встречались владельцы - 40-50 найнтиков собралось, уф)
А были поломки ?
@@ВитяЖорняк да какие поломки... новый мот же
@@eugent77 подскажи какой мне мотоцикл лучше взять ?
сколько Вы за него отдали? цена конская
@@MrVital-tn1nt это был 20й год, 1.2 что ли, не помню уже... в 21м взял R1250RS, хотелось больше комфорта. Но найнтик кайф если не по 200 км в день катаешь)
Благодарю за обзор! Все очень информативно, доступно и без воды!)
Проездил на Nine T три сезона. Купил новый за 800 тыс.руб. Проехал 25 тыс. Спокойно за день от Москвы до Сочи доехал, а последние 200 км серпантина - просто сказка! Минусы : грязью закидывает на мокрой дороге от пяток до макушки. Колёса оснащены камерой (при проколе сдуваются за 2 секунда) и ремонт прокола тот ещё гемор. Но это лечится 3 тыс за колесо и у вас безкамерка. Не липнут сумки магнитные на бак, ибо бак алюминиевый (только на K21). Плюсы: их много, каждый видит свои и порядок значимости выделяет сам. Красивый надёжный и удобный городской мотоцикл.
про сочи вранье
@@conceptsmart Конечно враньё! bikepost.ru/blog/65949/Poezdka-v-leto-Sochi-Abkhazija-Ritsa.html
@@sergeymikhailov9105 на заборе часто слово из трех букв написаны, а там скорее всего стройка или склад. Я М4 почти наизусть знаю, как и серпантины от Сочи до Новороссийска, поэтом ты другим "свисти". Тем у кого серпантины, как у тебя в россказнях, от Джубги начинаются, а не от Горячего Ключа, как на самом деле.
conceptsmart товарищ ты совсем неадекват? Похоже да... один по М4 ездишь. И лучше тебя никто её не знает. В чём спор то? В том что до Сочи не доехал или что? Или в том что одним днём? Не понимаю вообще проблемы ни в первом ни во втором.
Спасибо Сергей за твои посты! Постоянно читаю и изучаю) Сам столкнулся с пробитием колеса, камеру пришлось менять, большой разрыв. Подскажи, тебе делали лентой или силиконом и как после этого держало воздух? С Уважением!
Смотрю видео в конце 2024((( купил сегодня р9т за 1 млн 100 , и это самый низ рынка((((((
Душевный мотик. Очень красивый. Какие особенности мне не понравились: 1. Мелковат для людей выше 185см. 2. Непривычная кпп без обратной связи.3. Сухое сцепление. Как мотик выходного дня супер. Как практичный на каждый день кмк это не лучший выбор. Та же f серия дешевле, удобнее, комфортнее, дружелюбнее и больше технологий. Спасибо за обзор!
Yura Nikulin
Объясни пожалуйста что ты подразумевал под 2 и 3 пунктом)
Молодец парнишка! Приветствие лучшее! Мы мотоциклисты! Никакие не байкеры. Мы русские мотоциклисты!
Пускал слюни на данный аппарат 3 года. В итоге купил р1200р и успокоился))) практически тот же мотоцикл но в 3 раза дешевле.
Ни сколько не хочу преуменьшить положительные стороны этого байка, но после 6 часов катания по ночной Москве и разгона почти до 200 на М11, я для себя выявил 3 недостатка этого аппарата:
1. Создан он для ровных дорог, ибо даже при проезде стыков на трёшке, жопу я себе отбил ощутимо. Сравниваю я, конечно, со своим на тот момент V-Strom, который по сравнению с этой блохой (не оскорбление, просто я его для себя так назвал =) ), просто диван на 2х колёсах. =))
2. Ездил я на варианте без ветровика и его ну оооочень не хватало. При разгоне больше 120 сдувало напрочь. Опять же в сравнении с ветровиком, что был у меня на строме, с которым я до 80 км/ч вообще визор не закрывал.
3. Ещё один минус так же является плюсом. Это его манёвренность и бодрость =) В пробках летать - одно удовольствие. Но это и минус - опасно так носиться =)
любой классик сдувает.
