fiz meu PP no PP - HOQ 90hp com hélice de madeira , no PP - GTV 100hp com contra peso na cauda , fiz check P.P. no PP - HOQ ! no inesquecivel AERO CLUBE DO CEARÁ !!!
Tenho orgulho de ter brevetado no aeroclube de Bragança Paulista e ter voado quase todos os Paulistinhas desse aeroclube, sem dúvidas o melhor aeroclube do Brasil
Sou piloto tbm, sei que no Brasil metade dos pilotos estão desempregados e outros tantos aeroclubes falidos ou viraram clube do bolinha, tenho vários amigos pilotos que sonharam com a profissão gastaram muito dinheiro e dedicação e hj estão frustados e falidos e desempregados vivendo de bicos tipo UBER , devido tão alto investimento sem retorno algum, onde um país continental como o Brasil não dá valor a aviação (governo pra ser mais claro). A aviação poderia melhorar e muito a vida dos brasileiros já que somos deficitários de rodovias e ferrovias descentes, . "FERNANDO" Mesmo assim adoro seu canal, acho vc um cara super alinhado e inteligente além de ser um excelente comunicador. Eu só estou dando uma opinião sobre as coisas verdadeiras por trás dos bastidores para que as pessoas saibam realmente o que vão escolher na vida e não se frustratem depois, !!!!! Porque queira ou não vc é um influênciador , !!! E o nome do canal é AERO POR TRAZ DA AVIAČÃO!!! Vc pode virar um grande representante da aviação na categoria e quem sabe fazer com que as coisas melhorem para aviação no Brasil , melhorar a legislação aeronáutica e criar novas leis para ajudar os aeronautas brasileiros, (política da ANAC é horrível vc sabe disso)
@@danielpires7583 Amigo Daniel , sou piloto experiente voei por vários anos na região amazônica e fui sou INVA , realmente a vida é cruel, mas não nós deixemos levar , esse assunto é complexo, porém não é o fim do mundo, agora te pergunto qual criança que vê um avião e não fica fascinado !? Sim amigo todos os pilotos carregam isso desde criança e vc sabe disso, nós pilotos amamos voar né verdade, ! Dizem as boas línguas que quando entramos para aviação somos contaminados por um vírus incurável ( AÉROCOCUS) rsrs, porém a complexidade vai além que são barreiras políticas e administrativas que impedem a maioria dos aviadores progredirem em suas carreiras e que acabam ceifando um sonho de criança, !!!
Mano, que saudades! Há 20 anos atrás voei o Paulistinha, exatamente aí no ACBP!! Mesmo voando jato hoje em dia, ainda tenho paixão pelo Paulistinha! No Paulistinha a gente voa na mão, na aviação a jato a gente gerencia o voo, ou seja, só monitora instrumentos e aperta botão. rsrs
@@rodolfopaschoalini4831 A informação que tínhamos na época era que o governo importou os "Boeros" como forma de abater uma dívida que a Argentina tinha com o Brasil. E com isso deixamos de prestigiar a indústria nacional.
@@coriscotupi Esse é um dos nossos grandes problemas, o exército brasileiro precisava de um veículo blindado leve, mas os "visionários", não queriam que a indústria nacional desenvolvesse um, já tínhamos o Gladiador da Imbra e o Guará da Avibras, precisavam só um pouco mais de desenvolvimento. Os "visionários" disseram que eram protótipos. Mas qual produto industrial mais complexo não passou pela fase de protótipo? Douglas DC3, tanque Leopard 2, VW Fusca, fuzil AK 47, o próprio Paulistana do vídeo foram protótipos. Mas os "visionários" pensam só no curto prazo, no daqui há pouco. Com isso compraram o veículo Lince da Iveco Fiat italiana (mais de mil unidades), mandando para o exterior precioso $$$$$$ e SABOTANDO (a palavra é essa mesmo), nossa indústria. Quem tem "visionário", não precisa de inimigo.
Um beijo para meu primeiro amor, o querido PP HMI, do finado aeroclube de São Leo, atual Eldorado, ainda em voo. Piloto que solou na bequilha é inconfundível.
