Kao čovek kome je muzika struka, odgovorno tvrdim: ako je išta davalo šarm starim kamionima i autobusima (pa i automobilima), to su njihovi zvuci (motori, menjači, diferencijali, škripa kočnica... kako kod koje marke i modela). Ovaj Fiatov kamion nije izuzetak. Zvuk motora je odličan. Motor zaista peva. Sve pohvale za gospodina Štineta i puno sreće sa MB 1635. Vama, kao i uvek, hvala na interesantnom videu.
Great truck I have very fond memories of working on the 684 and 619 my favourite the 619 sleeper cab ,only remember a couple of problems the exhaust brake would seize up on long descents and stop the engine and the exhaust to manifold was to ridged and would snap the studs but a fanbloodytastic truck that would pull a house down in its day you have made a wonderful job of the restoration 👍👨🏻🏭🇬🇧
Is this from Slovenia? This is very clear speaking to study language, and tempo is nice calm. If I would to study new language, this kind of talking Canon be very good help. I am sorry not to recognize language and reg-pilates.
Avete fatto un ottimo lavoro, bellissimo, io amo i camion, faccio l'autista, ammetto che la guida a destra non è facile, ma posso confermare che almeno fino agli anni 90 la Fiat Iveco ha prodotto camion che ancora oggi circolano su strada.💓💓🚛🚛🚛💪💪💪😎😎😎
Lovely engine noise, and great video!. 260 hp seems quite a lot for truck like that of that age?. My Dad was a truck driver for most of his working life and I remember him having a Magirus Deutz with an air cooled V8. That also made a lovely noise and was his favourite of all the different trucks he drove.
Bin etwas erstaunt darüber, daß schon Fiat die ISRI Luftfedersitze eingebaut hat. Sie wurden / und werden in meiner Heimatstadt Lemgo gebaut. Danke für's zeigen.
Gorgeous old truck. Delighted to see stuff like that lovingly restored. A piece of history. Just curious - where is this? I'm guessing Croatia, perhaps?
mentre gli stranieri si compravano il 619, camion moderno nel motore potente, nel cambio sincronizzato, nel riduttore pneumatico, gli italiani si compravano la baracca del 691, per poter sovraccaricare. Il 691 era un 690 con la cabina moderna e una manciata di cavalli in più, vecchio come il cucco
Časi, ko je bil šofer šofer, ne pa računalničar kot danes. 😁 Res je, lep glas, a meni osebno je najlepši od Fiata 350 V8, obvezno s Fullerjem, za užitek pri prestavljanju. Ko to slišiš na 2 km daleč....😍
Ciao! Qui in Italia fino al 1975 c'era una legge che i grossi camion dovevano avere la guida a destra obbligatoria! È una legge vecchia che risale al 1915 ai tempi della prima guerra mondiale! Il motivo è che nelle strade strette è in prossimità di burroni avendo la guida a destra si riusciva più facilmente a stare con le ruote sul ciglio di dirupi, sempre nel caso in cui ci si incrociava con un altro camion! Io guidato camion con la guida a destra e nei punti dove la strada è stretta certe manovre vengono più facili! 🤗🤗🤗🤗🤗
La ringrazio per la risposta. Non sapevo fino a quando, esattamente, questa legge era in vigore. Cordiali saluti, Emil PS: spero che la traduzione vada bene perché io stesso non parlo italiano.
Veramente hai fatto un capolavoro di mezzo il miglior mezzo della fiat di quelli anni con un motore insuperabile mi ricordo una ditta di novagorica ne avevano parecchi per il trasporto legname
Looking forward to the rebuild of the Mercedes, I drove one of those in the late 90s. Great comfortable cab. But hated the “ Gearbox,” It would always select 2 gears too low.
@@cliffordjones9226 that is kind of bizarre. I run narrow bush roads (granted not as narrow as eu/uk when on main roads) and I have no problem staying to the right. I would think turning left in a city would be perilous with a rhd truck if you are driving on the right side of the road.
@@drmaciej4499 Спасибо за ответ! Был в Польше в 2016 году в городе Белосток, очень понравился город, чистый и красивый! Приезжал из Сибири на праворульном Toyota Wich! Жаль теперь больше не прийдётся приехать к вам и всё из-за войны!