Добавлю еще один минус. БМВ это ломучие гавно)))
@@ДобрыйКот-ж8п вот такой же как ты к нам на ПЗМ заехал на Х5ом. Двиг говно, стучит, БМВ говно. Начали проверять масло, Х5 приехал с пробегом 70000+ км. Последняя замена масла была на 30 000. Вот тебе и БМВ говно. Если за техникой не ухаживать, всё говно!
@@ИосифСталин-х1х байка какая-то с бородой, любой идиот знает что масло на турбодвижках надо менять каждые 7500, максимум 10 к.
Этот байк моя мечта :) Рассказ супер
Как всегда, локации потрясающие ))
мой первый мотоцикл/купил полгода назад/за два месяца наездил 5 тысяч/мотоцикл огонь/
Недавно купил себе. Шикарный аппарат!
Купил себе такой после 5 лет паузы, очень доволен. Заказал другие зеркала себе на край руля но пока они шли решил не ставить, не портить классический вид. Звуком я полностью доволен, если громче то уже перебор будет.
не боишься при падении котлы побить ?
@@kuikukui5077
Водить мотоцикл надо с умом.
Опережая события скажу, да, в жизни всякое бывает, но и о продуманном вождении надо помнить постоянно. А ты про падения.
Спасибо большое теперь это мой любимый мот!!!Было интересно, возьму на заметку 😜.Как-рас собираюсь покупать свой первый мотоцыкл
Спасибо. Захлебнулся слюнями.
Хороший обзор! 👍🏻
купил его как первый мот, откатал лето 2018, мне нравится :)
Добрый день. Планирую купить на лето'19. Первый мот за 15 лет перерыва. Можете описать кратко свои наблюдения по нему
🤝спасибо за материал
Мото BMW не интересовали меня пока не появился R nine T. Очень интересные линейки модели.
Ээээ, там нет дифференциала заднего!
1:43
Дифференциал бывает только между двух ведущих колёс. Ну или между ведущих осей…
К редуктору главной передачи может быть?
Подумал и дописал.
Совсем не в названном в видосе фишка Паралевера.
Если сделать редуктор на конце маятника без дополнительных шарниров, то редуктор этот будет поворачиваться вместе с движением рычага - собственно маятник, например на настенных часах: груз на конце маятника поворачивается.
Другой пример - качели. Сиденье всё время поворачивается вместе с жёсткими штангами, которые его держат.
На мотоцикле с карданом такой доворот означает, что на ходе сжатия задней подвески заднее колесо будет чуток ускорять мотоцикл, а на ходе отбоя чуток замедлять. Величина очень не большая и многие мотопроизводители на это плюют.
Но некоторые делают параллелограмный маятник. Бээмвэшный Паралевер - одна из таких схем.
Например, на Kawasaki Concours своя схема, маятник там двусторонний четырёхрычажный.
У Мото-Гуцци своя схема, которая кажется один-в-один повторяет Паралевер, но у итальянской компании труба с валом не имеет сочленений. Там маленький рычажок проникает в недра редуктора и шевелит его.
Самый наглядный на мой взгляд пример параллелограмного маятника - это стеклоочистители (дворники) на автобусах и троллейбусах. Один дворник крепится двумя штангами. При этом дворники, двигаясь хоть и по дуге, сохраняют вертикальное положение.
Всё это надо не для продления жизни редуктору. Прочность материалов там с двух- и даже трёхкратным запасом.
Параллелограмная кинематика заднего маятника убирает микропроскальзывания шины отностительно опорной поверхности.
Мот не ускоряет себя на каждой кочке и не тормозит на каждой яме.
P. S. Если главная пара цепная или ременная, то никаких доворотов ведущего колеса при ходах маятника не происходит.
желая как можно быстрее овладеть таким.
Живу на Свиблово, узнаю родные места и дороги) Фрагмент с флагами отличный, добираюсь этой дорогой на работу и в тот День города очень жалела, что не было ГоуПрошки, чтобы заснять эту красоту!
П.с. в зиму обновился, пересел с NC700 на F800R. Если соседи, буду рад прокатиться! В интернете совсем нет обзоров на него. Можно будет сообразить что-то при желании!
Я с удовольствием! Напиши мне, пожалуйста, в vk: vk.com/tingol
Эфка до обновления или новая версия? -
Спасибо !!обзор четкий!!!