Oi tudo bem adoro seu canal muito muito tenho 12 anos sempre quis voar no seu avião anfíbio eu moro aqui em Bragança perto da represa de Piracaia sempre vejo seu avião voar em cima do sítio onde eu moro e reconheço que é o seu porque o seu tem a cabine com formato de barco com uma cabine tem a elisce atrás dás asas e também tem duas asas uma em cima e uma embaixo quando descobri seu canal fui a loucura um dia pretendo voar com vc tchau fique com Deus
Conheci dois pilotos de jato comercial que começou no Paulistinha em Piracicaba. Eu fui da segunda turma de paraquedista de Piracicaba e meus primeiros saltos foi deste avião. Bons tempos.
Fernando, este avião específico, o PP-GUT, é minha paixão. Solei nele, e fiz um pouso se motor em um canavial próximo a Cosmópolis. Felizmente sem nenhum arranhão nem na aeronave, nem comigo.
Eu tirei Meu brevê em um PAULISTINHA no Aeroclube de Piracicaba em 1987. OBS. Fiz minhas aulas teóricas por correspondência, na ESCOLA CORONADOS de São Paulo. Tenho muito orgulho por ter brevetado…
Recordações da década de 60...aqui no aeroclube de Batatais..muitos amigos sairam muitos pilotos que se tornaram comandantes..voei no modelo que tinha um só banco para 2 pessoas lado a lado...cor laranja se chamava Urbano Santos...década de 60...ainda temos 2..Cap 4
Que saudade do PP-GUT ! Voei muito nele entre 1997 e 1999, quando me brevetei no Aeroclube de Bragança Paulista. Avião dócil e fácil de voar. Confesso que fiquei emocionado ao ver esse vídeo.
Meu primeiro vôo foi em 1989 em Bragança no PP-GUT, amei este avião. Não posso esquecer da ótima equipe de instrutores da época e do super almoço do Carlão depois de algumas horas de vôo...
Fantástico. Chequei meu PP em Bragança Paulista este ano em outubro graças a Deus no cessna 152 o PP-CLR.Tive instrutores muito sensacionais e profissionais lá.Vendo este video no Paulistinha bateu saudades de voar em Bragança novamente.
Meu primo fazia aulas de vôo em um Paulistinha, no Aero Clube do Rio Grande do Sul, quando, infelizmente, sofreu um acidente fatal. Foi em 1990. Faleceram ele e o instrutor.
Muito legal poder ver o PT-GUT, foi emocionante. Me formei piloto no aeroclube de Bragança na década de 80 e tenho muitos vôos no PT-GUT, inclusive ele faz parte da minha história como piloto. Uma vez decolei com o GUT com a borboleta do capô destravada, e durante a decolagem o capô abriu em um dos lados e ficou batendo na hélice e no parabrisa. Com medo de quebrar o parabrisa eu desliguei os magnetos (burro, eu sei) fiz 180 graus para voltar para a pista (obviamente o avião afundou) e não teve com chegar na pista, tive que fazer um "pouso" no morro próximo a cabeceira e quebrei bastante o PT-GUT (quebrou trem de pouco, hélice, longarina e outras coisinha mais). Era o melhor avião de Bragança naquela época e o pessoal não gostou muito. Bom ver ele voando saudável novamente.
@@menciotoledo3545 A culpa foi minha que deveria ter sido mais atencioso no cheque externo da aeronave. Não poderia ter decolado sem ter verificado as borboletas da carenagem do motor.
@@kaikydias9503 Sim ainda vôo, mas nunca profissionalmente, voar sempre foi um hobbie. O acidente só deixou danos materiais (o avião) quebrou muito, motos, longarina e todo suporte do motor até a parede corta fogo. O avião era da aeronáutica e eles assumiram as despesas. Foi um grande susto, um erro que nunca mais aconteceu (um aprendizado da pior maneira), mas me fez um piloto melhor. O importante é que ficamos bem.
Muito bom relembrar , na dec de 70 , adorava ver os treinamentos , no Aeroclube do RS , quando era em Canoas RS , e eles passavam bem baixos sobre a rua que eu morava , que ficava pouco antes da cabeceira da pista. Abraços / Renato RS
atualmente tambem moro em Canoas e quando vi seu comentario me lembrei dos anos 70 em que eu morava em santo angelo RS ao lado do aeroclube da cidade onde pousava o DC 3 da VARIG e que possuia uns 3 ou 4 paulistinhas que faziam a nossa cabeça nos fins de semana decolando e pousando naquele aeroclube com pista de grama .Era uma sensaçao indescritivel ve-los deitar a grama e decolar com aquela ventania toda.é algo que nao se esquece jamais.Valeu , um grande abraço.