Hi. why do these cars have the steering wheel on the right side? They drove in Europe, didn't they? I saw it like that in the movie Šimon and Matúš go to the Riviera.
well, Yugoslav companies bought up until 2nd part of 1970s new FIAT, Alfa Romeo (up until they pulled the plug in 1960s), Lancia, OM buses and trucks directly from Italy, it meant that they had steering wheel on the right due to Italian laws regarding big commercial vehicles, I guess it was cheaper for Yugoslavian companies to import right hand steering buses and trucks, instead of buying left hand steering ones...bear in mind that FIAT didnt exported that much commercial vehicles outside Italy (they exported most of them in Europe to countries like Belgium (via Van Hool which made special trucks and bus bodies on FIAT and Alfa Romeo chassis from 1950s till 1980s), France (expecially after FIAT bought Unic), Netherlands...most right hand driven FIAT ones in Europe were experted into United Kingdom in 1960s and 1970s, Switzerland was strange case (lhd and rhd FIAT, Lancia, OM trucks were exported).
LA GUIDA SULLE AUTO È NATA CENTRALE, COME SULLA CARROZZA, POI SPOSTATA A DX PER VEDERE MEGLIO IL MARGINE STRADALE , NON ASFALTATO E SPESSO SCONNESSO : PER I CAMIONS , CIOE' VEICOLI LENTI, NON C'ERA IL PROBLEMA DEI SORPASSI , ANCHE PER LA SCARSITA' DEL TRAFFICO. CON L'AUMENTO DELLA VELOCITA' ED IL MIGLIORAMENTO DELLE STRADE, LA LEGGE È STATA MODIFICATA IMPONENDO LA GUIDA A SX PER LA SICUREZZA.
@@arcangelo6239 Tutti e tre avevano le stesse trasmissioni, tranne per il fatto che il 180 e il 691 avevano 4 assi e il 619 ne aveva 2, o solitamente 3. 😁
Damals krochen Italiener mit solchen FIAT den Monte Ceneri hoch. Eine dicke Russfahne aus dem Auspuff, kein turbo, und langsam. Und wir haben sie mit dem Saurer LKW, mit turbo, locker überholt.
Imam nekaj delov motorja Mercedes Benz OM422A, če lahko pomagajo. V Bellunu v Italiji. Imam cel motor razen bloka cilindrov. 360 KM, povečana diesel črpalka, tretji batni obroček, vodna črpalka, 2 turbo polnilnika.
Kao čovek kome je muzika struka, odgovorno tvrdim: ako je išta davalo šarm starim kamionima i autobusima (pa i automobilima), to su njihovi zvuci (motori, menjači, diferencijali, škripa kočnica... kako kod koje marke i modela). Ovaj Fiatov kamion nije izuzetak. Zvuk motora je odličan. Motor zaista peva. Sve pohvale za gospodina Štineta i puno sreće sa MB 1635. Vama, kao i uvek, hvala na interesantnom videu.
Prije su auti, kamioni, autobusi imali dušu, slušao si kako motor prede, sve pohvale za ovog majstora.
Nikad vise ovako dobrih kamiona, poseban je bio FIAT 697. ❤
Lepo obnovljen in ima prečudovit zvok. Čestitke lastniku za dobro opravljeno delo!
Hermoso camión el fiat 619!! Pura fuerza!! Saludos desde ARGENTINA!!!
Bravo 👏 bravissimo 👍 hai fatto un lavoro stupendo su un camion 🚛 che ha il miglior motore che la Fiat (Iveco) abbia mai progettato, complimenti 👏👏👏
Bravo za Milana.! Odlična restauracija jednog legendarnog kamiona.! ❤
U pravu ste, stvarno je izuzetno dobro restauriran!
vsa čast Miranu 💪💪
Great truck I have very fond memories of working on the 684 and 619 my favourite the 619 sleeper cab ,only remember a couple of problems the exhaust brake would seize up on long descents and stop the engine and the exhaust to manifold was to ridged and would snap the studs but a fanbloodytastic truck that would pull a house down in its day you have made a wonderful job of the restoration 👍👨🏻🏭🇬🇧
Complimenti per il restauro, bravo 👏
Lepo lepo Miran in tebi Emil.hvala
Great job saving this monument. Beautyful sound.