Класный обзор!ЛАЙК.
Откатал полтора сезона, 10к по Москве. идеальный мот для города на КАЖДЫЙ день.
Один недостаток - грязнуля, чуть лужицы на дороге образовались, сразу весь уделанный райдер. А за цену спасибо курсу, баварцы не причём.
подтверждаю, тока я в дождь не ездил, внимательно следил за прогнозом :)
Артем Голдобин новая CB1000R практичней будет
у меня старенький r1100r с 5-ти ступкой. с 1-ой передачей такие же проблемы, частенько что бы включить надо качнуть мот вперед-назад.
Есть х5 в 53м кузове, есть велик БМВ М круизер в сером графите...осталось для комплекта купить R nineT ))
Цилиндры в стороны бесят, меня лично. Передачи короткие. Ну вот cb1300 2019 года , вот это легенда ! 25 лет выпускается! Супер надежность!
я из за этих цилиндров и купил, уж очень брутально выглядит с оппозитом
И я, на скорости ощущение будто на мини самолёте летишь, а еще на них удобно вещи сушить)
@@Alexander.ig.borisov На работающем?
@@ATsareg73 Я сушил на заглушенном
Мот не для лохов, не парься
Вкусно рассказал!
Как это так получилось, что я на R nineT вообще не ездил? )))
Хз, надо исправляться! ))
@@TurboTingol, Я, со своей стороны, готов. Если ты не против, готов поснимать красавцев.
В чем отличия этого мотика от BMW R1200R? Не внешне а при эксплуатации.
Все таки взял 719 , 2023 года
Сделаю обзор позже :)
Клёвый мот, по мне скрамблер более подходящая версия для российских дорог, за счёт дорожного просвета, запрыгнуть на бордюр или спрыгнуть с него..... огонь мот
имхо он только визуально-стилистически скремблер ... скакать по бордюрам я бы на 220 килограмовом мотоцикле не стал)))
Скрамблер от Триумфа куда лучше. Настоящий скрамблер
Мечта!
Да хорошей обзор я тоже долга ждал своего 😉 до 2022 ездил на Kawasaki ER5 1997 года тоже очень надёжный и бюджетный мотоцикл но когда вышел R9T 🤤 сразу понравившиеся конечно надо было привыкнуть так как и ты говорил с 1 скоростью малинкой нюанс но кто привыкаешь мотоцикл сам по себе проста бомба я в восторге от восхищений моим милым тоже нравятся ездить со мной жду толь более тёплой погоды
Классный обзор 👍👍👍
Владею уже три года мот просто душа,пушка,секс,и харизма на все 1000%
Отличный обзор! "пеши ищо"))
Комментарии от меня. 1. Первая передача отлично включается после пробега 3-4 тысячи км. У вас-то в парке все мотики новые, считай не обкатанные :) 2. Звук выхлопа на мой взгляд идеален. Не громкий, но очень "вкусный". 3. Когда-то классический nineT стоил новым 777 тысяч рублей 😭😭😭
Да, я помню эти счастливые времена и цены :) Когда-то и новый литровый супербайк в России можно было купить за 500, а сейчас средний ценник - 1,5.. Эх...
@@TurboTingol уже 2.5-3.5 жизнь боль
Классный мот, но мне, к сожалению, с ростом 186 не подошёл. Только если Scrambler, он немного повыше.
тебе подойдет гусь. сам 187 см. знаю о чем говорю.
@@2xa469 Да, присаживался, гусь хорошо подходит. Сейчас езжу на Versys 650, тоже отлично подходит под рост.
@@2xa469 Что за гусь?
Не понимаю если человек говорит про найн ти вот НА ХЕР ему впаривать гусь?? Первый роадстер почти каферейсер для города второй для дальняков и говна. Если по росту не подошел классический найн ти бери Скрамблер у него клиренс и переднее колесо выше. Я так сделал и оч доволен.
Молодец! Интересно рассказал.
ижа напомнил чтоб нейтралку поймать покатать надо)))
😀
Всё отлично ... кроме цены для меня на данный момент, но надеюсь всё же катнуть =). Обзор норм.
Спасибо большое, очень объективно, "без гнева и пристрастия" ) Удачи и безаварийной езды!