4:45 a parte q mais me chamou atenção. Muito legal o sist do marcador d comb. São essas informações mesmo q sejam d coisas simples e peq detalhes q fazem os seus vídeos serem exelentes.
Este sim é um guerreiro! Bons tempos do Aeroclube do Ceará, onde me formei... PP-GTV (hélice de ferro) e o PP-HOQ, exatamente HOQ, mesmo sendo prefixo incial de helicoptero, este tinha a hélice de madeira, e quando o bicho dava pra não pegar... era fogo... dava uma dor nos braços!
Paulistinha faz parte da história de boa parte dos pilotos que voam hoje em dia... Parabéns a todos os instrutores, na pessoa do Leandro, que são responsáveis em inspirar e incutir, desde cedo, boas práticas de pilotagem e segurança de voo... show esse vídeo!
Parabéns p didática! Brilhante! Voei o clássico paulistinha só de carona. Me brevetei em asa fixa no AB - 150 AERO BOERO. CUMPRIU O PAPEL,. APESAR DE TER UM MOTOR PESADO PARA A AERODINÂMICA EMPREGADA NELE.
Saudades voei esse avião em 1970 quando fazia o curso PP aí mesmo em Bragança Paulista e Atibaia muitas recordações esse avião e' o Fusca dos aviadores muito bom.
Voei 15 minutos de panorâmico em um modelo como este, é sensacional a suavidade em vôo. Piracicaba está de parabéns ,voei lá em 2010 e em 2012 , fiz uma viagem de B 737 - 700 para o Pernambuco , jamais esquecerei .
Very interesting is that most people tend to assume that Piper Cub and Paulistinha is the very same aircraft. Beautiful airplane. Greetings from Mexico.
@@rogerioboff5077 Era o Carlos Casarini de Piracicaba? Porque o meu instrutor em Piracicaba foi Carlos Casarini, depois ele foi para a aviação comercial.
Saudades de ver esse PP-GUT na reta final o dia inteiro no fundo de casa pra pousar!!! Cresci vendo esses Paulistinhas voando sobre minha casa tambem! AeroClube de Bragança Paulista! o Primeiro do Brasil!
Olá, boa noite! Meu pai, infelizmente falecido qdo eu só tinha 4 aninhos, construía, fazia toda a parte mecânica e elétrica dos teco-tecos na Base Aérea de Fortaleza, e após alguns anos, na Base Aérea de Santos! Isso nos anos 50/60! E esse Paulistinha nasceu no mesmo ano que nasci! E? De 10 filhos cearenses de meus pais, sou a caçula e a única nascida em "Santos"!!! Qta coincidência, heim?? Acaso esse paulistinha é o mesmo que os teco-tecos! Grata pela atenção e aguardando retorno!
Quase chorei, esse avião faz parte da minha vida de piloto, nele aprendi a voar, fiz meu primeiro voo solo e muitas horas de vôo, após. Afirmo sem medo, que quem aprendeu a voar no paulistinha, tem uma outra experiência. Avião amigo e escola fantástica.
Saudades dos meus 18 anos qdo fazia instrução nos paulistinhas do aeroclube de Juiz de Fora/MG. Primeiro vôo nem me mexia de tanto que ele balançava com qualquer ventinho de través. Pousei com a camisa encharcada de suor de tanto cagaço que passei,KKK. Ótimo vídeo!!!
Leandro, Melhor pessoa, excelente instrutor. Luizão e Angelis também haha Malengo meu peixe, Nicastro entre outros que me ajudaram em uma ótima formação. O ano era 2012 Senneca 1, Tupi e Corisco aspirado. ✈️👏👏👏👏 Obrigado Sempre!!!