Great film! Thanks from Germany. Those trucks weren't common in my country, but I liked their design.
Prelep FIAT. Svaka čast
Lovely job nice to see a old FIAT 👍
Mille grazie, che bel video!!!! Tanti Saluti da Pergola (PU)!
they were lovely trucks, and you've done amazing work there!
Svaka cast, pravi kamion i odlican video!
lovely old lorry and very well restored well done 😁
Zelo lepo postiman kamion
Vsaka čast.
Vinko Remec
FIAT exported trucks like these to UK in 1960s and 1970s.
Dečki imate Mack crveni u Ilirskoj Bistrici prekrasno obnovljen
Bellissimo lavoro, bravi!! :-)
Congratulations. Good work and much money invest. I respect you for what you ve done to save this truck.
He's made a nice job of that and I really liked the wagon and drag too.
Lep kamion vse pohvale Miranu in tebi Emil .Pa Mercedes je tudi lep sem vozil takega sam prikoličarja lp.
Great video, beautiful truck. It really does sing 😌
Wow what a beautiful truck sound wounderfull well done guys😊
Troppo bello questa machina... un vero lavoro di restaurazione.
in italia fino al 1975 i mezzi pesanti avevano la guida a destra obbligatoria per legge, questo a causa delle strade vecchie strette del epoca
No, questo perché erano ancora camion, non piccoli razzi.
Beautiful job,that Fiat is a credit to you
Ottimo lavoro, bravissimo!!
Is this from Slovenia? This is very clear speaking to study language, and tempo is nice calm. If I would to study new language, this kind of talking Canon be very good help. I am sorry not to recognize language and reg-pilates.
Yup, the plates are slovenian
Yes. And the truck owner is speaking in distinct Lower Carniolan dialect.
Sehr schöner Wagen , Respekt für diese Restauration, allzeit 👍 gute Fahrt
Extra video 👏👏
Avete fatto un ottimo lavoro, bellissimo, io amo i camion, faccio l'autista, ammetto che la guida a destra non è facile, ma posso confermare che almeno fino agli anni 90 la Fiat Iveco ha prodotto camion che ancora oggi circolano su strada.💓💓🚛🚛🚛💪💪💪😎😎😎
Nice truck , Nice work! Engine sounds great!👍
Musik in meinen Ohren… Gratulation zur gelungenen Restauration!
Bravo Emil👍
En argentina hay muchos circulando
Lovely engine noise, and great video!. 260 hp seems quite a lot for truck like that of that age?.
My Dad was a truck driver for most of his working life and I remember him having a Magirus Deutz with an air cooled V8. That also made a lovely noise and was his favourite of all the different trucks he drove.
FIAT owned OM Titano had already 260 turbodiesel engines in 1960, it was the most powerful truck in Europe in its day!
Bravo ! 👍👍
Beautiful sound
Zadnja razlaga bo ta prava! Mi jo je povedal tudi star šofer.
Bravo, starke Arbeit!💪🏻
Nice truck and old is gold
Congratulazioni !!
Bin etwas erstaunt darüber, daß schon Fiat die ISRI Luftfedersitze eingebaut hat. Sie wurden / und werden in meiner Heimatstadt Lemgo gebaut. Danke für's zeigen.
Gorgeous old truck. Delighted to see stuff like that lovingly restored. A piece of history.
Just curious - where is this? I'm guessing Croatia, perhaps?
Its Slovenia. He mentions town "Bilje" and conversation is in Slovene
@@tilen89 OK, thanks.
Verry nice my complements!
Fabulous 🤩👍
mentre gli stranieri si compravano il 619, camion moderno nel motore potente, nel cambio sincronizzato, nel riduttore pneumatico, gli italiani si compravano la baracca del 691, per poter sovraccaricare. Il 691 era un 690 con la cabina moderna e una manciata di cavalli in più, vecchio come il cucco
Na 6:46....zvuk 35-ice...i mjenjača iz 4-te u 5-tu💥💥💥💥....melem za uši..... A ne ove danas automatizirane mješalice... 😁🤦♂️
F I A T ❤❤❤❤
Super! 👍
Zvok motorja vrhunski,in lep kamion
Braviii fantastico beelloooo
Časi, ko je bil šofer šofer, ne pa računalničar kot danes. 😁 Res je, lep glas, a meni osebno je najlepši od Fiata 350 V8, obvezno s Fullerjem, za užitek pri prestavljanju. Ko to slišiš na 2 km daleč....😍
complimente bravi bel lavoro io mi ricordo di qui tempi pure gli OM sulla stessa base.