Спасибо!
Отличный мот, хороший обзор, но за такой ценник есть много всякой более дешёвой практичной и надёжной алтернативы, к примеру XJR1300, WTX1800, Warrior...
Хороший обзор 👍🏼 захотелось)
Классный обзор - повесть!
Спасибо!
Классный мотик ✌️👍
А мне все же больше понравился скремблер, как раз из-за посадки. Когда уже приедешь за видео файлами? )))
Вов, 29 или 30 могу заехать. Либо уже в новом году))))) Напишу тебе в what's app, состыкуемся.
Отличный обзор....
Грамотная речь...
Блин, рил мот топовый, классика красивая, особо не дорогая, и в меру мощная
лучший обзор
Модификация Pure также имеет разборную раму. И выглядит он как-то веселе вроде.
Подскажите, а в сравнении с дукати Хдиавел, что лучше? что еще из мото такого класса для города обратить внимание?
Есть еще один минус (как по мне) - эта зараза в пробках греется.
На Красную Пресную ездил на мотовесну.Там его увидел и влюбился.
Какого года мот?
Жалко что никогда на таком не прокачусь)
Выше нос и только вперёд! Упорный труд творит чудеса.
@@TurboTingol «от работы кони дохнут» и про «лошадь в колхозе работала больше всех, но председателем так и не стала» не слышали? Или просто забыли
Хорошо устроиться - это надо уметь и чтобы повезло. Именно 2 фактора вместе.
А Председатель ,это Коммунист , а Коммунисты в деревне никогда не работали и жили за счёт Колхозников .
У меня ducati monster 1100. У меня вопрос bmw быстрей ?
Единственное что мне не очень нравится, это торчащие по сторонам катлы,мне кажется при падении они конечно не много защитят водителя, но могут пострадать головки цилиндров,а так очень симпатичный мотик.
Друг. Ты не про падения думай а про безопасное и заранее (!) продуманное вождение мотоцикла.
Ну ты понял...
Про вождение мотоцикла.
@@XAMEJIEOH777 я думаю о всё что может случится,если не подумать до вождения то во время вождения будет поздно.
@@XAMEJIEOH777 не возможно продумать заранее вождение на мотика, это постоянный компромисс постоянная борьба,потому что дорога, встречные т.с, попутные т.с даже погода делает постоянные сюрпризы,постоянные корректировки,ты должен быть готов обсолютно ко всему.
У него еще и руль торчит в обе стороны…
Спасибо! Все по делу! Я его хочу)))
Мопед четкий, особенно в 719. Но конечно никакой он не хулиган. Смотрится просто вышка. Внимания со стороны пздц. Понравился, для вальяжного крузинга по городу - пущка
Хулиган, хулиган, если ручку газа посильнее крутить. Просто ты привык к литровым нейкедам, вот и капризничаешь :)
катаюсь на новой Африке, хочу взять r nine t как второй для фана.
Интересно отстанет ли Хонда CB1100?
Сейчас 1.4 млн :)
Кафе рейсер называется модель с обтекателем.
😍
Ох ! Спасибо дружище за обзор.
спасибо за красивый представление этого роскошного байка. У меня впрос: в базе задняя покрышка идёт metzeler roadtec z8 r17 180/55 73w, можно ли установить metzeler roadtec z8 r17 190/55 75w на тот же ШТАТНЫЙ обот??
Можно впритык, но лучше ехать он от этого не станет.
Ник Ник Я себе установил на штатный диск Pirelli Rosso 200/50 R17, всё встало как родное, разницы в управлении (как меня пугали) не заметил, общий диаметр колеса практически не изменился ... стал только шире визуально.
После metzeler держак классный, только стирается заметно быстрее.
Чё картинки только с верху??...присесть лен было?(
👍
When was this?
Last summer + some shots from 2017.
Скажите, сколько такой мотоцикл сейчас по цене?
Примерно 2 🍋
Как он себя и водитель на дальные расстояния чувствуют?
Смотря с какой скоростью и по каким дорогам путешествовать. Если держать крейсерскую 110, вполне норм.