Fui aluno aí no ACBP, infelizmente não conclui o PP, mas tenho 30 horas no Paulistinha, lembro muito do PP-GYB, o famoso (Gybão). Obrigado pelo vídeo! 👍
fiz meu PP no PP - HOQ 90hp com hélice de madeira , no PP - GTV 100hp com contra peso na cauda , fiz check P.P. no PP - HOQ ! no inesquecivel AERO CLUBE DO CEARÁ !!!
Tenho orgulho de ter brevetado no aeroclube de Bragança Paulista e ter voado quase todos os Paulistinhas desse aeroclube, sem dúvidas o melhor aeroclube do Brasil
O aviao que mais voei e que mais amo
Finalmente alguém comentou sobre o " pé e mão " que os aviões convencionais dão aos futuros pilotos! 👏👏👏
O Grande formador de caráter da aviação brasileira!
EU FUI UM E COM MUITO ORGULHO .
Sou piloto tbm, sei que no Brasil metade dos pilotos estão desempregados e outros tantos aeroclubes falidos ou viraram clube do bolinha, tenho vários amigos pilotos que sonharam com a profissão gastaram muito dinheiro e dedicação e hj estão frustados e falidos e desempregados vivendo de bicos tipo UBER , devido tão alto investimento sem retorno algum, onde um país continental como o Brasil não dá valor a aviação (governo pra ser mais claro). A aviação poderia melhorar e muito a vida dos brasileiros já que somos deficitários de rodovias e ferrovias descentes, . "FERNANDO" Mesmo assim adoro seu canal, acho vc um cara super alinhado e inteligente além de ser um excelente comunicador. Eu só estou dando uma opinião sobre as coisas verdadeiras por trás dos bastidores para que as pessoas saibam realmente o que vão escolher na vida e não se frustratem depois, !!!!! Porque queira ou não vc é um influênciador , !!! E o nome do canal é AERO POR TRAZ DA AVIAČÃO!!! Vc pode virar um grande representante da aviação na categoria e quem sabe fazer com que as coisas melhorem para aviação no Brasil , melhorar a legislação aeronáutica e criar novas leis para ajudar os aeronautas brasileiros, (política da ANAC é horrível vc sabe disso)
@@danielpires7583 Amigo Daniel , sou piloto experiente voei por vários anos na região amazônica e fui sou INVA , realmente a vida é cruel, mas não nós deixemos levar , esse assunto é complexo, porém não é o fim do mundo, agora te pergunto qual criança que vê um avião e não fica fascinado !? Sim amigo todos os pilotos carregam isso desde criança e vc sabe disso, nós pilotos amamos voar né verdade, ! Dizem as boas línguas que quando entramos para aviação somos contaminados por um vírus incurável ( AÉROCOCUS) rsrs, porém a complexidade vai além que são barreiras políticas e administrativas que impedem a maioria dos aviadores progredirem em suas carreiras e que acabam ceifando um sonho de criança, !!!
Mano, que saudades! Há 20 anos atrás voei o Paulistinha, exatamente aí no ACBP!! Mesmo voando jato hoje em dia, ainda tenho paixão pelo Paulistinha! No Paulistinha a gente voa na mão, na aviação a jato a gente gerencia o voo, ou seja, só monitora instrumentos e aperta botão. rsrs
Muito bom! Agora seria legal fazer um "quanto custa ter: Paulistinha" e depois um comparativo com o aeroboero! O q acha?
Pensei na mesma coisa!
Aeroboero na minha opinião é uma merda que o DAC importou pra dar instrução que não chega nem aos pés do P-56 !!
Pensei a mesma coisa.
@@rodolfopaschoalini4831 A informação que tínhamos na época era que o governo importou os "Boeros" como forma de abater uma dívida que a Argentina tinha com o Brasil. E com isso deixamos de prestigiar a indústria nacional.
@@coriscotupi Esse é um dos nossos grandes problemas, o exército brasileiro precisava de um veículo blindado leve, mas os "visionários", não queriam que a indústria nacional desenvolvesse um, já tínhamos o Gladiador da Imbra e o Guará da Avibras, precisavam só um pouco mais de desenvolvimento.
Os "visionários" disseram que eram protótipos. Mas qual produto industrial mais complexo não passou pela fase de protótipo?
Douglas DC3, tanque Leopard 2, VW Fusca, fuzil AK 47, o próprio Paulistana do vídeo foram protótipos.