Sauber gemacht....
Gute Arbeit
Ciao!
Qui in Italia fino al 1975 c'era una legge che i grossi camion dovevano avere la guida a destra obbligatoria!
È una legge vecchia che risale al 1915 ai tempi della prima guerra mondiale!
Il motivo è che nelle strade strette è in prossimità di burroni avendo la guida a destra si riusciva più facilmente a stare con le ruote sul ciglio di dirupi, sempre nel caso in cui ci si incrociava con un altro camion!
Io guidato camion con la guida a destra e nei punti dove la strada è stretta certe manovre vengono più facili!
🤗🤗🤗🤗🤗
La ringrazio per la risposta. Non sapevo fino a quando, esattamente, questa legge era in vigore.
Cordiali saluti, Emil
PS: spero che la traduzione vada bene perché io stesso non parlo italiano.
@@ebtimers460 Grazie tutto ok 👍👍👍🤗🤗🤗
Veramente hai fatto un capolavoro di mezzo il miglior mezzo della fiat di quelli anni con un motore insuperabile mi ricordo una ditta di novagorica ne avevano parecchi per il trasporto legname
Grazie mille per il complimento, mi è piaciuto sia guidare che realizzare il video.
Due ditte di quell'epoca: Avtopromet Gorica e Avtoprevoz Tolmin.
Looking forward to the rebuild of the Mercedes, I drove one of those in the late 90s. Great comfortable cab. But hated the “ Gearbox,” It would always select 2 gears too low.
spettacolare, bravi
Siete veramente bravissimi!!!! Che bei camion.
Please TAM 190 :)
Nice, very nice!
🎉 grande macchina 🎉
RHD would have been for export, as we had these in New Zealand.
there were a lot of right hand drive in Italy for the mountain roads, so they could keep close to the edge, i used to run UK to Italy in the 80"s
Had them in Australia also, gearboxes seem to be the weakness, replaced with Eaton Fuller roadranger
@@cliffordjones9226 that is kind of bizarre. I run narrow bush roads (granted not as narrow as eu/uk when on main roads) and I have no problem staying to the right. I would think turning left in a city would be perilous with a rhd truck if you are driving on the right side of the road.
No it was a law in Italy back then to better control a truck in narrow italian roads.
en tejerias venezuela hay varios modelos de esos camiones fiat enteros pasables
Complimenti bel lavoro solo i parafanghi stonano fai una ricerca in Italia puoi trovare i suoi dell' epoca.ciao
Here in Poland I never seen Fiat trucks. Probably because Poland had own trucks brands like Star or Jelcz.
Знаю в Польше были грузовики Kamaz, сейчас ещё есть такие машины?
@@IgorButenko. Kamaz was popular too. Even in 90s. But now is not popular brand. Not easy to find on the polish roads.
@@drmaciej4499 Спасибо за отет! А Беларуский Maz есть в Польше? Знаете такую марку? Сибирь смотрит!
@@IgorButenko. I know MAZ from Belarus. They produce trucks, trolleybuses and buses. But in Poland you not find MAZ vehicles.
@@drmaciej4499 Спасибо за ответ! Был в Польше в 2016 году в городе Белосток, очень понравился город, чистый и красивый! Приезжал из Сибири на праворульном Toyota Wich! Жаль теперь больше не прийдётся приехать к вам и всё из-за войны!
Lep kamion
cestitke.agregat je zrihtal vinko
Hi. why do these cars have the steering wheel on the right side? They drove in Europe, didn't they? I saw it like that in the movie Šimon and Matúš go to the Riviera.
You can find the answer at 6 minutes 53 seconds in this video.
@@ebtimers460 I watched the video without subtitles. I don't even understand English.