Sergey d1330k Моя пятая точка на нём максимум 400 км выдерживает ... дальше уже идёт борьба с собой)))
И это с установленным стеклом, без него наверное ещё раньше устанешь. Мот имхо великолепен, но именно для города и зрелого человека любящего "железные" мотоциклы.)
По мне, так 2018го года r1200r в сто раз лучше. Более юркий и классика уж точно. И кастомайзи его как хочешь. А этот ну не совсем кафе если уж на то пошло. Thruxton R - это кафэшка на 100. R9t какой-то бесхарактерный, как честная давалка. Но надёжный как и положено.
Как на счёт скремблера?
Будит обзор?
Если вы про R nineT Scrambler, то нет, отдельного обзора не будет. Я в этом видео рассказал свое мнение о Скрэмблере.
@@TurboTingol 😟 а жаль
А вы случайно Honda cb1100 rs не катали?
Пока не катал, к сожалению.
Компактный, дизайн хороший но не идеальный (хоть по кол-ву моделей и наверное наборов тюнинга того что предлагает BMW, я думаю каждый найдет себе внешку по душе). Что касается предназначения, замены колес и т. д. хотелось бы чтоб мотоцикл все таки был более проходимым на бездорожье (а это замена покрышек колес и т. д.).
Для роста 1.91 будет комфортно ?
Мелковат будет
Мотик огонь, но цена в полтора мульта за новый просто жопа. Шел 2021 год, спасибо партии.
Первая передача это видимо особенность всех мотобмв ... выхлоп кстати норм
Зачем ему сзади дифференциал???
чем он лучше или хуже CB 1100?
Как минимум рулится и тормозит лучше.
2:27 лайк за ворону)))))
Отличный байк, отличный обзор!!! Захотел себе такой байк, ахуел с цены))) Буду пока что красиво в закат уходить на своём стареньком f4i))))
Кайф
Что скажете если сравнить с Хондой CB1000R 2019?
Во-первых, это мотоциклы разных классов. Во-вторых, на CB1000R я не ездил. В-третьих, в любом случае выбрал бы R nineT.
Хонда,сел и поехал.можеш даже масло не менять и цепь неподтягивать.и вообще нечего не делать.она всё равно поедет)))
Вообще-то там в стандарте уже Акрапович, нужно просто удалить db киллер, и будет нормально звучать. Не надо огород городить и колхозить с прямотоками на этом мотоцикле
_"Классический, классический, кла кла кла-а-а"_ никакая это не классический мотик. прочтите определение классический мотик, он же неоклассик - это стилизация под стандартный мотоцикл старых годов от 60х до 95х, когда сформировался узнаваемый облик с техническими решениями, подходящими и под современные реалии.
Этот BMW R nineT - стандартный современный мотоцикл с классической вертикальной посадкой - это то единственное, что осталось классическим, взятой от тысячелетней езды на лошадях, конях, быках, оленях и тд _(нужное подчеркнуть)_ .
Вот сделал бы БМВ стилизацию под мотоциклы R xxxR из 80х, как Кавасаки с Wxxx или Триумф с Бонневилле, то было бы классическим мотиком.
Вы, видимо, из того типа людей, для которых классический мотоцикл обязательно должен быть с карбюратором и ручным опережением зажигания.
@@TurboTingol Где вы увидели в современной стилизации под 60х Kawasaki W650-W800 и Triumph Bonneville 100-120 карбюратор и ручное опережение зажигания?
а почему любимый мот уже продается на авто ру???
Потому что это не мой мотоцикл, а тестовый из представительства BMW. Логично?)))
@@TurboTingol логично ))) а мотик надежный??
@@infovet2679 да, надежный, я об этом на видео рассказываю.
Вай вай он красивый какой. Первый раз вижу этот мотик. Какой же я отсталый от жизни ...
Мотик ? Серьезно ?😂😂 p.s. Обзор 👍
Мне не нравится что у него с боку торчит мотор, в остальном супер
У него еще и руль торчит в обе стороны… Уши не мешают?
лучший байк
Прокатавшись всю жизнь на мото могу сказать, что это самый дешёвый в производстве мотоцикл за дорого ))))
Вопрос только один: сколько он проедет, хотя бы 40 тысяч?
Гуси с этими моторами легко за 200 выезжают ... в чём проблема?)