Mas os "visionários" pensam só no curto prazo, no daqui há pouco.
Com isso compraram o veículo Lince da Iveco Fiat italiana (mais de mil unidades), mandando para o exterior precioso $$$$$$ e SABOTANDO (a palavra é essa mesmo), nossa indústria.
Quem tem "visionário", não precisa de inimigo.
Saudades de pilotar ele viu. Pilotei durante a minha instrução no aeroclube de Piracicaba SP
PIRACICABA É TOP
Eu voei com o HMP, GSU e GXE. Solei no GSU em 1967.
@@alfaranha Eu voei em São Leopoldo-RS o GST, GSO e HLQ.
@@alfaranha eu voei no GXE
Voei o J3 cub. Solei em 1979.
Fernando do céu, chegou a cair lágrimas dos olhos aqui agora, esse foi o avião que me formei PP, cara, que saudades 😓😓😓
Rodrigo Silva vc é piloto privado ? Eu quando crescer quero tirar o curso de PC
comprei 3 camisetas, vieram rapidinho. show!!!
Um beijo para meu primeiro amor, o querido PP HMI, do finado aeroclube de São Leo, atual Eldorado, ainda em voo.
Piloto que solou na bequilha é inconfundível.
Oi tudo bem adoro seu canal muito muito tenho 12 anos sempre quis voar no seu avião anfíbio eu moro aqui em Bragança perto da represa de Piracaia sempre vejo seu avião voar em cima do sítio onde eu moro e reconheço que é o seu porque o seu tem a cabine com formato de barco com uma cabine tem a elisce atrás dás asas e também tem duas asas uma em cima e uma embaixo quando descobri seu canal fui a loucura um dia pretendo voar com vc tchau fique com Deus
Qual o modelo do avião dele amigo?
Eu fui brevetado em 1961, justamente nesse famoso avião.
Base excelente para formação de pilotos.
Eu conheço , meu Pai aprendeu a voar em um desse , em Pirassununga , lembrei dele agora.
Parabéns !
O PAULISTINHA é um dos lendários da aviação brasileira adoro gostaria um dia conhecer
Meu irmāo brevetou com um Paulistinha no aeroclube de Campinas nos anos 80. Saudades!
Conheci dois pilotos de jato comercial que começou no Paulistinha em Piracicaba.
Eu fui da segunda turma de paraquedista de Piracicaba e meus primeiros saltos foi deste avião. Bons tempos.
Fernando, este avião específico, o PP-GUT, é minha paixão. Solei nele, e fiz um pouso se motor em um canavial próximo a Cosmópolis. Felizmente sem nenhum arranhão nem na aeronave, nem comigo.
Amaciei alguns motores de paulistinha no aeroclube de Lucélia SP nos anos 70 partida do hélice na mão, muito bom!!
Eu tirei Meu brevê em um PAULISTINHA no Aeroclube de Piracicaba em 1987.
OBS. Fiz minhas aulas teóricas por correspondência, na ESCOLA CORONADOS de São Paulo.
Tenho muito orgulho por ter brevetado…
Recordações da década de 60...aqui no aeroclube de Batatais..muitos amigos sairam muitos pilotos que se tornaram comandantes..voei no modelo que tinha um só banco para 2 pessoas lado a lado...cor laranja se chamava Urbano Santos...década de 60...ainda temos 2..Cap 4
Voei em um desse em 1978 como passageiro no Aeroclube de Biritiba Mirim. La existe um até hoje.
Voei de Paulistinha nos anos 70 , sempre como número 2 . Excelente aeronave , muito calma .
Que saudade do PP-GUT ! Voei muito nele entre 1997 e 1999, quando me brevetei no Aeroclube de Bragança Paulista. Avião dócil e fácil de voar. Confesso que fiquei emocionado ao ver esse vídeo.
Muito legal. Voei Paulistinha entre 1987 e 1993 no ACBP, inclusive no PP-GUT do vídeo! :-)
Apresenta bem, fala bem e voa bem; like na certa!!!!
Fiz o meu prático no aeroclube de Maceio em 1981 com o saudoso Paulistinha
Meu primeiro vôo foi em 1989 em Bragança no PP-GUT, amei este avião. Não posso esquecer da ótima equipe de instrutores da época e do super almoço do Carlão depois de algumas horas de vôo...