These trucks were slow so they must be on the right side of the road and they had right-hand steering to improve road curb visibility.
well, Yugoslav companies bought up until 2nd part of 1970s new FIAT, Alfa Romeo (up until they pulled the plug in 1960s), Lancia, OM buses and trucks directly from Italy, it meant that they had steering wheel on the right due to Italian laws regarding big commercial vehicles, I guess it was cheaper for Yugoslavian companies to import right hand steering buses and trucks, instead of buying left hand steering ones...bear in mind that FIAT didnt exported that much commercial vehicles outside Italy (they exported most of them in Europe to countries like Belgium (via Van Hool which made special trucks and bus bodies on FIAT and Alfa Romeo chassis from 1950s till 1980s), France (expecially after FIAT bought Unic), Netherlands...most right hand driven FIAT ones in Europe were experted into United Kingdom in 1960s and 1970s, Switzerland was strange case (lhd and rhd FIAT, Lancia, OM trucks were exported).
A lahko malo več o začetku videa? Oče je včasih vozil na Gorjancih, v videu pa nič o tem...
SUPERB, GREAT WORK!👍
The Engine sound of this 619 n1 close to iveco190-26
Congratulations, the engine is the same 8210-02👍
Много раз смотрел видео об этой модели.С левым расположением руля не видел ни разу.
😊
vinko je zrihtal agregat predprejsnjemu lastniku
I want to buy this one how much
So do I!
Istra-auto Umag
Mercedes LP and Magirus Deutz
LA GUIDA SULLE AUTO È NATA CENTRALE, COME SULLA CARROZZA, POI SPOSTATA A DX PER VEDERE MEGLIO IL MARGINE STRADALE , NON ASFALTATO E SPESSO SCONNESSO : PER I CAMIONS , CIOE' VEICOLI LENTI, NON C'ERA IL PROBLEMA DEI SORPASSI , ANCHE PER LA SCARSITA' DEL TRAFFICO. CON L'AUMENTO DELLA VELOCITA' ED IL MIGLIORAMENTO DELLE STRADE, LA LEGGE È STATA MODIFICATA IMPONENDO LA GUIDA A SX PER LA SICUREZZA.
Anche con guida a destra, avevano differenziali, che consentivano una velocità di 125 km/h. Solo che ci hai messo mezz'ora per arrivarci😁
Sećam se ovih Fiate,neki su imali dve osovine napred i dve pozadi
4 osovine so imeli 690, 691, pa 180, 619 nikoli😉
Ho cominciato con i camion militari che avevano la guida a destra; nessun problema, anzi è preferibile date le dimensioni del mezzo.
very old truck
yep but very reliable too
🇮🇹
Ein Fiat-LKW als Rechtslenker? Ui ...
In den 70 er Jahren war das normal bei FIAT LKW aus Italiën. Das hat beim fahren im Gebirge Vorteile.
Pode ser traduzido em português
Cristiano Ronaldo diz: Olhe para o google tradutor 🤪
I got 691 4 axle e 684 for sale italy
691 ma il cambio è del 180
Non è un 691 e non un 619 e il cambio è il suo.
@@stefanocangini7039 allora è un 180
@@arcangelo6239 Tutti e tre avevano le stesse trasmissioni, tranne per il fatto che il 180 e il 691 avevano 4 assi e il 619 ne aveva 2, o solitamente 3. 😁
@@arcangelo6239 No, è un 619, non vedi che ha un solo asse sterzante?
@@damjancesnik9567 In realtà il 691 differiva dal 180 per diversi particolari, ma soprattutto per la trasmissione, cioè aveva le ridotte "manuali".
Damals krochen Italiener mit solchen FIAT den Monte Ceneri hoch.
Eine dicke Russfahne aus dem Auspuff, kein turbo, und langsam.
Und wir haben sie mit dem Saurer LKW, mit turbo, locker überholt.
und dann kam der TURBO STAR
МАЗ 500
Lubizcmoya
Nema brata bez Mijata ni auta bez Fijata...
Fiat Lkw sehr schön 😊🤗😍☕🫖☕☕🙏
👍
Tabla mu ispucala,trebao je da je presvuče kožom.
Imam nekaj delov motorja Mercedes Benz OM422A, če lahko pomagajo. V Bellunu v Italiji. Imam cel motor razen bloka cilindrov. 360 KM, povečana diesel črpalka, tretji batni obroček, vodna črpalka, 2 turbo polnilnika.
Un camion que en argentina se usaba muchoth-cam.com/video/fEiVjsBC9xU/w-d-xo.html
na carriola a motore e pure fragilino, altro che ruggito.