Bateu a saudade. Voei esse aparelho na década de setenta, Aeroclube de Nova Iguaçu. Bons tempos.
Saudades dos velhos tempos quando eu comecei fazer aero clube. Excelente aeronave.
Muito bom o Paulistinha! Brevetei em um desses há trinta anos, kkkkk, no Aero Clube do Carlos Prates, em BH, MG. SAUDADES!
Caramba que sds, voei bastante o PP-GUT em Bragança. Parabéns pelo vídeo.
Fantástico.
Chequei meu PP em Bragança Paulista este ano em outubro graças a Deus no cessna 152 o PP-CLR.Tive instrutores muito sensacionais e profissionais lá.Vendo este video no Paulistinha bateu saudades de voar em Bragança novamente.
Meu primo fazia aulas de vôo em um Paulistinha, no Aero Clube do Rio Grande do Sul, quando, infelizmente, sofreu um acidente fatal. Foi em 1990.
Faleceram ele e o instrutor.
:( triste 😪
Muito legal poder ver o PT-GUT, foi emocionante. Me formei piloto no aeroclube de Bragança na década de 80 e tenho muitos vôos no PT-GUT, inclusive ele faz parte da minha história como piloto.
Uma vez decolei com o GUT com a borboleta do capô destravada, e durante a decolagem o capô abriu em um dos lados e ficou batendo na hélice e no parabrisa. Com medo de quebrar o parabrisa eu desliguei os magnetos (burro, eu sei) fiz 180 graus para voltar para a pista (obviamente o avião afundou) e não teve com chegar na pista, tive que fazer um "pouso" no morro próximo a cabeceira e quebrei bastante o PT-GUT (quebrou trem de pouco, hélice, longarina e outras coisinha mais).
Era o melhor avião de Bragança naquela época e o pessoal não gostou muito.
Bom ver ele voando saudável novamente.
🤣🤣🤣🤣
Que sufoco , amigo? A culpa foi do estagiário?! :-)
@@menciotoledo3545 A culpa foi minha que deveria ter sido mais atencioso no cheque externo da aeronave. Não poderia ter decolado sem ter verificado as borboletas da carenagem do motor.
Olá amigo! Você ainda voa? O que aconteceu depois?
@@kaikydias9503 Sim ainda vôo, mas nunca profissionalmente, voar sempre foi um hobbie. O acidente só deixou danos materiais (o avião) quebrou muito, motos, longarina e todo suporte do motor até a parede corta fogo. O avião era da aeronáutica e eles assumiram as despesas. Foi um grande susto, um erro que nunca mais aconteceu (um aprendizado da pior maneira), mas me fez um piloto melhor. O importante é que ficamos bem.
A estrutura da asa, as longarinas são feitas em freijó, que é uma madeira excelente.
Muito bom relembrar , na dec de 70 , adorava ver os treinamentos , no Aeroclube do RS , quando era em Canoas RS , e eles passavam bem baixos sobre a rua que eu morava , que ficava pouco antes da cabeceira da pista.
Abraços / Renato RS
atualmente tambem moro em Canoas e quando vi seu comentario me lembrei dos anos 70 em que eu morava em santo angelo RS ao lado do aeroclube da cidade onde pousava o DC 3 da VARIG e que possuia uns 3 ou 4 paulistinhas que faziam a nossa cabeça nos fins de semana decolando e pousando naquele aeroclube com pista de grama .Era uma sensaçao indescritivel ve-los deitar a grama e decolar com aquela ventania toda.é algo que nao se esquece jamais.Valeu , um grande abraço.
@@ademirsouza4365 Sim amigo , não se esquece mesmo , bons tempos. Abração.
Agora em Osório tem
É ótimo para pilotos que estão aprendendo.
Sou apaixonado na aviação civil, e o paulistinha com certeza lidera boa parte dessa paixão
Aviação uma paixão 💚
chequei PP nesse avião PP-GUT saudades dessa época
Gostei do vídeo, mas senti falta do pouso de três pontos. Fortes emoções....!
4:45 a parte q mais me chamou atenção. Muito legal o sist do marcador d comb. São essas informações mesmo q sejam d coisas simples e peq detalhes q fazem os seus vídeos serem exelentes.
Minha escolinha foi no Cessna 140 ano 1949...ainda vou experimentar um Paulistinha...bons vôos!!!👍👍👍👏👏👏SHOW
Aéro pra mim é um dos melhores canal de aviação do TH-cam e o CAP 4 não tem igual grande clássico da aviação
Realmente o amado Paulistinha, o fusquinha dos ares, 👏👏👏👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Parabéns, meu neto Rafael Zamataro é formado neste Aero Club e passou por estes Paulistinha.
Este sim é um guerreiro! Bons tempos do Aeroclube do Ceará, onde me formei... PP-GTV (hélice de ferro) e o PP-HOQ, exatamente HOQ, mesmo sendo prefixo incial de helicoptero, este tinha a hélice de madeira, e quando o bicho dava pra não pegar... era fogo... dava uma dor nos braços!
Por coincidência eu fiz aula de vôo nesse paulistana com o prefixo PP GUT em Bragança Paulista.
( Paulistinha)
Eu fiz meu voo solo foi no paulistinha Aeroclube de Pernambuco tenho saudades
Excelente aviao, eu tirei o meu Brevet em 1974 em um Paulistinha no Aeroclube the Nova Iguacu no Rio de Janeiro. Muitas saudades dessa epoca.
Voei muito e ainda estou voando ele! TOP D+
Paulistinha faz parte da história de boa parte dos pilotos que voam hoje em dia... Parabéns a todos os instrutores, na pessoa do Leandro, que são responsáveis em inspirar e incutir, desde cedo, boas práticas de pilotagem e segurança de voo... show esse vídeo!
Este eu gostei. Brevetei em um no ano de 1986, no aeroclube de Itápolis 👍
Parabéns p didática! Brilhante!
Voei o clássico paulistinha só de carona. Me brevetei em asa fixa no AB - 150 AERO BOERO. CUMPRIU O PAPEL,. APESAR DE TER UM MOTOR PESADO PARA A AERODINÂMICA EMPREGADA NELE.
Brevetei em 1973, no Aeroclube dos Amarais em Campinas SP. E foi num PAULISTINHA prefixo PT HRE.
Fiz mais de 40 horas nesta aeronave, cheguei a fazer vôos solos. Aeroporto Carlos Prates em BH. Viajei no tempo com esse vídeo ((:
Ola que saudades, foi o primero aviao, o qual me tornei piloto, em juez de forma brasil. Ramos España.
Amo esse avião, voei muito... 😍 saudades...
CAP4.....aonde tudo comeca.....meu primeiro voo foi em deste....depois so alegria...parabens pelo video.....
Esse tem história! Lindo demais
Saudades voei esse avião em 1970 quando fazia o curso PP aí mesmo em Bragança Paulista e Atibaia muitas recordações esse avião e' o Fusca dos aviadores muito bom.
Boa tarde Fernando vídeo top falando do Fusquinha da Viação ✈✈ ✈ ✈ ✈ ✈ 👍👍
Pilotei este modelo no aeroclube de Santo Ângelo RS - PP RKP - Saudades!!!
Voei 15 minutos de panorâmico em um modelo como este, é sensacional a suavidade em vôo. Piracicaba está de parabéns ,voei lá em 2010 e em 2012 , fiz uma viagem de B 737 - 700 para o Pernambuco , jamais esquecerei .
Meu primeiro voo foi no GUT!
Very interesting is that most people tend to assume that Piper Cub and Paulistinha is the very same aircraft. Beautiful airplane. Greetings from Mexico.
Saudades, voei vários no ARGS no início dos anos de 1980. Nos PP-GTC, PP-HOV e PP-TNF eu completei várias horas de voo.
Rockerificamente falando...muito legal as trilhas dos videos do Fernando...otimo gosto musical
Fala tambem a historia do aeroclube de Bragança Paulista. O melhpr do Brasil
Muito bom! estou aprendendo nele! bichinho é difícil
Me fez lembrar do meu curso de piloto privado em 1979 no ARGS.
Bons tempos!
@@alfaranha Meus instrutores foram o Falecido Jacaré e o Broth, quem fez o meu check foi o Casarinni(cmt varig). Um abraço.
@@rogerioboff5077 Era o Carlos Casarini de Piracicaba? Porque o meu instrutor em Piracicaba foi Carlos Casarini, depois ele foi para a aviação comercial.
@@alfaranhaNão me recordo do primeiro nome dele, mas tendo como referencia o ano em que fiz o curso ele já era antigo na varig.
Olá Rogério , era em Canoas ainda?, eu morava bem pertinho , e via sempre eles passarem por cima de minha casa. Abraco / Renato.
Saudades de ver esse PP-GUT na reta final o dia inteiro no fundo de casa pra pousar!!! Cresci vendo esses Paulistinhas voando sobre minha casa tambem! AeroClube de Bragança Paulista! o Primeiro do Brasil!
Olá, boa noite! Meu pai, infelizmente falecido qdo eu só tinha 4 aninhos, construía, fazia toda a parte mecânica e elétrica dos teco-tecos na Base Aérea de Fortaleza, e após alguns anos, na Base Aérea de Santos!
Isso nos anos 50/60!
E esse Paulistinha nasceu no mesmo ano que nasci! E? De 10 filhos cearenses de meus pais, sou a caçula e a única nascida em "Santos"!!!
Qta coincidência, heim??
Acaso esse paulistinha é o mesmo que os teco-tecos!
Grata pela atenção e aguardando retorno!
Paulistinha, aeronave muito importante para a comunidade aeronáutica e um divisor de águas na nossa formação como piloto.
Quase chorei, esse avião faz parte da minha vida de piloto, nele aprendi a voar, fiz meu primeiro voo solo e muitas horas de vôo, após. Afirmo sem medo, que quem aprendeu a voar no paulistinha, tem uma outra experiência. Avião amigo e escola fantástica.
Tive o prazer de pilotar o GUT máquina!
comecei a fazer minhas horas nele mas venderam o aviao, agora to tendo que usar o c150, que tambem é legal mas eu me apaixonei no paulistinha
Deu vontade de comprar um.
Parabéns pelo vídeo. Tirei meu curso de PP nesse tipo de avião .....Que saudades !!!
A.C.B.P. Saudades e muita gratidão por essa escola 😍
Eu! GXE, GSU, HMP. Aeroclube de Piracicaba 1982.
Saudades dos meus 18 anos qdo fazia instrução nos paulistinhas do aeroclube de Juiz de Fora/MG.
Primeiro vôo nem me mexia de tanto que ele balançava com qualquer ventinho de través. Pousei com a camisa encharcada de suor de tanto cagaço que passei,KKK. Ótimo vídeo!!!
Puxa que legal este video. Parabéns Aeroclube de Bragança por continuar instruindo no Paulistinha.
Eu tb solei o Paulistinha em Amarais, HRE.
Acompanhei o restauro de um em Curitiba.
Muito legal
Quem me dera ter uma oportunidade dessas!!!
Fiz o PP VFR nessa aeronave, no aeroclube de Santa María. Muito legal.
Já voei, muito legal.
Que legal vou ai conhecer esse aviao...
Meu primeiro voo solo foi num Paulistinha. P56C PP-HPB Aeroclube de Ponta Grossa.
Muito bom :D
APRENDI A PILOTAR NO PAULISTINHA AMARELO EM 1964, SAUDADES!
Show!eu moro em bragança, vejo todos os dias essas belezinhas!😍😍😍😍
oooooooooossss veio aqui em bragança, queria tirar foto com voce ! sou seu fã !
Em Osório/RS tem o PP-GUA, que além de instrução tbm serve de rebocador.
Além de bonito é um clássico!
Leandro, Melhor pessoa, excelente instrutor. Luizão e Angelis também haha Malengo meu peixe, Nicastro entre outros que me ajudaram em uma ótima formação. O ano era 2012 Senneca 1, Tupi e Corisco aspirado. ✈️👏👏👏👏 Obrigado Sempre!!!
Fui aluno aí no ACBP, infelizmente não conclui o PP, mas tenho 30 horas no Paulistinha, lembro muito do PP-GYB, o famoso (Gybão).
Obrigado pelo vídeo! 👍
P56-B, tinha mais motor.
Comecei meu curso num PA 18. Que saudade